إصلاح تعليق تيغوان DIY

فيما يلي تقارير مصورة حول الإصلاح والتوثيق التفصيلي للسيارات:

فولكس فاجن تيجوان (كود الموديل: 5N1) 2008-2011
فولكس فاجن تيجوان (كود الموديل: 5N2) 2012-2016

قفز سلسلة التوقيت على محرك BWK (BLG ، BMY) في VW Tiguan 1.4 TSI (روس.) تقرير مصور
تفكيك محركات BWK، BLG، BMY. تم تثبيت هذه المحركات على السيارات: VW Tiguan (5N1) ، VW Touran (1T1) ، VW Touran (1T2) ، VW Golf 5 (1K1 ، 1K5) ، VW Jetta 5 (1K2) ، VW Golf Plus (5M1).
سيارة فولكس فاجن تيجوان ، محرك 1.4 TSI. لا يبدأ. راجعت الضغط - صفر لجميع الأسطوانات. قام بإزالة أغطية عمود الكامات ، تم إيقاف توقيت الصمام. قررت تفكيك المحرك. نتائج استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

استبدال المحرك التوربيني على محرك CBBB 2.0 TDi 125kw (روس.) تقرير مصور
محرك CBBB ، عدد الكيلومترات 166000 - مشكلة في مشغل التحكم في التوربينات. الأعراض: القيادة في حالات الطوارئ ، وفقدان الطاقة ، وخطأ معلق حول إشارة غير موثوقة من مستشعر المشغل.

إعادة بناء وحدة التحكم في رفرف السحب 03L 129086 V120 على محرك 2.0 TDI (روس.) تقرير مصور
أحد الزملاء في محرك 2.0 TDI به خطأ: 18447 / P2015 / 008213 - مستشعر موضع رفرف السحب المنوع (الصف 1): إشارة غير معقولة
لا تتسرع في اتباع تعليمات روس ، كما لا ينصح بالركض وشراء كتلة جديدة. أولاً ، قم بإجراء الاختبار التالي: ابحث عن المخمد وتحقق من حركة قضيب المخمد.

تحديد فائض التوربينات بواسطة جذوع الأشجار ومحركات TDI وما إلى ذلك (روس.) تقرير مصور
المشكلة الأكثر إلحاحًا في المحركات ذات الشاحن التوربيني هي حدوث التدفق الزائد. هذا ينطبق بشكل خاص على محركات الديزل. يؤدي تكوين السخام في غازات العادم إلى تراكمه السريع داخل التوربين وتكتل الشكل الهندسي. أولاً ، دعنا نحاول معرفة كيفية تنظيم ضغط التضخم ، ثم دعونا نلقي نظرة على شكل الانفجار في السجلات.

محرك TDI CR 2.0 لتر (CBAB) في VW Tiguan (روس.) التدريب الفني. البيانات الفنية ، ميكانيكا المحرك ، نظام الوقود ، معالجة غاز العادم ، الشاحن التربيني ، نظام إدارة / نظام إدارة المحرك Bosch EDC 17 في طراز VW Tiguan ، إلخ.

1.4 لتر / 90 كيلو واط محرك TSI بشاحن توربيني (روسي) الجهاز ومبدأ العملية. برنامج الدراسة الذاتية 405 فولكس فاجن / أودي. تعيين حرف المحرك: CAXA.
يستبدل محرك TSI سعة 1.4 لتر (122 حصانًا) محرك FSI سعة 1.6 لتر (115 حصانًا). بالمقارنة مع سابقتها ، يوفر محرك TSI الجديد استهلاكًا أقل للوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون مع خصائص أداء أفضل بشكل ملحوظ. إنه يختلف عن محركي TSI بشحن فائق مزدوج ، أولاً وقبل كل شيء ، عدم وجود ضاغط ونظام تبريد جديد للهواء المشحون.
المحتويات: الميزات التقنية ، البيانات الفنية ، نظام السحب ، رأس الأسطوانة ، الشحن الفردي بشاحن توربيني للعادم ، أنظمة التبريد ، تبريد هواء الشحن ، نظام الوقود مع معدل التدفق الحجمي ، نظرة عامة على نظام إدارة المحرك Bosch Motronic MED 17.5.20 ، المستشعرات ، المحركات عناصر الرسم التخطيطي الوظيفي.

فولكس فاجن تيجوان 2007 -: محرك بنزين 1.4 لتر / 110 كيلو واط (BWK) (روس.) دليل إصلاح.
استبدال التوقيت ، رأس البلوك ، نظام التشحيم ، نظام التبريد ، نظام الوقود ، شاحن توربيني ، ضاغط ، شاحن توربيني ، نظام حقن الوقود ، نظام العادم.

فولكس فاجن تيجوان 2007 -: محرك بنزين 1.4 لتر / 110 كيلو واط (CAVA) (روس.) دليل إصلاح.
استبدال التوقيت ، رأس الكتلة ، نظام التشحيم ، نظام الوقود ، نظام التبريد ، شاحن توربيني ، ضاغط ، شاحن توربيني ، نظام حقن الوقود ، نظام العادم.

فولكس فاجن تيجوان 2007 -: محركات بنزين 2.0 لتر. / 125/147 كيلوواط (CAWA ، CAWB ، CCTA ، CCTB) (روس.) دليل إصلاح.
استبدال التوقيت ، رأس الكتلة ، نظام التشحيم ، نظام الوقود ، نظام التبريد ، الشحن التوربيني ، الشاحن التوربيني ، نظام حقن الوقود ، نظام العادم.

فولكس فاجن تيجوان 2007 -: محركات ديزل 2.0 لتر. / 100/103/120/125 كيلوواط (CBAA ، CBAB ، CBBA ، مصرف البحرين المركزي) (روس.) دليل إصلاح.
نظام التشحيم ، نظام الوقود ، نظام التبريد ، نظام الشحن الفائق بشاحن توربيني غازي ، نظام الحقن ، نظام العادم.

تثبيت شداد سلسلة من النوع الجديد على محركات CBFA و CCTA و CCZA و CCZB و CDAA و CDAB (روس.) دليل إصلاح المصنع.
تم تثبيت محركات CBFA و CCTA و CCZA و CCZB و CDAA و CDAB على السيارات:
فولكس فاجن تيجوان / فولكس فاجن تيجوان (كود الموديل: 5N1، 5N2)

محرك TDI CR 2.0 لتر (CBAB) في VW Tiguan (روس.) التدريب الفني.
البيانات الفنية ، ميكانيكا المحرك ، نظام الوقود ، معالجة غاز العادم ، الشاحن التربيني ، نظام إدارة / نظام إدارة المحرك Bosch EDC 17 في طراز VW Tiguan ، إلخ.

محرك TSI من فولكس فاجن سعة 2.0 لتر (هندسة) الجهاز ومبدأ العملية. برنامج الدراسة الذاتية VW / Audi 824803. كود المحرك: CCTA - CBFA.

معلومات عن إصلاح محركات VAG / إصلاح المحركات
تنطبق معلومات إصلاح المحرك هذه على جميع مركبات VAG. من أجل العثور بسرعة على الوثائق الخاصة بمحركك ، ما عليك سوى الضغط على Ctrl-F على لوحة المفاتيح واكتب أحرف محرك سيارتك. على سبيل المثال: 2E أو BSE (الإنجليزية فقط!)

نظام التبريد والتدفئة والتهوية والتكييف
(أنظمة التبريد والتدفئة والتكييف والتحكم في المناخ)

استبدال مبرد المحرك (روس) تقرير مصور.
هذا الإجراء قابل للتطبيق على المركبات على منصة A5.

تنظيف مروحة الموقد (روس.) تقرير مصور
إذا كانت مروحة الموقد تصرخ أحيانًا ، على سبيل المثال ، عند درجة حرارة باردة أو بسرعات معينة ، أو صفارات باستمرار ، كما أفعل الآن ، فعليك القدوم إلى هنا! اعتدت على الصرير أحيانًا ، ثم أصبح صريرًا دائمًا.

سخان مساعد ، دليل الورشة (هندسة) دليل إصلاح سخان Webasto Thermo Top V. إصدار 09.2008
تم تركيب سخان وقوف السيارات المستقل Webasto Thermo Top V مع المحركات:
AXX ، AZV ، BAG ، BKG ، BKC ، BJB ، BLF ، BLN ، BLP ، BLS ، BRV ، BSE ، BSF ، BMM ، BLG ، BMY ، BPY ، BWA ، BKD ، BMN ، BGU ، BLX ، BLY ، BLR ، BUB ، BVX ، BVY ، BVZ ، BXE ، BXF ، BXJ ، CAVD ، CAWB ، CAXA ، CBAB ، CBRA ، CBFA ، CCTA ، CHGA على العديد من السيارات ، بما في ذلك فولكس فاجن تيجوان (5N1 ، 5N2) 2008-2015
الصيانة (مجموعات الإصلاح): 82 - تدفئة إضافية.
إصلاح السخان الإضافي Thermo Top V ، إزالة وتركيب السخان الإضافي Thermo Top V ، توصيل السخان الإضافي Thermo Top V بدائرة التبريد ، إمداد الوقود للسخان الإضافي Thermo Top V ، تنظيم السخان الإضافي Thermo Top V ، التسخين المسبق للمحرك الكهربائي ، 230V أو 115V ، فحص الموصل ، اختبار مفتاح الأمان ، إزالة وتركيب التسخين المسبق للمحرك ، توصيل التسخين المسبق للمحرك بدائرة التبريد - 2.0 لتر FSI ، 1.9 لتر TDI ، 1.6 لتر MPI.
64 صفحة. 1 ميغا بايت.

VW Tiguan - نظام تدفئة وتهوية مستقل (روس.) عرض Webasto. بدءًا من أكتوبر 2012 ، بالنسبة لسيارات VW Tiguan المزودة بمحركات 1.4 TSI و 2.0 TDI ، يتوفر خيار جديد للطلب - نظام تدفئة وتهوية مستقل (يشار إليه في المُكوِّن باسم "سخان انتظار مع جهاز تحكم عن بعد") بمساعدة في هذا العرض التقديمي ، سنحاول الإجابة بإيجاز على الأسئلة الرئيسية وفقًا لهذا النظام ، والتي قد يكون لدى المشتري:
ما هذا؟
كيف تعمل؟
ماذا سيعطيني هذا الخيار؟
لماذا يجب علي طلب هذا الخيار عند شراء سيارة؟
لا يزال لدي شك ، أو أسئلة أخرى.

محركات البنزين ذات الحقن المباشر. مجسات الأكسجين (روس.) التدريب الفني لشركة فولكس فاجن.
المحتويات: مستشعرات الأكسجين ، مستشعر الأكسجين على مرحلتين ، دائرة لامدا قابلة للتعديل لأنظمة التحكم الإيقاعي (مع مجسات لامدا القفز) ، دائرة لامدا قابلة للتعديل للأنظمة التي يتم التحكم فيها إيقاعيًا ، مستشعر الأكسجين عريض النطاق ، محركات 4.2 لتر (BGH) ، محركات 1.4 لتر TSI (BLG) ) ومحركات 1.8 لتر (BZB) و 2.0 لتر (CAWB).

أنظمة الحقن والاشتعال
تنطبق هذه المعلومات الخاصة بأنظمة الحقن على جميع سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi.

معلومات عامة عن أنظمة الإشعال
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

نظام الوقود لمحركات FSI (روس.) الجهاز ومبدأ العملية. برنامج الدراسة الذاتية 334 فولكس فاجن / أودي. جميع محركات FSI بقدرة 66 كيلو وات وما فوق مجهزة بنظام وقود متقدم.
يحتوي هذا النظام على الاختلافات التالية: تحتوي أجزاء مضخة الضغط العالي وسكة الحقن على طلاء خاص مضاد للتآكل يحميها من تأثيرات الوقود الذي يحتوي على نسبة إيثانول تصل إلى 10٪. تم تغيير التحكم في مضخة الضغط العالي. تم التخلص من خط أنابيب تصريف الوقود (إلى الخزان) ، الذي تسرب على طول المكبس ، باعتباره غير ضروري. يتم تحويل الوقود الذي يتم تفريغه من خلال صمام الأمان المثبت على سكة الحاقن عبر خط أنابيب قصير نسبيًا إلى دائرة الضغط المنخفض ، أعلى مضخة الضغط العالي. يصف برنامج الدراسة الذاتية هذا تصميم وتشغيل نظام الوقود المتقدم باستخدام مثال لمحرك FSI سعة 2.0 لتر سعة 110 كيلووات.
المحتويات: التركيب والرسم البياني لنظام الوقود ، مبدأ تنظيم إمداد الوقود حسب استهلاكه ، مكونات نظام الوقود ، وحدة التحكم في مضخة الوقود ، المضخة الكهربائية الداعمة ، مضخة الضغط العالي مع منظم ضغط الوقود ، مستشعر الضغط المنخفض ، الضغط العالي حساس ، محاقن ضغط عالي ، منظم ضغط ، محول خنق.

معلومات عامة عن أنظمة الوقود
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

استبدال المحور الأمامي للسيارات المبنية على منصة فولكس فاجن A5 / PQ35 (روس.) تقرير مصور.
معلومات مناسبة للسيارات: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K) ، VW Golf 6 (5K) ، VW Tiguan (5N) ، VW Touran (1T) ، VW Golf Plus (5M) ، VW Beetle (5C) ، VW Caddy 2 (2K)، VW Caddy 3 (2C)، VW Scirocco (137)، VW Eos (1F)، Skoda Octavia A5 (1Z)، Skoda Yeti (5L)، Audi A3 (8P)، Audi TT (8J)، SEAT Leon MK2 (1P) ، SEAT Altea (5P).

القضاء على طرق التعليق التي يصعب تشخيصها (روس.) تقرير مصور
ينطبق على جميع منصات A5 (PQ35): VW Golf 5 و VW Golf 6 و VW Jetta و VW Golf Plus و VW Touran و VW Caddy و VW Tiguan و VW Eos و Skoda Octavia 2 و Audi A3 و Audi TT و Seat Altea و Seat توليدو ، سيات ليون.

استبدال الروافع الخلفية الصامتة في السيارات المبنية على منصة فولكس فاجن A5 / PQ35 (روس.) تقرير مصور
معلومات مناسبة للسيارات: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K) ، VW Golf 6 (5K) ، VW Tiguan (5N) ، VW Touran (1T) ، VW Golf Plus (5M) ، VW Beetle (5C) ، VW Caddy 2 (2K)، VW Caddy 3 (2C)، VW Scirocco (137)، VW Eos (1F)، Skoda Octavia A5 (1Z)، Skoda Yeti (5L)، Audi A3 (8P)، Audi TT (8J)، SEAT Leon MK2 (1P) ، SEAT Altea (5P).

معلومات التعليق العامة
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

استبدال الكتل الصامتة Tiguan في الوقت المناسب هو السبيل إلى الصمت أثناء القيادة. في معظم الحالات ، إذا سمعت صريرًا وطرقًا خلفك عند التغلب على العوائق ، فعليك أولاً أن تشك في البطانات الموازنة ، ولكن يحدث أن كل شيء على ما يرام معهم ، لكن الطرق والملح قاموا بعملهم لقمع الكتل الصامتة - إنه كان مع مثل هذه الصورة التي وصلت تيغوان. كشفت تشخيصات الهيكل والفحص الدقيق عن وجود تشققات وتمزقات وتقشير في الأجزاء المطاطية من الكتل الصامتة ، وهي فرصة ممتازة للتعليق لترتيب حفلة أسطوانة عند المخالفة الأولى.

• السيارة: فولكس فاجن تيغوان
• سنة الصنع: 2012
• سنة الموديل: 2012
• المحرك: CAWA (2.0 لتر 1984 سم مكعب 170 حصان)
• ميزات ICE: FSI ، 4 صمامات لكل أسطوانة ، شاحن توربيني
• ناقل الحركة: JVZ (ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي ، 6 خطوات ، تعديل 09M)
• DSG روبوت علبة التروس الاختيارية: لا
• المسافة المقطوعة: 75121 كيلومتراً

جاء مالك فولكس فاجن تيجوان إلى التشخيص الربيعي وجدول الفحص الفني - لقد كان قلقًا بشأن طرقة في الجزء الخلفي من السيارة. سرعان ما أومأت السيدة دياجنوستيكس نحو الكتل الخلفية الصامتة ، كما يقولون ، ولديها تآكل قوي ، لذلك بدأوا في الانغماس. صدر الحكم ، تم تقدير التقدير ، ولوح المالك بيده وصرخ "امشوا هكذا!" و "متى يصلح الحمقى الطرق؟" ذهب إلى غروب الشمس ، وترك الهاتف للاتصال. في الوقت المناسب! الضربة هي مجرد نذير ، وستختفي من الخلف ، وهذا صحيح ، إذا واصلت القيادة ، فسيتم إضافة الحدبة الخطأ وإصبع القدم إلى الطرق - مما يعني وداعًا للإطارات.

نرفع المصاب على مصعد ، ونخلّصه من العجلات كبداية. نقوم بإزالة مثبتات أسلاك مشغل فرامل الانتظار ، وفك عمود التثبيت من ذراع السحب واثنين من مسامير التثبيت التي يتم إرسالها إلى عالم الأفران العالية.

الحرية للذراع الزائدة!

استبدال الكتل الصامتة لـ Tiguan هو تفكيك الأذرع الخلفية بأقواس على كلا الجانبين - نحن نتغير فقط في أزواج ولا شيء غير ذلك. نصف التدابير تعطي نصف الضمان. مكبس هيدروليكي للضيوف مدعوون خصيصًا: لا تمرين بمطرقة وإزميل بربري وغيرها من المسرات. نحتفل بموضع قوس الدعم على الجسم ، وهذا سيسهل حياتنا بشكل كبير عندما تعود إلى بيئتها الطبيعية. كلما قل الرقص مع الدف ، كان ذلك أفضل.

نحتفل بإحداثيات تثبيت القوس

تم ضبط الإجراء بدقة لأدق التفاصيل ، مع بعض الأطباق الشهية ، بالطبع ، لكن يبدو أن السحرة الألمان لا يمكنهم الاستغناء عنها - فليس من أجل لا شيء أن أفلامهم للبالغين كانت شائعة جدًا في التسعينيات. باستخدام نفس "Ya ، ya ، das ist fantastish" ، قم بفك البراغي الأربعة وحرر زوج "قوس دعم الذراع الخلفي".

العلامات جاهزة ، يمكنك إزالة الرافعة بالقوس

الشقوق الموجودة على الكتلة الصامتة مرئية للعين المجردة ، وفقًا لحالتها ، يمكن افتراض أنها تعرضت للنيران وأنابيب المياه والنحاس والحفر وبرك الملح ورجال شرطة المرور الراكدين.

شقوق في الكتلة الصامتة فولكس فاجن تيغوان

نقوم بفصل قوس الدعم عن الرافعة لفترة من الوقت ، ونثبت الرافعة في الرذيلة ، ونضع علامة على موضع القوس بالنسبة للرافعة بعلامة (مفيدة أثناء التجميع) ونفك البرغي.

التخلص من القوس

يتحرك ذراع السحب إلى المكبس ، حيث نقوم باستخدام شياطين للضغط على الكتلة الصامتة.

نضغط على الكتلة الصامتة Tiguan

ها هي أول أسطوانة معدنية مطاطية متعبة.

استبدال كتل Tiguan الصامتة على قدم وساق حيث الأول وهناك والثاني.

استبدال الكتل الصامتة Tiguan أمر ضروري

نقوم بتثبيت الكتلة الصامتة في الرافعة وفقًا للقواعد التالية:

• لا تخلط بين الجانبين.
• قم بمحاذاة الخط التخيلي بشكل صحيح عبر الألسنة المطاطية مع العلامة الموجودة على الرافعة ؛
• اضغط في الكتلة الصامتة تمامًا عند مستوى الزجاج الخلفي للذراع.

نضغط كتل صامتة جديدة في الذراع الخلفية

نعيد شريحة الدعم إلى الرافعة ، مع محاذاة العلامات التي نضعها أثناء التفكيك. نتحقق من المسافة من منتصف الترباس إلى حافة القوس ، يجب أن تكون 57.5 ملم مع تفاوت قدره 1 ملم في أي من الاتجاهين ، شد البرغي.

كن حذرًا عند تثبيت الدعامة

نفعل الشيء نفسه مع الزوج الثاني من "دعامة الذراع الخلفية" ونستعد لإعادتها إلى المكان المحدد من قبل المهندسين. نقوم بمعالجة المفاصل باستخدام مستحلب النحاس.

لا أحد يجب أن يصدأ بدون سبب

نعلق ذراع السحب على مبيت محمل العجلة ، وهو أيضًا القبضة الخلفية ، إنه المحور. نحن لا نشدد البراغي ، لكن فقط الطُعم ، نحن بحاجة للتنقل.

نحن نطعم البراغي ، لكن لا نشدد

أنت الآن بحاجة إلى رفع التعليق ، بحيث يتم تثبيت الحامل بهدوء في الأخدود ومن الملائم دمجه مع العلامات المطبقة مسبقًا. شد البراغي الجديدة إلى 50 نيوتن لكل متر ولف مفتاح الربط 45 درجة.

نقوم بربط البراغي فقط باستخدام "مكبر الصوت"

جاء دور شد البراغي على الرافعة للفائز 90 نيوتن لكل متر + إحكامه بزاوية 45 درجة.

نقوم بربط عمود التثبيت ، وربط كابل فرامل الانتظار ، مع مراعاة الحجم المطلوب بين الحامل والموصل ، يجب أن يكون 150 ملم.

لا تنسى توصيل فرامل الانتظار - ستكون في متناول يديك

نعيد العجلات ونرسل السيارة لمحاذاة العجلات. من أجل الضبط الصحيح ، نقوم بمعادلة الضغط في العجلات.

معادلة الضغط في العجلات

نقوم بتركيب أجهزة استشعار على العجلات وتحديد أي عجلة تبحث وأين وماذا تفعل بها.

نقيس الحدبة وأصابع القدم والعجلة تيغوان

هذه هي الصورة الناشئة. لحسن الحظ ، هناك أشخاص ذوو خبرة قاموا في وقت قصير بتقليص جميع القيم إلى القيم المطلوبة.

بعد استبدال الكتل الصامتة ، يكون إجراء التقارب إلزاميًا

بالمناسبة ، من الممارسات الجيدة فحص جميع البراغي والصواميل في رافعة ذات عمودين قبل الانتقال إلى أربعة أعمدة ، حتى لا تحصل على مفاجأة غير سارة أثناء عملية الضبط.

قريبا كل شيء سيكون في المنطقة الخضراء

لن تعمل مع المفاتيح العادية لتنظيم حدبة إصبع القدم ، فأنت بحاجة إلى عينات منحنية خاصة. معهم ، وسريعًا ، وبكفاءة ، ولعنة مريحة.

هذه هي مفاتيح تنظيم التقارب

تم ، استبدال الكتل الصامتة تم تصميم Tiguan في أفضل التقاليد ، الانهيار والتقارب في وسط "المنطقة الخضراء". مكالمة تجريبية للمالك مع الأخبار السارة أنه من الآن فصاعدًا يمكنه الاستمتاع برحلة مريحة وهادئة حتى تأخذ المشكلتان الرئيسيتان أثرهما مرة أخرى.

الوقت المنقضي في جميع العمليات 3 ساعات و 20 دقيقة... كانت تكلفة تسليم المفتاح 7200 لفة.

دعنا نوضح كيفية القيام بذلك بنفسك عن طريق استبدال مفاصل الكرة الأمامية ودعامات التثبيت في إصدار 2009 من فولكس فاجن تيجوان (فولكس فاجن تيوجان). نقوم بفك صواميل العجلة ، ورفع السيارة ، وإزالة العجلة. نأخذ مفتاح ربط بسقاطة لـ 18 بت Torx M6 متعدد الأوجه:

لم يكن من الممكن فك الحامل السفلي بالمفاتيح ، فقد تم كسره وصدأه ، لذلك اضطررت إلى قطعه بمطحنة ، إذا كان من الصعب القيام بذلك أيضًا. أصبح صندوق دعامة التثبيت هذه غير قابل للاستخدام ، والإصبع متدلي.

نقوم بفك الوصلة الكروية ، أولاً رشها بـ WD-40 ، نحتاج إلى مفتاح لـ 18:

بمساعدة الوسائل المرتجلة ، نزيل الكرة ، وأصبح الحذاء الموجود عليها غير صالح للاستخدام. نقوم بتثبيت كرة جديدة من Lemforder:

رقم كتالوج القطع: 26773 02. تشتمل المجموعة على ثلاث صواميل ربط جديدة ، وواحدة للمسمار.

استبدال مفاصل الكرة الأمامية ودعامات التثبيت بالفيديو فولكس فاجن تيجوان:

احتفظ بالفيديو حول كيفية استبدال مفاصل الكرة الأمامية ودعامات التثبيت في فولكس فاجن تيجوان:

تعليق فولكس فاجن تيجوان هو نظام يتضمن عددًا من العناصر الأساسية: ممتص الصدمات ، الروافع ، الينابيع ، أجزاء التوصيل.

الغرض من تعليق فولكس فاجن تيغوان هو كما يلي:

• انخفاض الحركات التذبذبية لجسم فولكس فاجن تيغوان أثناء القيادة ؛
• ضمان التلامس الدائم للعجلات مع سطح الطريق بنفس العملية.

في الواقع ، فإن نظام التعليق فولكس فاجن تيجوان هو رابط يربط عجلات السيارة مباشرة بجسم السيارة.

متى ولماذا يجب إجراء تشخيص تعليق فولكس فاجن تيجوان؟ تتمثل إحدى عواقب الأضرار التي لحقت بتعليق فولكس فاجن تيجوان في ظهور طرق غير سارة أثناء القيادة. وبطبيعة الحال ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض في تركيز السائق وإمكانية حدوث مشاكل على الطريق.

يؤدي عطل في هذا النظام أيضًا إلى تقليل التعامل مع فولكس فاجن تيجوان ويمكن أن يؤدي إلى ظهور أسافين في العجلات ، مما يؤدي على الفور إلى وضع خطير للمركبة التي يتم قيادتها ومستخدمي الطريق الآخرين.

يوصى بمراعاة أنه في ظل الظروف العادية لاستخدام فولكس فاجن تيجوان ، فإن أهم أجزاء التعليق تستهلك مواردها في اللحظة التالية تقريبًا:

• 100 ألف كيلومتر - الكتل الصامتة والينابيع والرافعات ؛
• 30 ألف كيلومتر - ممتص الصدمات ؛
• 15-30 ألف كيلومتر - محامل كروية.

يمكن أن تفشل بعض عناصر تعليق فولكس فاجن تيجوان في وقت مبكر. يعتمد الكثير على الأحمال الإضافية وظروف سطح الطريق والسمات المناخية. لذلك ، من المهم معرفة علامات وجود خلل في هيكل فولكس فاجن تيجوان وتشخيصه في الوقت المناسب. إذا سمع صاحب السيارة طرقة أثناء القيادة من موقع التعليق ، فيجب اختباره بشكل عاجل.

تشخيصات الكمبيوتر تعليق فولكس فاجن تيغوان. يرجع عدم القدرة على تنفيذ الإجراء التشخيصي لتعليق فولكس فاجن تيجوان بهذه الطريقة إلى عدم وجود أجهزة استشعار خاصة. لذلك ، يتم إجراء الاختبار ميكانيكيًا.

فحص تعليق فولكس فاجن تيجوان على منصة اهتزاز. حامل الاهتزاز هو تثبيت خاص يسمح لك بإجراء تشخيصات التعليق. مهمتها هي خلق حركات متذبذبة. تم تجهيز هذا الشاكر بمنصة متحركة خاصة ، والتي عند فحص التعليق ، يتم تثبيت الزوجين الأمامي والخلفي لعجلات فولكس فاجن تيجوان بالتناوب. يتم جمع البيانات باستخدام أجهزة الاستشعار التي تنقل المعلومات إلى جهاز كمبيوتر.

تسمح لك طاولة الاهتزازات بالتشخيص المهني لتعليق فولكس فاجن تيجوان إذا تم استيفاء الشروط التالية:

• يجب أن يكون النقل في حالة صالحة للعمل.
• يجب ألا يكون الضغط في العجلات أقل من المعدل المحدد.
• يجب تحويل علبة التروس فولكس فاجن تيجوان إلى الوضع المحايد أثناء التشخيص. يتم ذلك بحيث يمكن تدوير عجلات الآلة المختبرة بحرية عندما تتحرك المنصة الخاصة لمنضدة الاهتزاز.
• يجب تكوين معدات التشخيص خصيصًا لسيارة فولكس فاجن تيجوان.

فقط في حالة استيفاء هذه الشروط ، تتيح لك طاولة الاهتزازات تقييم درجة تآكل تعليق فولكس فاجن تيجوان ، بشكل أساسي في نظام امتصاص الصدمات.

يوصى بتشخيص تعليق فولكس فاجن تيغوان في المواقف التالية:

• عند الطرق غير الضرورية ، يحدث الارتداد أثناء القيادة فوق المطبات أو عند الدخول في المنعطفات.
• إذا تم الكشف عن تآكل غير متساوٍ من المطاط.
• إذا زاد اللعب الحر على عجلة القيادة.
• إذا بدأ نظام ABS في العمل قبل الأوان أو بشكل غير طبيعي.

إذا كان من المستحيل أو غير راغب في إجراء الاختبار باستخدام شاكر أو فحص الكمبيوتر ، يمكنك دائمًا تشخيص نظام التعليق فولكس فاجن تيجوان بالطريقة التقليدية. في البداية ، يتم قيادة فولكس فاجن تيجوان على جسر علوي أو حفرة تفتيش أو استخدام مصعد خاص. يجب أن تكون السيارة ثابتة بشكل آمن.

قم بإزالة العجلة. قم بإزالة نوابض الملف. قم بفك الصامولة -1- وفصل الدعامة -2- عن المثبت. قم بفك البراغي - قضبان الربط المتقاطعة -.

قم بفك البراغي لتثبيت حزام التثبيت - السهام-.

قم بفك الصامولة - السهم - وقم بإزالة المزلاج باتجاه الخلف. قم بإزالة القضيب المتقاطع -1-.

قم بتثبيت الوصلة العرضية للمركبة وشد البراغي يدويًا. لا يمكن شد مسامير تثبيت القضيب المستعرض إلا بعد ضبط التعليق على الموضع المقابل للبعد "أ"!

المسمار عبر قضيب -1- للإطار الفرعي وشد صمولة جديدة-السهم-. قم بإحكام مشبك قضيب مانع للالتفاف - سهام-. شد الترباس - السهم - لتجميع قضيب الربط -3-.

التعليمات: تأكد من تركيب الغسالة بين الصمولة وغطاء محمل العجلة.

أدخل مسمار الدعامة -2- في فتحة المثبت وشد الصامولة -1-. قم بتثبيت نوابض الملف. قم بتثبيت العجلة وشد البراغي. افحص زوايا محاذاة العجلات.

لتجنب مشاكل تعليق ميكانيكي سيارات لمركز خدمة متخصص ، يوصى بفحص حالته مرتين في السنة. الخريف والربيع. يمكن في كثير من الأحيان منع الضرر. بالإضافة إلى ذلك ، يتكون التعليق من عشرة عناصر. يهدد فشل المرء بالتحول إلى إصلاح للآخرين. صاحب فولكس فاجن تيجوان سمعت ضجيجًا طاحنًا ، ظهرت صدمات غريبة في مؤخرة السيارة. ومع ذلك ، لم ينتبه على الفور. فقط عندما تغير الخلوص الأرضي للسيارة ، وسقطت السيارة قليلاً على الجانب الأيمن ، قررت الاتصال بخدمة سيارات متخصصة. تدخل فولكس فاجن تيجوان في منطقة إصلاح مركز متخصص للسيارات. ميكانيكي السيارات يجب أن تنفذ تشغيل التشخيص والقضاء على الخلل.

يتم وضع السيارة على المصعد ، وتركت السيارة خط التجميع في عام 2010 ، الأميال 80 ألف كيلومتر. لذلك يمكننا القول أن الوقت قد حان لكسر شيء ما. يبدأ ميكانيكي سيارات تابع لخدمة سيارات متخصصة العمل. من حيث المبدأ ، عند فحص الهيكل السفلي ، يجب الانتباه إلى العناصر التالية:

- مفاصل كروية لرد فعل عنيف ؛

- فحص بصري للرافعات الطولية والعرضية ، والكتل الصامتة ؛

- التآكل المقاس لأقراص ومنصات الفرامل ؛

- يتم فحص حالة امتصاص الصدمات ، والينابيع.

- المحامل الخارجية وعلبة التروس "يتم الاستماع إليها".

يمكنك طلب أي قطع غيار أصلية لإصلاح فولكس فاجن ، وكذلك نظائرها ، عن طريق الاتصال بالرقم 244-59-63

بناءً على سنوات خبرته العديدة ، لفت ميكانيكي السيارات الانتباه أولاً وقبل كل شيء إلى الحالة الينابيع الخلفية... وأنا لم أكن مخطئا. الخلفية اليمنى - تنقسم إلى قسمين. الاستبدال مطلوب. يجب أيضًا استبدال الزنبرك الأيسر ، حيث يتم تغييره فقط في أزواج. في مستودع خدمة سيارات متخصصة ، هناك مجموعة كبيرة من قطع الغيار ، الأصلية ومثيلاتها. عُرض على مالك فولكس فاجن تيجوان اختيار نظيرتين عاليتي الجودة: الينابيع شركات الإنتاج بلستين و LESJFORS. تقرر استخدام نوابض LESJFORS للاستبدال ، فهي أرخص.

للحصول على خدمة سيارات متخصصة من ذوي الخبرة ميكانيكي سيارات تغيير نوابض التعليق الخلفي لن تكون مشكلة كبيرة. يشرف مالك السيارة على سير العمل - وهذا غير ممنوع في خدمة السيارات لدينا. أولاً ، يحتاج ميكانيكي السيارات إلى إزالة العجلة اليمنى. ثم:

- فك كتلة الفرجار.

- نخفض الرافعة ونخرجها ؛

- يجب تنظيف موقع الهبوط من الأوساخ والغبار ؛

- نقوم بالاستبدال والتجميع.

يتم تنفيذ إجراءات مماثلة باستخدام العجلة اليسرى. تم استكمال استبدال نوابض التعليق الخلفي بنجاح. بعد هذا الإجراء ، يوصى بإجراء اصبع القدم المحدب... خدمة السيارات المتخصصة مجهزة بمنصات عالمية حديثة HUNTER 3D HAWKEYE. إنها تلبي أعلى معايير الجودة وتسمح بإجراء التعديلات الأكثر دقة ودقة في وقت قياسي. بعد ساعة من علاج فولكس فاجن تيغوان يترك منطقة الإصلاح. السيارة في حالة جيدة.

حقيقة مثيرة للاهتمام: يتم استبدال نوابض التعليق الخلفي فقط في أزواج.

التعليق الخلفي يتأرجح منذ 3 أشهر ، تمامًا مثل عربة قديمة. المدى هو بالفعل 140 طنًا.
انطلق من أجل التشخيص وحكم علي بـ:
1. ذراع التعليق الخلفي ، عرضي ، أقل 1K0 505311 أب
يتغير مع الكتلة الصامتة ، لأن لا يخرج - 2 قطعة (رقم 7 في الصورة)
2. كتلة صامتة من ذراع السحب الخلفي 1K0 505541 د (رقم 3 في الشكل) يتغير في الرافعة (رقم 2 في الشكل).

جميع كاتمات الصوت بها ثقوب ، على التوالي ، مهترئة وممزقة.

توقع فورًا مسألة الرافعات السفلية ، حيث ، وفقًا للمخطط ، من الممكن تغيير الصمت.
لا يمكنك الضغط عليها ووضع واحدة جديدة ، بالنسبة لتيغوان فهي ليست بالترتيب.

حسنًا ، وأفضل جزء هو أنه يمكنك استخدام رافعات ليست أصلية ، أرخص مرتين من الأصل

عجيب. في الواقع ، عند طلب رافعة في أسفل الطاولة ، فإنها تقدم مجموعة من الخيارات للصامت ، مثل المنفذات ، والتي تعد جزءًا لا يتجزأ من هذه الرافعة.

من أين تأتي المعلومات حول استحالة القمع؟

آسف. remontvw.spb، كتب بالفعل عن ذلك.

فلاس، لذلك أخبرني التاجر ووفقًا للمخطط الموجود في Exist مكتوب أنه ليس لهذا النموذج.
حول الصامت - رأيت أيضًا القائمة ، لكنني غيرت كل شيء لدى التاجر ، والآن يوجد خصم بنسبة 20٪ على الإصلاحات. لا يعيدون النشر.
يجب أن أذهب إليهم ، وأزيل الرافعة ، وأقود في مكان ما للقمع. طويل جدا ومربك.
علاوة على ذلك ، هناك غير أصلي ، والسعر الأمثل

تمت الإضافة بعد 58 ثانية
remontvw.spb، صرير نفسه؟

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة
على الرغم من أن بقاء التعليق الخلفي أقوى من الجبهة.
في القاعة الأمامية ، قمت بالفعل بتغيير كاتمات الصوت مرتين.

130 ألفًا يستمرون لمدة 4 سنوات تقريبًا بدون شهرين - أرقام جيدة. حان الوقت لتلخيص النتائج المؤقتة. وهم حزينون))) تسلل العطل الأول بشكل ملحوظ - ضربة مملة على الجبهة اليمنى على المخالفات. ذهبت إلى خدمة التشخيص القريبة البسيطة: دعامات التثبيت وفي نفس الوقت الكتل الصامتة جنبًا إلى جنب مع الرافعات. تكاليف البرية 30 الف غير تاجر. حسنًا ، ذهبت إلى التاجر. ويقول الرفوف الصامتة والرافعات لا تحتاج للتغيير. إذا كان كل شيء عبارة عن صفقة ، فسيكون هناك 22 ألفًا ، بما في ذلك. 6 عمل و 16 قطع غيار. كل شيء متاح ، هذه مواد استهلاكية. مريح بالطبع. كنت أرغب في استبدالها هناك ، لكن يبدو أن هناك أزمة من صنع الإنسان في الساحة ، من الضروري دعم اتجاه الاقتصاد.

قرأت عن Autodok ، لكن ليس كل شيء متاحًا هناك. العودة إلى الوجود. لا مشكلة ، ولكن تم طلب دفعة مسبقة. أعتقد ، حسنًا ، تم إثبات الرجال ، احتفظوا بذلك ، فهذا ليس أمرًا مؤسفًا. في المساء قرأت في AM عن Exist و Iznext - هذا ما حصلت عليه. لكن في اليوم التالي تكون المكالمة من الأول - غدًا تفتح أبوابًا أوسع. حسنًا ، اللصوص ، لقد تحسن مزاجي بشكل كبير ، (ج) زموركي. في المساء ، عدت إلى المنزل من العمل ، أنظر بريبة إلى صندوق صغير بمقاس 170x170x100 وحاول تخمين كيف يمكن لمجرد بشر ، وليس جنية ، ولا ساحر ، أن يضع قضيب موازنة فيه. أفتحه ، لقد تدهور مزاجي بشكل حاد - نصف قطع الغيار مفقودة ، بما في ذلك. الرفوف. أبلغ Exist عن ركودي العاطفي عن طريق البريد الإلكتروني والهاتف. بعد يومين ، مرة أخرى ، كما هو الحال في Zhmurki ، كان Panin في حالة مزاجية - كان ساعيًا في طريقه. دليل آخر على أن الشيء الرئيسي في عالمنا هو المعلومات. إذا علمت بمشاكل Exist ، فقد أنقذت الكثير من الأعصاب. وهكذا وفر 9 آلاف فقط ، لكنه كسبها بشق الأنفس.

لكن بالنسبة للعمل أعطيت كل شيء للتاجر 6 آلاف. على الرغم من ذلك ، لقد ربحت 9 على ذلك ، أحتاج إلى مساعدة أبناء بلدي)))

بشكل عام ، قمت باستبدال دعامات التثبيت ، وأقواس الدعم (تم دمج الكتل الصامتة فيها ، إذا فهمت بشكل صحيح) وفصل الكتل الصامتة.هذا الأخير ، دون ضرر ، ربما لم يكن من الممكن تغييره. تشققات مرئية في كاتمات الصوت من أقواس الدعم:

يبدو أن التعليق أصبح أكثر ليونة مع استبدال الصامت (قد يبدو) واختفت الضربة. قال صانع الأقفال أن التعليق وكل شيء آخر في حالة ممتازة.

أثناء إصلاح Tiga الخاصة بي ، اختبرت محرك ديزل جديد. كل شيء أفضل ، Shumka ، ديناميكيات ، أحجام داخلية ، خارجية ، باستثناء السعر. قُدِّر الطراز القديم في التجارة بـ 830 تريليون دولار ، والمبلغ الجديد 2.2-2.5 مليون في تكوين مماثل. لا يستحق الثلاثة القدامى الجدد))))

كان هناك ثلاثة محركات في عائلة تيغوان - ديزل واثنان من البنزين. في الآونة الأخيرة ، أصبح الطلب على البنزين 1.4 TSi أقل فأقل ، وتوقف تركيبه تقريبًا. خسارة صغيرة ، نظرًا لأن هذا المحرك ، بالإضافة إلى ذلك ، اشتهر بأنه غير موثوق به - فقد كان متقلبًا بسبب الجودة الرديئة للوقود الروسي ، أو حتى تعطل تمامًا: نتيجة لقفزة سلسلة التوقيت ، "تآخمت" المكابس مع الصمامات. حدث هذا الأخير بسبب التصميم غير الناجح للموتر ، والذي كان خاليًا من إعاقة التدفق المعاكس: مع توقف المحرك ، وبالتالي ، ضغط الزيت الصفري ، لم يتدخل المكبس في الابتعاد ، تاركًا السلسلة معلقة على أسنان العجلة المسننة . في البداية التالية للمحرك ، إلى أن يدفع الزيت المكبس إلى حالة صالحة للعمل ، حدث كل شيء.

المحركان الآخران - محرك ديزل 2.0 TDi ومحرك بنزين 2.0 TSi - تبين أنهما "أذكى". ولأصحاب السيارات بمحرك 1.4 TSi ، سنقدم نصيحة بسيطة: لكي لا تستفز الموتر ، من فضلك لا تترك سيارة بعلبة تروس يدوية في التروس! في بعض الأحيان يكون منحدرًا طفيفًا كافيًا للعمود المرفقي للدوران وإغراق المكبس.

يتم تثبيت فلتر وقود الديزل تحت هذا الغطاء (السهم). تنصح الشركة المصنعة بشدة بعدم فصل أنابيب الوقود عن الغطاء ، وكذلك تغيير الفلتر بنفسك.

يرجى ملاحظة أن المشكلة الرئيسية في المحركات ذات مؤشر المصنع CLJA هي على وجه التحديد فشل معدات الوقود. لذلك قبل أن تشمر عن ساعديك قس سبع مرات: هل يستحق ذلك؟

مصدر آخر للمشاكل هو حزام التوقيت. وفقًا للوائح ، من المفترض أن يتم تغييرها بعد 150 ألف كيلومتر ، لكنهم في الواقع لا يعيشون كثيرًا. لا تعتمد على التعليمات ، ولكن استمع إلى نصيحة السادة: إذا قالوا أن الوقت قد حان ، فأنت بحاجة إلى التغيير. من غير المحتمل أن تبدأ العبث بنفسك ، لأن العملية ليست سهلة: تحتاج إلى تعليق وحدة الطاقة ومعرفة عدد من التفاصيل الدقيقة - نوصي بشدة بالاتصال بالمتخصصين.

لحسن الحظ ، تمت معالجة استبدال بقية المواد الاستهلاكية بسرعة كبيرة: تم إنفاق ما مجموعه خمسة عشر دقيقة على شمعات التوهج (سيتعين تغييرها عاجلاً أم آجلاً) ، وحزام V وزيت.

لكن هناك شكوى جدية من تغيير الزيت: البطانة البلاستيكية للمحرك تنتقل إلى عنق حشو الزيت على شكل قمع ، والذي يجمع كل الأوساخ في الأسفل. يجدر إزالة القابس ، وتسعى كل هذه القمامة إلى الانهيار في تجويف الزيت. يقوم التجار أولاً بنفخ القمع بالهواء المضغوط ، لكننا ننصحك فقط بإزالة الجزء الطفيلي - الختم المطاطي المثبت على عنق المحرك (انظر الصورة). ثم لن يكون هناك مكان تتراكم فيه الأوساخ.

في محرك البنزين CAWA ، يُنصح أيضًا بإزالة هذا الختم - التصميم مشابه. ولكن هنا ، بالإضافة إلى ذلك ، هناك رفرف مقيد في مدخل الحلق ، مما يجعل من الصعب ملء جزء جديد من الزيت - بسبب ذلك تم خفض التصنيف الإجمالي ، على الرغم من أن الوصول إلى الفلتر ممتاز .

عند تغيير شمعات الإشعال ، كن حذرًا مع الموصلات المثبتة على القضيب المشترك. يجب فصلها بالتسلسل ، بدءًا من الأسطوانة الأولى ، بعد أن قدمت مسبقًا كل وسادة باتجاه الملف (وإلا فإنك تخاطر بفصل التجنيب).

على الرغم من أن المنحدر المشترك مع موصلات الملف لديه القليل من المرونة ، إلا أن فصل الموصلات لا يزال غير مريح: تمت إزالته ويسعى جاهدًا للعودة مرة أخرى. شموع جاهزة "16".

يعد استبدال فلتر الوقود أكثر صعوبة ، والأهم من ذلك أنه أغلى مما هو عليه عند العمل بمحرك ديزل: لا يتم بيع الخرطوشة القابلة للاستبدال بشكل منفصل ، بل يتم استبدالها فقط في التجميع مع مستشعر مستوى الوقود والأنابيب التي تربط الوحدة بالمضخة.لكن الشيء الرئيسي هو أنه من المستحيل استبدال كل هذا الاقتصاد دون غمس يديك في الخزان - ولكن كيف يمكنك أيضًا فصل أطراف الأنابيب؟ من السهل أن نفهم أن الصعوبات نشأت بسبب حقيقة أن خزان الغاز ينقسم إلى نصفين بواسطة عمود الكردان. لكن سبب عدم توفير خرطوشة الفلتر كقطع غيار ، على الرغم من تثبيتها بالمزالج المعتادة ، يظل لغزًا.

يتم تثبيت سلسلة في محرك التوقيت ، وفقًا للوائح ، من المفترض تغييرها (جنبًا إلى جنب مع الموترات والمخمدات) كل 180 ألف كيلومتر. هنا تم إعادة التأمين على الشركة المصنعة. بالنظر إلى وجود فروق دقيقة وصعوبات في مثل هذه الآلية أكثر بكثير من محرك الحزام على محرك الديزل ، يبقى فقط أتمنى لك رحلة سعيدة إلى الخدمة.

يعد استبدال مانع التجمد أكثر صعوبة من المعتاد نظرًا لعدم وجود سدادات تصريف في النظام. وفقًا للتقنية ، من الضروري إزالة الأنابيب السفلية من المضخة الكهربائية (على محرك ديزل ، بالإضافة إلى ذلك ، ومن المبادل الحراري للزيت) ، والضغط على هوائيات مشابك اللوحة المقابلة باستخدام الزردية. إنها مسألة بسيطة ، ولكن احذر من شلال سائل سام: جهز الاحتياطات ووعاءً واسعًا للقبض على تيار واسع مسبقًا. لتخفيف تركيز العلامة التجارية G12 plus plus ، نستخدم الماء المقطر: للمناخ المعتدل ، اخلط بنسبة 1: 1 ، وللحالة الشديدة (حتى -40 درجة مئوية) ، أضف 3.2 لتر من نواتج التقطير إلى 4.2 لتر من يركز.

كونك سليم العقل ، قم بتغيير الزيت في علبة التروس اليدوية دون أي مشاكل: تحتوي الوحدة على استنزاف وسدادات حشو (تعرف أيضًا باسم التحكم). لكن في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لن تجد مقياس العمق المعتاد: يتم فحص المستوى من خلال القابس المغلق لأنبوب الفائض: إذا كانت درجة حرارة 35-45 درجة مئوية (المحدد في الموضع P) يقطر الزيت من الفتحة ، ثم كل شيء طبيعي. لا - أضف لترًا طازجًا من خلال نفس الفتحة وكرر الفحص. توجد أربعة مقابس في علبة تروس المحور الخلفي ، حيث يتم تقسيم الوحدة إلى منطقتين ، مع علبة المرافق المنفصلة لقابض Haldex. غالبًا ما يتم الخلط بين هذه المقابس وتواجه مشكلة بسبب تجويع الزيت لإحدى الآليات. ألقِ نظرة على الصورة ، فلن تكون مخطئًا.

سدادات مخفض المحور الخلفي موضحة بأسهم خضراء ، وقوابض Haldex معروضة بأسهم حمراء. بالطبع ، سدادات الحشو علوية وسدادات التصريف أقل (رسميًا ، كلها يمكن التخلص منها).

للوصول إلى الوسادات الأمامية ، ستحتاج إلى Torx-45 - تصميم الآلية هو نفسه تمامًا كما في Golf VI ( ZR ، 2012 ، رقم 5 ): باستخدام الألواح ذات الثلاثة أصابع ، نقوم بإدخال الحذاء الداخلي في المكبس ، والأخرى الخارجية ، التي لا تحتوي على الألواح ، في سرير الدعامة.

إذا كانت السيارة تحتوي على فرملة يد كهربائية ، فمن الأفضل ألا تهتم باستبدال الوسادات الخلفية ، لأنك تحتاج إلى نفس "الشامان" في شكل ماسح ضوئي للوكيل - من أجل استخدامها لتوجيه المحركات الكهربائية لإغراق المكابس. وبعد استبدال الوسادات بها ، قم بمعايرة الآلية. هذا هدف آخر لك في باب المرآب. وهي ليست الأولى!

إيغور كوزلوف:

ذكرني "تيغوان" على الفور بالبطل الأخير لهذا العمود - "جولف": كما لو كان ينظر في المرآة. يتم إبطال سهولة استبدال مرشح المقصورة والحزام المضلع على شكل V والمصابيح الأمامية من خلال الوصول غير السليم إلى المصابيح الأمامية وفلتر الوقود.

نشكر شركة Germanika في Beregovoy proezd (موسكو)

للمساعدة في تحضير المواد.