إصلاح العتال DIY

بالتفصيل: إصلاح العتال بأيديهم من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

تم إنتاج شاحنة Hyundai Porter التجارية منذ عام 1977. استمر الجيل الأول على خط التجميع حتى عام 1986. في المجموع ، قدمت الشركة المصنعة أربعة أجيال من النموذج ، تم تجميع هذا الأخير في روسيا في مرافق شركة تاجاز. المحرك عبارة عن وحدة ديزل سعة 2.5 لتر من تكوينات مختلفة ، بسعة 80 إلى 133 حصانًا.

محرك الاحتراق الداخلي الحديث المزود بشاحن توربيني D4BF مزود بمضخة وقود إلكترونية عالية الضغط ويلبي المعايير البيئية لـ EURO-3. بفضل خصائص الجر الجيدة ، يمكن لمحرك Porter التعامل مع نقل الحمولات التي يصل وزنها إلى 950 كجم. لكن في روسيا ، غالبًا ما تكون المركبات التجارية محملة بشكل زائد ، وهذا يؤثر سلبًا على مورد المحرك.

ملحوظة: عدد محدود من السيارات ، مستوردة بشكل رئيسي من الخارج ، مزودة بمحرك D4BB.a سعة 2.6 لتر.

1) فقدان الطاقة ، ظهور دخان أسود من أنبوب العادم.

إذا كانت السيارة تتسارع بشكل سيئ عند الضغط على دواسة الوقود ، فستحتاج إلى تشخيص شامل. تعتبر مشكلة EGR مميزة ، وغالبًا ما يتم تعليق المشغل نفسه. الأسباب هي التآكل العادي للوحدة ، والتزود بالوقود بوقود الديزل منخفض الجودة.

يرجى ملاحظة أن وقود الديزل يمكن أن يؤثر سلبًا على عمل الحاقنات والتوربينات. مثال نموذجي - بعد فترة خمول تتراوح من 20 إلى 30 دقيقة ، تبدأ مشاكل بدء التشغيل ، المحرك ، حتى يسخن ، تريت. هناك مشكلتان واضحتان هنا: الأولى تتعلق بالاشتعال ، والثانية تتعلق بنظام الوقود. يحتاج الإشعال فقط إلى الضبط الصحيح ، ولكن لإزالة الانسدادات من أسطح الحاقنات ومضخات الوقود عالية الضغط وأزواج الغطاس ، استخدم RVS-Master Injection Pump Dp3. ينظف التركيب الراتنجات ورواسب الكربون ويبسط البدء في درجات حرارة دون الصفر ويحسن احتراق خليط الوقود والهواء. عن طريق التنظيف ، ستتمكن من:

فيديو (انقر للتشغيل).
  • تقليل الاحتكاك.
  • تطبيع عمل أزواج المكبس.
  • استعادة الطاقة المقدرة للمحرك.
  • تقليل استهلاك الوقود (توفير - حتى 15٪). وفقًا للشركة المصنعة الكورية ، فإن محرك Porter عند القيادة على الطريق السريع يستهلك 10.2 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر. رغم أنه في الواقع الروسي ، لا تتردد في إضافة 20٪ إلى هذا الرقم.

2) الضوضاء المفرطة لوحدة الطاقة.

قد يكون هناك ضوضاء متزايدة في وضع الخمول أو أثناء القيادة. إنه ناتج عن انتهاك للأختام وأداء الزيت ، وارتداء أسطح العمل لمحطة الطاقة ، وزيادة الخلوص في آلية الصمام. انهيار نموذجي آخر هو إزالة الضغط لنظام السحب أو العادم. للاختبار ، استخدم رغوة الصابون والغاز الملون ، بالإضافة إلى التحقق من شد المشابك. مع زيادة الضوضاء ، لا يمكن إجراء إصلاح كفء لمحرك Porter إلا بعد التشخيص الكامل.

3) زيادة استهلاك الزيت والوقود.

إذا لم تقم بإجراء الصيانة في الوقت المناسب ، وتنتهك قواعد تشغيل الشاحن التوربيني ، فسيؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الزيت والوقود. تشمل الصيانة الصحيحة لمحرك Porter تغيير الزيت ، والفلاتر ، وأحزمة التوقيت ، وتعديلات الصمامات ، و EGR ، والفحوصات الوقائية للشاحن التوربيني.

إذا سمح للحزام بالكسر ، فسيتم انتهاك سلامة رأس الأسطوانة. سيحدث نفس الشيء مع ارتفاع الضغط الميكانيكي أو الحراري. في حالة تسرب مادة مانعة للتجمد ، يسخن المحرك بشكل زائد وتنبعث رائحة كريهة من تحت غطاء المحرك. عندما يتسرب التجمد إلى غرفة الاحتراق ، يظهر دخان أبيض ، بخار. رأس الأسطوانة في Hyundai Porter غير قابل للإصلاح. في حالة حدوث عطل ، يجب استبداله بنظير جديد.

محرك احتراق داخلي للديزل بورتر بنسبة ضغط عالية تبلغ 30 كجم / متر مربع. سم مجهز بشاحن توربيني. عامل واحد يؤثر سلبا على مواردها.بعد يوم شاق من العمل ، القيادة بسرعات عالية ، يقوم السائق بإيقاف السيارة وإيقاف تشغيل المحرك على الفور ، والذي ليس لديه الوقت ليبرد. يحترق الزيت في المحامل ، عند إعادة تشغيل التوربين ، فإنه يعمل في ظل ظروف التشحيم غير الكافي ، وتتحول رواسب الكربون من الزيت المحترق إلى مادة كاشطة. لمنع حدوث تلف مبكر للتوربين ، قم بتثبيت مؤقت توربيني أو اترك المحرك في وضع الخمول لمدة 5-7 دقائق قبل التوقف. يُنصح باستخدام الزيت الموصى به من قبل الشركة المصنعة (خاصة لمحركات التوربوزيل).

تم تركيب وحدة الديزل 2.5 لتر سابقًا على Mitsubishi Pajero ، حيث أثبتت نفسها كمقاتل قوي. يمكن أن يصل المورد ، مع التشغيل السليم ، إلى 500 ألف كيلومتر. لكن من غير المرجح أن تظل هذه المسافة المقطوعة دون أن تترك أثرًا للتوربين والمولد ومضخة الحقن.

لإطالة عمر وحدة الطاقة ، فإنك تحتاج إلى:

  • تجنب التحميل الزائد.
  • إجراء الصيانة في الوقت المناسب.
  • راقب مستوى مانع التجمد (إذا تسرب سائل التبريد ، ستدخل جزيئات الفصل في الأسطوانات ، ستتحول الحلقات إلى شظايا تشكل خطرًا محتملاً على البطانات).
  • قم بتغيير فلتر الوقود في كثير من الأحيان ، والذي سرعان ما يصبح مسدودًا بسبب الجودة المنخفضة لوقود الديزل.
  • استخدم RVS-Master بشكل وقائي (في الإصدارات الشائعة مع محرك D4BF ، يبلغ حجم الزيت في النظام 5.4 لترًا ، لذا فإن محرك RVS-Master Di6 مناسب لـ CIP).

يتكون المعدل الجغرافي للاحتكاك من تركيبة من سيليكات المغنيسيوم ، الجرافيت الممتد بالبلازما ، الأمفيبول ، الفورستريت. إنه مصمم لزيادة مورد المحرك (زيادة - حتى 120 ألف كم) ، وتقليل استهلاك الدخان والطاقة بنسبة 7-15٪ ، وزيادة القوة في وحدات الاحتكاك ، وتطبيع الضغط. بعد المعالجة الصحيحة ، ينخفض ​​استهلاك الوقود بما لا يقل عن 1 لتر / 100 كم. عن طريق إزالة رواسب الكربون ، وتطبيع الفجوات ، تزداد قوة المحرك. هذا نوع من إصلاح CIP لمحرك Porter. RVS-Master ، على عكس المواد المضافة ، لا يغير تكوين وخصائص زيت المحرك.

إصلاح ناقل الحركة اليدوي هيونداي بورتر أو شراء إعادة البناء؟

عطل ناقل الحركة اليدوي هيونداي بورتر