إصلاح المبرد DIY

في حالة تسرب رادياتير السيارة ، يلجأ معظمنا إلى استبداله. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، لا يمكن تغيير المبرد ، ولكن إصلاحه. في بعض الأحيان لا تكون هناك حاجة إلى مهارات ، ولكن في بعض الأحيان يكون من المستحيل الاستغناء عن المعرفة في مجال اللحام أو اللحام. نتعلم تحديد الحالة ومحاولة استعادة المبرد بأيدينا.

المشكلة الأكثر شيوعًا هي حدوث تسرب في المبرد بسبب الشيخوخة. ينفد سائل التبريد (المبرد) من المفاصل بين المعدن والبلاستيك ، مما يؤدي تلقائيًا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. ليس من الممكن دائمًا العثور على مشعاع بديل ، وستكلف الإصلاحات مرتين على الأقل أرخص من المبرد الجديد.

سيكون الحديث الإضافي عن مشعات السيارة بشكل عام ولا يهم إذا كان إصلاح مشعاع المدفأة أو مشعاع مكيف الهواء أو المبرد لنظام تبريد المحرك.

إصلاح المبرد بالكيمياء. يمكن إصلاح الأضرار الطفيفة بمنتجات خاصة معروفة في السوق مثل سائل تجديد الرادياتير ، أو مانع تسرب الرادياتير ، أو مخفضات المساحيق. مبدأ التشغيل هو نفسه تقريبًا: صب مختزل الرادياتير في نظام تبريد المحرك (SOD). سيغلق الخليط الناتج الشقوق عند تعرضه للهواء.

تختلف الكيمياء عن الكيمياء ، لذلك من المستحيل الإجابة عن جودة هذه الطريقة ككل. على سبيل المثال ، قد لا تساعد مادة الاختزال منخفضة الجودة ، ولكن على العكس من ذلك ، قد تلحق الضرر بها عن طريق انسداد SOD بالكامل. على سبيل المثال ، سيتوقف الموقد عن التسخين وسيكون من الضروري شطف SOD أو تغيير المبرد الخاص بالموقد. الكيمياء الأفضل قادرة على القضاء على تسرب الرادياتير لفترة قصيرة فقط (من عدة أيام إلى عدة أشهر). وبالتالي ، فإن الكيمياء لإصلاح المبرد ليست سوى حل مؤقت للمشكلة.

هناك طريقة شائعة لإصلاح المشعات. يتكون من ترقيع الثقوب باستخدام اللحام البارد (مادة تشبه البلاستيسين ، والتي تتصلب بعد الاستخدام). من الأفضل إغلاق فتحة صغيرة في المبرد بعد إزالة الشحوم من سطح العمل جيدًا. إذا كانت الفتحة الموجودة في المبرد كبيرة ، فيمكن استخدام قطعة من القصدير كرقعة ، والتي يتم لصقها مرة أخرى باللحام البارد.

نقوم بإصلاح قرص العسل المبرد بمزيج من راتنجات الايبوكسي والمقسي. قم بإزالة الشحوم وصب المادة في قرص العسل التالف وقم بتسويته بملعقة. الآن الثقوب الموجودة في المبرد مغلقة بنسبة 100٪.
بشكل عام ، تتضمن الطريقة الشعبية استخدام العديد من المواد للختم ، لقد عرضت للتو المواد الرئيسية. ما إذا كان يمكن تسمية هذا الأسلوب بإصلاح عالي الجودة للرادياتير ، فقرر بنفسك.

تفترض التعليمات التالية معرفة مهارات اللحام واللحام الأساسية.
لإصلاح الرادياتير بشكل دائم ، يجب إزالته ، ولكن قبل ذلك يجب تصريف المبرد منه (موصوف بالتفصيل في المقالة الخاصة بتنظيف الرادياتير). الآن بعد أن تم تفكيك المبرد ، يمكننا تحديد حالته ، ما إذا كان من الممكن إصلاح المبرد أو استبداله بآخر جديد.

إصلاح المبرد باللحام. نقوم بتنظيف المكان الذي سيتم ترميمه جيدًا ولحام قطعة من النحاس الأصفر (مشعات نحاسية). هنا تحتاج إلى اللجوء إلى استخدام شعلة الغاز ومكواة اللحام.

إذا كانت أنابيب الرادياتير متصدعة ، فمن الأفضل استبدالها بأخرى جديدة. نقوم بتسخين اللحام حتى يصبح طريًا ونخرج الأنبوب من الخزان. في مكانه نحن نلحم واحدة جديدة. عيب هذه الطريقة هو تأثير درجات الحرارة المرتفعة على عناصر الرادياتير مما يؤدي إلى تشوهه الداخلي.لذلك ، من الأفضل استخدام لحام الأرجون بالقوس (لحام الأرجون).

إصلاح المبرد باللحام بالأرجون. مادة الحشو هنا عبارة عن سلك ألومنيوم ملحوم خاص. هنا لا غنى عن المعدات الخاصة. وتجدر الإشارة إلى أن الأماكن المعالجة بالأرجون ستكون محمية من الأكسدة.
إصلاح المبرد باستخدام الرش الديناميكي بالغاز. عندما يتم تسريع مسحوق خاص على طول الجزء الداخلي من المبرد بسرعة عالية جدًا ، يتشكل طلاء بسمك 1-1.5 مم على السطح التالف. لا معنى لوصف هاتين الطريقتين ، لأنه لا يمكن القيام بهما في المنزل.

هناك طرق مختلفة لإصلاح مشعاع السيارة ، ولكل منها مزاياها وعيوبها. في إحدى الحالات ، سيكون هناك إصلاح قصير المدى للرادياتير ، وفي الحالة الأخرى لفترة طويلة. إذا كنت تشك في قدراتك ، فمن الأفضل تكليف مهمة استعادة المبرد للمتخصصين ولحام الأرجون. لن يقوموا بإصلاح المبرد فحسب ، بل يقومون بتنظيفه على الفور ، وإذا رغبت في ذلك ، سيقومون بتثبيت خزان من النحاس الأصفر.

في حالة تلف المبرد بعد اصطدام أمامي للسيارة ، فإن الإصلاحات ستكلف فلساً واحداً. الأصح في هذه الحالة هو شراء مبرد جديد عالي الجودة.

مقال حول كيفية إصلاح مبرد تبريد السيارة - أسباب الأعطال وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها. في نهاية المقال - مقطع فيديو حول الإصلاح الاحترافي للرادياتير.

محتوى المقال:

• أسباب أعطال المبرد
• أعطال نموذجية
• كيفية تحديد تسرب الرادياتير
• طرق الإصلاح
• فيديو حول إصلاح المبرد الاحترافي

بعد حرق الوقود في المحرك ، يتم تحويل حوالي 70٪ من الطاقة المتولدة إلى حرارة. يذهب جزء من الحرارة إلى الخارج عبر أنبوب العادم ، لكن معظم الحرارة تبقى داخل المحرك وتسخنه إلى درجة حرارة عالية.

مبرد تبريد (مبادل حراري) يستخدم لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك وتبديد الحرارة في البيئة ، وهو المكون الرئيسي لنظام تبريد السيارة. يحافظ الرادياتير الصحي (النظيف) الذي يتم صيانته جيدًا على درجة حرارة التشغيل المثلى في المحرك ، مما يسمح له بالعمل بكامل طاقته.

ومع ذلك ، فإن المبرد ، مثل جميع العناصر الأخرى في السيارة ، يمكن أن يفشل ويتوقف عن أداء وظيفته. ولكن في الوقت نفسه ، ليس من الضروري على الإطلاق الاتصال بخدمة السيارات على الفور لإجراء الإصلاحات. كما تظهر الممارسة ، في معظم الحالات ، يمكن التخلص من عطل المبادل الحراري بشكل مستقل. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تحديد سبب الانهيار ومعرفة كيفية القضاء عليه.

لا توجد أسباب كثيرة تسبب مشاكل مع المبرد ، ويمكن تقسيمها بشروط إلى ثلاثة أنواع:

• ضرر ميكانيكي؛
• عملية غير لائقة
• البلى العادي أثناء العملية.

يمكنك أيضًا إضافة زواج المصنع ، لكن هذا السبب نادر للغاية. في معظم الحالات ، تؤدي الأسباب المذكورة أعلاه إلى نتيجة واحدة - انتهاك ضيق المبرد. وهذا يعني أنه ببساطة يبدأ في التسرب.

ولكن هناك "نتيجة" أخرى للانهيار ، والتي يمكن أن تُعزى على الأرجح إلى عملية غير سليمة - تلوث ألواح نقل الحرارة... ببساطة ، يصبح المبرد متسخًا لدرجة أنه يتوقف عن تبادل الحرارة مع البيئة ، نظرًا لأن طبقة الأوساخ الملتصقة والجافة (الغبار والحشرات وزغب الحور) تمنع الحرارة من الانفصال عن ألواح التبادل الحراري.

في هذه الحالة ، من غير المناسب التحدث عن الإصلاحات ، لأنه يتم حل المشكلة ببساطة عن طريق غسل زعانف المبرد بتيار من المياه الجارية. بالمناسبة ، يمكن أن تتشكل الأوساخ ليس فقط خارج المبرد ، ولكن أيضًا بداخله في شكل عوائق وقياس ورواسب أكالة.

يمكن للحجر الصغير الذي طار عن طريق الخطأ من أسفل عجلة السيارة وحادث خطير مع تصادم وجهاً لوجه أن يتلف الرادياتير ميكانيكياً مع التسرب اللاحق.أيضًا ، يمكن أيضًا أن تُعزى الصيانة غير الكفؤة للرادياتير من قبل مالك السيارة عديم الخبرة ، عندما يتسبب عن طريق الخطأ في تلف الهيكل أو عناصر التبادل الحراري أو أجزاء أخرى ، إلى التلف الميكانيكي.

قد لا يقتصر التشغيل غير الصحيح على تنظيف المبرد وغسله في الوقت المناسب فحسب ، بل قد يتمثل أيضًا في استخدام سائل تبريد منخفض الجودة.

يمكن أن تؤدي الجودة الرديئة للسائل إلى تجميد و "إزالة الجليد" من المبرد ، حتى مع وجود صقيع طفيف ، مع حدوث تسرب لاحق. أو يمكن أن يكون تكوين سائل منخفض الجودة عنيفًا لدرجة أنه يتسبب في تآكل المعدن. وهذا يؤدي في النهاية إلى نفس الخلل - إزالة الضغط والتسرب.

في السيارة ، كما في التقنيات الأخرى ، لا يوجد شيء أبدي. ومبرد التبريد ليس استثناء. كما أنه والأجزاء المصاحبة له عرضة للتآكل والدمار والانسداد أثناء التشغيل.

يمكن تقسيم الأعطال النموذجية للرادياتير إلى نوعين: خارجي وداخلي.

خارجي:

• انتهاك إحكام الأنابيب لتوصيل المبرد إلى خزانات الرادياتير ؛
• تشكيل تشققات على أنابيب الرادياتير لتزويد / إزالة المبرد ؛
• انتهاك ضيق الأختام المطاطية.

داخلي:

• تشكل انسدادات في الأنابيب الموصلة تمنع التبريد الكافي للسائل.

قبل البدء في إصلاح المبرد ، تحتاج إلى تحديد طبيعة وموقع الخلل نفسه. تقريبًا جميع الأعطال الخارجية للرادياتير (باستثناء التلوث المعتاد) تتكون من انتهاك لضيقه ، مما يعني أنه يجب أن يكون هناك تسرب لسائل التبريد.

يمكن أن تكون شدة تدفق السوائل من المبرد مختلفة ، وفي المرحلة الأولية يكون ذلك غير محسوس بصريًا ، ولكن يتم ملاحظة انخفاض سريع في مستوى السائل في الخزان على الفور تقريبًا. بعد كل شيء ، يؤدي انخفاض مستوى التجمد أو التجمد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، والذي سيتم الإشارة إليه فورًا بواسطة مستشعر درجة حرارة خاص على لوحة عدادات السائق.

هناك طريقتان لتحديد موقع تسرب السوائل. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى تصريف المبرد تمامًا من الرادياتير ، وفصل الرادياتير نفسه ، وإزالته من السيارة وشطفه جيدًا.

من الضروري سد (إغلاق) جميع مداخل الرادياتير وترك واحدة فقط. صب الماء في المبرد من خلال الفتحة اليسرى. من خلال نفس الفتحة المفتوحة ، باستخدام مضخة أو ضاغط ، يخلق ضغطًا زائدًا في المبرد. سيبدأ تيار من الماء في الخروج من الفتحة الموجودة في المنطقة المتضررة.

أيضًا ، يجب غمر المبرد الذي تم إزالته ، الفارغ والنظيف ، ولكن مع توصيل جميع المداخل ، تمامًا في وعاء ماء مناسب. ستخرج فقاعات الهواء من الثقوب الموجودة في المناطق المتضررة. إذا لم يخرج الهواء ، اخلق ضغطًا زائدًا في المبرد بواسطة مضخة أو ضاغط.

هناك عدة طرق لإصلاح الرادياتير ، ولكن ليست جميعها متوفرة ومناسبة للإصلاح المستقل في "المرآب" أو "الحقل". أدناه سننظر في أبسط الطرق وأكثرها شيوعًا للإصلاح الذاتي في ظروف بسيطة ، بدون معدات احترافية خاصة.

للإصلاحات الخارجية لمبرد التبريد ، غالبًا ما يتم استخدام مادة لاصقة مقاومة للحرارة مع مسحوق معدني. وغالبًا ما يُطلق على هذا التركيب اسم "اللحام البارد" أو "مانع التسرب المعدني". في السوق ، يمكن تقديم هذه المواد المانعة للتسرب جاهزة للاستخدام أو كمكونات منفصلة ، والتي تحتاج بعد ذلك إلى الخلط حتى يتم الحصول على كتلة متجانسة.

يعد إصلاح المبرد باستخدام مادة لاصقة خارجية فعالة للغاية ، ولكن فقط مع مراعاة المتطلبات التكنولوجية ذات الصلة في كل مرحلة من مراحل العمل:

• يجب تصريف المبرد بالكامل من المبرد ؛
• يجب إزالة الشحوم تمامًا من السطح الخارجي المعد للإصلاح ومعالجته برفق باستخدام ملف أو قطعة قماش صنفرة حتى يتم تشكيل سطح خشن قليلاً ؛
• لإغلاق الثقوب الكبيرة (أكثر من 2 مم) ، يمكن استخدام رقع معدنية ذات سطح معالج ومزيل الشحوم.

يتم وضع مادة مانعة للتسرب حول الفتحة (الكراك). يحدث التصلب الأولي في غضون 2-3 دقائق ، ويتصلب بالكامل في غضون 24 ساعة. يمكن استخدام المنتج بعد 24 ساعة.

تتمثل ميزة مانع التسرب المعدني في أن معامل التمدد الحراري الخاص به قريب من معامل التمدد الحراري ، وإذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فيمكن أن يعمل المبرد المحكم لعدة سنوات أخرى.

يشار أحيانًا إلى "المواد المانعة للتسرب الكيميائية" على أنها "سائل تجديد المبرد" أو "عامل اختزال المسحوق". وفقًا لذلك ، فإن هذه المواد المانعة للتسرب عبارة عن مسحوق و سائل.

إن التخلص من التسرب باستخدام مادة مانعة للتسرب (من الداخل) ليست عملية صعبة. يُسكب مانع التسرب في نظام التبريد ، وبعد ذلك يتلامس مع الهواء ويخلق سدادة بوليمر تسد ​​الفتحة عند التسرب.

ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة لها عيب خطير - حيث يسد مانع التسرب نظام التبريد.، وبعد ذلك يلزم التنظيف الكامل للنظام (ومكيف الهواء مع موقد أيضًا). لذلك ، يُنصح بالاستخدام الداخلي لمانع التسرب فقط في حالات الطوارئ ، عندما تكون هناك حاجة ماسة لإصلاح التسرب. لا يمكنك القيادة باستخدام مادة مانعة للتسرب لا تزيد عن 100 كم.

لا يعتبر إصلاح المشعات باستخدام اللحام أكثر موثوقية فحسب ، بل إنه أيضًا أكثر صعوبة ويستغرق وقتًا طويلاً. ومع ذلك ، فإن طريقة الإصلاح الذاتي هذه ليست مناسبة لجميع المشعات. على سبيل المثال ، من الأفضل عدم استخدامه لإصلاح المشعات المصنوعة من سبائك الألومنيوم التي يصعب إصلاحها في الظروف العادية. من الأفضل والأسهل والأسرع إغلاق هذه المشعات بمانع التسرب المعدني. تعتبر الأجهزة النحاسية الأكثر ملاءمة لإصلاح المنزل باستخدام مكواة لحام.

ستحتاج إلى لحام المبرد النحاسي:

• مكواة لحام بقوة لا تقل عن 50 واط ؛
• حامض اللحام (محلول الأحماض والزنك) - لتنظيف المعدن من الأكسيد ؛
• مسحوق البوراكس (التدفق) - لتحييد طبقة الأكسيد وتحسين انتشار اللحام السائل ؛
• جندى.
• فرشاة معدنية أو ورق صنفرة أو مبرد.

يجب تنظيف سطح طبقة المفصل مسبقًا من الأوساخ والغبار. تتم إزالة علامات التآكل والأكسدة بفرشاة سلكية. تتم معالجة سطح العمل بقطعة قماش صنفرة (أو ملف) حتى يلمع لتحسين التصاق (التصاق) المعدن باللحام. يجب أن يكون طرف مكواة اللحام نظيفًا وخاليًا من اللحام القديم والحجم. يجب تسخين سطح العمل مباشرة قبل بدء اللحام.

الأهمية! لا يمكن إجراء اللحام إلا على مسافة معينة من خط التماس المصنع ، نظرًا لأن النحاس له موصلية حرارية عالية ويمكنه إذابة خط التماس المصنع.

عملية لحام المبرد ليست سهلة كما تبدو للوهلة الأولى. إذا لم يكن لديك الحد الأدنى من المهارات الكافية للعمل مع مكواة لحام أو لم تكن واثقًا من قدراتك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.

إذا كان المبرد المبرد يعاني من أضرار جسيمة ، ولكن في نفس الوقت يتم تحديده (أي أنه موجود في مكان واحد) ، فيمكن حل المشكلة عن طريق توصيل الأنابيب التالفة.

عادة ، يتم ضغط الأنابيب التالفة بإحكام (بالارض) باستخدام كماشة على كلا الجانبين في أقرب مكان ممكن من المنطقة المتضررة. بهذه الطريقة البسيطة ، يتم منع تسرب سائل التبريد من الفتحات المعيبة.

كقاعدة عامة ، يتم اتخاذ مثل هذه الإجراءات المتطرفة في ظروف "الميدان" عندما لا يكون هناك مخرج آخر من الوضع. يجب أن نتذكر أنه من المستحيل تشغيل السيارة لفترة طويلة بعد هذا الإصلاح الجذري ، ويجب ألا يتجاوز عدد الأنابيب الموصلة 3-4 قطع.

تم تجهيز أحدث طرازات السيارات بشكل متزايد بمشعات تبريد مع براميل بلاستيكية وقسم مركزي من سبائك الألومنيوم. يجب أن نتذكر أنه ليس من الضروري إضاعة الوقت في إصلاح هذه المشعات ، حيث لا يمكن إصلاحها على الإطلاق - يجب تغييرها على الفور.

فيديو حول إصلاح المبرد الاحترافي:

لطالما تسبب إصلاح مشعات الألمنيوم في حدوث ضجة ، سواء من جانب مالكي السيارات أو من جانب الحرفيين. أراد الأول باستمرار إصلاح جميع العيوب ، والأخير لكسب المال. سنحاول في هذه المقالة النظر في جميع جوانب إصلاح مشعات الألومنيوم. كل ما هو موصوف أدناه ينطبق بالتساوي على كل من مشعات التبريد ومشعات الموقد.

الاكثر انتشارا أعطال المبرد:

• ظهور تشققات في منطقة مخرج وإمداد المشعات ؛
• انتهاك ضيق الأنابيب.
• انتهاك ضيق الأختام.
• ظهور الثقوب والشقوق نتيجة التلف الميكانيكي ؛
• ضعف مرور السوائل نتيجة انسداد الأنابيب.

أولاً ، دعونا نلقي نظرة على بناء مشعات الألمنيوم والمواد المركبة المستخدمة أثناء إنتاجها. النوع الأول مشعاع ألومنيوم تقليدي مع خزانات بلاستيكية، قد يختلف اعتمادًا على النموذج حسب نوع لقط الكأس وتصنيع اللب. كقاعدة عامة ، يتم تثبيت الخزانات بموجة متدحرجة أو أسنان.

قد يبدو أحيانًا أن الاختلاف في طريقة التدحرج فقط ، لكن هذا ليس صحيحًا. دون الخوض في التفاصيل ، نلاحظ أن نوع الحشية المستخدمة بين قاع المبرد والخزان يفرض قيودًا معينة ، أو بمعنى آخر ، يستلزم استخدام نوع معين من التدحرج. الآن دعونا نلقي نظرة على أنواع النوى.

تنقسم نوى التنضيد إلى:

• صلب من النحاس
• التنضيد (أو الجاهزة).

صلب من النحاس

يصعب تصنيع هذه المشعات ، وبالتالي فهي أغلى بكثير من مسبقة الصنع. معنى اللب هو أنه يتم تجميعه ، مثل النحاس ، ولكن بعد ذلك يتم إرساله إلى فرن خاص ، مع جو غاز خامل ودرجة حرارة محددة بدقة للتلبيد. ثم ، عندما يكون اللب جاهزًا ، يتم توصيل الخزانات البلاستيكية به باستخدام الموجة المتدحرجة. بطبيعة الحال ، هناك أيضًا مجموعات من الأساليب المذكورة أعلاه في الطبيعة.

كقاعدة عامة ، تعتمد النماذج الجاهزة على أنابيب دائرية ذات مقطع عرضي يبلغ 7-11 ملم ، وألواح المشتت الحراري المكدسة ، ولا يتم لحامها بالأنابيب ، ولكن يتم وضعها عليها بإحكام. ميزة هذا التصميم هي تكلفته المنخفضة ، حيث يتم تنفيذ جميع الأعمال تقريبًا ميكانيكيًا ، دون الحاجة إلى اللحام. ولكن لا يزال هناك نوع واحد من المشعات الجاهزة ، حيث لا يتم دحرجة الأنابيب من خلال حشوات السيليكون إلى شبكة معدنية ، ولكن يتم لحامها بشبكة من الألومنيوم. بالنسبة لهذه المشعات ، في 99 بالمائة من الحالات ، يتم توصيل الخزانات عن طريق تمدد مسنن من نوع معين.

بعيدًا قليلاً عن بعضها البعض ، توجد مشعات من الألومنيوم بالكامل ، حيث تكون النوى والخزانات مصنوعة من الألمنيوم. يتم دائمًا تصنيع قلب هذه المشعات من خلال التكنولوجيا النحاسية.

ولكن ، من المدهش أن لا يستخدم مبرد تبريد واحد من شركة مصنعة كبرى هذه التقنية ، لأن الخزانات قد تتطلب الكثير من المواد مثل اللب نفسه. الاستثناءات الوحيدة هي المشعات الأمريكية الحصرية ، وهي مصنوعة بأمر من المالك المتقلب لـ "السحب" أو "الكلاسيكيات" المستعادة.

في بلدنا ، توجد هذه التقنية إما في مشعات الموقد لبعض الشركات المصنعة (على سبيل المثال ، Daewoo Nubira ، Lanos) ، أو في نماذج من مصنع صيني أو محلي بشكل علني. لكن هذين الخيارين الموصوفين ، على الرغم من أنهما أرخص من المبرد النحاسي ، إلا أن جودة تجميعهما وتصميمهما مستنسخة بالكامل من النماذج النحاسية ، وترث جميع أوجه القصور "الفطرية".بالإضافة إلى ما سبق ، يجب أن يقال عن مواقد الألمنيوم ، وخزاناتها ليست ملحومة بالشبكة ، كما ينبغي ، ولكن يتم لصقها ، وحتى بمساعدة الغراء ، وهو أمر خطير للاستخدام حتى في علبة سقي الحديقة ، وليس مثل تدفئة المبرد.

أي ، من أجل صنع مشعاع ألومنيوم عالي الجودة ، والذي ، بالإضافة إلى المشتت الحراري الجيد ، لا يزال بإمكانه تحمل الأحمال الميكانيكية والهيدروديناميكية وقت طويل ، مطلوب تصميم دقيق ، واستخدام معدات متطورة أثناء الإنتاج. وهذا يزيد من تكلفة المنتج النهائي ، والذي سينقله على الفور من فئة القادة ، مقارنة بمنتج "النحاس" ، إلى مستوى الغرباء الباهظ الثمن.

منذ ، على سبيل المثال ، في غزال ، على طرقنا ، نادراً ما ينطلق المبرد النحاسي لمسافة 40.000 كم دون أعطال ، أي حوالي عام بحمل يومي 100 كم. بعد إصلاح المبرد بأيدينا ، يمكننا مضاعفة عمره الافتراضي ، على عكس المصنع ، ولكن من الصعب جدًا القيام بذلك باستخدام نظير من الألومنيوم ، والأهم من ذلك ، أنه ليس مربحًا للغاية من الناحية المالية. إليك سبب للتفكير فيما إذا كنت بحاجة إلى توفير المال عند الشراء بين مشعاع الألمنيوم والنحاس؟

كقاعدة عامة ، يسمي الحرفيون المواقد والمشعات غريبة ، والتي نادرًا ما توجد. على سبيل المثال ، يمكنك الاستشهاد بجهاز تدفئة أوبل أوميغا 1992، وهي مصنوعة من شبكة بلاستيكية بالكامل (أسفل) وخزانات ، مصنوعة من قطعة واحدة ، ومتصلة بقلب مرصع ، به أنابيب بيضاوية ، ومزود بمحرك ملحوم. بصرف النظر عن هذا المثال ، هناك أيضًا عدد من الأصناف النادرة ، ولكن هذا نادر مرة أخرى.

وتجدر الإشارة إلى أنه كلما كان المبرد أكثر غرابة في سيارتك ، زادت صعوبة إصلاحه على ميكانيكي السيارات ، وليس فقط بسبب تعقيد الجمع بين المواد المختلفة ، ولكن أيضًا لأن تجربة العديد من الحرفيين لا تفعل ذلك ببساطة. اجعل من الممكن تطبيق خيار الإصلاح المجرب والصحيح لأول مرة. وهذا يعني أن المعلم عديم الخبرة سوف يقوم بإصلاحات بشكل عشوائي ، بينما يتعلم التفاصيل الدقيقة ، إذا جاز التعبير ، يمارس بيديه على المبرد الخاص بك ، ويكتسب خبرة لنفسه.

كما ذكرنا سابقاً خزانات بلاستيكية اجعلها أسهلق وجعل التصميم أرخص. لكن من الضروري إجراء الحجز ، فالمصطلح "بلاستيك" ، بالنظر إلى الخزانات ، ليس صحيحًا تمامًا ، حيث أنها تعتمد على مادة البولي بروبيلين ، ولن يفصح أحد عن بقية الإضافات والشوائب ، فالبقاء في بيئة تنافسية يعتمد عليه. هنا يمكنك أن تجد التعزيزات المصنوعة من الألياف الزجاجية والمواد المالئة وغيرها من الحيل.

بعد وقت معين ، تجف الخزانات البلاستيكية ، وتتغير القاعدة البلاستيكية تحت تأثير اختلاف ثابت في درجة الحرارة ، وتصبح هشة وتشكل تسربًا. في هذه الحالة ، يكون الخيار الأفضل هو استبدال المبرد بآخر جديد ، لأن استبدال الخزان ليس دائمًا فعالاً من حيث التكلفة. لكن في بعض الأحيان ، إذا أخذنا في الاعتبار النماذج الحصرية ، فلا يمكنك فعل أي شيء ، وكيفية إصلاح الشقوق في الخزان بيديك ، ولكن هنا يطرح السؤال الثاني - أي خيار الإصلاح أفضل؟

هنالك ثلاثة خيارات إصلاح رئيسية:

• استبدال الخزان بخزان معدني ، يكون ملحومًا أو ملحومًا بدلاً من الخزان البلاستيكي ؛
• لحام الخزان بالبلاستيك ؛
• استخدام البوليمرات الخاصة.

الطريقة الأولى هي الأكثر موثوقية ، ولكنها أيضًا الأكثر تكلفة ، ولا تزال هناك مشكلة في الخزان الثاني (نظرًا لوجود اثنين منهم في المبرد). إذا قمت باستبدال خزانين ، فستكون التكلفة بحيث يكون من الأسهل طلب مشعاع جديد وأصلي ، وستكون جميع تأكيدات السادة ، مثل المبرد ، أبدية ، فأنت بحاجة إلى تجاهلها ، لأن جزء الألومنيوم أيضًا لديه مورد معين ، ويتناقص بالتزامن مع موارد الخزانات البلاستيكية. يرجع السعر المرتفع لهذه الخزانات إلى حقيقة أنها ليست من صنع السيد نفسه ، ولكن بواسطة مصنع صناعي ، مثل مصنع طيران (Antonov Design Bureau أو KhAZ) ، ولا يلحمها السيد إلا بيديه باستخدام لحام الأرجون.

الطريقتان التاليتان أكثر سهولة ، منذ ذلك الحين استخدام البوليمرات واللحام البلاستيكي أرخص وأسرع على حد سواء ، وأثناء تشغيل مشعاع قديم جدًا ، سيمكن "قلبه" قبل شراء جهاز جديد ، بدون استثمارات رأسمالية كبيرة.لكن يجب أن أقول إن لحام تركيبة معقدة من مادة البولي بروبيلين قد تكون خطيرة في بعض الأحيان ، يمكنك جعلها أكثر هشاشة في منطقة اللحام.

لطالما تسبب إصلاح قرص العسل المصنوع من الألمنيوم في حدوث صداع شديد ، سواء بالنسبة لأصحاب السيارات أو الحرفيين. السبب الرئيسي هو في بعض الأحيان تصميم معقد للغاية وغير قابل للإصلاح تقريبًا ، ومعدن رقيق نوعًا ما في المشعات التي لا تحتوي على "نقاط ضعف" في التصميم ، إذا جاز التعبير. لكن دعونا نلقي نظرة على كل شيء بالترتيب.

النوع الأول الذي سنصفه هو مبرد السيارة الجاهز ، والذي ، كما قلنا سابقًا ، غير مكلف ، لكن إصلاحه عالي الجودة يتطلب استثمارات مادية كبيرة جدًا ، ولكن في نفس الوقت يكون ذلك ممكنًا تمامًا بأيدي المحترفين. تصميم يتكون من جزء قرص العسل، والتي ، بالمناسبة ، إذا تم كسرها ، فعادةً ما تكون الأختام المطاطية أولاً تفشل. يتم تثبيت أقراص العسل المستديرة على الشبكة عن طريق لفها ، من خلال ختم مطاطي ، وهو بلاستيك في بداية الحياة.

ولكن هذا فقط في البداية ، وفقط عند صب مادة مضادة للتجمد عالية الجودة ، تتحول الحشية إلى مشهد رهيب. على سبيل المثال ، مورد المبرد الألماني ، الذي يتم تشغيله على مانع تجمد عالي الجودة ، يبلغ حوالي 11-16 عامًا ، ومورد سوفياتي - 7-11 عامًا ، ويمكن في بعض الأحيان أن يكون المورد الحديث والصيني من 20 دقيقة إلى عدة سنوات.

إذا كان من الممكن لحام الجزء المركزي من هذا المبرد (جيدًا ، أو فركه ، أو ثقبه بمفك البراغي) بمساعدة جنود خاصين ، فإنه يكون مربحًا وفعالًا لكلا الجانبين ، يكاد يكون من المستحيل إصلاح " اتصال شرير ". طورت بعض ورش العمل في وقت واحد تركيبة تجعل من الممكن لحام أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم بشبكة فولاذية ، ولكن ، بالطبع ، من غير المناسب استخدامها للإصلاحات ، على سبيل المثال ، لمنتجات VAZ-2107 ، هذا الخيار مناسب تمامًا فقط لتصليح "السيارات الأجنبية".

هذا بالفعل منتج أكثر تقدمًا ، ويتطلب تدخلاً متقدمًا ومكلفًا أثناء الإصلاح. نظرًا لأن الوحدة المصنوعة من النحاس الصلب لا يتم العثور عليها تقريبًا في السيارات ذات الميزانية المحدودة (على سبيل المثال ، تقوم Daewoo Lanos بتثبيت إصدار صلب من النحاس ، في حين أن Daewoo Sens عبارة عن مجموعة من النوع) ، فإن تكلفة الإصلاح الأكثر تكلفة قليلاً تبرر نفسها تقريبًا طوال الوقت.

تعقيد اللحام، على سبيل المثال ، من عبوات قرص العسل الركنية يتم تفسيره من خلال حقيقة أن سماكة المعادن المختلفة لن تسمح للحرفي ، حتى المحترف الذي يتعامل مع الشعلة ، بإذابة اللحام ، حيث تصل درجة حرارته غالبًا إلى 500-650 درجة ، وفي في نفس الوقت لا تتلف الخزان البلاستيكي.

إن إزالته لهذا الأمر غير عملي أيضًا ، ويمكن أن تلحق الضرر باتصال المصنع ، والبديل هو فوتوبوليمر عالي الجودة أو بوليمر.

نتيجة لذلك ، أود أن أقول إن مشعات الألمنيوم للسيارة مع خزاناتها البلاستيكية ، على الرغم من صعوبة إصلاحها ، ولكن بنهج كفء ومواد عالية الجودة ، تجعل من الممكن تحقيق نتائج ممتازة.