يمكن التعرف على الأعطال في نظام التعليق الأمامي ، وبشكل أكثر تحديدًا الكتل الصامتة في Lada Kalina ، من خلال الأصوات المميزة التي تصدرها أثناء القيادة. لذا ، فإن القيادة على الطرق غير المستوية يمكن أن تكون مصحوبة بصراخ مختلفة وصرير وأصوات أخرى غير سارة. لا يسبب هذا الموقف إزعاجًا كبيرًا فحسب ، بل يمكن أن يتسبب أيضًا في عطل أكثر خطورة أو يتسبب في وقوع حادث.
VIDEO
إغلاق جلبة التعليق الأمامي
تقع الكتل الصامتة على سيارة Lada Kalina بنفس طريقة VAZs في السنوات السابقة. توجد هذه العناصر بشكل عام على عظم الترقوة أو بجوارها ... سيتعين عليك تغييرها إما على العنصر بأكمله مرة واحدة ، أو عن طريق اختيار العناصر الأكثر تلفًا. بالطبع ، في حالة حدوث ضرر لأحدها ، يجب إزالة عظم الترقوة بالمطاط (المخزون - تقريبًا) واستبداله بنظائر البولي يوريثين.
لبدء العمل على استبدال الكتل الصامتة القديمة بأخرى جديدة ، تحتاج إلى وضع السيارة في فتحة عرض أو رفعها أو رفعها على رافعة.
الخطوة التالية هي إزالة العجلة ورش جميع الوصلات على عظم الترقوة باستخدام WD-40.
بعد تغلغل الشحوم في جميع الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، نبدأ في فك البراغي.
بادئ ذي بدء ، بدأنا في تفكيك مسمار الوصلة الكروية ، لكن قبل ذلك نزيل دبوس الكوتر من الترباس.
ثم نقوم بفك البراغي لتأمين مفصلة الامتداد الطولي (حيث يتم تثبيت "الإقحوانات" - تقريبًا) وإزالتها من المقعد.
برغي مشحم بسخاء ، ضمان للنجاح.
عند تفكيك هذه الوحدة ، لا ينبغي أن تنشأ مشاكل.
للحصول على أفضل تأثير على البرغي ، يمكن استخدام مفتاح ربط.
تم تصميم المفصلة المطاطية المعدنية للتمدد الطولي ، أو ببساطة "البابونج" ، لتلقي الضربة الرئيسية من عدم استواء الطريق ، على الرغم من أن هذا العنصر مهم جدًا ، فمن السهل جدًا تفكيكه.
بعد أن حملنا الرافعة مسبقًا في ملزمة ، قمنا بإخراج الكتل الصامتة بدورنا باستخدام إزميل أو مفك براغي رفيع.
التغلب على الإقحوانات ليس بالمهمة السهلة.
هذا ما تبدو عليه عناصر التعليق القديمة.
لإلحاق أقل ضرر بالكتل الصامتة ، من الأفضل وضع قطع من الخشب بين الرذائل.
يوفر قضيب الموازنة ، أو "البيض" فقط ، والوسادة شريط الموازن عملية مستقرة أثناء القيادة.
من السهل جدًا تفكيك "البيض" ، وهو ما يكفي لفك مسمار التثبيت من الذراع المستعرضة ، وتحرير الطرف الآخر ببساطة من شريط منع التدحرج عن طريق التأرجح البسيط.
في بعض الأحيان يحدث أنهم كسروا للتو
بعد فك الحامل ، من السهل جدًا إزالة الوسادة ، لكن وضع وسادة جديدة أكثر صعوبة.
أكبر كتلة صامتة للرافعة الموجودة في القاعدة ذاتها ، على الرغم من حقيقة أنها تحتوي ، من بين أمور أخرى ، على أبعاد أكثر إثارة للإعجاب ، ليس من الصعب تفكيكها.
أسهل خيار للإزالة هو الحرق المتعمد. عندما يحترق المطاط الموجود عليه ، عليك فقط إخراجه وتنظيف المقعد. (بالطبع ، يمكنك الضغط عليه من خلال نائب ، لكن هذا سيستغرق بعض الوقت وقد يسبب بعض الإزعاج).
لذلك فإن الكتلة الصامتة القديمة مضمونة للخروج من المقعد دون أي عواقب.
قد يستغرق تثبيت كتلة صامتة جديدة بعض الوقت أيضًا.
يتم تجميع الكتل الصامتة على الرافعة ...
... وهكذا يتم تجميعها بالسيارة.
إذا وجدت أثناء تنفيذ العمل أن البراغي والصواميل في حالة فاحشة (هناك شقوق وآثار صدأ قوي وخيط سيئ - تقريبًا) ، فمن الأفضل استبدال هذه العناصر بأخرى جديدة باستخدام براغي عالية -صلب عالي الجودة وصواميل بعنصر قفل ذاتي ...
يتم تغيير باقي عناصر التعليق الأمامي ، حيث توجد المفصلات المطاطية والمعدنية ، فورًا في التجميع. وتشمل هذه:
تكلف هذه العناصر حوالي 500 روبل لكل مجموعة ، ولا تتطلب أيضًا مهارات تثبيت محددة.
في المجموع ، هناك أربعة أسباب رئيسية تجعل الضجيج والصرير يزعج مالك السيارة لادا كالينا ، ويمكن التخلص من ثلاثة منها بمفردها وإعادتها إلى حالة آمنة.
السبب الأول لوجود طرق في التعليق هو هذه نوعية رديئة من سطح الطريق ... يمكن أن يصدر التعليق الذي يعمل بشكل جيد أيضًا قدرًا معينًا من الضوضاء الخارجية. إذا اختفت الضوضاء عند القيادة على طريق جيد ، فسيكون كل شيء على ما يرام مع نظام التعليق الخاص بك ، يمكنك الانتقال إلى العنصر أدناه.
إذا كان هناك دق واهتزاز متزامن في عجلة القيادة ، فمن الممكن السبب يكمن في رف التوجيه الخاطئ ... إذا كان بإمكانك تشديد رف التوجيه بنفسك ، فمن الأفضل أن تعهد بإصلاحه أو استبداله للمحترفين.
السبب الثالث هو فقد ربيع دعامة التعليق الأمامي ... نظرًا لتقليل نغمة الربيع بشكل كبير ، فإن التعليق يضرب الجسم مباشرة. كيفية تغيير الدعامات الأمامية ، ومعها الربيع ، موصوفة بالتفصيل في هذه المقالة.
والسبب الأخير هو الكتل الصامتة المتشققة ، والتي تعد ضرورية ببساطة للتخميد التام للضربات والاهتزازات التي تحدث أثناء الحركة. كيفية استبدال عناصر التعليق الأمامي هذه بشكل صحيح ، اقرأ مقالتنا أدناه.
إذا اكتشف مالك سيارة Lada Kalina وجود نقرات غريبة في التعليق الأمامي ، ففي هذه الحالة ، يلزم إجراء تشخيص شامل للهيكل بأكمله ، وربما الإصلاح ، وفي بعض الأحيان يلزم استبدال الكتل الصامتة. تؤدي الحالة المعروفة عمومًا للطرق الداخلية إلى زيادة تآكل مكونات التعليق. بعد ذلك ، دعنا نتحدث عن جهاز التعليق الأمامي.
يكشف الفحص التفصيلي لخصائص تصميم نظام التعليق الأمامي في Lada Kalina على الفور عن عناصره الرئيسية - ممتص الصدمات ، الذي يتم توصيله بالدبوس المحوري مع دعامة السفلية. في هذه الوحدة ، يتم التثبيت عن طريق مسامير ملولبة مع صواميل ، ويسمح لك الجزء العلوي من مكونات التثبيت بضبط زاوية محاذاة العجلة (الحدبة).
الجزء العلوي من الدعامة (قضيب امتصاص الصدمات) مثبت في دعامة بحمل صامولة. يتم إرفاق الدعامة نفسها عن طريق ثلاث صواميل في كأس العضو الجانبي من الجسم. هذه الوحدة الهيكلية ضرورية لتمكين الدعامة من الدوران أثناء دوران السيارة.
يتفاعل المنشور مع عدم استواء سطح الطريق بعنصره المتحرك - القضيب. يوجد زنبرك في مجموعة الدعامة يسمح لك بترطيب اهتزاز ممتص الصدمات ، وبالتالي ضمان التأرجح السلس للجسم أثناء مرور المخالفات.
لاحظ أن التعليق الأمامي في Lada Kalina له تصميم مستقل. ترتبط الرافعات الموجودة على كل جانب بشكل فردي بالجسم ومفاصل التوجيه.
يعد عنصر التثبيت أحد المكونات المهمة للهيكل ، والذي يسمح لك بالحفاظ على ثبات الجسم أثناء عمليات النزوح الجانبية ، وهو أمر مهم بشكل خاص عند الانعطاف بسرعة.
ومن الجدير بالذكر أيضًا علامات التمدد ، والتي تسمح بتسوية الاهتزازات الطولية للجسم أثناء الانطلاق المفاجئ والكبح.
الضربات والصرير القادم من التعليق الأمامي دليل مباشر على ظهور تلف في عناصره. لاحظ أن نظام التعليق الصارم يذكر نفسه بأعطال أقل كثيرًا. إنه أبسط من الناحية الهيكلية ، وعنصره الرئيسي هو شعاع الالتواء ، الذي يتم تثبيته بواسطة أذرع خلفية على الجسم ومتصل بنظام واحد مع دعامات ممتصة للصدمات.
لتجسيد الخلل ، يجب على المرء أن يلجأ إلى الفحص البصري لعناصر التعليق. في معظم الحالات ، تؤتي هذه الممارسة ثمارها ويتم استبدال الجزء البالي المحدد. هناك حالات عدم القدرة على تحديد الانهيار بطريقة مرئية بشكل مستقل. هنا سوف تحتاج إلى الاتصال بالخدمة للحصول على تشخيص أكثر شمولاً. على سبيل المثال ، قد تكون هذه الحالة عبارة عن طرق للقضيب داخل دعامة ممتص الصدمات.
دعنا نعود إلى التفتيش. للقيام بذلك ، يجب تعليق سيارة Lada Kalina بجهاز رفع أو وضعها فوق الحفرة. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى تخزين الرافعة لتعليق كل جانب من جوانب السيارة بالتناوب. أثناء التشخيص ، يتم فحص كل عنصر من عناصر الهيكل على حدة. يتم فحص البطانات المطاطية والمعدنية للرافعات ودعامات التثبيت وسلامة أنثرات الوصلات الكروية ونصائح التوجيه. أيضا ، يتم الاهتمام بالرفوف. يتم فحصهم لعدم وجود تسرب السوائل ووجود سلامة anthers مع مصدات.
عندما تكون هناك حقيقة انتهاك لسلامة هذه المكونات ، وكذلك عند تعرضها لمفصل كروي للرافعة أو الحافة بحامل ، فإنها تصدر صوتًا معدنيًا مميزًا ، فيجب استبدالها بشكل عاجل.
يتم تشخيص التعليق الخلفي بشكل أسرع. لا يحتوي على العديد من المفاصل المحورية مثل الهيكل السفلي الأمامي. يتكون التفتيش في تقييم حالة الرفوف. يوصى أيضًا بالاهتمام بحالة كاتم الصوت أثناء هذا الحدث. في بعض الأحيان ، يمكن أن يتسبب أنبوب العادم المتدلي في إحداث ضربات على مكونات الجسم ونظام التعليق ، مما يؤدي إلى تضليل المالك.
إذا أخذنا في الاعتبار هيكل LADA Kalina في تصميم هيكل عالمي و "متقاطع" ، فإن هذه الهياكل تتمتع ببعض الاختلافات فيما بينها. يتطابق التعليق الأمامي لعربة ستيشن واغن مع اختلافات هيكل السيارة الأخرى ويتطلب تحسينًا جادًا من أجل أن يصبح التحكم والثبات مصدر فخر للمالك.
النسخة "المتقاطعة" من LADA Kalina تساوي المركبات "الخفيفة" للطرق الوعرة ، وبالتالي فإن عناصر هيكلها معززة ولديها صلابة أكبر. أيضًا ، نظرًا لزيادة التطهير الأرضي ، يُظهر هذا التعديل قدرة أفضل عبر البلاد.
التعليق الأمامي في LADA Kalina بسيط للغاية وموثوق. تم "اختبار" تصميمه على الجيل السابق من النموذج.ذهبت الشركة المصنعة في هذا الصدد لمقابلة المشترين وجعل هيكل السيارة الروسية مناسبًا للإصلاحات.
أيضًا ، كما رأينا ، خيار ضبط التعليق ممكن ، الشيء الرئيسي هو معرفة جهاز التعليق الأمامي ، سيكون مفيدًا إذا كنت بحاجة إلى استبدال الكتل الصامتة. يحظى هذا الحل بشعبية بين المالكين ، لأنه يسمح لك بتحسين وتوازن خصائص الهيكل ، مما يوفر بدوره الراحة أثناء القيادة.
VIDEO
ما قبعات؟ الهذيان! يتم استبدال المحامل بـ 30 ألفًا ، وتتراوح الرفوف من 50 إلى 70 ألفًا. لا أكثر ، ربما إذا كنت تقود سيارتك على الطرق في ألمانيا أو النمسا ، فعندئذٍ 200 ألف ، ولكن ليس أكثر من 5 سنوات .. تجف الأربطة المطاطية في الرفوف خلال 5-6 سنوات. تم اختباره على 4 سيارات. كل شيء بالضبط يتعلق بالكرة. إذا ذهبت في الطرق السريعة ، إذن 120 ألفًا. إذا كان في كييف ، فلا يزيد عن 40 ألفًا.الآن ، تجاوز السباق لثلاثة لاعبين كالين 100 ألف ، الكرة للمرة الثالثة ، تقف في المرتبة الثانية. تم تغيير القنابل اليدوية في جميع المركبات مقابل 60 ألفًا. تم تغيير أختام الزيت في علبة التروس واختيار التروس .. تم تغيير رفوف التوجيه ..
حسنًا ، إذا قمت بتشغيله في سيارة أجرة ، فهذا ممكن. وإذا كنت حريصًا ، فسيكون كل شيء على ما يرام. يبلغ طول مسار كالينا بالفعل 60 ألف كيلومتر. لا يوجد تلميح واحد للكرة وحتى المزيد من مفاصل السيرة الذاتية ، تعمل الدعامات وكأنها جديدة ، وبشكل عام السيارة في حالة ممتازة ، لم يتم لمس أي شيء من أجزاء المصنع. هذه هي الطريقة التي تقود بها مما يعني أن كل شيء يتدفق على السيارات الأربع!
الأميال 22000 غيرت رف التوجيه ، والمولد ، والمضخة ، وكاردان عجلة القيادة - سيارة رائعة لا تقهر
بالأمس ، كان من الممكن أن تُقتل عربة ستيشن في كالينا. عند انعطاف يسار حاد بسرعة 35 كم / ساعة ، انقطع العيينة السفلية مع الشريط المرن لممتص الصدمات الأيسر واستقر ممتص الصدمات بأعجوبة على السطح الأملس من تعليق قضيب الالتواء. لم ينقطع أثناء اللحام ، ولكن لأن الجزء السفلي من جسم أسطوانة ممتص الصدمات رقيق جدًا. من الضروري قرع الأجراس في جميع المواقع. في السيارات الأخرى ، يتم توفير نوع من سلة الإمساك بحيث لا تطير نهاية ممتص الصدمات إلى الأرض في حالة حدوث عطل. أريد على وجه السرعة إرسال مهندسين محددين من SAAZ و AVTOVAZ إلى المريخ. في السوق ، تم العثور على امتصاص الصدمات الثالث فقط بشكل طبيعي. قال أساتذة كوليبين إن هذه كانت الحالة الثالثة بالنسبة لي ، ولكن في حالتين في سيارات أخرى ، تم التقاط النهاية المكسورة لامتصاص الصدمات بواسطة الوعاء المقدم وتمايلت السيارة قليلاً. تخيل: ينكسر ممتص الصدمات الأيمن ويطير على الفور إلى الأرض مع الزنبرك ، ويدفع العجلة ويطير بالجناح. ثم أتدحرج وأطير من حفرة عالية إلى حفرة. لإنقاذ الناس بحاجة ماسة إلى إيقاف كل عربة كالينا. أو دعها تذهب. والصواريخ تسقط بأجهزة استشعار مقلوبة للتثبيت؟
يمتلك My KALINA 90،000 ميل على طرق Togliatti + مقطورة سيارة ، 11 عامًا ، كل شيء محلي ، أنا نفسي مندهش ، ومن يقول إن Merciers لا ينهار عليهم ولم يقودوا.
في المقال الأخير تحدثت عن اختيار مكونات التعليق الأمامي لسيارتي كالينا. وهنا سأحاول أن أصف بمزيد من التفصيل الإجراء الكامل لاستبدال هذه الأجزاء ، من الدعامات والينابيع إلى الدعامات والمحامل. كل هذا يمكن القيام به في ثلاث ساعات ، إذا لم تكن هناك مشاكل خاصة مع الصواميل الصدئة. لإكمال هذا الإصلاح ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
وجع بالون
شريط المطرقة والنقب
جاك
مفتاح ربط مفتوح لـ 9 ومفتاح ربط صندوق لـ 22 (لفك صمولة الرف العلوي وإمساك الجذع)
شدات صندوقية لـ 17 ، 19 أو رأسًا مشابهًا مع كرنك
كماشة
المقبس 13 ينتهي بسقاطة أو مفتاح ربط
شحم مخترق
العلاقات الربيع
إذا كنت ستغير عنصرًا واحدًا على الأقل من عناصر التعليق الأمامي الموصوفة أعلاه ، ففي أي حال ، يجب عليك إزالة الوحدة بالكامل. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى فتح غطاء المحرك وفك الصامولة العلوية قليلاً لتأمين الدعم للحامل. للقيام بذلك ، نضع أولاً مفتاح 22 على الجوز ، ونمسك الجذع 9 من الدوران بمفتاح 9 ، ونضعف التثبيت (فقط قم بدورتين):
ثم ارفع مقدمة الماكينة وأزل العجلة:
بعد ذلك مباشرة ، حرك خرطوم الفرامل إلى الجانب ، بعد إزالته مسبقًا من التعشيق الموجود على الرف ، كما هو موضح في الصورة أدناه:
بعد ذلك ، من الضروري تطبيق مادة تشحيم مخترقة على جميع الوصلات التي يجب فكها ، أولاً وقبل كل شيء ، على حامل الرف إلى مفصل التوجيه:
ثم من الضروري فك الصامولة التي تثبت طرف التوجيه بالذراع المحوري للعمود الأمامي وإخراج الطرف من هناك (باستخدام قضيب نقب ومطرقة) ، أو الضغط عليه للخارج باستخدام مجتذب. نتيجة لذلك ، يتم الحصول على الصورة التالية:
يمكنك الآن المتابعة مباشرة إلى تثبيت الحامل في الأسفل ، حيث يجب عليك فك الجوزتين باستخدام المفتاحين 17 و 19 (الخيار المثالي هو رأس بمفتاح ربط):
قد تنشأ صعوبات معينة هنا. شخصياً ، كان كل شيء على ما يرام مع الصواميل ، ولكن بعد ذلك لم ينجح في إخراج البراغي لفترة طويلة جدًا. كان علي أن أطرق فاصل خشبي ، ثم أصطدم بالمسامير بانهيار (بعناية ، دون إتلاف الخيط) ، وفقط بعد طي البرغي من الجانب الخلفي برافعة ضخمة من اثنين من المقابض ، اتضح أنه يتعامل معها :
كما ترون في الصورة أعلاه ، يوجد مسمار رقيق في حفرة واحدة - استخدمته كـ "انهيار" لإخراج أقاربي. يبقى الآن فك الصواميل الثلاثة التي تثبت الدعامات الأمامية للجسم (الزجاج):
لا ينبغي فك الجوز الأخير حتى النهاية حتى يثبت الرف. وبعد ذلك ، عندما تقوم بفصله عن مفصل التوجيه ، يمكنك فك الجوز الأخير وإمساك الحامل بيدك الأخرى ، وخفضه لأسفل:
هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، نحتاج إلى روابط الربيع ، والتي يمكن شراؤها من أي تاجر سيارات تقريبًا. أنا شخصياً لديّهم مثل هذا ، في الصورة أدناه:
نضعها على لفائف الزنبرك على كلا الجانبين وبمساعدة هذه الأجهزة نقوم بضغطها (نقوم بذلك بالتساوي على كلا الجانبين بالتناوب حتى لا يكون هناك تشوهات):
عندما ترى أن النوابض ضيقة بدرجة كافية ، ولا تستريح على دعامة الحامل ، يمكنك فك الصمولة العلوية:
يمكنك الآن إزالة الدعم جنبًا إلى جنب مع المحمل والكوب والشريط المطاطي. لم أقف في الحفل وكنت في عجلة من أمرنا قليلاً - في النهاية ، كان علي بعد ذلك جمع المحمل القديم. لكني أكرر - من الأفضل تصوير هذا الهيكل بأكمله في التجميع ، وليس كما في صورتي أدناه:
ثم يمكنك إزالة الزنبرك:
ويبقى إزالة الحذاء من السدادة من قضيب امتصاص الصدمات ، وسحبه لأعلى بقليل من الجهد:
تم الانتهاء من عملية التفكيك تمامًا ويمكنك الآن البدء في تجميع وحدة التعليق الأمامي الجديدة من Kalina.
بادئ ذي بدء ، وضعنا أداة توقف الصدمات مع صندوق الأمتعة على الرف الجديد:
ثم نقوم بتشديد الينابيع الجديدة حتى اللحظة المطلوبة ووضعها على الرف. من المهم أن يسقط المنعطف السفلي تمامًا في الأخدود الموجود على الرف ، إذا جاز التعبير ، إلى مكانه الأصلي:
عندما يتم ضغط الزنبرك بدرجة كافية ، انتقل إلى الدعامات والمحامل. نأخذ دعمًا جديدًا ، ونقلبه ونقوم بإدخال محمل الدفع. عادة ، يتم تمييز المحمل "UP" ، مما يعني أنه يجب إدخال هذا الجانب في الدعم:
نضع كوبًا أعلى المحمل الداعم كما هو موضح بالصورة:
وضع شريط مطاطي فوق هذه الفطيرة:
الآن نضع هذا الهيكل بالكامل بعناية على جذع الحامل وشد الصامولة ، مع الحفاظ على الجذع من الدوران. من المهم أن يكون الدور العلوي ، أثناء التثبيت النهائي ، يقع بالضبط على طول دائرة المرونة حتى لا يكون هناك تشوهات. نتيجة لذلك ، تبدو وحدة التعليق الأمامي SS20 بالكامل كما يلي:
ثم نزيل ربطة العنق ، ونتحقق أيضًا من تناسق الزنبرك من الأسفل والأعلى ، ويمكنك البدء في الاستبدال. إذا وضعت فواصل ، ثم عليها ، وكذلك على الدعامات ، يوجد سهم يجب توجيهه للأمام في اتجاه السيارة. نضعها على دعامات الدعم ونقوم بتثبيت الوحدة على السيارة:
نقوم أيضًا بإدخال الحامل في الجزء العلوي من الزجاج وربط الصواميل على الفور. حسنًا ، إذن عليك أن تتعرق قليلاً من أجل وضع قبضة التوجيه في المكان الذي تم فيه توصيل الحامل.للقيام بذلك ، ضغطت بقدمي على قرص الفرامل بجهد كبير ، ووجهته لأسفل ، وحاولت بيدي الجمع بين كل شيء. لم ينجح كل شيء على الفور ، ولكن بعد 10 دقائق من تجربة كل شيء ، نجح كل شيء وتم تثبيت الرف على السيارة.
نجري نفس العمليات مع الجانب الثاني ومعها كل شيء يتحول بشكل أسرع ، لأن أيدينا ممتلئة بالفعل!
حتى الآن ، ليست كلمة واحدة عن انطباعات التعليق الجديد ، سأكتب مقالًا أكثر تفصيلاً حول هذا غدًا.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
