افعل ذلك بنفسك لإصلاح الأرضيات vaz 2106

أقترح طريقة لإصلاح الجزء السفلي من السيارة دون الإفراط في الطهي وفي ظروف المرآب العادية. أنا لا أدعي أنني صاحب الفكرة ، على الرغم من أنني ولدت الفكرة بنفسي 🙂 إذا قارنا تكاليف اللحام الرأسمالي ، فإن هذه الطريقة أرخص بشكل لا يضاهى. بالطبع ، هذا ليس مثاليًا ومن غير المرجح أن يناسب أولئك الذين لديهم جسد قد تعفن بالفعل إلى "غبار". وهكذا - فكر بنفسك ، قرر بنفسك - أن تمتلك أو لا تمتلك.

لهذا نحتاج:
مواد:
- صفائح من الحديد المجلفن (2 متر مربع) ؛
- المصطكي البيتومين المضاد للضوضاء (2 علب) ؛
- البراغي والصواميل والغسالات M5 ؛
- مسامير بطول 15-20 مم
ادوات:
- طاحونة زاوية (طاحونة في عامة الناس) ؛
- تدريبات
- مفك براغي
- مقص للمعادن
- روليت
- فرشاة بعرض 100 مم ؛
- علامة دائمة؛
- فرشاة معدنية
- عجلات القطع والطحن.
تفاصيل:
- سبارس صغيرة أمام اليمين واليسار

وهكذا ، فلنبدأ.
تحتاج أولاً إلى فهم المقصورة: قم بإزالة المقاعد ، والحصائر الأرضية ، وإزالة عزل الصوت. لم يتبق لدي سوى اسم واحد من شومكوف :).
بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة المصطكي البيتوميني القديم من الأرضية في المقصورة. يعد هذا ضروريًا لإجراء تقييم أكثر تفصيلاً للضرر ووضع علامات على الأوراق. من الضروري أيضًا إزالة المصطكي المقشر من أسفل القاع.

تم اقتصاص العفن بالفعل في الصورة.

نظرًا لوجود "المطحنة" الخاصة بي ، قمت بتنظيف الجزء "الحي" من الأرضية حتى المعدن. غير قادر الوحيد - بعد بضع تمريرات فوق المصطكي غير النظيف ، أصبحت دائرة البتلة مسدودة ولم تعد تُنظف ، ولكن صدأ مصقول ، اضطررت إلى استبداله.
في النهاية اتضح أن شيئًا كهذا:

بعد طحن وتقليم كل شيء لا لزوم له ، نبدأ في قطع القصدير. هنا ، كل شخص لديه أضراره الخاصة. أغلقت النصف بالكامل من الداخل ، حتى الصاري المستعرض ، على الرغم من أن الأرضية كانت سليمة. حقيقة وجود ختم في الأرض لا يهم حقًا ، لاحقًا سيكون من الممكن صب المصطكي هناك وسيكون كل شيء حفنة. على أي حال ، فإن القصدير لم يقودني من هذا.
بعد قطع المواد للداخل ، نقطع القصدير للأسفل. هنا مرة أخرى ، تلعب رغباتك الشخصية ، وكمية الجلفنة المتاحة وطبيعة الضرر دورًا.
بعد قطع المعدن ، نقوم بتغطية الأرضية بالمصطكي البيتوميني (من جميع الجوانب). يُنصح بترك المصطكي يجف بحيث تكون طبقة المصطكي أكبر في النهاية. استغرق الأمر أسبوعًا حتى أجف بسبب أيام العمل.

تركيب الجلفنة.
قبل تثبيت الألواح المجلفنة ، نقوم بتلطيخها بسخاء بالمصطكي (بالمناسبة ، من الأفضل جعل المصطكي أكثر سمكًا ، وإلا فإنه يتدفق بقوة) فقط من جانب التثبيت ، وإلا فسيتم تلطيخ كل المصطكي على اليدين والملابس .
من الأفضل تثبيت الألواح المجلفنة المعدة للتثبيت من الأسفل بمسامير ذاتية التنصت في الأسفل ، خاصةً إذا لم يكن لديك مساعد. يجب قطع الأجزاء البارزة في المقصورة. ثم نصعد إلى الصالون ، ونضع الجلفنة (مرة أخرى ، ملطخة بالمصطكي) على الأرض ونبدأ في ربطها بالمسامير. من حيث المبدأ ، تكفي مسامير M5x15 للعيون مع الاستخدام الإجباري للغسالات على كلا الجانبين. يمكن حذف غسالات القفل عند استخدام صواميل ذاتية الغلق (غسالات عادية فقط). إذا كانت المكسرات عادية ، فيجب تثبيت المزارعين. يجب أخذ المثقاب بنفس قطر البراغي.
من الأفضل البدء في التثبيت من طرف واحد ، حيث يتم استبعاد إمكانية ثني المعدن. لم أفعل ذلك على الفور واضطررت إلى إعادة بناء التصميم.
كم عدد البراغي والموقع للاختيار وفقًا للحالة. إذا كان سيتم استبدال عضو الجانب الأمامي ("الرافعة") ، فلا تقم بعد ذلك بربط الورقة في هذا المكان.

تثبيت عضو الجانب الأمامي
إعداد Spars:
أزلت مفصلات المقبس القياسي ، وأعتقد أن قلة من الناس يستخدمون مقبس المسمار القياسي.
نحفر ستة ثقوب على بتلات التزاوج في لون كرون (ثلاثة على جانب واحد وثلاثة على الجانب الآخر).
نطبق الصاري على مكان إقامته الدائم ونضغط عليه من الأسفل. أفضل من جاك.
نحفر ثقوبًا في الأرضية من خلال الصاري. ثم نزيل الصاري ، ونغطي الجزء الداخلي من الصاري بالمصطكي والقسم السفلي ، الذي سيغلق بواسطة الصاري ، ونضع الصاري. نربط مرة أخرى بالمسامير.

نتيجة لذلك ، حصلنا على شيء مثل هذا:

يمكن قطع الأجزاء البارزة من البراغي.
في الختام ، نقوم بتغطية الألواح المجلفنة بالمصطكي ، في محاولة لدفع المصطكي إلى الفتحات ، إن وجدت ، من الساريات وجميع الأماكن غير المغطاة بالمصطكي.
أعتقد أن هذا التصميم سيستمر لفترة أطول من القاع المطبوخ أكثر من اللازم.
الآن دعونا نلخص النتيجة المالية لهذا المشروع (تم الإصلاح في شتاء 2009-2010):
- حديد مجلفن 2 متر مربع (350 ص.)
- ماستيك البيتومين 2 علب كبيرة (360 روبل)
- سبارس 2 قطعة. (200 فرك).
- البراغي والصواميل والغسالات ومسامير التنصت الذاتية (حوالي 80 روبل)
- عجلة القطع 1 قطعة. (15-20 و)
- عجلة الطحن (60r.)
المجموع: حوالي 1070 ص.
بالإضافة إلى شعور لا يقدر بثمن بما فعله بنفسه :). في الخدمة للإفراط في الطهي السفلي ، طلبوا 15 ألف روبل.

آمل أن يكون هذا الدليل والفكرة مفيدًا لشخص ما.

إن إصلاح جسم VAZ 2106 بيديك ناتج عن الرغبة في استعادة السيارة بعد وقوع حادث أو تلف متفاوت الخطورة. يتم إجراء إصلاحات الجسم وفقًا للتعليمات. يُنصح مالك السيارة بالتعرف أولاً على أنواع هيكل السيارة وفروقها الدقيقة ومعرفة المزيد عن الأدوات القابلة للتطبيق وما إلى ذلك.

تصنف هذه الأعمال على أنها هيكل السيارة:

• استعادة هيكل المصنع القياسي لجسم السيارة. من الجدير بالذكر أنه عند تغيير الشكل الهندسي ، من الممكن حدوث أعطال في تشغيل الماكينة وزيادة استهلاك الوقود. يصبح من الصعب للغاية التحكم في السيارة. كل هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على السلامة: الجسد الخطأ يحمل خطرا ومتطلبات مسبقة لحوادث جديدة ؛
• تلوين. تتم هذه الأعمال بعد استعادة هندسة الجسم. من المعتاد التمييز بين الرسم الكامل والجزئي. يسمى النوع الأخير من العمل أيضًا بالرسم الانتقائي ويتضمن معالجة العيوب الصغيرة في مكونات الجسم الفردية ؛
• تلميع. يتم إجراؤه كجزء من برنامج استعادة الجسم. من الضروري إذا كان طلاء LC به الكثير من التلف ، مثل الخدوش والعيوب ؛
• قتال الصدأ. إنه يعني معالجة كاملة لتلك المناطق من السيارة التي سبق أن تعرضت للتآكل. يتم تنظيف منطقة الجسم من الصدأ إلى سطح المعدن. يتم استخدام محولات خاصة ؛
• محاربة الخدوش بتقنية خاصة. وهي تنطوي على استقامة كاملة لأجزاء من الجسم دون الإضرار بالطلاء. من الجدير بالذكر أنه بعد هذا العمل لا توجد آثار للتلاعب التصالحي ؛
• معالجة الوفير

• عتبات واصلاحها. ينصب الاهتمام الرئيسي على أماكن جاك ؛
• أعمال اللحام
• كومة العمل. في هذه الحالة ، يعني استعادة الجسد بعد وقوع حادث باستخدام وحدة خاصة ؛
• الاستقامة ، وهي النوع الرئيسي لعمل الجسم.

يتكون جسم "الست" من عدد كبير من المواد المشكلة بالختم والمتصلة ببعضها البعض عن طريق اللحام. الميزات التالية تجعلها تبرز:

• مصدات مطلية بالكروم ومجهزة بمصدات مطاطية أو بلاستيكية ؛
• أرضية مع طبقة أساس مقاومة للماء ؛
• الأبواب مكونة من ألواح.
• السقف والغطاء لهما جهاز مماثل.

يمكن استعادة جسد "الستة" بيديك إذا كان هناك ضرر طفيف. إذا كنا نتحدث عن تغيير هندسة الجسم ، فمن الأفضل تكليف المحترفين بالعمل.

لذلك ، فإن الغرض من الإصلاح عند استعادة الجسم هو إعادة أجزاء الجسم إلى وضعها الطبيعي بمساعدة الضربات.تساعد أنواع محددة بمقبض مطاطي كثيرًا في هذا الأمر. ملحوظة. يتم إجراء الاستعادة ، كقاعدة عامة ، على مرحلتين: أولاً ، يتم إجراء الضربة القاضية بمطرقة خشبية ، ثم الاستقامة.

إن الاستقامة هي التي يجب أن تحظى بمزيد من الاهتمام إذا كان جسد "الستة" يحتاج إلى مظهره الأصلي.

ماذا تعني كلمة "تلاعب"؟ يترجم على أنه محاذاة. كما ذكرنا سابقاً ، يعتبر تقويم الجسم العمل الرئيسي وهدفه هو استعادة الأجزاء المشوهة أو استعادة أجزاء الجسم بالكامل.

إجراء التمليس ، كما تعلم ، ينطوي على تقنية خاصة. يتم ذلك بسرعة وكفاءة. الهدف هو شد أو محاذاة الأجزاء المقعرة من الجسم. إذا كان الشخص الذي يقوم بإجراء التقويم لديه خبرة قليلة ، فسيكون من الصعب جدًا عليه التعامل مع العمل.

من ناحية أخرى ، بفضل التقنيات الحديثة ، يمكن حتى للمبتدئين التعامل مع التمليس. ما تكلفة المطرقة الهوائية ، والتي تسمح لك بإعادة جزء الجسم إلى طبيعته بسرعة.

الأدوات الشائعة للتقويم: المطرقة والرافعة. فيما يلي كيفية تنفيذ المراحل الرئيسية للتقويم:

• تتم إزالة الطلاء أولاً ؛
• يتم تقويم المقطع.
• يتم تعفن المنطقة وفركها.

ملحوظة. يوصي بعض الخبراء بتوهج أجزاء الجسم حتى يكون تأثير التمليس أفضل. فقط في هذه الحالة ، من الضروري التحكم في العملية ، وإلا فإن المعدن سوف يسخن وقد يذوب.

سر آخر للاستقامة: إذا كان الانبعاج المراد تسويته صغيراً فيوصى بتقويمه من المنتصف. على العكس من ذلك ، إذا كان الانبعاج كبيرًا ، فسيتم تسويته من الحواف.

بالإضافة إلى المطرقة والرافعة ، لإجراء هذه العملية بشكل مستقل ، سيتعين عليك تسليح نفسك بالأدوات التالية:

• نصاب ، يتم إجراء اللحام النقطي به ؛
• أنواع مختلفة من المطارق: بالقصور الذاتي والعكس وذات مهاجم حاد ؛
• كتلة الإحراز.

في الآونة الأخيرة أصبح من الشائع الاحتفاظ بها. يتيح لك هذا الإجراء إزالة الخدوش على الأسطح المعدنية بشكل أسرع عدة مرات. يتم إجراء تقويم الفراغ باستخدام أكواب شفط خاصة.

ملحوظة. هذا النوع من التمليس مناسب للخدوش الكبيرة ، لكن إذا كانت هناك خدوش على السطح ، فلا ينصح بهذه الطريقة.

في "الستة" العناصر التالية هي الأكثر عرضة للتآكل:

• أجزاء مجوفة
• الأرض؛
• المناطق السفلية للأبواب والرفوف ؛
• مناطق اللحام والتوصيل.

ملحوظة. يجب أن يكون مالك سيارة VAZ 2106 منتبهًا للغاية لدخول الرطوبة والأوساخ في منطقة تجاويف الجسم المخفية وفي أجزائه السفلية. من أجل حماية هذه الأجزاء من الجسم بشكل إضافي من التآكل ، يتم معالجتها بمضادات التآكل ، ويتم التعامل مع التصاقات العناصر الفردية بمصطكي خاص.

فيما يلي التعليمات التي يجب اتباعها:

• "ستة" لوضعها على الجسر ؛
• قم بإزالة المفروشات وجميع الأجزاء التي تتداخل مع العمل ؛
• عالج التجاويف والمنطقة السفلية من الماكينة بالماء من خلال فتحات التصريف. اغسل حتى نفاد الماء النظيف ؛
• قد السيارة في غرفة مغلقة ؛
• ضع مادة مانعة للتآكل على جميع الأماكن المشار إليها في الصورة.

إن ظهور التآكل والعديد من الرقائق والخدوش والشقوق الصغيرة على الطلاء بعيدًا عن قائمة كاملة من المشاكل التي يجب على مالكي سيارات VAZ 2106 مواجهتها.على الرغم من تعقيد العديد من الأضرار ، يتم إصلاحها يدويًا.

يحتوي إصلاح الجسم VAZ 2106 على الأنواع التالية:

1. تجديد. يتم التخلص من الطلاء والورنيش ، واستعادة ممتص الصدمات ، وإزالة الخدوش والرقائق ومراكز حدوث التآكل.
2. علاج التجاويف الداخلية. من الصعب الوصول إلى منافذ العتبات والأبواب والأمتعة من أجل معالجة مقاومة التآكل. لمنع الصدأ ، تتم معالجة الأجزاء بعوامل حماية خاصة.
3. تجهيز الجزء السفلي من السيارة. سطح العمل مغطى بمعاجين واقية خاصة.
4. إزالة الخدوش. يتم استخدام وسادات الصدمات المختلفة والملاعق والخطافات وأكواب الشفط والمطارق العكسية لتسوية المنطقة المجعدة.
5. إصلاح شامل للجسم.يتم تنفيذه في حالة انتهاك هندسة جسم السيارة ، والتلف الشديد المفرط لأعمال الطلاء ، ووجود عدد كبير من الخدوش والرقائق والخدوش. أيضًا ، من الضروري إجراء إصلاح شامل عندما ينتشر التآكل إلى أكثر من 50٪ من مساحة سطح جسم السيارة.

عند إجراء أعمال الترميم ، ضع في الاعتبار خصوصيات جسم السيارة.

Zhiguli من النموذج السادس لها نوع الجسم "سيدان" ، وتتكون من الإطار المعدني الكامل الحامل الرئيسي ومرفقات مختلفة. العقد والأجزاء المثبتة على الطرز من السلسلة الكلاسيكية مصنوعة باستخدام طريقة الختم ومترابطة بواسطة اللحامات.

يشتمل الهيكل على الأجزاء التالية: إطار المحرك ، والرفارف الأمامية ، والسقف ، وألواح الأرضية ، والجانبين الأيسر والأيمن. مصدات السيارة الأمامية والخلفية مطلية بالكروم ، ويتم تثبيتها على الهيكل باستخدام أقواس خاصة. الجذع وغطاء محرك السيارة ضخمان للغاية.

أما الأبواب فهي مصنوعة من لوحين: خارجي وداخلي متصلتان باللحام. كل من الأبواب الأمامية والخلفية لها نفس النوع من الملحقات بالجسم.

في طرازات "الست" ، التي تم إنتاجها في منتصف التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين ، يعتبر معدن الهيكل أرق مقارنةً بالسيارات التي تم إنتاجها بين عامي 1976 و 1990.

تتطلب العديد من الرقائق والخدوش والخدوش وظهور التآكل إزالة في الوقت المناسب. يتم إصلاح جسم VAZ 2106 باستخدام الاستقامة: يتم تسوية الخدوش وإزالة الصدأ واستعادة طلاء جسم السيارة.

للقيام بهذه المهمة ، تحتاج إلى تجهيز السيارة وتخزين مجموعة الأدوات اللازمة. قبل التمليس ، قم بتقييم درجة الضرر الذي لحق بجسم السيارة ، واغسل ، وجفف ، وقلل من سطح العمل.

لأداء العمل على استعادة جسد "الستة" ، نحتاج إلى مجموعة الأدوات التالية:

1. مجموعة مطارق مختلفة الأنواع والأوزان. المطارق المطاطية وأدوات الإيقاع مع سطح عمل محزز.
2. خطافات خاصة.
3. المطارق العكسية.
4. ملاعق التأثير.
5. جاك.
6. سندان وركائز مختلفة الأشكال والأحجام.

يجب عليك أيضًا تخزين مفاتيح الربط لـ 8 و 22 ، بالإضافة إلى مفك البراغي. ستكون هذه الأدوات ضرورية لتفكيك أجزاء هيكل الدائرة مثل المصدات أو القوالب الزخرفية.

يتم تنفيذ استقامة جسم VAZ 2106 مباشرة قبل طلاء الجزء المستعاد:

• يتم تنظيف السطح المراد معالجته من الأوساخ وغسله وتجفيفه وإزالة الشحوم منه. إزالة الطلاء القديم من سطح العمل.
• الضربات اللطيفة المتكررة بالمطرقة لتسوية الانبعاج. إذا كان الخلل عميقًا ، يتم تنفيذ العملية من حافة الضرر ، وتتحرك تدريجياً نحو مركزه. يتم وضع الركائز المعدنية على الجانب الخلفي من المنطقة المستعادة. يجب أن تكون في الشكل الصحيح.
• يتم إصلاح الفواصل المعدنية باستخدام آلة لحام. بعد ذلك ، يتم طحن خط اللحام.
• المنطقة المستعادة من التلف مغطاة بالمعجون. إنه يسوي سطح العمل.
• الجزء المعجون غطى بالرمل ومطلي.

يجب وضع المعجون في طبقة رقيقة. خلاف ذلك ، سيصبح الطلاء مغطى بالعديد من الشقوق ويبدأ في التساقط.

تصبح عتبات VAZ 2106 أثناء التشغيل طويل الأمد للسيارة صدئة وتعفن نتيجة لذلك. لاستبدال عناصر الجسم التالفة ، يتم تنفيذ خوارزمية الإجراءات التالية:

1. يقومون بإزالة الأبواب وإزالة الحصائر وتفكيك بطانة الألومنيوم.
2. قم بإزالة الهيكل الصدئ. للقيام بذلك ، استخدم العتبات ، وقم بتفكيكها باستخدام مثقاب ، وقطع من الحامل بمطحنة.
3. تنظيف سطح العمل من الأوساخ وإزالة الصدأ.
4. يأتي بعد ذلك تثبيت عتبات جديدة. للقيام بذلك ، قم بلحام الموصل بدلاً من الأجزاء المفككة.
5. بعد ملائمة العناصر بالحجم ، يتم لحامها بجسم السيارة.
6. في نهاية العمل ، يتم إرفاق تراكب بالعتبات ، ويتم تحضيره ورسمه.

عند إجراء أعمال الإصلاح لاستبدال العتبات ، يتم غسل البطانة وإزالة التآكل منها وإزالة الطلاء القديم والطلاء التمهيدي.

عند إجراء إصلاح شامل لجسم VAZ 2106 بيديك ، عليك أولاً الانتباه إلى حالة الجزء السفلي من السيارة ، بما في ذلك الساريات. هم عنصر القوة الرئيسي للهيكل بأكمله. على السيارة ، تقع في الجزء السفلي ، ويبلغ طول السيارة بأكملها.

يمكن إزاحة السبارات نتيجة انتهاك هندسة الجسم ، وتنفجر بسبب التلف الميكانيكي. إذا تحول الجزء ، فسيتم "استعادته" في مكانه. للقيام بذلك ، استخدم مقبسًا أو كبلًا ، مربوطًا بعمود أو شجرة ، والطرف الآخر من الحبل مثبت بالصاري. ثم ، في الهزات الصغيرة ، يتم "سحب" السيارة ، ويتم الضغط على العنصر المستقيم بمطرقة. بعد الانتهاء من العمل ، يتم لحام الحزم الإضافية في الساريات ، حيث يتطلب الجزء المستعاد التعزيز.

يتم تنظيف العناصر الصدئة وإزالة الأوساخ والتآكل منها. باستخدام آلة لحام ، يتم عمل رقع معدنية على السطح ، ويتم طحن اللحامات ويتم معالجة الجزء. أيضا ، عن طريق اللحام ، يتم التخلص من الشقوق الموجودة في الساريات.

لزيادة متانة جسم السيارة VAZ 2106 ، يتم معالجة الجسم ، التجاويف السفلية والمخفية بمركبات خاصة. يتم تقسيم العوامل المضادة للتآكل اعتمادًا على مساحة التطبيق:

1. Movili مناسبة لمعالجة التجاويف المخفية.
2. تستخدم معاجين الشمع أو مركبات PVC أو البلاستيك "السائل" لمعالجة سطح جسم السيارة.
3. مضادات التآكل للقاع - معاجين البيتومين والنفط.

عند إجراء الحماية من الصدأ ، يتم أخذ عدد من الفروق الدقيقة في الاعتبار:

1. للوصول إلى التجاويف المخفية للسيارة ، استخدم الثقوب التكنولوجية العادية ، أو قم بحفرها بنفسك. في هذه الحالة ، يتم سد التجاويف للحماية من الآثار السلبية للبيئة.
2. عندما يحدث التآكل ، يتم إزالته بفرشاة معدنية ، وعندها فقط يتم تطبيق عامل مضاد للتآكل على المكان الصدأ.
3. تتم معالجة السيارة كوسيلة لمنع ظهور التآكل والصدأ.

سيحمي تركيب الواقي من الصدأ أجنحة السيارة من التآكل.

يعد VAZ 2106 أحد أقدم الموديلات المحلية ، وقد بدأ إنتاجه في عام 1976 ، وفي عام 2006 فقط خرجت السيارة أخيرًا من خط التجميع. الآلة قابلة للصيانة وموثوقة ، مما يسمح لك بإصلاح السيارة بنفسك.

هذا ما بدت عليه واقيات الطين VAZ-2106

السيارة ، التي سيتم مناقشتها ، قضى معظم حياته في موسكو. لمدة ست سنوات ، كان يقود سيارته بانتظام إلى العمل ، والمنزل ، والإجازة ، بشكل عام ، حيثما دعت الحاجة. في أي طقس ، في الصيف والشتاء ، على طول شوارع موسكو الساحرة والمملحة بشدة ، في الأقطار القريبة والبعيدة ...
في السنة السابعة من العمر ، التي كانت بالفعل متهالكة بالفعل ، تم بيع السيارة من قبل المالك لأخيه ، وانتقل للعيش في نيجني نوفغورود.

حديد صدئ من الست

بعد حوالي عامين ، قالت السيارة: "هذا كل شيء ، لا يمكنني فعل ذلك بعد الآن - إما أن تنزلني على منحدر ، أو تضعني في الإصلاح." تم أخذ السيارة للإصلاح. لأنهم عاملوه كأحد أفراد الأسرة ...
وحقيقة. من بين السيارة بأكملها ، فقط المحرك لم يكن لديه أي شكاوى معينة - لقد بدأ بشكل جيد ، وسحب جيدًا ، ولديه شهية معتدلة ولم يستهلك الزيت تقريبًا. على الرغم من أن المسافة المقطوعة كانت بالفعل أكثر من 100000. لذلك ، اقتصرنا على الاستبدال الوقائي لأختام جذع الصمام وحلقات المكبس والبطانات. قاموا بلف الصمامات واستبدال بعض الأختام والجوانات. الإشعال الإلكتروني المثبت. نعم! لقد استبدلت أيضًا سلسلة التوقيت - كانت السلسلة القديمة قد امتدت بالفعل إلى الحد الأقصى ولم تستجب للموتر حتى مع دافع ممدود.

إضافي:
1. يتطلب التعليق استبدال جميع الكرات والكتل الصامتة وامتصاص الصدمات.
2.التوجيه: كان لعلبة التروس رد فعل عنيف لا يمكن إصلاحه على طول عمود التوجيه والاستبدال المطلوب ، بالإضافة إلى رابط التوجيه بالكامل - ثلاثة قضبان وقوس بندول.
3. في ناقل الحركة ، كان من الضروري استبدال مجموعة القابض بالسلة ومحمل التحرير. كان لابد من تغيير الصلبان. كان الصندوق والمحور الخلفي في حالة جيدة ، وكان مطلوبًا فقط ملء الزيت.
4. بعض أنابيب الفرامل فاسدة في نظام الفرامل. كان من الضروري أيضًا استبدال البراميل الخلفية (كانت البراميل القديمة مهترئة في سلة المهملات ، علاوة على ذلك ، تصدع إحداها إلى النصف تقريبًا ، وعند الكبح ، شعرت دواسة الفرامل بشكل ملحوظ بالنقانق) ، وجميع الوسادات ، وكذلك الجزء الخلفي أسطوانات العمل (كانت محشورة) وكابل فرملة اليد الممتد للغاية. وبالطبع خطوط المكابح.
وكيف تحب مثل هذا البيان المعيب؟ (لا تحسب Burnt Glushak و downpipe) في رأيي - لا شيء مفرط. لتسع سنوات وأكثر من 100 ألف ميل ، ليس كثيرًا.

لكن الجسد ... مقارنة بحالته ، أي قائمة معيبة ستبقى ، حتى خمس مرات أطول!
إذن ، بمزيد من التفصيل:
1. تعفن أرضية السيارة بالكامل مع كل مكبرات الصوت والرافعات. لا يمكن رفع السيارة إلا بواسطة الهيكل السفلي.
2. الأرضية الخلفية المتعفنة مع الرافعات.
3. انفجر الصاري الأمامي في منطقة تثبيت جهاز التوجيه.
4. جميع موصلات الأرضية فاسدة ، وكذلك الأقواس الخاصة بزلاجات المقعد الأمامي.
5. أرضية العجلة الاحتياطية وأرضية خزان الغاز معطوبة.
6. تم صدأ غطاء المحرك الأمامي بشكل لا يمكن إصلاحه.
7. كان هناك ثقب كبير في أرضية صندوق السيارة ، فوق كاتم الصوت.
8. الأبواب بها قدر لا بأس به من التآكل في الأسفل وفي الزوايا.
9. فاسد عاكسات جميع المصابيح الأمامية.
وهذا على الرغم من حقيقة أن كلا من الرفارف الأمامية والخلفية كانت في حالة جيدة. كما بدت ألواح العتبات الخارجية لائقة بما يكفي - لا توجد ثقوب ، فقط بقع صدأ!
يبدو أنه في حالة تعفن الأرضية والموصلات ، يجب أن تتعرض الألواح والأجنحة الخارجية أيضًا للتآكل؟ وهي ليست كذلك!

يتم لحام التلفزيون

أظهر فحص التجاويف الداخلية للرفارف الأمامية أن جميع صناديق مكبرات صوت واقيات الطين تقريبًا قد تعفنت هناك ، ويمكن أن يتمزق التلفزيون (المعروف أيضًا باسم اللوحة الأمامية) يدويًا (وهو ما تم القيام به لاحقًا)!
إذن ما هو الاتفاق؟
اتضح أنه تم تغيير أجنحة السيارة مرتين وتم تغيير الألواح الخارجية للعتبات مرة واحدة ، وكذلك التلفزيون (بعد الحادث). ولم يقوموا بمعالجة مقاومة التآكل إطلاقاً! ليست أجزاء جديدة ، ولا أجزاء قديمة ، ولا لحامات.

ستة على قلابة - مكبرات صوت أرضية جديدة وموصلات ومصطكي BPM مرئية بوضوح

على قلابة - منظر من المحور الخلفي

مثله.
بعد ذلك ، انطلقت السيارة بأمان لمدة خمس سنوات أخرى وانطلقت منها ما يقرب من 70 ألفًا. بالطبع ، كانت هناك أيضًا عمليات تحسين واستبدال أجزاء التعليق وناقل الحركة الفاشلة. لكن لم يعد هناك أي ضرر ناتج عن التآكل. تم بيع السيارة بنجاح للمالك التالي.
لكن هذه قصة أخرى ...

تم توفير السيارة للإصلاح من قبل ديمتري س.

في بعض الأحيان ، هناك حالات يكون فيها إصلاح سيارتك بيديك أكثر ربحية ، سواء من الناحية المالية أو من حيث توفير الوقت. في هذا الصدد ، سننظر اليوم في كيفية استعادة الأرضية الأمامية لسيارة VAZ 21099 بسهولة وسرعة.كما ترى في الصورة أدناه ، سيتعين عليك تغيير البقع المتعفنة بالكامل في المربع بالكامل. لن تساعد القضية.

- أولاً - من الضروري وضع الماكينة بحيث تكون مريحة للعمل ، أي بحيث يكون الوصول إليها مريحًا من أسفل ومن جانب الباب ؛

- يوصى أيضًا بتغطية لوحة العدادات والمقاعد بفيلم حتى لا يسقط الغبار عليها عندما تحتاج إلى قطع قطعة من الأرضية. بعد ذلك ، ستحتاج إلى شراء أو ، إذا أمكن ، الحصول على قطعة من الحديد مجانًا من أجل قص "تفاصيل الحجم المطلوب للأرضية" منها.

أيضًا ، للإصلاحات ، ستحتاج إلى مقبس أمامي وموصل عتبة. ما هي المواد المناسبة للمعالجة؟ سيحتاج الجزء السفلي إلى أن يتم تغطيته بـ Body 930 ، والأرضية ، بعد اللحام ، سوف تحتاج إلى أن تكون مملوءة بمادة Body 992 المضادة للتآكل.

ماذا ينتظر الأسياد أثناء العمل؟ سيكون عليك رفع الدعم (في الصورة أدناه) ، والذي تحته ، على الأرجح ، يمكنك العثور على الصدأ. سيمر مفصل المعدن الجديد تحته.

كيف ترفعه؟ من الضروري حفر النقاط التي ستساعدك بعد ذلك على توجيه نفسك ، أو يمكنك وضع علامات أخرى على نفسك.

تأكد من الوصول إلى المكان الذي وقفت فيه ، وإلا فستكون هناك مشاكل في تثبيت المقعد. في الجزء العلوي من العتبة ، تحتاج إلى التركيز على المنطقة التي تم حفظ الطلاء فيها ، وعلى طول حافة هذه المنطقة تحتاج إلى قطع قطعة صدئة من الأرضية.

أما الباب فالأفضل إزالته. سيساعد هذا في خلق بيئة عمل أكثر راحة. بالطبع ، سيستغرق الإصلاح وقتًا أطول قليلاً ، لكن في المستقبل لن يتداخل مع أعمال الترميم.

إذا نظرت إلى العتبة ، يمكنك أن ترى أنه هو نفسه مناسب تمامًا ، فقط الحافة مجعدة.

ما يمكن فعله هو وضع صفيحة سميكة في مكان مكبر الصوت ، في المكان المناسب (في الصورة أدناه) وربطها باللحام في الأماكن الصحيحة.

ما الذي تبحث عنه: قبل بدء العمل ، تحتاج إلى تغطية الجزء الداخلي (حتى لا يسقط الغبار على المقاعد ولوحة القيادة ، افصل أطراف البطارية).

في هذه الحالة بالذات ، سيتم استخدام آلة شبه أوتوماتيكية وغاز ثاني أكسيد الكربون في اللحام.

في المرحلة الأولى من العمل ، تحتاج إلى حفر القاعدة. يتم لصق النقاط ، ثم يجب وضعها في مكانها الصحيح.

كما ترى ، لم تتم إزالة الدعم عبثًا ، فهناك الكثير من الصدأ تحته ، والذي يجب إزالته ، وكذلك يجب وضع علامة على حدود اللوح الجديد.

الآن دعنا ننتقل إلى الصاري. إذا كانت في حالة جيدة ، فيمكن تركها ، كما في حالتنا. الأرضية ملحومة بالنقاط. لديهم تقاطع العتبة والأرض نفسها.

تُظهر الصورة الساريات واتصال العتبة.

سيحتاج المقبس أيضًا إلى التغيير.

يجب أيضًا مراعاة فارق بسيط آخر: سيتم إجراء اللحام في الأماكن المشار إليها في الصورة.

نتيجة لذلك ، سوف يحترق مضاد التآكل تحت القوس. لتطبيق واحدة جديدة ، سوف تحتاج إلى إزالة العجلة وبطانة الرفارف. ومع ذلك ، أولاً ، عند إزالة هذه العناصر ، تحتاج إلى قطع الجزء الصدئ من الأرضية. في الأماكن التي يمكنك العثور فيها على نقاط ، ستحتاج فقط إلى حفرها ، حيث لا يمكن العثور عليها ، ستحتاج إلى قطع المعدن. كأحد خيارات تقليل الغبار في المقصورة ، يمكنك صب الماء على منطقة المعالجة وقطعه على سطح مبلل بالفعل. بعد قطع قسم الأرضية الصدئة ، يمكنك المتابعة إلى الخطوة التالية.

لا تنس أنه يوجد تحت المنطقة الموضحة في الصورة فرامل وأنابيب وقود. لذلك ، تحتاج إلى فصلها ، وعمل مباعدة بحيث تكون بعيدة قدر الإمكان عن المعدن.

بعد ذلك يمكنك قطع الأرضية القديمة. عندما تكون النقاط مرئية ، يكون الأمر أسهل قليلاً ، في هذه الأماكن يمكن حفرها وفصل المعدن.

في الأماكن التي لا تكون مرئية فيها (مثل الصاري) ، يمكنك قطع الحواف أو حتى إجراء شق في المنتصف وإيجاد هذه النقاط ، وإزالة المنطقة المحفورة. الفكرة الرئيسية هي ترك الصاري ، والذي سيكون بعد التنظيف في حالة جيدة وصالحة للعمل.

بالإضافة إلى ذلك ، كما ترون من الصورة ، حيث كان هناك الكثير من الصدأ في مكان الشريط الأساسي ، أصبح الآن مكانًا نظيفًا تقريبًا. كل ما يتطلبه الأمر هو صنفرة المنطقة ومعالجتها بمحول الصدأ وتغطية المنطقة بالبرايمر ولا يلزم قطعها.

الخطوة التالية هي قطع الرافعة الأمامية ، حيث إنها صدئة تمامًا ، ولدينا واحد جديد. بالنسبة لموصل العتبة ، فهو لا يزال في حالة جيدة ولا داعي للقيام بالعمل الإضافي لقطعه واستبداله بآخر جديد.

ماذا سوف نفعل بعد؟ كل شيء بسيط للغاية: قطعة من الأرض تمكنا من الحصول عليها مثبتة في مكانها ، ويتم قطع الأجزاء الزائدة ، ويتم إجراء عملية تلحيم دقيقة ولحام.

عندما يتم لحام الأرضية ، يجب أن يتم لحام العضو المتقاطع من الأعلى.

من الضروري لحام المقبس الأمامي ، وتثبيت وصلات العتبة ، وتغطية قطعة الأرض الجديدة بطبقة أولية في الأعلى ، وتغطيتها بالشحم في الأسفل ، وستعمل Body 930.

بدأت النسخ الأولى من سيارة VAZ 2106 في القيادة حول الطرق الروسية في عام 1976 ، ولا يزال الكثيرون يمتلكونها. هذا المنشور مخصص لخصائص جسم هذا الجهاز وقضايا إصلاحه.

عناصر جسم VAZ 2106 مصنوعة عن طريق الختم وربطها باللحام. يتكون "الهيكل العظمي" ، أو إطاره ، من إطار سفلي ، واقيات من الطين ، وألواح أرضية ، وأجزاء خلفية وأمامية ، وعوارض تقوية ، وعتبات ، وتفاصيل أخرى.

هيكل الجسم بأربعة أبواب ، نوع - سيدان. من العناصر القابلة للإزالة ، تجدر الإشارة إلى غطاء صندوق السيارة وغطاء المحرك وفتحة خزان الغاز والأبواب ذات النوافذ المنزلقة.

المصدات الأمامية والخلفية مطلية بالكروم وجدران جانبية بلاستيكية ومصدات مطاطية. جميع الزجاج في سيارة VAZ 2106 مصقول ، زجاج أمامي ثلاثي الطبقات ، والبعض الآخر مقوى. إذا رغبت في ذلك ، يمكن تجهيز الجزء الخلفي بنظام تدفئة.

تحتوي الأرضية الموجودة في الجزء الداخلي من جسم السيارة VAZ 2106 على سجادة مقولبة مع دعم مقاوم للماء ، وتحتها توجد ضجيج ووسادات عازلة للحرارة. الجزء الداخلي من الجذع مبطن بالبلاستيك المصبوب.

على اللوحة الموجودة في مقصورة الركاب في سيارة VAZ 2106:

• مجموعة من الأجهزة
• التحكم في التدفئة والتهوية.
• ولاعة السجائر ومنفضة سجائر.
• رف ومقصورة للأشياء.

تتكون أبواب الهيكل من ألواح داخلية وخارجية ، متصلة ببعضها البعض على طول المحيط باللحام. الأقفال هي أجهزة من النوع الدوار ومجهزة بقفل فتح. يتم إغلاق غطاء المحرك أيضًا بقفل يحتوي على محرك كبل ومقبض صالون. جهاز غطاء صندوق الأمتعة مشابه للغطاء. من الداخل ، تتم معالجة ألواح الأبواب بالمصطكي بالبيتومين وتزيينها بالتنجيد.

يتم إصلاح جسم VAZ 2106 بواسطة العديد من الحرفيين بأيديهم. هذا مقبول مع ضرر طفيف وخبرة وأداة مناسبة. من الأفضل ترك استعادة هندسة الجسم للمهنيين.

عندما يتم تصنيع عناصر الهيكل الفولاذي في المصنع ، يتم استخدام آلة ضغط ، والتي يتشكل تحت تأثيرها شد معين بين جزيئات الحديد ، مما يحافظ على تكوين جزء أو آخر. إذا تم كسر شكل أجزاء الجسم ، يتغير هذا المؤشر ، والغرض من الإصلاح هو استعادة حزام التوتر في هذا المكان عن طريق طريقة الصدمة. لمثل هذه المحاذاة للجسم ، بما في ذلك استخدام يديك ، يجب استخدام مطارق تقويم خاصة ، بعضها يحتوي على سطح مطاطي.

تتم استعادة شكل جسم سيارة VAZ 2106 على مرحلتين: الأولى هي الضربة القاضية بمطرقة خشبية ، والثانية يتم تقويمها بمطارق ناعمة لتجنب التمدد الخطي للمعدن.

عند إجراء الإصلاحات ، تتم إزالة الطلاء والطلاء والطلاء التمهيدي من السطح في المنطقة المتضررة ويتم تسوية التغيير في شكل المعدن (انظر الفيديو). في حالة وجود عيوب ضحلة بمساحة كبيرة ، يتم إصلاحها بضربات بمطرقة تقويم على النقطة العلوية للتشوه.

في الحالة التي يكون فيها الانبعاج صغيرًا ولكنه عميق ، يتم تنفيذ المحاذاة بدءًا من الحواف. يتم وضع سندان من نفس الشكل تحت العنصر الذي تم إصلاحه. يتم تقديم مثال للإصلاح بوضوح في الفيديو في نهاية المنشور.

في حالة ما إذا كان التشوه صغيرًا وله شكل فقاعة ، فيمكن استخدام طريقة التسخين - بعد التبريد ، يأخذ المعدن في هذا الجزء شكله الأصلي. ومع ذلك ، لا يمكن إجراء مثل هذا التلاعب أكثر من ثلاث مرات ، وإذا كان غير فعال ، فيجب اللجوء إلى طرق محاذاة أخرى.

غالبًا ما يتطلب عمل الجسم ، سواء في ورشة العمل أو بأيديكم ، استخدام المعجون ، المصمم للقضاء على المخالفات. من المهم تحقيق أقل سمك ممكن ، وإلا فقد تظهر تشققات في هذا الجزء من الجسم. كلما كانت طبقة المعجون أرق ، كلما تم تنفيذ عمل الاستقامة الرئيسي بشكل صحيح قبل ذلك.

لا ينبغي استخدام مطارق ميكانيكي بسيطة لاستعادة تكوين جسم السيارة ، لأن سطح العمل الخاص بها يخلق الكثير من الضغط على السطح. هذا يؤدي إلى ترقق الجزء وإلى التمدد الخطي للمعدن وإمكانية تكوين مخالفات جديدة.

في نهاية المقال ، نقترح مشاهدة مقطع فيديو حول إصلاح VAZ 2106 بيديك.