هناك مجموعة كبيرة إلى حد ما من العتبات في السوق لإصلاح هيكل Passat B3. الخيار الأفضل هو اختيار دائم ، قريب من الحدود "الأصلية" ، وسوف تدوم لفترة أطول وستكون سهلة التثبيت.
VIDEO
يمكن شراء عتبات جسم هوندا الجديدة والمستعملة. عند اختيار الأخير ، ضع في اعتبارك درجة تآكلهم ، وانتبه إلى السعر. لا تدخر في الإصلاح الذاتي للسيارة: فستستمر لفترة أطول.
يمكن إصلاح العتبات القابلة للإزالة على أي سيارة بسهولة تامة بيديك. هذا يرجع إلى حقيقة أن هذا الجزء يمكن معالجته بمجرد إزالته بشكل منفصل عن السيارة. خيار مناسب للغاية بأقل تكلفة. ومع ذلك ، يجب هنا الانتباه إلى بعض الميزات:
تتآكل العتبات القابلة للإزالة بشكل أسرع وفي حالة التلف (خاصة الميكانيكية) يجب استبدالها بأخرى جديدة.
يتم استبدال العتبات بسرعة كبيرة ولا تتطلب جهودًا أو أدوات إضافية: الشيء الرئيسي هو اختيار جزء الاستبدال الصحيح.
يمكن تصحيح الانحناءات البسيطة للعتبات القابلة للإزالة بسهولة بمساعدة أغطية ، ويمكن تصحيح التآكل الطفيف بطبقة رقيقة من المعجون.
يتوفر الإصلاح الذاتي لعتبات السيارة حتى للمبتدئين ، خاصة إذا كنا نتحدث عن أضرار طفيفة. ومع ذلك ، إذا كان الضرر خطيرًا ولا تعرف كيفية حل المشكلة ، فمن الأفضل الاتصال بالمتخصصين من ورشة إصلاح السيارات.
طريقة افعلها بنفسك لإصلاح عتبة السيارة "الفاسدة".
استبدال العتبة ليس بالأمر السهل للسيد وليس متعة رخيصة لعشاق السيارات. سمع بعضهم من عملائهم "ربما يمكنك بطريقة ما الاستغناء عن بديل؟" ، وهناك حقًا طريقة للخروج ، إصلاح العتبة بالألياف الزجاجية.
يحتوي الجزء السفلي من العتبة على مراكز كبيرة من التآكل المعدني. لا يمكن الإصلاح بمساعدة اللحام والبقع ، سنقوم بالغراء من الألياف الزجاجية.
باستخدام فوهة معدنية على المثقاب ، نقوم بتنظيف منطقة التآكل ومساحة 5-10 سم حولها.
إزالة التآكل.
في هذه المرحلة ، من الضروري معالجة مركز التآكل ، وهذا ضروري لتحسين التصاق المواد. سنستخدم أداة معروفة تسمى "محول الصدأ" . إنه سهل الاستخدام للغاية ، ما عليك سوى اتباع التعليمات الموجودة على المنتج.
نقوم بملء التجاويف المفقودة ("مصفوفة" ، "فارغة").
لملء الفراغ ، يمكنك استخدام وسائل مختلفة مثل: البلاستيسين ، والكرتون ، والفوم ، والخشب ، والمزيد. في هذه الحالة ، فإن الاستخدام الأمثل والأكثر ملاءمة هو تركيب الرغوة. تميل الرغوة تحت وزنها إلى "التساقط" ، لذلك عليك الاستعداد مسبقًا لهذه اللحظة التي ليست ممتعة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إعداد حامل ، وستعمل جميع الأدوات المختلفة في متناول اليد. في حالتي ، إنه لوح خشبي. لتسهيل المزيد من العمل ، أنصحك بتغطية الحامل ، على سبيل المثال ، بالصحف أو الفيلم ، حيث سيكون من الصعب جدًا فصل الرغوة الملتصقة بالشجرة.
قبل البدء في ملء التجاويف بالرغوة ، قم بترطيب السطح برفق باستخدام بخاخ الحدائق التقليدي. هذا ضروري لتحسين التصاق المعدن.
نحن ننتظر الرغوة حتى تجف.
باستخدام سكين ، نقطع الرغوة وننشئ الشكل الأكثر تقريبية للعتبة. لإزالة أكثر دقة للطائرة ، يمكن تسوية الرغوة بقضيب بورق صنفرة P40-60.
يتطلب العمل باستخدام الألياف الزجاجية بعض المعرفة والكثير من الصبر. قبل البدء في العمل بالمواد المركبة ، من الضروري حماية الجسم من قطرات الراتنج العرضية. للقيام بذلك ، أنصحك بتغطية الجسم بالورق أو الفيلم. يجب تنظيف سطح الإصلاح جيدًا وإزالة الشحوم منه. نحن ننتج راتنجات البوليستر بالكمية المطلوبة. يتم تخفيف راتنجات البوليستر بنسبة لا تزيد عن 2٪ من المحفز من حيث حجم الراتينج. باستخدام فرشاة ، قم بتلقيح السطح بالكامل بالراتنج ، ثم قم بتطبيقه حصيرة زجاجية كثافة 300 جم / م 2. لسهولة الاستخدام ، يمكن تقسيمها إلى قسمين ونحصل على الجزء 150. يعد ذلك ضروريًا حتى لا تسقط السجادة الزجاجية وزنها من أسفل العتبة ، لذلك يجب أن يتم تراكم الطبقات تدريجياً ، بعد أن تجف كل طبقة. طبقتان من السجادة الزجاجية رقم 300 ستكون كافية. للتأمين ضد "انزلاق" كل هذه الكتلة ، قم بعمل نوع من الدعم تحت الجزء السفلي من العتبة.عندما يجف الراتنج ، يجب تحضير الألياف الزجاجية الناتجة لتطبيق المعجون. نطحن بمواد جلخ خشن R40-60.
نضع المعجون.
يمكن تطبيق المعجون على الألياف الزجاجية على الإطلاق. إذا كانت هناك حاجة إلى طبقة أكثر سمكًا لتسوية السطح ، فمن الأفضل استخدام معجون من الألياف الزجاجية ، ثم حشو عالمي أو حشو من الألومنيوم. بعد تسوية السطح ، من الضروري وضعه على السطح ، وتطبيق طلاء مضاد للحصى أعلى التربة والطلاء.
بهذه الطريقة يكون ذلك ممكنا إصلاح ليس فقط عتبات السيارة ، ولكن أيضًا الأقواس والأجنحة والأبواب والمزيد. كل هذا ، بالطبع ، ليس دائمًا ، فعمر الخدمة تقريبًا لمثل هذا التصميم يتراوح من 2 إلى 5 سنوات ، بالطبع ، يعتمد أيضًا على جودة السيد.
عتبات السيارة ، مثل أي أجزاء خارجية من الجسم ، بمرور الوقت ، تحصل على قدر معين من الضرر المرتبط بتشغيل السيارة. يعاني العديد من السائقين من مصير إصلاح هذه الوحدة ، خاصةً إذا كانوا يمتلكون سيارة ذات أميال كبيرة ولديهم عمر خدمة لائق بالفعل. يعد إجراء أعمال الإصلاح بأيديكم مهمة حقيقية للغاية إذا كانت لديك مهارات وأدوات بسيطة ، في بعض الحالات اللحام.
من بين معظم السيارات ، هناك نوعان فقط من العتبات:
ملحومة وهي عبارة عن وحدة مفردة بها جسم وعضو جانبي. مهمتهم الرئيسية هي إعطاء الجسم صلابة إضافية ، وحماية الهيكل الداعم من التلف القاتل. يمكن إصلاح هذا التجميع بأيديهم في وجود اللحام ، نظرًا لكون هذا الجزء عبارة عن هيكل لا ينفصل ، فإنه عرضة للتآكل بمرور الوقت. هذه العناصر مصنوعة من المعدن.
قابل للإزالة. هم أقل شيوعًا وفي نماذج ذات توجه معين. تتمثل المهمة الرئيسية لهذه العتبات في حماية الأعضاء الجانبية والجسم من الحجارة الصغيرة والحصى والرمل. نظرًا لأن هذا العنصر قابل للإزالة ، فقد يكون من المستحسن استبدال الجزء بالكامل بأخرى جديدة أثناء الإصلاح. أيضًا ، إصلاح هذه المنتجات أسهل بكثير في التنفيذ ، حيث يتم ربطها في الغالب بالجسم باستخدام مسامير عادية ذاتية التنصت. يتيح لك ذلك إزالة العتبة وتنفيذ إجراء الإصلاح بيديك في طائرة مريحة. غالبًا ما تكون هذه الأجزاء مصنوعة من المعدن ، ولكن نادرًا ما تكون ، ولكن لا تزال هناك منتجات بلاستيكية.
تشمل الأنواع الرئيسية لضرر العتبة (بغض النظر عن نوع هذه العناصر) ما يلي:
الضرر الميكانيكي نتيجة التأثيرات من السيارات الأخرى والحجارة والحصى والتأثيرات الأخرى. إنها نموذجية جدًا للواقع المحلي (ليس سراً أن معظم الطرق في بلدنا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه). هذه المشاكل لا تضر فقط بالمظهر الجمالي ، ولكن بأعداد كبيرة يمكن أن تؤثر على سلامة القيادة (في حالة تلف العضو الجانبي). أيضًا ، في حالة تلف الطلاء (لجزء مصنوع من المعدن) ، يتطور التآكل.
عمليات التآكل. بمرور الوقت ، وتحت تأثير عوامل مختلفة ، تفقد العتبات طبقة الطلاء الخاصة بها ، وتبدأ عملية الأكسدة فيها (ذات صلة ، على التوالي ، للأجزاء المعدنية فقط) ، مما يؤدي لاحقًا إلى التآكل. نتيجة لظهور الصدأ وانتشاره ، ستفقد العتبات في النهاية جميع وظائفها الرئيسية ، بالإضافة إلى ذلك ، سيصبح المظهر الجمالي للسيارة بأكملها موضع تساؤل. تختلف طرق التخلص من هذه الآثار السلبية للاستخدام طويل المدى في كل من التطبيق وتكلفة المواد (كل هذا يتوقف على الحالة المحددة ومنطقة الصدأ وعوامل أخرى).
VIDEO
اعتمادًا على طبيعة الضرر ، يتم اللجوء إلى الترميم بطرق مختلفة:
لإصلاح الخدوش الصغيرة وإصلاح عتبات السيارة للعناصر القابلة للإزالة ، من الضروري تفكيك هذا الجزء من مكانه المعتاد (غالبًا ما يتم تثبيته بمسامير بسيطة ذاتية التنصت).بعد ذلك ، ضعه على متن طائرة مناسبة للعمل واستخدم مطرقة لتقويم المناطق المتضررة. ثم ، عند تقشير الطلاء (يحدث هذا غالبًا إذا لم تحسب قوة التأثير) ، قم بطلاء المنطقة التالفة بيديك أو قم بتطبيق الطلاء على الجزء بأكمله. أيضًا ، عند إصلاح جزء معدني بيديك ، من الضروري تطبيق تركيبة مقاومة للتآكل على المنطقة المعالجة.
إذا تأثرت العتبات القابلة للإزالة بالصدأ إلى حد كبير (الثقوب من خلالها) ، فسيكون الخيار الأفضل هو استبدالها.
إذا تم إصلاح العتبة (في معظم الحالات) ، فسيتعين إجراء إصلاحات افعلها بنفسك من الخارج. في حالة وجود أضرار طفيفة ، يمكن إزالة الانبعاج باستخدام أداة خاصة (عاكس الفراغ). يتم حفر ثقب بقطر صغير في جزء معين من المنتج ، ثم يتم إدخال عاكس في الفتحة ويتم تقويم الانبعاج تحت تأثير الضغط العالي.
يكون الوضع أكثر تعقيدًا إذا تأثرت العتبة بشدة بالصدأ. في هذه الحالة ، من الضروري تنظيف السطح تمامًا (باستخدام ورق الصنفرة ، يتم التنظيف ، ثم يتم إزالة الشحوم والملطخة بالسطح).
من الصعب جدًا تنفيذ هذا الإجراء بيديك ، فمن المستحسن أن يكون لديك مساعد واحد.
في الحالات الأكثر تقدمًا ، يمكن استخدام اللحام. ومع ذلك ، فإن استخدام اللحام يحدث فقط عندما يكون من المستحيل عمليًا استبدال جزء أو إصلاحه بنفسك. هناك العديد من طرق اللحام في السوق.
إذا كانت لديك الرغبة وأداة معينة ووقت كافٍ ، يصبح إصلاح عتبات السيارة ممكنًا تمامًا. يضمن التطبيق السليم للمعرفة المكتسبة نتيجة ناجحة.
مرحبًا بكم في مدونة my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
في هذه المقالة ، سننظر في كيفية استبدال العتبات بيديك.
العتبة عبارة عن لوحة مختومة ، وهي جزء هيكلي من جسم السيارة الحامل.
في هيكل الجسم الأحادي ، توفر ألواح العتبات تعزيزًا هيكليًا يؤثر على صلابة الجزء السفلي من السيارة بالإضافة إلى الصلابة الالتوائية. في حين أن أجزاء الجسم الأمامية والخلفية قد خططت لمناطق الانهيار ، فإن العتبات توفر صلابة الجزء الأوسط من الجسم ، والذي يجب أن يظل سليمًا قدر الإمكان في حالة وقوع حادث. وبالتالي ، فإن سلامة السائق والركاب تعتمد على حالة العتبات.
غالبًا ما تُترك العتبات ، خاصة الجزء السفلي منها ، دون اهتمام عند الغسيل. إن ملح الطريق والملوثات الأخرى المتبقية عليها تسرع من حدوث التآكل. أيضًا ، تتعرض هذه العناصر باستمرار للحجارة والرمال المتطايرة من الطريق أثناء القيادة وتعمل كمادة كاشطة.
نظرًا لأن العتبات عبارة عن هيكل مغلق غير مهوى ، فهي عرضة للتآكل. أسوأ جانب من جوانب تآكل العتبات هو أنه يبدأ من الداخل وينتشر إلى الخارج. وبالتالي ، يصبح التآكل مرئيًا عندما تكون العتبة قد تم تدميرها بالفعل بشكل كبير. في الحالات المتقدمة ، قد لا يكون من الممكن حتى استخدام نقاط الرفع الخاصة لرفع السيارة ، حيث فقدت هذه المناطق قوتها بسبب التآكل. مشكلة أخرى ناجمة عن كل من العتبات الصدئة والجزء السفلي يمكن أن تكون غازات العادم التي يمكن أن تدخل داخل السيارة.
الجزء الخارجي من العتبة ليس هو جزء الطاقة الرئيسي لهذا التصميم. إنه يعطي صلابة للجسم ، لكن الصلابة الرئيسية يتم توفيرها من خلال التعزيز الداخلي والموصل والجزء الداخلي من العتبة.يتم لحام هذه الألواح مع بعضها البعض لتشكيل هيكل مجوف يشبه الصندوق يتحمل معظم الأحمال. يمنح هذا التصميم السيارة قوة طولية. يوفر الجزء الخارجي من العتبة وظيفة تجميلية أكثر.
كل جزء داخلي من العتبة مهم في توفير الصلابة الهيكلية. يعزز تصميم العتبة بالكامل الجزء السفلي من الهيكل.
مثال على تصميم عتبة السيارة
الجزء الداخلي من العتبة هو الجزء الذي يمكن رؤيته من داخل السيارة.
الموصل - يمكن رؤية هذا الجزء من أسفل السيارة.
عادة ما يكون التعزيز الداخلي عبارة عن قطعة مسطحة من الفولاذ يتم ختمها للتقوية.
الجزء الخارجي من العتبة هو جزء من العتبة يمكن رؤيته من الخارج ، ويسمى العتبة.
قد يختلف تصميم عتبة سيارة معينة عن التصميم الموضح في الرسم التوضيحي.
تحتاج إلى رفع السيارة ووضعها على المستوى. من الأفضل أن يتم دعم الجسم بالتساوي في عدة نقاط لتجنب تشويه الجسم.
مع الاستبدال الكامل للعتبة ، من الأفضل إزالة الأبواب. سيعطي هذا وصولاً جيدًا ويمنع تلف الأبواب أثناء اللحام. عند إزالة الأبواب ، من الأفضل ترك المفصلات على الجسم حتى لا يتغير وضعها. في معظم الحالات ، من الضروري أيضًا إزالة الحاجز الأمامي. قد تتطلب إزالة الحاجز الأمامي فكًا إضافيًا. لذلك ، على سبيل المثال ، عليك إزالة المصد الأمامي والمصباح الأمامي.
إذا تم استبدال العتبة بسبب تآكلها ، فمن الضروري تنظيف المنطقة المحيطة بالأماكن الصدئة بهامش لتحديد حدود الصدأ. وبالتالي ، من الممكن فهم مناطق العتبة التي يمكن تركها وأي مناطق يجب قطعها.
لاستبدال العتبات ، من الضروري تفكيك بعض التفاصيل الداخلية ، مثل البطانة البلاستيكية والمقاعد وختم المطاط. يمكن لف السجاد.
حماية طلاء السيارة والزجاج والداخلية من الشرر الناتج عن اللحام والمطاحن.
افصل وعزل أطراف البطارية قبل اللحام.
عند عتبات اللحام على الفلنجات ، من خلال الثقوب ، ضع شعلة اللحام مع السلك في وسط الفتحة بحيث يلامس السلك المعدن الذي سيتم لحام اللوحة به. من الضروري أن يتم تشكيل القوس الكهربائي بدقة على المعدن الذي سيتم لحام اللوحة به ، وليس على حافة الحفرة. ابدأ اللحام في هذا الوضع ولا تحرك شعلة اللحام حتى يكاد الثقب ممتلئًا. بعد ذلك في دوامة ، انقل الموقد إلى الحواف. لذا فإن الاختراق إلى المعدن الملحوم سيكون جيدًا ويكون المفصل الملحوم قويًا.
نظف اللحامات. عند التجريد ، لا تقم بإزالة التماس كثيرًا ، لأن ذلك سيضعفها.
جعل الحماية ضد التآكل. من الممكن استخدام دهان الايبوكسي التمهيدي مباشرة على موقع اللحام قبل وضع الطلاءات اللاحقة. عالج العتبة من الداخل بمركب رش مضاد للتآكل من خلال الثقوب التكنولوجية.
تذكر كتيبات الإصلاح عادةً نوعين من التوصيلات بين العتبة الجديدة وبقايا العتبة القديمة. هذا هو مفصل حضن ومفصل بعقب مع ملحق. يمكنك أيضًا استخدام مفصل بعقب بسيط. دعونا نلقي نظرة على ميزات هذه الاتصالات وكيف يتم تنفيذها.
بعقب مشترك مع إدراج
يتم تعزيز الاتصال بين الأجزاء القديمة والجديدة من العتبات من خلال إدخالات مصنوعة من بقايا العتبة نفسها.يتيح لك مفصل المؤخرة المزود بإدخال تحقيق سطح أكثر تساويًا من التداخل ، والذي لا يتطلب الكثير من المعجون للتسوية. يساعد الملحق على الانضمام بسهولة إلى العتبة الجديدة ، ويقلل من فرصة الاحتراق أثناء اللحام ، كما يقلل من التشوه الحراري عند اللحام ، وتبديد الحرارة. الاتصال أقوى. اعتمادًا على التقاطع ، قد لا يتم استخدام الملحق دائمًا. عادة ما يتم تطبيق هذا الاتصال عند حواف العتبة. عندما تنضم العتبة إلى العمود B ، عادةً ما يتم استخدام مفصل حضن أو مفصل مؤخرة بدون إدخال.
يمكن أن يكون حجم الحشوات من 5 إلى 10 سم ، واعتمادًا على تكوين العتبة ، يتم تقطيع الإدخال إلى 2-4 أجزاء. يتم قطع الفلنجات ، وذلك بمساعدة اللحام النقطي الذي يثبت أجزاء من الألواح معًا. وبالتالي ، ستكون الإدخالات قادرة على الدخول بشكل طبيعي داخل العتبات. يمكن لحامها من خلال ثقوب مثقوبة (8 مم) أو تثبيتها مؤقتًا بمسامير ، يتم بعد ذلك لحام الثقوب منها. يجب معالجة الحشوات باستخدام مادة اللحام التمهيدي. عند ربط أجزاء من العتبات ، من الضروري توفير فجوة ذات حجم كافٍ بحيث يخترق المعدن المنصهر عادةً إلى الإدخال أثناء اللحام ، ويتم لحامه مع جزأين من العتبة. يعتمد عرض الفجوة على سمك المعدن ويجب ألا يقل عن 1.6 مم ولا يزيد عن 3.2 مم.
مفصل اللفة
عند التداخل ، يجب وضع علامة على العتبة القديمة وقطعها بحيث يكون هناك هامش يبلغ عدة سنتيمترات للتداخل. يتم وضع عتبة جديدة فوق بقايا العتبة القديمة. علاوة على ذلك ، على طول خط حواف العتبة الجديدة ، يتم إجراء اللحام باستخدام خط محكم الإغلاق. الميزة الرئيسية لهذا النوع من الاتصال هي سهولة الانضمام إلى العتبة الجديدة مع بقايا العتبة القديمة. لا تحتاج إلى تقليم الحواف بعناية. هذا صحيح بشكل خاص عندما يتعين عليك الانضمام إلى أماكن معقدة الشكل ، على سبيل المثال ، الاتصال بالحامل الأوسط. عند التداخل ، تقل فرصة الاحتراق خلال المعدن. العيب هو الحاجة إلى استخدام المزيد من المعجون عند تسوية المفاصل ، وكذلك القابلية للتآكل على الجزء الخلفي من العتبة ، بسبب تعقيد العلاج المضاد للتآكل لمثل هذا المفصل من الداخل.
بعقب مشتركة
فيديو (انقر للتشغيل).
تتطلب الوصلة المؤخرة تركيبًا دقيقًا للعتبة الجديدة مع بقايا العتبة القديمة ، بالإضافة إلى مهارة معينة عند اللحام. يجب أن تكون الفجوة بين الأجزاء المراد لحامها مساوية تقريبًا لسمك المعدن المراد لحامه. يعتبر مفصل المؤخرة بدون ملحق أقل متانة ، لكن هذا ليس بالغ الأهمية ، لأن الجزء الخارجي من العتبة لا يتحمل الحمل بالكامل. مع التنفيذ السليم ، يتضح أن مكان الإرساء يكون متساويًا ويتطلب الحد الأدنى من المعجون ، ويتم معالجته أيضًا بشكل طبيعي بمركب مضاد للتآكل على الجزء الخلفي من العتبة باستخدام عوامل رش خاصة.
