بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح المبرد uaz من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
تم تطوير أول سيارات UAZ ذات القدرة المتزايدة عبر البلاد في عام 1961 في مصنع أوليانوفسك للسيارات. كان الغرض الرئيسي منه هو نقل الركاب والبضائع على الطرق الوعرة. في المظهر ، تبدو السيارة مثل جيب أمريكي. مثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القوية النفعية ، على الرغم من أنها ليست مريحة تمامًا ، على عكس شقيقها الأمريكي. خرجت السيارة الأولى من خط التجميع في نهاية عام 1972.
اليوم ، تم إصدار عدد كبير من التعديلات على هذه السيارة. على الرغم من العدد الكبير من طرازات UAZ الحديثة ، لا يزال العديد من السائقين يفضلون سياراتهم القديمة التي أثبتت جدواها. بالنسبة للبعض ، هذا مجرد خيار ميزانية ، بالنسبة للآخرين - ذكرى شخص ما أو شيء ما ، وبالنسبة للآخرين ، هناك أسباب أخرى. صحيح أن السيارة تتطلب صيانة أكثر جدية مع تقدم العمر. أحد قطع الغيار المزعجة للعديد من السائقين هو المبرد UAZ ، الذي تتمثل مهمته في العمل كمبادل حراري يوحد دائرتين من نظام التبريد في محرك احتراق داخلي. ومع ذلك ، إذا كان يعمل بشكل سيئ بالنسبة لك ، فلا تتعجل في تغييره ، ولكن حاول أولاً تنظيفه أو لحامه. بعد كل شيء ، سيكون لديك دائمًا الوقت لرميها بعيدًا. يجدر التفكير في استبدال UAZ بمبرد جديد بعد أن لم تسفر التلاعبات التي تم إجراؤها عن نتيجة إيجابية.
بين عشاق السيارات الحديثة UAZ ، هناك إصدارات مختلفة من تنظيف الرادياتير. ومع ذلك ، فإن أبسط طريقة يمكن لمالك السيارة المبتدئ القيام بها في المنزل هي التالية:
فيديو (انقر للتشغيل).
نقوم بإزالة المبرد ونملأه بمحلول مفلتر بنسبة 10 ٪ من الصودا الكاوية - الصودا الكاوية ، والذي نقوم بتسخينه حتى 90 درجة.
نترك لمدة 30 دقيقة ، وبعد ذلك نستنزف الحل.
لمدة 40 دقيقة ، نشطف المبرد تحت ضغط الماء الساخن في الاتجاه الذي يعود إلى دوران الماء.
من الممكن القضاء على تسرب الرادياتير بمواد مضافة مختلفة فقط لفترة قصيرة. بمرور الوقت ، سوف يتسرب المبرد ، أيًا كان ما قد يقوله المرء ، واستخدام المواد المضافة يؤدي فقط إلى تفاقم الموقف: فهو يضيف كمية من الحجم ويسد الأجزاء الحساسة من النظام. لذلك اتضح أنه ليس عليك فقط اللحام ، ولكن أيضًا بعد استخدام المواد المضافة ، يجب عليك بالتأكيد مسح النظام بأكمله. من أجل لحام المبرد UAZ ، نحتاج إلى:
اليوم يمكنك استبدال المشعات الأصلية القديمة بأخرى جديدة لـ 3160 من إنتاج مصنع ShAAZ. نقل الحرارة لديهم 62 ألف كيلو كالوري في الساعة. يحتوي المبرد الجديد على ترتيب أنابيب أكثر مرة ونصف. فيما يتعلق باللوحات ، فهي أقصر وأكثر استقامة ، مما يحسن بشكل كبير من نقل الحرارة للوحة ونفاذية الهواء. وبالتالي ، فإن هذه المشعات تبرد بشكل أفضل.
فيما يتعلق بالتعديلات أثناء التثبيت ، من الضروري تثبيت مسامير قياسية بدلاً من البراغي القياسية السفلية ، لأن الخيط موجود على المبرد نفسه. يوصى أيضًا بتحريك الخرطوم السفلي للمضخة إلى أسفل قليلاً. ميزة أخرى مميزة لرادياتير UAZ الجديد هي عدم وجود أرجل سفلية ، وفتحة المقبض موجودة الآن في حجرة القفازات السفلية.
وأخيرًا ، حول المبرد الكوشر على UAZ Patriot:
مقال حول كيفية إصلاح مبرد تبريد السيارة - أسباب الأعطال وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها. في نهاية المقال - مقطع فيديو حول الإصلاح الاحترافي للرادياتير.
محتوى المقال:
أسباب أعطال المبرد
أعطال نموذجية
كيفية تحديد تسرب الرادياتير
طرق الإصلاح
فيديو حول إصلاح المبرد الاحترافي
بعد حرق الوقود في المحرك ، يتم تحويل حوالي 70٪ من الطاقة المتولدة إلى حرارة. يذهب جزء من الحرارة إلى الخارج عبر أنبوب العادم ، لكن معظم الحرارة تبقى داخل المحرك وتسخنه إلى درجة حرارة عالية.
مبرد تبريد (مبادل حراري) يستخدم لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك وتبديد الحرارة في البيئة ، وهو المكون الرئيسي لنظام تبريد السيارة. يحافظ الرادياتير الصحي (النظيف) الذي يتم صيانته جيدًا على درجة حرارة التشغيل المثلى في المحرك ، مما يسمح له بالعمل بكامل طاقته.
ومع ذلك ، فإن المبرد ، مثل جميع العناصر الأخرى في السيارة ، يمكن أن يفشل ويتوقف عن أداء وظيفته. ولكن في الوقت نفسه ، ليس من الضروري على الإطلاق الاتصال بخدمة السيارات على الفور لإجراء الإصلاحات. كما تظهر الممارسة ، في معظم الحالات ، يمكن التخلص من عطل المبادل الحراري بشكل مستقل. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تحديد سبب الانهيار ومعرفة كيفية القضاء عليه.
لا توجد أسباب كثيرة تسبب مشاكل مع المبرد ، ويمكن تقسيمها بشروط إلى ثلاثة أنواع:
ضرر ميكانيكي؛
عملية غير لائقة
البلى العادي أثناء العملية.
يمكنك أيضًا إضافة زواج المصنع ، لكن هذا السبب نادر للغاية. في معظم الحالات ، تؤدي الأسباب المذكورة أعلاه إلى نتيجة واحدة - انتهاك ضيق المبرد. وهذا يعني أنه ببساطة يبدأ في التسرب.
ولكن هناك "نتيجة" أخرى للانهيار ، والتي يمكن أن تُعزى على الأرجح إلى عملية غير سليمة - تلوث ألواح نقل الحرارة... ببساطة ، يصبح المبرد متسخًا لدرجة أنه يتوقف عن تبادل الحرارة مع البيئة ، نظرًا لأن طبقة الأوساخ الملتصقة والجافة (الغبار والحشرات وزغب الحور) تمنع الحرارة من الانفصال عن ألواح التبادل الحراري.
في هذه الحالة ، من غير المناسب التحدث عن الإصلاحات ، لأنه يتم حل المشكلة ببساطة عن طريق غسل زعانف المبرد بتيار من المياه الجارية. بالمناسبة ، يمكن أن تتشكل الأوساخ ليس فقط خارج المبرد ، ولكن أيضًا بداخله في شكل عوائق وقياس ورواسب أكالة.
يمكن للحجر الصغير الذي طار عن طريق الخطأ من أسفل عجلة السيارة وحادث خطير مع تصادم وجهاً لوجه أن يتلف الرادياتير ميكانيكياً مع التسرب اللاحق. أيضًا ، يمكن أيضًا أن تُعزى الصيانة غير الكفؤة للرادياتير من قبل مالك السيارة عديم الخبرة ، عندما يتسبب عن طريق الخطأ في تلف الهيكل أو عناصر التبادل الحراري أو أجزاء أخرى ، إلى التلف الميكانيكي.
قد لا يقتصر التشغيل غير الصحيح على تنظيف المبرد وغسله في الوقت المناسب فحسب ، بل قد يتمثل أيضًا في استخدام سائل تبريد منخفض الجودة.
يمكن أن تؤدي الجودة الرديئة للسائل إلى تجميد و "إزالة الجليد" من المبرد ، حتى مع وجود صقيع طفيف ، مع حدوث تسرب لاحق. أو يمكن أن يكون تكوين سائل منخفض الجودة عنيفًا لدرجة أنه يتسبب في تآكل المعدن. وهذا يؤدي في النهاية إلى نفس الخلل - إزالة الضغط والتسرب.
في السيارة ، كما في التقنيات الأخرى ، لا يوجد شيء أبدي. ومبرد التبريد ليس استثناء. كما أنه والأجزاء المصاحبة له عرضة للتآكل والدمار والانسداد أثناء التشغيل.
يمكن تقسيم الأعطال النموذجية للرادياتير إلى نوعين: خارجي وداخلي.
خارجي:
انتهاك إحكام الأنابيب لتوصيل المبرد إلى خزانات الرادياتير ؛
تشكيل تشققات على أنابيب الرادياتير لتزويد / إزالة المبرد ؛
انتهاك ضيق الأختام المطاطية.
داخلي:
تشكل انسدادات في الأنابيب الموصلة تمنع التبريد الكافي للسائل.
قبل البدء في إصلاح المبرد ، تحتاج إلى تحديد طبيعة وموقع الخلل نفسه. تقريبًا جميع الأعطال الخارجية للرادياتير (باستثناء التلوث المعتاد) تتكون من انتهاك لضيقه ، مما يعني أنه يجب أن يكون هناك تسرب لسائل التبريد.
يمكن أن تكون شدة تدفق السوائل من المبرد مختلفة ، وفي المرحلة الأولية يكون ذلك غير محسوس بصريًا ، ولكن يتم ملاحظة انخفاض سريع في مستوى السائل في الخزان على الفور تقريبًا. بعد كل شيء ، يؤدي انخفاض مستوى التجمد أو التجمد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، والذي سيتم الإشارة إليه فورًا بواسطة مستشعر درجة حرارة خاص على لوحة عدادات السائق.
هناك طريقتان لتحديد موقع تسرب السوائل. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى تصريف المبرد تمامًا من الرادياتير ، وفصل الرادياتير نفسه ، وإزالته من السيارة وشطفه جيدًا.
من الضروري سد (إغلاق) جميع مداخل الرادياتير وترك واحدة فقط. صب الماء في المبرد من خلال الفتحة اليسرى. من خلال نفس الفتحة المفتوحة ، باستخدام مضخة أو ضاغط ، يخلق ضغطًا زائدًا في المبرد. سيبدأ تيار من الماء في الخروج من الفتحة الموجودة في المنطقة المتضررة.
أيضًا ، يجب غمر المبرد الذي تم إزالته ، الفارغ والنظيف ، ولكن مع توصيل جميع المداخل ، تمامًا في وعاء ماء مناسب. ستخرج فقاعات الهواء من الثقوب الموجودة في المناطق المتضررة. إذا لم يخرج الهواء ، اخلق ضغطًا زائدًا في المبرد بواسطة مضخة أو ضاغط.
هناك عدة طرق لإصلاح الرادياتير ، ولكن ليست جميعها متوفرة ومناسبة للإصلاح المستقل في "المرآب" أو "الحقل". أدناه سننظر في أبسط الطرق وأكثرها شيوعًا للإصلاح الذاتي في ظروف بسيطة ، بدون معدات احترافية خاصة.
للإصلاحات الخارجية لمبرد التبريد ، غالبًا ما يتم استخدام مادة لاصقة مقاومة للحرارة مع مسحوق معدني. وغالبًا ما يُطلق على هذا التركيب اسم "اللحام البارد" أو "مانع التسرب المعدني". في السوق ، يمكن تقديم هذه المواد المانعة للتسرب جاهزة للاستخدام أو كمكونات منفصلة ، والتي تحتاج بعد ذلك إلى الخلط حتى يتم الحصول على كتلة متجانسة.
يعد إصلاح المبرد باستخدام مادة لاصقة خارجية فعالة للغاية ، ولكن فقط مع مراعاة المتطلبات التكنولوجية ذات الصلة في كل مرحلة من مراحل العمل:
يجب تصريف المبرد بالكامل من المبرد ؛
يجب إزالة الشحوم تمامًا من السطح الخارجي المعد للإصلاح ومعالجته برفق باستخدام ملف أو قطعة قماش صنفرة حتى يتم تشكيل سطح خشن قليلاً ؛
لإغلاق الثقوب الكبيرة (أكثر من 2 مم) ، يمكن استخدام رقع معدنية ذات سطح معالج ومزيل الشحوم.
يتم وضع مادة مانعة للتسرب حول الفتحة (الكراك). يحدث التصلب الأولي في غضون 2-3 دقائق ، ويتصلب بالكامل في غضون 24 ساعة. يمكن استخدام المنتج بعد 24 ساعة.
تتمثل ميزة مانع التسرب المعدني في أن معامل التمدد الحراري الخاص به قريب من معامل التمدد الحراري ، وإذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فيمكن أن يعمل المبرد المحكم لعدة سنوات أخرى.
يشار أحيانًا إلى "المواد المانعة للتسرب الكيميائية" على أنها "سائل تجديد المبرد" أو "عامل اختزال المسحوق". وفقًا لذلك ، فإن هذه المواد المانعة للتسرب عبارة عن مسحوق و سائل.
إن التخلص من التسرب باستخدام مادة مانعة للتسرب (من الداخل) ليست عملية صعبة. يُسكب مانع التسرب في نظام التبريد ، وبعد ذلك يتلامس مع الهواء ويخلق سدادة بوليمر تسد الفتحة عند التسرب.
ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة لها عيب خطير - حيث يسد مانع التسرب نظام التبريد.، وبعد ذلك يلزم التنظيف الكامل للنظام (ومكيف الهواء مع موقد أيضًا). لذلك ، يُنصح بالاستخدام الداخلي لمانع التسرب فقط في حالات الطوارئ ، عندما تكون هناك حاجة ماسة لإصلاح التسرب. لا يمكنك القيادة باستخدام مادة مانعة للتسرب لا تزيد عن 100 كم.
لا يعتبر إصلاح المشعات باستخدام اللحام أكثر موثوقية فحسب ، بل إنه أيضًا أكثر صعوبة ويستغرق وقتًا طويلاً. ومع ذلك ، فإن طريقة الإصلاح الذاتي هذه ليست مناسبة لجميع المشعات.على سبيل المثال ، من الأفضل عدم استخدامه لإصلاح المشعات المصنوعة من سبائك الألومنيوم التي يصعب إصلاحها في الظروف العادية. من الأفضل والأسهل والأسرع إغلاق هذه المشعات بمانع التسرب المعدني. تعتبر الأجهزة النحاسية الأكثر ملاءمة لإصلاح المنزل باستخدام مكواة لحام.
مسحوق البوراكس (التدفق) - لتحييد طبقة الأكسيد وتحسين انتشار اللحام السائل ؛
جندى.
فرشاة معدنية أو ورق صنفرة أو مبرد.
يجب تنظيف سطح طبقة المفصل مسبقًا من الأوساخ والغبار. تتم إزالة علامات التآكل والأكسدة بفرشاة سلكية. تتم معالجة سطح العمل بقطعة قماش صنفرة (أو ملف) حتى يلمع لتحسين التصاق (التصاق) المعدن باللحام. يجب أن يكون طرف مكواة اللحام نظيفًا وخاليًا من اللحام القديم والحجم. يجب تسخين سطح العمل مباشرة قبل بدء اللحام.
الأهمية! لا يمكن إجراء اللحام إلا على مسافة معينة من خط التماس المصنع ، نظرًا لأن النحاس له موصلية حرارية عالية ويمكنه إذابة خط التماس المصنع.
عملية لحام المبرد ليست سهلة كما تبدو للوهلة الأولى. إذا لم يكن لديك الحد الأدنى من المهارات الكافية للعمل مع مكواة لحام أو لم تكن واثقًا من قدراتك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.
إذا كان المبرد المبرد يعاني من أضرار جسيمة ، ولكن في نفس الوقت يتم تحديده (أي أنه موجود في مكان واحد) ، فيمكن حل المشكلة عن طريق توصيل الأنابيب التالفة.
عادة ، يتم ضغط الأنابيب التالفة بإحكام (بالارض) باستخدام كماشة على كلا الجانبين في أقرب مكان ممكن من المنطقة المتضررة. بهذه الطريقة البسيطة ، يتم منع تسرب سائل التبريد من الفتحات المعيبة.
كقاعدة عامة ، يتم اتخاذ مثل هذه الإجراءات المتطرفة في ظروف "الميدان" عندما لا يكون هناك مخرج آخر من الوضع. يجب أن نتذكر أنه من المستحيل تشغيل السيارة لفترة طويلة بعد هذا الإصلاح الجذري ، ويجب ألا يتجاوز عدد الأنابيب الموصلة 3-4 قطع.
تم تجهيز أحدث طرازات السيارات بشكل متزايد بمشعات تبريد مع براميل بلاستيكية وقسم مركزي من سبائك الألومنيوم. يجب أن نتذكر أنه ليس من الضروري إضاعة الوقت في إصلاح هذه المشعات ، حيث لا يمكن إصلاحها على الإطلاق - يجب تغييرها على الفور.
