الاكتشاف الكامل سيكون حظًا سعيدًا ، ولن يستغرق الاختيار المنفصل مع المعرفة الكثير من الوقت. محلول التعليق 70٪. إذا اشتريت قضيبًا مستقلًا للالتواء أو تعليقًا بحزام مطاطي ، فسيتعين عليك شراء باقي الهيكل نظرًا لتقليل تعدد الاستخدامات. قلة من الناس يرغبون في حمل قطعة غيار تم شراؤها للمكونات القديمة. تستحق ممتصات الصدمات شراء ماصات جديدة.
لتصنيع مقطورة ذات محورين لسيارة بنفسك ، فإنك تحتاج إلى نفس المادة ، فقط باسم مزدوج. مع الإجراء الصحيح ، سيكون أول شيء هو القدرة على طهي المعدن ، والأخير هو العثور على مظلة أو مادة لتصنيعها. إذا لم تقم بالطهي ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بخبير ، بعد أن أعد مسبقًا كل ما يحتاج إلى اللحام. في مرحلة التصميم ، يجب أن يؤخذ نظام القلّاب بعين الاعتبار. إذا تم تصميمه ، فإن بنية الجسم تحتاج إلى آليات مفصلية ومضخمات قوة منفصلة.
لا يمكنك المرور برسم رسم. قد لا تترك الخطوات التحضيرية أرقامًا في الذاكرة. توفر الرؤية التحكم البصري وفهم التجميع ، علاوة على ذلك ، إذا كان هناك مساعدة من السيد عند اللحام أو الطحن. سيؤدي تلخيص مجموعة المواد والمكونات والأدوات إلى منح الإذن لبدء الإجراءات:
VIDEO
تعليمات الفيديو لعمل مقطورة
يتم إجراء اختبار العينة بزيادة تدريجية في الوزن. يُنصح بمساعدة شخص ما في هذا الأمر ، من خلال تحديد عمل التعليق ووحدة التوصيل بصريًا. يتم الطلاء بطلاء مضاد للتآكل في أي مرحلة من مراحل التثبيت. يعتمد ذلك على توافر المقاعد المغطاة.
ستكون الخطوة الأخيرة هي تسجيل نموذج عصامي من إنتاجنا. سترسل شرطة المرور المالك والمقطورة للفحص. من المهم أن يكون المختبر معتمداً. من الضروري الاحتفاظ بإيصالات المكونات المستخدمة ، والأهم من ذلك - شهادة لجهاز المفصلة ، نفس أداة التثبيت. في هذا الظرف من الأفضل شرائه. من الأوراق القياسية ، تحتاج: نسخة من جواز سفر المالك والسيارة ، صور لمقطورة للسيارات بيديك ، بيان لشرطة المرور حول تسجيل عقبة القطر ، إيصال للدولة واجب. إذا كانت هناك مستندات ، كان من الضروري في وقت سابق الخضوع لفحص فني ، حيث تم الاعتراف بقرار إيجابي على أنه امتثال المقطورة للمعايير ، وبعد ذلك تم تسجيلها وإصدارها بأرقام. تم وصف هذا الإجراء بمزيد من التفصيل في هذه المقالة.
تقام الأحداث والمعارض باستمرار لإثبات تكنولوجيا السيارات. يحب سائقي السيارات التباهي بمقطورة خفيفة تعمل بأيديهم تتناسب مع طراز السيارة ، على الأقل بسبب نظام الألوان. اليوم من المربح أن تصنع مقطورة بنفسك. تضيف الحلول المخصصة إلى مجموعة النتائج الفنية في تصميم المقطورة. الموثوقية والسلامة تبقى القاعدة التي لم تتغير.
مرحبا بالجميع! يعيش في بلدنا العديد من الحرفيين الذين يفضلون القيام بكل شيء بأيديهم. حتى أن البعض يجمعون محورًا لمقطورة خفيفة بمفردهم. لذلك سنتحدث عن هذا الموضوع اليوم.
قبل أن تبدأ في تجميع عنصر من مقطورة سيارتك ، أنصحك باختيار التصميم. إنها مختلفة ، مما يجلب بعض الاختلافات في الجهاز.
مع القليل من العمل مع المحور والينابيع وامتصاص الصدمات والمكونات الأخرى ، يمكنك الحصول على محور محلي الصنع رائع ، وستظهر المقطورة ذات التعليق المستقل أو المستقل أداءً ليس أسوأ من طرازات المصنع.
بالنسبة للبعض ، من الأسهل طلب مجموعة محاور جاهزة بدلاً من تجميع شيء بنفسك. ولكن إذا كنت تعرف كيفية القيام بذلك أو ترغب في فهم كيفية صنع كل هذا بيديك ، أقترح عليك فقط شراء أو العثور على الأجزاء المناسبة وتجميع محور كامل منها.
لكن اي واحدة؟ محور المقطورة ، كعنصر تعليق ، هو مجرد أنبوب. وهو من نوعين حسب القسم:
إذا أخذنا معلمات متطابقة لسمك الجدار ومساحة المقطع العرضي والقطر ، فستتطلب الإصدارات المربعة مزيدًا من الجهد للانحناء. أي أنها أقوى من تلك المستديرة.
أيضًا ، تأتي مجموعة المحور مع محور ومكابح (ليس في كل مكان). في الأساس ، يتم استخدام نوعين من المحاور:
يعتبر البابونج سعرًا أفضل وقابل للإصلاح ، على الرغم من أن كتل المحور أكثر موثوقية ومتانة بسعر أعلى. لا يمكن تغييرها إلا كمجموعة. لا أرى شيئًا سيئًا هنا ، لأنه يبسط إجراءات استبدال المقطورة وصيانتها.
المحاور ملحومة أو مشدودة. يتم استخدام طريقة الاتصال الأخيرة بنشاط في مقطورات كورغان. وفقًا لذلك ، بين الهياكل الملحومة والمسبقة الصنع ، أفضل هذا الأخير نظرًا للنهج الأبسط للإصلاح والصيانة. لكن الأمر متروك لك لاتخاذ القرار.
في الشاحنات وفي كثير من الأحيان في سيارات الركاب ، يمكن للمقطورات أن تسير بمحور محوري ، حيث يدور المحور بأكمله على طول محور رأسي بمساعدة دائرة محورية.
التعليق أو المحور المستخدم في الكرفانات هو:
شريط الالتواء (مع وبدون فرامل) ؛
الربيع (مع وبدون فرامل).
سننظر فيها بمزيد من التفصيل.
نماذج الالتواء الآن مطلوبة بشدة وتحظى بشعبية. يمكن تفسير ذلك من خلال المزايا الموضوعية:
يخدم لفترة طويلة
لا توجد صعوبات في العملية
سهولة الصيانة
ليس من الضروري استخدام ممتصات الصدمات ؛
صغيرة الحجم
يتم تقليل المسافة بين المحور والإطار ؛
لها كتلة صغيرة
هذه هياكل مع تعليق مستقل على عجلات المقطورة.
تم تجهيز هياكل الالتواء أو الشريط المطاطي بحامل صلب بإطار. يوجد أنبوب متعدد الأضلاع مثبت بالإطار ، يوجد بداخله أنبوب من نفس الشكل ، فقط بقطر أصغر. المساحة الحرة بينهما مليئة بشرائط مطاطية خاصة. إنها تجعل من الممكن ضمان ثبات الأنبوب الداخلي المتصل بالعجلة.
لن أشتري مثل هذا التعليق من بين الخيارات المستخدمة. تحتوي المواد المستخدمة أو المستخدمة بالفعل على مورد منخفض بشكل ملحوظ ، نظرًا لأن عمر الخدمة الطويل يعتمد بشكل مباشر على حالة الأدوات.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن نماذج الأربطة المطاطية ليست مناسبة للاستخدام النشط في الظروف القاسية. هذا خيار لأولئك الذين سيشغلون المقطورة بشكل رئيسي في المدينة وعلى أسفلت مسطح نسبيًا.
إذا كانت ظروف التشغيل صعبة ، فمن المنطقي صنع أو شراء محور زنبركي أكثر مقاومة للأحمال. إنها لا تخاف من الأحمال الزائدة الخطيرة بسبب طول السكتة الدماغية الأطول مقارنةً بنظير شريط الالتواء. لكن ضع في اعتبارك أنه سيتعين عليك الاهتمام بنظام التعليق الزنبركي بعناية أكبر وفي كثير من الأحيان.
الينابيع الورقية ، مثل تباين محور الالتواء ، متوفرة في فورونيج ، بيلاروسيا ، ويمكنك شرائها في موسكو ، وسانت بطرسبرغ ، والاتصال بشيليابينسك أو كييف. لا يهم أين تعيش. الآن عرض التشكيلة لا حدود له لدرجة أنه ليس من الصعب طلب تعليق كامل أو مكونات للإنتاج الذاتي.
بخصوص التعليق الربيعي ، لقد كتبت هنا بالفعل ، لذا أنصحك باتباع الرابط وقراءته.
بعد كل شيء ، من المهم أيضًا جمع ما تحتاجه لصنع المحور ووضعه على مقطورة خفيفة خاصة بك. أنصحك بالاهتمام بالمكونات من Al Ko.
افترض أن لديك بالفعل إطار مقطورة وقمت باختيار عجلات قافلتك.
أنت الآن بحاجة إلى معرفة كيفية تجميع كل هذا وتحويله إلى محور كامل كعنصر من عناصر بناء مقطورة سيارتك. دعنا نلقي نظرة على بضع خطوات رئيسية.
بادئ ذي بدء ، يتم تحديد الحزمة نفسها. مع قسم دائري أو مربع ، لن يكون مهمًا بشكل أساسي. الشيء الرئيسي هو أن تأخذ الأبعاد المناسبة وتستخدم معدنًا عالي الجودة. خلاف ذلك ، لن يستمر التعليق طويلاً ؛
بعد ذلك ، نأخذ المحور المحوري ، الذي سيتم تثبيت المحور نفسه عليه ، ونوصله بالأنبوب. كيف يتناسب هذان العنصران معًا؟ سيكون مثاليًا إذا دخل محور المحور بضعة مليمترات على الأقل مع نتوءه داخل الأنبوب. هناك فرص أكبر لمقطع دائري أكثر من مربع واحد. علاوة على ذلك ، يتم لحامها أو تثبيتها معًا. تعلم من مقطورات كورغان إذا كنت تريد عمل نموذج قابل للطي. إذا لم يكن كذلك ، فقط قم بلحام العناصر معًا جيدًا. يتم ذلك على كلا الجانبين.
هنا لديك محور كامل جاهز ، حيث سيتم بعد ذلك تثبيت قضيب زنبركي أو التواء ؛
وفقًا للوائح الحالية ، يتم تثبيت محور المقطورة بطول يقابل 40٪ من إجمالي طول المقطورة من الخلف ؛
قم بإجراء الاستبدالات بالضبط ، حدد المكان المناسب لوضع المحور الخاص بك ؛
من الأفضل إجراء التثبيت من الأعلى ، أي أنه يجب قلب المقطورة ووضعها على سطح مستو. تأكد من تعليق المغازل بحرية ولا تتداخل مع عملك ؛
قم بتنظيف جزء إطار المقطورة المستقبلية حيث ستقوم بتركيب المحور الخاص بك. قم بقياس المسافة بين البطانات وقسمها إلى قسمين متساويين. لا تنس وضع علامة على كل شيء بعلامة على المحور ؛
لقياس التحكم ، قسّم عرض الإطار على 2 ، وطبّق القيمة الناتجة من مركز المحور. تم تصحيح الوضع الموازي. الآن فقط انتقل إلى عملية التثبيت النهائية ؛
يتم التوصيل عن طريق اللحام النقطي بطول التلامس بالكامل.
ينصح العديد من الحرفيين بأخذ نوع تعليق ممتص للصدمات. على الرغم من أن معلمات قوتها أقل عند مقارنتها بالهيكل المقوى بالمطاط ، إلا أنه مع هذا التعليق ستحصل على قيادة أكثر سلاسة ونعومة مع مقطورة فارغة ومحملة.
ما مدى صعوبة هذه العملية ، احكم بنفسك. إذا لم تكن قد قمت بهذا العمل من قبل ، فأنا لا أوصي بالبدء من هذه المرحلة. من الأسهل شراء هيكل جاهز أو أخذ مقطورة مصنع جيدة في البداية من النوع:
شكرا لكم جميعا على اهتمامكم! قم بتشغيل المعدات الموثوقة والصالحة للخدمة فقط ، ولا تعرض نفسك ومستخدمي الطريق الآخرين للخطر على الطريق.
VIDEO اشترك في موقعنا وشارك بآرائك في التعليقات وادع أصدقاءك للمناقشات!
4 التقديرات ، المتوسط: 4,25 من 5)
هل أعجبك المقال؟
اشترك في التحديثات واستقبل المقالات بالبريد!
نحن نضمن: عدم وجود رسائل غير مرغوب فيها ، فقط مقالات جديدة مرة واحدة في الأسبوع!
إذا كانت مقطورات المصانع للسيارات لا تناسبك بشيء ما وقررت إنشاء مقطورة ذات محورين لسيارة بيديك ، فهذه المقالة مناسبة لك.
إذا كنت تريد أن تسمح لك مفتشية المرور الحكومية بتشغيل مقطورتك محلية الصنع ، فأنت بحاجة إلى القيام بذلك بنفسك وفقًا لمتطلبات GOST 37.001. 220-80 "مقطورات لسيارات الركوب". بالنسبة لأولئك الذين لا يرغبون في قراءة المصدر الأصلي ، سنقوم بإيجاز بإيجاز القيود الرئيسية التي يفرضها هذا المستند على مقطورات سيارات الركاب.
VIDEO إذا قررت صنع مقطورة لسيارة بيديك ، فستحتاج إلى الأجزاء والمواد التالية.
وصلة الجر - 1 جهاز كمبيوتر.
المحور الخلفي من مركبة الدفع بالعجلات الأمامية - 2 جهاز كمبيوتر شخصى.
المحور الخلفي من نفس السيارة مثل المحور - 2 قطعة.
الينابيع من أي آلة - 2 جهاز كمبيوتر شخصى.
قرط نهاية خلفي زنبركي -2 قطعة.
سلالم مبطنة - مجموعتان.
ممتص الصدمات - 2 جهاز كمبيوتر شخصى.
أنبوب فولاذي بقسم 30 × 60 مم (قسمان 190 سم - سارية ؛ 2 من 122 سم - عوارض من قضيب الجر).
أنبوب فولاذي 25 × 25 مم (4 أقسام كل منها 190 سم - الجزء السفلي والعلوي من ربط الألواح الجانبية ؛ 8 أقسام كل منها 40 سم - رفوف الألواح الجانبية ؛ 4 أقسام كل منها 119 سم - الجزء السفلي و الجزء العلوي من الألواح الأمامية والخلفية ؛ 7 أقسام 114 سم - الأعضاء المتقاطعة).
قطعتان من قناة على شكل حرف U رقم 5 لتصنيع شعاع الجسر.
مفصلة المفصلة - 4 قطع.
جهاز تثبيت الجانب - 4 قطع.
المصابيح الخلفية - 2 قطعة.
أسلاك معزولة مجدولة.
خشب رقائقي بسمك 10 مم - ورقة واحدة (مقاس 1.9 × 1.14 م).
صفيحة فولاذية بسمك 0.8 مم.
سلسلة أو حبل بقطر 3 مم - قطعتان 20 سم.
تحتاج من الأداة إلى آلة لحام وطاحونة ومثقاب كهربائي.
قم بطي أقسام القناة بحيث تحصل على أنبوب مستطيل ، وشدها بالمشابك. اغلي المفاصل. قم بلحام محاور المحور حتى النهايات. قم بتوصيل شعاع الجسر الناتج بالينابيع باستخدام السلالم.
VIDEO انتشر الأعضاء الجانبية ، والاجتياز والأعضاء المتقاطعة على سطح مستو.
قم بطهيها حسب الحجم.
اقلب الهيكل ولحم الأقواس لربط الأطراف الأمامية للنوابض بالأعضاء الجانبية. يجب أن يتم ذلك بحيث يكون من منتصف شعاع الجسر المثبت إلى الحواف الخلفية للأعضاء الجانبية حوالي 950 مم.
قم بلحام قضيب الجر وأرفق قضيب السحب به.
اربط الأطراف الأمامية من الينابيع بالأقواس ، والأطراف الخلفية من خلال الأقراط إلى الأعضاء الجانبية.
قم بتثبيت المحاور على المحاور والعجلات عليها.
ضع المقطورة على عجلات.
ثبت قضيب القطر على كرة قضيب قطر السيارة.
نشمر المقطورة إلى قضيب الجر.
قم بطي أذرع قضيب الجر على الأعضاء الجانبية. تأمين المحاذاة مع المشابك.
قم بإزالة قضيب القطر من الخطاف ، وقم بلف المقطورة بعيدًا عن الماكينة ولحم وصلة قضيب الجر بالأعضاء الجانبية.
أغلق الجوانب بالصفائح المعدنية. اصنع الأرضية عن طريق ربط الخشب الرقائقي بالقضبان المتقاطعة باستخدام مسامير غاطسة ذاتية التنصت. قص الأجنحة من الصفائح المعدنية وربطها بالجوانب باستخدام الأقواس. قم بتجهيز الهيكل ورسمه. قم بتوصيل الفوانيس وتوجيه الأسلاك.استخدم سلسلة أو كبلًا لتأمين وصلة الجر. فقط بعد ذلك يمكنك المتابعة للتسجيل.
هل تريد محور مزدوج؟ قم بلحام عوارض الجسر وشراء 4 نوابض قصيرة واضبط كل شيء بحيث لا تزيد المسافة بين المحاور عن متر.
VIDEO يجب تسجيل المقطورة محلية الصنع ، والتي يمكن استخدامها دون خوف ، في MREO GBDD. للتسجيل ، يجب أن يكون لديك:
اختتام الفحص الفني لمدى امتثال مركبة محلية الصنع لمتطلبات GOST001. 220-80. عندما يكون من الممكن إجراء مثل هذا الفحص ، فأنت بحاجة إلى التوضيح في MREO. نظرًا لأن الاستنتاج الصادر عن مختبر غير معتمد من قبل مفتشية سلامة المرور الحكومية قد يتم إبطالها.
إيصالات تؤكد شراء الأجزاء والمواد المستخدمة في تصنيع السيارة.
شهادة لمفصلة وصلة الجر (لذلك ننصحك بشرائها وليس القيام بذلك بنفسك).
نسخة من جواز سفرك.
نسخة من شهادة تسجيل مركبة الجر.
طلب موجه إلى رئيس MREO مع طلب تسجيل مقطورة محلية الصنع.
إيصال سداد واجب الدولة.
4 صور لمنتجات منزلية مأخوذة من جوانب مختلفة (10 × 15 سم).
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا قدمت كل هذه المستندات ، فسيتم قبولك في الفحص الفني. ستكون نتيجة الفحص الفني الإيجابية هي الأساس لتسجيل مركبة ذاتية الصنع.
VIDEO 
