إصلاح المبرد DIY Tavria

مدونة تصف تاريخ الإصلاح والتشغيل والسفر بالسيارة ZAZ-1102 "Tavria" من Likseich.

إذا كانت السيارة قديمة بالفعل ، فإنني أنصحك بالاهتمام بأنبوب الإرجاع المعدني ، الموجود فوق بداية التشغيل. في حالتي ، كان الأنبوب الموجود بالداخل في حالة مروعة - كل ذلك في قذائف ، صدئ ، مانع التجمد كان ينزف بالفعل من خلاله. يتم توصيله ببراغي إلى كتلة الأسطوانة من خلال حشية. تم استبدال الأنبوب والحشية.

قد تفشل المضخة (مضخة الماء) ببطء. لتقييم حالته ، تحتاج إلى إزالة غطاء الحزام المسنن ولمس الجزء السفلي من المضخة بإصبعك. تحقق مما إذا كانت منطقة فتحة التصريف مبللة (إذا كان هناك قطرة معلقة من مادة مانعة للتجمد). إذا كانت مبللة ، فقد حان الوقت لتغيير المضخة. إذا لم يتم تتبع هذه اللحظة ، فقد يتكدس محمل المضخة بمرور الوقت وسينكسر الحزام المسنن لحزام عمود الكامات (في الممارسة العملية). عند إزالة المضخة ، تحتاج إلى استبدال الحشية الموجودة تحتها (وتشحيمها بالليثول ، على سبيل المثال). قم بإزالة الحشية القديمة بعناية. هناك باقى وحشيات المصنع للبيع. الفرق في سمك الشريط مرئي بصريًا. وتحدد هذه السماكة الفجوة بين المكره وكتلة الأسطوانة ، أي أداء المضخة. عندما استبدلت المضخة بحشية المصنع ، بدأت المضخة تضخ بقوة أكبر ، وأصبح تدفق العودة قوياً وبالكاد يسخن المحرك في الاختناقات المرورية.

من الأفضل شراء مشابك أنابيب مع خيار شد وجع. في البداية ، سيتعين شدها عدة مرات منذ ضغط المطاط بمرور الوقت. خاصة في بداية الشتاء ، قد يبدأ مانع التجمد بالتسرب وستحتاج إلى إحكام ربط المشابك. لقد قمت بتركيب مشابك نورما.

تباع الحلمات السميكة كمجموعة. يتراوح السعر من 50 إلى 160 غريفنا. لا أنصحك بوضع أسعار رخيصة ، tk. نوعية المطاط رديئة جدا. من الأفضل تثبيت أغلى إنتاج (ما يسمى بالمصنع) في WOLMOT بولندا.

من الضروري التصريف وصب مضاد التجمد في نظام التبريد عندما يكون الموقد قيد التشغيل (يجب أن يكون الصنبور مفتوحًا). بعد صب مانع التجمد بيديك ، يمكنك عصر الأنابيب السميكة لطرد الهواء. أيضًا ، بعد الملء ، تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك ورفع خزان التمدد إلى أقصى ارتفاع (بقدر ما تسمح به الأنابيب) والاحتفاظ به قليلاً. سيؤدي ذلك إلى طرد الهواء من نظام التبريد.

بعد سكب مانع التجمد في النظام ، تحتاج إلى التحقق من تشغيل نظام التبريد. نقوم بتسخين المحرك بسرعة التباطؤ ونستخدم الجهاز للتحكم في درجة حرارته ، ونتحكم يدويًا في درجة حرارة الجزء السفلي من المبرد. فقط عندما يصل سهم الجهاز إلى 90 درجة ، يجب أن يصبح الجزء السفلي من المبرد ساخنًا. بعد ذلك ، بعد فترة ، يجب تشغيل مروحة المبرد. هذا يعني أن منظم الحرارة يعمل بشكل جيد. بدأ التجمد في دائرة كبيرة (من خلال المبرد).

محدث:
عند شراء صنبور للموقد ، تحقق مما إذا كان هناك تسرب عند إغلاقه. للقيام بذلك ، تحتاج إلى النفخ فيه. الصنبور الجيد لا يسرب أي شيء. عندما يتذبذب مقبض الصمام السيئ ، قد يبدأ صمام الصمام في التسريب. في حالة الصنبور الجيد ، يجب ألا يحتوي مقبض التحكم في التدفق على أي ردود فعل عكسية ، وإلا فقد يستمر الموقد في العمل عند إغلاق الصنبور. عند توصيل الكبل بالرافعة ، تأكد من أن الكبل لا يخلق حملًا جانبيًا على مقبض الرافعة (وإلا فسيكون المقبض منحرفًا). لهذا ، يجب ثني نهاية الكبل بشكل متعرج بزوايا قائمة حتى يتمكن الكابل من السير بحرية إلى حد ما في فتحة المقبض الأيمن الأيسر. هذه شروط ضرورية لكي يكون مبرد الموقد باردًا عند إغلاق الصنبور (نتحقق منه يدويًا).

محدث 22.10.2012:
بعد استبدال الرافعة الثالثة للموقد ، قررت تثبيت رافعة VAZ. حسنًا ، لا يعرف ZAZ كيفية عمل صنبور الموقد.حسنًا ، على الأقل يتشقق ، إنه يتدفق ، لا يمنع التدفق. لذلك اشتريت من VAZ-2108 ، موديل LV 0108 من إنتاج Luzar. هيكل من الألومنيوم وأجزاء من السيراميك.

حيث تم طلاؤها باللون الأحمر ، قمت بقطعها بمنشار. تقع على المشعب أثناء التثبيت. ربط الكابل هو نفسه كما في Tavria. الاختلاف الوحيد هو أن رافعة الصمام في الوضعين "المغلق" و "المفتوح" تعمل عكس مواضعنا. واضطررت إلى تقصير القلب المركزي للكابل قليلاً ، في مكان ما بمقدار 1 سم ، يتم الاحتفاظ بالرافعة بشكل نظيف على الفتحات ، وهذا يكفي تمامًا. لا يزال الصنبور يعمل بشكل مثالي ، ويغلق التدفق بإحكام ، ولا تشعر يد الحرارة على المبرد بالموقد على الإطلاق عند إغلاقه. يكلف 55 غريفنا.

محدث 10.11.2014
غالبًا ما يفشل جهاز استشعار تشغيل مروحة الرادياتير. ويمكنك حتى شراء واحدة جديدة ، وتلبسها ، ويتم تشغيلها أو إيقاف تشغيلها عند درجة حرارة خاطئة. مجموعة من الشركات المصنعة لجهاز استشعار TM-108 - أنواع مختلفة من Vernetoff وغيرها من القرف. وغالبًا ما لا يتم الإشارة إلى الشركة المصنعة على المستشعر على الإطلاق. أظهرت الممارسة أنه من الضروري تعيين مرافق الإنتاج لمصنع OJSC Kaluga Avtopribor (KZA) عند 92/87 درجة. يبدو أن ZAZ قامت بتركيب هذه المستشعرات. يقوم بتشغيل وإيقاف تشغيل المروحة بشكل صحيح للغاية.

محدث 26.09.2015
استبدال مشعاع الموقد. المبرد الخاص بي يتسرب كثيرًا ، خاصة في الطقس البارد. اشتريت Luzar Comfort جديدة بخصائص محسنة. المبرد من الألومنيوم ، مع أنابيب ملحومة ، مع زيادة نقل الحرارة ومقاومة الديناميكية الهوائية المنخفضة. تبدو صلبة جدا في المظهر. الاستبدال سهل. قم بإزالة مسامير التسخين الموجودة أسفل الطوربيد. أغلق صنبور الموقد. قم بإزالة مواسير الموقد من المبرد. سيسكب القليل من مضاد التجمد في الحاوية المستبدلة. ضع المقابس على وصلات المبرد. اسحب غطاء المدفأة نحوك قليلاً. قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت المبرد على جانب المدفأة على جانب أقدام الراكب. أخرج المبرد القديم. قم بتشغيل مروحة الموقد وتفجير كل الحطام من الموقد. جمع مرة أخرى.

إنه يسخن ، بالطبع ، أفضل من القديم ، كما أنه يتفجر مرتين تقريبًا. يتم الشعور بتدفق الهواء الدافئ بقوة أكبر. والأهم من ذلك أنها لا تتدفق بعد.

محدث 01.10.2015
اشتريت غطاء خزان توسع جديد. صُنع بواسطة FEBI Bilstein. موديل 02269. نوع مشابه صنع في ألمانيا. السعر 2 دولار. مُصنعة لنماذج مختارة من فولكس فاجن وأودي. مشكلة واحدة. اضطررت إلى وضع حشية إضافية في الغطاء ، لأنه باستخدام حشية واحدة ، يتم تثبيت الغطاء على الخزان بشكل غير محكم. أخذ لوزار الحشية من الغطاء. دعونا نرى كيف ستعمل ، وإلا فإن أغطيةنا لن تدوم حتى عام - فشل الصمام وتمزق نظام التبريد في مكان ما.

الآن الانطباعات على الثرموستات 80 درجة. نادراً ما ترتفع درجة حرارة المحرك عن 80 درجة. لا في المدينة ولا على الطريق السريع. كانت درجة حرارة الهواء +4 درجة. أثناء الزحف في 2-3 تروس على طول الحفر ، حوالي 20 كيلومترًا مع حمولة كاملة للسيارة ، بمجرد ارتفاع درجة الحرارة إلى 90 درجة لمدة دقيقتين تقريبًا. يتم تسخين الموقد بشكل عام كما كان من قبل - لم ألاحظ الفرق. في الشتاء ، من المحتمل أن يكون المحرك باردًا ، لكنه جيد في الصيف. كان منظم الحرارة 87 درجة حارًا قليلاً في الصيف. في الحرارة ، وخاصة بعد التوقف ، يسخن المحرك أكثر من اللازم. في شبه جزيرة القرم ، في الجبال ، مع ارتفاع عالٍ طويل في السرعة الثانية ، استعدت درجة حراري فوق 100. بشكل عام ، على الأقل ، خذ وضعي منظم الحرارة في الصيف والشتاء. سيأتي الصقيع ، سأختبرها.

لماذا تذهب منظمات الحرارة. في كثير من الحالات بسبب الحطام في نظام التبريد. لذلك ، قمت بتثبيت مثل هذا الجهاز.

تم قطع مرشح وقود شفاف في خط العودة إلى الخزان. يمكنه تحمل درجة الحرارة والضغط في النظام. وقد ظهرت فيه بالفعل قمامة ونوع من الطمي. قريباً سأضع مرشحًا جديدًا مع حوض. ربما سينظف نظامي القديم قليلاً. على الرغم من أنني قمت بالفعل بغسله بالغسيل الكيميائي ، إلا أن شيئًا ما لا يزال يطفو في الداخل.

UPD 01/2016 اختبار الترموستات عند 80 درجة عند -23 صقيع.
لذلك ذهبت في رحلة إلى الطريق السريع (100 كم) عند -23 درجة من البحر و 90٪ من الرطوبة. كنت أرغب في أخذ صندوق من الورق المقوى على المبرد - لقد نسيت ذلك في المنزل.نتيجة لذلك ، كانت درجة حرارة المحرك دائمًا أقل بقليل من 80 درجة ، وكذلك في الخريف عند +5 درجات. لا تحتاج إلى وضع أي كرتون على المبرد. دفع المحرك طبيعي ، كما هو الحال مع منظم الحرارة 87. لم يتجمد المكربن ​​في أي مكان ، XX طبيعي. تم تسخين الموقد جيدًا ، ولم ألاحظ الفرق عن 87. الخلاصة - منظم الحرارة عند 80 درجة في الشتاء يتواءم بشكل جيد مع المهام. حتى الآن ، لدي كل شيء.

UPD 03/05/2016 استبدال مبرد التبريد
بدأ المبرد الخاص بي يتسرب بقوة. بركة كبيرة باستمرار من مضاد التجمد. قررت شراء مشعاع ألمنيوم ملحوم بأنابيب مسطحة من إنتاج شركة Luzar. ملحومة بالنحاس ، وهذا يعني أن الأنابيب ملحومة بالنحاس على جانب الخزان وليست محكمة الغلق بالمطاط. عندما تمت إزالة المبرد القديم ، اتضح أن الوصلة البلاستيكية السفلية قد انهارت (ربما من الإفراط في إحكام المشبك) وكان هناك تسرب في هذا المكان. كما أنه يتدفق في الأماكن التي تم فيها ضغط الخزان البلاستيكي للرادياتير. كان لدي مبرد "زليت". كما أنها مُحمَّزة بالنحاس بأنابيب دائرية وقد عملت لفترة طويلة جدًا - أكثر من 13 عامًا.

المبرد له وصلتان لمخرج البخار. لم يكن هناك سوى الشخص الأيمن الذي به ثقب (بالقرب من المستشعر). تم حفر الفتحة حتى 4 مم وتم وضع أنبوب رجوع عليها. دعونا نرى كيف سيتم تسخين المحرك الآن ، وإلا فهناك الكثير من الجدل حول الشبكة حول موضوع "أي جانب يجب أن يكون أنبوب الإرجاع". ميزة أخرى للرادياتير هي أنابيبها الرفيعة للغاية. ربما توجد احتمالية للانسداد بالحطام ، لكن لدينا مرشح

هذا مؤكد ، كان من الضروري شراء مشعات من منتجات Luzar. لأن لوزار هي علامة تجارية روسية لمنتجات مصنع لوغانسك لإصلاح الطائرات. التي ، في أوقات السلم ، تم تركيب خط إنتاج المبرد الألماني. لا يمكن تتبع مصير هذا الخط على الإنترنت. وفقًا لويكيبيديا ، سرق "المدافعون الروس" المصنع ونُقل إلى موردور (ربما وحدة جوية فقط). ومع ذلك ، هناك دليل على أن المشعات مصنوعة الآن من قبل سان بطرسبرج والنوعية الآن "ليست هي نفسها على الإطلاق". هناك أيضًا شائعات بأن الخط قد انتقل إلى خاركوف ولا يزال يسعدنا بمشعات عادية. على أي حال ، لا يتم تحديد مكان الإنتاج على بطاقة الرادياتير ويوجد رمز شريطي خاص بالمهنة.

سافر في جميع أنحاء المدينة مع هذا المبرد واتحاد أنبوب الإرجاع الصحيح. في الشارع +2 درجة. لم ألاحظ الاختلاف في سرعة إحماء المحرك. كانت درجة حرارة المحرك في جميع الأوضاع 80 درجة ، ولم يتم تشغيل مروحة المبرد.

تحديث 04/14/2016
تستمر المعركة مع نظام التبريد. الغطاء "الألماني" الأزرق لخزان التجمد هو عربات التي تجرها الدواب. لا تخفف الضغط. أصبحت الأنابيب صلبة مثل الحجر. أخذت غطاء Luzar الذي اشتريته منذ فترة طويلة. في موقفي ، لم ينزف الهواء حتى 2 صراف آلي. قررت تقصير زنبرك الصمام بدوره. لوّح بمقصها للمعدن. عندما فككت الغطاء ، لاحظت أن الصمام كان عالقًا بالمطاط ، وبالكاد تمزقه. وهذا على غطاء جديد! تمسك المطاط النظيف لتنظيف البلاستيك وتجفيفه. الآن أثناء العمل ، الأنابيب المطاطية ليست حجرية. لكن هذا الغطاء عبارة عن شيء عربات التي تجرها الدواب بحيث تحتاج إلى فحص الضغط بانتظام في النظام ، وإلا فسوف يكسر شيئًا ما. قريباً سوف أتعب منه وسأقود مع الضغط الجوي في نظام التبريد. إما أنني لن ألوي الغطاء ، أو سأقوم بسحب صمام nafig.

تحديث 26.08.2016
لم يبدأ غطاء خزان Luzar في الالتواء بإحكام ، وتم تجاوز الخيط وتشويهه. مانع التجمد يتسرب من تحت الغطاء. أخذت غطاء Luzar أقدم - يلتف بشكل طبيعي. تم استبدال الحشية - لا تساعد. أعدت ترتيب حشوة الغطاء من الجديد إلى القديم وقمت بربطه بالخزان جيدًا بإحكام. ماذا حدث للغطاء. قادتها درجة الحرارة إلى شيء ما.

تحديث 08/05/2017
توقف الصمام الموجود على غطاء الخزان مرة أخرى. أنا تعبت منه. لقد غيرتهم مجموعة من الشركات المصنعة المختلفة ، واختصرت الربيع. بشكل عام ، قمت بفك الغطاء قليلاً لتخفيف الضغط والقنفذ من هذا القبيل. لن أزعجني بالأغطية / الصمامات بعد الآن. التوقف عن الدفع لمهندسي الغطاء المصنوعين يدويًا 🙂

مرحبا بالجميع! مثل هذه المشكلة - الآن أتجول في أوروبا في تافريا)) مشعاع الموقد مغطى ، ومحطات الخدمة المحلية ليس لديها أي فكرة عن كيفية تغييره.مساعدة ، pliz ، مع حل للمشكلة. (ميخائيل)

مساء الخير ميخائيل. نحن على استعداد لنقدم لك توصيات لحل المشكلة.

1. بادئ ذي بدء ، قم بفك قابس التصريف باستخدام مفتاح ربط ، ثم ضع حاوية تحته وصرف سائل التبريد من النظام. إذا تغير Tosol مع المبرد ، فيجب أيضًا تصريفه من المبرد المبرد. بعد ذلك ، في الزاوية اليمنى السفلية ، ابحث عن سدادة التصريف وفكها.
2. ثم من الضروري فك مشابك الخراطيم التي تؤدي إلى الجهاز المستبدل. قد تكون هناك مشكلة في العثور على المشابك ، وعادة ما تكون مخفية. أولاً ، قم بفك مشابك الخرطوم ، التي يتم توفيرها للصنبور ، ويمكن إزالة الخرطوم. ثم افصل المشبك وقم بإزالة الخرطوم من أنبوب توزيع المياه.
3. يتم تنفيذ الإجراءات التالية من مقصورة الركاب. من جانب السائق ، من الضروري فصل الموقد وأسلاك الطاقة. من الضروري تفكيك شريط التثبيت الذي ينتقل من اللوحة إلى جهاز التسخين (قد لا يكون موجودًا في بعض Tavrias).
4. باستخدام مفتاح ربط 10 مقابس ، سيكون عليك فك عدة صواميل مثبتة على جسم السخان. قد يكون هذا غير مريح ، لذا استخدم سلك تمديد. ضع في اعتبارك أيضًا حقيقة أن المسامير المزعومة يمكنها استيعاب الكابلات الأرضية ، لذلك عند جمع كل العناصر ، ضعها في مكانها مرة أخرى. بنفس الطريقة ، تحتاج إلى تفكيك الصواميل المثبتة على جانب مقعد الراكب الأمامي.
5. الآن للنقطة الرئيسية. يجب دفع جسم الموقد لأسفل قليلاً وسحبه نحوك. سيسمح لك ذلك بالوصول إلى خراطيم المبرد بالجهاز ، والتي يجب إزالتها.
6. علاوة على ذلك ، باستخدام مفك براغي فيليبس ، يجب عليك فك العديد من المسامير اللولبية التي تثبت الجهاز وتفكيكه من جسم الموقد. لا يلزم إزالة الجسم نفسه ، يتم تنفيذ الإجراء بالكامل في داخل السيارة.
7. ستكون المرحلة الأخيرة هي تركيب معدات جديدة. يتم تنفيذ المزيد من خطوات التجميع بترتيب عكسي.

كيفية استبدال جهاز بإزالة طوربيد على ZAZ 1102 - شاهد الفيديو (فيديو بواسطة الكسندر لامانوف).

تغيير لا لبس فيه. يمكن لجميع أنواع المساحيق أن تسد مشعاع الموقد ، ومن ثم يجب تغيير مشعَّين. أضع لنفسي واحدة من النحاس
بدلا من المضيئة ، وحصلت على قاعدة. 🙂

يقوم بعض المحترفين أولاً بطي هذه الهوائيات للخلف وإزالة الخزان البلاستيكي تمامًا ، وإجراء تدقيق ، وتغطية جميع الوصلات بمادة مانعة للتسرب وتجميعها. ولكن ، IMHO ، يجب أن يتم ذلك فقط على مشعاع "ميت تمامًا" ، بحيث لا يحدث ذلك لاحقًا " يوجع مؤلم "😉

إذا كان يتدفق من أنبوب الألمنيوم ، فيمكنك لحامه (تحتاج إلى خبرة في لحام الألومنيوم وتوخي الحذر مع الخزانات البلاستيكية) أو وضع مشبك عليه.

يُطلق على Konfa اسم "مشاركة التجربة" ويمكن أن تكون أي تجربة مفيدة لشخص مبدع.
يكفي استبدال "chopiki الخشبي" بـ "المقابس النحاسية الملولبة ، المزروعة على مادة مانعة للتسرب" في النصيحة ، ويمكن أن يعمل المبرد الذي تم إصلاحه لفترة طويلة.

من الواضح أنك بحاجة إلى أن تكون قادرًا على قص الخيوط بدقة ، وقضاء الوقت في الإصلاحات.

من الأسهل دفع 20 دولارًا مقابل موقد جديد و 10 دولارات للتثبيت ، ولكن لماذا إذن تطرح أسئلة على الإطلاق في الكونفو؟ شيء ما معطل - اذهب إلى الخدمة وادفع المال ولا تفكر في أي شيء.

في حالة تسرب رادياتير السيارة ، يلجأ معظمنا إلى استبداله. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، لا يمكن تغيير المبرد ، ولكن إصلاحه. في بعض الأحيان لا تكون هناك حاجة إلى مهارات ، ولكن في بعض الأحيان يكون من المستحيل الاستغناء عن المعرفة في مجال اللحام أو اللحام. نتعلم تحديد الحالة ومحاولة استعادة المبرد بأيدينا.

المشكلة الأكثر شيوعًا هي حدوث تسرب في المبرد بسبب الشيخوخة. ينفد سائل التبريد (المبرد) من المفاصل بين المعدن والبلاستيك ، مما يؤدي تلقائيًا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. ليس من الممكن دائمًا العثور على مشعاع بديل ، وستكلف الإصلاحات مرتين على الأقل أرخص من المبرد الجديد.

سيكون الحديث الإضافي عن مشعات السيارة بشكل عام ولا يهم إذا كان إصلاح مشعاع المدفأة أو مشعاع مكيف الهواء أو المبرد لنظام تبريد المحرك.

إصلاح المبرد بالكيمياء. يمكن إصلاح الأضرار الطفيفة بمنتجات خاصة معروفة في السوق مثل سائل تجديد الرادياتير ، أو مانع تسرب الرادياتير ، أو مخفضات المساحيق. مبدأ التشغيل هو نفسه تقريبًا: صب مختزل الرادياتير في نظام تبريد المحرك (SOD). سيغلق الخليط الناتج الشقوق عند تعرضه للهواء.

تختلف الكيمياء عن الكيمياء ، لذلك من المستحيل الإجابة عن جودة هذه الطريقة ككل. على سبيل المثال ، قد لا تساعد مادة الاختزال منخفضة الجودة ، ولكن على العكس من ذلك ، قد تلحق الضرر بها عن طريق انسداد SOD بالكامل. على سبيل المثال ، سيتوقف الموقد عن التسخين وسيكون من الضروري شطف SOD أو تغيير المبرد الخاص بالموقد. الكيمياء الأفضل قادرة على القضاء على تسرب الرادياتير لفترة قصيرة فقط (من عدة أيام إلى عدة أشهر). وبالتالي ، فإن الكيمياء لإصلاح المبرد ليست سوى حل مؤقت للمشكلة.

هناك طريقة شائعة لإصلاح المشعات. يتكون من ترقيع الثقوب باستخدام اللحام البارد (مادة تشبه البلاستيسين ، والتي تتصلب بعد الاستخدام). من الأفضل إغلاق فتحة صغيرة في المبرد بعد إزالة الشحوم من سطح العمل جيدًا. إذا كانت الفتحة الموجودة في المبرد كبيرة ، فيمكن استخدام قطعة من القصدير كرقعة ، والتي يتم لصقها مرة أخرى باللحام البارد.

نقوم بإصلاح قرص العسل المبرد بمزيج من راتنجات الايبوكسي والمقسي. قم بإزالة الشحوم وصب المادة في قرص العسل التالف وقم بتسويته بملعقة. الآن الثقوب الموجودة في المبرد مغلقة بنسبة 100٪.
بشكل عام ، تتضمن الطريقة الشعبية استخدام العديد من المواد للختم ، لقد عرضت للتو المواد الرئيسية. ما إذا كان يمكن تسمية هذا الأسلوب بإصلاح عالي الجودة للرادياتير ، فقرر بنفسك.

تفترض التعليمات التالية معرفة مهارات اللحام واللحام الأساسية.
لإصلاح الرادياتير بشكل دائم ، يجب إزالته ، ولكن قبل ذلك يجب تصريف المبرد منه (موصوف بالتفصيل في المقالة الخاصة بتنظيف الرادياتير). الآن بعد أن تم تفكيك المبرد ، يمكننا تحديد حالته ، ما إذا كان من الممكن إصلاح المبرد أو استبداله بآخر جديد.

إصلاح المبرد باللحام. نقوم بتنظيف المكان الذي سيتم ترميمه جيدًا ولحام قطعة من النحاس الأصفر (مشعات نحاسية). هنا تحتاج إلى اللجوء إلى استخدام شعلة الغاز ومكواة اللحام.

إذا كانت أنابيب الرادياتير متصدعة ، فمن الأفضل استبدالها بأخرى جديدة. نقوم بتسخين اللحام حتى يصبح طريًا ونخرج الأنبوب من الخزان. في مكانه نحن نلحم واحدة جديدة. عيب هذه الطريقة هو تأثير درجات الحرارة المرتفعة على عناصر الرادياتير مما يؤدي إلى تشوهه الداخلي. لذلك ، من الأفضل استخدام لحام الأرجون بالقوس (لحام الأرجون).

إصلاح المبرد باللحام بالأرجون. مادة الحشو هنا عبارة عن سلك ألومنيوم ملحوم خاص. هنا لا غنى عن المعدات الخاصة. وتجدر الإشارة إلى أن الأماكن المعالجة بالأرجون ستكون محمية من الأكسدة.
إصلاح المبرد باستخدام الرش الديناميكي بالغاز. عندما يتم تسريع مسحوق خاص على طول الجزء الداخلي من المبرد بسرعة عالية جدًا ، يتشكل طلاء بسمك 1-1.5 مم على السطح التالف. لا معنى لوصف هاتين الطريقتين ، لأنه لا يمكن القيام بهما في المنزل.

هناك طرق مختلفة لإصلاح مشعاع السيارة ، ولكل منها مزاياها وعيوبها. في إحدى الحالات ، سيكون هناك إصلاح قصير المدى للرادياتير ، وفي الحالة الأخرى لفترة طويلة. إذا كنت تشك في قدراتك ، فمن الأفضل تكليف مهمة استعادة المبرد للمتخصصين ولحام الأرجون. لن يقوموا بإصلاح المبرد فحسب ، بل يقومون بتنظيفه على الفور ، وإذا رغبت في ذلك ، سيقومون بتثبيت خزان من النحاس الأصفر.

في حالة تلف المبرد بعد اصطدام أمامي للسيارة ، فإن الإصلاحات ستكلف فلساً واحداً.الأصح في هذه الحالة هو شراء مبرد جديد عالي الجودة.

استبدال المبرد ومروحة التبريد في Tavria 1102 بمروحة وموزع بقطر متزايد ، وبعبارات بسيطة ، من الحقن إلى المكربن.

أنت تقوم بإجراء جميع التغييرات على تصميم سيارتك على مسؤوليتك الخاصة.

دعم تطوير المشروع والقناة بإعجاب.
ومن لديه روبل أو دولار إضافي أو ، في الحالات القصوى ، هريفنيا للأجزاء الجديدة و "مزرعة جماعية" جديدة تحت المحافظ:
ويب موني
R734069671634 (روبل)
Z272368419341 (دولار)
U390059856258 (هريفنيا)

أنا حقا أريد أن أحصل على آلة موسيقية جيدة.
حظا موفقا للجميع.

لتشغيل المروحة في سلسلة المكربن ​​، لا تحتاج إلى تشغيل الإشعال. يعمل كارسون على طاقة البطارية. لذلك قمنا بتقصير السلكين الموجودين على المستشعر وفويلا ، إنه يعمل. ولكن عند الحقن من خلال التتابع مع تشغيل الاشتعال. حظا طيبا وفقك الله

مرحبًا ، لدي سؤال حول استبدال محرك تبريد بآخر مثلك ، كيف يعمل وهل لديك أي تعليقات على هذا المحرك والناشر؟

سيرجي بيسبالوف يعمل بشكل جيد. بدون تعليقات. نفس الناشر والمحرك موجودان في إصدارات الحقن من Slavut. يعمل بشكل أكثر هدوءًا ويبرد بشكل أسرع.

حسنًا ، كل الصف. Molochaga الذي أجرى مثل هذه التجربة. السؤال معذب ، هل يسخن أكثر ، أقل ، بدون تغيير؟

بدأ MexaniK_Sanya في البرودة بشكل أسرع بسبب الشفرات الإضافية

يا رفاق ، توقفت عن الإحماء بسبب استبدال المبرد بمبرد رياضي. ويتم تشغيل carson بواسطة مستشعر درجة الحرارة ، وقد لا يعمل بدقة ، يمكنك التحقق منه بميزان حرارة كهربائي. وتحتاج أيضًا إلى التحقق من منظم الحرارة ، فقد لا يفتح أو يلتصق في المنتصف. إما أنه لا يوجد تداول ، فهذه مشكلة في غطاء خزان التمدد. بشكل عام ، هذه سيارة سحرية))))

يبرد Vyacheslav Bondarevsky بشكل أسرع وتنطفئ المروحة في الصيف. في الصيف ، القديم ، على الرغم من تأقلمه ، نادرًا ما يتم إيقافه + الضوضاء الصادرة عن المروحة أقل. أنا أتدحرج.

ما هي قوة محرك المروحة؟

حول قطع الغيار. منذ ذلك الحين Tavriyakh و Slavutah يقف موقد (دفاية) مشعات من Vaz-2108 ، إذن سيكون لديك خيار كبير جدًا. يمكنك التوقف عند مشعاع روسي الصنع عالي الجودة (VIS ، DAAZ ، LUZAR) أو التوفير قدر الإمكان ، والذهاب في مغامرة وشراء منتج صيني - LSA ، AT ، Roadmap. الاختيار دائما لك. بالنسبة للتوصيات ، على سبيل المثال ، غالبًا ما أختار "الوسط الذهبي" - على المشعات التي تنتجها "LUZAR". ليست باهظة الثمن وذات جودة عالية.

أيضًا ، عند شراء مشعاع موقد (سخان) ، يجب أن تفكر أيضًا في المبرد. أي ، قرر ما الذي سنسكبه في نظام التبريد بعد استبدال المبرد - التجمد القديم أو الماء ، أو مضاد التجمد الجديد (أو مضاد التجمد). إذا تسرب المبرد واضطررت إلى ملئه بالماء ، فمن الأفضل ملء سائل تبريد جديد ، خاصةً إذا كان الشتاء على عتبة الباب أو قد حان بالفعل (كقانون الخسة ، يتسرب المبرد تمامًا عندما يكون الأول يحدث الصقيع). اسمحوا لي أن أذكرك أن نظام التبريد لسيارات Tavria و Slavuta و ZAZ-1102 يتضمن 7 لترات من التجمد .

الأداة التي تأتي في متناول اليد عند استبدال المبرد للموقد (المدفأة) بشكل مستقل على السيارات Tavria ، Slavuta ، ZAZ-1102 ، ZAZ-1103 ، ZAZ-1105: مفتاح ربط لـ 14 ، مفتاح ربط لـ 10 ، مفكات مسطحة و Phillips ، حاوية لتصريف سائل التبريد.

وبسلاسة ، ننتقل إلى الشيء الرئيسي - وصف استبدال المبرد (المدفأة) على سيارات Tavria ، Slavuta ، ZAZ-1102 بيديك:

1. أولاً وقبل كل شيء ، باستخدام مفتاح لـ 14 ، يجب فك سدادة التصريف الموجودة على كتلة الأسطوانة (الصورة 2) وتصريف مانع التجمد (أو أي شيء قمت بملئه هناك) في حاوية مُعدة مسبقًا. إذا قررت استبدال المبرد مع المبرد ، فمن الضروري تصريف السائل من المبرد المبرد. للقيام بذلك ، ابحث عن قابس التصريف الموجود في المبرد في الزاوية اليمنى السفلية وقم بفكه (الصورة 3).

2. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك مشابك أنابيب المبرد للموقد. يمكنك رؤية موقعهم في الصورتين 4 و 5.مكان مريح جدا ، أليس كذلك؟ كيف يتم إخفاء المشابك بشكل جيد! هذا عن هذه المفاجأة غير السارة ، كما قلت أعلاه. يمكنك ، بالطبع ، محاولة تحريفها باستخدام مفك البراغي أو مفتاح البراغي ، وفي نفس الوقت تذكر أنه بنفس الطريقة ، لا يزال يتعين عليك إحكام ربطها. كما يقولون ، إذا كنت تعاني لفترة طويلة ، فعندئذٍ سينجح شيء ما! أو يمكنك القيام بذلك بشكل أسهل ، كملاذ أخير ، أفعل ذلك.

3. أولاً ، قم بفك مشبك الأنابيب الذي يذهب إلى صنبور الموقد (الصورة 6). قم بإزالة الأنبوب الفرعي. بعد ذلك ، قمنا بفك المشبك وإزالة الأنبوب الفرعي من أنبوب توزيع المياه (الصورة 7).

4. نصعد إلى السيارة ، أولاً من جانب السائق. نقوم بفصل الأسلاك عن المقاومة الإضافية للمحرك الكهربائي للموقد (الصورة 8) ومصدر الطاقة (الصورة 9). قمنا بفك شريط التثبيت الذي ينتقل من الطوربيد إلى جسم السخان ، إذا كان هناك واحد ، بالطبع (الصورة 10)

5. بقطعة نهائية ، مع سلك تمديد ، بمفتاح 10 ، قم بفك صامولتي جسم السخان (الصورة 11). يرجى ملاحظة أن الأسلاك الضخمة "معلقة" على هذه المسامير ؛ عند التجميع ، لا تنس إعادة وضعها في مكانها. قمنا بفك نفس الصامولتين على اليمين ، جانب الراكب (الصورة 12).

6. يتم إنزال جسم الموقد لأسفل وبقليل تجاه أنفسنا. الآن ، أصبح الوصول إلى أنابيب المبرد للموقد أكثر ملاءمة (الصورة 13). قمنا بفكهم. يبقى فقط لفك البراغي الثلاثة (الصورة 14) وسحب المبرد من الجسم. أي أنه ليس من الضروري إزالة غلاف السخان من مقصورة الركاب. نحن نفعل كل شيء على الفور. تركيب مشعاع جديد. ونقوم بالتجميع بترتيب عكسي.

هذا كل شئ! كان استبدال المبرد (المدفأة) في سيارات Tavria و Slavuta و ZAZ-1102 و ZAZ-1103 و ZAZ-1105 ناجحًا وسريعًا. بالنسبة إلى 1-1.5 ، يمكنك التعامل مع هذه المهمة دون تسرع غير ضروري))).

تافريا نوفا / سلافوتا. استبدال المبرد الخاص بنظام تبريد المحرك MeMZ-2477

1. استنزاف نظام التبريد

هواء. إذا كان المبرد لا يتناسب مع الحاوية ككل ، فافحصه بالتسلسل من جميع الجوانب.

8. قم بتركيب المبرد بترتيب عكسي للإزالة.

من أجل استبعاد احتمال تسرب سائل التبريد ، قبل تركيب الخراطيم ، قم بتشحيم أنابيب الرادياتير بطبقة رقيقة من مادة السيليكون مانعة للتسرب.

9. املأ سائل التبريد وقم بإزالة سدادات الهواء من نظام التبريد (انظر "استبدال سائل التبريد" ، الصفحة 71).

ليس من المستغرب على الإطلاق أنه مع بداية الطقس البارد يتم الكشف عن بعض المشاكل المرتبطة بنظام التدفئة. لا يوجد ما يفاجأ به ، لأنه في الصيف ، لا يكاد أي شخص يريد تشغيل الموقد لتدفئة الداخل شديد الحرارة بالفعل. في فصل الشتاء ، لا تريد التجميد في "وكر" الحديد البارد ، لذلك يسعى كل مالك سيارة لمعرفة السبب الذي يثير "مفاجآت" غير متوقعة.

نظام التدفئة والتبريد في سيارة Tavria له خصائصه المميزة. على وجه الخصوص ، فإن المخرج من خزان التمدد متصل مباشرة بوصلة المضخة. لهذا السبب ، يتم سكب سائل بارد يتحرك في دائرة كبيرة في المبرد متحركًا في دائرة صغيرة. هذه هي الميزة التي لا تسمح للمحرك بالتسخين بسرعة ، وبالتالي لا تسمح للداخل بالتسخين بسرعة. ومع ذلك ، لا تتناسب الخصائص التقنية للسيارة فقط مع مالكي Tavria. في كثير من الأحيان ، تفشل الأجهزة الفردية التي تشكل جزءًا من نظام التبريد والتدفئة. بدونها ، من المستحيل حتى التحدث عن تدفئة عالية الجودة لمقصورة الركاب. إذا كنت مالكًا غير مبالٍ لـ Tavria ، إذا كنت تسعى جاهدًا لتحسين أداء آلياتها وأجهزتها ، فسيكون من المفيد لك قراءة التوصيات ، واستبدال مشعاع الموقد ، والمدفأة نفسها على Tavria الحبيب. لا تتسرع في نقلها إلى الأيدي الخطأ لسادة ورشة العمل ، سيكون لديك دائمًا الوقت للقيام بذلك. من الأفضل أن تشارك شخصيًا في مصير "صديقك الحديدي" ، وسنساعدك تقنيًا على تنفيذ جميع إجراءات "إعادة التأهيل" ، ونزودك بمعلومات مفيدة.

إذا كان الجزء الداخلي من سيارتك شديد البرودة ، واستمر الموقد ولا يريد توجيه تيارات الهواء الدافئ بأي شكل من الأشكال ، فعليك معرفة الآلية التي تمنع إنجاز مثل هذه المهام. تدل الممارسة على أن الجاني الرئيسي في معظم الحالات هو مشعاع الموقد ، والذي سرعان ما يصبح متسخًا وتسربات ومشاكل أخرى.ومع ذلك ، إلى جانب ذلك ، يمكنك أيضًا تعطيل صنبور الموقد والحرارة والأنابيب المتفجرة. بالطبع ، لا يوجد شيء ممتع عندما ينشأ مثل هذا الموقف ، ولكن مع ذلك ، لا ينبغي للمرء أن يصاب بالذعر أيضًا. يمكن حل أي مشكلة إذا كان صاحب السيارة مهتمًا بها.

إذا وجدت تسريبًا ، فابدأ في البحث عن مكان تشكل الكراك. افحص الوصلات بعناية. بمرور الوقت ، تصبح خشنة ، وتصبح من خشب البلوط ، وتفقد المرونة ، ولهذا السبب ، غالبًا ما تظهر شقوق صغيرة على سطحها في البداية ، والتي تنتشر لاحقًا وتتحول إلى شقوق كبيرة. يجب استبدال الأنبوب المتدفق ، ولا يمكنك استعادته ، ومن المفيد جدًا أن تقول وداعًا للعنصر القديم بشكل أسرع.

ومع ذلك ، يمكن أن يحدث تسرب ليس فقط من خلال خلل في الأنابيب والخراطيم. يمكن أن تتساقط "الدموع" ، وبالتالي تتدفق مثل التيار بسبب المبرد "المسرب". قد يعرض عليك بعض الأساتذة العصاميين إصلاح المبرد ولحام جميع الثقوب المحددة. في الواقع ، يمكن أن تكون ملحومة ، ولكن التقيد الصارم بتكنولوجيا اللحام. ومع ذلك ، لا يستحق الأمر ، فمن الأسهل الحصول على المبرد الجديد. تكلفتها ليست عالية ، لذا العبث بجهاز "مسرب" غير مربح على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، لن تواجه أي مشاكل عند إزالة المبرد. على عكس المركبات الأخرى ، يتم تثبيت جهاز التبريد هذا على Tavria في مكان يسهل الوصول إليه ، وعملية الإزالة بسيطة للغاية بحيث يمكن للطفل أيضًا القيام بذلك إذا رغب في ذلك.

إذا قررت إزالة المبرد ، أو محرك الموقد من أجل إجراء الإصلاحات ، فاختر في البداية وعاءًا ستحتاج فيه إلى تصريف كل سائل التبريد حتى لا ينسكب بشكل متهور على الأرض. بعد ذلك ، يمكنك إعادة "المبرد" المحفوظ مرة أخرى ، حتى تتمكن من توفير نفسك من التكاليف الإضافية غير المتوقعة. بعد ذلك ، قم بفك المشابك الموجودة على الأنابيب الفرعية. انتقل إلى مقصورة الركاب وافصل جميع أسلاك الطاقة المتصلة بالسخان. يجب أن تهدف أفعالك التالية إلى فك صامولتين. لاحظ ، مع ذلك ، أن هذه المكسرات لا تثبّت جسم الموقد فحسب ، بل تثبت أيضًا الأسلاك الأرضية في مكانها. احرص على عدم إتلافها ولا تنسى عند إعادة التجميع. الآن أمسك جسم الموقد واسحبه برفق لأسفل ثم باتجاهك. هذا يكمل عملية إزالة الموقد. يمكنك البدء في الإصلاحات أو الحصول على جهاز جديد يلزم تنفيذه بدلاً من الجهاز الذي قمت بإزالته للتو. إذا قررت ترك المبرد القديم ، فتأكد من تنظيفه جيدًا.

إذا قمت بتشغيل الموقد ووجدت أن المروحة لا تحاول حتى بدء الحركة ، فعليك البحث عن مشكلة في المحرك الكهربائي. في كثير من الأحيان ، عندما يحدث ارتفاع في الطاقة ، ينفجر المصهر. إذا لم تقم بتثبيت جهاز جديد ، فلن تعمل أي أجهزة كهربائية بالتأكيد. لا يمكن إصلاح المصهر ، فهو عنصر قابل للاستبدال ، لذلك من المهم أن نقول وداعًا له على الفور ، مع رفض مقترحات بعض الرواد المحتملين لتثبيت العبور تمامًا. لا تخاطر بذلك ، لأن مثل هذه الإجراءات "السحرية" ستجعل كل من المروحة والموقد يعملان ، ولكن في أي لحظة قد يكون هناك زيادة في شبكة الطاقة مرة أخرى ، وبعد ذلك ستحترق جميع المعدات. نفايات ثم سوف تكون لا تصدق.

لسوء الحظ ، قد يحدث أيضًا أنك مقتنع بالحاجة إلى استبدال محرك الموقد في Tavria الخاص بك. ما الذي يجب عليك إنفاقه وشراء محرك جديد إذا كنت تريد حقًا استئناف التدفئة الفعالة لمقصورة الركاب؟

لا تتداخل مع ضعف الإمداد بالهواء الدافئ للقيام بإجراءات تهدف إلى القضاء على التهوية. في كثير من الأحيان ، عند سكب المبرد في النظام ، يدخل الهواء إلى النظام ، مما يتداخل مع التشغيل العادي للموقد.في هذه الحالة ، افتح غطاء خزان التمدد ، وابدأ تشغيل المحرك واتركه يعمل لمدة خمس دقائق على الأقل. عندها فقط يمكنك إغلاق غطاء خزان التمدد ، ولن يزعجك قفل الهواء بعد الآن.

لذلك ، بالطبع ، تحتاج إلى العبث قليلاً لإصلاح المشكلات التي حددتها. ومع ذلك ، فإن كل هذه الإجراءات لن تذهب سدى ، وستتأكد من أن الجزء الداخلي من سيارتك سيصبح مريحًا ودافئًا بشكل مدهش.

أفضل الأسعار والشروط لشراء السيارات الجديدة

لطالما تسبب إصلاح مشعات الألمنيوم في حدوث ضجة ، سواء من جانب مالكي السيارات أو من جانب الحرفيين. أراد الأول باستمرار إصلاح جميع العيوب ، والأخير لكسب المال. سنحاول في هذه المقالة النظر في جميع جوانب إصلاح مشعات الألومنيوم. كل ما هو موصوف أدناه ينطبق بالتساوي على كل من مشعات التبريد ومشعات الموقد.

الاكثر انتشارا أعطال المبرد:

• ظهور تشققات في منطقة مخرج وإمداد المشعات ؛
• انتهاك ضيق الأنابيب.
• انتهاك ضيق الأختام.
• ظهور الثقوب والشقوق نتيجة التلف الميكانيكي ؛
• ضعف مرور السوائل نتيجة انسداد الأنابيب.

أولاً ، دعونا نلقي نظرة على بناء مشعات الألمنيوم والمواد المركبة المستخدمة أثناء إنتاجها. النوع الأول مشعاع ألومنيوم تقليدي مع خزانات بلاستيكية، قد يختلف اعتمادًا على النموذج حسب نوع لقط الكأس وتصنيع اللب. كقاعدة عامة ، يتم تثبيت الخزانات بموجة متدحرجة أو أسنان.

قد يبدو أحيانًا أن الاختلاف في طريقة التدحرج فقط ، لكن هذا ليس صحيحًا. دون الخوض في التفاصيل ، نلاحظ أن نوع الحشية المستخدمة بين قاع المبرد والخزان يفرض قيودًا معينة ، أو بمعنى آخر ، يستلزم استخدام نوع معين من التدحرج. الآن دعونا نلقي نظرة على أنواع النوى.

تنقسم نوى التنضيد إلى:

• صلب من النحاس
• التنضيد (أو الجاهزة).

صلب من النحاس

يصعب تصنيع هذه المشعات ، وبالتالي فهي أغلى بكثير من مسبقة الصنع. معنى اللب هو أنه يتم تجميعه ، مثل النحاس ، ولكن بعد ذلك يتم إرساله إلى فرن خاص ، مع جو غاز خامل ودرجة حرارة محددة بدقة للتلبيد. ثم ، عندما يكون اللب جاهزًا ، يتم توصيل الخزانات البلاستيكية به باستخدام الموجة المتدحرجة. بطبيعة الحال ، هناك أيضًا مجموعات من الأساليب المذكورة أعلاه في الطبيعة.

كقاعدة عامة ، تعتمد النماذج الجاهزة على أنابيب دائرية ذات مقطع عرضي يبلغ 7-11 ملم ، وألواح المشتت الحراري المكدسة ، ولا يتم لحامها بالأنابيب ، ولكن يتم وضعها عليها بإحكام. ميزة هذا التصميم هي تكلفته المنخفضة ، حيث يتم تنفيذ جميع الأعمال تقريبًا ميكانيكيًا ، دون الحاجة إلى اللحام. ولكن لا يزال هناك نوع واحد من المشعات الجاهزة ، حيث لا يتم دحرجة الأنابيب من خلال حشوات السيليكون إلى شبكة معدنية ، ولكن يتم لحامها بشبكة من الألومنيوم. بالنسبة لهذه المشعات ، في 99 بالمائة من الحالات ، يتم توصيل الخزانات عن طريق تمدد مسنن من نوع معين.

بعيدًا قليلاً عن بعضها البعض ، توجد مشعات من الألومنيوم بالكامل ، حيث تكون النوى والخزانات مصنوعة من الألمنيوم. يتم دائمًا تصنيع قلب هذه المشعات من خلال التكنولوجيا النحاسية.

ولكن ، من المدهش أن لا يستخدم مبرد تبريد واحد من شركة مصنعة كبرى هذه التقنية ، لأن الخزانات قد تتطلب الكثير من المواد مثل اللب نفسه. الاستثناءات الوحيدة هي المشعات الأمريكية الحصرية ، وهي مصنوعة بأمر من المالك المتقلب لـ "السحب" أو "الكلاسيكيات" المستعادة.

في بلدنا ، توجد هذه التقنية إما في مشعات الموقد لبعض الشركات المصنعة (على سبيل المثال ، Daewoo Nubira ، Lanos) ، أو في نماذج من مصنع صيني أو محلي بشكل علني.لكن هذين الخيارين الموصوفين ، على الرغم من أنهما أرخص من المبرد النحاسي ، إلا أن جودة تجميعهما وتصميمهما مستنسخة بالكامل من النماذج النحاسية ، وترث جميع أوجه القصور "الفطرية". بالإضافة إلى ما سبق ، يجب أن يقال عن مواقد الألمنيوم ، وخزاناتها ليست ملحومة بالشبكة ، كما ينبغي ، ولكن يتم لصقها ، وحتى بمساعدة الغراء ، وهو أمر خطير للاستخدام حتى في علبة سقي الحديقة ، وليس مثل تدفئة المبرد.

أي ، من أجل صنع مشعاع ألومنيوم عالي الجودة ، والذي ، بالإضافة إلى المشتت الحراري الجيد ، لا يزال بإمكانه تحمل الأحمال الميكانيكية والهيدروديناميكية وقت طويل ، مطلوب تصميم دقيق ، واستخدام معدات متطورة أثناء الإنتاج. وهذا يزيد من تكلفة المنتج النهائي ، والذي سينقله على الفور من فئة القادة ، مقارنة بمنتج "النحاس" ، إلى مستوى الغرباء الباهظ الثمن.

منذ ، على سبيل المثال ، في غزال ، على طرقنا ، نادراً ما ينطلق المبرد النحاسي لمسافة 40.000 كم دون أعطال ، أي حوالي عام بحمل يومي 100 كم. بعد إصلاح المبرد بأيدينا ، يمكننا مضاعفة عمره الافتراضي ، على عكس المصنع ، ولكن من الصعب جدًا القيام بذلك باستخدام نظير من الألومنيوم ، والأهم من ذلك ، أنه ليس مربحًا للغاية من الناحية المالية. إليك سبب للتفكير فيما إذا كنت بحاجة إلى توفير المال عند الشراء بين مشعاع الألمنيوم والنحاس؟

كقاعدة عامة ، يسمي الحرفيون المواقد والمشعات غريبة ، والتي نادرًا ما توجد. على سبيل المثال ، يمكنك الاستشهاد بجهاز تدفئة أوبل أوميغا 1992، وهي مصنوعة من شبكة بلاستيكية بالكامل (أسفل) وخزانات ، مصنوعة من قطعة واحدة ، ومتصلة بقلب مرصع ، به أنابيب بيضاوية ، ومزود بمحرك ملحوم. بصرف النظر عن هذا المثال ، هناك أيضًا عدد من الأصناف النادرة ، ولكن هذا نادر مرة أخرى.

وتجدر الإشارة إلى أنه كلما كان المبرد أكثر غرابة في سيارتك ، زادت صعوبة إصلاحه على ميكانيكي السيارات ، وليس فقط بسبب تعقيد الجمع بين المواد المختلفة ، ولكن أيضًا لأن تجربة العديد من الحرفيين لا تفعل ذلك ببساطة. اجعل من الممكن تطبيق خيار الإصلاح المجرب والصحيح لأول مرة. وهذا يعني أن المعلم عديم الخبرة سوف يقوم بإصلاحات بشكل عشوائي ، بينما يتعلم التفاصيل الدقيقة ، إذا جاز التعبير ، يمارس بيديه على المبرد الخاص بك ، ويكتسب خبرة لنفسه.

كما ذكرنا سابقاً خزانات بلاستيكية اجعلها أسهلق وجعل التصميم أرخص. لكن من الضروري إجراء الحجز ، فالمصطلح "بلاستيك" ، بالنظر إلى الخزانات ، ليس صحيحًا تمامًا ، حيث أنها تعتمد على مادة البولي بروبيلين ، ولن يفصح أحد عن بقية الإضافات والشوائب ، فالبقاء في بيئة تنافسية يعتمد عليه. هنا يمكنك أن تجد التعزيزات المصنوعة من الألياف الزجاجية والمواد المالئة وغيرها من الحيل.

بعد وقت معين ، تجف الخزانات البلاستيكية ، وتتغير القاعدة البلاستيكية تحت تأثير اختلاف ثابت في درجة الحرارة ، وتصبح هشة وتشكل تسربًا. في هذه الحالة ، يكون الخيار الأفضل هو استبدال المبرد بآخر جديد ، لأن استبدال الخزان ليس دائمًا فعالاً من حيث التكلفة. لكن في بعض الأحيان ، إذا أخذنا في الاعتبار النماذج الحصرية ، فلا يمكنك فعل أي شيء ، وكيفية إصلاح الشقوق في الخزان بيديك ، ولكن هنا يطرح السؤال الثاني - أي خيار الإصلاح أفضل؟

هنالك ثلاثة خيارات إصلاح رئيسية:

• استبدال الخزان بخزان معدني ، يكون ملحومًا أو ملحومًا بدلاً من الخزان البلاستيكي ؛
• لحام الخزان بالبلاستيك ؛
• استخدام البوليمرات الخاصة.

الطريقة الأولى هي الأكثر موثوقية ، ولكنها أيضًا الأكثر تكلفة ، ولا تزال هناك مشكلة في الخزان الثاني (نظرًا لوجود اثنين منهم في المبرد). إذا قمت باستبدال خزانين ، فستكون التكلفة بحيث يكون من الأسهل طلب مشعاع جديد وأصلي ، وستكون جميع تأكيدات السادة ، مثل المبرد ، أبدية ، فأنت بحاجة إلى تجاهلها ، لأن جزء الألومنيوم أيضًا لديه مورد معين ، ويتناقص بالتزامن مع موارد الخزانات البلاستيكية.يرجع السعر المرتفع لهذه الخزانات إلى حقيقة أنها ليست من صنع السيد نفسه ، ولكن بواسطة مصنع صناعي ، مثل مصنع طيران (Antonov Design Bureau أو KhAZ) ، ولا يلحمها السيد إلا بيديه باستخدام لحام الأرجون.

الطريقتان التاليتان أكثر سهولة ، منذ ذلك الحين استخدام البوليمرات واللحام البلاستيكي أرخص وأسرع على حد سواء ، وأثناء تشغيل مشعاع قديم جدًا ، سيمكن "قلبه" قبل شراء جهاز جديد ، بدون استثمارات رأسمالية كبيرة. لكن يجب أن أقول إن لحام تركيبة معقدة من مادة البولي بروبيلين قد تكون خطيرة في بعض الأحيان ، يمكنك جعلها أكثر هشاشة في منطقة اللحام.

لطالما تسبب إصلاح قرص العسل المصنوع من الألمنيوم في حدوث صداع شديد ، سواء بالنسبة لأصحاب السيارات أو الحرفيين. السبب الرئيسي هو في بعض الأحيان تصميم معقد للغاية وغير قابل للإصلاح تقريبًا ، ومعدن رقيق نوعًا ما في المشعات التي لا تحتوي على "نقاط ضعف" في التصميم ، إذا جاز التعبير. لكن دعونا نلقي نظرة على كل شيء بالترتيب.

النوع الأول الذي سنصفه هو مبرد السيارة الجاهز ، والذي ، كما قلنا سابقًا ، غير مكلف ، لكن إصلاحه عالي الجودة يتطلب استثمارات مادية كبيرة جدًا ، ولكن في نفس الوقت يكون ذلك ممكنًا تمامًا بأيدي المحترفين. تصميم يتكون من جزء قرص العسل، والتي ، بالمناسبة ، إذا تم كسرها ، فعادةً ما تكون الأختام المطاطية أولاً تفشل. يتم تثبيت أقراص العسل المستديرة على الشبكة عن طريق لفها ، من خلال ختم مطاطي ، وهو بلاستيك في بداية الحياة.

ولكن هذا فقط في البداية ، وفقط عند صب مادة مضادة للتجمد عالية الجودة ، تتحول الحشية إلى مشهد رهيب. على سبيل المثال ، مورد المبرد الألماني ، الذي يتم تشغيله على مانع تجمد عالي الجودة ، يبلغ حوالي 11-16 عامًا ، ومورد سوفياتي - 7-11 عامًا ، ويمكن في بعض الأحيان أن يكون المورد الحديث والصيني من 20 دقيقة إلى عدة سنوات.

إذا كان من الممكن لحام الجزء المركزي من هذا المبرد (جيدًا ، أو فركه ، أو ثقبه بمفك البراغي) بمساعدة جنود خاصين ، فإنه يكون مربحًا وفعالًا لكلا الجانبين ، يكاد يكون من المستحيل إصلاح " اتصال شرير ". طورت بعض ورش العمل في وقت واحد تركيبة تجعل من الممكن لحام أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم بشبكة فولاذية ، ولكن ، بالطبع ، من غير المناسب استخدامها للإصلاحات ، على سبيل المثال ، لمنتجات VAZ-2107 ، هذا الخيار مناسب تمامًا فقط لتصليح "السيارات الأجنبية".

هذا بالفعل منتج أكثر تقدمًا ، ويتطلب تدخلاً متقدمًا ومكلفًا أثناء الإصلاح. نظرًا لأن الوحدة المصنوعة من النحاس الصلب لا يتم العثور عليها تقريبًا في السيارات ذات الميزانية المحدودة (على سبيل المثال ، تقوم Daewoo Lanos بتثبيت إصدار صلب من النحاس ، في حين أن Daewoo Sens عبارة عن مجموعة من النوع) ، فإن تكلفة الإصلاح الأكثر تكلفة قليلاً تبرر نفسها تقريبًا طوال الوقت.

تعقيد اللحام، على سبيل المثال ، من عبوات قرص العسل الركنية يتم تفسيره من خلال حقيقة أن سماكة المعادن المختلفة لن تسمح للحرفي ، حتى المحترف الذي يتعامل مع الشعلة ، بإذابة اللحام ، حيث تصل درجة حرارته غالبًا إلى 500-650 درجة ، وفي في نفس الوقت لا تتلف الخزان البلاستيكي.

إن إزالته لهذا الأمر غير عملي أيضًا ، ويمكن أن تلحق الضرر باتصال المصنع ، والبديل هو فوتوبوليمر عالي الجودة أو بوليمر.

نتيجة لذلك ، أود أن أقول إن مشعات الألمنيوم للسيارة مع خزاناتها البلاستيكية ، على الرغم من صعوبة إصلاحها ، ولكن بنهج كفء ومواد عالية الجودة ، تجعل من الممكن تحقيق نتائج ممتازة.