بالتفصيل: قم بإصلاح الإطار بنفسك على السمور من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
===========================================================================
إن خصوصيات سوق النقل الروسي هي أنه أثناء التشغيل ، غالبًا ما يتم تشغيل Gazelle بحمولة زائدة ، غالبًا تصل إلى 3 أطنان.
وبطبيعة الحال ، فإن الإطار ، المصمم لحمل 1.5 طن ، لا يتحمل ويبدأ في التصدع والكسر والتشوه.
كما أن هناك تشققات وتشوهات في الهيكل مرتبطة بإرهاق المواد ، مع ارتفاع الأميال وعمر السيارة.
لقد أتقن مركزنا التقني تقنيات إصلاح التشققات وتقوية الإطارات وتطبيقها بنجاح.
إصلاح ولحام التشققات في هيكل الغزال:
يتم إنتاجه عن طريق تجريد وتصنيع وتركيب رقع الإصلاح والبقع وما إلى ذلك. تتم معظم هذه الأعمال محليًا ، ويكون شكل وحجم بطانات الإصلاح فرديًا في كل حالة.
لتصنيعها ، نستخدم كل من مادة إطارات غزال السيارة والبطانات والإدراج الخاصة.
بفضل الخبرة الواسعة في الإصلاح ، وكذلك مراقبة السيارات التي تم إصلاحها في فترة التشغيل اللاحقة ، تم وضع طرق الإصلاح ولحام التراكبات ولحام الشقوق وإعطاء نتائج جيدة في التشغيل اللاحق.
بالإضافة إلى الإصلاحات ، تم تطوير تقنيات لتقوية الإطار لمختلف الأحمال والمهام.
نحن نستخدم إدخالات صغيرة الحجم - مكبرات صوت وإدخالات مصنوعة بشكل فردي ، اعتمادًا على رغبات العميل.
تقوية فجوة الإطار بين الكابينة والجسم:
تقوية الإطار الأمامي في منطقة كتيفة الكابينة وممتص الصدمات الأمامي:
مثال على تركيب مكبر للصوت:
تكلفة الإصلاح ، شقوق اللحام ، تقوية الإطار في كل حالة فردية ، تشكلت بعد فحص مكان الضرر من قبل متخصص.
أسعار بعض الأعمال الشائعة موضحة في الجدول:
- يحب
- لا احب
والأفضل بالطريقة القديمة ، الأخشاب وسلالم السلالم. أنا على وشك الحصول عليها أيضا.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
فقط لا تنس أن تلطخ نوعًا من زيت الوقود ، مثل شحم الجرافيت ، بين القضيب والإطار ، وإلا فسوف يتعفن الإطار. إذا كان هناك سبب وجيه ، فأنت بحاجة أيضًا إلى القيام به بين قوس الربيع (الخلفي) والإطار. قوس امتصاص الصدمات - الإطار. سوف يتشكل العفن بين جميع أجزاء التزاوج والإطار بدون تزييت. يمكنك الرش بشيء اختراق.
- يحب
- لا احب
مساء الخير أيها الزملاء الأعزاء!
مرة أخرى في غرفة التدخين أثاروا موضوع صدع في هيكل سيارات غزال! أرى أن الكثيرين قد واجهوا هذه المشكلة. إذا كان ذلك ممكنا ورغبة ، أطلب منك المشاركة. يوجد أدناه الرابط. إذا أمكن ، أرسل صورة للشقوق الموجودة في الإطار ، مع التعليقات والبيانات. أطلب منك أن تكتب دون إغراق لا داعي له وفقط في مجال الأعمال. البيانات التي تم جمعها بمساعدة ممثل المصنع ، سنحاول نقلها إلى الممثلين في مصنع GAZ. مشاركة الجميع مهمة هنا.
أنت تقول الإطار متصدع؟ بحاجة إلى إحضار المعلومات إلى المصنع؟ أنا مع ، سأرسل ، لهذا أنا هنا - اكتب تقريرًا مفصلًا في النموذج من رأس الفرع وأرسله على سبيل المثال هنا:
واكتب بطريقة تجعل من الواضح لمدير الجودة من وكيف يعمل وصيانتها ، وما الذي يؤدي إليه ذلك.
- يحب
- لا احب
RIE 08 فبراير 2014
إصلاح إطار سوبول. سوف أشارك تجربتي.
- يحب
- لا احب
Toyota007 08 فبراير 2014
RIE، هذا رائع لأنه انفجر ، لم أر هذا في المنتدى.
- يحب
- لا احب
Sobolyok 282 08 فبراير 2014
لم تنفجر بشكل ضعيف ، كان لدي سيارة عام 2003 وقمت بقيادتها كثيرًا ، لكن لم تكن هناك تشققات في الإطار ، باستثناء قسم المحرك ، وكانت المسافة المقطوعة 350 ألف كيلومتر.
- يحب
- لا احب
RIE 08 فبراير 2014
RIE، هذا رائع لأنه انفجر ، لم أر هذا في المنتدى.
الحقيقة هي أن الإطار تم طهيه في خدمة أرمينية. حتى أنهم لم يكسروا الرقعة. نتيجة لذلك ، بعد عامين اتضح هذا. هناك يمكنك أن ترى ، قطعت قطعة مع تراكب ولحمت على قطعة من الإطار.
لماذا تحضر مثل هذا الشيء. لقد أدخلت إدخالات عند العلامة الأولى. ولم يعد الكراك ينمو.
- يحب
- لا احب
رفاق ، أين لتحرير الإطار في سان بطرسبرج؟ شكرا.
- يحب
- لا احب
باشا 96 13 أغسطس 2014
مزق قطعة مثلثة من الإطار على طول الحافة السفلية أسفل قوس amorta ، أفضل طريقة للقيام بذلك ، 2705.
- يحب
- لا احب
باشا 96 13 أغسطس 2014
- يحب
- لا احب
gavriloff 13 أغسطس 2014
مزق قطعة مثلثة من الإطار على طول الحافة السفلية أسفل قوس amorta ، أفضل طريقة للقيام بذلك ، 2705.
أدخل القطعة الممزقة واغليها ونظفها وادهنها.
- يحب
- لا احب
ه تحت قوس amorta ، أفضل طريقة للقيام بذلك
عادة ما يتم وضع القناة في الداخل ، على البراغي.
- يحب
- لا احب
Maks52 13 أغسطس 2014
مزق قطعة مثلثة من الإطار على طول الحافة السفلية أسفل قوس amorta ، أفضل طريقة للقيام بذلك ، 2705.
قم بفصل ولحام وتقوية وامتصاص الصدمات
- يحب
- لا احب
Leha306 52 14 سبتمبر 2014
بفضل عمال المصنع ، على الرغم من أنهم أحدثوا الكثير من الثقوب في الإطار ، لم أضطر إلى حفر واحدة بنفسي. فقط البطانة ، ولكن سماكة زوايا السنتيمتر ، ووضع النظام. دائمًا ما أضعها بشكل متماثل ، حتى لو كان كل شيء على ما يرام على الجانب الآخر من الإطار ، ما زلت أضع نفس التراكب. أعتقد أن الشقوق تأتي من الطرق المثيرة للاشمئزاز. عندما يدور الإطار قطريًا على المصدات ، تنشأ الضغوط ، مما يؤدي إلى حدوث تشققات. لا يوجد سوى مخرج واحد - هناك حاجة إلى معدن أكثر سمكًا للإطار.
- يحب
- لا احب
- يحب
- لا احب
السلحفاة السريعة 21 سبتمبر 2014
بفضل عمال المصنع ، على الرغم من أنهم أحدثوا الكثير من الثقوب في الإطار ، لم أضطر إلى حفر واحدة بنفسي. فقط البطانة ، ولكن سماكة زوايا السنتيمتر ، ووضع النظام. دائمًا ما أضعها بشكل متماثل ، حتى لو كان كل شيء على ما يرام على الجانب الآخر من الإطار ، ما زلت أضع نفس التراكب. أعتقد أن الشقوق تأتي من الطرق المثيرة للاشمئزاز. عندما يدور الإطار قطريًا على المصدات ، تنشأ الضغوط ، مما يؤدي إلى حدوث تشققات. لا يوجد سوى مخرج واحد - هناك حاجة إلى معدن أكثر سمكًا للإطار.
أعتقد أن الوضع الرأسي في منطقة الذباب ، والرافعات ، والأقواس ، من الحمل الزائد والحفر ، لكن التعلق الأمامي للجسم بالإطار هو سببان على الأقل
2. في المقابل ، من الضروري الاستدارة وليس "الاستلقاء" (ينحرف الإطار في اتجاه الانعطاف ، والجسم ، على العكس من ذلك ، ينسحب
وبالطبع ، كان من الممكن تعزيز الإطار محليًا على الأقل.
مع محركات الديزل والكمون على وجه الخصوص ، ربما يكون "حزنًا" تمامًا
تم تحرير المنشور Fast Turtle: 21 سبتمبر 2014 - 15:58
- يحب
- لا احب
الإطار متصدع بجانب "المسمار"
- يحب
- لا احب
الإطار متصدع بجانب "المسمار"
الفكر يستعجل!
تم تحرير المنشور AHdrey: 11 أكتوبر 2014 - 10:44
كيفية إزالة الزنبرك الموجود على سوبول واستبدال الكتل الصامتة في أعلى الذراع. استبدال الكرة.
تجميع gur لغزال السمور.
بعد استكشاف أخطاء المحرك ، اتضح أنه لا يوجد شيء حي فيه. تقرر اتخاذ المحرك أولا.
إصلاح الغزال. - تحديث باب انزلاقي لغزال. إصلاح DIY شكرا لكم جميعا على المشاهدة.
استبدال الحديد بنفسك.
ترميم وتعديل سيارة بمقطورة موتوكروس.
الإصدار الأوتوماتيكي لعام 2003. تم إجراء الضبط الداخلي للحافلة الصغيرة.
نقوم بتغيير أقواس العجلات القديمة المتعفنة في Gazelle بأخرى جديدة. نقطع العفن ، نضيف أنواعًا جديدة ، نحرق ، نظف.
السيارات تتغير ، والأصدقاء والمنتدى باق. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
رسالة زابرافشيك »25 أبريل 2013 ، 08:14
شيء لم يجد موضوعا حول هذه المشكلة. تشققات في جسم السقف عند عمود الباب الخلفي المنزلق ، في حاجز المحرك خلف وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك ، أقواس دعم الجسم المتشققة. الإطار يتشقق في جميع أنواع الأقواس. إذا عالج شخص ما ، بأي طرق؟
تمت الإضافة بعد دقيقتين و 35 ثانية:
عفوًا ، هناك موضوع على الإطار 
ممكن نتحد
رسالة 150 - عبدالمجيد »25 أبريل 2013 ، 18:02
رسالة زابرافشيك »25 أبريل 2013 ، 21:25
رسالة 150 - عبدالمجيد »26 أبريل 2013 4:14 مساءً
رسالة زابرافشيك »28 أبريل 2013 ، 21:54
رسالة المقلاة 40 »04 مايو 2013 ، 11:19
رسالة 150 - عبدالمجيد »06 مايو 2013 ، 19:17
رسالة المقلاة 40 »06 مايو 2013 ، 22:15
رسالة زابرافشيك »07 مايو 2013 ، 01:13
رسالة 150 - عبدالمجيد »07 مايو 2013 ، 19:21
المسني ، كنت سأثبتها فوق القديم ، إذا قمت بطهيها بشكل أفضل باستخدام آلة أوتوماتيكية ومع عامل لحام متمرس.
لا يوجد شيء رهيب في إصلاح الإطارات ، بحيث لا يخبرنا أولئك الذين سمعوا شيئًا في مكان ما.هذه المقالة مخصصة لأولئك الذين سيقومون بإصلاح الإطار بأنفسهم. لدي خبرة في العمل مع إطارات أنصاف المقطورات للشاحنات طويلة المدى ، واجهت صدعًا في إطار الغزال - اتضح أنه عمل يمكن القيام به في ظروف المرآب العادية. في Gazelle ، توجد مساحة أقل للوصول إلى منطقة مشكلة الإطار باستخدام مطحنة أو لحام ، ولكن هناك أيضًا عمل أقل.
أول شيء كان عليّ مواجهته هو إطار متصدع تحت دعم ممتص الصدمات الأمامي. من الرف العلوي وكاد يصل إلى القاع. على الرغم من عدم وجود مساحة كافية ، إلا أنني قمت بشطب الشق على طول الشق على كلا الجانبين وفي النهاية قمت بحفر حفرة لإيقاف نموها ، ثم قمت بلحامها بجهاز شبه تلقائي على كلا الجانبين. لقد قمت بتنظيف التماس من الداخل. على طول خط التماس - على جدار الإطار ، قمت بحفر ثلاثة ثقوب (قطرها 10 مم): أعلى ، وسط وأسفل ، وأيضًا من ثلاثة إلى خمسة سنتيمترات موازية لها ، من ثلاثة إلى خمسة سنتيمترات على كلا الجانبين. لقد قطعت اللوحة الخاصة بالإشارة المرجعية في الجزء الداخلي من المعدن الخمسة بحيث تتداخل مع جميع الثقوب ، ثم ضغطت عليها بمشبك ، وقمت بلحام جميع الثقوب في اللوحة (التثبيت الكهربائي). وأيضًا يتم لحام الحواف العلوية والسفلية للوحة بالإطار (طبقات طولية). اختبر السائق أول 10 إلى 20 ألفًا (بالفعل أكثر من 200) ، والآن يخبر الآخرين عن كيفية القيام بذلك.
سيارات عائلة Gazelle لها هيكل إطار. يتكون الإطار من جزأين جانبيين طوليين مع أعضاء حاملة عرضية. في الإصدار الطويل ، يحتوي الإطار على ملحق مثبت بمسامير أو مسامير برشام. يتم تثبيت الكابينة من خلال وسائد مطاطية صلبة. تم تثبيت المنصة على عناصر خاصة. يتم تثبيت المحرك من خلال وسائد مطاطية على العارضة الأمامية بنقطتين أماميتين. نقطة تثبيت المحرك الثالثة هي علبة التروس ، والتي يتم تثبيتها أيضًا على الإطار. الينابيع الأمامية والخلفية ، وخزان الغاز متصل بالإطار ، وأنابيب الفرامل والأسلاك الكهربائية لأجهزة الإضاءة الخلفية تمر داخل الإطار.
تصميم إطار الغزال الحديث موثوق به تمامًا ، ويخضع لتجميع ناجح وتشغيل دقيق. هناك العديد من المراجعات السلبية حول جودة إطارات الغزلان (في الحياة الواقعية وعلى الإنترنت). يمكنك العثور على رأي مفاده أنه في غزال التسعينيات ، تم إضعاف الإطار ، وأن الإصدارات الطويلة من الإطارات أقل موثوقية ، وما إلى ذلك. صور غزال محطمة نصفين على شبكة الإنترنت. كل هذا يثير تساؤلات ومخاوف.
يجب أن يقال هنا أنه لا يمكن أن يكون هناك بناء موثوق به (أبدي). يمكن أن يكون أي إطار مكسورًا أو "ملفوفًا" ، أي تشوه. كل شيء له قوة شد ، وينصح بعدم تجاوزها. أيضًا ، يحتوي إطار Gazelle على معايير تحميل. لا تنسى أن سعة الغزال ليست سوى 1.5 طن ، وليس 2 أو 3 أو 4. كثير من أصحاب "ينسون" ، وبعد ذلك يتفاجأون - تم تحميل 3 أطنان فقط من البطاطس ، وتم كسر الهيكل لسبب ما . بالطبع ، إنه إطار سيء ، وليس سائق الطالب الذي يذاكر كثيرا. تقل القدرة الاستيعابية لمركبة Gazelles الممتدة على متن السفينة عن 1.5 طن ، كما أن قدرة الرفع للمزارعين أقل بسبب الكابينة الأثقل المكونة من صفين. يتعامل الإطار مع الحمولة المصممة للتعامل معها بشكل جيد ، ولكن ليس أكثر من ذلك. إذا فكر شخص ما في زيادة القدرة الاستيعابية عن طريق تعديل الينابيع الخلفية (يخطئ حاملو الشحن وعمال السوق في ذلك) ، فإنه يفعل ذلك على مسؤوليته ومخاطرته. أيضًا ، يجب ألا يتم السحب إلا عند الضرورة القصوى وفقط في حالة التوتر ، دون الرجيج. في مزارعي ، قمت بسحب الحاجز الخلفي ، محاولًا "مساعدة" مناور عالق بوزن إجمالي يزيد عن 5 أطنان. ثم قام بلحام 120 قناة فيه.
لا توجد شكاوى حول موثوقية الإطار نفسه ، وقد تم حساب الهندسة والأحمال بشكل جيد. لكن جودة البناء تطفو تقليديًا ضمن حدود واسعة. في المصنع ، قد يكون من الأساسي عدم وضع نوع من البرغي أو البرشام ، ناهيك عن أن جميع الأجزاء الأخرى من السيارة (الكابينة ، والجسم ، والمحرك ، وعلبة التروس ، وخزان الغاز) قد تكون ضعيفة التثبيت ، أي ليست بشكل كامل تشديد. في السيارة الجديدة ، يلزم تقديم شرح كامل لكل ما هو متاح.
يجب أن تكون الشقوق الموجودة في الإطار ملحومة. عادة ، يتم صنع رقعة على شكل الماس من ورقة من 3-4 مم ومبسطة بجهاز نصف أوتوماتيكي.عند تسجيل سيارة بإطار ملحوم ، قد تطلب شرطة المرور إجراء عمل مكتمل من خدمة السيارات.
لا يمكن إصلاح بعض عناصر الإطار ، ولكن يجب استبدالها. على سبيل المثال ، إذا كان هناك صدع في العبور الذي يتصل به المحرك بنقطتين. يوجد في الصورة صدع في منطقة البراغي المرفقة بعضو جانب الإطار.
عادة لا تكون هناك حاجة لتقوية هيكل الإطار. الاستثناء هو حالات تركيب الشاحنات الثقيلة - البضائع المصنعة ، والأثاث ، والحرارة ، والثلاجات وغيرها. ولكن في هذه الحالات ، يتم تضمين القناة الإضافية في الشاحنة ، وتشارك الشركات التي تقوم بتثبيت الشاحنة في تركيبها.
تقويم هيكل "الغزال" الممدود بمساعدة جسم مقوى. الإطار فوق المحور الخلفي عازمة من الحمل الزائد. تظهر الصورة أن جسم المصنع ملحوم من نصفي الجسم. حتى ملحقات الباب الخلفي مرئية في المنتصف. تم قطع الإطار ورسو. بسبب التثبيت النقطي للجسم القديم والجزء الخلفي الكبير ، لم يتم توزيع الحمولة بالتساوي وكان الإطار مثنيًا.
نصنع جسمًا مقوى من قطعة واحدة على إطار فرعي بطول كامل. نقوم بربط الجسم بسلالم عبر اللوح. يعزز هذا الإطار الفرعي أيضًا إطار السيارة. تم تقويم هيكل السيارة. اتضح أن الجسم أقوى من الإطار!؟) الطريقة رقم 1.
يعمل مع الأحمال الزائدة ، وهذا عمليا كل شيء ، هناك مثل
يتأرجح الجسم مع الحمولة ويقطع أجزاء من الإطار جنبًا إلى جنب مع الترباس.
إذا كانت مسامير التثبيت مفكوكة ، فإن مقبس التثبيت في الإطار ينكسر و
الإطار يتصدع. أو ، مع تأثير قوي من الخلف ، تنحني الساقين و
هيكل السيارة هو أهم عنصر في المركبات التجارية الخفيفة. إنه الأساس ، والهيكل العظمي ، و "الهيكل العظمي" الذي يتم فيه تثبيت الوحدات والوحدات الميكانيكية وجسم الغزال. يفرض المحرك وناقل الحركة والمحاور والتعليق والتوجيه متطلبات متزايدة على الخواص الميكانيكية لإطار الغزال. بالطبع ، يأخذ المطورون في الحسبان جميع التأثيرات التشغيلية على إطار Gazelle عند إنشاء مشروع سيارة في مكتب التصميم. لكن هناك استثناءات للقاعدة.
انتباه! في الوقت الحالي ، لم يتم تنفيذ العمل على تقوية إطار الغزال من قبل مركز دلتا التقني.
أحد الاتجاهات الرئيسية لاستخدام المركبات التجارية الصغيرة هو تنظيم حركة الشحن. الوسيلة الأكثر شيوعًا لهذا النوع من النشاط هي الغزال. أصبحت هذه السيارة واحدة من أكثر الحلول جاذبية للشركات الصغيرة ، وقد جعلها المزيج المقبول من السعر والجودة والقدرة الاستيعابية للمركبة تحظى بشعبية كبيرة.
مرارًا وتكرارًا من مالكي Gazelle ، تسمع أن هذه هي السيارة التي "تطعمهم" وتوفر لهم. وهم على حق. ولكن من المهم أيضًا أن نضيف أن السيارة "تتغذى" طالما أن تحميل الجسم يسمح بذلك. بمجرد أن لا تتناسب كمية البضائع المنقولة مع الجسم ، وتتوقف القدرة الاستيعابية عن الرضا ، يبدأ البحث عن طرق لحل هذه المشكلة. بناء الجوانب هو الحل الأبسط. لكن هذا الحل لا يزيد بشكل كبير من القدرة الاستيعابية ، وعلي المرء أن يفكر في زيادة قوة التعليق.
في الواقع ، هناك طريقة واحدة فقط لزيادة القدرة الاستيعابية للغزال - لطلب تعزيز النوابض في خدمة السيارات (السعر والتفاصيل هنا). يمكن تنفيذ هذا العمل في الخدمة ، وإذا تم كل شيء بشكل صحيح ومهني ، فإن الحمل الأقصى من حيث كمية البضائع يزيد بشكل كبير. في المتوسط ، بدلاً من طن ونصف ، يمكنك تحميل ما يصل إلى 3.5 طن. حل ممتاز وفي نفس الوقت بأقل تكلفة! يتم تقليل "هبوط" الجسم المرئي من 12 سم (بدون نوابض مقواة) إلى 5 سم (مع نوابض مقواة).
ولكن إلى أين ينتقل ضغط الجسم المحمّل بالكامل؟ من غير المحتمل أن تكون الشركة المصنعة قد وضعت مثل هذا الهامش من الأمان في التصميم؟ يتم توزيع كل الوزن على هيكل Gazelle. علاوة على ذلك ، فإن هذا التوزيع ليس دائمًا موحدًا. يؤدي الوضع غير الصحيح لكتلة الحمولة أثناء التحميل إلى توزيع غير طبيعي للحمل على هيكل السيارة.وكابينة الغزال ، التي خضعت للتحديث من خلال تقوية الينابيع ، ترتفع بمقدار 4-6 سم عند تحميل حمولة 3.5 طن.يتلقى إطار السيارة أحمالًا هائلة في أماكن الحمل الزائد المستمر (مناطق الوصلات ومثبتات العناصر) .
يجب على صاحب الغزال أن يولي اهتمامًا خاصًا لهذه الأماكن ، وإذا أمكن ، جعلها أقوى. في الآونة الأخيرة ، ظهرت مقترحات لتعزيز هيكل Gazelle في السوق لإصلاح وصيانة سيارات GAZ. نظرًا لأن تجربة تشغيل السيارة تظهر مع نوابض مقواة وزيادة في القدرة الاستيعابية ، فمن المستحسن تقوية إطار السيارة نفسه دون فشل.
ضع في اعتبارك مناطق الحمل المتزايد على الإطار.
يسعى العديد من المالكين الذين يمتلكون شاحنة غزال صغيرة إلى تحسينها من خلال تقوية الهيكل ، مما يزيد من قدرة تحمل الماكينة ويطيل من عمرها التشغيلي. هيكل هذه السيارة مصنوع من قناة فولاذية وبه نقطة ضعف بين العجلتين الأمامية والخلفية حيث تحدث تشوهات وحتى تشققات. هناك حالات عندما انكسرت السيارة إلى نصفين في هذا المكان ، لذا فإن تقوية إطار GAZelle ليس إجراءً غير ضروري على الإطلاق. محاولات ترقيع الانتهاكات باستخدام اللحام الكهربائي لا تضمن نجاحًا كبيرًا ، حيث يتسبب اللحام في إجهاد المعدن وظهور تشققات جديدة بجانبه.
من الأفضل بكثير تعزيز هيكل الإطار بتراكبات ، والتي يمكن صنعها من إطار قديم لنفس السيارة أو من ملف تعريف معدني جديد - قناة أو زوايا. في الفراغ من جزء التعزيز ، يتم قطع الأخاديد لتجاوز المثبتات الموجودة ويتم حفر الثقوب التي يتم بها شد التعزيز والإطار بالمسامير. في هذه الحالة ، لا يتم استخدام اللحام ، ولا تظهر ضغوط في الإطار.
من الأفضل استخدام البراغي ذات الخيوط الدقيقة ، فلديها فرصة أقل بكثير في الارتخاء التلقائي. يمكن أخذ البراغي المتصلبة من المفصل العالمي UAZ والصواميل - من قضيب التوصيل Gaz-66.
يمكن إجراء العديد من التحسينات على هذه الشاحنة الصغيرة العملية بيديك. على سبيل المثال ، بالإضافة إلى التقوية ، يمكنك أيضًا إطالة إطار GAZelle. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تغيير جسم السيارة إلى شاحنة صغيرة ، ويمكن تحويل الشاحنة العادية إلى شاحنة متساوية الحرارة.
يتم ضمان عزل الشاحنة عن طريق تبطين الجسم من الداخل بعازل حراري ، وهو مناسب لاستخدام لوح رغوة البولي يوريثان ورغوة البولي يوريثان السائلة ، التي تملأ الفجوات بين ألواح العزل. من الداخل ، تكون الشاحنة المعزولة مغطاة بالفولاذ المقاوم للصدأ أو المجلفن (أسوأ) أو الخشب الرقائقي الرقائقي. أحيانًا تكون الشاحنة مصنوعة من الألواح العازلة ، والتي تحتوي بالفعل على طبقة عازلة للحرارة في تكوينها.
يمكنك أيضًا تنفيذ الإجراء المعاكس: إذا كنت بحاجة إلى نقل بضائع ضخمة الحجم ، فيمكنك إنشاء منصة على متن السيارة بيديك عن طريق شراء جوانب جاهزة. مع بعض الاجتهاد والمهارات في العمل مع المعدن ، يمكن القيام بهذا العمل بنفسك ، خاصة أنه لا يلزم وجود معدات خاصة لهذا الغرض.
بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون أو لا يستطيعون
لا يُمنح الجميع القدرة على العمل بالمعادن. شخص ما لا ينجح ببساطة ، ولا يستطيع شخص ما تخصيص وقت كافٍ لحاجز خطير للسيارة. في هذه الحالة ، قد نوصي بالاتصال بنا. نحن نوظف متخصصين ذوي خبرة عملوا بشكل متكرر على تقوية وإطالة الإطارات ، وتنفيذ تصنيع وتركيب شاحنات متساوية الحرارة ، وتصنيع المنصات على متن الطائرة. يمكنك مشاهدة عينات من عملنا في الصورة وعلى الموقع ، سعر العمل معقول للغاية. في الوقت نفسه ، يمكننا إجراء أي إصلاحات لغازيلك وطلائها بجودة عالية باللون المطلوب.
ربح تقويم الجسم والهيكل "الغزال".
تقويم هيكل "الغزال" الممدود بمساعدة جسم مقوى. الإطار فوق المحور الخلفي عازمة من الحمل الزائد. تظهر الصورة أن جسم المصنع ملحوم من نصفي الجسم. حتى ملحقات الباب الخلفي مرئية في المنتصف. تم قطع الإطار ورسو.بسبب التثبيت النقطي للجسم القديم والجزء الخلفي الكبير ، لم يتم توزيع الحمولة بالتساوي وكان الإطار مثنيًا.
نصنع جسمًا مقوى من قطعة واحدة على إطار فرعي بطول كامل. نقوم بربط الجسم بسلالم عبر اللوح. يعزز هذا الإطار الفرعي أيضًا إطار السيارة. تم تقويم هيكل السيارة. اتضح أن الجسم أقوى من الإطار!؟) الطريقة رقم 1.
جسم وإطار "الغزال" قبل الاستبدال. # 1.
جسم وإطار "الغزال" قبل الاستبدال. الإطار عازمة.
جسم وإطار "الغزال" قبل الاستبدال. الإطار عازمة.
يمكن أن نرى كيف أن إطار الغزال منحني. تم تثبيت الجسم.
تم تقويم هيكل الغزال. تم تثبيت الجسم.
بوابات الشاحنة الغزال بعد تركيب الهيكل على الهيكل.
حلم رهيب لرجل غزال. الإطار متصدع.
حلم رهيب لرجل غزال. الإطار متصدع.
إصلاح الغمر الكامل
لماذا ينكسر الإطار وكيف يتم تفاديه أو إصلاحه؟ للجميع
من المعروف أنه بسبب حل المصنع غير الناجح لإصلاح الجسم
يتم تثبيته على الرف العلوي للإطار ، ويتشقق الإطار نفسه على طول الفتحات
الأربطة. تقريبا جميع الغزلان مع جثثها على "سيقان" ، من
يعمل مع الأحمال الزائدة ، وهذا عمليا كل شيء ، هناك مثل
مشكلة.
يتأرجح الجسم مع الحمولة ويقطع أجزاء من الإطار جنبًا إلى جنب مع الترباس.
إذا كانت مسامير التثبيت مفكوكة ، فإن مقبس التثبيت في الإطار ينكسر و
الإطار يتصدع. أو ، مع تأثير قوي من الخلف ، تنحني الساقين و
اصطدم الجسم بقمرة القيادة. نحن عادة نفعل هذا. إذا كان الإطار سليمًا ، إذن
نقوم بإعادة صنع مشابك الركائب ولحام القناة المثنية.
إذا كان الإطار به تشققات ، فسيتم إزالة الجسم وإصلاحه وتثبيته
إصلاح إدراج بطانات داخل الإطار.
إضافة صغيرة إلى مقال "حلم رهيب لرجل غازل". بعد إصلاح الإطار وتركيب الهيكل ، نقوم بتركيب صندوق أدوات جديد وبطانات جديدة لقوس العجلات. يتم العمل.
- أعضاء
- 1163 المشاركات
- مدينة: Klin، MO
- محظور
- 423 المشاركات
- المدينة: N Tagil
- أعضاء
- 174 وظيفة
- مدينة: Pyatigorsk
- الاسم: فيكتور
- أعضاء
- 1163 المشاركات
- مدينة: Klin، MO
- محظور
- 423 المشاركات
- المدينة: N Tagil
- أعضاء
- 1163 المشاركات
- مدينة: Klin، MO
- أعضاء
- 174 وظيفة
- مدينة: Pyatigorsk
- الاسم: فيكتور
- أعضاء
- 5816 المشاركات
- المدينة: منطقة أوديسا.
- الاسم: إيفانوفيتش
- محظور
- 3899 المشاركات
- مدينة ايركوتسك
- أعضاء
- 485 المشاركات
- المدينة: اويار .100 كم من كراسنويارسك
- الاسم: أندري
- أعضاء
- 1163 المشاركات
- مدينة: Klin، MO
- أعضاء
- 485 المشاركات
- المدينة: اويار .100 كم من كراسنويارسك
- الاسم: أندري
- أعضاء
- 5816 المشاركات
- المدينة: منطقة أوديسا.
- الاسم: إيفانوفيتش
- أعضاء
- 1163 المشاركات
- مدينة: Klin، MO
- أعضاء
- 1163 المشاركات
- مدينة: Klin، MO
- أعضاء
- 485 المشاركات
- المدينة: اويار .100 كم من كراسنويارسك
- الاسم: أندري
- أعضاء
- 174 وظيفة
- مدينة: Pyatigorsk
- الاسم: فيكتور
- محظور
- 423 المشاركات
- المدينة: N Tagil
- أعضاء
- 1163 المشاركات
- مدينة: Klin، MO
لدي أيضًا قاعدة تثبيت صلبة. لذلك ، تخليت تمامًا عن خيارات السلالم.
بدلاً من ذلك ، تم تصنيع الألواح الجانبية (مقطوعة من العارضة 60) ، وتم لحامها بقاعدة التثبيت ، وتم تثبيت الهيكل بالكامل على الأسطح الجانبية للأعضاء الجانبية.
لقد استخدمت مسامير بقطر أرضي دقيق للجزء غير الملولب (من دولاب الموازنة) ، ثقوب ذات خلوص أدنى. هذا ليس الثرثرة.
فيديو (انقر للتشغيل). في المكان الذي يوجد فيه التثبيت ، يتم تعزيز الإطار بغطاء قياسي ، مصمم بحيث لا يحدث إجهاد موضعي.
تم تحرير التدوينة بواسطة rencom: 12 آب (أغسطس) 2012 - 18:13
حتى قبل الكومة ، سيارتي عبارة عن ثور متضخم. لحظة العمل ، والاستعداد لتركيب CMU.
يتم إرجاع الجسد إلى الوراء. يُشار إلى الإطار الفرعي للجسم بسهم أحمر.
الصفحة الأولى التي تبحث عن "إطار فرعي للجسم".
أو قاموا بتقوية الغزال (لا أنصح بذلك ، سوف ينكسر بين الكابينة والجسم)
30376152043087/إذا أخذنا في الاعتبار جرارات الشاحنات ، فلا يوجد جسم ، مما يعني أنه لا يوجد هيكل فرعي للجسم. وهكذا ، دائمًا ما تحتوي المركبة أو الشاحنات الصغيرة على هياكل طولية مدمجة في هيكل الجسم ، والتي يتم تثبيتها بالسلالم على أعضاء جانب الإطار.
كتب wasq (10 آب / أغسطس 2012 - 12:23):
للقيام بذلك ، سيتعين عليك حل مشكلات ربط العديد من الأقواس والوسائد والقفزات المستعرضة وما إلى ذلك. من الأسهل لحام إطار جديد من أنبوب مستطيل الشكل.
لكني أرى المعنى في إطار "جامد" فقط إذا كان هناك تعليق مستقل. ستعمل المعلقات الزنبركية المعتمدة على تدمير الإطار بسرعة ، والذي لن يكون قادرًا على تعويض أنواع مختلفة من التعليق المائل (أي أنه لن يحرف).
الحجة ، بالطبع ، غبية. لكن هذه صورة. علاوة على ذلك ، فإن السيارة لا تزال قائمة. ركض العجلة الخلفية اليمنى فوق الجذع.
الديناميكيات أكثر برودة. هل Unimog حقاً أكثر من ذلك بكثير؟تم تحرير المنشور rencom: 06 أغسطس 2012 - 15:24
على خلفية unimog ، فإنه لا يتجعد على الإطلاق.
