إصلاح تعليق الغاز بأيديهم 31029

يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن 0 مشاركة (منشورات) لعرض الروابط أو الصور في التسميات التوضيحية. لديك حاليا 0 رسالة.

يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن 0 مشاركة (منشورات) لعرض الروابط أو الصور في التسميات التوضيحية. لديك حاليا 0 رسالة.

يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن 0 مشاركة (منشورات) لعرض الروابط أو الصور في التسميات التوضيحية. لديك حاليا 0 رسالة.
: كوماندو:

يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن 0 مشاركة (منشورات) لعرض الروابط أو الصور في التسميات التوضيحية. لديك حاليا 0 رسالة.

يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن 0 مشاركة (منشورات) لعرض الروابط أو الصور في التسميات التوضيحية. لديك حاليا 0 رسالة.

يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن 0 مشاركة (منشورات) لعرض الروابط أو الصور في التسميات التوضيحية. لديك حاليا 0 رسالة.
: كوماندو:

العديد من السيارات المحلية لديها أعطال أكثر من السيارات الأجنبية. هذه بديهية. مع وجود سطح طريق رديء الجودة ، يمكن أن يحدث أي شيء في السيارة. إذا لم يكن مالك السيارة على دراية بمعداتها الداخلية ، فغالبًا ما يكون لديه طريقة واحدة - إلى محطة الخدمة. ولكن ، إذا كان هناك دليل إصلاح ، وتميز الأذن تمامًا أصوات الانهيار ، فلا توجد صعوبة في إصلاحه بنفسك. في سيارة GAZ-31029 ، من الممكن إصلاح كل شيء ، وحتى إجراء التحديث.

يرغب العديد من السائقين في إغلاق أبواب سياراتهم بهدوء وسهولة ودون خشخشة. هذا ممكن تمامًا. يمكنك أيضًا إصلاح الأقفال القديمة ، وبعد ذلك لن يكون من الضروري إغلاق الباب 10 مرات لإغلاقه.

هذا ما يبدو عليه القفل

• هذا يتطلب:

1. قم بإزالة القفل من الأمام.
2. انزع المقبض من داخل الباب.
3. يجب إزالة حامل الزنبرك من قضيب القفل. يتم ذلك باستخدام مفك البراغي (أي).
4. يجب إخراج قضيب الغلق من قطاع القفل. يجب إمساك القضيب باليد الأخرى حتى لا يقع داخل الباب.
5. يمكنك سحب القضيب الموجود في الأسفل من خلال الفتحة.
6. 
7. تغيير قفل الباب في GAZ-31029
8. قم بإزالة جميع البراغي من نهاية وجانب الباب الذي يحمل آلية القفل.
9. استخدم مفك براغي لمساعدة القفل على الخروج من الباب إلى الداخل.
10. حرر القفل من سحب المقبض الخارجي واسحبه خارج الباب.

شاهد الفيديو: كيفية إصلاح قفل باب الفولغا.

إذا تعذر إصلاح القفل ، فيجب تثبيت قفل جديد. يتم التثبيت بالترتيب من الأسفل إلى الأعلى.

يتمثل الاختلاف الرئيسي عن الآلات الأخرى في تركيب الفراغ المعزز ، المتصل بأسطوانة الفرامل. لها 2 مكابس.

توجد أعطال في مجموعة فرامل Volga ، يمكنك الذهاب إلى محطة الخدمة وسيقومون بتشخيص وتحديد جميع الأعطال. بعد مرور بعض الوقت ، يمكنك استلام السيارة بعد إصلاحها بالكامل. في نفس الوقت وضع مبلغ كبير من المال.

نظام الفرامل مع فراغ الداعم GAZ-31029

الخيار الثاني هو المرآب الخاص بك ودليل السيارة وبعض الأدوات.

قائمة أعطال المكابح ووصف موجز لـ "ماذا أفعل؟":

المنظمون تالفون ، بسبب ذلك ، زادت الفجوات بين الوسادات والأسطوانة. ماذا أفعل؟ من الضروري التحرك للخلف وللأمام بالتناوب مع الضغط على دواسة الفرامل 15 مرة. إذا لم يتغير شيء ، فهذا مطلوب ، وفقًا لدليل التعليمات. منظم الإصلاح. أو ، في الحالات القصوى ، استبدل الأجزاء المعيبة.

مخطط آلية الفرامل على GAZ-31029

كانت هناك بعض التسريبات. ماذا أفعل؟ من الضروري أخذ سائل الفرامل وملء الحاوية تمامًا إلى علامة الحد الأقصى.يجب على الشخص الثاني الضغط على دواسة الفرامل. يُطلب خلال هذه الحركات فحص جميع الوصلات في الآلية بعناية ، بالإضافة إلى الأنابيب والخراطيم الخاصة. في مكان التسرب ، يلزم إما تشديد الموصلات أو استبدالها بأخرى جديدة. ثم تنزف الفرامل.

مخطط نظام الكبح بأكمله

الأجزاء عالقة في جهاز التفريغ. في الوقت نفسه ، يُسمع صوت غريب ، وهذا يؤثر أيضًا على الكبح نفسه.

ماذا أفعل؟ التحقق من مكبر الصوت مطلوب.

ضع ذراع التروس في الوضع "المحايد".

1. أدر القفل في الإشعال قبل بدء تشغيل المحرك. يتطلب 1500 دورة في الدقيقة.
2. حرر الغاز بسرعة واستخدم الفرامل.
3. عند الضغط على الفرامل ببطء ، قم بإيقاف تشغيل المحرك.
4. راقب دواسة الفرامل في جميع الأوقات.
5. يقوم الشخص الثاني في نفس الوقت بتحرير مكبر الصوت من الخرطوم والصمام.

إذا دخلت الدواسة إلى الأرض من تلقاء نفسها ، فيجب استبدال "الأمبير".

ننصحك بمعرفة: كيفية استبدال تيل الفرامل الخلفية.

إذا اهتزت دواسة الفرامل. هذه طبول. يجب إما تشكيلها أو قياس القرص. إذا كانت مهترئة ، فيجب استبدالها.

مع تشغيل 100 ألف كيلومتر ، يلزم إصلاح التعليق. يمكنها إظهار عطلها في القيادة غير السليمة ومحو أحد الإطارات. ولكن من أجل تحديد السبب الدقيق للانهيار ، من الضروري تشخيص نهر الفولغا. إذا تقرر أن هذا تعليق ، فهناك خياران: اترك السيارة لإصلاحها بواسطة متخصصين (دفع الكثير من المال) ، أو انقل "ابتلاعك" إلى المرآب. ستخبرك التعليمات بالأجزاء المطلوبة للاستبدال.

هذا ما يبدو عليه التعليق الأمامي السيئ.

إذا تم الإصلاح يدويًا ، فسيستغرق وقتًا طويلاً (حوالي شهر). لأنه عمل شاق للغاية. على الرغم من أنه يمكن شراء جميع التفاصيل في السوق أو في المتجر دون صعوبة كبيرة. جزء من مجموعة التوجيه - شبه منحرف ، البطانات ، الغسالات ، البراغي ، الجوانات ، مواد التشحيم ، السوائل.

مظهر المحور GAZ 31029

نظرًا لأن السيارة التي قطعت مثل هذا المسار لآلاف الكيلومترات يتم إصلاحها "في المنزل" ، فستكون الصعوبة في إزالة الأجزاء ، لأن البراغي والبراغي والمكونات الأخرى كانت منزوعة إلى حد ما. صدأ أو مسلوق. لقد تلف تزييت العديد من المكونات وأصبحت جافة ومتآكلة. في هذه الحالة ، لن تعمل المفاتيح فقط ، فهي تتطلب قوة ، ومطرقة ثقيلة ، وموقد لحام ، و "مفتاح سائل". وكذلك جميع أنواع زيوت تشحيم البراغي والسوائل لتحسين الانحراف. بعد عمل طويل ومضني ، لا يتطلب فقط استخدام القوة ، ولكن أيضًا صبرًا كبيرًا ، تتم إزالة المعلقات المركبة من نهر الفولغا.

مطلوب مراجعة جميع التفاصيل الصغيرة ، حيث يكون من الضروري التشحيم ، حيث يكون من الضروري استبدال المكونات الجديدة. يتم تثبيت آلية جديدة ثابتة ومشحمة بترتيب عكسي من أمر الإزالة.

من الصعب إصلاح السيارة بنفسك ، لذا فأنت بالتأكيد بحاجة إلى مساعد. وسيكون رائعًا إذا كان على دراية جيدة بالسيارات المحلية. هذه ليست مجرد مساعدة في الإصلاح ، ولكن أيضًا السلامة. لأن المفتاح يمكن أن يطير من الجزء ، أو أن الجزء نفسه يمكن أن يسقط دون قصد (بعد كل شيء ، قطع نهر الفولغا عدة كيلومترات). يجب أيضًا مراعاة جودة الطريق وأشهر الشتاء ، عندما يكون الغلاف مغطى بالجليد ومزيلات الثلج. هذه كلها أشياء تؤثر حقًا على المعدن ، والسيارة مصنوعة من المعدن وليس البلاستيك.

شاهد بالفيديو: كيفية اصلاح التعليق الامامي.

في البداية ، قام المصنع بتركيب محرك العلامة التجارية ZMZ 402 في GAZ-31029. لاحقًا ، تم تحديث وحدات الطاقة وتغييرها إلى وحدات أفضل. تم تركيب محركات ديزل في بعض الموديلات.

يعمل ZMZ 402 على البنزين.

لا يمكن للآلة أن تعمل إلى الأبد دون أي تدخل. بعد اجتياز عدة آلاف من الكيلومترات ، يبدأ "قلب" نهر الفولغا في المطالبة بإصلاحات من نفسه. يتجلى ذلك في تشغيل الآليات ذاتها ، في الأصوات الدخيلة ، لا تسير السيارة بشكل صحيح.

يبدو مثل محرك ZMZ 402

من أجل إصلاح قوة الوحدة الأصلية ، تحتاج إلى "ميكانيكي سيارات" متخصص أو متخصصين في محطات الإصلاح.

لا ينبغي أن تقوم بصيانة محرك الاحتراق الداخلي بنفسك ، حتى لو كان هناك كتابات تحتوي على وصف مفصل. لأن المحرك يحتوي على مثل هذه الفروق الدقيقة التي قد لا يتم وصفها في هذه الموسوعات ، وإذا تم تجاهلها (بسبب الجهل) ، يمكن كسر المحرك إلى الأبد. إذا كان هناك وقت ومصلحة لا تقهر ، تتم دعوة "مهندس محرك" ويتم فرز الوحدة معه.

يتم ضغط الجلبة الملولبة الخارجية في رأس الحامل ، ويتم تثبيت الفاصل الداخلي بين رؤوس الرافعات ، ويتم شدها بإصبع باستخدام الجوز. توجد فجوات بين نهايات الجلبة الملولبة ونهايات الذراعين العلوي والسفلي ، وهي ضرورية لتدوير الجلبة الملولبة على طول الفاصل عند تأرجح التعليق. يجب أن تكون الفجوات هي نفسها ، ولا يزيد الفرق في الحجم عن 0.8 مم. من تغلغل الأوساخ من خلال هذه الفجوة ، يتم حماية البطانات بواسطة حلقات مطاطية على شكل حرف O. غلاف المباعد الملولب له شق نهاية ناعم. نفس الشق على أحد رؤوس الرافعات. عند شد صواميل الأصابع ، تدخل فتحات الشقوق بعضها البعض ولا يمكن لف الكم حتى بجهد كبير جدًا.

التواء عندما تتحرك السيارة في منعطف أو على طول ثعبان تحت تأثير قوى الطرد المركزي ، يتم إعادة توزيع الحمولة بين العناصر المرنة للتعليق: من جانب العجلات الخارجية بالنسبة لنصف قطر الدوران ، يزداد الحمل ، و من الداخل يتناقص. نتيجة لذلك ، تتدحرج السيارة أو تتأرجح في المستوى المستعرض.

يمكن أن تحدث أعطال التعليق بشكل غير متوقع (على سبيل المثال ، عند الاصطدام بعائق ما) أو تظهر تدريجيًا. يمكن أن تتسبب بعض الأعطال ، إذا لم يتم التخلص منها في الوقت المناسب ، في حدوث أعطال أخرى أكثر خطورة.

عند تحديد أعطال التعليق ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذه الإشارات الخارجية تصاحب أيضًا أعطال التوجيه. يتم تنفيذ عطل معين في التعليق ، كقاعدة عامة ، أثناء الفحص التفصيلي والاختبار واستكشاف الأخطاء وإصلاحها لعناصر التعليق.

يظهر عدد من العلامات الخارجية المدرجة عندما تنحرف خصائص أداء عجلات السيارة (ضغط الإطارات ، الموازنة ، تآكل الإطارات ، تآكل محامل العجلات). لذلك ، بسبب انخفاض ضغط الإطارات ، تسحب السيارة إلى الجانب ، ويلاحظ الاهتزاز أثناء الحركة.

كما يوفر التشغيل الدقيق للفرامل القرصية جيدة التهوية مستوى مناسبًا من السلامة النشطة. يمكن القول دون مبالغة أن Volga GAZ-3102 تجلب عنصرًا إضافيًا من الاستقرار في حياة مالكها.

هذه الآلة قادرة على العمل بأمانة لسنوات عديدة. الشكل 1.1 - تصميم سيارة GAZ 3102. الجدول 1.1 - الخصائص التقنية للطراز الأساسي GAZ 3102.

عدد الأبواب 4 عدد المقاعد 5 الطول 4960 ملم العرض 1820 ملم الارتفاع 1476 ملم قاعدة العجلات 2800 ملم الجنزير الأمامي 1510 ملم المسار الخلفي 1423 ملم الخلوص الأرضي 150 ملم حجم صندوق الأمتعة كحد أدنى 500 لتر الحد الأقصى لحجم صندوق الأمتعة 1450 لترًا موقع المحرك في الأمام ، الطولي كمية المحرك الخلفي التروس (ميكانيكي.

Kupplung der Lenkwelle فك مسامير الأذرع المحورية السفلية. تتميز بطقطقة عند فك البراغي. استبدال ممتص الصدمات الأمامي بـ GAZ 31 10 (Volga) في الفيديو الخاص بي ، سأخبرك فقط كيف قمت بتغيير ممتص الصدمات الأمامي ومن لا يعرف كيف يمكن القيام بذلك ...

قمنا بتغيير جلبة الجزء السفلي من الذراع GAZ VOLGA 2424103110 قمنا بتغيير جلبة الجزء السفلي من الذراع على نهر الفولغا. استبدال الكتل الصامتة العلوية على الأذرع الأمامية GAZ 31 10 أريد أن أوضح للمبتدئين من هو مثلي في إصلاح السيارات ، صفر كامل ، وكيفية تغيير الكتل الصامتة ... إصلاح التعليق الأمامي VOLGA إصلاح التعليق الأمامي لسيارة فولجا. استبدال البطانات الملولبة واستعادة الرافعات البالية….إصلاح نظام التعليق VOLGA GAZ 24 ابحث عن سبب الصدمات في التعليق الأمامي لسيارة VOLGA GAZ-24 اربح المال على youtube ، وقم بتوصيل برنامج تابع ... البطانات الزنبركية الخلفية ، GAZ3110 ، الاستبدال. استبدال البطانات من الينابيع الخلفية GAZ3110 (Volga) GAZ 2410 استبدال المحور والمحمل الإبرة لتعليق Volga. استبدال المسمار الرئيسي والإبرة التي تحمل الغاز 24-10. من الضروري تبديد الأسطورة القائلة بأن الإصلاح والصيانة ...

في تاريخ صناعة السيارات المحلية ، يحتل مصنع غوركي للسيارات ، الذي تأسس عام 1929 ، مكانة خاصة. كان هنا أنه في أوائل ثلاثينيات القرن الماضي ، وبدعم فني من المتخصصين الأمريكيين من شركة Ford Motor Company ، ولأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء ناقل لإنتاج السيارات على الخط. كتبت سيارات وشاحنات مصنع غوركي للسيارات صفحة مهمة في تاريخ الهندسة المحلية. أصبحت GAZ-51 الشهيرة و Pobeda (GAZ M-20) و Volga (GAZ-21 و GAZ-24) و Chaika (GAZ-13) وغيرها رموزًا لعصرهم. في ديسمبر 1992 ، حصل المصنع على وضع شركة مساهمة ، والتي أصبحت في عام 2005 جزءًا من مجموعة GAZ القابضة ، التي وحدت 18 شركة هندسية محلية في عشر مناطق في روسيا.

خصائص ظروف العمل أثناء حركة السيارة ، يتعرض القابض للأحمال التالية: 1) قوة الاحتكاك عندما تتحرك السيارة ، تعمل القوة الديناميكية للاحتكاك الجاف بشكل أساسي في التعليق ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع ممتص الصدمات ، يخمد اهتزازات جسم السيارة وعجلاتها. تعمل القوة الساكنة للاحتكاك الجاف في التعليق فقط في المواضع القصوى للعجلات عندما يتغير اتجاه حركتها.

2) أحمال الصدمات عندما يتم قيادة السيارة على طرق وعرة ، هناك تأثيرات حادة مستمرة للإطارات على المطبات وأحمال صدمية متزايدة على أجزاء التعليق وناقل الحركة. لتقليل هذه الأحمال ، يتم استخدام نوابض لولبية ، يتم تثبيتها عموديًا على أذرع التعليق السفلية.

ارفع السيارة وأزل العجلة الأمامية.
نقوم بتثبيت دعامة تحت الكوب الزنبركي وخفض السيارة ، وضغط الزنبرك. يجب أن يتحرك العازل المطاطي العلوي بعيدًا عن المحطة.

قم بإيقاف تشغيل الجوز بالرأس "22".

. وضرب الدبوس العلوي للحامل بمطرقة نحاسية.

باستخدام المفتاح "12" ، قمنا بفك البرغي لتأمين المخزن المؤقت العلوي بالرافعة.

نخرج حلقات الختم المطاطية للمفصلات الملولبة.

برأس "24" ، فك الصامولة.

. وقم بإزالة الذراع العلوي الأمامي من المحور.

قم بإزالة الغسالة الثانية من المحور.

تتداخل آلية التوجيه مع تفكيك الذراع الثانية على الجانب الأيسر من السيارة ، لذلك نقوم بإزالتها مع محور الذراعين العلويين (انظر الشكل. إزالة محور الذراعين).

باستخدام ملزمة ، من خلال المغزل ، اضغط على الكم الفاصل من الجلبة المطاطية.

ثم نضغط على البطانة المطاطية من الرافعة بنفس الطريقة.

بلل الجلبة الجديدة بالبنزين أو سائل WD-40 واستخدم مفكًا مسطحًا غير حاد لملء حافته في فتحة الرافعة. بالضغط بيدك ، نضغط أخيرًا على البطانة المطاطية في الرافعة.

نضغط أيضًا في غلاف الفاصل.

يسهل القيام بذلك عن طريق إدخال كرة فولاذية ذات قطر أكبر قليلاً في الفتحة الموجودة أمام الفاصل.

قم بتثبيت الرافعة بترتيب عكسي.

واجه امتلاك فولغا أكثر من مرة إصلاح التعليق الأمامي. كان ذلك في فولغا 24 و 29 و 3110. التلاعبات ليست معقدة للغاية ، ولكنها شاقة إلى حد ما. في مواجهة Volga GAZ-3110 مرة أخرى مع استبدال المحاور ، بدأت أفكر.

الأفكار تحولت إلى ذكريات. حاولت أن أتذكر عدد المرات التي غيرت فيها المسمار الرئيسي ، والبطانات الملولبة ، وكتل scienblocks. بالطبع ، لن تتذكر كل شيء ، لكن الأجزاء الرئيسية التي يجب استبدالها بدت هكذا. رعتني محامل Kingpin 50-100 ألف كيلومتر. وسادات على فرامل أسطوانية تصل إلى 40 ألف كم ، والبطانات الملولبة تم رعايتها بنفس المقدار. بدأت أتساءل عن مقدار تكاليف تجميع التعليق في المتجر ، فقد تجاوزت 30 ألفًا. لم تكن هناك رغبة في الاستثمار بشكل إضافي في تحديث آلة غير جديدة.

تمت إضافة الزيت إلى النار بواسطة سائق سيارة أجرة مألوف على فولغا 31105 ، الذي قطع مسافة 250 ألف كيلومتر في نظام التعليق الأصلي الخاص به ولم يغير أي شيء باستثناء الوسادات. لم أتمكن مطلقًا من تحقيق مثل هذه النتائج في نظام التعليق المحوري. توصلت إلى حل هذه المشكلة وتوجهت إلى محطة الخدمة وطلبت ، إن أمكن ، إعادة نظام التعليق من المحاور إلى الكرات. حيرني ردهم. وفقًا لهم ، سيقومون بإصلاح نظام التعليق الأصلي الخاص بي بسهولة ، لكنهم لن يعيدوه بسبب التكلفة العالية وفشل نظام التعليق الجديد.

لا أحد ألغى قانون الصدفة ، وعندما التقيت بأحد المعارف القدامى وتحدثت معه عن مشكلتي ، تعلمت العكس منه. إنهم ينشطون في الخدمة ، لكنهم في الواقع يسيرون على ما يرام وأين كنت معتادًا. نظرًا لأن سعر تعليق الكرة المستخدم هو 10 آلاف روبل ، وكان لديه أحد معارفه ، عند استبداله بهذا السعر ، باع القديم. لكنك ستتصل في غضون أسبوع ، صديقه في خدمة الفولغا سيغيرها إلى واحدة جديدة وحتى لا أنساها. بعد أسبوع اتصلت به مرة أخرى وحصلت على هذا الجواب. تعال غدًا ، أحضر النقود وقم بالتعليق بنفسك. في اليوم التالي كنت معه. سافرنا إلى المصنع معه وكان التعليق في صندوقي. بعد أن أحضرت التعليق لي ، لم أضيع الوقت وفي يوم السبت القادم بدأت في استبدال التعليق.

للقيام بذلك ، قمت برفع مقدمة السيارة بمقبس ووضعت قضبانًا أسفل العتبات. ثم أزال العجلات ، وفصل خراطيم الفرامل ، وأخرج دبوس التوجيه من bipod وأزال ذراع الدوران من الإطار الفرعي. ثم قمت بفك مشابك المثبت saienneblokov وواقي الطين في المحرك. فك المحرك يتصاعد من أقدام المحرك. خلف العارضة ، قمت بتركيب جاك معيني ورفعت المحرك قليلاً. ثم قمت بفك البراغي التي تثبت الذراعين العلويين على كل جانب وسحبت الصواميل من لوحة الإطار. ثم قمت بفك البراغي الأربعة من الأسفل وإزالة مجموعة الحزمة. سحبه جانبًا وشرع في تثبيت العارضة بالكرات. أولاً ، قمت بتثبيت البراغي السفلية دون شدها ، ثم المسامير الأفقية للذراع العلوي. ثم قمت بمدهم جيدًا.

وضعت رافعة تحت الذراع السفلي ورفعت مرتكز الدوران. عند الدردشة مع المحور لأعلى ولأسفل ، لم أجد أي رد فعل عنيف. ثم قام بفحص الجانب الآخر بنفس الطريقة ، بعد إجراء الاختبار هذا ، قام بتوصيل أنابيب المكابح ، ووضع رابط التثبيت في مكانه وشد حوامل المحرك. ثم قمت بتثبيت ذراع البندول. كان لابد من تركيب واقي محرك السيارة بعيدًا ، نظرًا لحقيقة أنه عند إزالة واقي الطين ، انفصلت العديد من البراغي والبراغي ببساطة وكان لابد من حفرها وتثبيتها في 8.

بعد ذلك جاءت العملية التالية لإزالة bipod من جهاز التوجيه. استغرقت هذه العملية وقتًا طويلاً ولم يكن بالإمكان إزالتها بأي شكل من الأشكال حتى لجأ إلى قرار أساسي. بمساعدة المطحنة ، سارت الأمور بشكل أسرع وتمكنت أخيرًا من إزالة bipod. يختلف bipod الموجود في سيارة التوجيه المعزز عن نظام التعليق القديم والجديد ، وتم تثبيت bipod الجديد بسلاسة وتم تثبيت قضيب الربط به. بعد تثبيت العجلات ، قم بإجراء اختبار القيادة. فاتني ملاحظة أن الأمر استغرق مني حوالي خمس ساعات لإعادة الترتيب.

منظر التعليق من الجانب الأيمن للسيارة

أثناء قيادتي لسيارتي بتعليق مختلف ، كنت سعيدًا بمعالجة أكثر دقة ، حتى أنني شعرت بانخفاض نصف قطر الدوران. بدأت السيارة في اجتياز الحفر بسرعة أعلى ، والتي تم تسهيلها من خلال قضيب أرق مضاد للدحرجة. في المنعطفات ، أصبحت السيارة أكثر ثباتًا ، والأهم من ذلك ، اختفى هذا الشعور بالسفر مثل على متن سفينة ، وفرضت الرغبة في السباحة على طول الطريق. لم أقم بعمل تقارب في ذلك ، لكن للمرة الأولى نظرت إلى المطاط بعناية شديدة. لم يتم العثور على تآكل متزايد للإطارات.

في الصيف ذهبت بالسيارة إلى البحر. الراحة شيء جيد ، وبالتالي تأخر القليل من الراحة ، فقد حان وقت العودة إلى المنزل. كنت أقود سيارتي إلى المنزل من Dzhubga وليس في عجلة من أمرنا مع وجبات الإفطار والغداء. وصلت إلى المنزل في موسكو في غضون 18 ساعة. وبعد ثلاثة أشهر صدرت الغرامة الوحيدة البالغة 100 روبل. اتضح أن الفائض كان بالقرب من كراسنودار. تم التغاضي عن علامة واحدة.من حيث متوسط ​​الاستهلاك ، فإن الخزان سعة 55 لترًا يكفي لمسافة 500 كم. كما أن خزان الغاز المسال عند 120 كم على عداد السرعة يستمر أيضًا حتى 500 كم ، ولكن على الغاز يكون أكثر حساسية للعمل مع دواسة الوقود. طوال الفترة بأكملها ، قدت مسافة 30000 كم تقريبًا على معلق كرة ولم أفعل شيئًا بها. صحيح ، انكسرت ورقة الجذر من الربيع الأيمن الخلفي. استنتاجي أن التعليق الجديد أفضل بكثير من التعليق القديم!

يشبه التعليق الأمامي GAZ-31105 على الكرات

عزيزي ، إشادة بالعمل الذي قمت به ، من المستحيل عدم ملاحظة الحقيقة التالية. من Dzhubga إلى موسكو 1500 كم. يمكنك قيادة هذه المسافة في 18 ساعة فقط في حكاية خرافية ، حيث لا توجد شاحنات ومدن وإشارات مرورية ومراكز شرطة المرور والشمس الخافتة تشرق دائمًا والطريق جاف وسلس ولا يوجد حد للسرعة ولا لا داعي للنوم وتناول الطعام والذهاب إلى المرحاض.
في الحياة الواقعية ، إذا كنت تقود بسرعة 110 كم / ساعة ، وهذا بحد ذاته انتهاك ، فإن متوسط ​​السرعة سيكون 70 كم / ساعة. وفقًا لذلك ، يبلغ الوقت الإجمالي 21 ساعة. هذا على افتراض أنك لن تتوقف عن النوم.

الكثير ، القليل عن الطريق ليس مؤشرا. كتب كما كان. الرفاق الأصغر ، على العكس من ذلك ، يقولون: وصلنا أسرع.
كانت أول رحلة يومية كبيرة لي على متن سيارة Pobeda على طول الطريق Pavlodar-Shadrinsk 1240 km.
في السوبر ، في ظل الظروف المواتية ، يبلغ عدد الأميال اليومية 1000 كيلومتر.
في الشتاء الماضي ، في إيفك ، لمدة ثلاثة أيام ونصف ، كانت المسافة المقطوعة 2800 كيلومتر ، على الرغم من أنه بالمناسبة ، كان هناك حوالي 6 أطنان من البضائع في الشاحنة.
من حيث المبدأ ، أحاول على الطريق عدم التسرع مطلقًا والقيادة وفقًا لظروف الطريق.
لسوء الحظ ، ليس لدي أيضًا تقنية قيادة رياضية.

تحتوي السيارة على نظام تعليق أمامي محوري مستقل.

الشعاع 2 من التعليق الأمامي (العارضة رقم 2) مثبت بمسامير على الأعضاء الجانبية من الجسم وهو الجزء الداعم لربط وحدة طاقة السيارة وعناصر التعليق.

توفر الأذرع العرضية العلوية 29 والسفلية 7 حركة مستقلة لكل من العجلات الأمامية في مستوى عمودي (عند التغلب على عوائق الطريق).
يتم ضغط البطانات المطاطية المعدنية في عروات الأطراف الداخلية للرافعة العلوية والسفلية ، والتي يتم من خلالها توصيل الرافعات بالمحاور وتثبيتها على المحاور بالصواميل. يتم تثبيت محاور الرافعات العلوية 29 على العارضة ، ومحاور الروافع السفلية 7 عبارة عن دبابيس ملولبة 3 مثبتة في البطانات الملولبة لشعاع التعليق الأمامي.

من الفك التلقائي ، يتم تثبيت محاور الروافع السفلية بأقواس قفل 1 ، والتي يتم تثبيتها بمسامير في البطانات ذات العارضة. 28 رافعة علوية مع دعامات متصلة بالأذرع العلوية بمسامير عازلة. يتم فك الأكواب المكونة من 9 نوابض من التعليق الأمامي في أسفل الذراعين. إلى عروات الأطراف الخارجية للأذرع بمساعدة الأصابع 24 ، يتم تثبيت الرفوف 22 من التعليق الأمامي بمفصلات ملولبة مضغوطة في رؤوس الرفوف. تصميم المفصلات العلوية والسفلية للحامل هو نفسه.

تحتوي السيارة على نظام تعليق أمامي محوري مستقل. الشعاع 2 من التعليق الأمامي (العارضة رقم 2) مثبت بمسامير على الأعضاء الجانبية من الجسم وهو الجزء الداعم لربط وحدة طاقة السيارة وعناصر التعليق. توفر الأذرع العرضية العلوية 29 والسفلية 7 حركة مستقلة لكل من العجلات الأمامية في مستوى عمودي (عند التغلب على عوائق الطريق).

تستقر الأطراف العلوية للزنبركات على رؤوس عارضة التعليق الأمامي من خلال جوانات مطاطية 33 ، وتستقر الأطراف السفلية على أكواب 9 نوابض مثبتة على الأذرع السفلية. مخمدات الصدمات 34 تعليق أمامي - تلسكوبي ، هيدروليكي ، مزدوج المفعول. يتم تركيب ممتصات الصدمات داخل الينابيع. الأجزاء العلوية من القضبان البارزة من ممتصات الصدمات محمية من الأوساخ بواسطة أغطية مطاطية. يتم تثبيت الأطراف العلوية لامتصاص الصدمات من خلال الوسائد المطاطية 38 و 39 في رؤوس عارضة التعليق الأمامية ، ويتم تثبيت الأطراف السفلية على أكواب الزنبرك.يتم توصيل القضيب المضاد للدحرجة 6 بالأعمدة من خلال وسادتين 12 بمشابك 13 وبأكواب نوابض التعليق الأمامي من خلال الرفوف 10. يتم توصيل قضبان التثبيت 10 بنهايات قضيب التثبيت والأكواب الزنبركية من خلال وسادات مطاطية 20 و 11.

مشروع GAZ 31 Bilberry »› السجل ›أسئلة وأجوبة كاملة حول نظام التعليق الأمامي ، استبدال الغاز 3110 من المحور إلى الكرة

لذلك عانيت لفترة طويلة ، وعانيت من هذا التعليق ، وليس لدي أي معلومات معقولة في أي مكان وعلي أن أمتص كل شيء من إصبعي هنا قليلاً وهكذا ... لذلك سأبدأ قصتي نصف عام ...

Yeshe بدأ كل شيء في الشتاء عندما أخذ العنب البري ، على الفور كانت هناك أفكار حول جسر فولفو والكرة الأمامية. حسنًا ، نظرًا لأن الجسر يحتاج إلى صنع والكرات ترتفع تقريبًا مثل الترباس ، فقد تقرر في البداية أن أصنع الكرات ولديهم المزيد من الحلويات ...

ولذا كان السؤال الأول هو هل من الممكن وضع الكرات على شعاع من المحور؟
(أنا شخصياً لم أرغب في إزالة الشعاع من السيارة والتلاعب بالمحرك ، إلخ.)
جواب-
علبة! كل شيء يناسب تمامًا ولكنه يحتاج إلى بعض التحسينات للقيام به ...
خذ المجموع ، قم بإزالة كل شيء من شعاع الكرة (أي 4 رافعات ومفاصل توجيه)
جميع الروافع تقف واحدًا لواحد باستثناء صقل واحد! عليك أن تطحن الكتلة الصامتة من الخارج! أي عندما يطرق الصمت في مكانه في وسط مكانه ، فإننا نأخذ المطحنة بغباء ونطحنها بالرافعة ومن الداخل

لا يزال موطنًا! وكل شيء مشدود على البراغي من الخيط المخرش ، ولا يتمزق أي شيء ، وما إلى ذلك ...
الاختلاف الوحيد ، كما يقول الناس ، هو أن لديهم ميلًا مختلفًا للكأس عن الينابيع ... بصراحة ، لم ألاحظ ذلك بالعين ، وحتى على أداء القيادة أيضًا.

الشيء التالي الذي قضم في وجهي كان مسألة الينابيع ، حيث أن سيارة الجيب فولجا لم تناسبني وأصبحت في حيرة من أمري بسبب هذا السؤال على محمل الجد ... لكن هذا موصوف بالتفصيل هنا قليلاً عن نوابض الصلابة والتقليل من القيمة =)

في ذلك الوقت كان هناك سؤال عن الاختلاط - اشتريته وأحتاج إلى إحضاره إلى المرآب =) تعليق Volgovskaya يتناسب بشكل جيد جدًا مع صندوق بارجتنا ، لقد شككت في ذلك كثيرًا ، ولكن مع ذلك ، في 02 Volga هناك الجذع يناسب التجميع بشكل أكثر مباشرة ، من أجل دفعه إلى 3110 ، يجب عليك إزالة مفصل واحد (قم بإسقاط مفصلتين كرويتين وهذا كل شيء)

السؤال التالي - ضع الكرات أين يوجد العكس؟
الإجابة - منحوتة بالغاز الذاتي 3 أنواع من شبه المنحرف و 3 أنواع من البندولات / bipods ونوعين من bipods ذات العجلات ...

ومن ثم لدينا المجموعة التالية
عرض 1 VOLGA بدون GUR - bipods طويل للعجلات ، أقصر بندول ومنحنى bipod + helmsman (xs لماذا ولكن كم لم أر في كل مكان مثل هذا) شبه منحرف (الصور ستكون أبعد)
العرض الثاني VOLGA مع GUR - bipod قصير للعجلة ، والبندول الأوسط و bipod gur وشبه المنحرف المستقيم
العرض الثالث VOLGA مع GUROM N / O (حوالي 105) - bipods ذات العجلات القصيرة ، أطول بندول و bipod ، شبه منحني شبه منحني لأنه يمكن أن يستقر بالفعل ضد المحرك =)
والآن كل شيء مع صورة

مظهر جانب السيارة GAZ 31105

مخطط التعليق الأمامي غير محوري ، ويقع على الروافع ، مع الينابيع الملتوية ، والينابيع الكروية ، وامتصاص الصدمات ومثبت. يوجد في قاعدته شعاع مصنوع من معدن صلب مقوى ، توجد عليه جميع التفاصيل الهيكلية الرئيسية. تعطي قوة اتصالها بالإطار وجود قوة جر متصلة بالساريات في أحد طرفيها ، والآخر - مثبت في مركزها.

تصميم وترتيب التعليق الأمامي على سيارة فولجا 31105

يتكون الجزء العلوي من الذراع من الفولاذ الكربوني ، ويتم تثبيته ببراغي من خلال كتل صامتة. يوجد على الحافة الخارجية لهذا الرافعة منصة بها فتحات خاصة لربط مفصل كروي (يتم التوصيل باستخدام أربعة براغي).

هيكل الذراع السفلي متصل من عنصرين: الأمامي والخلفي ، مصنوعين من نفس الفولاذ الكربوني. هم متصلون بالربيع. يتم تثبيت الحواف الخارجية لكلا عنصري الرافعة بمسمار واحد. يتم تثبيت الحواف الداخلية باستخدام مسامير ملولبة عبر الكتل الصامتة ومتصلة بالعارضة.

يبدو أن التعليق الأمامي لفولغا 31105

الذراع المحورية متصلة بالمفصل الداخلي. من الحافة الخارجية ، يتم توصيل مرتكز الدوران به ، حيث توجد عروات للتوصيل بآلية الفرامل والمحور. يتحرك المحور بمساعدة اثنين من المحامل ، يتم ضبط الخلوص عن طريق تدوير صمولة المحور.

يتكون الشريط المضاد للدحرجة من قضيب ورفين. يتم تثبيت الشريط في مكانين على جسم السيارة بمسامير معدنية ، مخففة بوسائد مطاطية.

قضيب مانع للانزلاق فولجا غاز 31105

جهاز التعليق الأمامي عبارة عن هيكل معقد. في حالة حدوث دق أو ضوضاء غريبة ، من الضروري فحص حالتها وتشخيصها لمنع حدوث أعطال غير متوقعة.

أسباب المشكلة وحلها:

• فشل امتصاص الصدمات. يستخدم نظام التعليق GAZ-31105 ممتص صدمات قابل للطي ، بحيث يمكنك تغييره أو إصلاحه ؛
• تطوير الأختام المطاطية المستخدمة في توصيل بعض العناصر ، ونتيجة لذلك سيتم سماع دق بشكل دوري في منطقة الجذع. يجب استبدال الإطارات البالية.

نصيحة مفيدة! سعر هذه العناصر المطاطية منخفض. لذلك ، يوصى بشراء مجموعة الوسائد بأكملها واستبدالها بالكامل.

• تطوير مفصلات الرافعات - استبدالها بأخرى جديدة ؛
• المفصل الكروي مهترئ (تم كسر مفصلة دعامات التثبيت). مطلوب استبدال الرفوف مع المفصلات ؛
• ارتداء المفاصل الكروية للرافعة - استبدال المفاصل ؛
• خلوص كبير في محامل العجلات - تعديل الخلوص واستبدال المحامل ؛
• الغربلة ، قوس الربيع المكسور - استبدال الزنبرك القديم بآخر جديد.

التعليق الأمامي مستقل ، محوري ، نابض على عظام ترقوة مزدوجة مع ممتص صدمات تلسكوبي.

يتم توفير الصلابة العالية للتعليق بواسطة عارضة فولاذية مطروقة يتم تركيب أجزاء التعليق عليها. يمنح التمدد موثوقية إضافية لتثبيت العارضة. في أحد طرفيه ، يتم تثبيته في جسم الشعاع ، وفي الطرف الآخر ، يتم تثبيته بقوس العضو المتقاطع للقطارات الأمامية.

يتم توصيل محور الرافعات العلوية بالجزء العلوي من الحزمة ببراغي. بين المحور والشعاع هناك مجموعتان من الحشوات لضبط زاوية المسمار الرئيسي وحدود العجلات الأمامية.

يتم ربط الأذرع العلوية المصنوعة من الفولاذ المطروق بواسطة دعامة عازلة للارتداد. من أحد الطرفين ، يتم ضغط المفصلات المعدنية المطاطية في فتحات الرافعات ، ومن الطرف الآخر ، يتم عمل فتحات لمسمار الحامل.

كما أن الأذرع السفلية من الفولاذ ، ومزورة ، ومثبتة بكوب زنبركي ، كما أنها مزودة بمفصلات معدنية مضغوطة وفتحات للمسمار السفلي للحامل.

محور الجزء السفلي من الذراع هو الأصابع المشدودة في العارضة.

دعامة التعليق الأمامية من الفولاذ ، ومزورة ، وتحتوي على عروات للضغط على المفصلات الملولبة ، بالإضافة إلى ثقوب لتركيب المسمار الرئيسي في الرؤوس العلوية والسفلية. يوجد في الجزء السفلي من الرف منصة لتثبيت المخزن المؤقت المطاطي الذي يحد من حركة التعليق لأعلى.

2 محامل بكرات مستدقة مضغوطة في محور العجلة الأمامية. إنها محمية من الغبار والأوساخ من الداخل بواسطة طرف ، ومن الخارج بغطاء ملولب. يتم ضبط الفجوة في محامل العجلات باستخدام صامولة قفل.

يقع المحور مع المحامل على محور مفصل التوجيه. عند تدوير العجلة ، يدور دبوس الملك في محامل الإبرة للحامل.

الحركة المحورية لمفصل التوجيه على طول الحامل محدودة بمحمل كروي عنيد مركب على المحمل الخارجي للحامل.

عناصر التعليق الأمامي

1 دبوس المفصل

18 عجلة محامل أسطوانية.

20 ، 21 مفصلات ملولبة ؛

22 مفاصل مطاطية معدنية في أسفل الذراع.

تم تثبيت ثلاثة تركيبات شحمية في الفتحات الملولبة لدعامات التعليق الأمامية. تم تحديد الجزء العلوي مسبقًا لتزييت المفصل الملولب الخارجي ، والوسطى مخصص لتزييت محمل الإبرة الخارجي للمربط الرئيسي والجزء السفلي مخصص لمدخل مادة التشحيم إلى محمل الإبرة السفلية والمفصل الملولب السفلي. فترة التشحيم كل 4 آلاف كم. "حقنة" أجزاء الاحتكاك بزيت التروس حتى يظهر الزيت من تحت السدادات على جانبي البطانات.يمكن أن يؤدي استخدام مواد التشحيم الأخرى غير الموصى بها إلى فحم القنوات ، ونتيجة لذلك ، فشل المفصلات والمحامل.

نتحكم في تثبيت صواميل المسامير الخارجية والسفلية للحامل (12.020.0 kgf · م) ، وكذلك موضع حلقات الختم للمفصلات الملولبة والغطاء الواقي لمحمل الدفع.

كل 20 ألف كم ، نتحكم في تثبيت صواميل محاور الروافع العلوية (7.09.0 كجم ق.م) ، العارضة إلى الحامل بلحظة (2.73.6 كجم ق.م). نقوم بتشديد صواميل أصابع المفصلات الملولبة (12.020.0 كجم ق.م). بالإضافة إلى ذلك ، في لحظة تبلغ 12.514.0 kgf · m ، نقوم بربط البراغي لتثبيت التعليق على الأعضاء الجانبية للسيارة.

نحن نراقب حالة البطانات المطاطية لأذرع التعليق العلوية والسفلية ، والقضيب المضاد للدحرجة ، والوسادات المطاطية ، ودعامات التثبيت ، وامتصاص الصدمات ، وحلقات الحماية المطاطية لمفصلات الدعامات الملولبة.

بعد أن رفعنا السيارة ، ركبنا المحطة تحت الكوب الزنبركي. نخفض السيارة ، ونضغط الزنبرك حتى يتحرك العازل المطاطي لأعلى الذراعين بعيدًا عن الحد الأقصى. في هذا الموقف ، نتحكم في وجود رد فعل عنيف في المفصلات ومحامل التعليق.

نحن نتحكم ، وإذا لزم الأمر ، نضبط محامل محور العجلة الأمامية (انظر ضبط محامل المحور).

نتحكم أيضًا في بعض الأحيان ، ونقوم بتعديل زوايا العجلات الأمامية إذا لزم الأمر.

هل من الممكن استبدال التعليق الأمامي GAZ31029 بـ GAZ31105؟

• المشاركات: 19522
• من: Petrozavodsk
• لادا بريورا

هل العوارض الأمامية في 31029 و 31105 متشابهة؟

يتم البحث في هذه الصفحة للاستفسارات: استبدال تعليق GAZ-31029 بـ GAZ-31105 ، منتدى GAZ-31029 Volga ، مناقشة GAZ-31029 Volga.

• حيواناتنا الأليفة (الصورة) لا تكن غبيًا ، لا تناثر الموضوع. اللعنة ، حسنًا ، مثل عمود الخدش.
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) في هذا الموضوع ، تبدو عضويًا تمامًا مثل الجنازة
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) دوسيا ، أكرر للموهوبين: لا تناثر الموضوع ، سيحذفونه فيه
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) هذه هي الطريقة التي تذكر بها عمود الخدش ذو الأرجل وليس أنا وحدي
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) يمكنني أن أتجاهل الجليد بغباء ، لكن هذا ضروري حتى نهاية حياتك
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) مع تصريحاتهم اللاحقة
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) لماذا تتبعني مثل اثنين من التوابع؟
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) كيف "تلاعبت" بهذا الموضوع ، على سبيل المثال؟ لقد نشرت للتو
• تبدو حيواناتنا الأليفة (الصورة) وكأنها امرأة سوق لا يمكن إلا أن تكون وقحة و
• الحيوانات الأليفة لدينا (الصورة) السادة المتصيدون ، إذا تذكرت من فضلك من هو الأول
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) نعم ، أنت ، مع اللآلئ الرائعة الخاصة بك ، الذي أوسخ كل المواضيع في
• حيواناتنا الأليفة (الصورة) لكنك لست بحاجة إلى ذكر والدي بلغتك القذرة.

1. قم بإزالة مفصل التوجيه من الرف.
2. تنظيف التجمع من الغبار والأوساخ.

3. ثبت العمود 4 في ملزمة واخلع دبوس القفل بالبارب 1.

ضرب المقابس 2 على كلا الجانبين من دبوس الملك.

للقيام بذلك ، قم بتثبيت المفتاح على المسطحات A من kingpin 3 وقم بإخراج المقابس بمطرقة على المفتاح في كلا الاتجاهين.

4. أخرج المسمار الملك 6 وافصل مفصل التوجيه 1 من الحامل 2 ، أثناء إزالة محمل الكرة 5 بغطاء واقي. أخرج حلقتين من المطاط الواقي 4 واضغط على محامل الإبرة 3 من أعين الحامل.
5. يتم التجميع بالترتيب العكسي للتفكيك. عند التجميع ، قم بمحاذاة فتحات المسامير الموجودة على المسمار الرئيسي وعروات مفصل التوجيه.

يجب ضغط محامل الإبرة بشكل متدفق مع نهاية الأخدود أسفل السدادة باستخدام مغزل نحاسي بقطر خارجي يبلغ 29.5 مم وساق توجيه بقطر 20-0.50 و20-10 مم (على طول القطر الداخلي للمقبس) رمان).

عند تثبيت المحامل ، يجب أن تتطابق فتحات التزييت في مبيت المحمل ورأس الدعامة.

قبل تثبيت kingpin ، من الضروري تشحيم المحامل بزيت التروس واختيار غسالة الضبط بحيث لا توجد فجوة لا تزيد عن 0.2 مم بين عروات مفصل التوجيه والحامل. يجب استبدال المقابس المحورية بأخرى جديدة.الأغطية الطرفية الجديدة كروية ، لتناسب بشكل مريح آذان الحامل ، وتصويبها من خلال المغزل المسطح عند التثبيت.

يوصى بتثبيت دبوس جديد. يجب توجيه رؤوس الأصابع للأمام في مسار السيارة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن التشديد النهائي للوصلات الملولبة لرافعة التثبيت يتم فقط على التعليق ، وهو في حالة تحميل. عزم شد الصامولة هو 120-200 نيوتن متر (12.0-20.0 كجم سم).
6. قم بتشحيم محامل Kingpin بزيت التروس من خلال تركيبات الشحوم.
7. ضبط محاذاة العجلات. (هبوط هبوط GAZ-3110)

نقوم بإزالة مجموعة دعامة التعليق الأمامية مع مفصل التوجيه والمحور من السيارة.

1. نقوم بإيقاف تشغيل تجهيزات التشحيم حتى لا نتلفها أثناء التفكيك اللاحق.

2. بضربات قوية بمطرقة من خلال قضيب أو أداة مماثلة.

3.. اطرق دبوس القفل.

4. نضع الإزميل على حواف المسطح ، ونضغط عليه بمطرقة ، نحول المسمار الرئيسي على طول محوره ، أولاً إلى جانب واحد ثم إلى الجانب الآخر.

5.. بضربهم.

6. بضربات مطرقة خفيفة عبر اللحية ، نقوم بضرب دبوس الملك

8. قم بإزالة محمل الدفع بحلقة مطاطية واقية

9. قم بإزالة غسالة الضبط (يمكن أن تكون الغسالات في خمسة أحجام من 0.8 إلى 1.6 مم ، الملعب - 0.2 مم).

10. باستخدام مفك البراغي ، قم بفك وإزالة الحلقات المطاطية المانعة للتسرب لمحامل الإبرة من الفتحات.

11. بمطرقة من خلال مغزل بقطر مناسب ، نقوم بالضغط على محامل الإبرة.

12. نقوم بتثبيت kingpin بترتيب عكسي ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه تم عمل فتحتين في مبيت محمل الإبرة.

عند تثبيت المحمل السفلي ، يجب محاذاة أحد فتحاته مع الفتحة الخاصة بتركيب الشحوم ، والآخر مع القناة لتزييت المفصلة الملولبة السفلية للحامل

في محمل الإبرة العلوي ، نحقق محاذاة إحدى الثقوب مع قناة وصلة الشحوم.

يتم تعبئة محمل الدفع بالشحم أثناء التجميع.

أثناء العملية ، يرتدي kingpin فقط من جانب واحد. لزيادة العمر التشغيلي لها ، لديها مسطحتان لمسمار القفل.

إذا تجاوز التشغيل الجانبي للمسمار الملك 0.3 مم ، فيمكنك إخراج دبوس القفل ، وتحويل دبوس الملك 90 درجة بمفتاح حتى تتم محاذاة المسطح الثاني مع الفتحة وإعادة تثبيت الدبوس.

لا يلزم إزالة الدبوس الملك أو استبدال الدبوس بآخر جديد.