افعل ذلك بنفسك لإصلاح التعليق تويوتا كامري 40

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح تعليق تويوتا كامري 40 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التعليق في ربط العجلات وأجزاء الجسم في هيكل واحد. بفضل التعليق ، تنتقل القوة التي تؤثر على العجلات إلى الجسم. يتضمن عددًا من الأجزاء (ممتصات الصدمات ، والينابيع ، وما إلى ذلك) التي تضمن ثبات الماكينة عند الانعطاف وعند المناورة ، وتقلل اهتزازات الجسم وتضعف الأحمال الديناميكية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن سلاسة الركوب وراحة وسلامة الركاب والسائق تعتمد عليها. يوجد في سيارات هذا الطراز نظام تعليق مستقل خلفي وأمامي من ماركة MacPherson.

يتذكر! لكي تتمتع هذه الهياكل بعمر خدمة طويل ، تحتاج إلى مراقبة حالة نظام التعليق Camry 30 وتعديلاته الأخرى باستمرار.

تويوتا كامري هي واحدة من أكثر السيارات شعبية بين سائقي السيارات الروس. باستخدام V40 كمثال ، ضع في اعتبارك العناصر التي تتكون منها مجموعة التعليق الخلفي:

دعم الربيع العلوي
الخريف؛
مضاد للصدمات؛
الجزء السفلي من الذراع - مكان التعلق به ؛
بطانة مطاطية.

يحتوي نظام التعليق الخلفي المماثل لسيارة Toyota Camry V40 المزودة بنموذج دعامة MacPherson على أذرع طولية وعرضية. بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل طرازات Camry 40 على مثبتات توفر ثباتًا جانبيًا. هذا النوع من التعليق الخلفي بسيط ومضغوط ، وله حركيات أفضل للعجلات.

يتكون مخطط Camry V40 ، مثل النماذج الأخرى ، من هذه العناصر الأساسية:

دعم امتصاص الصدمات العلوي ؛
تحمل الرف
مأخذ الربيع
غطاء مطاطي يحمي من الرطوبة والغبار وما إلى ذلك ؛
ربيع أسطواني
انتعاش محدد السكتة الدماغية
حشية الربيع
مضاد للصدمات.

فيديو (انقر للتشغيل).

يعمل هذا التجميع لكامري 30 ونماذجها المحسنة على تقليل الاهتزازات ، ويوفر قيادة سلسة ، بالإضافة إلى نظام الفرامل الهيدروليكي ، مما يزيد من ثبات السيارة ، بما في ذلك على الطرق الزلقة.

يرتبط هذا الهيكل بمفصل التوجيه ، كما يتم إرفاق مثبت به ، وهو المسؤول عن الاستقرار الجانبي. مادة لها ربيع الصلب. نتيجة تشغيل الرافعة هي تقليل لف السيارة عند المنعطفات. يتم استبدال الرافعة عندما يكون من المستحيل إصلاح التعليق ، والتحديث ضروري لحركة آمنة ومريحة.

يفعلون ذلك للأسباب التالية:

تغيرت هندسة الرافعة نتيجة للتشوه أو التلف الميكانيكي ؛
تآكل مفرط عند نقطة ربط البطانة ؛
فشل مفصل كروي أو كتلة صامتة وأسباب أخرى.

النظام الخلفي ، مثل النظام الأمامي ، هو عنصر ربط لجسم وعجلة السيارة. تنشأ مسألة إصلاحه عندما يكون هناك انزعاج أثناء الحركة (التراكم الجانبي ، الاهتزاز ، إلخ). بعد تحديد العطل ، نشرع في إصلاح العناصر المعيبة أو استبدالها.

ارفع السيارة وأصلحها ؛
انزع العجلة
تثبيت الدعم
قم بفك الترباس المتصاعد لامتصاص الصدمات في الأسفل ؛
قم بفك مسامير التثبيت العلوية للحامل ؛
إزالة امتصاص الصدمات
قم بتثبيت قطعة غيار جديدة ، وشد البراغي العلوية ووضع الوصلة السفلية ؛
إزالة امتصاص الصدمات.
اصعد العجلة
نخفض السيارة
حتى لا يكون هناك تشويه للبطانات ، شد مسمار التثبيت في الجزء السفلي.

تتكون المفصلة المطاطية المعدنية أو الكتلة الصامتة من أنبوبين معدنيين بأقطار مختلفة ، يوجد بينهما ملحق مصنوع من البولي يوريثين أو المطاط أو مادة متينة أخرى. هذا العنصر المفصلي هو مادة التثبيت لنظام التعليق. مع التشغيل طويل المدى ، تفقد الكتلة الصامتة صفاتها في النهاية بسبب التآكل وتبدأ في الخبط.

تدل الممارسة على أن قطعة غيار بقاعدة من البولي يوريثين تزيد من ثبات السيارة وإمكانية التحكم فيها ، مقارنة بالسيارات التقليدية.

يطرق في التعليق الأمامي ، لماذا يهز ، الأسباب والحلول
إحدى علامات الكتل الصامتة غير المناسبة هي الضربة في التعليق الأمامي ، والتي يمكن أن تكون دورية في المرحلة الأولية. بالإضافة إلى حقيقة أنها تهز أمامها ، تقل أيضًا إمكانية التحكم في السيارة ، ويهترئ المطاط بشكل غير متساو. للحصول على تأكيد للمشكلات المزعومة ، تحتاج إلى تنفيذ عدد من الخطوات البسيطة:

ضع السيارة على سطح مستو ؛
التحقق من سلامة الينابيع بصريًا أو بقياس الخلوص ؛
هز السيارة للتأكد من عدم انتهاك التخميد.

بعد ذلك ، قم بتثبيت السيارة على مصعد ، وافحص تسربات امتصاص الصدمات ، والشقوق ، وعلامات التصادم والأضرار الأخرى لعناصر النظام. باستخدام الحامل ، نتحقق من جميع البطانات وعناصر التوصيل للعب والتآكل. عند إجراء التشخيص أو الصيانة أو عند القيام بأعمال الإصلاح ، يتم إجراء فحص بصري للمفصلات والأغطية الواقية والأرفف والبطانات وما إلى ذلك ، ويتطلب وجود تشققات وتشوهات وعيوب أخرى استبدالها.

لا يمكن أن تؤدي الكتل الصامتة التي لم يتم استبدالها في الوقت المناسب إلى النتائج المذكورة بالفعل فحسب ، بل تتطلب أيضًا استبدال نظام التعليق ، ويمكن أن تؤدي أيضًا إلى عواقب مأساوية.

كما يتضح من المقال ، يمكنك إصلاح مشاكل التعليق الخلفي والأمامي في السيارة بنفسك. في حالة حدوث أعطال ، يجب إزالتها على الفور ، لأن سلامتك تعتمد على ذلك.

حسنًا ، أخيرًا هز التعليق على Camry SV40. الشيء الوحيد المتبقي لفعله اليوم هو تفكيكه. أريد أن أشارك انطباعاتي الأولى. بادئ ذي بدء ، قررت في البداية تغيير جميع ممتصات الصدمات إلى سلسلة Kayabovskie 33 ، زيت الغاز ، حيث كانوا يتعرقون بصراحة على الجانب الأيسر. نعم ، وعذبت المشكلة الأبدية للتعليق الخلفي الناعم Camry / Vista. ثم فكرت أنه ليس من الجيد تغيير الرف دون النظر إلى حالة بقية أجزاء التعليق. باختصار ، ذهبت إلى الخدمة ، بناءً على توصية ، قالوا إن السيد كان جيدًا. ونتيجة لذلك ، تم تحديد وتنفيذ نطاق العمل التالي:
1. استبدال الرفوف في دائرة ، بالطبع بالأنثرات والمضربين.
2. استبدال قضبان ونصائح التوجيه.
3. استبدال محركات anthers الداخلية والخارجية.
4. استبدال الكرات.
5. استبدال اللثة الخلفية بالقضبان الطولية. في الواقع ، هم يذهبون مع الرافعة في الأصل ، لكن السيد قام بطريقة ما بالضغط عليهم للخارج ، والضغط عليهم ، والتقاطهم ، فعلوا شيئًا ما باستخدام أداة الدوران هناك ، باختصار ، يؤكد أن كل شيء سيتضرر. لقد كان شراء رافعة مكلفًا للغاية بسبب الشريط المطاطي - 1400 روبل ، وتحتاج أيضًا إلى طلبها ، في أي مكان.
6 نعم ، لقد استبدلت أيضًا الينابيع الخلفية بالسويدية Lezenfor.

على ماذا حصلت؟ بينما لم أكن أقود السيارة كثيرًا ، يمكنني أن أقول شيئًا واحدًا ، ارتفعت السيارة ، ومن الصعب تحديد مقدارها ، ولكن بمقدار 2-3 سنتيمترات بالتأكيد ، ربما لا أكثر. إنه يستحق ذلك بشكل صحيح. لم يتم سحب السلطة الفلسطينية ، وجاء الأب في القانون الينابيع الخلفية الجديدة خشب الساج إلى خشب الساج. أصبحت السيارة أكثر صلابة بشكل ملحوظ. اعتدت على الجلوس ، تراجعت قليلاً ، والآن ليس هناك أي عاطفة. حاول هز مؤخرتها ، لم يكن هناك ، بالكاد ضغط خمسة سنتيمترات! عند القيادة على الأسفلت ، بدأت الحفر الصغيرة أيضًا تشعر بالملاحظة ، باختصار ، أصبحت الراحة أقل. من ناحية أخرى ، انزلقت إلى طريق مليء بالحصى بمشط ، تسير السيارة بشكل أكثر متعة ، لم أكن أقود بسرعة كبيرة. باختصار ، أصبحت السيارة أقوى وأعلى وأقل راحة ، ولكن بالنسبة لطرقنا ، IMHO ، هذا أفضل من التعليق الناعم والراحة. سأقود على الطريق السريع ، وأشارك انطباعاتي عن السلوك بسرعات عالية.

الشيء الوحيد الذي فاجأني هو أن السيد قال إنه صنع حوامل منزلية لخراطيم الفرامل ورفوف ABS ، نظرت ، كل شيء كان قويًا بقوة ، لكن لماذا؟ هناك عمليات تصاعد منتظمة ، اليوم سوف أسأل مرة أخرى ، لماذا فعل ذلك؟ ربما تلمس خراطيم الرف قليلاً أثناء القيادة؟

ملاحظة. أريد أن أنصح كل من يريد رفع Camry / Vista وعلاج التعليق الناعم - ضع أرفف Kayabovskie والينابيع الجديدة ، فأنت لست ذكيًا مع جميع أنواع الفواصل. أنا شخصياً سعيد بالنتيجة حتى الآن. ثم سنرى كيف يتصرف مع حمولة كاملة ، وكيف يتصرف على المسار الصحيح ، لكن IMHO ، وفقًا للانطباعات الأولى ، يجب أن يكون كل شيء على ما يرام.

نعم اذا كان هناك من يهمه الامر سعر الاصدار 27800.جميع قطع الغيار يابانية أصلية ، باستثناء النوابض وممتصات الصدمات بشكل طبيعي (يابانية وليست أصلية) ، وحتى أنثرات محركات الأقراص ليست أصلية ، ولكنها يابانية أيضًا ، تم أخذها في مركز تويوتا ، وضعوها جميعًا ، للأسف لا أتذكر اسم الشركة ، فالنوابض سويدية.

على عظام الترقوة ، تموت الأربطة المطاطية بهدوء. قال المعلم إنك ستتزلج في الشتاء وتعال ، وسوف نتغير ، ويقولون بعد الشتاء إنهم سيكونون بالتأكيد كيرديك. الشيء هو أنه لا يمكنك الضغط على الأربطة المطاطية في هذه الرافعات ، ولا يمكنك الضغط عليها ، وعليك أن تأخذها برافعة ، حيث تكلف أربعة أذرع 12000 روبل في مركز تويوتا ، وتحتاج أيضًا إلى الطلب لهم ، فهي غير متوفرة في أي مكان. لا أعرف ما إذا كنت سأنتظر الربيع ، لن أفعل ، ولكن بمجرد ظهور المال ، تنظر وتغيره ، من أجل السعادة الكاملة. بالمناسبة ، لقد انهارت قبل ساعتين ، طارت مائة ، الرحلة طبيعية!

معلومة أخرى مثيرة للاهتمام ، تعلمت من السيد لماذا صنع حاملًا محليًا على رفوف خراطيم الفرامل ، اتضح على رفوف Kayab ، لسبب ما ، هذا التثبيت أقل بشكل ملحوظ من الحوامل الأصلية ، وهو مشكلة لربط الخراطيم الأصلية بها. ربما قام Japs بتغيير الخراطيم قبلي لبعض الخراطيم غير الأصلية؟ باختصار ، HZ ، هذا مفاجئ ، لكن الآن فات الأوان للاستعجال. المدرجات نفسها مناسبة تمامًا. نعم ، ووفقًا للكتالوج ، قمت بنفسي بمراجعتها مرتين - إنها كذلك.

تكلف الخراطيش في كراسنويارسك حوالي 1500 ، وكان لدي رفوف قابلة للطي ، فقط عندما تمت إزالتها ، أصبح من الواضح أن القضبان كانت مثنية ، أي منحنية بشكل طبيعي ، ليس مثل السيف التركي ، بالطبع ، ولكنها كافية تمامًا للقيادة الزيت. باختصار ، ماذا سيحدث مع الخراطيش. والفرق بين تكلفة الخرطوشة ورف 800 روبل ليس بالغ الأهمية بالنسبة لي. صحيح ، الرفيق كامار ، الذي يشرح هنا في المنتدى الوضع مع رفوف Kayab للجميع ، يدعي أن الرفوف الأمامية الأصلية تم تركيبها على SV40 في نوعين ، بعضها تغير إلى 334170/171 (بالنسبة لي) ، والبعض الآخر وضع خراطيش حول الذي تكتبه. لهذا السبب ، يبدو أنني واجهت مشكلة في تثبيت خراطيم الفرامل ، وكان علي أن أفعل ذلك بنفسي ، أرى فقط الخراطيش تناسبني. لذا من الذي سيغير الرف ، ضع في اعتبارك.

اللعنة ، عش وتعلم ، لقد استنار الناس الآن أن الخرطوشة عبارة عن ممتص صدمات كامل ، مع ساق وكل شيء آخر. بالإضافة إلى زجاج الرف. اللعنة ، اضطررت إلى شراء خرطوشة ، ولن تكون هناك علامة تجارية بها مثبتات خرطوم. البعض الآخر ، كن حذرًا ، هؤلاء المتسكعون في المتاجر لا يمكنهم إخبارك بأي شيء ، أو لا يريدون ذلك ، فالرفوف أغلى من الخراطيش ، أي العاهرات ، لم يبيعوا ما يجب أن يكون لديهم. حسنًا ، لقد فات الأوان الآن ، سأذهب كما هي.

من أجل أن تتغلب Toyota Camry 40 بسلاسة على عدم استواء سطح الطريق ، يتم استخدام نظام التعليق. لديها متطلبات صارمة للغاية.

يجب أن يكون لينًا بدرجة كافية لامتصاص أحمال الصدمات ، ومع ذلك يجب أن يكون صلبًا بدرجة كافية للحفاظ على المناورة الجيدة ، على سبيل المثال عند الانعطاف.

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدق؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

تعليق تويوتا كامري 40 هو حلقة الوصل بين العجلات والجسم. عليها أن تعمل في بيئة معادية. في الوقت نفسه ، يفي التعليق بعدد من المتطلبات والوظائف الموكلة إليه:

يوفر اتصالًا مرنًا للعجلات والجسم ؛
يحافظ على الأحمال الطويلة دون فقدان الخصائص الأولية ؛
يقلل من اهتزازات السيارة ؛
قليلا عرضة للتشوه.
يضعف الحمل الديناميكي على الجسم.
تمتص أحمال الصدمات.

مجموعة الصفات المذكورة أعلاه التي استخدمها نظام تعليق ماكفيرسون الأمامي والخلفي في تويوتا كامري 40 تسمح لمالك السيارة بالشعور بالراحة والأمان أثناء القيادة. إذا كانت خصائص التعليق لا تناسب مالك السيارة ، فمن الممكن ضبط جميع المعلمات وتعديلها الفردي.

يميز الدليل الرسمي التعليق الأمامي كنظام زنبركي MacPherson مستقل.يتضمن تخطيط عناصر التعليق ، الموضح في الشكل أدناه ، العناصر التالية:

ممتص الصدمات الأيمن والآخر الأيسر برقم 6. يعمل على تخفيف الاهتزازات. بالإضافة إلى تثبيط الحركات الرأسية ، لديهم وظيفة الأدلة التلسكوبية. يتم تثبيت نوابض لولبية أعلى ممتص الصدمات. يتضمن عازلة ضغط ودعم علوي. من خلال ممتص الصدمات ، تنتقل القوة إلى جسم السيارة.
شريط مانع للانزلاق. قم بتوصيل قضيب الموازن بممتص الصدمات.
تحمل كروية.
رافعة سفلية. مرفق بإطار فرعي. يتم التثبيت باستخدام الكتل الصامتة والبطانات المطاطية المعدنية.
قضيب مقاوم. تحتوي على بطانات مطاطية مثبتة عليها. بمساعدتهم ، يتم تنفيذ التثبيت على الإطار الفرعي.
قبضة مدورة. وهي متصلة بدعامة ممتص الصدمات من جانب والذراع السفلي من الجانب الآخر. يحتوي على محاور مثبتة. لتنقل الهيكل ، يتم استخدام محمل ملامس زاوي مزدوج الصف.

تظهر دعامة امتصاص الصدمات المفككة ، والتي تعد أحد العناصر الرئيسية للتعليق ، في الصورة أدناه.

التعليق تشتهر تويوتا كامري 40 بموثوقيتها. على الرغم من ذلك ، فإن الجودة الرديئة للطرق وأسلوب القيادة الرياضي وتآكل الأجزاء تؤدي إلى حقيقة أنه في مرحلة ما يحتاج التعليق إلى الإصلاح. يتم عرض المشكلات الأكثر شيوعًا وحلولها في الجدول أدناه.

تعد Toyota Camry واحدة من أكثر السيارات الحديثة شهرة ، حيث تبيع ما بين 800000 و 1،000،000 وحدة سنويًا ، مما يجعلها ثالث وخامس أفضل طراز مبيعًا عامًا بعد عام. كانت هذه السيارة معدة في الأصل للبيع في اليابان ، لكن الشركة غيرت قطاع التطوير وبدأت في إنتاج كامري للعالم كله. في بلدنا ، أصبحت كامري من الإصدار الخامس إلى الإصدار السابع في الأجساد 30 و 40 و 50 هي أشهر الموديلات.

تم إنتاج الجيل الخامس من كامري بين عامي 2001 و 2006. مقارنة بالأجيال السابقة ، أصبحت السيارة أكبر ، وزاد التصميم الداخلي. يبلغ طول قاعدة عجلات النموذج 2.72 سم ، بينما زاد العرض أيضًا بمقدار 7 سم ، مما جعل من الممكن تغيير تصميم عمود المحور الأمامي قليلاً ، ووضع العجلات بالقرب من الزوايا الخارجية ، مما ساعد السيارة على أن تصبح أكثر ثباتًا على الطريق.

لم تتغير مخططات التعليق الأمامي والخلفي في السيارة - دعامات MacPherson المستقلة مع قضبان مانعة للانقلاب ، وذراع حاجز مزدوج ونوابض. يتم توصيل الجزء السفلي من دعامة MacPherson الأمامية بمفصل التوجيه ، بينما يتم توصيل قضيب منع التدحرج بالذراعين السفليين.

كان الحل غير القياسي في الجيل الخامس هو أنه في نظام التعليق الأمامي ، يكون محور kingpin أمام مفصل التوجيه ، مما يجعل من الممكن تثبيت السيارة بشكل أفضل في خط مستقيم. يتضمن مخطط الهيكل لكل من التعليقين ما يلي:

أعلى دعم
غسالات.
ربيع أسطواني
الكتل الصامتة المستخدمة لربط الرافعات ، شريط مضاد للدحرجة ؛
مضاد للصدمات؛
مكان تثبيت الجزء السفلي من الذراع.
جلبة كروية.

تم بيع الجيل السادس من كامري من عام 2006 إلى عام 2011. لم تتلق Camry من طراز 2006-2011 هيكلًا جديدًا فحسب ، بل حصلت على مخطط هيكل مختلف تمامًا ، أصبح أفضل بكثير في التعامل مع الطريق.

يستخدم التعليق الأمامي نظام تعليق نابض نابض مستقل من طراز MacPherson مع قضيب مانع للانزلاق وامتصاص الصدمات ونوابض لولبية وعظام الترقوة. لا يختلف هيكل عمود المحور نفسه كثيرًا عن الجيل السابق ، ولكن يجب أن يُفهم أن دعامات التعليق التلسكوبي قد تم تحسينها ، مما جعل من الممكن تحقيق استقرار أفضل لجسم السيارة في وضع رأسي.

تتكون دعامة امتصاص الصدمات ، وفقًا لدليل المستخدم ومخططات البناء ، الآن من:

مضاد للصدمات؛
عازلة ضغط
غطاء واقي
وسادات زنبركية سفلية
نوابض اللوحة العلوية
تحمل الدعم
أعلى دعم
الينابيع والصواميل.

يجب إجراء إصلاح وصيانة عمود المحور الأمامي في كل MOT أو كل 15-25000 كم من الجري ، اعتمادًا على الطرق التي تتحرك عليها السيارة.

في الجزء الخلفي من السيارة ، لم يعد ماكفيرسون ، كما حدث في الأجيال السابقة ، بل هو عبارة عن نصف محور متعدد الوصلات ، يتكون من ذراع تثبيت عرضي وآخر طولي ، وممتصات صدمات متداخلة ، ونوابض لولبية ، وقضيب مضاد للالتفاف (SPU) وقضيب SPU.

بدأ إطلاق الجيل السابع من كامري في عام 2011 ، وانتهى إطلاق النموذج في عام 2017. في هذا الجيل ، حاول مهندسو الشركة أن يفعلوا كل شيء بطريقة تنقذ مالك السيارة المستقبلي من "أهواء" عروض كامري السابقة. لذلك ، استقبلت السيارة قاعدة عجلات أطول - 2.775 مترًا ، والمسار الأمامي بعرض 1.575 مترًا ، بينما يبلغ طول المسار الخلفي 1.565 مترًا.

كعمود محور أمامي ، تستخدم السيارة نظام تعليق MacPherson بقضيب مانع للانزلاق. نظام التعليق الأمامي هو نفسه تمامًا كما في الجيل السابق ، لكن مواد التصنيع أصبحت أفضل ، وتقع الرافعات في زوايا مختلفة قليلاً ، وتقع العجلات بالقرب من الزوايا الخارجية ، مما جعل السيارة أكثر ثباتًا على الطريق.

أصبح التعليق أكثر صلابة ، مما جعل السيارة أقل انحرافًا وأكثر ثباتًا في المنعطفات. تمت زيادة صلابة التعليق باستخدام مثبت أمامي أكثر قوة وإعدادات متغيرة. تجدر الإشارة إلى حقيقة أن الجسم أصبح أخف وزنًا ، مما أدى أيضًا إلى تحسين قدرة السيارة على المناورة.

نظام التعليق الخلفي لم يتغير - يتم استخدام دعامة MacPherson مرة أخرى مع رافعتين للتثبيت ، وقضيب مضاد للدحرجة ، واثنين من دعامات امتصاص الصدمات مع نوابض لولبية. تجدر الإشارة إلى أن مصارف الاستهلاك في الخلف أعلى قليلاً في الارتفاع من المصارف الأمامية.

في جميع الأجيال الموصوفة أعلاه ، تكون السيارة مستقرة قدر الإمكان على الطريق ، ويمكن المناورة بها ويمكن الاعتماد عليها. ومع ذلك ، غالبًا ما يكون هيكل كامري هو السبب الأول لتعطل السيارة. لذلك ، إذا حدثت طرقة أثناء القيادة أو أصبحت السيارة أسوأ في التعامل مع الحفر أو مخالفات الطريق ، فيجب نقل السيارة إلى محطة خدمة للإصلاح والتشخيص. يمكنك أن ترى كيف يتم استبدال قطعة غيار معينة في أي فيديو على مواقع استضافة الفيديو الشهيرة. يصف الفيديو عملية الاستبدال ببعض التفاصيل ، والتي يمكنك تكرارها وفقًا للخطة المقترحة بنفسك.

تلخيصًا لكل ما سبق ، يمكنك إنشاء جدول مرئي لنظام التعليق Camry:

كيف يمكن الاتصال بك؟

أخبرني ، لقد غيرت كل شيء في المشاية الأمامية باستثناء (الحلوى) الصامتة ، يبدو أنها حية ، ولا يوجد رد فعل عنيف ومحمل الدفع لا يدور! ولكن على المطبات الصغيرة هناك نوع من الطرق ، كما لو يلامس الكعب ، هل يمكن أن يكون السبب أن الصمت الأمامي مصنوع من مادة البولي يوريثين ، ولكن مطاط الحبيبة؟ أو كل الدعم نفسه؟

+ تم تغيير البطانات AVTO TOPIC دوروشنكو تصبح ضيقة

+ AVTO الموضوع دوروشينكو سأحاول التخلص منه كما قلت!

+ AVTO THEME Doroshenko كل شيء جديد تمامًا باستثناء محامل الدفع

هل وصلات التثبيت والبطانات الجذعية ميتة؟ من الممكن العمل في المثبت ومن الضروري بالفعل تحديد البطانات ذات القطر الداخلي المنخفض لتثبيت القاعدة!

السؤال الأول ، هل قمت بتغييره بنفسك؟ قم بتشخيص الأوبورنيك بيد واحدة استلقي على الأوبورنيك الثاني ألتاي أسفل السيارة ، إذا جاز التعبير ، تأرجح أمام السيارة إذا لم يضرب أوبورنيك اليد! ارفع السيارة. والمونتاج رفع الرف نحو الدعم! إذا كان هناك لعب ، فهذا هو دعم الرف!

هل الاهتزاز ممكن أثناء الحركة بسبب الكتلة الصامتة في الرافعة؟

إيفجيني كوساكين لا أعتقد ذلك! ربما تكون العجلات أو محرك عازمة!

من فضلك قل لي ، لدي Camry 40 ، عند التسارع فوق 135 كم في الساعة ، يظهر الاهتزاز في المقصورة ، فما السبب؟))

لا يقودهم ارتفاع درجة الحرارة ، ولكن اللحوم النيئة القادمة من الصين

كانت هناك نفس المشكلة ، لقد اخترقت أقراص المكابح (لأن العجلات متوازنة بشكل طبيعي) وكل شيء على ما يرام! صحيح ، بعد سبعة آلاف يبدأ في الظهور مرة أخرى. تقرر وضع مثقبة

فاديم فاتيكوف عجلات سيئة! على الأرجح!

قرع على اليسار ، بالكاد مسموع مثل البلاستيك على البلاستيك ، قام التعليق بفحص كل شيء بشكل مثالي ، ولا يمكنني فهم ما هو النقر. قل لي إذا كنت تستطيع.

لا يمكنك فك الوسادة العلوية ، لأنه في الدعامة السفلية يمكنك فك الجذع ، ومسمار صامولتين ويمكن فكهما بسهولة.

555 ، نجلس ونفقد القرف الصيني المخيف. لا أعرف كيف أقود سيارة كامري ، لم أذهب حتى إلى 10 آلاف في سيارة نيسان.

لقد قطع فيتالي خومشينكو بالفعل مسافة 15000 كيلومتر حتى الآن!

الوسائد اليسرى والوسطى لا ينبغي أن تمس على الإطلاق؟

اليكس اليكسوف سهل. قمعت هذه الحلويات أكثر من مرة. تحتاج إلى yews أكبر وتأكد من تليين الجنيات قبل الضغط. لا تنسى أن تحافظ على الزاوية عند 45 درجة.

alex alexov لا أعرف حتى ماذا.)) اطرق الكتلة الصامتة بمطرقة ثقيلة))) ويجب أيضًا الضغط عليها بزاوية معينة. أكثر ما يتجمد هو الصحافة والباقي قمامة! يمكنك ، بالطبع ، الضغط على مقبس كاماز لمحاولة إراحة الرافعة ضد شيء ما وقيادة الكتلة الصامتة بالجذع)))))

شكرا لك . سؤال آخر ، حلوى في المنزل بدون ضغطة ، هل هناك خيار لإعادة ترتيبها بنفسك؟

alex alexov إذا أزلت الرافعة اليمنى ، فلن تحتاج إلى لمس الرافعة اليسرى والوسطى!

مرحبًا ، عند شراء Camry 40 2.4 ، قمت بإجراء تشخيصات. أنا شخصياً قمت بسحب الجر الأيسر (الشارب) ، والذي يأتي من رف التوجيه ووجدت أنه لا يوجد الكثير من اللعب. لم يكن هناك أي شيء على اليمين. في محطة الخدمة قالوا إنه ربما كان سكة حديد. . انا لا اصدق. الأميال 95 ألف ريال. هل تعتقد أنها كلها نفس الشارب أو أشعل النار. يبدو الأمر وكأنه رد فعل عنيف يبلغ 3 مليمترات. شكرا جزيلا و أجب.

إليا أنتوشكين ، قمت أيضًا بتغيير الكتلة الأمامية اليمنى الصامتة على الرافعة ، والتي نراها في هذا الفيديو وتم سحب حامل التوجيه لأعلى ، أقل من نصف دورة ، وهو قابل للتعديل ، ويبدو أن كل شيء يلاحظ أن السيارة بها تصبح جديدة

إليا أنتوشكين. قم بالقيادة على المصعد ، وقم بإزالة الحذاء المطاطي الذي يغلق اتصال الشارب والسكة الحديدية وقم بتأرجح العجلة وسترى مكان اللعب إما في السكة أو في الشارب!

يوم جيد! قل لي وقم بإزالة الرافعة على الجانب الأيسر ، لا توجد مشاكل مثل الوسائد على اليمين؟

فلاديمير فولكوف إذا كان لديك مرآب خاص بك ، فهذه ليست مشكلة. حظا سعيدا في الإصلاح إذا كتبت!

+ AVTO THEME دوروشنكو شكرا لك! واليوم تم الإعلان عن سعر مائة 8 ص. من حيث الضرورة ، هناك مرآب ، سأجد مطبعة .. أنا أجمع المعلومات.

فلاديمير فولكوف هناك أيضًا ، يجب إزالة الاعتماد على الصندوق! لكن لا حرج

هل يمكن أن تكون أختام أم حلقات؟

ويمكن التخلص منها إذا كان المحرك دافئًا

شكرا يعني دافئة المحرك

أنا بعيد عن المالك الأول ، Camry 2008 ، الأميال 80000 ، على الأرجح ملتوية بواسطة العروض الخارجية ، لكنني لا أضيف الزيت على الإطلاق من الاستبدال إلى الاستبدال ، على الرغم من انخفاض المستوى قليلاً بمقدار 3-4 ملليمترات. أمرر حوالي 10000 في السنة ، وبالمناسبة أبيع.

Aigerim Sarsembayeva عند 300000 كم ، أضفت لترًا واحدًا من الاستبدال إلى الاستبدال!

أنا المالك الثاني أو الثالث لهذه السيارة ، ولا أعرف على وجه اليقين.

Aigerim Sarsembaeva هنا Archi ، استخلصوا النتائج ، لدينا كعكات Rav4 و Camry مع نفس محركات Rafas 8 سنوات Camry 10 و 9 ، وهي تعمل من 250.000 إلى 350.000 كم ولم يكن أي منها مصابًا بالبواسير وقد تم استغلال هذه الآلة بشكل مناسب. وإما أن يكون لديك عدد أميال كبير أو محرك ممزق أو محرك دافئ.

لديّ زيت بروبيك 155626 2007 ، هناك تسرب في المحرك والعادم ليس مهمًا. ما هو السبب يمكنك أن تقول أ.

Aigerim Sarsembayeva إذا لم تكن المالك ، فربما كان المحرك دافئًا وكانت الأميال نفسها ملتوية! انت المالك الوحيد

يمكنك ربط مكان الرافعة المالية salentbloki.

نيكولاي كوزنتسوف آسف ، ولكن أمرت من خلال المتجر.

ATP للإجابة ، أخطط لشراء Camry ، لكن في عام 2008 كان لديهم عدد كبير من الأميال من 200 mk وهو مخيف إلى أي مدى قدت سيارتك على سيارتك؟ وما المسافة المقطوعة؟

SuperDeZ DeZ Machine التي تعمل عام 2010 أخذت واحدة جديدة

يا له من سيارة كامري عدد الكيلومترات وماذا تغير.

الكسندر سانيا بصراحة ، لا أعرف ، نحن نفعل كل شيء بأنفسنا!

كم تكلفة خدمة كهذه؟

قام SuperDeZ DeZ عداد الأميال 297000 كم بتغيير صمام العادم مرة واحدة. برنامج acp لم يفعل. في الغالب من المواد الاستهلاكية الزيتية. منقي. وسادات استقرار البطانات

منذ حوالي عام ، قمت بتغيير جميع الدعامات في دائرة وكتل صامتة بشكل عام ، تقريبًا كامل التعليق ، باستثناء الدعامات الخلفية للدعامات ، بعد تفكيكها ، أظهروا لي أنها قابلة للخدمة تمامًا ، وفي الواقع ، عندما قمت بتجميع كل شيء ، كان التعليق يعمل بشكل رائع من ناقل ، من 06.2011 إلى 11.2012 ، ثم جاء البرد الأول عندما بدأ شيء ما يغمغم ورائي - الصوت الباهت لضرب المطاط على المعدن - دون التفكير لفترة طويلة ، أدركت على الفور أن هؤلاء كانت الأعمدة الخلفية!

المهمة: استبدل دعامات الدعامة الخلفية بـ تويوتا كامري ACV40

تم شراؤها ليحل محل:
1. 48750-32150 دعم ممتص الصدمات الخلفي الأيمن 1463 فرك.
2. 48760-32150 خلفي دعم ممتص الصدمات الأيسر 1466 روبل.
المجموع: 2929 روبل.

ماذا سأحتاج:
1. يدعم أنفسهم 2 قطعة
2. مجموعة أدوات

الكيروسين لتنظيف البراغي والصواميل

أضع كل البراغي والصواميل المفكوكة في حاوية بها الكيروسين - بينما أتحسس أنها ستتوقف - في المستقبل ، لن يتسبب الخيط النظيف في حدوث مشكلات عند فك البراغي ...
4. جاك والوقوف

عملية الاستبدال:
1. السيارة على فرملة اليد وحذاء

2. ارفع السيارة قليلاً وفك الصواميل ...

دعم محلي الصنع - شرس - ضخم ثابت

4. قم بإزالة العجلة
5. ندخل إلى الصالون ونزيل الجانب الأيسر من الظهر - للوصول إلى البراغي التي تثبت الرف بالجسم

6. قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت دعامة الدعامة بالجسم

7. بعد ذلك ، قم بفك صامولة دعامة التثبيت العرضية (الوصلة) وخرطوم الفرامل من جسم الدعامة (في هذا الموضع ، لا يمكن سحب الوصلة للخارج ، يتم تثبيتها ، من الأفضل عدم القيام بذلك ، وإلا فسنقوم بذلك إتلاف الخيط - ثم يخرج بسهولة)

قمنا بفك رف التثبيت المستعرض وخرطوم الفرامل

8. نقوم بفك صواميل البراغي التي تثبت مبيت الحامل بمحور العجلة (الرأس بارتفاع 19) ، بينما لا نقوم بإزالة البراغي ، وفي الواقع يتم تثبيتها ، لا يمكن إخراجها إلا - وهو ليس كذلك من الضروري

9. ت. لا توجد في سيارتي نوابض أصلية (أعلى قليلاً) ، بل وحتى نوابض جديدة ، ولكن لا توجد أجهزة لضغطها ، فأنت بحاجة إلى استبدال الدعامة دون إزالة الزنبركات ، ولهذا تحتاج إلى ضغطها وتثبيتها في هذا الموقف بشيء ما ، لذلك استخدمت طريقة بسيطة ولكنها مجربة! تحتاج إلى أن تأخذ ثلاثة حبال اصطناعية بقطر 5-7 مم

يبلغ طول حبالنا الثلاثة حوالي 1.5 متر

10. يجب ربط الحبال الثلاثة بإحكام عند قاعدة المقعد النابض السفلي ، ويجب ربط الأطراف الأخرى حول التاج العلوي للزنبرك وشدها.
يجب أن يتم ذلك الآن. ثم عندما نضغط الزنبرك ، يكون الاقتراب من التاج العلوي أكثر صعوبة ، حيث يتم ضغط 60٪ منه بإحكام ...
يجب أن تبدو هذه:

11. نأخذ الرافعة الثانية ، إذا لم يكن هناك جاك ، فإننا نزيل الرافعة التي رفعت السيارة!
نضعها تحت محور العجلة ونرفع المحور ، وبالتالي نضغط زنبرك الحامل ، ونضغط عليه بالعين! هنا ، في لحظة معينة ، يتم تحرير دعامة التثبيت المثبتة وسحبها بسهولة:

حرر دعامة التثبيت المستعرض

في مثل هذا الوضع المضغوط ، نشد حبالنا ونبدأ في الربط بإحكام ...:
نتيجة لذلك ، حصلنا على هذا:

بمجرد الانتهاء من ذلك ، تحتاج إلى فك الرافعة برفق حتى يسحب الزنبرك الحبال إلى وضع ضبط النفس أثناء العمل!

12. الآن ، عندما يتم فك الرافعة ولكن لم يتم إزالتها بعد وتدعم المحور ، فإننا نخرج المسامير التي تثبت المحور إلى رف الصواميل التي فكناها سابقًا - يتم سحب البراغي بسهولة بسبب لم يعد الربيع يحمّلهم ، وحتى عند تثبيت التعليق قبل عام ونصف ، تم أيضًا غسل جميع البراغي والصواميل بالكيروسين وتشحيمها بدهن الجرافيت! بدلاً من أحد البراغي ، نقوم بإدخال لحية أو أي قطعة حديد بقطر أنحف!
13. ندخل الصالون ونفك الصواميل الثلاثة التي تؤمن دعامة الدعامة للجسم التي فكناها سابقاً!

14. نقوم بإزالة الرافعة والرف ، جنبًا إلى جنب مع المحور ، وتفشل وتعلق في الهواء لإبقائها على قضبان طولية وعرضية ، وإخراج الرف وسحبها إلى المرآب على طاولة العمل. إنه أكثر ملاءمة ...

15.تتمثل المهمة الآن في فك صمولة الجذع الذي يرتدي عليه الدعم ، ولهذا استخدمت مثقابًا يبلغ قطره 12 مترًا وطوله مترًا ، وأضعه في المرآب:

وهكذا ، قمت بفك الصامولة عندما قمت بتغيير الدعم على الجانب الأيمن ، ورفض هذا المقطع فك المسمار ، جنبًا إلى جنب مع القضيب ، في جسم الحامل ، من أجل التغلب على هذا ، دعه يستلقي على البراميل ، وإلا فكل شيء تكاليف وتكلف حياة الفقراء كلها :))! نقوم بتثبيت المقطع في ملزمة وفويلا.

مزيد من الصور لن تكون. جلس الهاتف ... نعم ، والأيدي مجمدة بالفعل كما هي ، مرت ساعة!
حسنًا ، إذن كل شيء يضع دعماً LEFT جديدًا (هذا مهم) في الموضع المطلوب مع توجيه البقعة للخارج ، أي بحيث تواجه البقعة الشارع عند تركيب الرف في السيارة

لقد قمنا بتشديد الجوز الجذعي ، وفحصنا أن أخاديد الجذع دخلت أخاديد دعم الحامل ،
شد دون الكثير من الحماس حتى لا تدير الجذع وتثبيته في الدعم

نضع الرف في مكانه بترتيب زمني عكسي ، أي أولاً ، نقوم بإدخال المسامير التي تثبت دعامة الحامل بالمحور ونحكم الصواميل المبللة بالجافة والمشحمة - دون إحكام ربطها بعد!
نضع الرافعة أسفل المحور ونبدأ في رفع الهيكل بأكمله لأعلى ، بعد أن وصلنا إلى اللحظة المناسبة ، أدخل الرابط في مكانه ، وشد الصامولة ولكن أيضًا لا تشدها - ثم نرفعها لأعلى أثناء ضبط الجزء العلوي من رف بحيث تسقط البراغي في فتحات الجسم ، إذا تم كل شيء بعناية وببطء ، فعادة ما يتحول في المرة الثانية ، بمجرد أن يلامس دعامة الدعامة الجسم وفي نفس الوقت تدخل جميع مسامير الدعم الثلاثة في فتحاتها ، نقوم بلف وتشديد الصواميل لتأمين مسام الدعامة لجسم السيارة!
بعد ذلك ، نقوم بفك جميع الحبال وإطلاق الرافعة بسلاسة ، عندما يتم خفض الرافعة تمامًا ويمكن إزالتها وتكون الحبال خالية بالفعل ، نقوم أيضًا بإزالتها وشد جميع الصواميل التي لم يتم شدها مسبقًا!

نتيجة : استبدال الدعامة الخلفية لتويوتا كامري ACV40 أنتجت.

المشكلة: صوت غريب من التعليق الأمامي عند القيادة عبر مطبات صغيرة في موسم البرد.
اسمحوا لي أن أذكرك أن الأميال

حسنًا ، لدي القليل من اليسار ، إذا قمت بإصلاحه بطريقة الإزالة - البطانة والكرة والطرف.

أكرر السؤال: ربما رف معيب؟ أو لا تستطيع؟

كما وعدت ، أشارك أسباب الضربة القاضية. بالأمس ذهبت إلى المسؤول ، وأخبرنا القصة كاملة. اهتزت السيارة لمدة 4 ساعات تقريبًا ، حتى العجلات كانت مفكوكة.
النتيجة - تم الحكم على الرف فقط. قاموا باستبدالها ، لمحوا في الرفارف أنه يمكن تغييرها في نفس الوقت ، لكنني رفضت. والنتيجة صمت في السيارة.
لقد أعطوا الزي الذي تم فيه فك كل شيء ، ويقولون إن المنصة كانت ذات نوعية رديئة.
وقد أخطأت بالفعل في مفصل الكرة ، بالإضافة إلى طرف RT ، RT نفسه ، على الرغم من أن هذه العناصر كانت "صامتة" أثناء التشخيص.

ماذا عن المال:
1. غسل 600 فرك. (الجسم بالإضافة إلى الحصير). مغسول جيدا - لا يوجد تعليقات.
2. تشخيص التعليق - 1200
3. اختبار الطريق - 600 روبل
4. استبدال الرف - 1600 روبل.
5. ناقص الخصم كشخص جيد (لا أعرف كيف ولماذا ، لكنهم انتقلوا).
المجموع 3600.
لقد رفضت انهيار التشابه - سأرسل زوجتي في يوم إجازة إلى خدمة أخرى - هناك حركة "سيدة السيارة" في عطلات نهاية الأسبوع (900 روبل لمحورين).
نعم ، كدت أنسى ، الرف الذي فشل في "ساكس". في يوم من الأيام سأعيده إلى مورد قطع الغيار مع أوامر العمل (أحسنت! شكرًا يا رفاق - لقد أعطوني رفًا جديدًا بدون دفع ، بشرط أنه بعد استبدال القديم سأحضرهم بأوراق من الخدمة).

بالطبع ، يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب التي تجعل التعليق الأمامي يقرع ، على سبيل المثال ، الكرة ، ودعامات التثبيت ، وجلب التثبيت ، وقضبان الدعم ، والدعامات ، وغير ذلك الكثير. هذا الفيديو يوضح عدة أسباب للخبط في التعليق الأمامي ..! آسف على الجودة.