DIY جولف 4 إصلاح التعليق

اليوم أمضيت يومًا كاملاً في إصلاح التعليق.

هذه المرة فعلت كل شيء بيدي.
انطلقنا في المصعد.

الآن يعمل التعليق ، لا شيء يقرع أو يصرخ.
اليوم بعد 2 سأفعل انهيار التشابه.

السعر: 10،000 المسافة المقطوعة: 235،000 كلم

فولكس فاجن جولف 1999 محرك بنزين 1.4 لتر 75 لتر. ثانية ، الدفع بالعجلات الأمامية ، ناقل الحركة اليدوي - إصلاح DIY

أنا فقط نفسي لم أتحمل التعليق.
بقدر ما أعرف أن قطع غيار Vagovskie هي الأفضل.
هنا من المثير للاهتمام بشكل عام أن Vag لديها تعليق ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فما هو البديل الأكثر طبيعية وما هي الشركة التي قمت بتثبيتها

لا أعرف أي نوع من Vagovskie s / h) هناك مصانع تزود الناقلات (يوجد الكثير منها) - يمكنك رؤيتها على الإنترنت. معبأة في عبوات أصلية)
الشركات التي لدي مدرجة. (نصح صديق)
النوع الأصلي أغلى بكثير.

كم تكلفة التعليق الأمامي البحت؟

في مكان ما حوالي 5.5 ألف اتضح

السؤال ليس واضحًا تمامًا) أي نوع من المبهمات؟ [لسنا متعلمين)]

اليوم ، أيضًا ، سأضع الحشوات الخلفية ، والوسادات ، والأنثرات ، وتوقفات النتوءات على الإطفاء ، وإلا أضع KYB على ظهري ، ويتوقف النتوء عن الغبار))) والآن أفهم أن لدي لتغيير الواجهة الأمامية أيضًا ، أفقد مثل الأمواج ، حتى أضع EXCEL-G أيضًا. شعر القاع أصعب بكثير ...

كانت نفس الأمواج. لا أعرف شيئًا عن الصلابة ، لم أختبرها بعد. وحتى الانظار))

الكسان »11 فبراير 2013 ، 10:12

أندري تي. »11 فبراير 2013 ، 10:24

الكسان »11 فبراير 2013 ، 10:50

84 »11 فبراير 2013 ، 10:57

أندري تي. »11 فبراير 2013 ، 12:08

الكسان »11 فبراير 2013 ، 13:56

الكسان »14 فبراير 2013 ، 08:59

أندري تي. »14 شباط 2013 ، 09:36

الكسان »20 فبراير 2013 ، 08:01

84 »20 فبراير 2013 ، 08:52

الكسان »20 فبراير 2013 ، 09:30

أندري تي. »20 فبراير 2013 ، 10:19

الكسان 20 فبراير 2013 ، الساعة 12:43 مساءً

أندري تي. »20 فبراير 2013 ، 15:17

بعض طرازات سيارات فولكس فاجن عنيدة للغاية ، على سبيل المثال ، ممثلنا اليوم ، سيارة الناس حقًا - الجيل الرابع من فولكس فاجن جولف! تم إنتاج طراز السيارة هذا من خط التجميع من 1997 إلى 2003. عمر السيارة 14 سنة على الأقل! ولا يشعر بالسوء على الإطلاق! نسختنا هي 2003 فقط ، وعدد الكيلومترات لا يقل عن 200 ألف ، ولم يأت بأي إصلاحات كبيرة أو مشكلة يصعب حلها. لقد جئت للتو لتغيير ممتص الصدمات الأمامي ، وقليلًا من "تشكيل التعليق" ..

لذلك ، كانت قائمة الأعمال هذه على جدول الأعمال: استبدال لعبة الجولف الممتصة للصدمات

• استبدال ممتص الصدمات الأمامي
• استبدال البطانات الأمامية المثبت
• استبدال الكتل الصامتة للرافعات الأمامية
• استبدال دعم علبة التروس
• انهيار التشابه

تعتبر ممتصات الصدمات عنصرًا مهمًا جدًا في التعليق ، على الرغم من حقيقة أن الكثيرين لا يعلقون أهمية خاصة على ذلك. غالبًا ما توجد سيارات قديمة لا تزال مزودة بامتصاص الصدمات في المصنع. بطبيعة الحال ، يفقدون خصائصهم بمرور الوقت. وبالمناسبة ، فهو أهم عنصر من عناصر السلامة النشطة للمركبة. من كيفية تعلق السيارة بالطريق ، "تمسك" بها - في بعض الأحيان تعتمد حياتك ، وليس حياتك فقط. في المنزل في الفناء. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون ، فإن التقنية بسيطة: يكفي هز السيارة عدة مرات عند نقطة قريبة من ممتص الصدمات ، وعمل عدة لفات بسعة متطورة ، ثم حررها فجأة وراقب - كم مرة السيارة سوف تعبر "نقطة الراحة". يجب ألا يزيد عن مرتين. استبدال امتصاص الصدمات جولف

لنفترض أنك تهز الجانب الأيسر الأمامي للسيارة ، بعد الصحافة الحادة الأخرى - حرر ونظر - يجب أن يرتفع جسم السيارة لأعلى ، ثم ينزل بالقصور الذاتي ، متجاوزًا نقطة الاستراحة قليلاً ، وبعد ذلك سوف يرتفع مرة أخرى قليلاً و هذا هو. في هذا ، يجب أن يتوقف التأرجح. في عامة الناس - وهذا ما يسمى واحد ونصف نصب)) وبالتالي ، يمكنك تقريبًا "بالعين" تقييم أداء ماصات الصدمات.إذا لم تكن هناك حركات أكثر مما هو موصوف أعلاه ، فكل شيء يكون إلى حد ما لا شيء. لكن ، بالطبع ، من الأفضل استخدام منصة اختبار خاصة ، إذا كنت في شك ، وتشعر أن سيارتك بطريقة ما لا تمسك الطريق جيدًا ، لأن الطريقة الموصوفة أعلاه بدائية إلى حد ما ، ويمكن أن تكشف فقط عن انحرافات خطيرة للغاية عن القاعدة. واحرص على عدم إتلاف جسم السيارة بالضغط عليه! استبدال امتصاص الصدمات جولف

فيما يتعلق بباقي الإصلاح ، هذا هو أكثر من فئة "الراحة" ، بالطبع ، من غير السار القيادة بأصوات غريبة في التعليق ، والتي يتم توفيرها بواسطة كتل صامتة مكسورة. قد يكون هناك أيضًا زيادة في تآكل المطاط ، وهو أمر مكلف أيضًا. لذلك نغير الصمت ونرتب كل شيء. استبدال امتصاص الصدمات جولف

تركيب ممتصات صدمات جديدة

من أجل استبدال ممتص الصدمات الأمامي - من الضروري: استبدال ممتص الصدمات للجولف

• قم بإزالة العجلات الأمامية
• افصل موصلات مستشعر تآكل وسادة الفرامل وقم بإزالة الأقواس
• قم بفك الصامولة العلوية السداسية لتثبيت قضيب الموازنة
• قم بتمديد الدعامة على حامل خرطوم الفرامل وشنق الخرطوم
• افصل أسلاك مستشعر سرعة العجلة عن ممتص الصدمات
• قم بإزالة مسامير تثبيت الفرجار.
• قم بتعليق الفرجار عن طريق تثبيته بالجسم
• افصل رابط الموازن عن ذراع التعليق
• افصل سلك مستشعر السرعة عن ممتص الصدمات
• لإزالة دعامة ممتص الصدمات اليمنى ، يلزم إجراء عمليات إضافية - قم بإزالة الغلاف العازل للضوضاء ، وفك لولب عمود القيادة من عمود شفة علبة التروس ، وإجراء العمل الإضافي هو نفسه لكلا جانبي السيارة
• قم بفك التثبيت الملولب لمفصل التوجيه بدعامة ممتص الصدمات
• أدخل الفاصل في قطع مفصل التوجيه ، وأدره بسقاطة 90 درجة وقم بإزالة المفتاح
• اضغط على قرص الفرامل في اتجاه ممتص الصدمات باليد
• اسحب مفصل التوجيه لأسفل وقم بإزالته من ممتص الصدمات.
• قم بفك الصامولة السداسية لتركيب ممتص الصدمات العلوي
• إزالة امتصاص الصدمات استبدال امتصاص الصدمات جولف

نضغط في كتل صامتة جديدة

بعد ذلك ، ننتقل إلى عظم الترقوة: استبدال لعبة الجولف الممتصة للصدمات

• قم بإزالة العجلات ، قم بإزالة عزل الضوضاء
• لفك ذراع التعليق الأيسر ، قم بفك قضيب مستشعر ارتفاع الركوب من الحامل الموجود بالذراع
• فك مسامير دعم علبة التروس.
• قم بفك البراغي التي تثبت الرافعة في الوصلة الكروية
• افصل عظم الترقوة عن الوصلة الكروية
• اضغط على وحدة الطاقة للأمام بقضيب نقب
• قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت ذراع التحكم بالإطار الفرعي وقم بإزالة ذراع التعليق
• اضغط على الكتل الصامتة القديمة على مكبس هيدروليكي واضغط في كتل جديدة

استبدال امتصاص الصدمات جولف

يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي ، مع مراعاة متطلبات الشركة المصنعة. على طول الطريق ، قمنا بتغيير دعم علبة التروس إلى دعم جديد ، وتغيير البطانات الموازنة. كل شيء بسيط هناك. بعد ذلك ، نقوم بإجراء انهيار التشابه. هذا يكمل العمل ، السيارة جاهزة.

يمكنك أدناه مشاهدة صور أخرى لعملية الإصلاح: استبدال ماصات الصدمات

عناصر التعليق الأمامي

التعليق هو الرابط بين الجسم والعجلات. من خلالهم ، تنتقل القوى المؤثرة على العجلات إلى الجسم. تعمل عناصر التعليق على تخفيف الأحمال الديناميكية ، وتقليل اهتزازات الجسم ، وتوفر ثباتًا جيدًا وتشغيلًا سلسًا للسيارة.

في التعليق الأمامي ، تم تصميم نوابض لولبية وامتصاص صدمات كدعامات صدمات مضغوطة. يتصاعد الجزء العلوي من الدعامة على الجسم ويتصاعد الجزء السفلي على مفصل التوجيه. يتم توصيل الجزء السفلي من مفصل التوجيه بالذراع السفلي ثلاثي الأذرع للتعليق الأمامي. أذرع التعليق الأمامية السفلية متصلة بالعارضة. الشعاع متصل بالجسم من خلال دعامات مطاطية ومعدنية.

يتم نقل عزم الدوران من علبة التروس إلى العجلات باستخدام أعمدة القيادة مع وصلات السرعة الثابتة. تحذير

يمنع منعا باتا إجراء أعمال اللحام والتسوية على عناصر التعليق الأمامي.تأكد من استبدال الصواميل والمسامير ذاتية الغلق بعلامات التآكل.

على هذه السيارات من المصنع يمكن أن يكون هناك نوعان من الكتل الصامتة: مع المعدن (1J0501541د) أو بغطاء بلاستيكي (1J0501541ج). في الحالة الأولى ، لاستبدال الحزمة ، سيتعين عليك إزالة الحزمة بالكامل من الجهاز ، في الحالة الثانية ، يمكنك استبدالها على الفور.

من السهل جدًا فهم ما يوجد على سيارتك: كتلة صامتة بمشبك معدني مصبوب

بينما تحتوي الكتلة الصامتة ذات الغلاف البلاستيكي على فتحات

- قم بتخفيض الشعاع لأسفل لإزالة الكتل الصامتة من الأقواس ، تتداخل خطوط الفرامل معنا. لكن ليس من الضروري خفض الضغط عليهم. يمكنك عمل نسخة قابلة للطي ، مثل Golf III. للقيام بذلك ، أخرج مقطعين

- اسحب الخرطوم مع الأنبوب باتجاه المحرك

- يمكنك الآن إزالة الأنبوب من الحامل

- اسحب الأنابيب من المشابك الموجودة على الشعاع لمزيد من الحرية

- حرر كابل فرامل الانتظار من المشابك

- الآن يمكنك فك وسحب المسامير الأمامية للشعاع

- تحت مركز الشعاع نركز ،

- نلتقط الحواف من الأقواس ونخفض الشعاع.

- الآن يمكنك أن تأخذ على الكتلة الصامتة نفسها. من السهل جدًا إزالته باستخدام إزميل صغير. تحتاج إلى قيادته بين الشعاع والمقطع

- عدة رحلات ذهابا وإيابا

- والمزيد من الكتلة الصامتة تترك عشها بسهولة

- قبل الضغط على سطح جديد ، لا بد من تنظيف الأسطح

-أفعل ذلك بقمة مثقاب

- يتم الضغط على الكتلة الصامتة الجديدة في وضع محدد بدقة. يجب أن ينظر القالب المطاطي بالضبط إلى تقاطع حلقة الهبوط والحزمة نفسها

-هذا "لن يفقد الاتجاه في الفضاء" ، أقوم بعمل علامات

- لقد مر وقت التعديلات محلية الصنع ، يمكنك الآن شراء أداة لأي عملية. مجموعة الضغط على الكتل الصامتة الخلفية تكلف أموالاً معقولة

- نطبق الكتلة الصامتة على العارضة ، وفقًا للعلامات ، نقوم بتجميع المغزل ، و - المضي قدمًا!

- يجب أن يستقر الكتف على العارضة نفسها

- نكرر نفس الإجراءات على الجانب الثاني ، ونجمعها بترتيب عكسي ، ولكن نأخذ في الاعتبار فارقًا بسيطًا واحدًا مهمًا: من الممكن تشديد براغي تثبيت الحزمة فقط عندما تكون الحزمة في حالة تحميل. أي في نفس الوضع عندما تقف السيارة على عجلات

لإعادة إنشاء هذا الوضع ، توصي ELSA باستخدام مقياس شريط لحساب المسافة بين مركز المحور والقوس. أضع حدًا أسفل النقطة القصوى الخلفية للشعاع ، وقمت بخفض الجسم حتى يتم نقل الحمل من مخلب الرافعة إلى الزنبرك. في هذا الموقف ، وشد.

يؤدي انتهاك هذه الفقرة إلى تقليل عمر خدمة الكتل الصامتة بشكل كبير. وأيضًا تعتمد مواردهم بشكل مباشر على أداء ماصات الصدمات

ستتعلم اليوم كيفية استبدال الكتل الصامتة للرافعات الأمامية لسيارة فولكس فاجن جولف 4. من حيث المبدأ ، لا يختلف التعليق الأمامي لفولكس فاجن جولف 4 جوهريًا عن سلسلة سيارات الجولف في السنوات السابقة. في هذا الفيديو ، ستكون التعليمات مفيدة لك إذا قررت تغيير الكتل الصامتة في الطرز السابقة: Golf و Passat B3 و B4.

كما هو الحال دائمًا ، عند الضغط على الكتل الصامتة ، ستحتاج إلى مغازل بأحجام مختلفة ، أي تلك التي أصفها في الفيديو. من المؤكد أنه أكثر ملاءمة للضغط في كتل صامتة على الصحافة ، ولكن يمكنك الحصول على نائب.

وها هو الفيديو نفسه. أيضا ، لا تنسى وقم بزيارتنا قناة يوتيوب، ستجد هناك الكثير من مقاطع الفيديو المفيدة حول إصلاح جميع ماركات السيارات.

التقينا بطريقة ما مع صديق ، أو بالأحرى ، بدأنا في تغيير الرف على رف الجولف الخاص به من اليمين. أولاً ، كالعادة ، تم تحديد نطاق العمل ، ودرسنا كيفية إرفاقه ، وما هو المطلوب لإزالته.

اتضح أنه ليس بهذه البساطة ، لفك صامولة التثبيت العلوية (لم يتم توصيل الحامل هناك كما هو الحال في جميع الأجهزة العادية بثلاث صواميل ، ولكن واحدة ، من خلال كوب) وفك هذا الجوز الواحد ، تحتاج إلى فائق ماكر مفتاح ، يسمى أداة خاصة ، على شكل رأس بمقبض ملحوم على الجانب وثقب في الأعلى ، حيث يتم إدخال سداسي من 7 نقاط ، لإصلاح جذع الحامل.حسنًا ، بشكل عام ، اشترينا أداة وذهبنا لتغييرها.

بدأ كل شيء بشكل جيد ، وعلق العجلات وبدأ في التفكيك ببطء. بدأنا من الأسفل ، كان هناك حماقة أخرى تنتظرنا ، الحامل متصل بمسامير واحدة ، لكن هذا طبيعي ، أهم شيء أنه لا يدخل القبضة من الجانب كالعادة ، ولكن من فوق ، في الفتحة على شكل مشبك ، يتم سحبها معًا بواسطة مسمار واحد وتثبيتها بالأذن على الحامل. باختصار ، كان لابد من هدم الحامل بمطرقة ، حيث قاموا بضرب المشبك الذي تم إدخال الحامل فيه ، وسار كل شيء بشكل جيد حتى وضع محرك الأقراص على الإطار ، وبالتالي منع إشارة الانعطاف من التحرك لأسفل ، وهذا المطرقة تبين أن الطرق غير مجدية ، توقف الرف عن الحركة لأننا لم نحاول ...

والآن حان الوقت لقراءة كتاب سحري عن إصلاح هذه السيارة ، اتضح أنه لإزالة العمود الصحيح ، من الضروري فك محرك الأقراص ، ومن الحاجز ، وهو ما لم نفعله بالطبع ، حتى لا لكسب المزيد من الفضلات. بعد عدة دقائق من التفكير ، جاءت فكرة ساطعة لإزالة الرف بمقبس ، بينما بقي أقل من 1 سم قبل أن يخرج. لقد وضعوا جاك أسفل الرف وبدأوا في استخراجه من خلال الفاصل ، كل شيء ظهر جيدًا قدر الإمكان ، لقد كان رائعًا. تبع ذلك رمي الكرات من رف إلى آخر وتثبيتها في مكانها.

أولاً ، قاموا بإدخال الجزء العلوي وتثبيته قليلاً ، ثم بدأوا في إدخال الجزء السفلي. لقد كانت مشكلة كبيرة ، فالحامل لا يريد أن يتم إدخاله في الحفرة ، لقد تصدع واستقر ، لكن على الرغم من ذلك ، فقد دخل في الحفرة. الآن نشأ السؤال حول كيفية الضغط عليه في مكانه وأخذ أثر. الحل: ضع زوجًا من bakulok أسفل الرافعة وبدأ في خفض الرافعة ، مع النقر تدريجياً بمطرقة على طوق مرفق الحامل. بعد فترة ، تم وضع الحامل في مكانه. ولاحظ ، أننا لم نفك محرك الأقراص ، كما هو مكتوب في الأدبيات ، وقمنا بتغيير كل شيء جيدًا.

تبين أن مثل هذا الباسور هو سيارة الشعب للألمان ، لكننا صنعناها بمساعدة أداة شعبية: مطرقة وجاك

إذا كان لدى أي شخص سؤال ، لماذا لم يتصلوا بالخدمة ، الجواب بسيط ، اكتشف كم تكلفتها.

عناصر التعليق الأمامي

التعليق هو الرابط بين الجسم والعجلات. من خلالهم ، تنتقل القوى المؤثرة على العجلات إلى الجسم. تعمل عناصر التعليق على تخفيف الأحمال الديناميكية ، وتقليل اهتزازات الجسم ، وتوفر ثباتًا جيدًا وتشغيلًا سلسًا للسيارة.

في التعليق الأمامي ، تم تصميم نوابض لولبية وامتصاص صدمات كدعامات صدمات مضغوطة. يتصاعد الجزء العلوي من الدعامة على الجسم ويتصاعد الجزء السفلي على مفصل التوجيه. يتم توصيل الجزء السفلي من مفصل التوجيه بالذراع السفلي ثلاثي الأذرع للتعليق الأمامي. أذرع التعليق الأمامية السفلية متصلة بالعارضة. الشعاع متصل بالجسم من خلال دعامات مطاطية ومعدنية.

يتم نقل عزم الدوران من علبة التروس إلى العجلات باستخدام أعمدة القيادة مع وصلات السرعة الثابتة. تحذير

يمنع منعا باتا إجراء أعمال اللحام والتسوية على عناصر التعليق الأمامي. تأكد من استبدال الصواميل والمسامير ذاتية الغلق بعلامات التآكل.

استبدال الكتل الصامتة للرافعات الأمامية لـ Volkswagen Golf 4
موقعنا
- إزالة الذراع الأمامية
- الضغط على الكتلة الأمامية القديمة للرافعة الصامتة
- الضغط على الكتلة الصامتة للذراع الخلفي القديم
- نضغط في كتلة أمامية جديدة صامتة
- نضغط على الذراع الخلفي الجديد بلوك الصامت
لاستبدال الكتل الصامتة على الرافعة الأمامية ، يجب عليك إزالة الرافعة بالكامل نفسها. لاستبدال الكتل الصامتة ، ستحتاج على الأقل إلى نائب ، بالطبع من الأفضل الضغط على الصحافة. سوف تحتاج أيضًا إلى عدة مغزل. للتعرف على جميع تعقيدات استبدال الكتل الصامتة ، شاهد الفيديو.

ساعد الفيديو الرائع كثيرًا شكرًا

لماذا تمت إزالة المفصل الكروي ، فسيكون من الضروري القيام بالحدبة

قم بتحرير المغزل من المحمل الموجود في الموقد وإلا فإنها ستطلق مثل الرصاص من الحمل

ساعدني الفيديو الرائع كثيرًا شكرًا لك

أخبرني أرجوك.كم من الوقت استغرق تغيير كتلة واحدة صامتة؟

يشتكي مالكو السيارات التي تقطع مسافات طويلة في بعض الأحيان من صوت طحن معدني وأصوات في التعليق الأمامي ، خاصة عند القيادة فوق المطبات على الطريق. لذلك ، سنتطرق في المقالة إلى موضوع إزالة واستبدال ممتصات الصدمات الأمامية والينابيع على فولكس فاجن جولف 4 بأيدينا.

سوف تحتاج: ماصات صدمات ونوابض أمامية جديدة ، دعامة زنبركية ، مجموعة مفاتيح ، تجميع ، رفع ، نائب.

قم بفك صامولة المحور الأمامي.

قم بإزالة العجلة عن طريق فك البراغي.

نقوم بفك البراغي وإزالة مجموعة فرجار الفرامل بالقرص.

اضغط على محرك الأقراص في المحور الأمامي بالقوة.

نضغط على طرف التوجيه.

قمنا بفك البراغي السفلية من الرافعة.

ثم ستحتاج إلى إزالة الأسلاك من الرف.

بعد ذلك ، قم بإزالة محرك المحور الأمامي تمامًا

نحتفظ بالمخزون بمفتاح واحد ، مع الثاني نقوم بفك مسمار المحور.

بعد ذلك ، نخرج العمود الأمامي بقبضة.

نرفع الفرجار على المصعد.

قم بتثبيت العمود الأمامي في الرذيلة ، نقوم بتفكيكه. نقوم بتشديد الزنبرك وفك الجوز. نقوم بتغييره إلى زنبرك جديد وامتصاص صدمات ، ونقوم بتجميع الرف مرة أخرى.

نقوم بتشحيم الرف في القبضة.

نطرق الرف من القبضة.

نقوم بتلميع التقاطع.

ضع الشحم بعد التلميع.

مع تطابق الثقوب بشكل مثالي ، شد المزلاج. نقوم بتجميع التعليق بالترتيب العكسي. نكرر مع العجلة الثانية. نحن نغير بدقة في أزواج. بعد الانتهاء من كل العمل ، قم بعمل اضطراب المحاذاة.

يعد إصلاح نظام التعليق في فولكس فاجن جولف 4 أمرًا روتينيًا وغالبًا ما يكون مفاجئًا. يتم إصلاح نظام التعليق فولكس فاجن جولف 4 فقط بعد التشخيص الكامل للتعليق. في مرحلة التشخيص ، يتم فحص جميع مكونات نظام التعليق والمكابح. بعد الفحص ، يتم إعداد أمر عمل ، والذي يشير إلى تكلفة العمل وقطع الغيار. تنقسم أعمال إصلاح نظام التعليق إلى حرجة (عاجلة) وغير حرجة.

يتم إصلاح نظام التعليق فولكس فاجن جولف 4 في غضون يوم واحد. إذا كان من الضروري ، بعد إصلاح التعليق ، القيام بمحاذاة العجلات ، فيمكن القيام بذلك في جميع خدمات السيارات لدينا. للإصلاح ، تم تجهيز محطاتنا برافعتين وأربع رافعات ، مع قدرة استيعابية قصوى تبلغ 5 أطنان.

محطة خدمة في Grazhdanka - 603-55-05 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.
محطة خدمة في كوبشينو - 245-33-15 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.
STO على الشجاعة، 748-30-20 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

* قابلة للإصلاح في محطة الخدمة الخاصة بنا.

لدينا جميع قطع الغيار لإصلاحات نظام التعليق في المخزون.

متى يجب إصلاح نظام التعليق الخاص بك:
- وفقًا لنتيجة تشخيص التعليق ؛
- تدق على التعليق ؛
- السيارة تسير على الطريق ؛
- همهمة عند القيادة ؛
- بعد وقوع حادث.

ضمان العمل - 6 اشهر لا يوجد حد الأميال

لجميع سائقي السيارات وميكانيكي السيارات وصانعي الأقفال والمهتمين ببساطة ، قمنا بإعداد هذا المقال. موقع إصلاح السيارات> مصمم خصيصًا لك وسنحاول مساعدتك في إصلاح سيارتك.

سنقوم الآن بوصف استبدال المصباح الأمامي وإزالته في فولكس فاجن جولف 4. إذا كنت قد كسرته أو كنت بحاجة إلى استبداله ، فيجب أن تساعدك نصيحة الفيديو الخاصة بنا. ما هي التفاصيل الدقيقة التي يمكن أن تنشأ أثناء إصلاحه؟

إذا كنت تفكر في إصلاح المصباح الأمامي في سيارة VOLKSWAGEN GOLF 4 بيديك ، فأنت بحاجة إلى القيام بما يلي:

• لاستبدال المصباح الأمامي في Volkswagen Golf 4 ، فأنت بحاجة إلى مفك براغي ومسدس.
• بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إزالة الشواية الأمامية وفك البراغي الثلاثة الموجودة على المصد.
• بعد ذلك ، قم بإزالة المصد وفك البراغي الأربعة الأخرى التي تثبت المصباح الأمامي.
• هذا كل شيء ، يمكنك إزالة مصباح GOLF 4 الأمامي.

للحصول على فهم كامل لتسلسل الإصلاح والاستبدال ، شاهد تعليمات الفيديو الخاصة بنا لاستبدال المصباح الأمامي في VW Golf 4 بشكل مستقل.

كيف تستبدل محرك الأقراص بيديك (قم بإزالة مفصل السيرة الذاتية وتثبيته) على VW Golf 4 (Volkswagen Golf 4). الفيديو باللغة الإنجليزية ، مع تعليقاتهم التوضيحية ، إنه لأمر مؤسف أنه لا توجد ترجمة ، لكنني أعتقد أنه يمكنك تقدير النطاق الكامل للعمل على سلسلة الفيديو. انتبه إلى المرآب ، والنظافة المثالية والنظام ، فلا توجد أوساخ وحتى غبار نعرفه تحت قوس عجلة الجولف.يحتاج العديد من أساتذة السيارات لدينا إلى السعي للحصول على مثل هذا الطلب.

لاستبدال محرك الأقراص ، يمكنك القيام بمجموعة قياسية من الأدوات ، مع امتدادات السقاطة ، يتم استخدام مسدس خاص مع فوهات في الفيديو ، مما يجعل المهمة بلا شك أسهل ، لكن لا أعتقد أن الكثيرين يمكنهم التباهي بوجودها.

فيديو لاستبدال محرك الأقراص وإزالة وتثبيت وصلة السيرة الذاتية على VW Golf 4 (Volkswagen Golf 4):

أما بالنسبة لعلبة التروس ، أنصحك بأخذ سنوات من لعبة الجولف ، فهناك الصناديق قد شفيت بالفعل من أمراض الطفولة ، وهي المسامير التي اخترقتها.

سيارة رائعة ، أنا سعيد

يرجى ملاحظة أنه يتم تحميل الفيديو سنويًا ، وبالتالي تختلف الأسعار.

تقريبا كل الأكاذيب. باستثناء المسامير والنوافذ الكهربائية. وبعد ذلك ، منذ بداية العام ، بدأت المسامير المقواة. تم بالفعل تغيير الماسحة الخلفية في هذه السيارة ، فهي تقف من المقود الأيمن. السيارات الرائعة مهما كانت. لا يمكنك المقارنة مع أطباق الصابون الحديثة.

فولكس فاجن؟ اللعنة على الإطلاق؟ اقرأ الاسم الأصلي للعلامة التجارية للسيارة ، ليس بالأمر المهم

يتمسك بكل شيء لأن الماكينة مصنوعة من أجل الدول العادية! وليس لطرقنا. أنا أركب جولف جي تي آي! السيارة أسطورة!

لدي سيارة جولف خارقة ، لكن لا يمكنك الجدال مع الارتفاع ، فكل شيء في صف واحد يتشبث.

يشتكي مالكو السيارات التي تقطع مسافات طويلة في بعض الأحيان من صوت طحن معدني وأصوات في التعليق الأمامي ، خاصة عند القيادة فوق المطبات على الطريق. لذلك ، سنتطرق في المقالة إلى موضوع إزالة واستبدال ممتصات الصدمات الأمامية والينابيع على فولكس فاجن جولف 4 بأيدينا.

سوف تحتاج: ماصات صدمات ونوابض أمامية جديدة ، دعامة زنبركية ، مجموعة مفاتيح ، تجميع ، رفع ، نائب.

قم بفك صامولة المحور الأمامي.

قم بإزالة العجلة عن طريق فك البراغي.

نقوم بفك البراغي وإزالة مجموعة فرجار الفرامل بالقرص.

اضغط على محرك الأقراص في المحور الأمامي بالقوة.

نضغط على طرف التوجيه.

قمنا بفك البراغي السفلية من الرافعة.

ثم ستحتاج إلى إزالة الأسلاك من الرف.

بعد ذلك ، قم بإزالة محرك المحور الأمامي تمامًا

نحتفظ بالمخزون بمفتاح واحد ، مع الثاني نقوم بفك مسمار المحور.

بعد ذلك ، نخرج العمود الأمامي بقبضة.

نرفع الفرجار على المصعد.

قم بتثبيت العمود الأمامي في الرذيلة ، نقوم بتفكيكه. نقوم بتشديد الزنبرك وفك الجوز. نقوم بتغييره إلى زنبرك جديد وامتصاص صدمات ، ونقوم بتجميع الرف مرة أخرى.

نقوم بتشحيم الرف في القبضة.

نطرق الرف من القبضة.

نقوم بتلميع التقاطع.

ضع الشحم بعد التلميع.

مع تطابق الثقوب بشكل مثالي ، شد المزلاج. نقوم بتجميع التعليق بالترتيب العكسي. نكرر مع العجلة الثانية. نحن نغير بدقة في أزواج. بعد الانتهاء من كل العمل ، قم بعمل اضطراب المحاذاة.

هذه المشكلة في النقر على عجلة القيادة عند الدوران في مكانها وفي الحركة على النتوءات والحفر الصغيرة شائعة جدًا ، لذلك أقوم هنا بنشر تقرير عن استبدال المحمل السفلي ، والذي ربما يكون سبب الخبط في ثلث الحالات.

للعمل نحتاج:

• في الواقع المحمل نفسه مرقّم 1H0 419517 الأصلي 3.7 دولار
• صامولة نحاسية جديدة N 022146 4
• 13 مفتاح ربط (أو رأس ومفتاح)
• مفتاح الصندوق 11
• رأس 24 لفك صمولة عجلة القيادة
• مفكات فيليبس ومسطحة
• الوقت ساعتين
• ضوء إضافي (حمل)

لذلك ، نقوم أولاً بإزالة الأجزاء البلاستيكية التي تمنع وصولنا إلى عمود التوجيه.
1. قم بفك وإزالة الغطاء الزائف الذي يغطي براغي اللوحة السفلية

2. قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت اللوحة البلاستيكية ، قم بإزالة اللوحة.

3. قمنا بفك المسمارين اللذين يثبتان غطاء مفاتيح عمود التوجيه ، ثم نستخدم مفك براغي مسطح لفصل الغطاء إلى نصفين وإزالته.

4. قم بإزالة غطاء البوق من عجلة القيادة ، افصل الأطراف ، قم بفك صمولة عجلة القيادة برأس 24 ، قم بإزالة عجلة القيادة. من حيث المبدأ ، كان من الممكن هنا عدم إزالة مفاتيح عمود التوجيه وعجلة القيادة ثم إزالة المجموعة بأكملها ، ولكن بالنسبة للتشخيص ، كان من المثير للاهتمام بالنسبة لي التأكد من حالة المحمل العلوي.

5. نقوم بإزالة جميع الوسادات ، وكلها لها تركيز على أحد طرفيها للضغط ، ومن الأخرى تحتاج إلى نقبها باستخدام مفك البراغي ، لكن لا توجد مشاكل.لإزالة مفاتيح عمود التوجيه نفسها ، قم بفك البراغي الثلاثة وافصلها عن علبة قفل الإشعال

6. علاوة على ذلك ، لإزالة غلاف العمود بقفل الإشعال ، يجب فك هذا المزلاج الموجود في الصورة. لم يكن لدى الترباس أي شقوق ، أي رأس أملس محدب ، تم حل مشكلة 5 دقائق من العمل مع ملف وكان الترباس به ثقب تكنولوجي عادي لمفك البراغي. بالمناسبة ، نظرًا لضعف الشد في هذا المكان ، تحرك عمود التوجيه بمقدار 1-2 مم لأعلى ولأسفل ، مما أعطى أيضًا أمرًا بالطرق.

7. ثم نرمى الحامل على الحصيرة ونصعد هناك. نقوم بإزالة الغلاف المطاطي لحماية الكاردان - اثنان من البراغي البلاستيكية والغلاف في اليدين. الآن يأتي الجزء الممتع.
قمنا بفك صمولة الترباس الذي يحمل الكردان على العمود نفسه (رقم 1) ، أحذرك من أنه تم تثبيته على محمل الجد ، تحلى بالصبر واختر وضعًا مريحًا. بعد ذلك ، قمنا بفك البرغي نفسه (رقم 2) من الكاردان. بعد ذلك ، تمت إزالة الكردان من العمود بأصابعي ، ولم يكن هناك حاجة لمفكات البراغي لفكها ، احرص على عدم فقد الزنبرك بين الكردان والمحمل.
لإزالة الكارتان نفسه ، تحتاج إلى فك الترباس رقم 3 في الصورة بمفتاح 11. بالمناسبة ، كانت طرقي أيضًا بسبب عدم التواء الترباس على هذا المفصل.

8. قم بإزالة عمود التوجيه. وضعناه جانبًا في الوقت الحالي ، ثم أخرجنا المحمل ، وتمكنت من فكه باستخدام مفك البراغي وسحبه للخارج تدريجيًا. قام شخص ما برأس على أنبوب طويل يبلغ طوله 27 أو أكثر بطرده من الأعلى. نحن نفحص المحمل ، كان لدي رد فعل عنيف مقارنة بالمحمل الجديد ، وإن لم يكن بهذا الحجم.
في الصورة يمكنك رؤية الجزء السفلي من المحمل

من حيث المبدأ ، يمكن تغييره عن طريق إزالة الكردان فقط ، على الرغم من أنه عند الضغط عليه هناك فرصة لدفع عمود التوجيه إلى بعضهما البعض.

9. عمود التوجيه نفسه مع مبيت مفتاح الإشعال ، أظهر الفحص أنه لا يوجد رد فعل عنيف تقريبًا في هذا المكان ، أي أن المحمل العلوي على قيد الحياة وهذا يوم عطلة. عند الإزالة ، تأكد من تثبيت الجزء السفلي والعلوي من العمود في بعضهما البعض وأن علامة القفل في مكانها. وفقًا للمراجعات ، عندما كانت نقطة المفصل فضفاضة ، ضغطت عليها في الرذيلة ، لن أقول أي شيء عنها

11. منظر لغطاء عمود التوجيه

12. يتم التجميع رأسا على عقب. أولئك. ضغطت أولاً على المحمل ، وانقر برفق على غلافه. مزيد من التثبيت للعمود نفسه ، فقط لا تدق بعناية المحمل بالعمود. نقوم بتشحيم الكردان ووضعه على عمود القيادة ، ووضع الزنبرك بين المحمل والكردان على عمود التوجيه ، واتبع التسلسل ، وإلا ، بعد تثبيته على عمود التوجيه ، لا تضع الكردان على عمود القيادة.

13. عند تثبيت الكردان على عمود التوجيه ، قم بمحاذاة العمود والكردان بحيث يتطابق أخدود البرغي الموجود على العمود مع البرغي الموجود في الكردان. نقوم بتشديد الترباس الكردان ، ثم نقوم بتشديد صامولة نحاسية جديدة (بقوة 30 نانومتر). أدخل وشد الصامولة بين عمود القيادة وعمود الكردان. بعد سحب جميع البراغي في الأسفل بأيدينا ، نتحقق من كل شيء بحثًا عن نقرات ، واختفت تمامًا جميع الأصوات غير المفهومة في الأسفل

14. لقد شددت مسمار عمود التوجيه بآخر ، لم يكن من الممكن إحكام التثبيت الأصلي بإحكام. تحتاج فقط إلى مراعاة قبعته بحيث لا تكون كبيرة جدًا ، وإلا أدخل الشريحة في مفتاح عمود التوجيه.

15. في نفس الوقت تشحيم محمل عمود التوجيه العلوي. خلاف ذلك ، ليست هناك مطبات. بأذرع مستقيمة ، كل عمل لا يسبب أي صعوبات.

نتيجة لذلك ، اختفى تمامًا الضرب على المخالفات الصغيرة وعندما تم تدوير عجلة القيادة بمقدار 5-7 درجات أثناء الوقوف. يبدو أيضًا أن عجلة القيادة أصبحت أصغر ، على الرغم من أنني لست متأكدًا من ذلك حقًا.

كتب وأدلة فولكس فاجن جولف IV مجانًا

دليل الإصلاح والصيانة لـ Volkswagen Golf IV

- إصلاح فولكس فاجن جولف IV بالصور
- تم وصف مكونات وتجميعات السيارة بالتفصيل
- افعل ذلك بنفسك استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأعطال فولكس فاجن جولف IV النموذجية
- مخططات الأسلاك الملونة

دليل المستخدم فولكس فاجن جولف IV ودليل الخدمة

- دليل التشغيل
- دليل خدمة فولكس فاجن جولف IV
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها
- مخطط الأسلاك التفاعلي

مخطط الأسلاك فولكس فاجن جولف IV

- دبوس موصلات كهربائية فولكس فاجن جولف IV
- مميزات المعدات الكهربائية
- التخلص من أعطال المعدات الكهربائية
- مخطط كهربائي مفصل

كتالوج الأجزاء ووحدات التجميع Volkswagen Golf IV

- جدول تبادل قطع غيار سيارات فولكس فاجن جولف IV
- مخصص لعمال محطات الخدمة وأصحاب السيارات
- كتالوج الأجزاء

دليل إصلاح محرك فولكس فاجن جولف IV

- المواصفات الفنية الكاملة لمحرك فولكس فاجن جولف IV
- ميزات التصميم وإصلاح المحرك
- افعل ذلك بنفسك استكشاف الأخطاء وإصلاحها لمحرك فولكس فاجن جولف IV
- وصف مفصل لعمليات التفكيك واستكشاف الأعطال وإصلاحها وتجميع المحرك بالصور

إصلاح ناقل الحركة اليدوي Volkswagen Golf IV

- الخصائص التقنية الكاملة للحاجز
- تصميم وإصلاح الحاجز
- استكشاف أخطاء علبة التروس وناقل الحركة في فولكس فاجن جولف IV
- وصف مفصل لعمليات التفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وتجميع علبة التروس Volkswagen Golf IV مع الصور الفوتوغرافية

رموز خطأ حاقن فولكس فاجن جولف IV

- وصف ورسم تخطيطي للحاقن
- فك رموز أعطال المحرك
- التخلص من أعطال الحاقن
- pinout الحقن والأسلاك

- ضبط فولكس فاجن جولف IV بيديك
- ضبط المحرك ، وضبط الجسم ، وضبط التعليق
- دليل ضبط الوسائط المتعددة

بالأمس بدأت أصطدم بالأرض بسرعة 80 وما فوق. الفكرة الأولى هي gimbal. كنت محقًا - المحمل الخلفي الخارجي - في صندوق الاحتراق.
خلعت الكردان اليوم. لقد طلبت جهازًا معلقًا (تجميع 90 يورو ، أصلي). أثناء القيادة على الطرف الأمامي - الانطباع الأول بعد سينكروس 2x غير مريح وغير عملي. حتى على الأسفلت ينزلق ، في الكادا الثانية أعطي الغاز للشرطة كالمعتاد - ينزلق ، ثم يذهب. أريد استعادة المؤخرة في أسرع وقت ممكن.

ربما يأتي شخص ما في متناول يدي.
لذلك ، عندما أزلت المحور ، قد يكون مكتوبًا بشكل أمي ، فأنا لست ميكانيكيًا.
بيئة العمل.
1. فك جزء من كاتم الصوت بالقرب من البنطال (13)
2. قم بفك وصلة كاتم الصوت في المنتصف (17)
3. قم بإزالة حامل المحفز (13 ″)
4. نحرر البراغي التي تثبت أجزاء الوصلة العامة ، لكن لا تقم بفك البراغي (علامة النجمة 8)!
5. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان مقدمة الكاردان بالصندوق (15)
6. ارفع إحدى عجلات المريلة إلى المرفاع. نقوم بتمرير المقبس ، وفك الترباس الثالث للنقطة 5 وفك كل مسامير النقطة 4
7. فك المرفقات المثبتة على الجسم
8. قم بإزالة الجزء الأمامي من المحور (البراعة مطلوبة!)
9. فك الجزء الخلفي من الكارتان من القابض بنفس الطريقة كما في النقطة 5.
10. قم بإزالة الجزء الخلفي من الكاردان
11. هذا كل شيء!
نقوم بتحميل الكاردان من جزأين في السيارة ، ونتركها على عجلة القيادة الأمامية.

الكردان ينتظر مرفق جديد واستبداله. نأمل في غضون 3-4 أسابيع سأكون على جميع العجلات الأربع مرة أخرى

عند استبدال (مرة ثانية) البطانات ذات القضبان المضادة للدحرجة ، قررت التحقيق في أسباب الصرير غير السار.
البطانات سليمة بصريًا ، ولا يتم التعبير عن التآكل إلا من خلال فك حشية النسيج الداخلية ولمعان لامع لامع على المثبت نفسه. للقضاء على الصرير ، لا يستحق تغيير البطانات. يكفي لف قطعة من البلاستيك الفلوري على المثبت ، إلى المكان الذي يتم فيه تثبيت الغلاف.
شهر Proezdil حوالي 3000 كم خلع البطانات الموازنة.
الفيلم وكأنه جديد - لا توجد علامات على التآكل. ضع البطانات الجديدة.
نتيجة لذلك ، لا ألاحظ أي تغييرات ، كان من الممكن الركوب مع القديم. القدامى يقودون 25 بسبب

لكنني الآن أذهب ولا أشعر بسعادة غامرة ، لا شيء يصرخ ولا يقرع. جمال….
هاه ، طرقت لمدة يومين ...

لا يأتي My Golf 4 مع حزمة طرق سيئة. سلاسة التغلب على المطبات الصغيرة كانت أقل سعادة بكثير من الضربات المتكررة ضد الأسفلت المحدب مع حماية المحرك التي أفسدت الحالة المزاجية. بعد تشغيل 70000 ، تراجعت الينابيع الأمامية ، بدأت السيارة في "الإيماءة" عند المطبات ، وأصبحت مسألة زيادة الخلوص الأرضي حادة.
عرض "المسؤولون" مجموعة من الأجزاء لحزمة "الطرق السيئة" مقابل 1000 يورو فقط ، لكن السيارات التي تحتوي على مثل هذه المجموعة صعبة للغاية ، ولم يريدوا أن يفقدوا الراحة.
تشتمل المجموعة على دعامات حيث يتم لحام مقعد الزنبرك بالجسم بارتفاع 20 مم تقريبًا ، ونوابض جديدة وبطانات # 1J0 412311A (مفتاح 28) ، وفقًا لـ صورة

نتيجة لهذا التحديث ، تم رفع الجزء الأمامي من السيارة بشكل ملحوظ ، والأهم من ذلك ، توقفت السيارة عن "الإيماء" عند المطبات. زادت صلابة التعليق الأمامي قليلاً ، وانخفضت التدحرج عند المنعطفات.

تظهر البقع السوداء المزرقة آثارًا من "اللصق المعدني" (التسخين الموضعي للمعدن بعمق عدة مم) - لذلك ، يجب أن تكون وصلات السيرة الذاتية أكثر متانة من تلك المصنوعة من الفولاذ "الخام". على الرغم من أن الكثير يعتمد على جودة العمل وعلى أوضاع تشغيل السيارة.

أما بالنسبة لعلبة التروس ، أنصحك بأخذ سنوات من لعبة الجولف ، فهناك الصناديق قد شفيت بالفعل من أمراض الطفولة ، وهي المسامير التي اخترقتها.

سيارة رائعة ، أنا سعيد

يرجى ملاحظة أنه يتم تحميل الفيديو سنويًا ، وبالتالي تختلف الأسعار.

تقريبا كل الأكاذيب. باستثناء المسامير والنوافذ الكهربائية. وبعد ذلك ، منذ بداية العام ، بدأت المسامير المقواة. تم بالفعل تغيير الماسحة الخلفية في هذه السيارة ، فهي تقف من المقود الأيمن. السيارات الرائعة مهما كانت. لا يمكنك المقارنة مع أطباق الصابون الحديثة.

فولكس فاجن؟ اللعنة على الإطلاق؟ اقرأ الاسم الأصلي للعلامة التجارية للسيارة ، ليس بالأمر المهم

يتمسك بكل شيء لأن الماكينة مصنوعة من أجل الدول العادية! وليس لطرقنا. أنا أركب جولف جي تي آي! السيارة أسطورة!

لدي سيارة جولف خارقة ، لكن لا يمكنك الجدال مع الارتفاع ، فكل شيء في صف واحد يتشبث.

كيف تستبدل محرك الأقراص بيديك (قم بإزالة مفصل السيرة الذاتية وتثبيته) على VW Golf 4 (Volkswagen Golf 4). الفيديو باللغة الإنجليزية ، مع تعليقاتهم التوضيحية ، إنه لأمر مؤسف أنه لا توجد ترجمة ، لكنني أعتقد أنه يمكنك تقدير النطاق الكامل للعمل على سلسلة الفيديو. انتبه إلى المرآب ، والنظافة المثالية والنظام ، فلا توجد أوساخ وحتى غبار نعرفه تحت قوس عجلة الجولف. يحتاج العديد من أساتذة السيارات لدينا إلى السعي للحصول على مثل هذا الطلب.

لاستبدال محرك الأقراص ، يمكنك القيام بمجموعة قياسية من الأدوات ، مع امتدادات السقاطة ، يتم استخدام مسدس خاص مع فوهات في الفيديو ، مما يجعل المهمة بلا شك أسهل ، لكن لا أعتقد أن الكثيرين يمكنهم التباهي بوجودها.

فيديو لاستبدال محرك الأقراص وإزالة وتثبيت وصلة السيرة الذاتية على VW Golf 4 (Volkswagen Golf 4):