إصلاح تعليق لانسر 9 DIY

تتمتع السيارة اليابانية Mitsubishi Lancer 9 بسمعة طيبة بين سائقي السيارات الروس. أظهرت سنوات عديدة من الخبرة التشغيلية أن Mitsubishi Lancer 9 سيارة موثوقة قيد التشغيل وتتميز بخصائص قيادة ممتازة.

على الطرق الروسية ، يمكنك العثور على Mitsubishi Lancer 9 بمحركات 1.3 لتر (قوة المحرك - 82 حصان) ، 1.6 لتر (98 حصان) و 2.0 لتر بقوة 135 حصان. السيارة لديها ناقل حركة يدوي 5 سرعات بشكل قياسي. ولكن هناك أيضًا "ماكينات" (باستثناء السيارات ذات محرك 1.3 لتر). منذ عام 2005 ، تم إنتاج السيارات بنظام ABS وتكييف الهواء وسائد هوائية ومرايا كهربائية ونوافذ جانبية.

ولكن بغض النظر عن مدى جودة "الجهاز" ، فإنه لا يزال يتم فركه بمرور الوقت
وتصبح الأجزاء والتجمعات المتآكلة غير صالحة للاستعمال. ستساعدك صيانة سيارتك في الوقت المناسب على إطالة عمرها وضمان سلامتك.

ستساعدك بعض النصائح التي نقدمها على استبدال مكونات وتركيبات المركبات البالية في الوقت المناسب.

تعمل الكهرباء Mitsubishi Lancer 9 ، من حيث المبدأ ، دون مشاكل. لكن في بعض الأحيان تحترق المؤشرات الموجودة في مفاتيح تسخين المقعد. لا يتم توفيرها بشكل منفصل لسوق قطع الغيار. سنضطر إلى التغيير .... نادرًا ، لكن يحدث أن عناصر التسخين ذاتها في وسائد المقعد تفشل. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري تغيير الكراسي نفسها أو عدم استخدام هذه الوظيفة على الإطلاق.

يعد محرك Mitsubishi Lancer 9 سعة 1.6 لترًا موثوقًا به تمامًا ، وكقاعدة عامة ، لا يسبب أي مشاكل خاصة لمالكه. يبلغ موردها الحركي حوالي 350.000 كم. النصيحة الوحيدة: تغيير فلتر الزيت والزيت في الوقت المناسب. وبالطبع ، تحتاج إلى تزويد السيارة بالوقود عالي الجودة.

لأغراض الوقاية ، يُنصح السائقون المتمرسون باستبدال شمعات الإشعال بعد 30.000-50.000 كم. وبعد 45000 كم - اغسل جسم الخانق ونظام الحقن. بعد 90.000 كم من الجري ، يُنصح بتجديد حزام التوقيت باستخدام بكرات ، وكذلك شطف الحاقنات.

كما أن ناقل الحركة في السيارة يمكن الاعتماد عليه تمامًا. في ناقل الحركة اليدوي ، بعد 200000 كيلومتر من الجري ، قد يصبح ذراع الرافعة مفكوكًا. بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سيكون تغيير الزيت مفيدًا جدًا (كقاعدة عامة ، بعد 120.000 كم).

التعليق الأمامي عمليًا لا يحتوي على مناطق مشكلة. مع استبدال الدعامات والبطانات المثبّتة في الوقت المناسب (بعد 90.000 كم) ، وامتصاص الصدمات مع محامل الدفع ومحامل المحور (بعد 120.000 كم) ، بالإضافة إلى الوصلات الكروية المُجمَّعة بأذرع وكتل صامتة (عادةً بعد 150.000 كم) ، لن تتمكن من ذلك ليس لديها مشاكل مع التعليق الأمامي على الإطلاق.

كقاعدة عامة ، تبلى البطانات المثبتة الخلفية بعد 100000 كم. أذرع عرضية وخلفية ، وكذلك محامل العجلات التي تفشل حتى 150000 كم. لذلك ، يُنصح بالاستعداد لاستبدالهم مسبقًا. ستسحب الرافعات الطولية والعرضية ما يصل إلى 50000 روبل إجمالاً ، ومحامل لكل منها 2100 روبل.

على الرغم من أن الجسم محمي بشكل كافٍ من التآكل ، إلا أن العديد من مالكي السيارات يشكون من رداءة الطلاء. لذلك ، يُنصح بتلميع السيارة بشكل دوري بوسائل خاصة وتجنب الغسيل المتكرر للسيارة أو إجراء غسيل جاف إذا لزم الأمر.

من بين أوجه القصور في السيارة ، يمكن ملاحظة أنه في فصل الشتاء ، في درجات حرارة منخفضة نوعًا ما ، يمكن أن تنفجر العناصر العاكسة للمرايا الجانبية. سيتعين على استبدالهم إنفاق حوالي 2500 روبل.

أعزائي عشاق السيارات ، حافظوا على سيارتكم في حالة جيدة.قم بتنفيذ أعمال الصيانة في محطة خدمة أو بأيديكم ، وسوف تخدمك بانتظام لسنوات عديدة.

نظام التعليق هو جزء هيكلي من هيكل السيارة مسؤول عن تخفيف وامتصاص الضغوط أو الاهتزازات التي تحدث أثناء تشغيل السيارة بشكل متساوٍ. التعليق هو عنصر الاتصال بين جسم السيارة وسطح الطريق.

تم تجهيز الواجهة الأمامية لسيارة Lancer 9 بنظام زنبركي Maxpherson مستقل ، يكمله ممتص صدمات مثبت ، وقضبان مانعة للانحراف ، ونوابض لولبية. العنصر الرئيسي في التصميم هو الدعامة المستعرضة الممتصة للصدمات ، والغرض الوظيفي منها هو ضمان قابلية تشغيل عنصر التوجيه التلسكوبي ، بالإضافة إلى المثبط ، المسؤول عن توزيع الأحمال حول المحور الرأسي للمركبة. هيئة.

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

يرجع عمل التعليق الأمامي لـ Mitsubishi Lancer 9 إلى السمات المعمارية للعناصر الهيكلية التالية:

1. دعامة ممتصة للصدمات - يتكون الجهاز من عازلة ضغط ، ونابض ممتص للصدمات ملفوف ، وغطاء واقي مع محمل مثبت مسبقًا ، والذي ينقل الحمل من محاور قاعدة العجلات إلى جسم السيارة. تتصل الدعامة بمفصل المفصل الكروي ، الذي يربط العنصر بذراع التعليق ؛
2. شريط مضاد للدحرجة - اثنان من الأقواس المعدنية يربطان الجزء بجسم السيارة من خلال وسادات مطاطية ممتصة للصدمات. يتم دمج أذرع التعليق مع جسم السيارة بفضل ربط الكتل الصامتة والبطانات المطاطية ؛
3. مواقع محور العجلة الأمامية - يوفر تثبيت المحاور على محامل كروية ملامسة الزاوية مزدوجة الصف توزيعًا أفضل للأحمال على الجسم ، مما يسمح بزيادة العمر التشغيلي للتعليق وزيادة معايير أحمال المحور القصوى المسموح بها.

التعليق الأمامي للسيارة أنعم من الخلف ، وذلك بسبب بنية الهيكل. يسهّل الاختلاف في عمل أنظمة التعليق القيادة ، مما يؤدي إلى زيادة رشاقة السيارة.

يحتوي التعليق الخلفي أيضًا على هيكل مستقل ، يتكون هيكله من دعامات تلسكوبية متعددة الوصلات وقضيب مضاد للدحرجة. العناصر التوجيهية لنظام التعليق الخلفي هي أذرع بمفصلات معدنية مختلفة الحجم ، مما يزيد من تحكم السيارة - عند الدخول إلى الزوايا ، تدور العجلات الخلفية بزاوية أكبر من العجلات الأمامية ، مما يخلق تأثير التوجيه السلبي.

تعمل دعامة ممتص الصدمات على تخفيف الاهتزازات في نظام التعليق الخلفي ، وبالتالي تخفيف الضغط على محاور السيارة. ترتبط الأذرع السفلية هيكليًا بالقضيب المضاد للدحرجة ، ويتم تثبيت دعامات التثبيت من خلال الوصلات الكروية بقضيب التثبيت. يتم توصيل الشريط بأقواس ووسادات مطاطية مباشرة بجسم السيارة.

نظام التعليق هو وحدة هيكلية مهمة ، في ظل وجود أعطال يصبح فيها تشغيل السيارة غير آمن. الأعراض الرئيسية لمشاكل التعليق هي:

• ضوضاء أو خشخشة أو ضوضاء غريبة في نظام التعليق - تلف محتمل لممتص الصدمات أو تآكل الكتل الصامتة أو فشل ممتص الصدمات أو نوابض التثبيت. لإصلاحها ، تحتاج إلى استبدال دعامة امتصاص الصدمات ، وكذلك تثبيت حشيات جديدة وكتل صامتة ؛
• تراجع المركبة عن مسار الحركة - الأسباب هي انتهاك زاوية الحدبة أو تشوه الأذرع الخلفية.يتم تصحيح الوضع بمعايرة زوايا الحدبة أو عن طريق تركيب أجزاء جديدة ؛

ملحوظة! يمكن أن يحدث انتهاك لمسار السيارة أيضًا في حالة الضغط غير المتكافئ في إطارات السيارة أو تركيب أطقم مطاطية بنوع مختلف من المداس.

• تآكل غير متساوٍ في مداس الإطارات - احتمال حدوث حمل زائد أو خلل في قاعدة العجلات. للقضاء على العطل ، من الضروري معايرة العجلات بانتظام ، وكذلك لمنع التحميل الزائد على السيارة.

يتم إجراء التشخيص عند قيادة السيارة على مصعد أو حفرة فحص. أثناء الفحص ، من المهم أن:

• لم تظهر على الأجزاء والأختام المطاطية أي علامات تقادم أو تآكل أو تلف ؛
• يجب ألا تحتوي ماصات الصدمات على لطخات أو رقائق أو ثقوب ؛
• كانت المحامل خالية من الرقائق أو الصدأ ؛
• ولم يكن للكتل الصامتة أي ضرر ميكانيكي.

ملحوظة! عند التحقق من وجود أخطاء ، يجب أيضًا الانتباه إلى نظام العادم.

في كثير من الأحيان ، يؤدي انقطاع خط أنابيب كاتم الصوت أو استخدام مكونات غير أصلية إلى حدوث ضوضاء مماثلة وضوضاء طحن ، والتي يُنظر إليها على أنها ظهور أعطال في نظام التعليق. بالنسبة للتشخيص ، يكفي فحص كاتم الصوت لرد فعل عنيف - إذا لم يكن الجزء مناسبًا تمامًا ، فسيتم توفير ضوضاء.

عالم الطبيعة المهووس

مجموعة:
مهووس التكنولوجيا
المشاركات: 227
التسجيل: 15.6.2010
من: Korolev MO
خارج المنتدى
آلي: لانسر IX 1.6MT

سمعة:

2

قررت إنشاء موضوع تقرير أصف فيه إصلاح التعليق ، مع الإشارة إلى الفروق الدقيقة وأرقام الأجزاء ومشاعري. الحساب المالي مرفق أيضًا.

وهكذا ، فإن الشروط الأولية:
لانسر 9 1.6 طن متري 2007 عدد الكيلومترات 145 ألف كم. عبر مساحة شاسعة لدينا (في اليوم حدث ذلك في مدن وبلدات تصل إلى 800 كم. فعلوا ذلك بسهولة) ، والعديد من الرحلات إلى شبه جزيرة القرم مع رحلات إلى المعالم السياحية في القرم. لم يتم عمل أي شيء بخصوص التعليق ، باستثناء أن دعامات التثبيت الأمامية قد تغيرت قبل 20 ألفًا.
كان التعليق متهالكًا بنسبة 90 ٪ ، وكان مفهومًا بدون أي حوامل - ضوضاء ، عدم استقرار على الطريق ، لفات ، تأرجح ، اهتزاز قوي ، نقر أثناء التسارع والكبح ، تآكل مطاطي قوي وغير متساوي ، لم يتم عرض الحدبة ضمن التفاوتات.
لأن في التعليق ، استبدال عقدة واحدة على الأقل ، يسحب كل شيء آخر ، بالإضافة إلى القيام بانهيار مماثل بعد كل استبدال ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري تغيير التعليق على الفور ، مرة واحدة ولفترة طويلة.
لفترة طويلة تعذبني الشكوك حول ماهية الطرق التي يجب استخدامها ومقدار طاعة الضفدع الخاص بي. كانت الأفكار مختلفة - من استبدال الصمت البحت في جميع الروافع والكرة في المقدمة ، إلى الكاردينال "ضع كل شيء أصليًا". بعد تدخين منتديات مختلفة وقراءة المراجعات والآراء توصلت إلى الاستنتاجات التالية:
1. حيث التفاصيل الحرجة بشكل خاص - ضع الأصل.
2. إذا كانت الشركة المصنعة تتطلب استبدال وحدة كاملة ، فإننا نغير الوحدة ككل.
3. نحن نستخدم قطع غيار تناظرية في وحدات منخفضة الحرجة ، لكننا لا نعتمد بشكل كبير على الاقتصاد.

سوف تحتاج إلى: مفاتيح "12" و "17" (اثنان) ، مفتاح ربط "17" ، مزيل كتلة صامت.

1. قم بفك صواميل العجلة المقابلة. ارفع الجزء الخلفي من السيارة وانزع العجلة.

3. ضع علامة على موضع حلقة التثبيت المزودة ببراغي في كتيفة الهيكل.

4. قم بفك صمولة المزلاج الذي يثبت الذراع بالقوس الموجود بالجسم.

5. للحفاظ على عمود الموازن من الدوران ، قم بفك الصمولة لتثبيتها في أسفل الذراع.

6 .. وقم بإزالة المفصلة السفلية المصنوعة من المطاط والمعدن.

7. قم بفك صامولة المزلاج الذي يثبت الذراع التلسكوبي بالذراع السفلي وقم بإزالة البرغي.

8. قم بفك صامولة مسمار تثبيت الذراع ، ثم قم بإزالة البرغي ، ثم قم بإزالة الذراع من كتيفة الذراع الخلفية وقم بإزالة الدعامة المعدنية المطاطية العلوية من عمود التثبيت.

9. قم بفك صمولة المزلاج الذي يثبت الرافعة بالقوس الموجود بالجسم.

عشرة. قم بإزالة حلقة الضبط ، قم بفك المزلاج مع حلقة الضبط الثانية.

أحد عشر. . وإزالة عظم الترقوة السفلي.

12.افحص الرافعة بعناية ، واستبدل الرافعة المشوهة. علامات التآكل على الكتل الصامتة هي التمزق والانتفاخ من جانب واحد وتقشير المطاط من الجلبة المعدنية. لاستبدال الكتل الصامتة ، تحتاج إلى ساحبات ذات حجم مناسب.

13. اضغط على الجلبة الخارجية للخروج من ثقب الذراع باستخدام مجتذب.

14. بنفس الطريقة ، اضغط للخارج على الأدغال الداخلية للرافعة.

15. اضغط على الكتل الصامتة الجديدة في عروات الرافعة وقم بتثبيت الرافعة بترتيب الإزالة العكسي. أحكم ربط الصامولة التي تثبت قضيب منع التدحرج بالذراع السفلي كما هو موصوف عند تثبيت القضيب الخلفي المانع للانقلاب (انظر "فحص واستبدال أجزاء قضيب منع التدحرج الخلفي"). أخيرًا ، شد حوامل الذراع بالمركبة على الأرض.

اسم المصنفات

انتبه: في حالة التحميض القوي لمسامير أي من الروافع ، عند حساب تكلفة العمل ، يمكن إضافة العمل لإزالة الترباس الحمضي على ذراع التعليق الخلفي لـ Mitsubishi Lancer 9. تكلفة عمل الأقفال (النشر ، الحفر ) من 400 روبل إلى 2000 روبل ، اعتمادًا على عدم إمكانية الوصول إلى الترباس.

أنت مالك مرآب مجهز تجهيزًا جيدًا ، حيث توجد "ذخيرة" كاملة من الأدوات لجميع المناسبات والإصلاحات المخطط لها للسيارة ، فقد تفكر في كيفية تغيير الأعمدة الخلفية لسيارة لانسر 9 بنفسك. هل أنت مستعد لقضاء 3-4 ساعات من وقتك في استبدال دعامات امتصاص الصدمات الأمامية ، ثم الانطلاق في العمل. ستكون هناك حاجة إلى الوقت المحدد مباشرة لأعمال الإصلاح ، إذا لم تظهر المواقف غير المتوقعة. يجدر التفكير في تخصيص الوقت للعثور على معلومات حول كيفية تغيير الرفوف لـ Lancer 9 ، عندما يجب عليك بالتأكيد اللجوء إلى ذلك. ثانيًا ، نقوم بتقييم القدرات المالية ، ونحدد الشركات المصنعة التي سيتم شراء قطع الغيار منها. وبعد ذلك ستكون هناك رحلات إلى السوق ، ومراكز الخدمة ، وربما فترات انتظار طويلة للحصول على الأجزاء والأطقم اللازمة لنظام الإهلاك. بالعودة إلى حل مسألة كيفية تغيير الأعمدة الخلفية لسيارة لانسر 9 ، اكتشف نوع "الوحش" الذي ستتعامل معه.

ميتسوبيشي لانسر IX

عند تفكيك الحامل واستبدال مكوناته ، يُنصح بفهم الأجزاء التي يتكون منها المنتج بشكل صحيح. دعونا نتذكر المعلومات الضرورية.

1. تلسكوبي دعامة الجوز
2. الجزء العلوي من الجسم الداعم
3. تقع الحاملة في الدعم العلوي
4. كوب علوي (دعامة)
5. زنبرك حلزوني
6. كوب الربيع السفلي (الدعم)
7. حامل تلسكوبي
8. عثرة توقف أو المثبط.

الأعمدة الأمامية في لانسر 9

عند اتخاذ قرار بشأن كيفية تغيير الرفوف الخاصة بـ Lancer 9 ، يفكر المرء على الفور فيما إذا كان يجب تغيير الرف فقط أو جميع أنظمة التثبيت ، والحشيات المطاطية ، والحذاء في حالة تعرضه للتلف ميكانيكيًا. كالعادة ، يتم توفير نهج فردي. كل هذا يتوقف على عمر السيارة وحالتها الفنية وعدد الأميال المقطوعة وخصائص التشغيل وتكرار الإصلاحات السابقة.

ليس سراً أن الدعامات الأمامية في Mitsubishi Lancer IX تتعرض بانتظام للإجهاد والتآكل. أولاً ، توجد الدعامات في الجزء العلوي من دعم نظام امتصاص الصدمات ، وبالتالي فهي تتحمل "الضربات" الرئيسية ، وتشعر بكل عيوب الطريق وعدم صحتها ، وقلة الخبرة في عملية القيادة. ثانيًا ، يتفاعل العمود الأمامي مع جسم السيارة وله نقاط اتصال. أيضًا ، خلال فترة المناورة ، "تشارك" الدعامة في توفير المنعطفات وتخفيف الحمل على التعليق من الاستهلاك الذي يحدث.

يعرف عشاق السيارات من ذوي الخبرة أنه إذا كان لدى Mitsubishi Lancer IX عدد أميال يزيد عن 100-150 ألف كيلومتر ، فإن الأمر يستحق التفكير في كيفية تغيير الأعمدة الخلفية لـ Lancer 9 ، ومن الذي يجب الاتصال به بشأن هذه المشكلة.

بالإضافة إلى ذلك ، اعتاد السائقون المتمرسون على الاستماع إلى تنفس سيارتهم. وعندما يسمعون الأعراض الأولى ، فإنهم يميلون إلى الخدمة للاستشارة. ما الذي يمكن أن ينبه السائق؟

1. صوت طقطقة خفي في مقدمة السيارة عند دخولها في أحد الأركان ، وخاصةً الصوت الحاد جدًا.
2. يبدو أن شيئًا ما ينقر أسفل الغطاء ، خاصة في منطقة العجلات الأمامية.
3. هناك شعور بأن عجلة القيادة "تشعر" بكل عدم استواء الطريق ، كما لو كانت تهتز وتتفاعل على مضض مع التلاعبات الموجهة إليها.
4. من خلال الفحص البصري للدعم الأمامي أسفل غطاء المحرك ، يمكن للسائق رؤية الضرر ، مما ينتج عنه تغييرات في مظهر نظام التخميد. في أغلب الأحيان ، يتم التخلص من التآكل على شكل حشوات مطاطية ، ويبدو أنها تنتفخ خارج الحدود والمقاعد المخصصة لها.
5. من مظهر متخصص أو سائق متمرس ، يمكنك تحديد انتهاك في تقارب العجلات الأمامية ، وهذه بالفعل أوضح علامة على أنك تحتاج إلى التفكير في كيفية تغيير الرفوف لـ Lancer 9 ، سواء كان لديك ما يكفي من القوة للقيام بكل شيء بنفسك.
6. المناورة الضعيفة ، "عصيان" الآلة يتم ملاحظته بثبات يحسد عليه. في مثل هذه الحالة ، لا ينبغي للسائق أن يتأخر في إصلاح سيارته ، فهذا محفوف بالفعل بالمخاطر على الطريق.

وبالتالي ، لن يؤخر السائق المتمرس اتخاذ قرار بشأن كيفية تغيير الدعامات الخلفية لسيارة لانسر 9 ، مدركًا أن هذا سيؤدي إلى ضرر كبير ، وربما إلى توقف كامل للمركبة.

مجموعة الأدوات قياسية تقريبًا. وكلما زاد عدد سنوات تشغيل Mitsubishi Lancer IX ، ظهر المزيد من قطع الغيار والمفاتيح في مرآب مالك سيارة ذي خبرة. في وقت الإصلاح ، يجب العثور عليها فقط في "صناديق" المرآب ، وتنظيمها ، إذا لزم الأمر ، والشراء بالإضافة إلى ذلك ، وتحديد بهدوء كيفية تغيير الرفوف لـ Lancer 9. دعونا نتذكر قائمة العناصر الضرورية.

• جاك ، الأكثر شيوعًا ، بالإضافة إلى سدادات العجلات.
• ملزمة للعمل مع رف مفكك.
• مفاتيح خاصة بـ 12 و 14 و 17.
• أقفال زنبركية قوية لتشديد الزنبرك قبل التفكيك.
• شاكوش وازميل وكتل خشبية للحامل وتثبيت الدعامات.
• مجموعة قطع غيار جديدة من الماركة المختارة حسب الرغبة.
• مفتاح العزم. قد تحتاجه.
• مزيج خاص من WD.

مجموعة من الأدوات

1. ممتص الصدمات الأمامي من ماركة Kayaba (Excel-G) ، الرقم التسلسلي 334420. تم تجهيز Mitsubishi Lancer IX من المصنع بـ 1.3 أو 1.6 ممتص للصدمات. عند الاستبدال ، من الممكن تدوير واختيار فئة - 2.0.
2. تم التعرف على قطع الغيار Kayaba (Excel-G) 334369 على أنها مماثلة في الجودة مقارنة بامتصاص الصدمات من سلسلة 334420.
3. في الكتالوجات ، غالبًا ما يتم اختيار محامل الدعم تحت الاسم الرمزي - Mitsubishi MR272946.
4. إذا كنت بحاجة إلى استبدال صندوق نوابض التعليق ، فاختر المنتج Mitsubishi MR244220 أو Mitsubishi MB303070 في الكتالوج.
5. نوصي بميزة توقف امتصاص الصدمات لميتسوبيشي لانسر IX إذا كانت مدرجة في الكتالوج تحت كود ميتسوبيشي MR961189.

• نقوم بإصلاح الماكينة في منطقة العمل ، ونفكك العجلة الأمامية عندما يعمل الرافعة بالفعل بثبات.
• نقوم بفصل حوامل مستشعر ABS وخرطوم الفرامل ، ولديهم وصلات بالحامل.
• نجد في غطاء المحرك مدخل "زجاج" العمود الأمامي ، نقوم بفك جميع مثبتات الدعم العلوي.
• نحن نعمل بعناية مع السحابات الموجودة في الأسفل ، إذا لم تستسلم ، فإننا نستخدم شحم WD والمفاتيح الخاصة.
• نخرج الرف ، بينما يقع المحور على دعامات خاصة.
• نقوم بتثبيت الحامل القديم مع الزنبرك في الرذيلة ونبدأ في "تفكيكه" ، أولاً وقبل كل شيء إزالة الزنبرك المثبت في ربطة العنق.
• نقوم بتنظيف كل ما هو ضروري ، والتحقق من الرفوف واستبداله بآخر جديد.
• لا تنس ضخ الرف على الأقل من 5 إلى 10 مرات قبل التثبيت.
• نقوم بتجميع كل شيء بالترتيب العكسي وإرفاقه بمنافذ الهبوط.
• يوصى بأن تقوم الماكينة بفحص العجلات الأمامية للتأكد من خلوها من إصبع القدم.

كيفية تغيير الدعامات الخلفية لانسر 9

وبالتالي ، يتم حل السؤال عن سبب وكيفية تغيير الرفوف إلى Lancer 9. العمل بمفردك ، سيتعين عليك العبث ، لأنه في بعض الأحيان تتصرف آليات الماكينة بشكل غير متوقع أثناء أعمال الإصلاح. وإذا كنت تعرف الطريقة الأبسط والأكثر موثوقية لاستبدال الدعامة الأمامية Mitsubishi Lancer IX ، فشارك تجربتك.

نحن في انتظار قصصك وتعليقاتك حول كيف تمكنت من استبدال الجزء البالي.