يمكن شراء عتبات جسم هوندا الجديدة والمستعملة. عند اختيار الأخير ، ضع في الاعتبار درجة البلى ، وانتبه إلى السعر. لا تبخل في إصلاح سيارتك بنفسك: فستستمر لفترة أطول.
يمكن إصلاح العتبات القابلة للإزالة على أي سيارة بسهولة تامة بيديك.هذا يرجع إلى حقيقة أن هذا الجزء يمكن معالجته ببساطة عن طريق إزالته بشكل منفصل عن السيارة. خيار مناسب للغاية بأقل تكلفة. ومع ذلك ، يجب هنا الانتباه إلى بعض الميزات:
الإصلاح الذاتي لعتبات السيارات متاح حتى للمبتدئين ، خاصة إذا كنا نتحدث عن أضرار طفيفة. ومع ذلك ، إذا كان الضرر خطيرًا ولا تعرف كيفية حل المشكلة ، فمن الأفضل الاتصال بالمتخصصين من ورشة إصلاح السيارات.
استبدال العتبة ليس بالأمر السهل على الحرفي وليس متعة رخيصة لعشاق السيارات. كان علي أن أسمع البعض من عملائي "هل يمكنك بطريقة ما الاستغناء عن بديل؟" ، وهناك حقًا طريقة للخروج ، إصلاح العتبة بالألياف الزجاجية.
يحتوي الجزء السفلي من العتبة على مراكز تآكل معدنية كبيرة. لا يمكن الإصلاح باستخدام اللحام والبقع ، سنقوم بلصقه من الألياف الزجاجية.
باستخدام مثقاب معدني نقوم بتنظيف منطقة التآكل ومساحة 5-10 سم حولها.
في هذه المرحلة ، من الضروري معالجة مركز التآكل ، وهذا ضروري لتحسين التصاق المواد. سنستخدم أداة معروفة تسمى "محول الصدأ" ... إنه سهل الاستخدام للغاية ، ما عليك سوى اتباع التعليمات الموجودة على المنتج.
لملء الفراغ ، يمكنك استخدام وسائل مختلفة مثل: البلاستيسين ، والكرتون ، والبوليسترين ، والخشب ، إلخ. في هذه الحالة ، فإن رغوة البولي يوريثان هي الأكثر ملاءمة وملاءمة للاستخدام. تميل الرغوة تحت وزنها إلى "التساقط" ، لذلك عليك الاستعداد مسبقًا لهذه اللحظة غير السارة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إعداد حامل ، وستعمل جميع الأدوات المختلفة في متناول اليد. في حالتي ، إنه لوح خشبي. لتسهيل المزيد من العمل ، أنصحك بتغطية الحامل ، على سبيل المثال ، بالصحف أو الفيلم ، حيث سيكون من الصعب جدًا فصل الرغوة الملتصقة بالشجرة.
قبل البدء في ملء التجاويف بالرغوة ، قم بترطيب السطح برفق باستخدام بخاخ الحدائق العادي. هذا ضروري لتحسين الالتصاق بالمعدن.
باستخدام السكين ، نقطع الرغوة وننشئ الشكل الأكثر تقريبية للعتبة. لإزالة أكثر دقة للطائرة ، يمكن تسوية الرغوة بقضيب بورق صنفرة P40-60.
يتطلب العمل باستخدام الألياف الزجاجية بعض المعرفة والكثير من الصبر. قبل البدء في العمل بالمواد المركبة ، من الضروري حماية الجسم من الدخول العرضي لقطرات الراتنج. للقيام بذلك ، أنصحك بتغطية الجسم بالورق أو الفيلم. يجب تنظيف سطح الإصلاح جيدًا وإزالة الشحوم منه. نخفف راتنجات البوليستر بالكمية المطلوبة. يتم تخفيف راتنجات البوليستر بنسبة لا تزيد عن 2٪ من المحفز من حيث حجم الراتينج. باستخدام فرشاة ، اشبع السطح بالكامل بالراتنج ، ثم ضعه حصيرة زجاجية بكثافة 300 غرام / م 2. لسهولة الاستخدام ، يمكن تقسيمها إلى قسمين ونحصل على الجزء 150.يعد ذلك ضروريًا حتى لا تسقط السجادة الزجاجية من وزنها من الجزء السفلي من العتبة ، لذلك يجب أن يتم تراكم الطبقات تدريجياً ، بعد أن تجف كل طبقة. طبقتان من 300 حصيرة زجاجية ستكون كافية. للتأمين ضد "الانزلاق" لكل هذه الكتلة ، قم بعمل نوع من الدعم تحت الجزء السفلي من العتبة. عندما يجف الراتينج ، يجب تحضير الألياف الزجاجية الناتجة لتطبيق المعجون. طحن بمواد جلخ خشن P40-60.
يمكن تطبيق أي معجون على الألياف الزجاجية على الإطلاق. إذا كانت هناك حاجة إلى طبقة أكثر سمكًا لتسوية السطح ، فمن الأفضل استخدام حشو من الألياف الزجاجية ، ثم عالمي أو مع حشو من الألومنيوم. بعد تسوية السطح ، من الضروري وضعه على السطح ، وتطبيق طلاء مضاد للحصى أعلى التربة والطلاء.
عتبات السيارة ، مثل أي أجزاء خارجية من الجسم ، بمرور الوقت تكتسب قدرًا معينًا من الضرر المرتبط بتشغيل السيارة. يعاني العديد من السائقين من مصير إصلاح هذه الوحدة ، خاصةً إذا كانوا يمتلكون سيارة ذات أميال كبيرة ولديهم عمر خدمة لائق بالفعل. يعد إجراء أعمال الإصلاح بأيديكم مهمة حقيقية للغاية إذا كانت لديك المهارات والأدوات البسيطة ، في بعض الحالات - اللحام.
تشمل الأنواع الرئيسية للضرر الذي يلحق بالعتبات (بغض النظر عن نوع هذه العناصر) ما يلي:
VIDEO
اعتمادًا على طبيعة الضرر ، يتم اللجوء إلى الترميم بطرق مختلفة:
لإصلاح الخدوش الصغيرة وإصلاح عتبات السيارة للعناصر القابلة للإزالة ، من الضروري تفكيك هذا الجزء من مكانه المعتاد (غالبًا ما يتم تثبيته بمسامير بسيطة ذاتية التنصت). بعد ذلك ، ضعه على متن طائرة مناسبة للعمل واستخدم مطرقة لتقويم المناطق المتضررة. بعد ذلك ، عندما يتقشر الطلاء (يحدث هذا غالبًا إذا لم تحسب قوة التأثير) ، قم بطلاء المنطقة التالفة بيديك أو قم بتطبيق الطلاء على الجزء بأكمله. أيضًا ، عند إصلاح جزء معدني بيديك ، من الضروري تطبيق مركب مضاد للتآكل على المنطقة المعالجة.
إذا تضررت العتبات القابلة للإزالة في الغالب بسبب الصدأ (الثقوب من خلال) ، فسيكون الخيار الأفضل هو استبدالها.
إذا كانت العتبة غير قابلة للإزالة (في معظم الحالات) ، فسيتعين إجراء إصلاحات افعلها بنفسك من الخارج. في حالة وجود أضرار طفيفة ، يمكن إزالة الخدوش باستخدام أداة خاصة (عاكس الفراغ). يتم حفر ثقب بقطر صغير في جزء معين من المنتج ، ثم يتم إدخال العاكس في الفتحة وتحت تأثير الضغط العالي يتم تقويم الانبعاج.
يكون الوضع أكثر صعوبة إذا تضررت العتبة بشدة بسبب الصدأ. في هذه الحالة ، من الضروري إجراء تنظيف كامل للسطح (باستخدام ورق الصنفرة ، يتم التنظيف ، ثم يتم إزالة الشحوم من السطح ورسمه).
من الصعب إلى حد ما تنفيذ هذا الإجراء بيديك ، فمن المستحسن أن يكون لديك مساعد واحد.
في الحالات الأكثر تقدمًا ، يمكن استخدام اللحام. ومع ذلك ، فإن استخدام اللحام يحدث فقط عندما يكون من المستحيل تقريبًا استبدال جزء أو إصلاحه بيديك. هناك العديد من طرق اللحام في السوق.
إذا كانت هناك رغبة وأداة معينة ووقت كافٍ ، يصبح إصلاح عتبات السيارة ممكنًا تمامًا. يضمن التطبيق الصحيح للمعرفة المكتسبة نتيجة ناجحة.
عاجلاً أم آجلاً ، يتعين على العديد من سائقي السيارات اللجوء إلى إصلاح عتبات السيارات ، وخاصة أولئك الذين ليس لديهم سيارات جديدة في الصيانة.
جودة الطرق الروسية لا تزال غير مثالية ، وعندما يكون الأمر كذلك ، يكون السؤال بلاغيًا.
يمكن لعدد كبير من الحفر أن تجعل السيارة غير صالحة للاستعمال ، وبعد سنوات قليلة تحطم بشكل خطير أعصاب المالك.
في الوقت نفسه ، تعاني عتبات السيارة وأسفل الأبواب والأقواس أكثر من هذه القيادة الشديدة.
بطبيعة الحال ، حتى العلامات الأولى للتآكل لا يمكن إطلاقها ويجب اتخاذ الإجراءات على الفور. إذا لم تكن هناك رغبة في إصلاح العتبات بيديك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.
يوجد اليوم نوعان رئيسيان من العتبات - ملحومة بالقاعدة أو قابلة للإزالة.
يتم إرفاق العتبات القابلة للإزالة بالجانب والخارجي للأعضاء الجانبيين. والغرض الرئيسي منها هو حماية الجزء السفلي من السيارة من الحجارة الصغيرة المتطايرة من تحت العجلات.
العتبات الملحومة أكثر شيوعًا. في الواقع ، يندمجون مع الجزء السفلي ، مما يمنحه مستوى إضافيًا من الصلابة.
غالبًا ما تكون العتبات القابلة للإزالة مصنوعة من المعدن (أقل من البلاستيك). يتم التثبيت باستخدام مسامير.
من السهل جدا إصلاحها. من الضروري إزالة المنتج بعناية عن طريق فك البراغي واستعادة العتبة بمطرقة صغيرة (إذا كنا نتحدث عن منتج معدني).
بعد ذلك ، يجب تغطية العتبة بمركب خاص مضاد للتآكل لمنع الصدأ.
هناك حالات يكون فيها إصلاح العتبات القابلة للإزالة عديم الفائدة (على سبيل المثال ، عندما تكون المادة قد تعفنت بالكامل بالفعل).
من الأفضل استبدال العتبة القديمة بأخرى جديدة. سيخرج هذا في النهاية أرخص بكثير.
تعتبر هذه العتبة جزءًا من الهيكل ، لذلك يجب إجراء الإصلاح وفقًا لسيناريو مختلف.
إذا كان الضرر طفيفًا ، يتم الاستقامة من الخارج. إذا كانت هناك خدوش صغيرة ، فمن الضروري حفر ثقب صغير في العتبة وتقويم منطقة المشكلة باستخدام أدوات خاصة.
أداة لسحب الخدوش.
خيار آخر هو تغطية المنطقة المتضررة بعناية برقع فولاذية صغيرة. يمكن لأي سمكر مختص التعامل بسهولة مع هذا العمل.
يمكن إصلاح الخدوش في العتبات بقضيب فولاذي ملحوم بالجزء التالف ثم يتم سحبه بقوة يدوية أو برافعة خاصة. بمجرد اكتمال العمل ، يمكن قطع القضيب.
في حالة حدوث أضرار معتدلة ، يجب إزالة المقاعد والأبواب. خلاف ذلك ، فإن الأخير سوف يتداخل مع أداء الإصلاحات عالية الجودة.
يجب استبدال المناطق التي بها أكبر ضرر. وتشمل هذه:
من خلال الثقوب
الخدوش العميقة
قطع ممزقة وهلم جرا.
يمكن قطع هذه المنطقة بمطحنة ولحامها على هيكل معدني بأبعاد مناسبة.
اليوم ، هناك طريقتان رئيسيتان لتقويم عتبات السيارة.
في الطريقة الأولى ، يتم قطع نافذة مستطيلة يتم إدخال السندان فيها.
تسمح هذه الطريقة بشد المنطقة المصابة باستخدام الأجهزة الهيدروليكية أو الميكانيكية.
بمجرد إصلاح بقعة المشكلة ، يمكن لحام نافذة القطع بدقة. يمكن استخدام لحام القصدير لتقويم التماس.
في الطريقة الثانية ، يتم استخدام ما يسمى بالتخفيضات المستعرضة ، والتي يتم إجراؤها على سطح العتبة.
يتم فصل نقاط اللحام ، ويتم إدخال سندان (يفضل أن يكون صغيرًا) ويتم تقويم المنطقة التالفة.
يتم اللحام فقط بعد تقويم السطح. في حالة تلف المنطقة الواقعة أسفل الباب مباشرة ، يجب قطعها واستبدالها بأخرى مماثلة.
في حالة تلف الحامل أيضًا مع الحد الأدنى ، فمن الضروري استبدال العتبة والحامل في نفس الوقت. من الضروري التصرف وفقًا لمخطط بسيط.
أولاً ، يجب قطع الصاري على العمود B. قبل أن تبدأ في استقامة العارضة ، عليك التأكد من أن جسم السيارة قوي.
بعد ذلك يجب تنظيف موقع التركيب وإزالة جميع الأجزاء المعدنية الزائدة.
علاوة على ذلك ، يجب تسوية وتعديل سطح العضو الجانبي. بعد ذلك يتم التثبيت والتركيب واللحام. هذا كل شئ. يبقى لوضع الأبواب في مكانها وتعديل الفجوات.
هناك طريقتان رئيسيتان للمعالجة.
تتضمن الطريقة الأولى استخدام الكيمياء الذاتية (المصطكي أو الورنيش الخاص أو التشريب).
هذه الطريقة أكثر فعالية عند العمل في المرآب. ولكن هناك أيضًا جوانب سلبية - شراء مواد باهظة الثمن مطلوب لتنفيذ العمل.
في بعض الحالات ، يمكنك استخدام المنتجات الرخيصة ، لكنها غير مناسبة لجميع السيارات الأجنبية.
الطريقة الثانية هي الحماية الكهروكيميائية. يجب أن يتم تنفيذ هذا العلاج حصريًا بواسطة ورشة سيارات حيث يمكنك توقع الحصول على ضمان.
تكمن خصوصية هذه الحماية في حقيقة أن الأقطاب الكهربائية الخاصة مثبتة على العتبة ، والتي يتم توفير تيار مباشر لها.
تسحب هذه المنتجات التآكل على نفسها وليس على عتبات. مدة هذه الحماية حوالي سنة واحدة. بالنسبة لموسم البرد ، ستستمر الأقطاب الكهربائية لفترة أقصر بكثير - حوالي ثلاثة أشهر.
في بعض الخدمات ، يتم تثبيت عتبات الأبواب البلاستيكية العادية ، والتي يكون سعرها في المتناول ويسهل تغييرها.
تحمي هذه الوسادات بشكل موثوق العتبات من الأوساخ والحجارة ، لكنها لا تحمي من التآكل الذي "يقع" تحتها.
لذلك ، إذا وضعت مثل هذه الوسادة حقًا ، فعندئذٍ فقط بعد العلاج المضاد للتآكل.
VIDEO
غالبًا ما تكون استعادة سلامة ومظهر السيارة باستخدام اللحام غير عملية اقتصاديًا وأحيانًا مستحيلة أو غير موثوقة. ثم يتم استخدام طرق ترميم الهياكل بدون لحام. لا يوصى باستعادة العناصر الحاملة بهذه الطريقة ، خاصة لوحدك.
المتطلبات العامة ، القواعد هي كما يلي. إذا لزم الأمر ، استخدم مطحنة لقطع أو توسيع المنطقة التالفة. يتم تنظيف المنطقة المراد إصلاحها من الطلاء والصدأ والأوساخ. يتم معالجتها بمضادات التآكل أو الزنك منزوع الدسم. بعد إغلاق الفتحة في موقع الإصلاح ، يتم تشكيل سطح التكوين المطلوب ، إذا لزم الأمر ، استخدم معجون الطلاء التلقائي. ثم يتم تحضير الجسم للرسم.
استخدم معجون من الألياف الزجاجية. وهي من الأنواع التالية:
مع الألياف الزجاجية الجميلة
مع المتوسطات
مع الكبيرة.
قبل البدء في العمل ، يتم تحضير المعدن النظيف للجسم. يجب تجنب الفقاعات عند خلط المعجون بالمقوي. التركيبة مغلفة أولاً بالداخل ، ثم توضع في الأعلى. عندما يكون الضرر كبيرًا ، يتم تنفيذ العمل على عدة مراحل. اتركي طبقة واحدة لتجف ، ثم ضعي الطبقة التالية. التجفيف يتم بطريقة طبيعية.
يسمح استخدام شبكة الألمنيوم بإصلاح المزيد من الأضرار الكبيرة. يتم تطبيقه على الفتحة ويتم تثبيته بشريط لاصق. في نهاية العمل ، تتم إزالة الشريط.
لمزيد من الأضرار الجسيمة ، يتم استخدام الألياف الزجاجية والمواد اللاصقة ، والتي يتم تحضيرها من راتنجات الايبوكسي أو البوليستر. تستخدم الألياف الزجاجية لتقوية الرقعة. هذه الطريقة أكثر موثوقية من الطريقة السابقة وتتطلب أيضًا تحضيرًا أوليًا.
يتم قطع عدة طبقات من الألياف الزجاجية على شكل ثقب. يضمن حجم الأول تداخل الضرر بمقدار 2 سم ، وتكون القطع اللاحقة من الألياف الزجاجية أكبر من القطع السابقة ؛ وتغطي الأخيرة تمامًا المعدن العاري المُجهز للمنطقة التي تم إصلاحها.
يتم تشريب الوسادات بالغراء وتثبيتها ، أو يتم وضعها على السطح التالف بالغراء المطبق من أجل زيادة الحجم. حتى لا يتدلى القماش أثناء العمل ، مع وجود ثقوب كبيرة ، يتم تثبيت البطانة. في نهاية العمل ، يُسمح للراتنج بالوقت حتى يجف ويثبت. الطريقة مناسبة للأضرار الصغيرة.
VIDEO
تستخدم لإصلاح الأضرار الكبيرة.يتم الضغط بإحكام على رقعة مصنوعة من صفيحة معدنية على الجسم ، ويتم الاتصال بها باستخدام اللحام. لضمان قوة اللحام ، يتم استخدام التدفق. هذه الطريقة سهلة التنفيذ ويمكن حتى للمبتدئين القيام بذلك ؛ من حيث الموثوقية - شيء بين اللحام واللصق. يتم اختيار اللحام والتدفق بناءً على سبائك المعادن المراد ربطها. يتم اللحام باستخدام مكواة لحام كهربائية عالية الطاقة.
تكلفة عالية نسبيًا (بسبب ارتفاع سعر اللحام) ؛
الاتصال ليس قويًا بدرجة كافية (اللحام أكثر موثوقية).
يتم استخدام الوصلات المثبتة في صناعة الهياكل - وهذه طريقة موثوقة إلى حد ما للإصلاح. يسمح لك بإصلاح مساحات كبيرة من التلف وتغيير الأجزاء الصلبة (المصدات والمآزر ، على سبيل المثال). يفضل أن تكون نقاط التعلق في مكان غير واضح. هذه الطريقة أفضل لإصلاح الأرضيات من اللحام ، وهو أمر غير موثوق به في هذه الحالة.
يتم قطع المنطقة المتضررة ووضع قطعة معدنية جديدة أو جزء من مكانها. يجب أن تكون المسامير من الصلب - فهي أقوى ولن تخلق ظروفًا للتآكل الكهروكيميائي ، على عكس الألومنيوم. قطر 5 مم للأماكن المحملة (في الأعضاء الجانبية) - 6 مم. عند استبدال الأجزاء وشظاياها ، يتم تثبيت المسامير ، مع التركيز على نقاط اللحام في المصنع. يتم طلاء المسامير قبل التثبيت. سوف تحتاج إلى جهاز خاص - المبرشم.
VIDEO
يمكن إصلاح الجزء السفلي من الصفائح المجلفنة والمسامير. تم قطع المنطقة المتضررة. يتم قطع قطعتين من الصلب المجلفن - خارجي وداخلي. الأرضية مغطاة بمصطكي البيتومين على كلا الجانبين. يجب أن يجف العزل. يتم أيضًا معالجة الألواح المجلفنة بالمصطكي قبل التثبيت. قم بتثبيت الجزء السفلي ، وثبته بمسامير ذاتية التنصت ، يتم قطع الأجزاء البارزة منها في المقصورة. يتم وضع طبقة داخلية من المعدن. تم تثبيت الهيكل بمسامير (M5 × 15 مناسبة). يتم التثبيت بالتتابع على طول المحيط لتجنب ثني الأوراق.
فيديو (انقر للتشغيل).
لإصلاح خدوش العتبات الكبيرة التي تتطلب الاستبدال ، يمكن تطبيق ما يلي. يتم حفر العديد من الثقوب في العتبة ، ويتم إدخال أداة فيها ، يتم من خلالها تقويم قسم الانحناء. تتم إزالة الثقوب باستخدام إحدى الطرق المذكورة أعلاه ، ويتم تحضيرها ، جنبًا إلى جنب مع الانبعاج المتبقي ، للطلاء.
