إصلاح الأرضيات DIY VAZ 2106

أقترح طريقة لإصلاح الجزء السفلي من السيارة دون الإفراط في الطهي وفي ظروف المرآب العادية. أنا لا أتظاهر بأنني صاحب الفكرة ، على الرغم من أن الفكرة ولدت بنفسي 🙂 إذا قارنا تكاليف اللحام الرأسمالي ، فإن هذه الطريقة أرخص بشكل لا يضاهى. إنه بالتأكيد ليس مثاليًا ومن غير المرجح أن يناسب أولئك الذين تعفن أجسادهم بالفعل في "الغبار". وهكذا - فكر بنفسك ، قرر بنفسك - أن تمتلك أو لا تمتلك.

لهذا نحتاج:
المواد:
- صفائح من الحديد المجلفن (2 متر مربع) ؛
- مصطكي البيتومين المضاد (2 علب) ؛
- البراغي والصواميل والغسالات M5 ؛
- مسامير بطول 15-20 مم
ادوات:
- طاحونة زاوية (عامة الناس ، طاحونة) ؛
- تدريبات
- مفك براغي
- مقص للمعادن
- روليت
- فرشاة بعرض 100 مم ؛
- علامة دائمة؛
- فرشاة معدنية
- عجلات القطع والطحن.
تفاصيل:
- أعضاء صغيرة في الأمام يمينًا ويسارًا

وهكذا ، فلنبدأ.
تحتاج أولاً إلى فهم الجزء الداخلي: قم بإزالة المقاعد ، والحصائر الأرضية ، وإزالة عزل الضوضاء. لم يتبق لدي سوى اسم واحد من Shumka :).
بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة المصطكي البيتوميني القديم من الأرضية في المقصورة. هذا ضروري لإجراء تقييم أكثر تفصيلاً للضرر وتمييز الأوراق. من الضروري أيضًا إزالة المصطكي المقشر من أسفل القاع.

تم قطع العفن بالفعل في الصورة.

نظرًا لوجود "مطحنة" ، قمت بتنظيف الجزء "الحي" من الأرضية إلى المعدن. العضادة الوحيدة - بعد مرور بضع مرات عبر المصطكي غير النظيف ، انسدت دائرة البتلة ولم تعد تنظفها ، ولكن صدأ مصقول ، كان لا بد من استبداله.
في النهاية ، اتضح أن شيئًا كهذا:

بعد الصنفرة وتقليم كل ما هو غير ضروري ، نبدأ في قطع القصدير. هنا ، كل شخص لديه إصاباته. غطيت النصف بالكامل من الداخل ، وصولاً إلى الصاري المستعرض ، على الرغم من أن الأرضية كانت سليمة هناك. حقيقة وجود ختم على الأرض لا يهم حقًا ، في وقت لاحق سيكون من الممكن صب المصطكي هناك وسيكون كل شيء حفنة. على أي حال ، فإن القصدير لم يصلح لي من هذا.
بعد قطع المواد للجزء الداخلي ، نقطع القصدير للأسفل. هنا ، مرة أخرى ، تلعب رغباتك الشخصية ، وكمية الجلفنة المتاحة وطبيعة الضرر دورًا.
بعد قطع المعدن ، قم بتغطية الأرضية بمصطكي البيتوميني (من جميع الجوانب). يُنصح بترك المصطكي يجف بحيث تصبح طبقة المصطكي أكبر في النهاية. اضطررت إلى التجفيف لمدة أسبوع بسبب أيام العمل.

تركيب الجلفنة.
قبل تثبيت الألواح المجلفنة ، نقوم بتلطيخها بسخاء بالمصطكي (بالمناسبة ، من الأفضل جعل المصطكي أكثر سمكًا ، وإلا فإنه يتدفق بقوة) فقط من جانب التثبيت ، وإلا فسيتم تلطيخ كل المصطكي على اليدين والملابس.
من الأفضل تثبيت الألواح المجلفنة المخصصة للتثبيت من الأسفل بمسامير ذاتية التنصت في الأسفل ، خاصةً إذا لم يكن لديك مساعد. يجب قطع الأجزاء البارزة في المقصورة. ثم نصعد إلى الصالون ، ونضع الفولاذ المجلفن (مرة أخرى ، مزيتًا بالمصطكي) على الأرض ونبدأ في التثبيت بالمسامير. من حيث المبدأ ، تكفي مسامير M5x15 للعيون مع الاستخدام الإجباري للغسالات على كلا الجانبين. عند استخدام صواميل الغلق الذاتي ، يمكن حذف غسالات القفل (العادية فقط). إذا كانت المكسرات شائعة ، فيجب تثبيت المزارعين. يجب أخذ المثقاب بنفس قطر البراغي.
من الأفضل تثبيته للبدء من طرف واحد ، حيث يتم استبعاد إمكانية ثني المعدن. لم أفعل ذلك على الفور واضطررت إلى إعادة بناء الهيكل.
كم عدد البراغي والموقع للاختيار وفقًا للحالة. إذا كان عليك استبدال الصاري الأمامي ("الرافعة") ، فلا تقم في هذا المكان بإصلاح الورقة بعد.

تثبيت عضو الجانب الأمامي
تحضير الأعضاء الجانبيين:
لقد أزلت مفصلات المقبس القياسي ، وأعتقد أن عددًا قليلاً جدًا من الأشخاص يستخدمون مقبسًا لولبيًا عاديًا.
قم بعمل ستة ثقوب على بتلات ربط التاج الطويلة (ثلاثة على جانب واحد وثلاثة على الجانب الآخر).
نطبق الصاري على مكان إقامته الدائم ونضغط عليه من الأسفل. أفضل جاك.
نحفر ثقوبًا في الأرضية من خلال الصاري. ثم نزيل الصاري ونغطي الجزء الداخلي من الصاري بالمصطكي والجزء السفلي الذي سيغلق بواسطة الصاري ونضع الصاري. نربط مرة أخرى بالمسامير.

نتيجة لذلك ، حصلنا على شيء مثل هذا:

يمكن قطع الأجزاء البارزة من البراغي.
في الختام ، نقوم بتغطية الألواح المجلفنة بالمصطكي ، في محاولة لدفع المصطكي إلى الشقوق ، إن وجدت ، الساريات وجميع الأماكن غير المغطاة بالمصطكي.
أعتقد أن هذا التصميم سيستمر لفترة أطول من القاع المهضوم.
الآن دعونا نلخص النتيجة المالية لهذا المشروع (تم الإصلاح في شتاء 2009-2010):
- حديد مجلفن 2 متر مربع (350 فرك)
- المصطكي البيتوميني 2 علبة كبيرة (360 فرك)
- أعضاء جانبية 2 قطعة. (200 فرك).
- البراغي والصواميل والغسالات والبراغي (حوالي 80r.)
- قرص تقطيع 1 قطعة. (15-20 و)
- عجلة طحن (60 روبل)
المجموع: حوالي 1070r.
بالإضافة إلى شعور لا يقدر بثمن بما فعلته بنفسي :). طلبت الخدمة 15 ألف روبل لإفراط في طهي القاع.

آمل أن يكون هذا الدليل والفكرة مفيدًا لشخص ما.

يحدث إصلاح هيكل VAZ 2106 بنفسك بسبب الرغبة في استعادة السيارة بعد وقوع حادث أو تلف متفاوت الخطورة. يتم إصلاح الجسم وفقًا للتعليمات. يُنصح مالك السيارة بالتعرف أولاً على أنواع هيكل السيارة والفروق الدقيقة في التنفيذ ومعرفة المزيد عن الأدوات القابلة للتطبيق وما إلى ذلك.

تصنف هذه الأعمال على أنها هيكل السيارة:

• استعادة هيكل المصنع القياسي لجسم السيارة. من الجدير بالذكر أنه عند إزاحة الشكل الهندسي ، من الممكن حدوث أعطال بالآلة وزيادة استهلاك الوقود. يصبح من الصعب للغاية التحكم في السيارة. كل هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على السلامة: الجسم الخطأ يحمل الخطر والمتطلبات الأساسية للحوادث الجديدة ؛
• تلوين. تتم هذه الأعمال بعد استعادة هندسة الجسم. من المعتاد التمييز بين الرسم الكامل والجزئي. يسمى النوع الأخير من العمل أيضًا بالرسم الانتقائي ويتضمن علاج العيوب الصغيرة في مكونات الجسم الفردية ؛
• تلميع. يتم إجراؤه كجزء من برنامج استعادة الجسم. من الضروري إذا كان الطلاء به الكثير من التلف ، مثل الخدوش والعيوب ؛
• السيطرة على الصدأ. هذا يعني معالجة كاملة لتلك المناطق من السيارة التي تعرضت للتآكل بالفعل. يتم تنظيف قسم الجسم من الصدأ إلى السطح المعدني. يتم استخدام محولات خاصة ؛
• محاربة الخدوش بتقنية خاصة. يتضمن تقويم أجزاء الجسم بالكامل دون الإضرار بالطلاء. من الجدير بالذكر أنه بعد هذا العمل لا توجد آثار للتلاعب التصالحي ؛
• تجهيز مصدات

• عتبات واصلاحها. يتركز الاهتمام بشكل أساسي على أماكن الرافعة ؛
• أعمال اللحام
• كومة العمل. في هذه الحالة ، يعني ترميم الجسد بعد وقوع حادث باستخدام وحدة خاصة ؛
• الاستقامة ، وهي النوع الرئيسي لهيكل السيارة.

يتكون جسم "الست" من عدد كبير من المواد المشكلة بالختم والمتصلة ببعضها البعض عن طريق اللحام. الميزات التالية تجعلها تبرز:

• مصدات مطلية بالكروم ومجهزة بمصدات مطاطية أو بلاستيكية ؛
• أرضية مع دعم مقاوم للماء ؛
• الأبواب مكونة من ألواح.
• السقف وغطاء المحرك لهما تصميم مماثل.

من الممكن استعادة الجسد "الستة" بأيديهم إذا كان هناك ضرر طفيف واضح. إذا كنا نتحدث عن تغيير هندسة الجسم ، فمن الأفضل تكليف المحترفين بالعمل.

لذلك ، فإن الغرض من الإصلاح عند استعادة الجسم هو إعادة أجزاء الجسم إلى وضعها الطبيعي بمساعدة الضربات.تلك المحددة ذات المقبض المطاطي مفيدة جدًا في هذا الأمر. ملحوظة. يتم إجراء الترميم ، كقاعدة عامة ، على مرحلتين: أولاً ، يتم عمل الخرامة بمطرقة خشبية ، ثم الاستقامة.

إنه الاستقامة التي يجب أن تحظى بمزيد من الاهتمام إذا كان جسد "الستة" يحتاج إلى مظهره الأصلي.

ماذا تعني كلمة "استقامة"؟ يترجم على أنه محاذاة. كما ذكرنا سابقاً ، يعتبر تقويم الجسم العمل الرئيسي وهدفه هو استعادة المناطق المشوهة أو استعادة الجسم بالكامل.

الاستقامة ، كما تعلم ، تنطوي على تقنية خاصة. يتم تنفيذه بكفاءة وسرعة. الهدف هو شد أو محاذاة أجزاء الجسم المقعرة. إذا كان الشخص الذي يقوم بإجراء التقويم لديه خبرة قليلة ، فسيكون من الصعب جدًا عليه التعامل مع العمل.

من ناحية أخرى ، بفضل التكنولوجيا الحديثة ، يمكن حتى للمبتدئين التعامل مع التمليس. لا يوجد سوى مطرقة تعمل بالهواء المضغوط ، والتي تسمح لك بإعادة جزء الجسم إلى طبيعته بسرعة.

الأدوات الشائعة للتقويم هي المطرقة والرافعة. إليك كيفية تنفيذ المراحل الرئيسية من عملية الاستقامة:

• أولاً ، تتم إزالة الطلاء ؛
• يتم تقويم الموقع ؛
• الموقع معجون ويفرك.

ملحوظة. يوصي بعض الخبراء بتسخين أجزاء الجسم لتحسين تأثير التمليس. فقط في هذه الحالة ، من الضروري التحكم في العملية ، وإلا فإن المعدن سوف يسخن وقد يذوب.

سر آخر من الاستقامة: إذا كان الانبعاج المراد تسويته صغيراً ، فيوصى بتصويبه من المنتصف. على العكس من ذلك ، إذا كان الانبعاج كبيرًا ، فسيتم محاذاته عند الحواف.

بالإضافة إلى المطرقة والرافعة ، لإجراء هذه العملية بشكل مستقل ، سيتعين عليك تسليح نفسك بالأدوات التالية:

• نصاب ، يتم إجراء اللحام النقطي به ؛
• أنواع مختلفة من المطارق: بالقصور الذاتي والعكس وذات مهاجم حاد ؛
• كتلة الإحراز.

في الآونة الأخيرة أصبح من الشائع إجراء. يسمح لك هذا الإجراء بإزالة الكدمات على سطح المعدن عدة مرات بشكل أسرع. يتم إجراء تقويم الفراغ باستخدام أكواب شفط خاصة.

ملحوظة. هذا النوع من التمليس مناسب للخدوش الكبيرة ، لكن إذا كانت هناك خدوش على السطح ، فلا ينصح بهذه الطريقة.

في "الستة" ، تكون العناصر التالية أكثر عرضة للتآكل:

• أجزاء جوفاء
• أرضية؛
• المناطق السفلية للأبواب والأعمدة ؛
• مناطق اللحام والربط.

ملحوظة. يجب أن يكون مالك سيارة VAZ 2106 حذراً للغاية بشأن دخول الرطوبة والأوساخ إلى منطقة التجاويف المخفية للجسم وفي أجزائه السفلية. من أجل حماية هذه الأجزاء من الجسم بشكل إضافي من آثار التآكل ، يتم معالجتها بمواد مضادة للتآكل ، ويتم التعامل مع التصاقات العناصر الفردية بمصطكي خاص.

فيما يلي التعليمات التي يجب اتباعها:

• ضع "الستة" على الجسر العلوي ؛
• قم بإزالة المفروشات وجميع الأجزاء التي تتداخل مع العمل ؛
• قم بري التجاويف والمنطقة السفلية من الماكينة من خلال فتحات التصريف. اغسل حتى يتدفق الماء الصافي ؛
• قم بقيادة السيارة في مكان مغلق ؛
• ضع مادة مانعة للتآكل على جميع الأماكن المشار إليها في الصورة.

إن ظهور التآكل والعديد من الرقائق والخدوش والشقوق الصغيرة على الطلاء ليس قائمة كاملة بالمشاكل التي يجب على مالكي سيارات VAZ 2106 مواجهتها.على الرغم من تعقيد العديد من الأضرار ، يتم إصلاحها بأيديهم.

يحتوي إصلاح الجسم VAZ 2106 على الأنواع التالية:

1. تجديد. يتم استعادة الطلاء والطلاء بالورنيش والمصدات والخدوش والرقائق وبؤر التآكل.
2. علاج التجاويف الداخلية. يصعب الوصول إلى الأجزاء الجانبية والعتبات والأبواب ومنافذ الأمتعة للمعالجة المضادة للتآكل. لمنع الأجزاء من الصدأ ، يتم معالجتها بعوامل حماية خاصة.
3. معالجة قاع السيارة. سطح العمل مغطى بمعاجين واقية خاصة.
4. إزالة الخدوش. يتم استخدام وسادات الصدمات المختلفة والملاعق والخطافات وأكواب الشفط والمطارق العكسية لتسوية المنطقة المنبعجة.
5. إصلاح شامل للجسم.يتم تنفيذه في حالة انتهاك هندسة جسم السيارة ، والتلف المفرط للطلاء ، ووجود عدد كبير من الخدوش والرقائق والخدوش. أيضًا ، من الضروري إجراء إصلاح شامل عندما ينتشر التآكل على أكثر من 50٪ من مساحة سطح جسم السيارة.

عند إجراء أعمال الترميم ، ضع في الاعتبار خصوصيات جسم السيارة.

تتميز لادا من الطراز السادس بنوع جسم السيدان ، وتتكون من إطار دعم رئيسي من المعدن بالكامل ومرفقات مختلفة. الوحدات والأجزاء المثبتة على موديلات من السلسلة الكلاسيكية مصنوعة بطريقة الختم ، ومترابطة بواسطة طبقات ملحومة.

يشتمل الهيكل على الأجزاء التالية: إطار المحرك ، والرفارف الأمامية ، والسقف ، وألواح الأرضية ، والجدران الجانبية اليمنى واليسرى. المصدات الأمامية والخلفية مطلية بالكروم ، وهي مثبتة على الهيكل بدعائم خاصة. الجذع وغطاء محرك السيارة ضخمان للغاية.

أما الأبواب فهي مكونة من لوحين: خارجي وداخلي متصلتان باللحام. كل من الأبواب الأمامية والخلفية لها نفس النوع من الملحقات بالجسم.

في الطرازات الستة التي تم إنتاجها في منتصف التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين ، كان معدن الهيكل أرق مقارنةً بالسيارات التي تم إنتاجها بين عامي 1976 و 1990.

تتطلب العديد من الرقائق والخدوش والخدوش وظهور التآكل إزالة في الوقت المناسب. يتم إجراء إصلاح هيكل VAZ 2106 باستخدام استقامة: يتم تسوية الخدوش وإزالة الصدأ واستعادة طلاء جسم السيارة.

لإكمال العمل ، تحتاج إلى تجهيز السيارة وتخزين مجموعة الأدوات اللازمة. قبل الاستقامة ، قم بتقييم درجة الضرر الذي لحق بجسم السيارة ، واغسل سطح العمل وجففه وقلل من شحومه.

للقيام بالعمل على ترميم جسد "الستة" نحتاج إلى مجموعة الأدوات التالية:

1. مجموعة مطارق مختلفة الأنواع والأوزان. مطرقة مطاطية وأدوات قرع ذات سطح عمل محزز.
2. خطافات خاصة.
3. المطارق العكسية.
4. ملاعق التأثير.
5. جاك.
6. السندان والركائز بأشكال وأحجام مختلفة.

يجب عليك أيضًا تخزين مفاتيح الربط لـ 8 و 22 ، بالإضافة إلى مفك البراغي. ستحتاج إلى هذه الأدوات لإزالة الهيكل التخطيطي مثل المصدات أو القوالب الزخرفية.

يتم إجراء استقامة الجسم لـ VAZ 2106 مباشرة قبل طلاء الجزء المستعاد:

• يتم تنظيف السطح المراد معالجته من الأوساخ وغسله وتجفيفه وإزالة الشحوم منه. إزالة الطلاء القديم من سطح العمل.
• مع ضربات المطرقة اللطيفة المتكررة ، يتم تنعيم الانبعاج. إذا كان الخلل عميقًا ، يتم تنفيذ العملية من حافة الضرر ، وتتحرك تدريجياً إلى مركزه. يتم وضع ركائز معدنية على الجانب الخلفي من المنطقة المراد ترميمها. يجب أن يتم تشكيلها بشكل صحيح.
• يتم إصلاح الفواصل المعدنية باستخدام آلة لحام. بعد ذلك ، يتم طحن اللحام.
• المنطقة المستعادة من التلف مغطاة بالمعجون. يوازن سطح العمل.
• جزء المعجون غطى بالرمل ومطلي.

يجب وضع المعجون في طبقة رقيقة. خلاف ذلك ، سيصبح الطلاء مغطى بالعديد من الشقوق ويبدأ في التساقط.

تصبح عتبات VAZ 2106 أثناء التشغيل طويل الأمد للسيارة مغطاة بالصدأ ، ونتيجة لذلك ، تتعفن. لاستبدال عناصر الجسم التالفة ، يتم تنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات:

1. يقومون بإزالة الأبواب ، وإزالة السجاد ، وتفكيك لوحة الألومنيوم.
2. قم بإزالة عنصر الجسم الصدأ. للقيام بذلك ، استخدم العتبات ، وقم بتفكيكها باستخدام مثقاب ، وقطع الحامل بمطحنة.
3. يقومون بتنظيف سطح العمل من الأوساخ وإزالة الصدأ.
4. يأتي بعد ذلك تثبيت عتبات جديدة. لهذا الغرض ، يتم لحام الموصل بدلاً من الأجزاء المفككة.
5. بعد تعديل العناصر حسب الحجم ، يتم لحامها بجسم السيارة.
6. في نهاية العمل ، يتم إرفاق تراكب بالعتبات ، ويتم تحضيره ورسمه.

عند القيام بأعمال الإصلاح لاستبدال العتبات ، اغسل الوسادة وأزل التآكل منها وقم بإزالة الطلاء القديم والبرايمر.

عند إجراء إصلاح شامل لجسم VAZ 2106 بيديك ، عليك أولاً الانتباه إلى حالة قاع السيارة ، بما في ذلك الأعضاء الجانبية. إنها تمثل العنصر الحامل الرئيسي للهيكل بأكمله. في السيارة ، تقع في الجزء السفلي ، وهي بطول السيارة بأكملها.

يمكن إزاحة الأعضاء الجانبية نتيجة انتهاك هندسة الجسم ، والانفجار بسبب التلف الميكانيكي. إذا تم إزاحة الجزء ، يتم "استعادته" في مكانه. للقيام بذلك ، استخدم مقبسًا أو كبلًا ، مربوطًا بعمود أو شجرة ، والطرف الآخر من الحبل مثبت بالصاري. ثم يتم سحب السيارة بهزات صغيرة ، ويتم الضغط على العنصر الذي يتم تقويمه بمطرقة. بعد الانتهاء من العمل ، يتم لحام الحزم الإضافية للأعضاء الجانبية ، حيث يتطلب الجزء المستعاد تعزيزًا.

يتم تنظيف العناصر المتآكلة لإزالة الأوساخ والتآكل. بمساعدة آلة اللحام ، يتم عمل رقع معدنية على السطح ، ويتم طحن اللحامات الملحومة ويتم معالجة الجزء. أيضا ، عن طريق اللحام ، يتم التخلص من شقوق الأعضاء الجانبية.

لزيادة متانة جسم السيارة VAZ 2106 ، يتم معالجة الجسم ، التجاويف السفلية والمخفية بمركبات خاصة. العوامل المضادة للتآكل مقسمة حسب مجال تطبيقها:

1. الأفلام مناسبة لعلاج التسوس.
2. تستخدم معاجين الشمع أو مركبات البولي فينيل كلوريد أو البلاستيك "السائل" لمعالجة سطح جسم السيارة.
3. مضادات التآكل السفلية - معاجين البيتومين والزيت.

عند إجراء الحماية من الصدأ ، يتم أخذ عدد من الفروق الدقيقة في الاعتبار:

1. للوصول إلى التجاويف المخفية للسيارة ، استخدم الثقوب التكنولوجية القياسية ، أو قم بحفرها بنفسك. في هذه الحالة ، يتم سد التجاويف للحماية من التأثيرات البيئية السلبية.
2. عندما يظهر التآكل ، يتم إزالته بفرشاة معدنية ، وعندها فقط يتم وضع مادة مقاومة للتآكل على المكان الصدأ.
3. تتم معالجة السيارة كوسيلة لمنع ظهور التآكل والصدأ.

سيؤدي تركيب بطانات قوس العجلة إلى حماية مصدات السيارة من التآكل.

يعد VAZ 2106 أحد أقدم الموديلات المحلية ، وقد بدأ إنتاجه في عام 1976 ، وفي عام 2006 فقط خرجت السيارة أخيرًا من خط التجميع. السيارة قابلة للإصلاح ويمكن الاعتماد عليها ، مما يسمح لك بإصلاح السيارة بنفسك.

هذا ما بدا عليه واقي الطين Vaz-2106.

أمضت السيارة المعنية معظم حياته في موسكو. لمدة ست سنوات ، كان يقود سيارته بانتظام إلى العمل ، والمنزل ، والإجازة ، بشكل عام ، حيثما يحتاج. في أي طقس ، في الصيف والشتاء ، على طول شوارع موسكو المليئة بالملح الشديدة ، في الخارج وفي الخارج ...
في السنة السابعة من حياته ، التي كانت بالفعل متهالكة بالفعل ، تم بيع السيارة من قبل المالك لأخيه ، وانتقل للعيش في نيجني نوفغورود.

حديد صدئ من الست

بعد عامين آخرين أو نحو ذلك ، قالت السيارة: "هذا كل شيء ، لا يمكنني تحمله بعد الآن - إما دعني أنزل من المنحدر ، أو أضعني للإصلاح." ووضعت السيارة للإصلاح. لأنهم عاملوه كأحد أفراد الأسرة ...
في الواقع. من بين السيارة بأكملها ، فقط المحرك لم يكن لديه أي شكاوى معينة - لقد بدأ بشكل جيد ، وسحب جيدًا ، ولديه شهية معتدلة ولم يستهلك الزيت تقريبًا. على الرغم من أن الأميال كانت جيدة بالفعل لـ 100 ألف. لذلك ، اقتصرنا على الاستبدال الوقائي لأختام جذع الصمام وحلقات المكبس والبطانات. قمنا بتأريض الصمامات واستبدال بعض أختام الزيت والحشيات. قمنا بتركيب اشتعال إلكتروني بدون تلامس. نعم! لقد استبدلت أيضًا سلسلة التوقيت - تم تمديد السلسلة القديمة بالفعل إلى الحد الأقصى ولم تتفاعل مع الموتر حتى مع دافع ممدود.

بالإضافة إلى ذلك:
1. يتطلب التعليق استبدال جميع الوصلات الكروية والكتل الصامتة وامتصاص الصدمات.
2.التوجيه: كان لعلبة التروس تشغيل لا يمكن إصلاحه على عمود التوجيه والاستبدال المطلوب ، تمامًا مثل رابط التوجيه بالكامل - ثلاثة قضبان وقوس بندول.
3. يتطلب ناقل الحركة استبدال مجموعة القابض بسلة ومحمل تحرير. كان من الضروري تغيير العارضة. كان صندوق التروس والمحور الخلفي في حالة جيدة ، ويتطلبان فقط إعادة تعبئة الزيت.
4. في نظام الفرامل ، تعفن بعض أنابيب الفرامل. كان من الضروري أيضًا استبدال البراميل الخلفية (تم تهالك البراميل القديمة في سلة المهملات ، علاوة على ذلك ، تصدع إحداها إلى النصف تقريبًا ، وعند الكبح على دواسة الفرامل بشكل كبير سجق) ، وجميع الوسادات ، وكذلك أسطوانات العمل الخلفية (تم تشويشهم) وكابل مكابح الانتظار الممتد للغاية. وبالطبع خراطيم المكابح.
وكيف تحب مثل هذا البيان المعيب؟ (لا تحسب اللمعان المحترق والأنبوب السفلي) في رأيي - لا شيء مفرط. لتسع سنوات وأكثر من 100 ألف كيلومتر ليس كثيرًا.

لكن الجسد ... مقارنة بحالته ، أي قائمة معيبة ، ولو أطول بخمس مرات ، كانت سترتاح!
إذن ، بمزيد من التفصيل:
1. تعفن أرضية السيارة بالكامل مع كل مكبرات الصوت والرافعات. يمكن فقط رفع السيارة بواسطة شعاع المحرك.
2. الأرضية الخلفية المتعفنة مع الرافعات.
3. انفجر الصاري الأمامي في منطقة ملحق تروس التوجيه.
4. تم تعفن جميع موصلات الأرضية ، بالإضافة إلى أقواس زلاجات المقعد الأمامي.
5. تعفن أرضية العجلة الاحتياطية وأرضية خزان الغاز.
6. تم صدأ غطاء المحرك الموجود في الجزء الأمامي ولا يمكن إصلاحه.
7. كان هناك ثقب كبير في أرضية صندوق السيارة ، فوق كاتم الصوت.
8. الأبواب بها قدر لا بأس به من التآكل في القاع والزوايا.
9. تعفن العاكسات لجميع المصابيح الأمامية.
وهذا على الرغم من حقيقة أن كلا من الرفارف الأمامية والخلفية كانت في حالة جيدة. كما بدت الألواح الخارجية لائقة بما فيه الكفاية - لا ثقوب ، فقط بقع صدأ!
يبدو أنه إذا كانت الأرضية الأمامية والموصلات فاسدة ، فيجب أن تتعرض الألواح الخارجية والمصدات أيضًا للتآكل؟ لكنها ليست كذلك!

أخيرًا تم لحام التلفزيون

أظهر فحص التجاويف الداخلية للرفارف الأمامية أن جميع صناديق مكبرات صوت واقيات الطين قد تعفن هناك تقريبًا ، ويمكن أن يتمزق التلفزيون (المعروف أيضًا باسم اللوحة الأمامية) يدويًا (وهو ما تم القيام به لاحقًا)!
إذن ما هو الاتفاق؟
اتضح أن رفارف السيارة تم تغييرها مرتين ومرة ​​واحدة على ألواح العتبة الخارجية وكذلك التلفزيون (بعد الحادث). ولم يتم إجراء العلاج المضاد للتآكل على الإطلاق! لا الأجزاء الجديدة ولا القديمة ولا اللحامات.

ستة على قلابة - يمكن رؤية معززات الأرضية الجديدة والموصلات ومصطكي BPM عليها بوضوح

على قلابة - منظر من المحور الخلفي

مثله.
بعد ذلك ، غادرت السيارة بأمان لمدة خمس سنوات أخرى وانقطعت ما يقرب من 70 ألفًا. بالطبع ، كانت هناك أيضًا عمليات تحسين واستبدال أجزاء التعليق وناقل الحركة المكسورة. لكن لم يعد هناك أي ضرر ناتج عن التآكل. تم بيع السيارة بأمان للمالك التالي.
لكن هذه قصة أخرى ...

تم توفير السيارة للإصلاحات من قبل ديمتري س.

في بعض الأحيان ، هناك حالات يكون فيها إصلاح سيارتك بيديك أكثر ربحية ، سواء من الناحية المالية أو من حيث توفير الوقت. في هذا الصدد ، سننظر اليوم في كيفية استعادة الأرضية الأمامية لسيارة VAZ 21099 بسهولة وسرعة.كما ترى في الصورة أدناه ، سيتعين عليك تغيير المربع بالكامل ، وهو فاسد تمامًا ، تمامًا ، بقع في هذه الحالة لن يساعد.

- أولاً ، من الضروري وضع السيارة بحيث تكون مريحة للعمل ، أي بحيث يكون هناك وصول مريح إليها من أسفل ومن جانب الباب ؛

- يوصى أيضًا بتغطية لوحة القيادة والمقاعد برقائق معدنية حتى لا يسقط الغبار عليها عندما تحتاج إلى قطع قطعة من الأرضية. بعد ذلك ، سوف تحتاج إلى شراء أو ، إذا أمكن ، الحصول على قطعة من الحديد مجانًا من أجل قطع "قطعة من الحجم المطلوب للأرضية".

ستحتاج أيضًا إلى مقبس أمامي وموصل عتبة للإصلاحات. ما هي المواد المناسبة للمعالجة؟ سيحتاج الجزء السفلي إلى أن يتم تغطيته بـ Body 930 ، والأرضية ، بعد اللحام ، سوف تحتاج إلى أن تكون مملوءة بمادة Body 992 المضادة للتآكل.

ماذا ينتظر الأسياد أثناء عملهم؟ سيكون عليك رفع الدعم (في الصورة أدناه) ، والذي تحته ، على الأرجح ، يمكنك العثور على الصدأ. سوف يتم وضع المفصل المعدني الجديد تحته.

كيف ترفعه؟ من الضروري تحديد النقاط ، والتي ستساعد بعد ذلك في التوجيه ، أو يمكنك وضع علامات أخرى لنفسك.

من الضروري الوصول إلى المكان الذي وقفت فيه ، وإلا فستكون هناك مشاكل في تثبيت المقعد. في الجزء العلوي من العتبة ، تحتاج إلى التركيز على المنطقة التي تم حفظ الطلاء فيها ، وعلى طول حافة هذه المنطقة تحتاج إلى قطع قطعة صدئة من الأرضية.

أما الباب فالأفضل إزالته. سيساعد هذا في خلق بيئة عمل أكثر راحة. بالطبع ، سيستغرق الإصلاح وقتًا أطول قليلاً ، لكن في المستقبل لن يتداخل مع أعمال الترميم.

إذا نظرت إلى العتبة ، يمكنك أن ترى أنها مناسبة تمامًا ، فقط الحافة قد انحشرت.

ما يمكن فعله هو استبدال مكبر الصوت ، ووضع لوحة سميكة في المكان المناسب (في الصورة أدناه) ولحامها معًا في الأماكن الصحيحة.

ما الذي تبحث عنه: قبل بدء العمل ، تحتاج إلى تغطية الجزء الداخلي (حتى لا يسقط الغبار على المقاعد ولوحة القيادة ، افصل أطراف البطارية).

في هذه الحالة بالذات ، سيتم استخدام جهاز شبه آلي وغاز ثاني أكسيد الكربون في اللحام.

في المرحلة الأولى من العمل ، تحتاج إلى حفر القاعدة. يتم تمييز النقاط ، فأنت بحاجة إلى وضعها في مكانها الصحيح.

كما ترى ، لم تتم إزالة الدعم من أجل لا شيء ، فهناك الكثير من الصدأ تحته ، والذي يجب إزالته ، وكذلك تحديد حدود اللوح الجديد.

الآن دعنا ننتقل إلى الصاري. إذا كانت في حالة جيدة ، يمكنك تركها كما في حالتنا. الأرضية ملحومة بالنقاط. لديهم مفصل عتبة والأرض نفسها.

تُظهر الصورة العضو الجانبي ووصلة العتبة.

سيكون من الضروري أيضًا تغيير الخضوع.

يجب أيضًا أن تأخذ في الاعتبار فارقًا بسيطًا آخر مهمًا: سيتم إجراء اللحام في الأماكن المشار إليها في الصورة.

نتيجة لذلك ، سوف يحترق مضاد التآكل تحت القوس. لتطبيق واحدة جديدة ، سوف تحتاج إلى إزالة العجلة وبطانة قوس العجلة. ومع ذلك ، أولاً ، عند إزالة هذه العناصر ، تحتاج إلى قطع الجزء الصدئ من الأرضية. في الأماكن التي يمكنك العثور فيها على نقاط ، ما عليك سوى حفرها ، حيث سيكون من المستحيل العثور عليها ، ستحتاج إلى قطع المعدن. كأحد الخيارات لتقليل الغبار في المقصورة ، يمكنك سقي منطقة المعالجة بالماء وقطعها على سطح مبلل بالفعل. بعد قطع قسم الأرضية الصدئة ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة التالية.

لا تنس أنه تحت القسم الموضح في الصورة ، تمر أنابيب الفرامل وخطوط الغاز. لذلك ، تحتاج إلى فصلها ، وعمل مباعدة بحيث تكون بعيدة قدر الإمكان عن المعدن.

ثم يمكنك قطع الأرضية القديمة. حيث يمكنك رؤية النقاط ، يكون الأمر أسهل قليلاً ، في هذه الأماكن يمكنك حفرها وفصل المعدن.

في الأماكن التي لا تكون مرئية فيها (كما هو الحال في الصاري) ، يمكنك قطع الحواف أو حتى إجراء شق في المنتصف وإيجاد هذه النقاط ، وتحريك المنطقة المقطوعة. الفكرة الرئيسية هي ترك الصاري ، والذي سيكون في حالة عمل جيدة بعد التنظيف.

بالإضافة إلى ذلك ، كما ترون من الصورة ، في مكان اللوح الأساسي ، حيث كان هناك الكثير من الصدأ ، أصبح الآن مكانًا نظيفًا عمليًا. كل ما هو مطلوب لذلك هو تنظيف هذه المنطقة بورق الصنفرة ومعالجتها بمحول الصدأ وتغطية المنطقة بالتربة ولا داعي لقطعها.

الخطوة التالية هي قطع الرافعة الأمامية ، فهي صدئة نوعًا ما ، ولدينا أيضًا جاك جديد. أما بالنسبة لموصل العتبة فهو لا يزال بحالة جيدة ولا داعي للقيام بالعمل الإضافي بقصه واستبداله بآخر جديد.

ماذا سوف نفعل بعد؟ كل شيء بسيط للغاية: قطعة الأرض التي تمكنا من إخراجها يتم وضعها في مكانها ، ويتم قطع الأجزاء الزائدة ، ويتم إجراء تركيب دقيق ولحام.

عندما يتم لحام الأرضية ، سوف تحتاج إلى لحام العضو المتقاطع في الأعلى.

من الضروري لحام الرافعة الأمامية ، وتركيب مفاصل العتبة ، وتغطية قطعة أرض جديدة بطبقة أولية في الأعلى ، ومعطفها بالشحم من الأسفل ، سيفي الهيكل 930 بالغرض.

بدأت النسخ الأولى من سيارة VAZ 2106 في القيادة حول الطرق الروسية في عام 1976 ، ولا يزال الكثيرون يمتلكونها. هذا المنشور مخصص لخصائص جسم هذه السيارة وقضايا إصلاحها.

عناصر جسم VAZ 2106 مصنوعة عن طريق الختم وتوصيلها ببعضها البعض عن طريق اللحام. "الهيكل العظمي" ، أو يتكون إطاره من إطار محرك فرعي ، ولوحات طينية ، وألواح أرضية ، وأجزاء خلفية وأمامية ، وعتبات تقوية ، وعتبات ، وتفاصيل أخرى.

هيكل الجسم من أربعة أبواب ، نوع - سيدان. تشمل العناصر القابلة للإزالة غطاء صندوق الأمتعة وغطاء المحرك وفتحة خزان الوقود والأبواب ذات النوافذ المنزلقة.

مصدات أمامية وخلفية مطلية بالكروم وجدران جانبية بلاستيكية ومصدات مطاطية. كل الزجاج في سيارة VAZ 2106 مصقول ، زجاج أمامي ثلاثي الطبقات ، والبعض الآخر مقوى. إذا رغبت في ذلك ، يمكن تجهيز الجزء الخلفي بنظام تدفئة.

تحتوي الأرضية في جسم السيارة VAZ 2106 على سجادة مصبوب مع دعامة مقاومة للماء ، وتوجد تحتها وسادات عازلة للضوضاء والحرارة. الجزء الداخلي من الجذع مغطى بالبلاستيك المصبوب.

يوجد على اللوحة الموجودة في مقصورة الركاب في سيارة VAZ 2106:

• مجموعة من الأجهزة
• التحكم في التدفئة والتهوية.
• ولاعة السجائر ومنفضة سجائر.
• رف ومقصورة للأشياء.

تتكون أبواب الهيكل من ألواح داخلية وخارجية متصلة ببعضها البعض على طول المحيط باللحام. الأقفال هي أجهزة من النوع الدوار ومجهزة بقفل فتح. يتم إغلاق غطاء الجسم أيضًا بقفل يحتوي على محرك كبل ومقبض صالون. هيكل غطاء صندوق الأمتعة مشابه لغطاء المحرك. من الداخل ، تتم معالجة ألواح الأبواب بالمصطكي مع البيتومين وتشطيبها بالتنجيد.

يقوم العديد من الحرفيين بإصلاحات جسم VAZ 2106 بأيديهم. هذا جائز للإصابات الطفيفة والخبرة والأداة المناسبة. من الأفضل الوثوق بالمحترفين لاستعادة هندسة الجسم.

عندما يتم تصنيع عناصر الجسم الفولاذي في المصنع ، يتم استخدام آلة ضغط ، والتي يتشكل تحت تأثيرها شد معين بين جزيئات الحديد ، مما يحافظ على تكوين جزء أو آخر. إذا تم كسر شكل أجزاء الجسم ، يتغير هذا المؤشر ، والغرض من الإصلاح هو استعادة حزام التوتر في هذا المكان عن طريق طريقة التصادم. لمثل هذا التسوية للجسم ، بما في ذلك استخدام يديك ، يجب استخدام مطارق تقويم خاصة ، بعضها يحتوي على سطح مطاطي.

تتم استعادة شكل جسم سيارة VAZ 2106 على مرحلتين: الأولى هي الثقب بمطرقة خشبية ، والثانية يتم تقويمها بمطارق ناعمة لتجنب التمدد الخطي للمعدن.

إجراء الإصلاحات وإزالة الطلاء والطلاء بالورنيش والأتربة من السطح في المنطقة المتضررة ويتم تسوية التغيير في شكل المعدن (انظر الفيديو). في حالة وجود عيوب ضحلة بمساحة كبيرة ، يتم إصلاحها بضربات بمطرقة تقويم عند النقطة العلوية للتشوه.

في الحالة التي يكون فيها الانبعاج صغيرًا ولكنه عميق ، تتم المحاذاة بدءًا من الحواف. يتم وضع سندان من نفس الشكل تحت العنصر المراد إصلاحه. يظهر مثال للإصلاح بوضوح في الفيديو في نهاية المنشور.

في الحالة التي يكون فيها التشوه صغيرًا وله شكل فقاعة ، يمكن استخدام طريقة التسخين - بعد التبريد ، يأخذ المعدن في هذا الجزء شكله الأصلي. ومع ذلك ، لا يمكن إجراء مثل هذا التلاعب أكثر من ثلاث مرات ، وإذا كان غير فعال ، فيجب على المرء أن يلجأ إلى طرق محاذاة أخرى.

غالبًا ما تتطلب أعمال الهيكل ، سواء في ورشة العمل أو بأيديكم ، استخدام معجون مصمم للتخلص من المخالفات. من المهم تحقيق أقل سمك ممكن ، وإلا فقد تظهر تشققات في هذا الجزء من الجسم. كلما كانت طبقة المعجون أرق ، كلما تم تنفيذ عمل الاستقامة الرئيسي بشكل صحيح قبل ذلك.

لا ينبغي استخدام مطارق الأقفال البسيطة لإعادة تكوين جسم السيارة ، حيث أن سطح العمل الخاص بها يخلق الكثير من الضغط على السطح. هذا يؤدي إلى ترقق الجزء وإلى التمدد الخطي للمعدن واحتمال حدوث مخالفات جديدة.

في نهاية المقال ، نقترح مشاهدة مقطع فيديو حول إصلاح VAZ 2106 بيديك.