افعل ذلك بنفسك إصلاح تعليق لانسر 9

تتمتع السيارة اليابانية Mitsubishi Lancer 9 بمكانة مستحقة بين سائقي السيارات الروس. أظهرت سنوات عديدة من الخبرة التشغيلية أن Mitsubishi Lancer 9 سيارة موثوقة قيد التشغيل وتتميز بخصائص قيادة ممتازة.

على الطرق الروسية ، يمكنك مقابلة Mitsubishi Lancer 9 بمحركات 1.3 لتر (قوة المحرك - 82 حصان) ، 1.6 لتر (98 حصان) و 2.0 لتر بسعة 135 حصان. كمعيار ، تحتوي السيارة على علبة تروس يدوية 5 سرعات. ولكن هناك أيضًا "ماكينات أوتوماتيكية" (باستثناء السيارات ذات المحرك سعة 1.3 لترًا). منذ عام 2005 ، تم إنتاج السيارات بنظام ABS وتكييف الهواء وسائد هوائية ومرايا كهربائية ونوافذ جانبية.

ولكن بغض النظر عن مدى قوة "الجهاز" ، كل نفس ، فرك مع مرور الوقت
وتصبح الأجزاء والتجمعات المتآكلة غير صالحة للاستعمال. ستساعدك صيانة سيارتك في الوقت المناسب على إطالة عمرها وضمان سلامتك.

ستساعدك بعض النصائح التي نقدمها على استبدال مكونات وتجميعات السيارة البالية في الوقت المناسب.

تعمل الكهرباء Mitsubishi Lancer 9 ، من حيث المبدأ ، دون مشاكل. لكن في بعض الأحيان تحترق المؤشرات الموجودة في مفاتيح تسخين المقعد. بشكل منفصل ، لا يتم توريدها إلى سوق قطع الغيار. سيكون عليك التغيير ... نادرًا ، لكن يحدث أن عناصر التسخين نفسها في وسائد المقعد تفشل. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري تغيير الكراسي نفسها أو عدم استخدام هذه الوظيفة على الإطلاق.

محرك Mitsubishi Lancer 9 سعة 1.6 لتر موثوق به تمامًا ، وكقاعدة عامة ، لا يسبب أي مشاكل خاصة لمالكه. يبلغ موردها الحركي حوالي 350.000 كم. النصيحة الوحيدة هي تغيير فلتر الزيت والزيت في الوقت المناسب. حسنًا ، بالطبع ، تحتاج إلى ملء السيارة بالبنزين عالي الجودة.

لأغراض الوقاية ، ينصح السائقون المتمرسون باستبدال شمعات الإشعال بعد 30000-50000 كم. وبعد 45000 كم - اغسل جسم الخانق ونظام الحقن. بعد 90.000 كم ، يُنصح بتحديث حزام التوقيت ببكرات ، وكذلك شطف الحاقنات.

كما أن انتقال السيارة يمكن الاعتماد عليه تمامًا. في صندوق التروس اليدوي ، بعد 200000 كيلومتر من الجري ، قد يصبح ارتباط الرافعة مفكوكًا. بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سيكون تغيير الزيت مفيدًا جدًا (عادةً بعد 120.000 كم).

التعليق الأمامي لا يحتوي عمليًا على مناطق مشكلة. مع استبدال دعامات التثبيت والبطانات في الوقت المناسب (بعد 90.000 كم) ، وامتصاص الصدمات مع محامل الدفع ومحامل المحور (بعد 120.000 كم) ، وكذلك محامل كروية مجمعة بأذرع وكتل صامتة (كقاعدة ، بعد 150.000 كم) ، لن تواجه أي مشاكل على الإطلاق مع التعليق الأمامي.

كقاعدة عامة ، بعد 100000 كم ، تتآكل بطانات مثبت التعليق الخلفي. فشلت الأذرع المستعرضة والخلفية ، وكذلك محامل العجلات بمقدار 150000 كم. لذلك ، يُنصح بالتحضير لاستبدالهم مسبقًا. ستسحب الرافعات الطولية والعرضية ما يصل إلى 50000 روبل إجمالاً ، ومحامل 2100 روبل لكل منهما.

على الرغم من أن الجسم محمي بشكل كافٍ من التآكل ، إلا أن العديد من مالكي السيارات يشكون من ضعف الطلاء. لذلك ، يُنصح بتلميع السيارة بشكل دوري بمنتجات خاصة وتجنب غسل السيارة المتكرر أو الغسيل الجاف إذا لزم الأمر.

من بين أوجه القصور في السيارة ، يمكن ملاحظة أنه في فصل الشتاء في درجات حرارة منخفضة بدرجة كافية ، يمكن أن تنفجر العناصر العاكسة للمرايا الجانبية. لتحل محلهم سوف تضطر إلى إنفاق حوالي 2500 روبل.

أعزائي سائقي السيارات ، حافظوا على سيارتكم في حالة جيدة.قم بتنفيذ أعمال الصيانة في محطة خدمة أو قم بذلك بنفسك ، وسوف تخدمك بانتظام لسنوات عديدة.

يعد نظام التعليق جزءًا هيكليًا من هيكل السيارة ، وهو مسؤول عن تخفيف وامتصاص الأحمال أو الاهتزازات التي تحدث أثناء تشغيل السيارة بشكل متساوٍ. التعليق هو عنصر الاتصال بين جسم السيارة وسطح الطريق.

تم تجهيز الواجهة الأمامية لـ Lancer 9 بنظام زنبركي مستقل من نوع Maxpherson ، والذي يتم استكماله بدعامات ممتصة للصدمات وقضبان مقاومة للتدحرج ونوابض لولبية. العنصر الرئيسي في التصميم هو دعامة عرضية لامتصاص الصدمات ، والغرض الوظيفي منها هو ضمان قابلية تشغيل عنصر التوجيه التلسكوبي ، وكذلك المخمد ، المسؤول عن توزيع الأحمال بالنسبة للمحور الرأسي للجسم .

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدق؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

يرجع أداء التعليق الأمامي Mitsubishi Lancer 9 إلى السمات المعمارية للعناصر الهيكلية التالية:

1. دعامة ممتصة للصدمات - يتكون الجهاز من عازلة ضغط ، ونابض ممتص للصدمات ملتوي ، بالإضافة إلى غلاف واقي مع محمل مثبت مسبقًا ، مما يضمن نقل الحمولة من محاور قاعدة العجلات إلى جسم السيارة. الدعامة متصلة بمفصل الكرة ، الذي يربط العنصر بذراع التعليق ؛
2. شريط مضاد للدحرجة - اثنان من الأقواس المعدنية يربطان الجزء بجسم السيارة من خلال وسادات مطاطية ممتصة للصدمات. يتم دمج أذرع التعليق مع جسم السيارة بفضل ربط الكتل الصامتة والبطانات المطاطية ؛
3. موقع محاور العجلات الأمامية - يوفر تركيب المحاور على محامل كروية ملامسة زاويّة مزدوجة الصف توزيعًا أفضل للأحمال على الجسم ، مما يسمح بزيادة العمر التشغيلي للتعليق وزيادة معلمات الحد الأقصى أحمال المحور المسموح بها.

التعليق الأمامي للسيارة أكثر نعومة من الخلف ، وذلك بسبب الهندسة المعمارية للتصميم. يسهّل الاختلاف في عمل أنظمة التعليق التحكم ، مما يؤدي إلى زيادة رشاقة السيارة.

يحتوي التعليق الخلفي أيضًا على تصميم مستقل ، يتكون هيكله من دعامات تلسكوبية متعددة الوصلات وقضيب مضاد للدحرجة. إن العناصر التوجيهية لنظام التعليق الخلفي هي أذرع بمفصلات معدنية مختلفة الحجم ، مما يزيد من تحكم السيارة - عند المنعطفات ، تدور العجلات الخلفية بزاوية أكبر من العجلات الأمامية ، مما يخلق تأثير "التوجيه" السلبي.

تعمل دعامة امتصاص الصدمات على تخفيف اهتزازات التعليق الخلفي ، وبالتالي تخفيف الحمل على محاور السيارة. ترتبط الأذرع السفلية هيكليًا بالقضيب المضاد للدحرجة ، ويتم تثبيت دعامات التثبيت من خلال الوصلات الكروية بقضيب التثبيت. الشريط متصل بأقواس ووسائد مطاطية مباشرة بجسم السيارة.

نظام التعليق هو وحدة هيكلية مهمة ، في ظل وجود أعطال يصبح فيها تشغيل السيارة غير آمن. الأعراض الرئيسية لمشاكل التعليق هي:

• ضوضاء أو خشخشة أو ضوضاء غريبة في نظام التعليق - من الممكن حدوث انهيار في دعامة امتصاص الصدمات أو تآكل الكتل الصامتة أو فشل ممتص الصدمات أو نوابض التثبيت. لإصلاحها ، من الضروري استبدال دعامة امتصاص الصدمات ، وكذلك تركيب حشيات جديدة وكتل صامتة ؛
• إزالة السيارة من مسار الحركة - الأسباب هي انتهاك زاوية الحدبة أو تشوه الأذرع الخلفية.يتم تصحيح الوضع بمعايرة زوايا الحدبة أو عن طريق تركيب أجزاء جديدة ؛

ملحوظة! يمكن أن يحدث انتهاك لمسار السيارة أيضًا في حالة الضغط غير المتكافئ في إطارات السيارة أو تركيب مجموعات مطاطية بأنواع مداس مختلفة.

• تآكل مداس الإطارات غير المستوي - احتمال وجود حمل زائد أو عدم توازن في قاعدة العجلات. للقضاء على العطل ، من الضروري معايرة العجلات بانتظام ، وكذلك لمنع التحميل الزائد على السيارة.

يتم إجراء التشخيص أثناء قيادة السيارة على مصعد أو فتحة فحص. أثناء الفحص ، من المهم أن:

• لم تظهر على الأجزاء والأختام المطاطية أي علامات تقادم أو تآكل أو تلف ؛
• يجب ألا تحتوي ماصات الصدمات على لطخات أو رقائق أو ثقوب ؛
• كانت المحامل خالية من التقطيع أو الصدأ ؛
• ولم يكن للكتل الصامتة أي ضرر ميكانيكي.

ملحوظة! عند التحقق من وجود أخطاء ، يجب أيضًا الانتباه إلى نظام العادم.

في كثير من الأحيان ، ينتج عن أنبوب كاتم الصوت المكسور أو استخدام مكونات غير أصلية ضوضاء وخشخشة مماثلة ، والتي يُنظر إليها على أنها عطل في نظام التعليق. بالنسبة للتشخيص ، يكفي فحص كاتم الصوت بحثًا عن ردود فعل عكسية - في حالة عدم اكتمال الجزء ، سيتم توفير ضوضاء.

عالم الطبيعة المهووس

مجموعة:
مهووس التكنولوجيا
المشاركات: 227
التسجيل: 15.6.2010
من: Korolev MO
غير متصل على الانترنت
آلي: لانسر IX 1.6MT

سمعة:

2

قررت إنشاء موضوع تقرير أصف فيه إصلاح التعليق ، مع الإشارة إلى الفروق الدقيقة وأرقام الأجزاء ومشاعري. البيان المالي مرفق أيضا.

وهكذا ، فإن الشروط الأولية:
لانسر 9 1.6 طن متري 2007 عدد الكيلومترات 145 ألف كم. من خلال مساحات شاسعة لدينا (حدث يوم في مدن وقرى تصل إلى 800 كم. لقد فعلت ذلك بسهولة) ، وعدد قليل من المشاة إلى شبه جزيرة القرم مع رحلات إلى المعالم السياحية في القرم. لم يتم عمل أي شيء بخصوص التعليق ، باستثناء أن دعامات التثبيت الأمامية قد تم تغييرها قبل 20 ألفًا.
التعليق تآكل بنسبة 90٪ ، كان واضحًا حتى بدون أي حوامل - ضوضاء ، عدم استقرار على الطريق ، تدحرج ، تراكم ، اهتزاز قوي ، مكابس أثناء التسارع والكبح ، تآكل قوي وغير متساوٍ للمطاط ، الانهيار لم يؤخذ في التحمل .
لأن في التعليق ، استبدال عقدة واحدة على الأقل يسحب كل شيء آخر معها ، بالإضافة إلى بعد كل بديل للقيام بانهيار تشابه ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري تغيير التعليق على الفور ، مرة واحدة ولفترة طويلة.
لفترة طويلة تعذبني الشكوك حول ماهية الطرق التي يجب استخدامها ومقدار طاعة الضفدع الخاص بي. كانت الأفكار مختلفة - من استبدال الصمت البحت في جميع الروافع والمفاصل الكروية في المقدمة ، إلى الكاردينال "نضع كل شيء أصليًا". بعد تدخين منتديات مختلفة وقراءة المراجعات والآراء توصلت إلى الاستنتاجات التالية:
1. حيث توجد تفاصيل مهمة بشكل خاص - ضع الأصل.
2. إذا كانت الشركة المصنعة تتطلب استبدال التجميع بالكامل ، فإننا نغير التجميع بالكامل.
3. في العقد منخفضة المسؤولية ، نستخدم الأجزاء التناظرية ، لكننا لا نعتمد بشكل كبير على المدخرات.

ستحتاج إلى: مفاتيح "لـ 12" و "لـ 17" (اثنان) ، مفتاح مقبس "لـ 17" ، مزيل كتلة صامت.

1. قم بفك صواميل العجلات المناسبة. ارفع مؤخرة السيارة وانزع العجلة.

3. ضع علامة على موضع حلقة الضبط الخاصة بالمسمار في كتيفة الهيكل.

4. قم بفك صمولة المزلاج الذي يثبت الرافعة بالقوس الموجود بالجسم.

5. أثناء الإمساك بقضيب الموازنة من الدوران ، قم بفك صامولة ربطه بالذراع السفلي.

6.. وقم بإزالة المفصلة السفلية المصنوعة من المطاط والمعدن.

7. أبعد صامولة مسمار تثبيت رف تلسكوبي إلى الرافعة السفلية وأخذ مسمارًا.

8. أبعد صمولة مسمار تثبيت الرافعة ، خذ مسمارًا ، أخرج الرافعة من ذراع ذراع السحب وأزل ذراعه المعدني المطاطي العلوي من رف الموازن.

9. قم بإبعاد صمولة مسمار ربط الرافعة بذراع على الجسم.

10.. قم بإزالة حلقة الضبط ، قم بفك المزلاج مع حلقة الضبط الثانية.

أحد عشر. . وإزالة الارتباط المستعرض السفلي.

12.افحص الرافعة بعناية ، واستبدل الرافعة المشوهة. علامات تآكل الكتل الصامتة هي تمزق وانتفاخ من جانب واحد وتفريغ المطاط من جلبة معدنية. لاستبدال الكتل الصامتة ، ستحتاج إلى ساحبات بالحجم المناسب.

13. اضغط على الكتلة الصامتة الخارجية خارج ذراع الرافعة باستخدام مجتذب.

14. وبالمثل ، اضغط على الكتلة الصامتة الداخلية للرافعة.

15. اضغط على كتل صامتة جديدة في عيون الرافعة وقم بتثبيت الرافعة بترتيب الإزالة العكسي. أحكم ربط الصامولة التي تثبت رابط التثبيت بذراع التحكم السفلي كما هو موصوف عند تثبيت قضيب التعليق الخلفي المانع للانزلاق (انظر "فحص واستبدال أجزاء من قضيب التعليق الخلفي المانع للانقلاب"). أخيرًا ، شد نقاط تثبيت الرافعة بالمركبة على الأرض.

اسم المصنفات

انتبه: في حالة حدوث توتر شديد في مسامير التثبيت لأي من الروافع ، عند حساب تكلفة العمل ، يمكن إضافة العمل لإزالة المسمار المتوتر على ذراع التعليق الخلفي Mitsubishi Lancer 9. تكلفة عمل الأقفال (النشر والحفر) يتراوح من 400 روبل إلى 2000 روبل ، اعتمادًا على عدم إمكانية الوصول إلى الترباس.

إذا كنت تملك مرآبًا مجهزًا جيدًا ، حيث توجد "ذخيرة" كاملة من الأدوات لجميع المناسبات وإصلاحات السيارات المجدولة ، فقد تفكر في كيفية تغيير الرفوف الخلفية لـ Lancer 9 بنفسك. على استعداد لقضاء 3-4 ساعات من وقتك لاستبدال دعامات امتصاص الصدمات الأمامية ، ثم البدء في العمل. ستكون هناك حاجة إلى الوقت المحدد مباشرة لأعمال الإصلاح ، إذا لم تظهر المواقف غير المتوقعة. يجدر التفكير في تخصيص الوقت للبحث عن معلومات حول كيفية تغيير الرفوف لـ Lancer 9 ، عندما يكون هذا بالتأكيد يستحق اللجوء إليه. ثانيًا ، نقوم بتقييم الإمكانيات المالية ، ونحدد من أي من الشركات المصنعة سيتم شراء قطع الغيار. وبعد ذلك ستكون هناك رحلات إلى السوق ، ومراكز الخدمة ، وربما فترات انتظار طويلة للحصول على الأجزاء والأطقم اللازمة لنظام الإهلاك. ابدأ في حل مشكلة كيفية تغيير الرفوف الخلفية لـ Lancer 9 ، اكتشف نوع "الوحش" الذي ستتعامل معه.

ميتسوبيشي لانسر IX

عند تفكيك الحامل واستبدال مكوناته ، من المستحسن فهم الأجزاء التي يتكون منها المنتج بشكل صحيح. أذكر المعلومات الضرورية.

1. تلسكوبي دعامة الجوز
2. أعلى دعم الإسكان
3. تقع الحاملة في الدعم العلوي
4. كوب علوي (مرجع)
5. زنبرك حلزوني
6. كوب الربيع السفلي (الدعم)
7. حامل تلسكوبي
8. يربك أو المثبط.

الأعمدة الأمامية لـ Lancer 9

عند تحديد كيفية تغيير الرفوف لـ Lancer 9 ، يُعتقد على الفور ما إذا كان سيتم تغيير الحامل فقط أو جميع أنظمة التثبيت ، أو الحشيات المطاطية ، أو العضو الآخر ، في حالة تلفها ميكانيكيًا. كالعادة ، يتم تنفيذ نهج فردي. كل هذا يتوقف على عمر السيارة وحالتها الفنية وعدد الأميال المقطوعة وخصائص التشغيل وتكرار الإصلاحات السابقة.

ليس سراً أن الدعامات الأمامية في Mitsubishi Lancer IX تتعرض بانتظام للضغط والتآكل. أولاً ، توجد الرفوف في الجزء العلوي من دعم نظام الاستهلاك ، وبالتالي فهي تتحمل "الضربات" الرئيسية ، وتشعر بكل عيوب الطريق وعدم انتظامها ، وقلة الخبرة في عملية قيادة السيارة. ثانيًا ، يتفاعل العمود الأمامي مع جسم السيارة ، وله نقاط اتصال. أيضًا ، خلال فترة المناورة ، "يشارك" الحامل في توفير المنعطفات وتخفيف الحمل على التعليق من الاستهلاك المستمر.

يعرف سائقي السيارات المتمرسين أنه إذا تم تشغيل Mitsubishi Lancer IX بالفعل أكثر من 100-150 ألف كيلومتر ، فعليك التفكير في كيفية تغيير الرفوف الخلفية لـ Lancer 9 ، ومن يمكنك الاتصال به بشأن هذه المشكلة.

بالإضافة إلى ذلك ، اعتاد السائقون ذوو الخبرة على "الاستماع" إلى تنفس سيارتهم. وبعد سماع الأعراض الأولى ، فإنهم يميلون إلى الخدمة للاستشارة. ما الذي يمكن أن ينبه السائق؟

1. صدع بالكاد يكون محسوسًا في مقدمة السيارة عند دخولها منعطفًا ، خاصةً إذا كان حادًا جدًا.
2. يبدو أن شيئًا ما ينقر أسفل الغطاء ، خاصة في منطقة العجلات الأمامية.
3. هناك شعور بأن عجلة القيادة "تشعر" بكل المطبات على الطريق ، وكأنها ترتجف وتتفاعل على مضض مع التلاعبات الموجهة إليها.
4. من خلال إجراء فحص بصري للدعم الأمامي أسفل غطاء المحرك ، يمكن للسائق أن يرى التلف الذي ظهر يتغير في مظهر نظام امتصاص الصدمات. غالبًا ما يكشف التآكل عن نفسه كنوع من الحشيات المطاطية ، كما لو كانت خارجة عن الحدود والمقاعد المخصصة لها.
5. من مظهر متخصص أو سائق متمرس ، يمكنك تحديد انتهاك في إصبع العجلات الأمامية ، وهذه بالفعل أوضح علامة على أنك تحتاج إلى التفكير في كيفية تغيير الرفوف لـ Lancer 9 ، سواء كان لديك ما يكفي القوة لفعل كل شيء بنفسك.
6. المناورة السيئة ، "عصيان" السيارة يتم ملاحظته بثبات يحسد عليه. في مثل هذه الحالة ، لا ينبغي للسائق أن يؤخر إصلاح سيارته ، فهذا محفوف بالفعل بالمخاطر على الطريق.

وبالتالي ، لن يتأخر السائق المتمرس في حل مسألة كيفية تغيير الدعامات الخلفية لـ Lancer 9 ، مدركًا أن هذا سيؤدي إلى ضرر كبير ، وربما توقف كامل للمركبة.

مجموعة الأدوات قياسية تقريبًا. وكلما زاد عدد سنوات تشغيل Mitsubishi Lancer IX ، زاد مخزون الأجزاء والمفاتيح في مرآب مالك السيارة المتمرس. في وقت الإصلاح ، يجب العثور عليها فقط في "صناديق" المرآب ، وتنظيمها ، إذا لزم الأمر ، وشرائها ، واتخاذ قرار بهدوء حول كيفية تغيير الرفوف إلى Lancer 9. استرجع قائمة العناصر الضرورية.

• جاك ، الأكثر شيوعًا ، بالإضافة إلى سدادات العجلات.
• نائب للعمل مع الرف المفكك.
• مفاتيح خاصة بـ 12 و 14 و 17.
• مشابك زنبركية قوية لربطها قبل تفكيكها.
• شاكوش وازميل وكتل خشبية للحامل وتركيب الدعامات.
• مجموعة قطع غيار جديدة من ماركة من اختيارك.
• مفتاح العزم. قد يكون من الضروري.
• مزيج WD الخاص.

مجموعة من الأدوات

1. ممتص الصدمات الأمامي من ماركة Kayaba (Excel-G) ، برقم تسلسلي 334420. عند تجهيز المصنع ، تم تجهيز Mitsubishi Lancer IX بامتصاص الصدمات 1.3 أو 1.6. عند الاستبدال ، من الممكن تدوير واختيار فئة - 2.0.
2. تم التعرف على قطع الغيار Kayaba (Excel-G) 334369 على أنها متشابهة في الجودة مقارنة بامتصاص الصدمات من سلسلة 334420.
3. في الكتالوجات ، غالبًا ما يتم اختيار محامل الدعم تحت الاسم الرمزي - Mitsubishi MR272946.
4. إذا تطلب صندوق التعليق الزنبركي الاستبدال ، فاختر منتج Mitsubishi MR244220 أو Mitsubishi MB303070 في الكتالوج.
5. يوصي بممتص الصدمات لميتسوبيشي لانسر IX ، إذا تم إدخاله في الكتالوج تحت الرمز Mitsubishi MR961189.

• نصلح السيارة في مساحة العمل ، ونفكك العجلة الأمامية عندما يعمل الرافعة بالفعل بثبات.
• نقوم بفصل حوامل مستشعر ABS وخرطوم الفرامل ، ولديهم وصلات مع الحامل.
• نجد في غطاء المحرك مدخل "الزجاج" للعمود الأمامي ، وفك جميع مثبتات الدعم العلوي.
• نحن نعمل بعناية مع المثبتات أدناه ، إذا لم تكن مناسبة ، فإننا نستخدم شحم WD والمفاتيح الخاصة.
• نخرج الرف ، بينما يقع المحور على فواصل خاصة.
• نقوم بربط الرف القديم مع الزنبرك بملزمة ونبدأ في "تفكيكه" ، أولاً وقبل كل شيء إزالة الزنبرك المثبت في ذراع التسوية.
• نقوم بتنظيف كل ما هو ضروري ، والتحقق منه ، واستبدال الرف نفسه بآخر جديد.
• لا تنس ضخ الرف على الأقل من 5 إلى 10 مرات قبل التركيب.
• نقوم بتجميع كل شيء بالترتيب العكسي وربطه في منافذ الهبوط.
• يوصى بأن تقوم الماكينة بفحص العجلات الأمامية للتقارب.

كيفية تغيير الرف الخلفي لانسر 9

وبالتالي ، يتم حل السؤال عن سبب وكيفية تغيير الرفوف إلى Lancer 9. العمل بمفردك ، سيتعين عليك العبث ، لأنه في بعض الأحيان تتصرف آليات الماكينة بشكل غير متوقع أثناء أعمال الإصلاح.وإذا كنت تعرف الطريقة الأسهل والأكثر موثوقية لاستبدال الدعامة الأمامية Mitsubishi Lancer IX ، فشارك تجربتك.

نحن في انتظار قصصك وتعليقاتك حول كيف تمكنت من استبدال جزء تالف.