افعل ذلك بنفسك إصلاح التعليق في الميدان

بالتفصيل: إصلاح التعليق بأيديهم في حقل من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

للتشغيل العادي للسيارة ، من الضروري تشخيص وإصلاح هيكل شيفروليه نيفا في الوقت المناسب بيديك أو في الخدمة. لتوفير المال ، من الأفضل أن تفعل ذلك بنفسك وفقًا للتعليمات التي أعددناها لك في هذه المادة.

يتمتع التعليق الأمامي لسيارات الدفع الرباعي المحلية بتصميم مستقل. يوجد على كل جانب عظمان ترقوة ونوابض لولبية وممتصات صدمات تلسكوبية وقضبان مانعة للانزلاق.

للتحقق من الحالة الفنية لعناصر التعليق في السيارة ، تحتاج إلى رفعها على المصعد أو وضعها فوق حفرة والنزول إلى أسفل. من المهم تعليق العجلات الأمامية. يجب ألا تظهر على العناصر المطاطية أي علامات تقادم أو تلف ميكانيكي. على المفصلات المطاطية المعدنية ، يجب أيضًا ألا يكون هناك تشققات أو علامات تقادم أو انتفاخ من جانب واحد للمطاط أو فصله عن التعزيز. يجب استبدال جميع الأجزاء التالفة.

تأكد من فحص حالة الأغطية الواقية للوصلات الكروية والمحامل. في حالة تلفها ، سيتعين عليك تغيير مجموعة المفصلة بالكامل.

افحص بعناية الوسادات المطاطية للمفصلات العلوية وتحقق من حالة البطانات المطاطية للمفصلات السفلية. لا تنس فحص البطانات المطاطية والمعدنية للأذرع - السفلية والعلوية. تشخيص البطانات المطاطية للقضيب المضاد للدحرجة وجودة تثبيت دعامات التثبيت بالأذرع والأذرع.

إذا زادت الخلوص في محامل العجلات الأمامية ، فسوف تشعر بالاهتزاز في عجلة القيادة بسرعات معينة. وبسبب هذا ، سوف تبلى الإطارات بشكل غير متساو (تتشكل البقع) ، وسيتم تقليل عمر التحمل. يمكن أن يؤدي الغياب التام للفجوة ، الذي يتسبب في دوران محكم للمحور ، إلى تقليل مواردها أيضًا. يجب ألا يتجاوز الخلوص في محامل العجلات للعجلات الأمامية لشفروليه نيفا 0.15 ملم. لضبط المحامل الأمامية ، استخدم مفتاح ربط عجلة ومفتاح 27 ومطرقة.

فيديو (انقر للتشغيل).

حاول هز العجلة المعلقة في مستوى عمودي. إذا كنت تشعر باللعب ، فسيتعين عليك تعديل الفجوة. اطلب أيضًا من المساعد الضغط على الفرامل والضغط على الدواسة ، وهز العجلة رأسياً مرة أخرى. إذا اختفت المسرحية ، فهناك بالتأكيد تصريح.

قم بإزالة الغطاء الزخرفي وفك صامولة قفل المحور. أمسكها بعمود كرنك من الدوران ، قم بفك الجوز. في عملية ضبط المحور أثناء إصلاح Niva قيد التشغيل ، يوصى بتثبيت صواميل محور جديدة ، حيث يمكن للصواميل القديمة أن تأخذ الوضع القديم حتى بعد الضبط ، ولن تغلقها بموثوقية كافية. في الحالات القصوى ، يمكنك أن تأخذ الجوز المستعمل من سيارة أخرى.

قم بربط وإحكام صمولة المحور بعزم دوران يبلغ 19.6 نيوتن متر ، مع تدوير المحور 90 درجة في كلا الاتجاهين 2-3 مرات. سيضمن هذا أن المحامل ذاتية المحاذاة. قم بفك صمولة الضبط وأعد إحكام ربطها إلى 6.8 نيوتن متر ، ثم أعدها بمقدار 25 درجة.

أدخل طوق الجوز في الأخاديد الموجودة على دبوس مفصل المحرك الخارجي ، وبالتالي قفل صمولة المحور. قم بتثبيت الأجزاء التي تم إزالتها بترتيب عكسي.

بعد ضبط الخلوص في محامل شيفروليه نيفا ، تأكد من أن العجلة تدور بسهولة. يجب تقييم الفحص النهائي للضبط حسب درجة تسخين المحاور بعد التغلب على كيلومتر واحد دون فرملة.

عند إصلاح نظام التعليق شيفروليه نيفا ، يجب تغيير زيت التشحيم في المحامل على الفواصل الزمنية المشار إليها في دليل الخدمة. إذا كان زيت التشحيم منخفضًا أو متسخًا ، فستتلف المحامل بسرعة.للعمل ، ستحتاج إلى زوج من المفاتيح لـ 13 مفتاحًا ، ومفتاح ربط لمسامير العجلات ، ومفتاح عزم الدوران ، ومطرقة ، ومفك البراغي ، و Litol-24 وحاوية لغسل العناصر.

تحتاج أولاً إلى إزالة العجلة باستخدام وسادات الفرامل. يتم تفكيك الفرجار دون فصل خراطيم القيادة الهيدروليكية. فقط خذها إلى ستولرون وعلقها على السلك حتى لا تثقل الخرطوم. اسحب الحامل المطاطي من حامل الخرطوم.

قم بتغيير الشحم في المحامل على فترات زمنية محددة في دفتر الخدمة. إذا لم يكن هناك ما يكفي من التشحيم أو كانت ملوثة ، فسوف تتعطل المحامل بسرعة. للاستبدال ، ستحتاج إلى مفاتيح "13" (اثنان) ، مفتاح عزم الدوران ، مفتاح ربط لصواميل العجلات ، كماشة ، مفك براغي ، مطرقة ، شحم نظيف Litol-24 ، وعاء لغسل الأجزاء. قم بإزالة العجلة وبطانات الفرامل.

بعد ذلك ، تحتاج إلى فك صامولة دبوس المفصلة الخارجية للدفع الجانبي وفكها. قم بتثبيت الساحب واضغط على دبوس التوجيه المثبت في ذراع المحور. قم بإزالة ثلاثة صواميل كل من البراغي التي تثبت الوصلة الكروية وتدعم الذراعين ، وفك صمولة المحور. اسحب المسامير وفك مفصل التوجيه باستخدام المفصلات كمجموعة. باستخدام شجيرة مناسبة ، اضغط على المحور للخروج من حلقات المحمل.

باستخدام مفك البراغي ، اسحب ختم الزيت من المحور ، لكن لاحظ أنه سيتعين عليك استبداله بعد ذلك. اسحب المسافة والسباقات الداخلية للمحمل ، ثم اغسل جميع العناصر بالكيروسين واملأ التجويف الداخلي بالشحم. قم أيضًا بتطبيق Litol على الأجناس الداخلية والخارجية للمحامل.

أدخل الحلقات الداخلية والفاصلة في مفصل التوجيه ، ثم اضغط على ختم الزيت في مقعد مفصل التوجيه. قم بتثبيت كل شيء بترتيب عكسي في مكانه واضبط خلوص محمل العجلة كما هو موضح أعلاه.

يعد استبدال محور Niva Chevrolet على العجلة الأمامية مهمة صعبة إلى حد ما ، لكننا سنخبرك بكيفية القيام بذلك لاحقًا. قد تنشأ الحاجة إلى ذلك عند حدوث ضوضاء أثناء دوران العجلة ، فضلاً عن عدم القدرة على تحقيق الخلوص المطلوب باستخدام عمليات الضبط.

لتفكيك وتثبيت محامل المحور الأمامي ، ستحتاج إلى مفتاح ربط للعجلات ، ومفك براغي ، ومطرقة ، ومفتاح لـ 13 و 17 ، ولحية ، ومفتاح عزم الدوران ، ومغزل للضغط في ختم الزيت ، Litol-24 ، الكيروسين ووعاء لعناصر الغسيل.

قم بتفكيك مفصل التوجيه واسحب المحور وحلقة المسافة وختم الزيت وسباقات المحمل الداخلية ، ثم اشطف كل شيء جيدًا بالكيروسين. افحص مجاري المياه على الحلقات الداخلية والخارجية للمحامل وتحقق من حالة أسطح العمل للبكرات.

تآكل ملحوظ للفواصل ، الحلقات ، البكرات ، جميع أنواع الرقائق والأغلفة - كل هذا غير مقبول. إذا تم العثور على كل هذه العيوب عند إصلاح نظام التعليق شيفروليه نيفا ، فيجب استبدال المحامل.

باستخدام اللحية والمطرقة ، ابدأ في النقر برفق حول محيط الحلقة الخارجية ، واضغط على الحلقة لإخراج القبضة. ثم ، مع ضربات ضعيفة بمطرقة على محيط الحلقة من خلال انجراف معدني ناعم ، من الضروري الضغط على الحلقة الخارجية للمحمل الخارجي الجديد حتى يتوقف مقابل كتف التجويف في مفصل التوجيه. املأ التجويف الداخلي بالشحم وقم بتطبيقه على الأجناس الخارجية للمحامل.

قم بتركيب جميع العناصر المفككة في مفصل التوجيه. من الضروري إجراء تثبيت مفصل التوجيه عند إصلاح نظام تعليق Niva بالترتيب العكسي للتفكيك. بعد ذلك ، اضبط الخلوص في محامل العجلات.

يتضمن إصلاح نظام التعليق الأمامي من شيفروليه نيفا في بعض الأحيان استبدال المفصلة. لتفكيكه وتثبيته ، ستحتاج إلى مفاتيح لـ 13 و 22 ، ومفتاح عجلة لإزالة العجلات ، ودعم على شكل رافعة ، وشفرة تثبيت ، وفرشاة معدنية ومطرقة.

تحتاج أولاً إلى إزالة العجلة ووضع دعامة أسفل الذراع السفلي ، ثم خفض السيارة. وبالتالي ، سيتم تحميل التعليق وسيتوافق موضع الروافع مع موضعها تحت الحمل.قم بتنظيف الأوساخ من الوصلة الكروية ، وقم بإزالة مثبت خرطوم الفرامل من الدعامة

قم بفك صامولة المسمار المحوري وفكها تمامًا. عند تدوير الإصبع بسبب التآكل أو ارتخاء المخروط ، يجب الضغط على الرافعة لأسفل بحامل ، مستقرًا على آخر ملف من الزنبرك.

قم بإزالة قوس خرطوم الفرامل وقم بتثبيت مزيل الوصلة الكروية ، ثم اضغط على الدبوس لإخراج رأس المفصل.

قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت المفصلة بالرافعة ، وافصل المفصلة عنها. يتم تركيب الوصلة الكروية العلوية بترتيب عكسي للتفكيك.

إذا حددت ، عند تشخيص هيكل سيارة شيفروليه نيفا بيديك ، الحاجة إلى استبدال مفصل الكرة ، فستحتاج إلى مجموعة صغيرة من الأدوات:

مفاتيح لـ 13 و 22 و 27 ؛
وجع لصواميل العجلات.
فرشاة معدنية
تتعدد؛
جاك؛
شاكوش.

قم بإزالة العجلة ووضع دعامة أسفل الذراع السفلي ، وبالتالي تحميل التعليق ومواءمة وضع الذراعين. قم بإزالة غطاء المحور وفك الجوز. يتم شدها دائمًا بإحكام شديد ، لذا استخدم رأسًا مع طوق موثوق.

قم بفك الصامولة التي تم تثبيتها على دبوس الوصلة الكروية ، ثم اضغط على الدبوس لإخراج رأس مفصل التوجيه. قم بفك صواميل البراغي التي يرتكز عليها الذراع على الدعم ، واسحب البراغي عن طريق سحب مفصل التوجيه. قم بإزالة محور العجلة من الخطوط الرئيسية لساق وصلة دفع العجلة الخارجية. قم بإزالة الوصلة الكروية ثم قم بتثبيتها بالترتيب العكسي للتجميع.

ليس من الصعب تغيير ممتصات الصدمات التي تعمل بنفسك في سيارة شيفروليه نيفا. يجب القيام بذلك عند حدوث تسرب ، حيث يتفاقم تخميد الاهتزازات عند القيادة فوق المطبات. يتم دائمًا تغيير ممتصات الصدمات البالية في أزواج أو الأربعة كلها مرة واحدة. لتفكيك وتركيب ممتص الصدمات ، ستحتاج إلى مفاتيح لـ 17 و 6.

باستخدام مفتاح ربط واحد 17 ، قم بإصلاح قضيب امتصاص الصدمات من الدوران ، وبنفس مفتاح الربط ، قم بفك الصمولة وإزالة حلقة الدفع باستخدام وسادة مطاطية. قم بفك صامولة الترباس على المحور السفلي واسحب البرغي ، وبعد ذلك سيكون من الممكن تفكيك ممتص الصدمات. قم بإزالة الوسادة السفلية من قضيب امتصاص الصدمات وافحص حالة الوسائد المطاطية وامتصاص الصدمات.

قم بفك المفصلة السفلية ، وإذا لزم الأمر ، استبدل الوسادة وجلبة المفصلة السفلية. يتم تثبيت ممتصات الصدمات من شيفروليه نيفا عند إصلاح التعليق بالترتيب العكسي. قبل التثبيت ، يجب سحب الجذع إلى أقصى حد له. عند العمل على المصعد ، تحتاج إلى خفض السيارة قبل تجميع الحامل العلوي بحيث يتم تحميل التعليق تحت وزن السيارة.

قد تكون هناك حاجة لاستبدال نوابض شيفروليه نيفا في حالة حدوث ضرر ميكانيكي أو جلوس قوي. تشمل علامات هطول الأمطار ما يلي:

انتهاك سلاسة الدورة.
انهيار التعليق على المطبات.
تشويه ملحوظ في مقدمة السيارة ؛
الفرق في الارتفاع بين الجزء الأمامي والخلفي للسيارة ؛
آثار تصادم لفائف الربيع.

لتفكيك وتثبيت الينابيع الأمامية ، تحتاج إلى مفتاحي ربط لـ 13 ، اثنان لـ 17 وواحد لـ 24 ، بالإضافة إلى جاك ومفتاح لفك صواميل العجلة. أولاً ، قم بإزالة العجلة وفك صامولة محور الذراع السفلي بمفتاح ربط.

قم بفك صمولة البرغي الذي يؤمن امتصاص الصدمات من الأسفل ، واسحب البرغي للخارج. بعد ذلك ، قم بفك صامولتين أخريين من دعامة وسادة التثبيت وفك القوس. ارفع التعليق الأمامي برافعة لتحرير توقف الضغط. بعد ذلك ، قم بفك الصواميل الثلاثة لمسامير الوصلة الكروية واسحب البراغي.

خفض الرافعة ببطء ، من الضروري تحرير الزنبرك وإزالته. بعد ذلك ، قم بإزالة الفواصل الربيعية العلوية والسفلية. إذا لزم الأمر ، يجب تفكيك محدد ضغط الضغط. قم بتثبيت الينابيع عند إصلاح نظام تعليق شيفروليه نيفا بالترتيب العكسي.

عند إصلاح هيكل Niva ، من الضروري إزالة الجزء السفلي من الذراع في حالة وجود أضرار ميكانيكية عليه أو لاستبدال الكتل الصامتة. للعمل سوف تحتاج:

مفتاحان لـ 13 ؛
مفتاحان لمدة 17 ؛
مفتاح لمدة 22 ؛
مفتاحان لمدة 24 ؛
جاك؛
مطرقة مع لحية.

تحتاج أولاً إلى تفكيك الزنبرك وفك صمولة محور الذراع السفلي. اضرب المحور بلحية ، مع الانتباه إلى موقع الحشوات. اسحب المحور للخارج ، لكن في نفس الوقت أمسك الرافعة. إذا لزم الأمر ، سوف تضطر إلى فك الصواميل التي تحمل كوب دعم الزنبرك.

قبل التثبيت ، يجب تشحيم المحور والبطانات في العضو المتقاطع للتعليق الأمامي باستخدام الشحم. بعد ذلك ، يتم تثبيت الرافعة السفلية التي تمت إزالتها في مكانها بترتيب عكسي.

إذا وجدت ، عند تشخيص التعليق الأمامي لشفروليه نيفا ، تلفًا ميكانيكيًا أو قررت استبدال الكتل الصامتة البالية ، فسيتعين عليك إزالة الجزء العلوي من الذراع. للعمل ، ستحتاج إلى مفتاحين لـ 13 مفتاحًا ، واحدًا لـ 22 ، ومقبس ومفتاح ربط. ارفع السيارة وأزل العجلة ، ثم ضع دعامة أسفل ذراع التحكم السفلي وقم بتحميل التعليق عن طريق خفض السيارة.

قم بإزالة الصواميل الثلاثة التي تمسك المفصل الكروي بالجزء العلوي من الذراع. ثم فك زوج من الصواميل من مسامير محور الذراع العلوي. عند تدوير البراغي ، يجب أن يتم تثبيتها بمفتاح ربط.

قم بإزالة الذراع العلوي ، مع الانتباه إلى عدد وموقع غسالات الضبط المثبتة على براغي تثبيت المحور. يتم تركيب الجزء العلوي من الذراع في كتل صامتة بترتيب عكسي.

يلزم استبدال الكتل الصامتة من شفروليه نيفا في أسفل الذراع عند التآكل أو التلف. للقيام بذلك ، استخدم مفتاحًا لـ 22 وجاذبًا خاصًا. تحتاج أولاً إلى إزالة الذراع السفلي جنبًا إلى جنب مع جميع الكتل الصامتة.

باستخدام ساحب خاص ، اضغط على الكتل الصامتة من عروات الرافعة واضغط على الكتل الجديدة. بعد ذلك ، أعد الرافعة إلى مكانها وانتقل إلى ورشة العمل لضبط محاذاة العجلة.

كتل صامتة من أعلى الذراع

في الجزء العلوي من الذراع ، يتم تغيير الكتل الصامتة لنفس الأسباب كما في الجزء السفلي. للعمل ، أنت بحاجة إلى مفتاح لـ 22 وجتذب. أولاً ، قم بفك الجزء العلوي من الذراع بكل الكتل الصامتة ومحور الماكينة. قم بفك صواميل الذراع وقم بإزالة الحلقات والصواميل من المحور.

باستخدام مجتذب ، تحتاج إلى الضغط على الكتل الصامتة من العين ، والضغط على الكتل الجديدة هنا. بعد ذلك ، اجمع كل شيء واضبط محاذاة العجلة. لا يمكنك القيام بذلك بنفسك ، فمن المحتمل أنك لا تملك معدات خاصة.

عند إصلاح التعليق الأمامي لشفروليه نيفا ، عليك أحيانًا تغيير المثبت. يجب إزالته من القضيب باستخدام المفتاحين 13 و 17. باستخدامهما ، قم بفك الصواميل الأربعة للأقواس التي تثبت المثبت بعلبة تروس المحور الأمامي وفك الأقواس.

قم بإزالة مثبت شيفروليه نيفا وتفقد حالة القطعة. يجب ألا تظهر الوسائد علامات تقادم المطاط أو التلف أو تآكل الأسطح الداخلية التي تلامس المثبت. الوسائد التالفة تحتاج إلى استبدال. يتم تثبيت المثبت بترتيب عكسي.

علق وأزل العجلة الأمامية.

نقوم بفصل مفصل الكرة العلوي عن الرافعة (انظر إزالة مفصل الكرة العلوي).

1. باستخدام الرأس "19" ، قم بفك صواميل المسمارين اللذين يثبتان الرافعة بقوس العضو المتقاطع.

2. نمنع البراغي من الدوران بمفتاح من نفس البعد (يتم إزالة المولد من أجل الوضوح).

3. قم بإزالة مجموعة الرافعة بالمحور.

4. على المسامير الملولبة بين المحور وكتيفة العضو المتقاطع ، يتم تثبيت غسالات لضبط زوايا الميل الطولي لمحور الدوران وحدبة العجلات الأمامية.

5. قم بتثبيت محور الرافعة في ملزمة ، استخدم المفتاح "22" لفك صامولتي المحور.

7. للضغط على الكتل الصامتة ، نقوم بتثبيت ساحب على الرافعة بحيث يستقر كوبها على نهاية عين الرافعة ، ونقوم بربط مسمار الساحب بالمحور بخيط داخلي.

8. شد صامولة الترباس (مع الحفاظ على الترباس من الدوران) ، ...

9.. اضغط على الكتلة الصامتة من الرافعة.

بعد إزالة الكتلة الصامتة من المحور ، نقوم بتثبيتها في ثقوب الرافعة ونضغط على الكتلة الصامتة الثانية باستخدام مجتذب.

10. في حالة عدم وجود مجتذب ، قم بخلع الغلاف الخارجي للكتلة الصامتة بإزميل.

12. لتركيب كتل صامتة جديدة مع مجتذب الكوب ، نضغط كتلة واحدة صامتة في عين الرافعة.

ثلاثة عشر.قبل الضغط على الكتلة الصامتة الثانية ، نقوم بربط الرافعة بملزمة ، وإدخال المحور بغسالات الدفع في ثقوب الرافعة وربط الجوز على المحور من جانب الكتلة الصامتة المضغوطة.

نقوم بإدخال الكتلة الصامتة الثانية في فتحة العين.

نقوم بإدخال مغزل مصنوع من قطعة مناسبة من الأنابيب (بطول 160 مم ، وقطر داخلي 42 مم ، وعرض فتحة 32 مم) في الفاصل بين عيون الرافعة.

14. نضع كأس المجتذب على طرف الغلاف الخارجي للكتلة الصامتة.

15. برغي مسمار الساحب على محور الرافعة ، نضغط في الكتلة الصامتة

16. في حالة عدم وجود مجتذب ، نضع نهاية عين الرافعة على فكي الملزمة.

نضغط في الكتلة الصامتة برأس أداة بحجم مناسب (قطعة من الأنابيب).

قم بتثبيت الرافعة بترتيب عكسي.

أخيرًا ، قمنا بربط الصواميل لتثبيت الكتل الصامتة على المحور في وضع "السيارة على العجلات"

1 - قرص الفرامل
2 - محور العجلة
3 - دبوس الشعر
4 - كروي سفلي ؛
5 - غطاء
6 - مبيت المفصلة الخارجية للمحرك ؛
7 - ضبط الجوز ؛
8 - جلبة مخروطية ؛
9 - محامل المحور ؛
10 - الغدد
11 - حلقة عاكسة للطين ؛
12 - وسادة مطاطية لقضيب التثبيت ؛
13 - مشبك تثبيت قضيب التثبيت ؛
14 - مفصل التوجيه.
15 - الجسم
16 - تمدد
17 - الغطاء الواقي لمسمار الكرة ؛
18 - كروي العلوي ؛
19 - وسادات تثبيت قضيب امتصاص الصدمات ؛
20 - الرافعة العلوية ؛

21 - عضو متقاطع ؛
22 - ضبط الغسالات ؛
23 - محور العضد.
24 - مفصلة مطاطية معدنية (كتلة صامتة) للذراع العلوي ؛
25 - عازلة ارتداد السكتة الدماغية ؛
26 - ارتداد قوس عازلة ؛
27 - كوب الدعم العلوي للزنبرك ؛
28 - الحشية العازلة العلوية للزنبرك ؛
29 - ربيع
30 - مسمار تثبيت امتداد على العارضة ؛
31 - غسالات من أسفل الذراع.
32 - محور أسفل الذراع.
33 - مفصلة مطاطية من أسفل الذراع ؛
34 - أسفل الذراع
35 - حشية الربيع السفلية ؛
36 - كأس الربيع السفلي ؛
37 - عازلة ضغط السكتة الدماغية ؛
38 - ممتص الصدمات.
39 - كتيفة لربط قضيب التثبيت بالجسم ؛
40 - قضيب الموازن.

التعليق الأمامي مستقل ، على أذرع فولاذية عرضية متشعبة ، مع نوابض لولبية حلزونية ، وامتصاص صدمات هيدروليكي تلسكوبي مزدوج الفعل وقضيب مضاد للدحرجة.

مواصفات الهيكل

الذراعين العلوي والسفلي لهما تصميم مماثل: في نهايات "الشوكة" توجد عروات أسطوانية للمفصلات المطاطية المعدنية (الكتل الصامتة) ، وعلى الجانب الآخر توجد منصة بها ثلاثة ثقوب لتركيب الوصلة الكروية. يوجد على الفرع الأمامي للذراع العلوي من المد والجزر الذي يرتكز عليه عازل الارتداد عند أقصى حركة تعليق ، وفي الجزء السفلي من الذراع توجد أربعة ثقوب لربط كوب دعم الزنبرك السفلي. المحامل الكروية للأذرع العلوية والسفلية قابلة للتبديل وموحدة مع المحامل الكروية العلوية لتعليق محركات VAZ ذات الدفع الخلفي. يتم توصيل الدعامة بالرافعة مع العضو الآخر ولوحة الضغط بثلاثة مسامير مع غسالات زنبركية وصواميل. يتم توجيه الأطراف الملولبة لدبابيس كل من الدعامات العلوية والسفلية إلى أسفل وتدخل الفتحات المستدقة لمفصل التوجيه. يتم تأمين المسامير بصواميل ذاتية الغلق. وبالتالي ، يمكن تدوير مفصل التوجيه حول محور يمر عبر مراكز دبابيس المحامل الكروية.

بعض مشاكل التعليق الأمامي

محور الذراع السفلي عبارة عن برغي يمر عبر الجلبة في عضو التعليق المتقاطع والمفصلات المطاطية المعدنية للذراع. تمامًا مثل الجزء العلوي ، يتم إحكام ربط المفصلات السفلية بين غسالتين ، ولكن بين الغسالة الداخلية والجلبة ، توجد حلقة دفع أخرى (سميكة) مجاورة للجلبة ، ويتم إضافة عدة مفاصل ضبط (رفيعة). يتم تحديد سماكة حزمة الغسالات في المصنع ؛ عند تفكيك التعليق ، من الضروري تذكر عددها وموقعها.لا يُسمح بتغيير رقم وموقع الغسالات إلا إذا كان من الضروري استعادة هندسة التعليق (على سبيل المثال ، بعد وقوع حادث ، واستبدال عضو متقاطع ، وما إلى ذلك). في هذه الحالة ، يجب أن تكون المسافة بين الغسالة الخارجية وشفة جلبة المفصلة المطاطية والمعدنية بعد شد صامولتها في حدود 3-7.5 مم. في حالة استحالة ضبط زاوية الميل الطولي لمحور الدوران (انظر أدناه) بأجزاء التعليق الصالحة للخدمة ، يمكنك نقل بعض الغسالات من أحد طرفي الرافعة إلى الطرف الآخر.

العارضة المعلقة عبارة عن شعاع أنبوبي فولاذي منحني ، حيث يتم لحام الأقواس الفولاذية المطروقة على كلا الجانبين. يوجد في الجزء السفلي من الحامل جلبة لمحور الذراع السفلي ، والجزء العلوي مصنوع كمنصة عمودية مع أربعة أزواج من الثقوب لتركيب البراغي. يثبت الزوج العلوي من البراغي محور الذراع العلوي بالعضو المتقاطع. الثاني من الأعلى - يشد قوس جبل المحرك ، والعضو المتقاطع ، والسبارات ، وقوس عازلة الارتداد. يشد الزوج الثالث من البراغي دعامة تثبيت المحرك ، والعضو المتقاطع ، وحامل التعليق العلوي النابض. وأخيرًا ، الرابع - العضو المتقاطع والدعم العلوي لنابض التعليق. من أجل الموثوقية ، يتم لحام الصواميل الخاصة بتثبيت الدعم العلوي لنابض التعليق ، بعد الشد ، بالجزء الملولب البارز من البراغي.

يتم أيضًا لحام كتيفين بهما فتحات في الجزء الخلفي السفلي من العضو المتقاطع. يتم ربط علامات التمدد (قضبان الصلب) بها ، مما يزيد من الصلابة الطولية للهيكل. يتم توصيل الأطراف الخلفية (الملولبة) للأقواس بالقوس الموجود على جسم السيارة بصامولتين وغسالات. عند تثبيت الامتداد ، يتم شد الصمولة الداخلية حتى تلامس الغسالة الدعامة ، ويتم شد الجوز الخارجي إلى عزم الدوران الموصى به.

يرتكز زنبرك التعليق على حشية العزل السفلية وكوب الدعم العلوي. حشية مطاطية مثبتة بين كوب الدعم العلوي ومقعد الزنبرك العلوي. يتم شد الدعم العلوي بأربعة مسامير مع عضو التعليق المتقاطع ، ومساميران - مع عضو جانب الجسم (ملحوم بالعضو الجانبي) وواحد آخر - مع قوس الارتداد العازل (الأخير ملحوم في الدعامة نفسها). يتم أيضًا لحام عمود دعم عازلة الضغط إلى دعامة الزنبرك العلوي (وهي متجهة لأسفل). يقع عازل الضغط عند أقصى حركة تعليق على الذراع السفلي ، ومانع الارتداد - على المد على الجزء العلوي من الذراع. يتم توصيل كوب الدعم الزنبركي السفلي بالذراع السفلي بأربعة مسامير وصواميل وحلقات زنبركية. أقواس لربط الطرف السفلي لامتصاص الصدمات والقضيب المانع للانقلاب (خلف الزنبرك) ملحومة أيضًا في الكوب السفلي. نظرًا لضغط المفصلة المطاطية المعدنية في عين ممتص الصدمات ، فمن الممكن إحكام ربط مسمار التثبيت السفلي فقط على السيارة تحت الحمل. يتم توصيل الطرف العلوي لامتصاص الصدمات بالقوس الموجود على جسم السيارة من خلال وسادتين مطاطيتين مع صامولة وغسالات. يمكن شدها في أي وضع تعليق.

القضيب المضاد للدحرجة هو قضيب فولاذي نابض منحني. يقلل من انقلاب السيارة عند المنعطفات. من خلال وسائد مطاطية مضغوطة بمشابك فولاذية ، يتم تثبيتها عند نقطتين على الجسم والأقواس الموجودة في أكواب الدعم السفلية للزنبركات.

يتكون إصلاح نظام التعليق بشكل أساسي من استبدال الأجزاء التالفة والتالفة. انتبه بشكل خاص لحالة الأغطية الواقية للمحامل الكروية (أنثرات). إذا كانت ممزقة ، فاستبدل الأغطية والشحوم على الفور ، وإلا فسوف يفشل الدعم بسرعة. يمكن تحديد اللعب في الدعامة العلوية عن طريق هز العجلة بتعليق مضغوط (للقيام بذلك ، ضع كتلة بارتفاع 230 مم أسفل الذراع السفلي بالقرب من مفصل الكرة). لتشخيص حالة المفصلة السفلية ، قم بإزالة العجلة ، وبعد إدخال شفرة التثبيت بين مفصل التوجيه ومبيت الدعم ، قم بإنشاء حمولة متغيرة من خلال الشعور بحركة دبوس الدعم عبر العضو الذكري. استبدل المفصلات المطاطية المعدنية (الكتل الصامتة) عند انتفاخات مطاطية أو تمزق أو تشققات أو تآكل ثقيل.عند استبدال الينابيع ، تأكد من أنها من نفس الفئة (الفئة أ - بدون علامات ، الفئة ب - مع وجود شريط أسود على السطح الخارجي للملفات ، يكون لها طول أقصر تحت الحمل). يُسمح بتثبيت نوابض من الفئة A على التعليق الأمامي والفئة B في الخلف ، ولكن ليس العكس.

عناصر التعليق الأمامي

كانت Niva VAZ 2121 أول سيارة دفع رباعي سوفيتية مريحة. حتى خروجها من بوابات المصنع في عام 1977 ، كانت المركبات المخصصة للطرق الوعرة تستخدم بشكل أساسي للأغراض العسكرية. بالنسبة للمواطن السوفيتي ، لم تكن سيارة الدفع الرباعي ، من حيث المبدأ ، متوفرة ، ولم تكن معروضة للبيع المفتوح. كانت هناك فرصة لشراء UAZs التي تم إيقاف تشغيلها ، لكنها لم تختلف في الراحة. كان البديل الوحيد لهم هو Volynets بمحرك من ZAZ 969 ، والذي كان معروضًا للبيع مجانًا ، لكنه أيضًا لم يلبي جميع متطلبات الراحة ، على الرغم من أن خصائصه على الطرق الوعرة كانت ذات قيمة عالية.

حولت Niva مفهوم سيارات الدفع الرباعي للسكان نصف المتوحشين في بلد السوفييت - لم يسبق لأحد أن رأى مثل هذه الراحة كما في الست ، مع قدرة UAZ عبر البلاد ، ولكن في البداية تم إيقاف المستهلك من قبل سعر مرتفع نوعًا ما ، ثم اعتادوا عليه لاحقًا. أصبحت Niva عاملاً ريفيًا نشطًا وسكان المدينة - من حيث الأداء ، فهي ليست بأي حال من الأحوال أدنى من كلاسيكيات VAZ.

لا يزال إصلاح Niva 2121 بأيديهم ، والذي يمكن لكل سائق سيارة أداؤه في مرآبه ، أحد أشهر سيارات الدفع الرباعي من الطبقة المتوسطة. مثل كل سيارة ، فإن Niva لها أعطالها وأمراضها المميزة. نظرًا لكونها سيارة شديدة التحمل وموثوقة ، فمن السهل جدًا صيانتها. ترتبط الأعطال المعتادة في السيارة بشكل أساسي بخصوصية تصميمها:

في بعض الأحيان ، يتسبب الدفع الرباعي وحالة النقل المزودة بمزيل مضاعف في بعض المتاعب ؛
ميزات تصميم الجسم
نظام دفع بالعجلات الأمامية؛
محركات VAZ 2106 غير مصممة للاستخدام في المركبات على الطرق الوعرة ؛
خاصية التعليق الأمامي فقط لنيفا.

سنتحدث عن بعضها بإيجاز ، لكننا سنتناول الجسد بمزيد من التفصيل. نادرًا ما تظهر الأسئلة إليه ، لكن هذا لا ينفي أهميتها.

كانت المشكلة الرئيسية في محرك Niva أنه لم يتم تصميمه في الأصل للاستخدام في الظروف القاسية. وهذا ما يفسر العديد من أعطالها المميزة.

بالنسبة للسيارات ذات المحرك سعة 1.7 لتر ، كانت المشكلة الأكبر هي رافعات الصمامات. بتعبير أدق ، تعديلها. عند تثبيتها ، من الضروري ملاحظة قوة معايرة بدقة ، وإلا فإنها إما ستندفع أو تخرج إذا لم يتم تثبيتها بقوة كافية. العطل يجعل نفسه محسوسًا بضربة مميزة ، وإذا لم تستجب في الوقت المناسب ، يمكن أن تقتل عمود الكامات.لذلك ، من الأفضل عدم التعامل مع هذا الأمر بمفردك إذا لم تكن لديك المهارات الكافية.

صناديق النقل ، كقاعدة عامة ، لا تسبب مشاكل أبدًا. تحتاج فقط إلى مراقبة مستوى الزيت. يمكن أن تعطي مهاوي كاردان لحظات غير سارة. خاصة إذا لم يتم تشحيمها كل 10000 كيلومتر. الصلبان ليست متينة بدرجة كافية ، ولكن مع التشحيم المنتظم ، لن تكون هناك مشاكل معها.

شيء آخر هو الأختام. تم تجهيز الجسور وعلبة النقل بأختام زيت ليست بأفضل جودة ، لذلك غالبًا ما تتسرب. إذا كنت لا تهتم بهذا عند تغيير الزيت ، فيمكنك بسهولة فك علبة النقل. من الأفضل شراء الأختام ذات العلامات التجارية ، وفقًا لحجم المصنع. ثم هناك ضمان بأن الزيت لن يتسرب حتى MOT التالية. تحتوي VAZ 2121 بعد 2011 على أختام زيت إيطالية مثبتة من المصنع ، وفي هذه الحالة لا داعي للقلق.

سنقدم عدة خيارات لعمل الجسم ، والتي يمكن القيام بها بيديك في المرآب إذا كان هناك حفرة.

قبل أن تبدأ في محاربة التآكل ، تحتاج إلى معرفة مدى عقلانيته. إذا كان من الأسهل تغيير العتبة الفاسدة ، فمن الأفضل القيام بذلك بدلاً من نحت بقع الصدأ. ومع ذلك ، هناك بعض الطرق لمنح جسم Niva المظهر المناسب.

يمكن أن يؤدي التعليب إلى توطين جيوب صغيرة من الصدأ. كيفية القيام بذلك ، أظهرنا بوضوح في الشكل.

يمكن أن تصبح راتنجات الإيبوكسي أيضًا حماية مؤقتة للجسم ضد التآكل والترميم الجزئي للمناطق الصدئة. تحتاج أولاً إلى تنظيف المنطقة التالفة بعناية ، ثم تطبيق رقعة بوليمر باستخدام الألياف الزجاجية. بعد التجفيف النهائي ، يجب معالجة الرقعة بورق الصنفرة ، ومعجونها ، وتحضيرها ، وتلوينها.

في نيفا ، غالبًا ما يتعفن المكان الذي تعلق فيه الحزمة بالجسم. إذا كان لديك آلة لحام شبه أوتوماتيكية ، فيمكن تصحيح ذلك عن طريق صنع وسادة جديدة للمقعد.

أولاً ، نقوم بتفكيك التعليق الأمامي حتى نتمكن من الوصول المجاني إلى المكان الفاسد وتنظيفه بمطحنة وإزالة المناطق الصدئة.

ثم قطعنا رقعة من المعدن الحي على نمط من الورق المقوى ، وحفرناها حول المحيط لتحسين ملامسة اللحام بمعدن السيارة ولحمها في مكانها على النحو التالي.

بعد ذلك ، نقوم بطحن نقاط اللحام بمطحنة وطبقة أولية وغطاء بمصطكي مضاد للتآكل.

Niva VAZ 2121 هي سيارة موثوقة وعملية إلى حد ما ولا تتطلب إصلاحات باهظة الثمن. جميع الأعمال تقريبًا ، بما في ذلك أعمال الجسم ، تقع ضمن قدرة الجميع على القيام بها في مرآبهم بأقل تكلفة.

تعليق أمامي مثبت على السيارة (منظر خلفي)

1. ضع السيارة على مصعد أو حفرة ، واضبط فرامل الانتظار ، وافتح غطاء المحرك وانزع العجلة الاحتياطية.
2. خبط العجلات الخلفية وإزالة العجلات الأمامية.

4. افصل قضيب التثبيت (6) من أذرع التعليق السفلية (انظر الشكل. التعليق الأمامي المركب على السيارة (المنظر الخلفي)).
5. افصل التمديدات 5 من أقواس الجسم والأعضاء المتقاطعة.
6. افصل ممتصات الصدمات عن أذرع التعليق السفلية.
7. قم بإزالة اللوحة الواقية لعلبة المرافق وواقي الطين.
8. قم بإزالة الفرجار الأمامي من كل جانب دون فصل خراطيم الفرامل ، وقم بتعليقها حتى لا يتدلى الفرجار على الخراطيم.
9. قم بضغط زنبرك التعليق حتى يتم تفريغ الذراع السفلي بالكامل.
10. افصل الوصلة الكروية من أسفل الذراع وقم بإزالة الزنبرك ، وقم بتفريغه بسلاسة ، وكرر العمليات لوحدة تعليق أخرى.
11. افصل المحور 49 للذراع العلوي عن الدعامة 7 للعضو المتقاطع للتعليق وانزع الذراع العلوي 46 بالكامل مع مفصل التوجيه ومحور العجلة والفرامل الأمامية ومبيت المفصلة الخارجية (انظر الشكل. التعليق الأمامي).
12. افصل البطانات المطاطية لتركيب المحرك عن الكتائف المتقاطعة.
ثلاثة عشر.ضع رافعة هيدروليكية بجهاز لتثبيت العضو المتقاطع أسفل عضو التعليق المتقاطع ، ودعم المحرك برافعة 67.7820.9514 أو رافعة ، افصل قوس الارتداد العازل 47 وعضو التعليق المتقاطع من عضو جانب الجسم.
14. قم بإزالة العضو العرضي 1 كاملة مع الرافعات السفلية 4.

1. لإنشاء عقدة وتفاصيل قوس التعليق يتبع في ترتيب ، العودة إلى الإزالة.
2. يتم تثبيت الينابيع على التعليق فقط في فئة واحدة (فئة A - بدون علامات ، الفئة B - مع وضع علامة سوداء على السطح الخارجي للملفات).
3. يسمح بتركيب نوابض صنف A على التعليق الأمامي إذا تم تركيب نوابض صنف B على التعليق الخلفي.
4. بعد تجميع وتركيب التعليق ، تحقق من زوايا التثبيت والتقارب بين العجلات.

1 - كأس الربيع السفلي ؛
2 - أسفل الذراع
3 - محور أسفل الذراع.
4 - مفصلة مطاطية من أسفل الذراع ؛
5 - الربيع
6 - كوب دعم علوي ؛
7 - حشية عازلة للزنبرك ؛
8 - عازلة ضغط ؛
9 - محدد ضغط الضغط ؛
10 - عضو متقاطع تعليق ؛
11 - صليب قوس جلبة ؛
12 - قوس عضو متقاطع ؛
13 - قوس جبل المحرك ؛
14 - دعم الربيع العلوي ؛

1. إذا كان من الضروري أثناء إصلاح نظام التعليق التفكيك الكامل لمكوناته ، فمن الأنسب تشغيله مباشرة على السيارة ، بعد إزالة اللوحة الواقية لعلبة المرافق وواقي الطين.
2. أبعد صامولة إصبع من المفصلة الكروية العلوية 41 وحرر الخراطيم من الأقواس (انظر الشكل. قوس التعليق الأمامي).
3. وجود بتلات غير مثنية من الغلاف الواقي ، قم بإخراج مسامير التثبيت لتوجيه الدعم وأزله في التجميع مع دعامة جانباً.

تحذير
لحماية الخراطيم من التلف ، لا تدع الفرجار معلقًا على الخراطيم.

4. باستخدام مغزل 67.7823.9514 ، قم بإزالة غطاء المحور وفك صمولة محمل العجلة.
5. قم بفك مجموعة محور العجلة الأمامية باستخدام قرص الفرامل باستخدام النازع 67.7823.9516.
6. قم بإزالة الغلاف الواقي للفرامل الأمامية.
7. قم بإزالة ممتص الصدمات التعليق الأمامي.
8. قم بضغط زنبرك التعليق حتى يتم تفريغ الذراع السفلي تمامًا عن طريق خفض ذراع التعليق السفلي على الحامل.
9. افصل مبيت مفصل الكرة عن أذرع التعليق العلوية والسفلية وقم بإزالة مفصل التوجيه.
10. قم بتفريغ زنبرك التعليق ببطء وإزالته.
11. باستخدام القاذف 67.7823.9515 ، أخرج المحور وافصل ذراع التعليق السفلي عن العضو المتقاطع.
12. افصل محور الذراع العلوي عن العضو المتقاطع وقم بإزالة مجموعة المحور بالذراع.

تحذير
قبل إزالة محاور الذراع العلوية والسفلية ، قم بحساب عدد الغسالات في كل طرف من نهايات محور الذراع السفلي وعلى مسامير تثبيت محور الذراع العلوي بحيث عند تثبيت محاور الذراع ، ضعها في أماكنها الأصلية.

13. قم بإزالة قوس الارتداد المؤقت والعضو المتقاطع.
14. باستخدام مجتذب 67.7824.9516 ، اضغط على أصابع مفاصل الكرة من فتحات مفصل التوجيه.

1. يتم تنفيذ تجميع وحدات التعليق بترتيب عكسي للتفكيك.
2. عند تجميع محور العجلة ، ضع طبقة من شحم Litol-24 في فواصل المحامل وضعها في طبقة متساوية في تجويف مفصل التوجيه بين المحامل بمقدار 40 جم لكل مفصل.
3. عند تثبيت امتدادات الأعضاء المتقاطعة ، قم بلف الصامولة الداخلية حتى يتم تحديد الفجوة بين الغسالة والقوس 3 (انظر الشكل. التعليق الأمامي المركب على السيارة (المنظر الخلفي)) ، والصمولة الخارجية باللحظة المحددة في القسم الفرعي 1.8 .
4. لمنع التوزيع غير الصحيح للقوى في الوصلات المعدنية المطاطية ، اربط صواميل محاور الرافعة تحت الحمل الساكن للسيارة البالغ 3140 نيوتن (320 كجم).
5. ثم قم بفحص وضبط زوايا التثبيت والتقارب للعجلات.

استبدال الكتل الصامتة من أعلى الذراع التعليق الأمامي للسيارة VAZ 2121-31 نيفا مطلوب في كثير من الأحيان, من أسفل الذراعوذلك لقربه من مشعب العادم حيث يؤثر ارتفاع درجة الحرارة عليه سلبًا.

لتغيير الكتل الصامتة للرافعة أول شيء تحتاج إلى إزالة الرافعة، لذلك لن تكون المهمة سهلة وستستغرق الكثير من الوقت ، وإذا كنت ستتغير على الروافع السفلية ، فحينئذٍ المزيد من العمل ، لأنك ستحتاج حينئذٍ إلى تفكيك الزنبرك. لحسن الحظ ، في حالتنا هذا يكفي قم بفك صواميل الكرة العلوية و صواميل البراغي للرافعة نيفا. يبقى للضرب أو اضغط على الكتل الصامتة عن طريق الضغط على الرافعة في ملزمة وقصفت بقوة بمطرقة.

يحرق العديد من المالكين الكتل المطاطية الصامتة من أذرع تعليق Niva بمصباح ، والذي ليس له تأثير جيد جدًا على الذراعين أنفسهم ، لأنه بعد تسخين المعدن يصبح أكثر ليونة. يتم ضغط الكتل الصامتة مرة أخرى في الرافعة على منظار جيد من خلال الرأس عند "22" ، بعد أن تم تشحيم المقطع مسبقًا بشحم الجرافيت. لذلك إذا لم تقم بتغيير الكتل الصامتة في رافعات VAZ 2121 من قبل ، فسيتعين عليك التعرق كثيرًا ، ولكن يمكن للسيد المتمرس تغيير جميع الكتل الصامتة الثمانية للتعليق الأمامي في Niva في غضون 2-3 ساعات.

من الواضح كيفية تغيير الكتل الصامتة للذراع العلوي للتعليق الأمامي على VAZ 2121-2131 Niva "4 × 4" ، شاهد الفيديو.

يعد شراء هيكل VAZ فرصة رائعة لتوفير المال على إصلاح شامل باهظ الثمن أو شراء سيارة جديدة. لقد ثبت منذ فترة طويلة أنه من المرغوب فيه التخلص فورًا من الجسم المتهالك للخردة بدلاً من إصلاحه بشكل دوري في الخدمات التي يتم فيها أخذ الكثير من الأموال مقابل خدمات من هذا النوع. يمثل الهيكل الجديد للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الروسية الأكثر شعبية فرصة لترقية جذرية. من ناحية أخرى ، إذا فهمت تفاصيل إصلاح الجسم ، يمكنك إجراء الإصلاحات بنفسك.

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدق؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

اليوم ، تقدم العديد من الشركات لأصحاب سيارة عالمية لجميع التضاريس شراء هياكل كاملة أو معدنية. وفقًا لذلك ، سيختلف السعر أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتيح مجموعة كبيرة من الألوان لكل مالك اختيار خياره المفضل.

على سبيل المثال ، سيكلف تجميع هيكل Niva حوالي 300 ألف روبل ، لكن تكلفة الإطار المعدني ستكلف نصف هذا المبلغ تقريبًا.

تُباع أجسام Niva بالألوان التالية.

بالطبع العيوب الطفيفة التي تظهر أثناء عملية عام 2121 ليست سببًا على الإطلاق لاستبدال الجسم. يمكن إزالة هذه العيوب بسهولة بأيديكم ، مع توفير خدمات متخصصة باهظة الثمن.

الخدوش ، على سبيل المثال ، يمكن إزالتها بسهولة وببساطة عن طريق التلميع. يتم استخدام عدة أنواع من مركبات ومواد الطحن التي تزيل بفعالية الطبقة العليا من الطلاء ، وتسوية مناطق الهيكل المتهالكة تمامًا.

ملحوظة. يتم ضمان القضاء التام على الخدوش في مثل هذه الحالات ، ما لم تتضرر الطبقة الخارجية من الطلاء تمامًا بالطبع. وبشكل عام ، لا يجب المبالغة في ذلك في عملية التلميع أيضًا ، لأنه في هذه الحالة يمكنك تحقيق التأثير المعاكس ، مما سيؤدي إلى إجراء طلاء إلزامي (بالفعل أكثر تكلفة).

يشمل إصلاح الجسم أيضًا استعادة الهندسة. لا يحدث انحناء اللب ومكوناته فقط بسبب الصدمة ، ولكن أيضًا بسبب التغيرات في درجات الحرارة وتقادم المعدن.

في هذه الحالة ، يوصى بشدة بعدم اتباع دليل التعليمات دون تفكير. على سبيل المثال ، إذا قال الكتاب أن الجسم سوف يستمر لسنوات عديدة ، فلا داعي لتصديق ذلك ، لأن التشغيل الأكثر نشاطًا والأحمال الزائدة وسوء جودة سطح الطريق يسبب تمزقًا مفرطًا في المفاصل الفردية ، مما يقلل من عمر السيارة.

ملحوظة. يعد تشخيص واستعادة هندسة الهيكل العظمي للسيارة بمثابة المرحلة الرئيسية والإلزامية في سياق الإصلاح الكامل.

يوصى باستعادة الشكل الهندسي عن طريق شد أو ضغط الإطار المعدني فقط في خدمات السيارات المتخصصة المجهزة بمعدات متطورة (أنظمة كمبيوتر) وأدوات آلية وما إلى ذلك.لسوء الحظ ، لن يكون من الممكن إجراء تحرير مختص من قبل قوى مستقلة.

من ناحية أخرى ، إذا كان من الممكن بعد التشخيص اكتشاف أن بعض عناصر الجسم فقط مشوهة ، فعندئذٍ عن طريق النقر وبثق كل شيء يمكن القضاء عليه بشكل فعال. وفي هذه الحالة ، يمكنك العمل بطريقتين: بدون طلاء أو به.

لنفكر في كلا الخيارين بمزيد من التفصيل:

يعتمد خيار الإصلاح الأول على خصائص الفولاذ. على سبيل المثال ، كل عنصر له مرونة يزن حتى يصل إلى موضعه الأصلي. يمكن استخدام هذه الميزة المميزة بشكل جيد ، إذا كان ذلك بكفاءة ، باستخدام أدوات وتقنيات خاصة ، قم بإخراج الانبعاج وصقله.

ملحوظة. لسوء الحظ ، فإن طريقة الإصلاح هذه متاحة فقط للنخبة - الأشخاص الذين لديهم خبرة واسعة ولديهم مجموعة من الأدوات الخاصة.

الطريقة الثانية أقل تحديدًا. في هذه الحالة ، سيكون كافيًا النقر بالتساوي على الجزء بمطرقة من الجانب الخطأ ، مع تطبيق توقف بسيط دائمًا من العودة.

ملحوظة. التنصت هو أسلوب خاص يجب تعلمه. لا يستحق استخدام الضربات القوية ، حيث يمكن تسطيح الفولاذ.

خيار آخر لإصلاح سطح الجسم 2121 يتضمن قطع السطح المشوه. يتم ذلك في الحالات التي يتعذر فيها تقويم العنصر بالطرق الموضحة أعلاه. نتيجة لذلك ، يتم قطع عنصر الجسم من عام 2121 ، ويتم لحام التصحيح.

أخيرًا ، إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك استخدام استبدال عنصر معين من الجسم ككل. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون مصدات ، واقيًا من الصدمات ، ولوحة أمامية للجسم ، وما إلى ذلك.

لحماية نفسك من المشاكل ، يستخدم السائق المهتم تدابير وقائية. من بينها ، بالإضافة إلى معالجة antigrav والإجراءات الأخرى ، التضخيم.

جميع العمليات المتعلقة بتقوية وترميم جسم السيارة معقدة للغاية ، وتستغرق الكثير من الوقت والجهد ، ولكنها تعطي نتيجة ممتازة.

في المقام الأول ، عندما يتعلق الأمر بتحديث الجسم ، فإن تعزيز الساريات يتقدم على الفور. يتم إجراؤها غالبًا باستخدام صفائح فولاذية يصل سمكها إلى 3-4 مم. في نفس الوقت ، يتم تعزيز مثبتات التعليق.

نلاحظ على الفور أن تقوية الأعضاء الجانبية في المقدمة أكثر ملاءمة من أي وقت مضى إذا تم تثبيت ماصات صدمات ونوابض وعجلات أكبر على Niva. يوصى أيضًا بالقيام بذلك بعد تركيب مصدات الطاقة والرافعات.

إليك ما يوصى بفعله:

تحتاج أولاً إلى توفير الوصول إلى الصاري. للقيام بذلك ، يتم قيادة السيارة على جسر علوي أو رفع ، ويتم تفكيك العجلة.
بعد ذلك ، تتم إزالة الفرجار ، ويتم فك المزلاج من أعلى الدعم.
يتم ضرب عقدة أسفل الرافعة بضربة مطرقة أو معدات.
يتم فك مثبتات امتصاص الصدمات (العلوية والسفلية).
أسطوانة الفرامل معلقة على الخراطيم.
يتم إزالة الجزء العلوي من الذراع وكذلك الكأس والنتوء العلوي.
يتم تحرير علبة التروس وبندول التوجيه.

يوفر هذا الوصول إلى الصاري:

بعد ذلك ، تحقق من حالة المكان تحت ماصات الصدمات. إذا لم يكن الجزء الصدأ ، فيجب إزالته.

ملحوظة. من أجل تفكيك "المنزل" دون أي مشاكل ، يجب حفر نقاط اللحام. يتم تحميل المثقاب أولاً بحفر ذو 5 أرقام ، ويتم عمل العلامات. ثم ، باستخدام مثقاب من 10 أرقام ، يتم حفر نقاط اللحام أخيرًا. وشيء آخر: لا يمكنك رؤية جميع نقاط اللحام إلا بعد تنظيف المعدن جيدًا.

تتم إزالة "المنزل" ، ثم يتم تنظيف سطح الصاري بالكامل مرة أخرى لتشخيص العيوب الطفيفة المحتملة.
مرة أخرى ، تنظيف شامل ، لأنه أساس كل شيء.

حان الوقت لعمل التراكب:

يتم قطع الجزء وفقًا للنمط المصنوع من الورق المقوى. كل شيء محدد بدقة على الورق ، بما في ذلك أماكن البراغي والمشابك.
بعد أن يصبح التصميم جاهزًا ، تحتاج إلى وضع لوح حديد 3 مم عليه وقطعه بمطحنة.

ملحوظة. من المهم جدًا التصرف وفقًا للقاعدة: قس سبع مرات.بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتناسب البطانة بإحكام مع العارضة.

يتم حفر الثقوب اللازمة على الجزء والصاري.
الوسادة مثبتة على البراغي ومثبتة جيدًا.
ثم يتم لحام الجزء بشكل شبه تلقائي حول المحيط بالكامل.
يتم وضع "المنزل" في مكانه وملحومة أيضًا.

في المرحلة النهائية من العمل ، من الضروري تغطية جميع أسطح العمل بمضادات التآكل. في هذه الحالة ، يعتبر المصطكي ، الذي يجف في يوم واحد ، هو الأنسب.

فيما يلي قائمة بالإجراءات الأكثر شيوعًا لتقوية جسم Niva والتعليق:

لحام إطار فرعي من نوع خاص لـ razdatka. يتيح لك ذلك القضاء على اختلال الصندوق وحالة النقل ، وتخليص الجسم من الاهتزازات ، والتي سيكون لها تأثير إيجابي للغاية على أداء الطرق الوعرة لعام 2121.

ملحوظة. بعبارات بسيطة ، فإن لحام الإطار الفرعي هو نقل تثبيت علبة النقل من أسفل الجسم إلى الساريات (مقواة بالفعل). وبالتالي ، يتلقى razdatka دعمًا موثوقًا به وحماية طبيعية ، بما في ذلك من الحجارة.

صقل أو استبدال كامل لشعاع التعليق الأمامي. يتم تثبيت شعاع مع البطانات المحسنة للرافعات من الأسفل ، مما يمنع بشكل فعال انحناء المحاور.

تقوية الساريات باللحام بشرائط معدنية ويفضل أن يكون بسمك 4 مم.

تركيب محامل كروية حديثة ونوابض صلبة (من الممكن أن يتم ذلك من نهر الفولغا ، ولكن يتم قطعها بمقدار 1.5 دورة). هذا يعطي الكثير من الفوائد ، بالنظر إلى الواجهة الأمامية الثقيلة لـ Nivovsky. وبالتالي ، فإن التعليق بأكمله محمي بشكل دائم ودائم.
تركيب فواصل لزيادة حركة التعليق (فواصل 20 مم).
تركيب ماصات صدمات جديدة من نوع GZM Monroe 4x4 Adventure. في هذه الحالة ، يوصى بتقوية مناطق تثبيت المثبط دون الإخفاق في استخدام اللحام.

تركيب النوابض في مؤخرة الجسم من سيجنال. إنها أكثر صلابة ولها فواصل مطاطية ، مما يؤثر بشكل فعال على العمل.
تقوية رباط "الجر + الجسم" (يبدو الرباط العادي أضعف بكثير).
استبدال القنبلة القياسية بمفصل CV 2121 ، وهو أقل عرضة للاهتزازات.
تحديد عتبات من النوع المحسن. يتم تشغيلها على طول محيط جانب السيارة بالكامل باستخدام قوالب التسليح الإلزامية. يجب أن تكون العتبات ثابتة على الساريات.
تركيب مجموعة من النفاثات المقواة.

وبالتالي ، يجب على مالك Niva أن يقرر بنفسه نوع الحدث الأكثر ملاءمة للسيارة. إذا كان الجسم 2121 سليمًا ، فلن يؤذي إجراء التضخيم لأغراض المنع. هذه العملية مهمة أيضًا في عملية إصلاح هيكل السيارة.

على العكس من ذلك ، إذا كان الجسم متهالكًا تمامًا وبدا متهالكًا ولا يمكن إصلاحه ، فسيكون من الأسهل استبداله. صحيح أن العديد من التأخيرات القانونية اليوم تحول البديل الأساسي إلى عمل صعب وكئيب للغاية. ولكن ، يمكن دائمًا استبدال عناصر الجسم.

الجسم لعام 2121 هو أغلى جزء من السيارة. تذكر هذا ، حاول الاعتناء به بانتظام. اقرأ التوصيات المفيدة من خبرائنا ، واحصل على معلومات مختصة.

فيديو (انقر للتشغيل).

نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFILM ، الذي يخفي أرقامك عن كاميرات الأشعة تحت الحمراء (المثبتة في جميع المدن). المزيد عن هذا على الرابط.