إصلاح تعليق فولكس فاجن T4 DIY

يتكون التعليق الأمامي لـ Volkswagen Transporter T4 (انظر الشكل 378) من عارضة (عضو متقاطع) (53) ، ورافعة علوية (29) وسفلية (22) ، ونوابض الالتواء (قضيب) (39) ، ومثبت ( 48). تستخدم ممتصات الصدمات الهيدروليكية (2) لترطيب اهتزاز نظام التعليق وضمان الاتصال الموثوق للعجلة بسطح الطريق. شعاع التعليق الأمامي متصل مباشرة بالجسم ويدعم مقدمة مجموعة نقل الحركة. يمكن إزالة أجزاء التعليق الفردية بشكل مستقل عن بعضها البعض.

أرز. 377 تركيب ممتص الصدمات. قم بتركيب الغسالة (2) مع وضع الشفة لأسفل
1 - صامولة ، 25 نيوتن متر ، 2 - غسالة ، 3 - جلبة مطاطية علوية ، 4 - كتيفة لامتصاص الصدمات العلوية ، 5 - براغي ، 100 نيوتن متر ، 6 - جلبة مطاطية سفلية ، 7 - كم مباعد ، 8 - ممتص صدمات ، 9 ، 10 - صامولة ، 160 نيوتن متر ، 11 - كتلة صامتة ذراع عرضية أمامية ، 12 - لوح توجيه هوائي (فقط في السيارات ذات 14 عجلة) ، 13 - صامولة

أرز. جهاز التعليق الأمامي 378 T4
1 - صامولة ، 160 نيوتن متر ، ممتص صدمات أمامي ، 3 - جلبة ، 4 ، 7 - بطانات قضيب امتصاص الصدمات ، 5 - براغي ، 100 نيوتن متر ، 6 - قوس ممتص الصدمات ، 8 - كوب غسالة ، جانب مقعر لأسفل ، 9 - صامولة ، 25 نيوتن متر ، 10 ، 31 ، 35 - صواميل ، 100 نيوتن متر ، 11 - صامولة علوية ، 12 - صامولة ، 110 نيوتن متر ، 13 - وصلة كروية سفلية ، 14 - كتيفة ، مثبتة فقط على السيارات المزودة بأقراص 14 بوصة ، 15 ، 38- صواميل ، 100 نيوتن متر ، 16 - كتلة صامتة أمامية ، 17 - الترباس ، M14x1.5x82 ، 18 - الترباس غريب الأطوار ، 19 - كتلة صامتة خلفية ، 20 ، 26 - غسالات غريب الأطوار ، 21 - صامولة ، 22 - ذراع سفلي ، 23 - قضيب توصيل ، 24 - برغي M14x1. 5 × 175 ، 25 - صامولة ، 110 نيوتن متر ، 27 - جلبة غريب الأطوار ، 28 - مفصل كروي علوي ، 29 - ذراع علوي ، 30 - حلقة تثبيت ، 32 ، 34 - كتل صامتة من أعلى الذراع ، 33 - برغي М212х1.5х80 ، 36 - الترباس М14х1.5х42 ، 37 - الترباس 14х1.5х30 ، 39 - شريط الالتواء ، 40 - ذراع ، 41 - صامولة ، 42 - مسمار تعديل شريط الالتواء ، 43 - الترباس М14х1.5х40 ، 110Nm ، 44 - الترباس М12х1.5 ، 110 نيوتن متر ، 45 - برغي ، 55 نيوتن متر ، 46 - كتيفة ، 47 - جلبة مثبت أورا ، 48 - مثبت ، 49 - دعامة مطاطية ، 50 - برغي ، 45 نيوتن متر ، 51 - دعامة مطاطية معدنية ، 52 - نقطة ربط بالجسم ، 53 - شعاع المحور الأمامي.
يعتمد عزم الربط على قطر الخيط. M12: 75 نيوتن متر والدوران 90 درجة ، M14: 110 نيوتن متر.

تم إنتاج حافلات فولكس فاجن T4 الصغيرة من عام 1990 إلى عام 2003. نظرًا لموثوقيتها وسهولة استخدامها ونطاقها الواسع من الطرازات ، أصبحت السيارة تحظى بشعبية كبيرة في كل من أوروبا وبين سائقي السيارات من رابطة الدول المستقلة. إلى جانب عدد كبير من المزايا ، فإن فولكس فاجن T4 لديها بعض العيوب ونقاط الضعف التي يجب على المشتري المستقبلي أن يدركها وينتبه إليها عند الشراء.

بشكل عام ، جسم Techik متين للغاية ، مصنوع من المعدن المجلفن. ومع ذلك ، فإن هذه المادة عرضة للرطوبة لفترات طويلة. نادرًا ما يكون الصدأ على الجسم كبيرًا. لكن القاع الصدئ ظاهرة شائعة جدًا. غالبًا ما يؤثر التآكل على الجانب السفلي من الأبواب والعتبات والمزاريب والرفارف الخلفية. معرضة للخطر بشكل خاص السيارات التي تعمل لفترة طويلة في ظروف طرق رديئة الجودة وكمية كبيرة من الكواشف على الطرق في الشتاء والمناخ الرطب. كيف تفحص؟ للتحقق من حالة جسم السيارة ، من الضروري إجراء فحص بصري شامل على الجسر. من الضروري تعريض سطح الجسم ، وخاصة الجانب السفلي ، لضغط ميكانيكي خفيف بيديك ، خاصة عند اللحامات. ومن المهم أن نتذكر أن هذا الطراز (T4) لم يعد ينتج ، وبالتالي فإن جميع السيارات تقريبًا تعاني من مشاكل في الطلاء.

كل من محركات الديزل والبنزين لديها نقاط ضعف. تتميز محركات الديزل بالأعطال الدورية لمضخة الوقود عالية الضغط ونظام التحكم في شمعة الاحتراق.أعطال الشاحن التوربيني ليست نادرة بالنسبة لمحركات الديزل التوربينية. في محركات البنزين ، أكثر الأعطال شيوعًا للمعدات الكهربائية المساعدة: المبدئ ، والمولد ، وملف الإشعال وغيرها.

بادئ ذي بدء ، لفحص المحرك ، من الضروري قياس الضغط في الأسطوانات باستخدام جهاز خاص. تتمثل "الأعراض" الرئيسية لمحرك المشكلة فيما يلي:

1. السيارة لا تبدأ بشكل جيد أو لا تبدأ على الإطلاق ؛
2. غازات العادم زرقاء أو بيضاء ؛
3. زيت على مقياس العمق مع رغوة أو بقع بيضاء أو زرقاء فاتحة ؛
4. المبرد في خزان التمدد بني متسخ ؛
5. ضوضاء الطرف الثالث عند تشغيل المحرك ؛
6. الرغبة الشديدة في تناول الطعام.

عمليات النقل التلقائي مشكلة بشكل خاص. في نفوسهم ، تفشل محولات عزم الدوران بانتظام. لكن هناك العديد من المشاكل في الهندسة الميكانيكية. المحامل والتروس تبلى بسرعة إلى حد ما. نتيجة لذلك ، يصبح تغيير السرعة أمرًا صعبًا. بالمناسبة ، يعتبر صندوق التروس أحد مجالات المشاكل في Volkswagen Transporter 4. عند الفحص ، تحتاج أولاً إلى التحقق من كمية ونوعية الزيت في علبة التروس. يجب أن تكون نظيفة ومستوية. بعد ذلك ، يجب عليك تبديل التروس ، على الفور وأثناء تحرك السيارة. في السيارة الصالحة للخدمة ، يتم تبديل التروس بسهولة ، بسلاسة ، دون ضوضاء الطرف الثالث ، التنصت. التروس لا "تخرج".

تعليق فولكس فاجن T4 قوي بما فيه الكفاية. تعتمد حالتها على ظروف تشغيل السيارة وجودة الطرق. في تعليق قضيب الالتواء الأمامي ، تفشل الوصلات الكروية العلوية - 50 طنًا كم ، وجلب التثبيت - 30 طنًا كم ، وستدوم الكتل الصامتة للأذرع السفلية أكثر بقليل من 60 طنًا. التعليق - ممتص الصدمات يغادر 120 طنًا كم ... بدون حمولة متعصبة. عند التحقق ، يجب أن تبدأ بفحص بصري. غالبًا ما تحتوي الأجزاء المعيبة على قطرات زيت. يجب أن تكون جميع مكونات المطاط سليمة وخالية من العيوب والشقوق. يخلق التعليق الخاطئ ضوضاء مميزة أثناء القيادة.

يعد كسر بكرات الأبواب الجانبية مشكلة شائعة إلى حد ما ويمكن للمرء أن يقول مرض فولكس فاجن T4. في المرحلة الأولى من العطل ، يتم إغلاق الأبواب الجانبية بشكل سيء ، وليس دائمًا في المرة الأولى. بمرور الوقت ، لا يمكن إغلاق الباب ببساطة. في حالة جيدة ، يجب إغلاقه بسهولة وعلى الفور. لذلك ، عند الشراء ، عليك الانتباه إلى ذلك وفتح وإغلاق الباب عدة مرات.

• قطع غيار باهظة الثمن
• ذراع التروس بعيد ؛
• ضعف العزل
• اهتزاز إطارات النوافذ
• بصريات سيئة
• صراصير الليل في طوربيد.
• إحماء ضعيف وطويل لمقصورة الركاب في الشتاء.

بناءً على ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أن السيارة ، بشكل عام ، احتلت في وقت ما مكانًا جيدًا بين منافسيها ، ولكن نظرًا لمعايير العمر لهذه السيارات ، يجب أن نفهم أن الجسم متآكل تمامًا. لذلك ، عند اختيار سيارة ، عليك اتخاذ القرار الصحيح والاستنتاج والتفكير في جميع الإيجابيات والسلبيات. بعد كل شيء ، هناك العديد من البدائل لهذه السيارات في سوق السيارات.

فيما يلي تقارير مصورة حول الإصلاح والتوثيق التفصيلي للسيارات:

فولكس فاجن ترانسبورتر T4 (كود الموديل: 70A، 70E، 70H، 70J، 70L، 70M) 1991-1996
فولكس فاجن كارافيل T4 / فولكس فاجن كارافيل T4 (كود الموديل: 70C ، 70K) 1991-1996
فولكس فاجن مالتيفان T4 / فولكس فاجن مالتيفان T4 (كود الموديل: 70B) 1991-1996
فولكس فاجن ترانسبورتر T4 (كود الموديل: 7DA، 7DB، 7DE، 7DH، 7DJ) 1996-2003
فولكس فاجن كارافيل T4 1996-2003
فولكس فاجن مالتيفان T4 / فولكس فاجن مالتيفان T4 (كود الموديل: 7DC) 1996-2003

إصلاح رأس الأسطوانة في محرك فولكس فاجن كارافيل Т4 - ACV (AJT ، AHY ، AXG ، AYC ، AYY ، AXL ، AUF) (روس.) تقرير مصور مفصل.
تم تركيب محرك ACV على المركبات التالية: VW Transporter T4 (70) ، VW Transporter T4 (7D).

استبدال حزام القيادة على محرك AAA VR6 2.8 (روسي) تقرير مصور
حان الوقت لقليل من الخدمة. يوصى بتغيير حزام القيادة كل 120 ألفًا ، بالإضافة إلى حقيقة أنه واحد لكل شيء في هذا المحرك.في الآونة الأخيرة ، بدأ الحزام في الصافرة ، ولماذا يتم الضغط على الحد الأقصى بشكل عام ، يتم وصف إجراء الاستبدال في هذا التقرير.

تحديد فائض التوربينات بواسطة جذوع الأشجار ومحركات TDI وما إلى ذلك (روس.) تقرير مصور
المشكلة الأكثر إلحاحًا في المحركات ذات الشاحن التوربيني هي حدوث التدفق الزائد. هذا ينطبق بشكل خاص على محركات الديزل. يؤدي تكوين السخام في غازات العادم إلى تراكمه السريع داخل التوربين وتكتل الشكل الهندسي. أولاً ، دعنا نحاول معرفة كيفية تنظيم ضغط التضخم ، ثم دعونا نلقي نظرة على شكل الانفجار في السجلات.

فقدان الطاقة أثناء التسارع ، وتدفق التوربينات ، ووصف المشكلات ، وإزالة السجلات والتشخيصات (روس.)
في حالة حدوث مشاكل مرتبطة بفقدان الطاقة أثناء التسارع ، يكون الفقد الثابت والمتغير للجر عند القيادة. فقدان الجر في وضع "الخانق الكامل" أو انتقال المحرك إلى وضع الطوارئ (القيادة ، ولكن ليس السحب أو السحب بشكل ضعيف) اقرأ هذا النص بالكامل بعناية ، و 9 من 10 أن هذا سيساعدك على تحديد السبب الدقيق لحدوث مشكلة.

الخصائص التقنية وبيانات تعديلات أنظمة المركبات:
المحرك ونظام التبريد ، الإشعال ، نظام الوقود ، التعليق ، أحجام السائل ، إلخ.

فولكس فاجن T4 كارافيل / ترانسبورتر / مالتيفان منذ 1990: نظام التزييت (روس.) المحركات: AAC ، AAF ، ACU ، AET ، APL ، AVT ، AES ، AMW ، 1X ، ABL ، AJA ، AAB ، AJT ، ACV ، AUF ، AXL ، AYC ، AHY ، AXG.

معلومات عن إصلاح محركات VAG / إصلاح المحركات
تنطبق معلومات إصلاح المحرك هذه على جميع مركبات VAG. من أجل العثور بسرعة على الوثائق الخاصة بمحركك ، ما عليك سوى الضغط على Ctrl-F على لوحة المفاتيح واكتب أحرف محرك سيارتك. على سبيل المثال: 2E أو BSE (الإنجليزية فقط!)

نظام التبريد والتدفئة والتهوية والتكييف
(أنظمة التبريد والتدفئة والتكييف والتحكم في المناخ)

فولكس فاجن T4 كارافيل / ترانسبورتر / مالتيفان منذ 1990: نظام حقن البنزين (روس.) تم اعتبار أنظمة VW Digifant (المحركات: AAC ، AAF ، ACU) ؛ Bosch Motronic 3.8.1 / ME 7.1 (المحركات: AES ، AMV) ؛ Simos 5S / 3.5 / 3.5 (المحركات: AET ، APL ، AVT)

أنظمة الحقن والاشتعال
تنطبق هذه المعلومات الخاصة بأنظمة الحقن على جميع سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi.
معلومات عامة عن أنظمة الإشعال
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

معلومات عامة عن أنظمة الوقود
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

تفكيك مفاصل السيرة الذاتية الداخلية والخارجية (روس.) تقرير مصور.
عند استبدال صندوق الأمتعة ، إذا دخلت الأوساخ في الشحوم ، يجب تفكيك وصلة السيرة الذاتية ، وشطفها من الشحوم القديمة ، ثم تجميعها وتعبئتها بشحم جديد. هذا العمل ليس صعبًا على الإطلاق ، لكنه يتطلب الدقة والاهتمام.

معلومات التعليق العامة
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

إصلاح الوسادة الهوائية "الحلزونية" ، استعادة حلقة انزلاق الوسادة الهوائية (روس.) تقرير مصور
اسمحوا لي أن أختلف مع البيانات حول عدم قابلية إصلاح "دوامة الوسادة الهوائية". كما يقولون ، "المزرعة الجماعية كانت ناجحة بالنسبة لي. "لذلك نحن بحاجة إلى: مكواة لحام ، جهاز اختبار ، مفك براغي متقاطع ، مفك براغي رفيع مشقوق ، تدفق ، قصدير ، ورق صنفرة أو مثقاب صغير ، الدقة ، الصبر.

معلومات عن إصلاح علب التروس VAG / إصلاح ناقل الحركة
تنطبق معلومات إصلاح علبة التروس هذه على جميع مركبات VAG.

إصلاح بادئ التشغيل Bosch رقم 0001101094 (1.4 كيلو واط) ، واستبدال المكونات (روس.) تقرير مصور
ذات مرة سمعت كيف بدأ مبتدئ يصرخ "خاملاً". اشتريت البطانات للاستبدال. بعد قراءة المنتدى ، رأيت أن الكثيرين يصفون الإجراء الخاص بإزالة المبدئ ، لذلك قررت عدم تكرار ما قلته. لكن بعض الفروق الدقيقة المرتبطة مباشرة بتفكيك المبدئ واستبدال الأجزاء الإضافية لم تنعكس في مثل هذه التفاصيل ، وآمل أن يصحح هذا التقرير هذا.

استبدال المحامل في المولدات Bosch 90A و 65A (روس.) تقرير مصور
تم تركيب مولد 90A VAG رقم 026903015B ، رقم بوش 0120469729 على العديد من السيارات ، يشير الطحن والدمدمة عند تشغيل المولد إلى ضرورة تغيير محامله.

استبدال حلقات الانزلاق لمولد بوش 65 أمبير (روسي) تقرير مصور
عواقب حلقات الانزلاق البالية - لن يكون هناك شحن عادي للبطارية وستتلف الفرشاة حتى منظم الترحيل الجديد بشكل أسرع. كيفية استبدالها في هذا التقرير.

فولكس فاجن T4 كارافيل / ترانسبورتر / مالتيفان من 09/1990 ، بنزين / ديزل. الإصلاح والصيانة (روس.) يحتوي الكتاب على المعلومات اللازمة لإصلاح جميع مكونات وتجميعات السيارة: المحرك ، ونظام الوقود ، ونظام العادم ، والقابض ، وعلبة التروس ، والتوجيه ، ونظام الكبح ، والإطارات والإطارات ، وهيكل السيارة ، والمعدات الكهربائية ، والملحقات. يتم إعطاء توصيات للعناية بالسيارات. الكتيبات مخصصة للمهنيين وعشاق السيارات وتتضمن أكثر من 400 رسم توضيحي وجداول الأعطال ومخططات الأسلاك الملونة. محركات البنزين: 2.0 لتر / 62 كيلو واط (84 حصان) ، 9/90 2.5 لتر / 81 كيلو واط (110 حصان) ، 12/90 - 7/96 2.5 لتر / 85 كيلوواط (115 حصان) ، من 8/96 2.8 لتر / 103 كيلوواط (140 حصان) ، من 1/96 - 5/00 2.8 لتر / 150 كيلو واط (204 حصان) ، من 5/00 محركات ديزل: 1.9 لتر / 45 كيلو واط (60 حصان) ، 9/90 - 7/96 1.9 لتر / 50 كيلو واط (68 حصان) ، من 10/92 2 ، 4 لتر / 55 كيلو واط (75 حصان) ، من 4/97 2.4 لتر / 57 كيلو واط (78 حصان) ، 9/90 - 3/97 2.5 لتر / 65 كيلوواط (88 حصان). ثانية) ، من 4/98 2.5 لتر / 75 كيلوواط (102 حصان) ، من 8/95 2.5 لتر / 111 كيلوواط (150 حصان) ، من 98/4. 350 صفحة. 72 ميجا بايت.

إذا لم تجد معلومات عن سيارتك ، فابحث عن السيارات المبنية على منصة سيارتك.
مع درجة عالية من الاحتمال ، ستكون المعلومات الخاصة بالإصلاح والصيانة مناسبة لسيارتك أيضًا.

جميع الوثائق باللغة الإنجليزية معلمة (eng.) ، باللغة الألمانية - (ger.)
لكل من لديه سيارة فولكس فاجن ، يديه والرغبة في فعل شيء معهم.
لجميع الذين يمتلكون فولكس فاجن ، أيديهم ورغبتهم في فعل شيء من خلالهم.

الوقت الحالي: 18/10/18 03:43 صباحًا

مالك "13.09.09 ، 12:32 Re: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

كان لدي أيضًا نوع من الطرق من الخلف. لقد غيرت ممتص الصدمات الخلفي وأقراص الفرامل والوسادات ومحامل المحور. راجعت أصابعي في الفرجار. ظلت الضربة القاضية باقية. وجدت السبب بالصدفة. بدأت في إزالة الصدام الخلفي (منفوخ) ، لذلك لإزالته كان علي أن أفتح المصابيح الخلفية. ووجدته .. كان يطرق ، أو بالأحرى ، انفجر العسل في المصباح. أي أنها سقطت وكانت داخل المصباح.

كما وجدت وتذكرت دراجة من خدمة سيارات:
عندما جاءهم رجل وقال لهم ، إنه يطمس شيئًا ما ، وما لم أفهمه. هزوا كل التعليق من أجله وبقيت الطرق. بعد بحث طويل ، قاموا بتثبيته - انطلق مفك براغي في داخل الباب خلف الزخرفة. قام الرجل نفسه بإزالة الزخرفة ونسي إخراج مفك البراغي ، فاهتزت هناك.

لماذا كل هذا؟ إلى جانب ذلك ، ليس من الممكن دائمًا معرفة سبب الضربة وفقًا للوصف. تحتاج إلى المشاهدة بشكل فردي في كل حالة.

شرير "09/13/09 ، 12:44 مساءً رد: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

ديلون "09/15/09 ، 23:04 رد: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

جينا »09/16/09 ، 00:29 رد: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

جوكر 53 "01.12.09 ، 20:18 إعادة: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

كل شيء عن Volkswagen VW Bus T1 T2 T3 T4 T5 LT Crafter Caddy - المعلمات التقنية والإصلاح والخدمة والخدمة وقطع الغيار ، من فضلك للإصلاح والخدمة

ميكسانيك »20 أغسطس 2011 ، 10:17

دينار كويتي »20 أغسطس 2011 ، 15:31

T-4 ركاب نظيف AAV 2.4D. 94 ز.

المنطقة 83 »20 أغسطس 2011 ، 19:58

ميكسانيك

وأيضا لم يطلقوا النار في هذه العملية

أنني لم أر تقريرًا مصورًا في أي مكان (لاستبدال الأربطة المطاطية في الجزء العلوي من الذراع)

ميكسانيك »20 أغسطس 2011 ، 21:57

المنطقة 83 »20 أغسطس 2011 ، 23:45

دينار كويتي »21 أغسطس 2011 ، 10:30

T-4 ركاب نظيف AAV 2.4D. 94 ز.

المنطقة 83 »28 أغسطس 2011 ، 09:08

أنا لست غارق في الفيضانات لكن لا يسعني ذلك

ها هي الصورة التي يمكنك رؤيتها
أقلعت ، ضغطت وانطلقت في غضون ساعة

لكن لم يكن من الضروري الضغط على ممتص صدمات واحد كدت أن أسقط

أظن

أي نوع من اللقيط استقر معي

المنطقة 83 »28 أغسطس 2011 ، 09:17

الجين »31 أغسطس 2011 ، 08:36

المنطقة 83 »31 أغسطس 2011 ، 09:44

ألا تخشى "خفض" المعدن بالموقد؟
وعند الضغط على الرذيلة ، سوف يتضرر التركيب الجزيئي للمعدن
(ألا تخشى ثني الرافعة بجاك؟)

ماذا جينا؟

سنلقي نظرة

أندروك »31 أغسطس 2011 ، 18:17

المنطقة 83 »31 أغسطس 2011 ، 18:52

ميكسانيك »31 أغسطس 2011 ، 21:08

الجين »01 سبتمبر 2011 ، 09:28

أندروك »01 سبتمبر 2011 ، 18:52

المنطقة 83 »01 سبتمبر 2011 ، 19:21

935kot »09 أكتوبر 2011 ، 17:51

دينار كويتي »09 أكتوبر 2011 ، 17:54

T-4 ركاب نظيف AAV 2.4D. 94 ز.

935kot »10 أكتوبر 2011 ، 08:30

دينار كويتي "10 أكتوبر 2011 ، 13:31

من اخترع هذا يحتاج إلى دق مسمار في رأسه.
(رصاصة ، فيلم "DMB")

لم يكد أتيحت لي الوقت للاستمتاع بـ Transporter مع علبة تروس عاملة ، كإزعاج مرة أخرى. تذكرت تسرب الزيت من دائرة التوجيه المعزز ، والذي ظهر مرة أخرى في ديسمبر. بتعبير أدق ، تسرب من رف التوجيه. وبعد نقل الطوب (6-7 رحلات بحمولة 1200 كجم مع جواز سفر سعة 765 كجم) ، كان النفط يتدفق بشكل عام مثل النهر. بالإضافة إلى ذلك ، هز شيء ما في التعليق الأمامي.

لا توجد خيارات ، تحتاج إلى إزالة السكة. لم تكن ذكريات البواسير مع أوميغا مصدر إلهام على الإطلاق. لكن لا يمكن فعل أي شيء.

هذه المرة ، حدث كل شيء في بيئة أكثر تحضرًا. هذا ليس في الهواء الطلق في إحدى ليالي أبريل الباردة ، ولكن في يوم مشمس دافئ في مرآب مليء بالأدوات والماء الدافئ لغسل اليدين.
كيف يتم إزالة العجلات وأقراص الفرامل والفرجار ، على ما أعتقد ، ليست هناك حاجة لمعرفة ذلك. على الرغم من أنه يمكن ذكر الفرجار. يتم تثبيتها في مفاصل التوجيه بمسامير سداسية الشكل 21. ومثبتة جيدًا لدرجة أنه حتى رأس الفاناديوم المطلي بالكروم القياسي من مجموعة الأدوات (براكا) لا يمكنه تحمله. وعلى الرغم من وجود أسطوانة منزلقة برأس مقوى قليلاً بمسامير تتعامل معها ، إلا أنني ما زلت أفضل الحصول على أداة أكثر إثارة للإعجاب. عززت 21 رأس (أسود) بجدران سميكة ومربع 3/4 ، وإلى ذلك - تكلفة "البوكر" الطويل مع مفصلة في النهاية 38 يورو.
- تؤخذ هذه الأداة للعمل على سكة الحديد. وأنت. ماذا او ما؟ - رفض مساعد المبيعات تصديق أنني سأصلح سيارة من الفئة B بهذا.
يجب أن أقول أن هذه الأداة دون أي مشاكل "هزمت" كل البراغي اللازمة ، وكان هناك الكثير منها. يتم تجميع التعليق الأمامي بالكامل للناقل تقريبًا على براغي سداسية بمقدار 21.

ثم تمت إزالة أنبوب العادم بالكامل ، وفصل أطراف التوجيه عن مفاصل التوجيه ، وإزالة ممتصات الصدمات ، وفصل قضيب منع التدحرج عن أذرع التعليق ، وفصل عمود التوجيه والأنابيب الهيدروليكية عن رف التوجيه ، ثم تم فك براغي الرف في الإطار الفرعي. يبقى لإزالة السكة. وهنا اللغز الأول. يتم ربط السكة بنهاياتها في مثل هذه النوافذ الضيقة للنقالة. علاوة على ذلك ، "تعيش" هنا ليس وحدها ، ولكن بالقرب من عامل التثبيت.

يجب أيضًا إزالة الأقواس الخاصة بربط المثبت بالإطار الفرعي ، تاركًا هذا "البوكر" الكبير يتدلى بحرية ، لأنه من المستحيل سحبه للخارج دون إزالة الحاجز.
بعد أن لويت السكة بهذه الطريقة وذاك لفترة من الوقت ، قمت بسحبها للخارج.

لم أدخل داخل الريكي ، لقد فضلت أن أعطيها للأشخاص الذين يكسبون المال عليها والذين يعرفون تمامًا هيكل الريكي للترميم. لم يكن هناك وقت ولا رغبة في الحصول عليه بمفردي.
بدأت في إصلاح التعليق. قررت - نظرًا لأن الواجهة الأمامية مفككة إلى حدٍ ما بالفعل - فمن الضروري تغيير جميع المواد الاستهلاكية لأغراض وقائية. أي ، 8 كتل صامتة ، 4 مفاصل كروية ، 2 أنثر طرف التوجيه (تم استبدال الأطراف نفسها منذ أقل من عام ، لكن المطاط قد تشقق بالفعل في صندوق واحد) ، وغطاءان مموجان و 4 بطانات مطاطية لربط رف التوجيه .
لاستبدال البطانات العلوية للذراع ، يجب إزالة الإطار الفرعي. لإزالة الإطار الفرعي ، يجب فصل قضبان الالتواء عن الذراعين العلويين. كان علي أن أعاني من براغيهم الحامضة. تظهر الأجزاء السفلية بوضوح في الجزء العلوي من نافذة رف التوجيه (في الصورة الأولى) ، الجزء العلوي منها. تقع في أحد أكثر الأماكن التي يصعب الوصول إليها بالسيارة. تم إرجاع رؤوسهم إلى الوراء ، وخلف الهيكل الفرعي مباشرة تقريبًا يوجد خزان وقود. اضطررت إلى حل اللغز الثاني - ما هو التكوين الذي يجب أن تكون عليه الأداة بحيث يكون مفتاح فك البرغي أو المزلاج للفك اللاحق بالضبط بين النقالة والخزان.
وون. خلع الهيكل الفرعي ، والرافعات منه.

اللغز رقم ثلاثة - وصلات الكرة العلوية. كيفية إزالتها من الرافعات؟ لم أجد دبابيس الأسلاك الزنبركية على الفور - فقد تم إخفاؤها بشكل موثوق تحت طبقة من تراب الطريق الذي كان محشورًا في الأخاديد.
لا يستطيع المتجرد ، حتى في أقوى إصدار ، تحريك الدعامات.

لكن المطرقة الثقيلة تعاملت مع المهمة بضجة - فقد حدث إلغاء الإرساء بالفعل في الضربة الثانية.

لكن تفكيك الكتل الصامتة كان كالساعة (مع الارتعاش أتذكر كتل BMW الصامتة ، التي لم تستطع مكبس تزن طنين إتقانها.).

وبنفس الطريقة ، قام بسحب الحوامل المطاطية من حامل التوجيه الذي تم إصلاحه بالفعل. فقط الساحب كان يجب أن يكون غير متماثل.

بعد أن استبدلت كل شيء بنجاح ، قمت بتركيب نقالة على السيارة. أقوم بتثبيت السكة.
في وقت لاحق ، من أجل الاهتمام ، قمت بالبحث في العديد من المنتديات حول هذا الموضوع. من المثير للاهتمام كيف يتعامل الأشخاص مع هذه المهمة.
كل شخص لديه وصفة خاصة به. شخص ما ، قبل الإزالة ، يقوم بتدوير عجلة القيادة على طول الطريق إلى جانب أو آخر ، يقوم شخص ما بإزالة نصائح التوجيه ، ويقوم شخص ما ببعض التلاعبات السحرية باستخدام شريط منع التدحرج.لكنني لم أجد عملية واضحة لمناورة الريكي في مساحة ضيقة. "بطريقة ما مثل هذا ، أو من هذا القبيل ، بشكل عام ، وخز ذهابًا وإيابًا ، وليس من الواضح كيف سقطت في مكانها. "- شيء من هذا القبيل. في هذه الحالة ، يقوم شخص ما بتعذيب السكة لمدة ثماني ساعات ، ويعذب شخص ما لمدة يومين.
استغرقت العملية برمتها ، بالإضافة إلى جلسة التصوير وغسل اليدين المستمر ، 4 ساعات. أقدم هنا إجراء تثبيت السكة ، ربما مرة أخرى سيكون مفيدًا لشخص ما. عملية الإزالة ، من حيث المبدأ ، هي عكس التثبيت ، فقط السكة المغسولة والنقالة تبدو أفضل ، ويكون العمل معهم أكثر متعة))).

1. نأخذ في أيدينا سكة قابلة للخدمة والغسيل ، ونقع معها أسفل السيارة خلف المحور الأمامي ، أسفل خزان الوقود تقريبًا. نضع السكة بحيث يكون صندوق التروس الخاص بها موجودًا على اليمين على طول اتجاه الماكينة. بشكل عام ، كيف يجب أن يقف ، لذلك لدينا. ليست هناك حاجة إلى "لف عجلة القيادة على طول الطريق" ، فإن "عجلة القيادة" للحامل في الوضع "المستقيم". كما أنه ليس من الضروري إزالة نصائح التوجيه.
ألفت انتباهكم إلى حقيقة أنني قد أزلت أنبوب العادم - فهذا يعطي مساحة أكبر قليلاً للمناورة.
نقلب السكة رأسًا على عقب بحيث ينظر العمود المحدد لأسفل. من أسفل منتصف السيارة نقوم بإدخال الطرف الأيسر من القضيب في نافذة نقالة اليسار في اتجاه السيارة ودفعها هناك قدر الإمكان. ننقل أولاً المثبت إلى اليسار حتى لا تتداخل انحناءاته مع تقدم السكة.

2. الآن يمكن وضع طرف التوجيه الأيمن في النافذة اليمنى للإطار الفرعي - توجد مساحة كافية له.

3. إذا قمت بإزالة أنبوب العادم - فقد حان الوقت لإعادته (وهو ما لم أفعله).

4. يتم تحويل السكة ، التي تظل مقلوبة ، إلى مركز السيارة (منظر من قوس العجلة الأيسر).

5. نفتح السكة إلى موضع العمل (نضعها "على قدمها"). نقوم أيضًا بنقل المثبت إلى منتصف السيارة.

6. نقوم بإصلاح المثبت في موضع العمل (منظر من قوس العجلة اليمنى).

7. اربط السكة الحديدية بالإطار الفرعي. الأكثر إشكالية وفقًا لمراجعات أعضاء المنتدى هو الترباس الأمامي الأيسر. يقع في مكان ضيق ، قريب تقريبًا من الحاجز. ليس من السهل الاقتراب منه بيدك ، بل والأكثر من ذلك باستخدام مفتاح. نوعا ما.

في الواقع ، هناك طريقتان كاملتان للزحف إليه!
أولاً ، قمت بتجميع مثل هذا الهيكل من مجموعتين من أسلاك التمديد ومحور.

... وقم بلف البرغي من الأعلى ، من تحت الغطاء.

ثم وجدت طريقة أكثر ملاءمة و "قوة". رأس ، تمديد قصير وسقاطة. يقع المزلاج فوق رف التوجيه ، ويمتد مقبضه إلى المساحة الموجودة خلف الرف (في اتجاه السيارة). التواء مريح للغاية.

8. نقوم بتوصيل أنابيب النظام الهيدروليكي بالسكك الحديدية ، ونقوم بتوصيل عمود التوجيه بإقران بالعمود المائل للسكك الحديدية.

9. يتم تثبيت أطراف التوجيه بمفاصل توجيه العجلات الأمامية.

بعد ذلك ، قمت بتركيب ممتصات الصدمات وأقراص الفرامل والفرجار. يبقى وضع العجلات - ويمكنك التحرك بعيدًا عن الجسر. نعم ، فقط قليلاً - ضع كاتم صوت.
ما هو عمق خيبة أملي عندما تبين أن كاتم الصوت لا يصلح! ويعيقه. قضيب المقود.
لمدة عشر دقائق تقريبًا لم يتم تنفيذ أي عمل في المرآب ، فقط من أسفل السيارة في جميع الاتجاهات حلقت بعيدًا. حسنًا ، إذن - ماذا تفعل! - تناول المفاتيح مرة أخرى. قام بإزالة ممتصات الصدمات ، ونصائح التوجيه من مفاصل التوجيه ، والأنابيب الهيدروليكية وعمود التوجيه من الحامل ، وفك البراغي التي تثبت الحامل والمثبت في الإطار الفرعي. قام بتحريك السكة إلى الجانب ، وعلق في أنبوب العادم ، ثم وضع كل شيء معًا بترتيب عكسي. استغرق الأمر حوالي ساعتين (مرة أخرى - ويمكنك فتح خدمة سيارتك).

بضع كلمات عن كاتم الصوت نفسه. بدلا من ذلك ، حول أنبوب العادم. على عكس معظم الآلات الأخرى ، في هذا النظام بالذات ، لا يحتوي الناقل على منفاخ - اقتران مرن من الفولاذ المقاوم للصدأ يقطع الاتصال الصلب بين كاتم الصوت والمحرك. بدلاً من المنفاخ ، هناك نوع من مفصل الكرة يؤدي نفس الوظائف. نصفيها متصلان بأقواس زنبركية.

هذا كل شيء. لتفكيكه ، قمت بتفكيكه ، لكن لم تكن هناك حاجة للتفكير في شد الأقواس الصلبة في حجرة المحرك الضيقة بين الخراطيم والأنابيب.ربما يوجد نوع من الجهاز الخاص لهذا ، لكن ليس في مرآبي. لذلك ، كان من الضروري إزالة جزء التزاوج من هذه المفصلة مع أنبوب من الحديد الزهر ، والذي يتم تثبيته بخمسة براغي في غلاف الشاحن التوربيني.
في "الهواء النقي" ، تم سحب الأقواس بمفك براغي عادي. ثم أدخلت كل هذه المجموعة في مكانها من أسفل من أسفل السيارة ، ودفعت حامل التوجيه جانبًا.

أخبرني كيف أجعل التعليق في t4 أكثر رياضية ، وإلا فإنه يركب مثل الحافلة ويتأرجح ، غير الإطفاء. لا توجد تغييرات

انخفض T4
يتم إجراء التخفيض عند T4 على المحور الأمامي عند إعداد منخفض ("التدحرج") من قضيب الالتواء وعلى المحور الخلفي عن طريق تنشيط النوابض بطول زنبركي منخفض ، مع استكماله عند الضرورة ، باستخدام مواد زنبركية ذات قوة أقل.

تدهور النبات
المصنع مع T4 "التعليق المنخفض" (PR-1P4) و "التعليق الرياضي" (PR-1BU و PR-1P9) متوفر.

في كلتا الحالتين ، يكون التخفيض حوالي 20 ملم. كان على المحور الخلفي ، من خلال استخدام الينابيع الرمادية (701511105 لتر) ؛ في المقدمة ظهرت قضبان الالتواء مقارنة بالإصدار القياسي لخصائص الزنبرك الأخرى المستخدمة. يحتوي كل من المحور الأمامي والخلفي أيضًا على ممتص صدمات مختلف مثبت.

التخفيض اللاحق
يحدث هذا وفقًا للمبدأ الموضح أعلاه. الينابيع الخافضة من H & R تحظى بشعبية كبيرة ، حيث يمكن زيادة الحمل ، وممتصات الصدمات الرياضية Bilstein B6.

بعد تغيير مكونات الهيكل ، من الضروري إجراء فحص أو إعادة ضبط هندسة الهيكل. في T4 مع منظم ضغط الفرامل (ALB) على المحور الخلفي ، يجب أيضًا فحص المعلمة وتصحيحها إذا لزم الأمر ؛ ربما يلزم تركيب ينابيع توتر جديدة.

السيارات تتغير ، والأصدقاء والمنتدى باق. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

رسالة Artem_20 »25 أكتوبر 2010 ، 09:05

رسالة صفاء 6565 »04 نوفمبر 2010 ، 19:14

رسالة سوكوت 8 »05 نوفمبر 2010 ، 11:27

رسالة أوريل 06 ديسمبر 2010، 21:41

رسالة أوريل "07 كانون الأول 2010 ، 21:36

رسالة سبايدربوس 71 "15 كانون الأول (ديسمبر) 2010 03:21 صباحًا

رسالة أوريل »02 كانون الثاني 2011 ، 20:17

على موقعنا يمكنك الحصول على معلومات مفصلة حول إصلاح فولكس فاجن ترانسبورتر: تعليق فولكس فاجن T4. لدينا جميع الصور والرسوم البيانية اللازمة للإصلاح. دليل كامل لإصلاح وصيانة السيارات. 1. مفصل التوجيه العلوي 2. قضيب الالتواء الأيمن 3. ممتص الصدمات 4. عمود المحور الأيمن 5. قوس التثبيت.

مراجعة المالك فولكس فاجن ترانسبورتر T4 - إصلاح DIY. ماذا سألتني؟ نعم ، حقيقة أن التعليق يحتاج إلى التوافق بشكل شامل. حسنًا ، لقد غيرت الربيع وتحولت عربة اليد. قفزت على قضيب القطر ، ورأيت نقانقها على الجانبين. لذلك ، كان الحكم بسيطًا: كان الربيع مترهلًا ، ويجب أيضًا تغيير الحكم الثاني. إنه ليس ممتعًا كما هو الحال مع أول (xs ، لكنني تقريبًا سعيد بالتعليق (شيء ما كل نفس الصنابير في المقدمة ، في عطلة نهاية الأسبوع لا يزال يتعين عليك البحث بدقة عن السبب). لقد قمت أيضًا باستبدال الزيت على الهدوء مع مرشح الزيت.أحاول ألا أغير المقلاة ، يظهر DPF مثل نفسه جيدًا ، وأنا أتغير بعد الآلاف.

يتكون التعليق الأمامي لـ Volkswagen Transporter T4 (انظر الشكل) من شعاع (عضو متقاطع) (53) ، ورافعة علوية (29) وسفلية (22) ، ونوابض ملتوية (قضيب) (39) ، ومثبت (48) ). تستخدم ممتصات الصدمات الهيدروليكية (2) لترطيب اهتزاز نظام التعليق وضمان الاتصال الموثوق للعجلة بسطح الطريق. يتم تثبيت ناقل التعليق الأمامي T4 على العارضة الأمامية (53). في طراز الإصدار من أغسطس ، تم تغيير نقطة ربط دعم علبة التروس الخلفية. يجب عدم تركيب هذه الحزم على مركبات الإنتاج المبكر.

بمساعدة مكبس وصابون ، نضغط في الكتلة الصامتة. بالإضافة إلى ذلك ، في متاجرنا ، يمكنك شراء جميع الأجزاء التي تتطلب إصلاحًا لمعدات التشغيل فولكس فاجن ترانسبورتر T4 ، T5 فولكس فاجن ترانسبورتر T4 ، T5. إذا كنت بحاجة إلى إصلاح الهيكل السفلي للخدمة ، فولكس فاجن ترانسبورتر T4 ، T5 فولكس فاجن ترانسبورتر T4 ، T5 ، سيكون من دواعي سرور خدمات السيارات لدينا توفيرها لأي سائق سيارة بأسعار معقولة ، دون إنكار جودة العمل! يا رفاق ، أعطوا النصيحة بشأن الأختام التي تذهب إلى الباب المنزلق ، والتي يمكنك من خلالها ديمتري كريلوف أن أضع الغزال.

قم بالتبديل إلى اللغة الإنجليزية قم بالتسجيل. قرأت أنهم وضعوهم من نيفا.تم تحريره من قبل المسؤول ، 18 مايو ، الساعة 6: ممتص الصدمات الأمامي الجلبة السفلية T4 ممتص الصدمات الأمامي لامتصاص الصدمات السفلي مع VAZ من أسفل الذراع! تم تحديد السعر غرام لمدة 10 دقائق! للاستبدال ، نحتاج إلى جلبة أمامية سفلية للذراع من T4. لقد ذهب تصميم مختلف قليلاً من سنة إلى أخرى. قطر الكتلة الصامتة 35 ملم. بمساعدة مكبس وصابون ، نضغط في الكتلة الصامتة.

اقطع ملليمترًا بمطحنة من كل جانب. يبلغ طول الكتلة الصامتة 60 مم ، ونحن نصنع ملم - GAZ - وجدت قابلية التبادل لقطع غيار AM نتيجة لأبحاث عميقة أن أطراف التوجيه تناسب VW T4 - مرحل عصابة الطوارئ مناسب أيضًا من VAZ I لدي مضخة وقود من دزينة على شيفروليه ، لقد كنت ألعب للعام الثالث بدون خطأ!.

لا تصنع مصممًا ، ولا سيما مصممًا صينيًا ، لم يتعامل أبدًا مع الهراء ؛ كان 4 ر 4 ؛ لم يعاني أي منهم من هذا الهراء بعدي ؛ أصلي ولكن بصدق ليس دائمًا جديدًا مفكوكًا من آلات أخرى ولكن مع مورد عادي.

في بعض الأحيان يكون من الضروري استبدال شيء ما بشكل عاجل بما هو موجود في المخزن حتى تكون السيارة في حالة حركة ، على الأقل أثناء تشغيل قطعة الغيار الأصلية المطلوبة. لذا فإن قائمة الأجزاء القابلة للتبديل ضرورية.

كوستيا خاركوف تحياتي للجميع! على T4 الخاص بي ، طرقت الفرجار ، أي أصابع التوجيه ، ماذا أفعل؟ ومن ما هي أنثرات الأربطة المطاطية للأدلة؟ ربما شخص ما فعل شيئا؟ شكرًا لك ، أعجبني Share 25 أبريل في Like 25 أبريل في Anthers ، تُباع بشكل منفصل ، بتكلفة بنس واحد.

لقد قمت بهذا الإجراء بنفسي الأسبوع الماضي. لذلك فإن المحامل من azlyk مناسبة أيضًا. ركوب البجعة مثل لا شيء. أجزاء قابلة للتبديل لـ VW T4 نصيحة لأولئك الذين يحتاجون إلى تغيير مثبت الجهد للوحة القيادة: في أي متجر راديو ، تشتري دائرة كهربائية دقيقة من نوع KREN أو سلسلة 78 مستوردة وأدخل المبرد لأعلى ، مع وضع إما لوحة معدنية أو غسالات الألومنيوم النحاسية السميكة تحت المسمار.

في أي متجر راديو ، تشتري دائرة كهربائية دقيقة مثل KREN أو سلسلة 78 مستوردة وأدخل المبرد لأعلى ، مع وضع إما لوحة معدنية أو غسالة ألومنيوم سميكة من النحاس الأصفر تحت المسمار. يقفون في منطقة العشرات وليس الانهار. إنه لأمر مؤسف أن تشتري مجمعة بالكامل!

أجزاء قابلة للتبديل لـ VW T4 التي صادفت مضخة إضافية للمواقد Sergey Olgarenko هل هناك أي بدائل لمرحلات المروحة ، يطلبون محركًا أصليًا جديدًا 10tr ، لأنه ليس رخيصًا ، T4 2. أحب فلاديمير روزانوف اليوم بغزال من a بداية. يا رفاق ، أعطوا النصيحة بشأن الأختام التي تذهب إلى الباب المنزلق ، والتي يمكنك من خلالها ديمتري كريلوف أن أضع الغزال. سيرجي غوستير من UAZ يصبح الوطني مثل المواطن الأصلي. من الضروري أن تأخذ إما لقطات أو قطعتين.

حافلة بنزين جسم الوقود 2. حرره المسؤول ، 7 ديسمبر ، الساعة 7: ألكساندر ، لديهم نوعان فقط من الهواء ، إما مستطيل أو أسطواني. والطرق السريعة معروضة للبيع. بوريس ، أنا قريب. ألكساندر ، لا أعرف حتى ، لم يتساءل أبدًا عن مثل هذه الفكرة.