إصلاح مكبس البالات DIY PRF 750

بالتفصيل: إصلاح مكبس البالات prf 750 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

تعتمد موثوقية مكبس البالات PRF بشكل كبير على جودة قطع الغيار. قطع الغيار عالية الجودة هي المفتاح للتشغيل طويل الأمد والفعال لمكبس البالات! في هذه المقالة ، سننظر في الجهاز ومبدأ التشغيل والمكونات والأجزاء المستخدمة في هذه الوحدة باستخدام مثال مكبس البالات المستدير PRF-180. توجد أيضًا مخططات تفصيلية لمجموعات المكبس مع تعيين قطع الغيار اللازمة. يمكنك طلب جميع قطع الغيار تقريبًا لمكبس البالات المستدير PRF-145 و PRF-180 و PRF-750 على موقعنا على الإنترنت

تم تصميم مكبس البالات المستدير PRF لجمع القش والعشب والقش والضغط اللاحق للمواد الخام في لفات مع لف متزامن مع خيوط.
مكبس البالات مصمم للاستخدام في مناطق الزراعة في الأراضي المنخفضة. يتم تجميع مكبس البالات مع جرارات من فئة الجر 1.4-2.0 مع PTO والنظام الهيدروليكي ومخرجات المعدات الكهربائية.
اعتمادًا على التكوين ، يتم إنتاج مكبس البالات في الإصدارات التالية:

PRF-180 - مكبس البالات المستدير ؛
PRF-180A - مكبس دائري مع نظام تحكم أوتوماتيكي.

مكبس البالات PRF-180 هو تصميم حديث لمكبس البالات المستدير PRF-750. السمة المميزة لمكابس البالات هي التصميم المعدل لآلية الضغط ، وقابض الأمان لآلية الالتقاط والقابض الرئيسي ، وموتر آلية إغلاق آلية الضغط ، والجبهة ، واستبدال زلاجات دعم البيك اب مع عجلات الدعم ، استخدام إطار 10.00-16 Bel PT-5 في نظام التشغيل.

المكونات الرئيسية لمكبس البالات هي:

لوبوفينا PR-1.8 01.00.000 (البند 1) (الشكل 1) ،
يلتقط العلاقات العامة 07.000 (البند 2) ،
قاعدة غرفة السفر PR15.00.000 (البند 3) ،
غرفة البالة (البند 4) ،
تتكون من غرف أمامية وخلفية وآلية ضغط العلاقات العامة 07.000 (البند 8) ،
انتقال كاردان (نقاط البيع 6) ،
النظام الهيدروليكي (البند 7) و
المعدات الكهربائية (البند 8).

1 - لوبوفينا PR-1.8 01.00.000 ، 2 - بيك اب العلاقات العامة 07.000، 3 - قاعدة غرفة ، 4 - غرفة ضغط ، 5 - آلية ضغط PR 07.000 ، 6 - ترس كاردان ، 7 - نظام هيدروليكي ، 8 - معدات كهربائية.

فيديو (انقر للتشغيل).

يعمل مكبس البالات على النحو التالي: عند التحرك للأمام في الوحدة باستخدام جرار ، يتم التقاط الكتلة من الرقعة بواسطة الأسنان الزنبركية لمكبس البالات العلاقات العامة 07.000 ويتم إدخالها في غرفة البالة ، حيث يتم إدخال البكرات السفلية ودبابيس الدرفلة لآلية الضغط 26.00.000 PR تقلبات في لفة. بمساعدة شبكة التثبيت ، يتم ضغط الكتلة المضغوطة مسبقًا. عندما يتم الوصول إلى كثافة الضغط المحددة مسبقًا في البالة التي يتم تشكيلها ، يتم إرسال إشارة من الأسطوانة إلى سائق الجرار لتغذية الخيط في غرفة بالات. يتم تغليف البالة والتشذيب تلقائيًا عند توقف الماكينة. بعد لف البالة بخيوط باستخدام اسطوانات هيدروليكية العلاقات العامة 22.00.000-03، تفتح حجرة البالة وبسبب دوران البكرات السفلية ، يتم تفريغ البالة على الأرض. بعد إغلاق غرفة البالة ، تتكرر العملية.

1 - البيك اب العلاقات العامة 07.000؛ 2 - لقط شعرية. 3 - الطبلة العلوية العلاقات العامة 02.030A؛ 4 - غلاف 5- آلية الضغط 26.00.000 PR؛ 6 - بكرات سفلية ؛ 7 - اسطوانة هيدروليكية العلاقات العامة 22.00.000-03(3-50 × 28-320)

لوبوفينا (الشكل 4.) جزء لا يتجزأ من مكبس البالات ، يوجد بداخله محرك ، يتكون من عمود استقبال الطاقة PR 01.070 أ (البند 1) ، قابض الأمان PRP 05.00.020 (البند 2) ، علبة التروس المخروطية KTF 03.000-01 (البند 3) ، رمح مع نصف وصلات PR 01.110A (البند 4) ، عمود القيادة لآلية الضغط ، عمود إدارة البكرات PR01.01.000 (البند 8). يتم لحام حلقة الجر (البند 9) في مقدمة الجبهة للاقتران بالجرار. صندوق للخيوط مع حجرة لتخزين الأدوات وجهاز تغليف (حياكة) PR 13.000 مثبتة أيضًا على الجبهة. يقوم قابض الكامة (البند 4) بتعطيل محرك آلية الضغط قبل فتح الحجرة الخلفية عن طريق سحب الكابل (البند 7) المتصل برافعة الأسطوانة الهيدروليكية. بعد إغلاق الحجرة ، تعود الوصلة إلى حالتها الأصلية بواسطة زنبرك (بند 5).

قاعدة الكاميرا 15.00.000 ر (الشكل 6) عبارة عن دعامة لتثبيت حجرة البالة وحركة العجلة وتتكون من الأجزاء التالية - محاور ذات خدود أيمن وأيسر ، والتي عليها مقدمة PR 05.140A والخلف PR05.050A بكرات. في نهايات المحور ، يتم إدخال المسامير والعجلات وتثبيتها. في الجزء السفلي من القاعدة ، بجانب البكرات ، يوجد غلافان PR05.00.340 و العلاقات العامة 05.00.350... على الغلاف العلاقات العامة 05.00.350 يتم تثبيت حزام لسد الفجوة بين الأسطوانة الخلفية وقضبان آلية الضغط.

تُستخدم حجرة بالات في مكبس البالات لتشكيل بالة وتتكون من الغرف الأمامية PR 02.00.000 (الشكل 7) والحجرات الخلفية PR 03.00.000. يتم تثبيت أسطوانة علوية على الحجرة الأمامية العلاقات العامة 02.030A ، مع وجود آلية لتنظيم كثافة الضغط وعمود محرك آلية الضغط. الحجرة الخلفية متصلة بشكل محوري بالغرفة الأمامية ، وتفتح وتغلق بمساعدة الأسطوانات الهيدروليكية PR22.00.000-03مثبتة على رافعات ومثبتة بخطافات العلاقات العامة 02.210A... في لحظة فتح الحجرة الخلفية ، تقوم الأسطوانات الهيدروليكية بإدارة الرافعات وتفتح الخطافات بقضبان. بعد أن تصل الرافعات إلى نقاط التوقف ، تبدأ الكاميرا الخلفية في الارتفاع. يوجد في الحجرة الخلفية محور توتر مع مسننات مدفوعة لآلية الضغط. يتم تحميل المحور بنابض ويتحرك على طول الأخاديد عند تحرير آلية الضغط.

يتم تثبيت آليات الضغط على مكبس البالات PRF-180 من نوعين:

تم تصميم آلية الضغط لتحريف الكتلة المضغوطة إلى لفافة وهي مصنوعة على شكل ناقل ذو شريحة سلسلة مغلقة. يتم تثبيت دعامات الأسطوانة في نهايات الشريط.

آلة التغليف العلاقات العامة 13.000.000 (الشكل 4 د) مخصص لتغليف البالة بخيوط وتتكون من آلية تغذية خيوط ، وعربة ، ومقاود ، وإيقاف ، وفرامل ، وآلية محرك بالسكين والعربة. يتم توصيل آلية محرك النقل بالبكرة من خلال حلقة سلسلة مغلقة وقطار تروس. يتم دوران البكرة بواسطة خيوط ، والتي من البكرات ، التي تمر عبر الفرامل ، والانحناء حول البكرة ، من خلال آلية التغذية ، تدخل حجرة بالات ، حيث يتم التقاطها بواسطة البكرة ، ويتم جرحها عليها وتتحرك الحمولة. عندما تتحرك العربة ، يتم التقاط الخيوط بواسطة المقود وتتحرك على طول اللفة من اليسار إلى اليمين (على طول الماكينة) ، وعندما يتم الوصول إلى أقصى الموضع الأيمن ، يتم التقاط الخيوط بواسطة مقود ثابت ، وتتحرك العربة إلى اليسار حتى يتوقف ، يقطع الخيوط بسكين. يتم التقاط الخيوط بواسطة البالة على المكابس على النحو التالي:

تشغيل PRF-180 - عند الوصول إلى كثافة البالة المحددة وإعطاء إشارة ، يقوم سائق الجرار ، بسحب الحبل المربوط بالحلقة ، بتدوير بكرات آلية التغذية ، وبالتالي سحب الخيوط حتى يتم التقاطها بواسطة البالة ؛
تشغيل PRF-180A - عند الوصول إلى كثافة البالة المحددة مسبقًا وتشغيل مؤشر الضوء "الكثافة" الموجود على لوحة العرض المثبتة في كابينة الجرار ، يتم تشغيل المحرك الكهربائي لمحرك وحدة التغذية تلقائيًا ، وبالتالي تغذية الخيوط حتى يتم التقاطها بواسطة بالة. يمكن التحكم يدويًا في المحرك الكهربائي ، حيث يجب ضبط مفتاح التبديل الموجود على لوحة العرض على الوضع "يدوي" ، ولبدء تشغيل المحرك الكهربائي ، اضغط على زر "التغذية". بعد أن يتم التقاط الخيط بواسطة اللفافة ، يتم تنفيذ دورة اللف تلقائيًا ، وفي نهاية الخيط ، السقوط على السكين ، يتم قطعه.

تم تصميم مكبس البالات المستدير بدون حزام PR-F-750 لالتقاط لفات التبن من الحشائش أو القش الطبيعية المزروعة ، والضغط على الكتلة في بالات أسطوانية - لفات مع لفات لاحقة من خيوط. اكتب نصف مقطورة. يتم تجميعها بجرارات من الفئتين 1.4 و 2. يتم صيانتها بواسطة سائق جرار. يوصى باستخدامه في مناطق استخدام الأراضي المسطحة.

PR-F-750 بالمقارنة مع مكبس البالات PRP-1.6 لديه مؤشرات أداء أفضل ، وفقدان أقل للوزن مرتين ، خاصةً بالنسبة للكسور الصغيرة ، ونتيجة لذلك ، يزداد محتوى الكاروتين في التبن. يتم تشكيل البالات بمساعدة الالتقاط بشكل هندسي منتظم مع نواة منخفضة الكثافة ، مما يسمح بتجفيفها في الحقل أو عن طريق التهوية النشطة. استهلاك مواد الربط أقل بمقدار 1.8 مرة مقارنة بالجهاز الأساسي. يلغي استخدام الماكينة الحاجة إلى حركات متعرجة عند جمع لفة ، ويتطلب حدًا أدنى من التعديلات ، ونتيجة لذلك ، تكون الإنتاجية أعلى بكثير ، وتكاليف العمالة أقل بنسبة 24.2٪ من استخدام PRP-1.6.

تعتبر الصيانة الفنية والتكنولوجية لمكبس البالات PR-F-750 أكثر أمانًا وملاءمة من مكبس البالات PRP-1.6.

التأثير الاقتصادي السنوي - 2163 روبل.

يتكون مكبس البالات من الأجزاء الرئيسية التالية:

ناقل حركة كاردان ، يستخدم لنقل عزم الدوران من PTO للجرار إلى علبة التروس ؛
أداة التقاط من نوع الأسطوانة لالتقاط الرصيف ؛
غرفة البالة ، تتكون من أجزاء (فتح) أمامية وخلفية ؛
ناقل الضغط بدون حزام لتشكيل لفة ؛
غلاف بالة
الإشارة إلى الوصول إلى كثافة الضغط المحددة ؛
السفر بالعجلات
معدات الإضاءة.

محرك كاردان والبيك اب موحدان مع آلة PRP-1.6.

يلتقط يشتمل على دوار بخمس مكابس ، مثبتة عليه أصابع زنبركية لالتقاط الكتلة من اللفة ، والدرع الأيسر ، والمشابك المتصلة بالأقواس ، والدرع الأيمن بجهاز المشي.

غرفة بيل يتكون من الجزء الأمامي ، حيث يتم تثبيت بكرة علوية بآلية تحكم في كثافة الضغط (الشكل 1) ، وجزء خلفي.

يتم توصيل الجزء الخلفي بشكل محوري بالأمام ويتم رفعه بواسطة أسطوانات هيدروليكية. في الجزء الخلفي من حجرة الضغط ، تم تركيب جهاز الشد لناقل الضغط. أثناء التشغيل ، من أجل الحماية من الفتح التلقائي ، يتم تثبيت الجزء الخلفي بمزالج يتم تشغيلها بواسطة أسطوانات هيدروليكية.

الضغط على الناقل مصممة لتشكيل لفة. يتكون من سلسلتي سحب مع روابط خاصة ، والتي تشمل دبابيس متقاطعة. في كلا طرفي دبابيس التدحرج ، يتم تثبيت بكرات تتحرك على طول مسارات حجرة بالات (الشكل 2).

المجمع بالة (الشكل 3.) عبارة عن شعاع متقاطع ، يتم فيه تثبيت كفاف لا نهاية له من سلسلة يحرك العربة. يتم تغذية الخيوط في حجرة البالة مع الكتلة التي يتم التقاطها بواسطة الالتقاط باستخدام وحدة تغذية تتكون من بكرتين. يمسك شريط التوجيه بالخيوط ويتحرك على طول البالة ويلفها حولها. آلة التغليف لديها أربعة أوضاع للتشغيل مع درجات متعرجة مختلفة.

إرسال الإشارات هو جهاز تحكم عن بعد ، تأتي الإشارة إليه من منظم الكثافة. عند الوصول إلى الكثافة المحددة ، يتم إعطاء إشارة نهاية الضغط. يعمل التنبيه في وضعي الصوت والضوء. يتم التبديل باستخدام مفتاح تبديل في جهاز التحكم عن بُعد.

السفر بالعجلات - هيكل ملحوم على شكل شعاع بنصف محاور مثبتة عليه العجلات ، وقوسان مع بكرات سفلية.

معدات الإضاءة هو جهاز مركب على أقواس خاصة ، وخلوص وأضواء متأرجحة.

يغادر مكبس البالات المصنع معبأًا وفقًا لوثائق الشحن ويجب تجميعه وفقًا للوصف الفني.

عند تحضير مكبس البالات للتشغيل ، من الضروري القيام بالأعمال التالية: إعادة ضغط الإطارات إلى الوضع الطبيعي ؛ إزالة شحم الأمان من وحدات التجميع وأجزائه ؛ ضبط أجهزة الشد لآلية الضغط وعلامة الالتقاط ؛ سلاسل أسطوانة كم التوتر. قم بتوصيل مفصل عمود المروحة بنهاية العمود ، اربط غطاء عمود المروحة بالمسامير ؛ املأ بالخيوط ، التي من أجلها ضع أربع بكرات في الصندوق ، وربط الأطراف الداخلية للبكرة السابقة بالأخرى الخارجية اللاحقة. اربط السلك المزود بمكبس البالات بالحلقة.

عند التحضير لتشغيل الجرار ، من الضروري التحقق من صلاحية النظام الهيدروليكي للخدمة ؛ الاتصال بالمخرج الجانبي للنظام الهيدروليكي للجرار من خلال الوصلة (الشكل 4) غلاف بطول 2010 مم ، حتى نهايته - مبيت اقتران الانفصال الأيسر ؛ اضبط مسافة مأخذ الطاقة للجرار إلى محور فتحة الشوكة الزائدة بمقدار 509 مم (الحجم ب) ، من منفذ الطاقة الخارجي إلى العضو المتقاطع 200.220 مم (البعد ب) ، من العضو المتقاطع إلى الأرض 430 مم (الشكل 5).

باستخدام آلية الربط ، ارفع إطار الجرار ، وثبّت الدعم في الموضع العلوي ، وخفض الإطار إلى موضعه الأصلي (البعد B).

عند توصيل مكبس البالات ، قم بعمل نسخة احتياطية من الجرار بحيث يكون الجزء السفلي من الماكينة على نفس المحور مع عمود PTO للجرار.

قم بتوصيل تكبل الجزء السفلي بشوكة مقطورة الجرار ، وعمود المروحة بعمود مأخذ الطاقة الخارجي ، مع تثبيت شوكة المفصلة بمسمار. قم بتأمين غطاء عمود مأخذ الطاقة الخارجي على دعامة ربط الجرار بحلقة إحكام السلسلة.

قم بتثبيت كابل الأمان عن طريق رميه فوق العارضة الخاصة بوصلة الجرار وقم بتثبيته في الفتحة الموجودة في الفتحة الموجودة في الحامل السفلي.

قم بتوصيل خطوط الزيت لفتح الجدار الخلفي بالمنافذ الخلفية للنظام الهيدروليكي للجرار ، وخط الزيت الخاص برفع البيك آب - بالكم من المخرج الجانبي.

قم بتوصيل قابس الكبل (الشكل 6) بمقبس الجرار ، وقابس لوحة التحكم - بمقبس الكبل ، 2 - قابس لوحة التحكم - بمقبس المصباح المحمول في الجرار ، يجب أن يضيء مصباح التحكم الموجود على لوحة التحكم فوق. تحقق من توصيل القابس ثنائي السنون بشكل صحيح. للقيام بذلك ، اضبط مفتاح التنبيه بلوحة التحكم على وضع "الضوء". اضغط على زر مؤشر الكثافة (الشكل 7) وراقب ضوء مؤشر الكثافة على لوحة التحكم. إذا لم يتم تشغيل ضوء مؤشر الكثافة ، فأنت بحاجة إلى تغيير قطبية توصيل قابس ثنائي السنون. ثبت لوحة التحكم في كابينة الجرار. بعد العمل ، افصل قابس جهاز التحكم عن بعد ثنائي السنون من المقبس.

حرر العجلة اليسرى بتدوير المقبض للأمام (إلى الموضع B) (الشكل 8).

بعد توصيل مكبس البالات بالجرار ، يتم ضبط الوحدة (ترد مؤشرات الضبط في الملحق 1). هذا يتطلب:

قم بتثبيت الوحدة على سطح مستو ؛
اضبط قابض الأمان للمحرك ، والتقاط ومحرك آلية الضغط ، ولا تسمح للزنبركات بالضغط حتى تتلامس الملفات ؛
استخدم نقطة التوقف لضبط المسافة من نهايات الأسنان الزنبركية للرافعة إلى سطح المنطقة المسطحة ، مع الوضع الأفقي للأسفل يجب أن يكون 10.20 مم ، تحريك التوقف ، يمكن زيادة المسافة إذا من الضروري؛
اعتمادًا على الكتلة المراد الضغط عليها ، اضبط مؤشر الكثافة بضغط الزنبرك ؛
اضبط خطوة لف البالة ، والتي تعتمد على قطر البكرة ؛ مع أكبر قطر ، تكون خطوة الالتفاف في حدها الأدنى ، مع أصغر - الحد الأقصى ؛
اضبط الوضع الأقصى لللف الخيط على الأسطوانة عن طريق إعادة ترتيب المحددات ؛
ضبط آلية محرك فرامل الانتظار ؛
إجراء الصيانة قبل التشغيل ؛
تشغيل تحت الحمل
راقب عن كثب حالة جميع المثبتات ، والمفاصل الثابتة والمتحركة ، واللحام ، وتسريبات الزيت في النظام الهيدروليكي.

عندما تتحرك الآلة فوق لفة ، تلتقط الأصابع الزنبركية للرافعة الكتلة وتغذيها في حجرة البالة ، حيث يتم تدوير الكتلة بواسطة البكرات وآلية الضغط (الشكل 9). مع وصول الكتلة ، يحدث انضغاطها ، ونتيجة لذلك تكون الطبقات المحيطية أكثر كثافة من اللب.

مع وصول الكتلة أكثر ، تزداد كثافتها في الغرفة ، تنتقل الإشارة عبر الأسطوانة العلوية إلى جهاز الإنذار ، والذي يتم تشغيله عند الوصول إلى الكثافة المحددة.

عند تغذية المحصول في حجرة البالة ، فإن الأسطوانة العلوية تمنع انسداد فتحة المدخل. بعد تنشيط الإنذار ، يقوم سائق الجرار بتنشيط آلة التغليف.

يتم لف البالة بخيوط عند توقف الآلة.

يجب لف البالات بخيوط صناعية لمكبس البالات وفقًا للمواصفة TU-6-06-S128-82. يتم عرض خصائص مادة الربط الموصى بها في الجدول 1.

بعد لف البالة ، يقوم سائق الجرار بفتح الجزء الخلفي من الحجرة باستخدام أسطوانة هيدروليكية ، وبالتالي يقوم بفك قابض الكامة على محرك ناقل الضغط.

في وقت لاحق ، عند تشغيل محرك الأقراص ، بسبب دوران الأسطوانات السفلية ، يتم تفريغ البالة من حجرة البالة على الأرض. بعد إغلاق الجزء الخلفي من الحجرة ، تتحرك الوحدة مرة أخرى على طول الأسطوانة ، وتتكرر عملية تشكيل الأسطوانة.

للحصول على لفة عالية الجودة ، والحفاظ عليها بشكل جيد ، من الضروري أن يكون محتوى الرطوبة لكتلة الضغط في حدود 20.23٪.

لتقليل فقد المادة المراد عصرها أثناء حصاد البقوليات ، وكذلك لتشكيل بالة عالية الجودة على قش جاف ناعم ، يوصى بأن يتم الضغط في الصباح والمساء.

من أجل تشغيل مكبس البالات عالي الجودة والموثوق به ، يجب ألا يزيد عرض الرقعة المختارة عن 1.4 متر.

لتنفيذ العمل على شراء الأعلاف ، من الناحية الزراعية مع أعلى عائد لكل وحدة مساحة مع الحد الأدنى من العمالة والأموال لكل وحدة إنتاج ، من الضروري ضمان تنظيم عالي للعمالة الآلية.

يجب أن يكون أساس ورشة إنتاج الأعلاف عبارة عن مجموعة ميكانيكية معقدة أو فريق متخصص مع مجموعة تقريبية من المعدات المعروضة في الجدول. 2.

يتم تشغيل مكبس البالات PR-F-750 جنبًا إلى جنب مع معدات التحميل والتفريغ. لتحميل البالات المكونة من مكبس البالات ، يتم استخدام اللوادر PF-0.5 و PKU-0.8 مع جهاز PT-F-500. إن المخطط التكنولوجي الأكثر ملاءمة هو الذي يشارك فيه جهازان: أحدهما به محمل PKU-0.8 للالتقاط والتحميل ، والثاني مع محمل PF-0.5 للتكديس. تقترب الوحدة ذات الرزمة الملتقطة من السيارة ، ويتم التحميل من جانب ومن جانب الباب الخلفي (الشكل 10).

على عربة 2PTS-6 ذات الألواح الجانبية المطوية والمربوطة ، يمكن التحميل بدون ربط (للنقل داخل الميدان) 5. 7 لفات بعد PR-F-750. في الأماكن التي توضع فيها البكرات للتخزين طويل الأجل ، يُنصح باستخدام جهاز في وحدة بها محمل PF-0.5 ، مما يجعل من الممكن تكوين رزم أعلى من PKU-0.8 (الشكل 11).

تسمح المقاومة العالية نسبيًا لللفات لهطول الأمطار في الغلاف الجوي بتخزينها في الهواء الطلق مع تكديسها في الغالب في صف واحد في مكان جاف ومرتفع. في دول أوروبا الغربية ، يتم تكديس اللفائف في أكوام ومغطاة بورق قصدير أو قش فضفاض.

تعتمد مدة الخدمة والحالة الفنية والاستعداد المستمر للمكبس للعمل على الصيانة اليومية والدورية عالية الجودة في الوقت المناسب (كل 60 ساعة من التشغيل).

يتم إجراء الصيانة باستخدام أداة من عدة الجرار أو وحدات الصيانة الثابتة والمتحركة.أثناء الصيانة اليومية ، قبل البدء في العمل مع مكبس البالات ، من الضروري تنظيف الجزء الأمامي وعمود آلية الضغط من الأوساخ وبقايا النباتات.

من خلال الفحص الخارجي ، تحقق من اكتمال مكبس البالات ، وتثبيت الأغطية ، والمفاصل المسامير الحرجة ، وعدم وجود تسرب زيت في المفاصل ، وتوتر السلاسل ، إذا لزم الأمر ، قم بمحاذاة أو استبدال أسنان الالتقاط.

عند إجراء الصيانة الدورية ، بالإضافة إلى الصيانة اليومية ، من الضروري فحص الضغط وإعادته إلى الوضع الطبيعي في إطارات عجلات المكبس (يجب أن يكون 0.35 ميجا باسكال أو 3.5 كجم / سم) ؛ تحقق من توتر السلسلة الضبط الصحيح لقابض الاشتباك ، قم بتليين قابض تعشيق ناقل الحركة.

بعد الصيانة الدورية ، يتم التخلص من الأعطال المكتشفة. ويرد في الملحق 2 الأعطال المحتملة وطرق القضاء عليها.

لا تعفي إجراءات السلامة هذه إدارة المزارع من الالتزام باتخاذ تدابير إضافية إذا لزم الأمر.

مرة أخرى أقوم بإصلاح مكبس البالات ويخبرني شيء ما أنه لن يكون الأخير).

مرحبا زين. واجهت مشكلة صغيرة. كيف أضع ناقل جديد؟ لقد تم سحب القديم أمامي والجديدة الثقيلة وأين من الأفضل أن أبدأ على العلامات النجمية؟ لا يمكنني العثور على معلومات في أي مكان. طال لا يزال هناك شريك واحد)))) مثل الثعالب نسير حول الابريق))))

شكرًا لك)))) عالق في 8 أشخاص)))) ألقاه أولاً على الضغط المفتوح الذي تم إمساكه أسفل نجمة محرك الأقراص ثم باستخدام مفتاح الغاز ، قام بلف ضرس محرك الأقراص من الأعلى وتم سحبه وإمساكه بالناقل شخص واحد .. بالداخل 3 رفع الناس الناقل على طول الأخاديد (كانت هناك حصائر.) حسنًا ، حسنًا ، ضعيفًا في 30 دقيقة ، علقوه هناك))) (مدح الآلهة.)

مرحبًا ، ابدأ من الخلف من الداخل تحت الغطاء المفتوح ، كما في الفيديو الخاص بي ، من الأعلى إلى الفتحة ، من الأفضل استخدام كابل رفيع أو منشفة ، أولاً قم بإزالة الأقنعة للراحة ، حسنًا ، ثم العتلات ، الحواف ، التل ، بواسطة fart steam ،)))) بدون رافعة في الشارع ، تم سحب الجرار ، يُنصح بإعداد زوج من السلاسل أو حبل طويل متر قوي مع خطافات في النهايات ، للتثبيت السريع للناقل بحيث لا يتراجع عن طريق الخطأ بعد ساعتين من سخيف)))))))

أخي ، أصلحه قريبًا ، يحتاج إلى دحرجته أثناء الطقس))

لقد لاحظت نقطة مهمة واحدة - لا توجد أجهزة تنقية على الأسنان المسننة الأمامية للناقل ، ونتيجة لذلك ، انتهى التبن الذي يمكن أن يخرج أي شيء. ولهذا السبب ، "طار" الناقل و "ركب" أجهزة التنظيف في ضيق واحد على أسنان العجلة ولم يتعرف على صحافتي القديمة.

مرحبًا يا صديقي يمكن أن ينصحني 180 prf بدأت في تمزيق الخيوط ، حتى في الثانية ، لا تزال الدموع تصل إلى المنتصف وتقلع الفواصل آلية اللف هناك كل شيء طبيعي لتدور بسهولة لا شيء يبكي

شكرا على الإجابة ، لقد فهمتك ، لكنني قمت بتخمير وطحن المقود بمطحنة ، خطرت لي فكرة اليوم لفتح الكاميرا وسحب الخيط حتى دورة كاملة أو كسر بيدي ، أعتقد أنني سأشعر و الصحافة لا قعقعة

مرحبًا ، انظر هناك يبدو أن الشريط الموجود على آلية المقود موجود ، وقد غرق هذا الشريط في الأخدود وأصبح حادًا ، وتقيأ أيضًا في لحظة معينة ، وأتذكر أنني قمت بلحام هذا الشريط ، ويبدو أنه يساعد

مرحبًا ، أخبرني (إذا كنت تعرف) ما هو الفرق بين pr-f-750 و pr-180 ، وأيهما أفضل؟

حسنًا ، يا له من ذكي ، أحمق ، أحمق))))) طوال حياتي مع التكنولوجيا ، أنا سعيد لأنني أستطيع المساعدة في شيء ما على الأقل

تشكرات! كان من الجيد التحدث إلى شخص ذكي.

في رأيي ، يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا لحالة الناقل ، أي البكرات وجهاز المشي ، إذا كان المسار ملحومًا بالفعل وتم تمديد الناقل إلى الحد الأقصى (لا يوجد مكان للسحب) ، إذن كل شيء آخر سيكون أيضًا مع تآكل رائع ، فالناقل هو أغلى متعة في الصحافة ، ويمكن معالجة الباقي بشكل أو بآخر ، كما يُنصح بإلقاء نظرة على علبة التروس بحيث تكون جميع أدوات التوصيل الآمنة في حالة عمل ، وليس ملحومة مملة كما هو معتاد معنا)) حسنًا ، هذا كل شيء

شكرا. أنا لا أسحب واحدة جديدة. إذا كان الأمر كذلك ، فماذا يجب أن تنظر أولاً وقبل كل شيء؟

مرحبًا ، على حد علمي ، لديهم أسماء مختلفة فقط ، لكن هذه تقريبًا نفس الاختلاف في العلاقات العامة ، وعلى الأرجح ليس مهمًا للأشياء الصغيرة التي يجب أن تأخذها ، بالطبع ، من الأفضل أن تأخذ أيًا منها ، ولكن اسمًا جديدًا ، إذا كان من الطبيعي أن يكون أحدث))

تعليمات تشغيل المكبس دائما مع هذه الآلة الزراعية. بفضل هذا المستند ، يمكن لأي مشتر لم يكن على دراية بالميزات التقنية للنموذج الذي تم شراؤه أن يتعلم جميع الفروق الدقيقة والتفاصيل الدقيقة للاستخدام الصحيح للمعدات المشتراة. ومع ذلك ، غالبًا ما يتجاهل العديد من المزارعين التعليمات الواردة في الدليل ، مما يؤدي إلى تقليل عمر الجهاز بشكل كبير.

اقرأ أيضا: كيف تبدأ تجديد غرفة نوم DIY

الحقيقة انه دليل المكبس لا يحتوي فقط على معلومات حول الأبعاد. كما يشير إلى جميع مكونات الآلية وتصميمها والغرض منها ومبدأ التشغيل. علاوة على ذلك ، تحتوي الوثيقة على مخططات للوحدات الرئيسية ، وطرق ضبط الأعضاء الفردية ، وطرق إعدادها. علاوة على ذلك ، توفر بعض الكتيبات معلومات حول كيفية تجهيز الجهاز للاستخدام أو إصلاحه في حالة حدوث عطل.

بالطبع ، بالنسبة للميكانيكيين أو المهندسين ذوي الخبرة ، قد لا تحمل هذه المعلومات أي معلومات ذات مغزى ، لأنهم بالفعل على دراية جيدة بالمكون الفني. ومع ذلك ، تحدث الأعطال في بعض الأحيان ، وليس من السهل تحديد سببها. في الواقع ، في هذه الحالة يمكن أن يساعد فقط تعليمات تشغيل المكبس، حيث يتم إعطاء الأسباب الرئيسية للأعطال وطرق التخلص الفوري منها ، على سبيل المثال:

تعليمات للإصلاح الفوري لمكبس البالات قيرغيزستان

غالبًا ما يتم قص دبوس الشعر في دولاب الموازنة

شحذ السكاكين أو استبدلها بأخرى جديدة

العداد وسكين المكبس مملة

الربيع مخلب دبابيس الشائكة

تعمل في ماكينة الحياكة لمدة 10-15 دقيقة مع التبديل الدوري بعد 20-30 ثانية أو استبدال الوصلة بآخر جديد

القابض knotter لا يعمل

خيوط اللف تنكسر

تحقق من التوتر النابض للمكابح ذات الخيوط وقم بفكها إذا لزم الأمر

الخطاف لم يمسك بالخيوط

تحقق من موضع وتشغيل المشابك

من حيث المبدأ ، يمكن صيانة جميع موديلات البيك أب الحديثة ، خاصة تلك التي لا تزال خاضعة للضمان ، في مراكز الخدمة المتخصصة. لكن في معظم الحالات ، تستخدم العديد من المزارع الروسية الأجهزة القديمة التي تم إنتاجها في القرن الماضي في الاتحاد السوفيتي ، مثل مكبس البالات نفسه في قيرغيزستان. بطبيعة الحال ، فإن جميع العينات المعروضة للبيع تقريبًا ليست كاملة مع الأدلة.

يبدو ، حسنًا ، ما الخطأ في ذلك؟ إذا كنت تريد ، يمكنك أن تجد دائمًا دليل المكبس في الإنترنت. لكن لسوء الحظ ، فإن جميع الإصدارات المعروضة على الويب تقريبًا ، في أحسن الأحوال ، هي صفحات ممسوحة ضوئيًا بجودة رديئة نوعًا ما. في أسوأ الأحوال ، فإنك تخاطر باكتشاف البرامج الضارة. في المقابل ، قمنا بتعديل هذه المستندات بشكل طفيف لتحسين إمكانية القراءة ، حيث كان من غير الملائم النظر إلى المخططات المقلوبة.

على فكرة، تعليمات تشغيل المكبس، خاصة بالنسبة للعلامة التجارية "قيرغيزستان" ، سيزيد من عمر خدمة الجهاز ، إذا لجأت إلى القواعد المنصوص عليها فيه. كيف يكون هذا ممكنا؟ انها في الواقع بسيطة جدا. أشار المصنعون في الوثائق إلى العديد من المواقف غير المرغوب فيها للغاية والتي تعتبر نموذجية عند استخدام هذه الوحدة. في الواقع ، مهمة مالك الجهاز هي فقط الامتثال لهذه القواعد ، على سبيل المثال:

يحظر استخدام شوكة الحرف اليدوية
يحظر تنفيذ العمل دون تثبيت أغطية مجموعة القيادة الرئيسية
يحظر استخدام دبابيس القص المصنوعة من مواد أخرى.
يحظر تثبيت دبابيس القص ذات القوة الأكبر

عدم الامتثال لهذه القواعد أو غيرها من القواعد التي تنص على ذلك دليل المكبس، قد يسبب حالة طارئة. وإذا أدى الموقف إلى تآكل أو انهيار سريع لبعض الوحدات الهيكلية ، فلا يزال هذا نصف المشكلة ، حيث يمكنك العثور على قطع الغيار اللازمة واستبدالها. صحيح ، في هذه الحالة لا يمكن تجنب التوقف والتكاليف المالية. لكن قد تنشأ حالة خطيرة على حياة الإنسان.

أحد الاستخدامات العديدة المهمة التي يمكن استخدامها تعليمات تشغيل المكبس، هي معلومات حول الخصائص التقنية في نموذج معين للوحدة. على وجه الخصوص ، بمساعدة مثل هذا المستند ، من الممكن معرفة نوع جهاز الجر الذي يجب أن يقترن به البيك آب ، وما هي فئة قوة الجر التي تتميز بها. لذلك ، على سبيل المثال ، يتم تقسيم جميع أنواع هذه التقنية إلى التصنيفين التاليين:

وحدات كبيرة
مكابس صغيرة

الفرق بينهما هو أن الحجم الكبير يستخدم ، كقاعدة عامة ، على نطاق صناعي لمعالجة مساحات كبيرة. والثاني ، بدوره ، يستخدم للعمل في الأراضي الخاصة صغيرة الحجم مع كل من الجرارات ذات المشاة والجرارات من فئة الجر الصغيرة أو المتوسطة. لن يسمح عدم الامتثال لهذه المعايير باستخدام جميع إمكانيات المعدات المشتراة إلى أقصى حد ، مما سيؤدي إلى ضياع الوقت الثمين والموارد.

بجانب، تعليمات تشغيل المكبس يسمح لك بتحديد الظروف المناخية المناسبة لها ، وكذلك ميزات التضاريس والمناظر الطبيعية. على سبيل المثال ، البيك اب فورتشريت K-454 يمكن استخدامه في جميع أنواع التضاريس تقريبًا. الاستثناء الوحيد هو التضاريس الجبلية ، التي سيكون منحدرها أكثر من 20 درجة بالنسبة للأفق. في الوقت نفسه ، يمكن استخدام الجبهة مع الجرارات من 1.4 إلى 3 فئات جر.

في الوقت نفسه ، سيتم استخدام مكبس البالات PRF ، وبالتحديد PRF-180 ، مع جرارات MTZ-80 و MTZ-82 و YuMZ-6 ، وكذلك مع MTZ-1221 و LTZ-155 ، أي ، فقط مع الآلات أو 1.4 أو فئتين من الجر. ليس من المنطقي استخدام آلة جر من فئة أثقل. كما أنه من غير المنطقي استخدام الجرارات الثقيلة ذات المرفقات عالية الأداء في المساحات الصغيرة ، لأن هذه ليست طريقة فعالة من حيث التكلفة.

من حيث المبدأ ، يعرف كل مزارع عن كثب مدى أهمية استخدام جميع الموارد المتاحة له ، سواء كانت قطعة أرض أو آلة ، بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. ومع ذلك ، فإن الجهل ببعض الفروق الدقيقة التي يتم وصفها بشكل أساسي تعليمات تشغيل المكبس، يمكن أن يضر بشكل كبير بعملية العمل بأكملها. لهذا السبب ننصحك بدراسة الوثائق بعد شراء تقنية مدعومة.

مؤشرات الضبط والأعطال المحتملة وطرق التخلص منها لمكابس PRF

مؤشرات الضبط لمكابس PRF:

يمكنك طرح الأسئلة فقط بعد التسجيل. تسجيل الدخول أو التسجيل ، من فضلك.

مهتم بمراجعات PR-145S ROLLED PRESS-SICKER من Bezhetsk. هل يستحق أخذ مكبس من هذا النبات؟

مرحبا بالجميع!
سأخبرك من خلال الممارسة. إن مكبس السلسلة أكثر موثوقية من مكبس الحزام ، وأنا شخصياً أستخدم مكبس السلسلة PRF-750 لمدة 17 عامًا.
1. لجمع التبن ، ليس مطلوبًا أن يجف تمامًا ، على عكس الحزام الأول ، حيث أن الحزام يضغط بشدة أكثر من السلسلة. أثناء الحصاد ، نجمع التبن عن طريق اللمس ، نوعًا ما يشبه الدهن ، نحدد ما إذا كان جاهزًا للحصاد عن طريق لف القش المجفف في حزمة ، وإذا كانت رائحته مثل التبن ، وليس العشب ، نبدأ في دحرجته إلى لفائف دون تردد ، حتى لو تم رش القليل من المطر. لكن التبن لا يفقد صفاته لعدة سنوات ولا يحترق ، حتى الزهور لا تفقد لونها.
2.على عكس الحزام الصغير ، فإن سلسلة الالتقاط ليست غريبة الأطوار ، ولا تنكسر الأحزمة وهي الأسهل في الاستخدام.
3. في هذه الحالة ، يتحرك الرقم 145 بشكل جانبي ، على عكس الرقم 750 ، يضيف هذا علامة زائد إليه. لا يشترط نشر قاعدة عجلات الجرار حتى لا تدوس العجلات على الحمالة.

النصيحة الوحيدة: لا تحاول تحريف التبن وفقًا لمبدأ "الأكثر كثافة كان ذلك أفضل" ، إذا كنت تفرط في تحميل القبو ، فإنه يبدأ في اللحامات والالتواءات. أعتقد أن كتلة اللفة في هذه المطبعة يجب أن تكون 220-250 كجم (حسب كمية العشب).

شكرا للإجابة مفصلة!

ثم نشأ السؤال ، في موضع النقل ، فإن هذه الصحافة أيضًا تركب على جانب الجرار؟

لا يزال هناك سؤال ، هل يؤثر بشكل سيء على حالة الصحافة فقط عندما يكون العمود صغيرًا أو عندما يكون كبيرًا جدًا ، هل يمكن أن يختنق؟

في وضع النقل ، يتم طيها مثل قيرغيزستان ، أي أن الناقل ينكسر وتتبع الصحافة مسار الجرار. وعلى حساب "الرؤوس" ، فليس هناك مشكلة بالنسبة للمطابع عندما تكون جميع الأسلاك الموجودة في البيك آب سليمة ، ما عليك سوى رفع عقبة الجرار لأعلى ويمكن تعديل الخلوص لمرور التبن بحيث سوف تطير السجلات

الشيء الرئيسي هو عدم نسيان تنظيف الغبار من وقت لآخر. أنا منزعج وأقوم بتنظيف غبار القص في بداية عملية الحشيش - وهو ما يكفي لـ 200-300 طن

أنا شخصيا لم أعمل على ذلك
رأيت واحدة في المزرعة القريبة ، وتحدثت مع مهندس ، باختصار ، في مهندس جديد ، لقد عملوا لمدة عام وحلقوه ، من حيث الجودة ، فهو يتخلف عن Bobruisk prf 145
لكن حقيقة أنها تنطلق من الجانب ليست ميزة كبيرة ، إذا كان الحصاد مرتفعًا وكانت صفائح الرياح في 3 أمتار ، فكيف تضغط عليها؟ إزالة البالات من المسار أو دوس قطعة أرض بجرار؟ حتى الخطافات التي تثبت الجزء الخلفي من حجرة البالة ملحومة من الأجزاء ، وفي Bobruisk ، قطعة واحدة مختومة
بالمناسبة ، في الموضوعات المتعلقة بالصحافة وحول معدات حصاد القش ، كانت هناك مراجعات عنه
يتفكك القابض بسرعة ، وينحني دبابيس التدحرج ، وتكون مجوفة ، وما إلى ذلك.

هذه الموضوعات انقلبت بسرعة من خلال ، لم ألاحظ.

وفقًا لذلك ، من حيث الموثوقية ، فإن Bobruisk أكثر موثوقية

. باختصار ، في سنة جديدة ، عملوا لمدة عام وحلقوه ، من حيث الجودة ، فهو يتخلف عن Bobruisk prf 145
لكن حقيقة أنها تنطلق من الجانب ليست ميزة كبيرة ، إذا كان الحصاد مرتفعًا وكانت صفائح الرياح في 3 أمتار ، فكيف تضغط عليها؟ إزالة البالات من المسار أو دوس قطعة أرض بجرار؟ ...

أعتقد أنها مسألة متخصصين. حصلت (اشتريت) "كيرجستان - 2" من المزرعة الجماعية ، تعذب الموسم وتم التخلي عنه ، وكل ما كان عليّ فعله هو التسلق باستخدام الحديد ، عندما أعطيت 400 بالة في الساعة في "كيرغيز" ، لذا فهم ذهبوا للمشاهدة من نفس المزرعة الجماعية - لم يصدقوا كل شيء. وقد حصلت على PRF-750 بالفعل مع مخبأ منحرف وانفجرت عند اللحامات ، ولهذا السبب ذكرت الحمل الزائد للسلسلة. ولكن هناك يمكنك ضبط المستشعر وكثافة البالة.
بخصوص حقيقة أن التحرك من الجانب يتدخل. لذلك في شمالنا ، العشب في الغالب مزدحم ، وعندما تمشي فوق ذئب الجرارات ، فإنك تسحب التبن بالفعل باستخدام منصة نقالة.

لذلك ، ربما يتعين عليك هنا اختيار الطريقة التي يجب أن تتحرك بها معدات الضغط من الجانب أو من الخلف ، اعتمادًا على متوسط أو الرئيسي المدخول من العشب

وفقًا لذلك ، من حيث الموثوقية ، فإن Bobruisk أكثر موثوقية

للأسف اتضح أن منزلنا متخلف عن الركب
هل تريد أن تأخذ واحدة جديدة؟
لديّ prf 145 1993 ، وهو يختلف عن prf 145 ، الذي تم تحديثه وتقويته كثيرًا الآن
بالمناسبة ، بعد كل شيء ، الفرق في السعر بين Bezhetsk و Bobruisk صغير أو أنك مفتون بالدورة الجانبية لـ Bezhetsk ، فأنت لست بحاجة إلى قلب رأسك ، فقط انظر إلى جانبك

شراء العلف هو عمل مسؤول. لا أريد تخطي ذلك بسبب مشكلة. لم أستخدم الصحافة أبدًا. حتى تعرف ما هو الأمر ، سوف ينقعك في المطر.
تباع مكبس مقابل 60 ألف روبل في مكان قريب. قتلوا ، يريدون شطب الخردة. حسنًا ، سآخذها ، وأعدها مرة أخرى وسيتحول إلى نصف الجديد))

كان Bezhetsk مهتمًا بحقيقة أنني أستطيع القدوم إلى المصنع على خط مستقيم. من المحتمل أن يكون أفضل مع قطع الغيار ، على ما يبدو. وبعد ذلك ستبدأ الحمى في الجمارك ولن تجد قطع غيار)))

والفرق في الوقت الراهن في السعر بين Bezhetsk و Bobruisk 11 ألف لصالح Bezhetsk. لكن هذا ليس ضروريا.

لفصل الشتاء ، تم تحضير التبن يدويًا تقريبًا. اليوم سنقوم بتجميع عربتين. سنضيف عربتين أخريين وسيتم الانتهاء من حصاد التبن.
أريد أن أتناول الصحافة في الشتاء ، فربما ينخفض السعر قليلاً ولن يكون هناك طابور.

لم أستخدم الصحافة أبدًا. حتى تعرف ما هو الأمر ، سوف ينقعك في المطر.
تباع مكبس مقابل 60 ألف روبل في مكان قريب. قتلوا ، يريدون شطب الخردة. حسنًا ، سآخذها ، وأعدها مرة أخرى وسيتحول إلى نصف الجديد))

يعتمد ذلك على ما يجب استثماره ، إذا تم الانتهاء من علبة التروس والأعمدة ، فسيكون هناك الكثير من الاستثمارات ، إذا كان اللحام والأصفاد للهيدروليكي ، فربما يجب أن تفكر في ذلك؟ كم تكلفة واحدة جديدة؟

اللعنة ، أضاءت السماء ، وذهبت إلى الحقل. يجب تسليم 250 طنا أخرى. حظا موفقا للجميع.

يبلغ من العمر أكثر من 15 عامًا ، توجد مشكلة في الأعمدة.
بالإضافة إلى ذلك ، ربما لن تجد قطع غيار ، فقد تغير الكثير خلال هذا الوقت.
الآن هو مع المالك التاسع ، عندما اشتراه المالك الأخير ، كان عليه أن يسحب القوائم يدويًا.
بطريقة ما كنت أسأل عن أسعار قطع الغيار ، بعضها يكلف 40 تريليون طن لكل منها

والفرق في الوقت الراهن في السعر بين Bezhetsk و Bobruisk 11 ألف لصالح Bezhetsk. لكن هذا ليس ضروريا.

نعم ، إنها مسألة اختيار ، إذا كان المصنع قريبًا وظروف أخرى
لا أريد أن أفرض ، لكني سأختار Bobruisk ، فهو أكثر انتشارًا ، وهناك الكثير منها والمستعملة ، لكن Bezhetsk غير مرئي
والحصاد يدويًا في مثل هذه الحرارة أمر صعب للغاية ولديه وقت للاحتراق ، في اللفات وهذا يقلل بشكل كبير من جودته

هذا العام استخدمت القليل من السحب. جعلها أسهل بكثير.
سآخذ للذهاب إلى شارع Bobruiskaya لأرى.

عملت قليلا مثل هذا الموسم.
باستثناء أنه تم إجراؤه بطريقة فاحشة للغاية (وهذا بعبارة ملطفة) ، لم تظهر المزيد من الشكاوى حتى الآن. نعم ، لقد عملوا قليلاً ، في نهاية الموسم جئت. وحقيقة أنه في وضع العمل ، فإن الركوب من الجانب - عليك أن تحني رقبتك بشكل أقل ، وعندما تفكر في تعديل المرآة ، كانت أغنية بشكل عام.

اقرأ أيضا: إصلاح البخاخة DIY

الصحة لك ولحيواناتك!

اشترى هذا العام. لا أعرف أي نبات. لا أحد يجر مثل هذا الكفخ. وضعوا سائق الجرار الذي كان يعمل على حزام. في أسطوانة فولاذية ، يسحب الخيط المحامل الخام. الكرات ناز ، مشوهة ومكدسة. لم يلاحظ سائق الجرار ومسح الأسطوانة المطاطية. وقبل ذلك ، اتضح أنه أوقف إشارة بدء اللف. مثل حصلت عليه بإيجابيات كاذبة. الاتصالات هناك مصنوعة بشكل فاضح حقًا ، زائد / ناقص سنتيمتر كامل من رد الفعل العكسي. سوف تجعله أقرب إلى كل شيء. إذا قمت بنقله بعيدًا ، فقد لا يغلق. باختصار ، لقد عانى من الضغط حتى فك كابل المحرك. (في المنتصف توقف عن الحياكة ومزق الخيوط). اعرض عليه المساعدة ، يقول أن كل شيء على ما يرام. مكون.
الآن لا أعرف ماذا أفكر. إما أن الصحافة لم تنته ، أو أن سائق الجرار كان لا بد من قيادته على الفور.
____ تم تسوية البكرات المطاطية بسكين وانتهى الموسم. من أين يمكنك شراء هذه؟ في الربيع ، سأضطر للعبث معه. تجعلك إلهيا. ربما سأعمل على ذلك إذا لم نجد سائق جرار ذو خبرة.

هذه هي الطريقة التي بدت بها فقط عندما تكون مجهزة.

عيني خائفة ، يدي خارج مؤخرتي ، لكني لا أستسلم ツ

في الفترة من نهاية يوليو إلى منتصف سبتمبر ، أصيب أكثر من 2000 لفة بقليل.

لقد التقطت بعض الصور اليوم:

وها هو الكاكاو.المحمل الموجود على أسطوانة تغذية الخيوط المعدنية مبلل ومضبوط. لم يلاحظ سائق الجرار كيف يقضم البكرات المطاطية مثل تفاحة. اضطررت لقص المطاط بسكين. تم الانتهاء منه قبل نهاية الموسم. الآن نحن بحاجة للبحث عن هذه الأربطة المطاطية.

لا تبدأ اللفافة في الالتفاف تمامًا من الحافة. يذهب الخيط إلى الحافة الأخرى ، ثم يعود ويقطع عند الحافة. اتضح أن أحد طرفي اللفة غير ملفوف جيدًا. ثم بدأ أشعث. أتمنى أن أتمكن من تغييره بطريقة ما حتى أبدأ باللف من المنتصف والانتهاء من المنتصف.

تظهر الصورة نفس الصحافة Bezhetsk. كنت أبيع مثل هؤلاء الناس ، يبدو أنهم يعملون. أم أن الناس صامتون؟

لدينا صحافتان من هذا القبيل في القرية. لدينا واحد ، والثاني في المشروع البلدي الوحدوي (وفقًا لمزرعة الدولة القديمة). سلسلتهم أرق من سلسلتنا. لكنني عملت لمدة موسمين. اكتشف سائق الجرار الذكي ما هو على الفور. وصحافته تعمل أكثر أو أقل. لا يخلو من الأعطال ، ولكن لا يخلو من الشتائم. وكان لدينا العديد من المحامل الخام. الكرات مشوهة. فولاذ على شكل بيضة. وفي بعض الأماكن كانت ملحومة بشكل سيء. أثناء التنقل ، أعادوا وضعها في مكانها في الحقل وقاموا بلحامها. لكن الموسم نجح. الآن ، آمل ، بعد إصلاح صغير ، أن ينجح الموسم بالتأكيد. وبعد ذلك سنرى.

وسيعمل واكثر من موسم.
هذه هي تقنية الإنتاج لدينا - إنها تعمل أثناء إصلاحها.

على الرغم من جميع أوجه القصور ، فإن هذه ، وبالفعل أي مطبعة محلية ، لها خاصية واحدة مناسبة جدًا لرئيس العمال والمهندس الزراعي ومدير المزرعة. عندما كنت أعمل كرئيس للمهندسين الزراعيين ، لم يكن علي أن أتحكم بين الحين والآخر فيما إذا كانت الوحدة تعمل ، أو أن فانكا ليوشكا كانت نائمة تحت الأدغال ، بسبب الحرارة. قل على الإنترنت. :

دكتور ، خذ بوبرويسك! الأول ، على الرغم من أن Bezhetsk ، يشغل مساحة كبيرة على اليمين ، مما يسبب الكثير من الإزعاج عند القيادة على الطرق ، عندما يأتي رجال شرطة المرور للتشبث بالفلاحين بمنصة نقالة ، عندما تقود ذئبًا ، فأنت بحاجة إلى عمل رقعة أصغر ولن يكون هناك ما تتشبث به. يذهب بوبرويسكي خلف الجرار تمامًا وهذه ميزة إضافية على الطريق ، ولا تواجه شرطة المرور أي مشاكل ، في الميدان لن استرح على لفات الجرح بالفعل. Bobruisk أسهل من Bezhetsk ، عندما ترى وتقارن ستفهم. يخلق الزئير آلية محملة بالسلسلة عندما تتدحرج من نصف الأسطوانة إلى الأخرى ، كما أنني قطعت النصف الافتتاحي على الستائر ، podkrtit على كلا الجانبين وملحومة على واحدة جديدة ، أصبحت أكثر هدوءًا. حول قطع الغيار والجمارك ، يقود كل شخص جرارات MTZ ولا يشتري شيئًا. وآخر ناقص من قيرغيزستان و Bezhetsk هو حمولة كبيرة جدًا على وصلة الجر ، سأعطيكم مثالا على ذلك. هل من الأسهل سحب شيء ثقيل من الجانب أم أنه أفضل بالنسبة لك؟ ما أسهل؟ أخذت بنفسي طراز prf-110 من مصنع Bobruisk ، جديد ، تكلفته 340 ألف روبل. وسقي سلاسل شفرة السلسلة التي سوف تستمر لفترة أطول!

دكتور ، خذ بوبرويسك! الأول ، على الرغم من أن Bezhetsk ، يشغل مساحة كبيرة على اليمين ، مما يسبب الكثير من الإزعاج عند القيادة على الطرق ، عندما يأتي رجال شرطة المرور للتشبث بالفلاحين بمنصة نقالة ، عندما تقود ذئبًا ، فأنت بحاجة إلى عمل رقعة أصغر ولن يكون هناك ما تتشبث به. يذهب بوبرويسكي خلف الجرار تمامًا وهذه ميزة إضافية على الطريق ، ولا تواجه شرطة المرور أي مشاكل ، في الميدان لن استرح على لفات الجرح بالفعل. Bobruisk أسهل من Bezhetsk ، عندما ترى وتقارن ستفهم. يخلق الزئير آلية محملة بالسلسلة عندما تتدحرج من نصف الأسطوانة إلى الأخرى ، كما أنني قطعت النصف الافتتاحي على الستائر ، podkrtit على كلا الجانبين وملحومة على واحدة جديدة ، أصبحت أكثر هدوءًا. حول قطع الغيار والجمارك ، يقود كل شخص جرارات MTZ ولا يشتري شيئًا. وآخر ناقص من قيرغيزستان و Bezhetsk هو حمولة كبيرة جدًا على وصلة الجر ، سأعطيكم مثالا على ذلك. هل هناك شيء ثقيل السحب من الجانب أم أنه أفضل لك ما أسهل؟أخذت لنفسي طراز prf-110 من مصنع Bobruisk ، مصنع جديد ، تكلفته 340 ألف روبل ، وستستمر سلاسل نصل السلسلة من نوع ما لفترة أطول!

فيديو (انقر للتشغيل).

أوافق تمامًا على أن بوبرويسك سيكون أفضل.
لا ينبغي تلطيخ السلاسل فقط. سوف يستقر الغبار عليها وسيزداد التآكل بشكل كبير.
منذ حوالي عشرين عامًا ، بعد أن بدأ التدريب في المزرعة ، حاول إجبار مشغل الماكينة على تشحيم السلاسل الموجودة على آلة البذر. الآن لن أنسى أبدًا أنه يتم تلطيخهم فقط عند التخزين.
تعمل الصحافة فقط في الطقس الجاف والغبار عندما يكون ذلك كافياً.