إصلاح المبرد تبريد المحرك DIY

عاجلاً أم آجلاً ، قد يواجه كل مالك سيارة مشكلة تسرب سائل التبريد. غالبًا ما يكون المصدر هو مشعاع تبريد المحرك. ألست متأكدًا من كيفية إصلاح تسريب المبرد؟ يُعتقد أنه إذا كان مصنوعًا من الألومنيوم ، فلا يوجد سوى مخرج واحد - لاستبداله بآخر جديد. سواء كان الأمر كذلك ، وما هي طرق الإصلاح الموجودة ، يمكنك معرفة ذلك من المقالة المقترحة.

قبل التفكير في كيفية استعادة جهاز تالف ، يجب أن تخبر قليلاً عن جهازه. يتكون تصميم المبرد من خزانين متصلين بواسطة سلسلة من الأنابيب التي من خلالها يتدفق المبرد (المبرد). يمكن أن يكون موقع الخزانات أفقيًا ورأسيًا. يمكن أن تكون أنابيب التبريد مستديرة أو مسطحة في المقطع العرضي.

لزيادة سطح التبريد ، يتم استخدام الألواح المسطحة أو الأحزمة الشبيهة بالحلقة لملء الفراغ الكامل بين الخزانات. يعتبر تبديد حرارة مشعات الألواح أسوأ من المشعات الشريطية ، لذلك تم استخدامها بشكل أقل في الآونة الأخيرة. هذه المادة هي النحاس أو النحاس الأصفر أو الألومنيوم ، وهي الأكثر استخدامًا اليوم.

بسبب الموصلية الحرارية الأعلى من النحاس أو النحاس ، يتم توسيع أنابيب الألومنيوم ، مما يزيد من قوة المنتج.

من الناحية الهيكلية ، يكون المنتج مصنوعًا ملحومًا صلبًا ومركبًا (جاهزًا). في الأجهزة الجاهزة ، يوجد عدد كبير من الوصلات التي تقلل من صلابة الهيكل وهي مرتع لتكوين الأكاسيد. تصنع صهاريج المشعات المركبة أحيانًا من البلاستيك. الموثوقية والمتانة وتبديد الحرارة للمشعات النحاسية أعلى.

ليس من المبالغة القول إن المبرد يلعب دورًا مركزيًا في نظام التبريد لمحرك السيارة. في حين أنه يمكن صيانته ، إلا أن معظم السائقين ينسون وجوده. لكن الظروف التي يعمل فيها هذا الجهاز بعيدة كل البعد عن الدفيئة.

الرادياتير ، بالإضافة إلى تعرضه لتقلبات درجات الحرارة الثابتة ، خاصة في فصل الشتاء ، يتحمل أيضًا جميع ضربات العناصر: آثار المواد الكيميائية من الطريق ، وهجمات الحشرات ، والقصف بالحجارة من عجلات السيارات القادمة ، وأخيراً ، وخز الفروع الجافة عند القيادة على طريق الغابات.

مما لا يثير الدهشة ، قد يكون هناك تسرب يومًا ما. سيكون هذا ملحوظًا عن طريق تقليل مستوى سائل التبريد في خزان التمدد. ماذا قد يكون السبب؟ في الأساس ، ينتج عن خلل في نظام تبريد المحرك:

• الأضرار الميكانيكية للخزان أو أنابيب التبريد نتيجة للتأثيرات الخارجية (حادث ، الاصطدام بجسم حاد ، التعامل مع الإهمال عند صيانة وحدة المحرك) ؛
• تشققات في الأنابيب بسبب التآكل الطبيعي أو نتيجة زيادة الضغط في النظام (يتم تحمض صمام الأمان الخاص برقبة الحشو ، واختراق الغازات الساخنة من خلال حشية مثقوبة لرأس الكتلة ، وارتفاع درجة حرارة المحرك) ؛
• تخفيف مشابك التثبيت على أنابيب مدخل ومخرج سائل التبريد ؛
• تسرب الحشية بين الخزان والموسع (في الهياكل المدمجة).

لذلك ، حدث ما هو غير متوقع. بالصدفة أو بشكل طبيعي ، تسرب المبرد. كما اعتاد أحد السياسيين المحليين أن يقول: "هذا لم يحدث قط ، والآن مرة أخرى!" أنت الآن بحاجة إلى اتخاذ بعض الإجراءات ، وإلا فقد يحتاج نظام تبريد المحرك إلى الإصلاح.

الخطوة الأولى هي إزالة الوحدة من حجرة المحرك.لهذا الغرض ، يتم تصريف مضاد التجمد أولاً من النظام إلى الحاويات المستبدلة. للقيام بذلك ، افتح جميع سدادات التصريف الموجودة على الكتلة والخزان السفلي لجهاز التبريد ، أو قم بإزالة الخرطوم المطاطي من الأنبوب الفرعي السفلي.

يجب فتح أغطية حشو المبرد وخزان التمدد أثناء القيام بذلك. قبل إزالة مروحة تبريد المحرك ، افصل جميع الخراطيم والموصلات الكهربائية.

بعد الانتهاء من هذه العمليات ، قم بفك السحابات وإزالة الجهاز. يتم تقييم حالته بصريًا. عندما يكون المبرد ميتًا إلى حد ما نتيجة لحادث ، فإن شراء جهاز جديد مطلوب بالتأكيد. إذا كان التلف طفيفًا ، فيمكن إصلاح الرادياتير.

إذا كان لديك مرآب لتصليح السيارات ولديك مهارات قليلة في التعامل مع مكواة اللحام ، فيمكن إصلاح مبرد تبريد المحرك يدويًا. قبل البدء في الإصلاح ، من الضروري تنظيف وغسيل المبرد خارجيًا من الحشرات والأوساخ والحطام والدهون ورواسب الزيت. للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى تنظيف فجوات الهواء بعصا خشبية رفيعة ، ثم نفخها بالهواء المضغوط وشطفها بتيار من الماء.

لتحديد موقع التلف ، قم بتوصيل جميع المداخل واغمر المبرد في وعاء بالماء. لمزيد من الموثوقية ، يمكنك ضخ الهواء في السكن من خلال إحدى الفتحات. بعد تحديد المنطقة المتضررة ، يجب تحضيرها للإصلاح: نظف السطح المعدني بفرشاة فولاذية وقم بإزالة الشحوم باستخدام مذيب أو بنزين.

هناك العديد من المنتجات في السوق لمعالجة الشقوق والثقوب الصغيرة في نظام التبريد ، والتي تسمى بشكل مختلف: مانع التسرب السائل ، ومعالج تشققات المسحوق ، وسائل إصلاح الرادياتير. يكمن مبدأ عملها في حقيقة أنها ، عند سكبها في المبرد ، تذوب فيه وتخرج في أماكن التسرب ، حيث تتبلمر.

يؤكد الخبراء أن الشقوق الصغيرة والأضرار الصغيرة تلتئم في غضون 2-10 دقائق. ومع ذلك ، يمكن أن تؤدي هذه الأموال إلى انسداد القنوات الضيقة في المبرد وعناصر أخرى من نظام التبريد. لذلك ، لا يمكن اعتبارها إلا تدبيرًا مؤقتًا للوصول إلى المرآب أو خدمة الإصلاح. وبعد إصلاح أو استبدال المبرد ، يجب شطف نظام التبريد.

تحذير: لا تستخدم العلاجات الشعبية مثل مسحوق الخردل المائي ، والذي سيكون من الصعب جدًا غسله تمامًا بعد الإصلاح.

إن ما يسمى بـ "اللحام البارد" فعال إلى حد ما وفي نفس الوقت لا يتطلب طريقة إصلاح مهارات خاصة. وهو عبارة عن غراء مكون من عنصرين ، مع طريقة تحضير تذكرنا إلى حد ما بـ "الإيبوكسي" المألوف لدى الكثيرين. في المقابل ، هذه التركيبة لها قوام البلاستيسين وهي أكثر ملاءمة للاستخدام. هناك كلا من التركيبات المستهدفة (لربط المعادن ، والسباكة ، والبلاستيك) ، والعامة.

يوجد لحام بارد خصيصًا لإصلاح مشعاع نظام التبريد. تحتوي الحزمة على اثنين من قوالب. نظرًا لأن انفجار القنبلة الذرية يحدث بعد توصيل جزأين من الشحنة النووية ، فإن هذا الصمغ يبدأ في التصلب فقط بعد الجمع بين كلا المكونين.

للقيام بذلك ، يجب طيهما معًا وعجنهما جيدًا بأصابعك لمدة 3-5 دقائق حتى يمتزجا معًا. بعد ذلك ، يتم فرك التركيبة البلاستيكية بأي أداة متاحة على المنطقة المتضررة.

يتصلب الصمغ بعد بضع ساعات. من أهم مزايا اللحام البارد أنه يلتصق جيدًا حتى مع سماكة المادة اللاصقة الكبيرة. قوة التماس قابلة للمقارنة مع قوة المادة المستعبدة. ومع ذلك ، فإن متانة ختم الإصلاح ليست مستقرة (المادة اللاصقة عرضة للتكسير). يمكن للرادياتير الذي تم تجديده أن يستمر لعدة سنوات ، أو ربما شهر.

نوع آخر من المواد اللاصقة المركبة ، والذي يتكون أيضًا من عنصرين مكونين: راتنجات الايبوكسي ومصلب. إنه يختلف عن اللحام البارد بتماسك أكثر سيولة. عند خلط المكونات ، من الضروري الحفاظ على النسبة الموضحة على العبوة. بعد الخلط ، تُسكب المنطقة التالفة بالمحلول الناتج. لمزيد من القوة ، يتم أحيانًا تضمين قطعة من الألياف الزجاجية أو قماش قوي في الطبقة اللاصقة.

سوف يغلق غراء الإيبوكسي الضرر بشكل أكثر إحكامًا ، وقوته أعلى من قوة اللحام البارد. إذا كنت لا تعرف مهارات اللحام ، وخاصة أجزاء الألمنيوم ، فإن استخدام "الايبوكسي" ربما يكون أنسب طريقة للإصلاح ، أما بالنسبة للخزانات البلاستيكية فهو الوحيد الممكن. العيب هو أن تحضير التركيبة أكثر شاقة وقذرة وغير صحية.

تحذير: عند استخدام غراء الايبوكسي ، من الضروري حماية الجهاز التنفسي والعينين والجلد ، حيث أن الراتينج عنصر سام. العمل فقط في الهواء الطلق.

يتم إجراء إصلاحات عالية الجودة باستخدام اللحام. من السهل لحام غرفة التبريد من النحاس أو النحاس. حمل كل رجل تقريبًا مرة واحدة على الأقل في حياته مكواة لحام في يديه لتوصيل سلك مكسور أو محترق. يكمن الاختلاف في حجم المنتج فقط.

لتسخين نقطة اللحام ، يجب استخدام مكواة لحام كهربائية بقوة لا تقل عن 250 وات أو نحاس ، والتي يجب تسخينها باستخدام موقد اللحام أو موقد الغاز. يستخدم الصنوبري التقليدي في إذابة أكاسيد اللحام. يمكن عمل شقوق مانعة للتسرب أو تسرب الأنابيب باستخدام لحام القصدير التقليدي. في حالة تلف الأنبوب بطول كبير ، يُنصح بتوصيله ولحامه من كلا الجانبين.

مطلوب لحام حراري (النحاس والفوسفور أو النحاس الأصفر) لإصلاح التركيبات المتشققة أو عناصر الطاقة الضخمة. في هذه الحالة ، يلزم الحصول على درجة حرارة تتراوح من 500 إلى 1000 درجة مئوية ، والتي لا يمكن تحقيقها إلا باستخدام موقد غاز أو جهاز أوتوجين.

أما بالنسبة لحام مشعات الألومنيوم ، فهو ممكن تمامًا ، لكنه محفوف ببعض الصعوبات. الحقيقة هي أن سطح الألمنيوم مغطى دائمًا بغشاء رقيق من أكسيد الألومنيوم Al2O3 ، والذي يتشكل فورًا مرة أخرى بعد الإزالة.

ومع ذلك ، لا يمكن طهي منتجات الألمنيوم في الأرجون فحسب ، بل يمكن أيضًا لحامها. لهذا ، يتم استخدام عدة طرق لحام. في إطار هذه المقالة ، لا يمكن إعطاء وصف مفصل لها. فيما يلي عدد قليل من الطرق:

• تحت طبقة من التدفق الخاص لحام الألومنيوم (F-59a ، F-61A ، F-64).
• تحت طبقة من الصنوبري الحديد المجهزة ذاتيًا. لتحضيره ، يأخذون برادة الحديد والصنوبري بنسبة 1: 2 ويحضرون الخليط في بوتقة من الحديد الزهر.
• استخدام حامض اللحام وسبائك القصدير والزنك والنحاس والبزموت. كمثال ، يتم تقديم 3 وصفات: الزنك - القصدير (2: 8) ، النحاس - القصدير (1:99) ، البزموت - القصدير (1:30).
• يستخدم التدفق المصنوع منزليًا على أساس كلوريد البوتاسيوم والليثيوم والكريوليت وكبريتات الصوديوم وملح الطعام كتدفق. يتم اللحام تحت طبقة من التدفق مع جنود قصدير - رصاص - بزموت POSV 33 أو POSV 50.

قبل تثبيت الرادياتير الذي تم إصلاحه في مكانه ، افحصه بحثًا عن أي تسريبات بنفس طريقة البحث عن مكان به تلف.... قبل توصيل جميع الاتصالات بالرادياتير ، يجب التأكد من عدم إصلاح مروحة التبريد.

على النحو التالي من المقالة ، يمكن أن يختلف مقدار أعمال إصلاح الرادياتير القادمة بشكل كبير. قبل الانخراط في هذه المغامرة ، يجب عليك تقييم إمكاناتك بحذر. يُنصح بإصلاح الأضرار الطفيفة فقط بيديك.في حالات أخرى ، يجدر اللجوء إلى ورشة الإصلاح أو أخصائي مألوف.

مقال حول كيفية إصلاح مبرد تبريد السيارة - أسباب الأعطال وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها. في نهاية المقال - مقطع فيديو حول الإصلاح الاحترافي للرادياتير.

محتوى المقال:

• أسباب أعطال المبرد
• أعطال نموذجية
• كيفية تحديد تسرب الرادياتير
• طرق الإصلاح
• فيديو حول إصلاح المبرد الاحترافي

بعد حرق الوقود في المحرك ، يتم تحويل حوالي 70٪ من الطاقة المتولدة إلى حرارة. يذهب جزء من الحرارة إلى الخارج عبر أنبوب العادم ، لكن معظم الحرارة تبقى داخل المحرك وتسخنه إلى درجة حرارة عالية.

مبرد تبريد (مبادل حراري) يستخدم لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك وتبديد الحرارة في البيئة ، وهو المكون الرئيسي لنظام تبريد السيارة. يحافظ الرادياتير الصحي (النظيف) الذي يتم صيانته جيدًا على درجة حرارة التشغيل المثلى في المحرك ، مما يسمح له بالعمل بكامل طاقته.

ومع ذلك ، فإن المبرد ، مثل جميع العناصر الأخرى في السيارة ، يمكن أن يفشل ويتوقف عن أداء وظيفته. ولكن في الوقت نفسه ، ليس من الضروري على الإطلاق الاتصال بخدمة السيارات على الفور لإجراء الإصلاحات. كما تظهر الممارسة ، في معظم الحالات ، يمكن التخلص من عطل المبادل الحراري بشكل مستقل. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تحديد سبب الانهيار ومعرفة كيفية القضاء عليه.

لا توجد أسباب كثيرة تسبب مشاكل مع المبرد ، ويمكن تقسيمها بشروط إلى ثلاثة أنواع:

• ضرر ميكانيكي؛
• عملية غير لائقة
• البلى العادي أثناء العملية.

يمكنك أيضًا إضافة زواج المصنع ، لكن هذا السبب نادر للغاية. في معظم الحالات ، تؤدي الأسباب المذكورة أعلاه إلى نتيجة واحدة - انتهاك ضيق المبرد. وهذا يعني أنه ببساطة يبدأ في التسرب.

ولكن هناك "نتيجة" أخرى للانهيار ، والتي يمكن أن تُعزى على الأرجح إلى عملية غير سليمة - تلوث ألواح نقل الحرارة... ببساطة ، يصبح المبرد متسخًا لدرجة أنه يتوقف عن تبادل الحرارة مع البيئة ، نظرًا لأن طبقة الأوساخ الملتصقة والجافة (الغبار والحشرات وزغب الحور) تمنع الحرارة من الانفصال عن ألواح التبادل الحراري.

في هذه الحالة ، من غير المناسب التحدث عن الإصلاحات ، لأنه يتم حل المشكلة ببساطة عن طريق غسل زعانف المبرد بتيار من المياه الجارية. بالمناسبة ، يمكن أن تتشكل الأوساخ ليس فقط خارج المبرد ، ولكن أيضًا بداخله في شكل عوائق وقياس ورواسب أكالة.

يمكن للحجر الصغير الذي طار عن طريق الخطأ من أسفل عجلة السيارة وحادث خطير مع تصادم وجهاً لوجه أن يتلف الرادياتير ميكانيكياً مع التسرب اللاحق. أيضًا ، يمكن أيضًا أن تُعزى الصيانة غير الكفؤة للرادياتير من قبل مالك السيارة عديم الخبرة ، عندما يتسبب عن طريق الخطأ في تلف الهيكل أو عناصر التبادل الحراري أو أجزاء أخرى ، إلى التلف الميكانيكي.

قد لا يقتصر التشغيل غير الصحيح على تنظيف المبرد وغسله في الوقت المناسب فحسب ، بل قد يتمثل أيضًا في استخدام سائل تبريد منخفض الجودة.

يمكن أن تؤدي الجودة الرديئة للسائل إلى تجميد و "إزالة الجليد" من المبرد ، حتى مع وجود صقيع طفيف ، مع حدوث تسرب لاحق. أو يمكن أن يكون تكوين سائل منخفض الجودة عنيفًا لدرجة أنه يتسبب في تآكل المعدن. وهذا يؤدي في النهاية إلى نفس الخلل - إزالة الضغط والتسرب.

في السيارة ، كما في التقنيات الأخرى ، لا يوجد شيء أبدي. ومبرد التبريد ليس استثناء. كما أنه والأجزاء المصاحبة له عرضة للتآكل والدمار والانسداد أثناء التشغيل.

يمكن تقسيم الأعطال النموذجية للرادياتير إلى نوعين: خارجي وداخلي.

خارجي:

• انتهاك إحكام الأنابيب لتوصيل المبرد إلى خزانات الرادياتير ؛
• تشكيل تشققات على أنابيب الرادياتير لتزويد / إزالة المبرد ؛
• انتهاك ضيق الأختام المطاطية.

داخلي:

• تشكل انسدادات في الأنابيب الموصلة تمنع التبريد الكافي للسائل.

قبل البدء في إصلاح المبرد ، تحتاج إلى تحديد طبيعة وموقع الخلل نفسه. تقريبًا جميع الأعطال الخارجية للرادياتير (باستثناء التلوث المعتاد) تتكون من انتهاك لضيقه ، مما يعني أنه يجب أن يكون هناك تسرب لسائل التبريد.

يمكن أن تكون شدة تدفق السوائل من المبرد مختلفة ، وفي المرحلة الأولية يكون ذلك غير محسوس بصريًا ، ولكن يتم ملاحظة انخفاض سريع في مستوى السائل في الخزان على الفور تقريبًا. بعد كل شيء ، يؤدي انخفاض مستوى التجمد أو التجمد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، والذي سيتم الإشارة إليه فورًا بواسطة مستشعر درجة حرارة خاص على لوحة عدادات السائق.

هناك طريقتان لتحديد موقع تسرب السوائل. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى تصريف المبرد تمامًا من الرادياتير ، وفصل الرادياتير نفسه ، وإزالته من السيارة وشطفه جيدًا.

من الضروري سد (إغلاق) جميع مداخل الرادياتير وترك واحدة فقط. صب الماء في المبرد من خلال الفتحة اليسرى. من خلال نفس الفتحة المفتوحة ، باستخدام مضخة أو ضاغط ، يخلق ضغطًا زائدًا في المبرد. سيبدأ تيار من الماء في الخروج من الفتحة الموجودة في المنطقة المتضررة.

أيضًا ، يجب غمر المبرد الذي تم إزالته ، الفارغ والنظيف ، ولكن مع توصيل جميع المداخل ، تمامًا في وعاء ماء مناسب. ستخرج فقاعات الهواء من الثقوب الموجودة في المناطق المتضررة. إذا لم يخرج الهواء ، اخلق ضغطًا زائدًا في المبرد بواسطة مضخة أو ضاغط.

هناك عدة طرق لإصلاح الرادياتير ، ولكن ليست جميعها متوفرة ومناسبة للإصلاح المستقل في "المرآب" أو "الحقل". أدناه سننظر في أبسط الطرق وأكثرها شيوعًا للإصلاح الذاتي في ظروف بسيطة ، بدون معدات احترافية خاصة.

للإصلاحات الخارجية لمبرد التبريد ، غالبًا ما يتم استخدام مادة لاصقة مقاومة للحرارة مع مسحوق معدني. وغالبًا ما يُطلق على هذا التركيب اسم "اللحام البارد" أو "مانع التسرب المعدني". في السوق ، يمكن تقديم هذه المواد المانعة للتسرب جاهزة للاستخدام أو كمكونات منفصلة ، والتي تحتاج بعد ذلك إلى الخلط حتى يتم الحصول على كتلة متجانسة.

يعد إصلاح المبرد باستخدام مادة لاصقة خارجية فعالة للغاية ، ولكن فقط مع مراعاة المتطلبات التكنولوجية ذات الصلة في كل مرحلة من مراحل العمل:

• يجب تصريف المبرد بالكامل من المبرد ؛
• يجب إزالة الشحوم تمامًا من السطح الخارجي المعد للإصلاح ومعالجته برفق باستخدام ملف أو قطعة قماش صنفرة حتى يتم تشكيل سطح خشن قليلاً ؛
• لإغلاق الثقوب الكبيرة (أكثر من 2 مم) ، يمكن استخدام رقع معدنية ذات سطح معالج ومزيل الشحوم.

يتم وضع مادة مانعة للتسرب حول الفتحة (الكراك). يحدث التصلب الأولي في غضون 2-3 دقائق ، ويتصلب بالكامل في غضون 24 ساعة. يمكن استخدام المنتج بعد 24 ساعة.

تتمثل ميزة مانع التسرب المعدني في أن معامل التمدد الحراري الخاص به قريب من معامل التمدد الحراري ، وإذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فيمكن أن يعمل المبرد المحكم لعدة سنوات أخرى.

يشار أحيانًا إلى "المواد المانعة للتسرب الكيميائية" على أنها "سائل تجديد المبرد" أو "عامل اختزال المسحوق". وفقًا لذلك ، فإن هذه المواد المانعة للتسرب عبارة عن مسحوق و سائل.

إن التخلص من التسرب باستخدام مادة مانعة للتسرب (من الداخل) ليست عملية صعبة. يُسكب مانع التسرب في نظام التبريد ، وبعد ذلك يتلامس مع الهواء ويخلق سدادة بوليمر تسد ​​الفتحة عند التسرب.

ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة لها عيب خطير - حيث يسد مانع التسرب نظام التبريد.، وبعد ذلك يلزم التنظيف الكامل للنظام (ومكيف الهواء مع موقد أيضًا). لذلك ، يُنصح بالاستخدام الداخلي لمانع التسرب فقط في حالات الطوارئ ، عندما تكون هناك حاجة ماسة لإصلاح التسرب. لا يمكنك القيادة باستخدام مادة مانعة للتسرب لا تزيد عن 100 كم.

لا يعتبر إصلاح المشعات باستخدام اللحام أكثر موثوقية فحسب ، بل إنه أيضًا أكثر صعوبة ويستغرق وقتًا طويلاً. ومع ذلك ، فإن طريقة الإصلاح الذاتي هذه ليست مناسبة لجميع المشعات. على سبيل المثال ، من الأفضل عدم استخدامه لإصلاح المشعات المصنوعة من سبائك الألومنيوم التي يصعب إصلاحها في الظروف العادية. من الأفضل والأسهل والأسرع إغلاق هذه المشعات بمانع التسرب المعدني. تعتبر الأجهزة النحاسية الأكثر ملاءمة لإصلاح المنزل باستخدام مكواة لحام.

ستحتاج إلى لحام المبرد النحاسي:

• مكواة لحام بقوة لا تقل عن 50 واط ؛
• حامض اللحام (محلول الأحماض والزنك) - لتنظيف المعدن من الأكسيد ؛
• مسحوق البوراكس (التدفق) - لتحييد طبقة الأكسيد وتحسين انتشار اللحام السائل ؛
• جندى.
• فرشاة معدنية أو ورق صنفرة أو مبرد.

يجب تنظيف سطح طبقة المفصل مسبقًا من الأوساخ والغبار. تتم إزالة علامات التآكل والأكسدة بفرشاة سلكية. تتم معالجة سطح العمل بقطعة قماش صنفرة (أو ملف) حتى يلمع لتحسين التصاق (التصاق) المعدن باللحام. يجب أن يكون طرف مكواة اللحام نظيفًا وخاليًا من اللحام القديم والحجم. يجب تسخين سطح العمل مباشرة قبل بدء اللحام.

الأهمية! لا يمكن إجراء اللحام إلا على مسافة معينة من خط التماس المصنع ، نظرًا لأن النحاس له موصلية حرارية عالية ويمكنه إذابة خط التماس المصنع.

عملية لحام المبرد ليست سهلة كما تبدو للوهلة الأولى. إذا لم يكن لديك الحد الأدنى من المهارات الكافية للعمل مع مكواة لحام أو لم تكن واثقًا من قدراتك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.

إذا كان المبرد المبرد يعاني من أضرار جسيمة ، ولكن في نفس الوقت يتم تحديده (أي أنه موجود في مكان واحد) ، فيمكن حل المشكلة عن طريق توصيل الأنابيب التالفة.

عادة ، يتم ضغط الأنابيب التالفة بإحكام (بالارض) باستخدام كماشة على كلا الجانبين في أقرب مكان ممكن من المنطقة المتضررة. بهذه الطريقة البسيطة ، يتم منع تسرب سائل التبريد من الفتحات المعيبة.

كقاعدة عامة ، يتم اتخاذ مثل هذه الإجراءات المتطرفة في ظروف "الميدان" عندما لا يكون هناك مخرج آخر من الوضع. يجب أن نتذكر أنه من المستحيل تشغيل السيارة لفترة طويلة بعد هذا الإصلاح الجذري ، ويجب ألا يتجاوز عدد الأنابيب الموصلة 3-4 قطع.

تم تجهيز أحدث طرازات السيارات بشكل متزايد بمشعات تبريد مع براميل بلاستيكية وقسم مركزي من سبائك الألومنيوم. يجب أن نتذكر أنه ليس من الضروري إضاعة الوقت في إصلاح هذه المشعات ، حيث لا يمكن إصلاحها على الإطلاق - يجب تغييرها على الفور.

فيديو حول إصلاح المبرد الاحترافي: