افعل ذلك بنفسك إصلاح تعليق فولكس فاجن T4

يتكون التعليق الأمامي لـ Volkswagen Transporter T4 (انظر الشكل 378) من عارضة (عارضة) (53) ، وأذرع علوية (29) وسفلية (22) ، ونوابض ملتوية (قضيب) (39) ، ومثبت (48) ). تعمل ماصات الصدمات الهيدروليكية (2) على تخفيف اهتزازات نظام التعليق وضمان اتصال موثوق للعجلة بسطح الطريق. شعاع التعليق الأمامي متصل مباشرة بالجسم وهو بمثابة دعم للجزء الأمامي من وحدة الطاقة. يمكن إزالة أجزاء التعليق الفردية بشكل مستقل عن بعضها البعض.

أرز. 377 تركيب ممتص الصدمات. قم بتركيب الغسالة (2) مع وضع الشفة لأسفل
1 - صامولة ، 25 نيوتن متر ، 2 - غسالة ، 3 - جلبة مطاطية علوية ، 4 - كتيفة لامتصاص الصدمات العلوية ، 5 - براغي ، 100 نيوتن متر ، 6 - جلبة مطاطية سفلية ، 7 - كم مباعد ، 8 - ممتص صدمات ، 9 ، 10 - صامولة ، 160 نيوتن متر ، 11 - كتلة صامتة للذراع العرضي الأمامي ، 12 - لوح توجيه هوائي (فقط في المركبات ذات العجلات 14 بوصة) ، 13 - صامولة

أرز. جهاز التعليق الأمامي 378 T4
1 - صامولة ، 160 نيوتن متر ، ممتص صدمات أمامي ، 3 - جلبة ، 4 ، 7 - بطانات قضيب امتصاص الصدمات ، 5 - براغي ، 100 نيوتن متر ، 6 - قوس ممتص الصدمات ، 8 - غسالة بيلفيل ، الجانب المقعر لأسفل ، 9 - صامولة ، 25 نيوتن متر ، 10 ، 31 ، 35 - صواميل ، 100 نيوتن متر ، 11 - صامولة علوية ، 12 - صامولة ، 110 نيوتن متر ، 13 - مفصل كروي سفلي ، 14 - كتيفة ، مثبتة فقط على السيارات ذات العجلات 14 ، 15 ، 38 - صواميل ، 100 نيوتن متر ، 16 - كتلة صامتة أمامية ، 17 - الترباس ، M14x1.5x82 ، 18 - الترباس غريب الأطوار ، 19 - كتلة صامتة خلفية ، 20 ، 26 - غسالات لا مركزية ، 21 - صمولة ، 22 - ذراع سفلي ، 23 - قضيب توصيل ، 24 - M14x1.5 الترباس × 175 ، 25 - صامولة ، 110 نانومتر ، 27 - جلبة غريب الأطوار ، 28 - مفصل كروي علوي ، 29 - ذراع علوي ، 30 - حلقة تثبيت ، 32 ، 34 - كتل صامتة للذراع العلوي ، 33 - M212x1.5x80 الترباس ، 36 - الترباس M14x1.5x42 ، 37 - الترباس M14x1.5x30 ، 39 - شريط الالتواء ، 40 - ذراع ، 41 - صامولة ، 42 - مسمار تعديل شريط الالتواء ، 43 - الترباس M14x1.5x40 ، 110Nm ، 44 - الترباس M12x1.5 ، 110Nm ، 45 - الترباس ، 55 نيوتن متر ، 46 - قوس ، 47 - جلبة استقرار أورا ، 48 - مثبت ، 49 - دعامة مطاطية ، 50 - برغي ، 45 نيوتن متر ، 51 - دعامة مطاطية معدنية ، 52 - نقطة ربط بالجسم ، 53 - شعاع المحور الأمامي.
يعتمد عزم الربط على قطر الخيط. M12: 75 نيوتن متر والدوران 90 درجة ، M14: 110 نيوتن متر.

تم إنتاج حافلات فولكس فاجن T4 الصغيرة من عام 1990 إلى عام 2003. بفضل الموثوقية وسهولة الاستخدام ومجموعة واسعة من الطرز ، أصبحت السيارة تحظى بشعبية كبيرة في كل من أوروبا وبين سائقي السيارات من رابطة الدول المستقلة. إلى جانب عدد كبير من المزايا ، فإن فولكس فاجن T4 لديها بعض العيوب ونقاط الضعف التي يجب على المشتري المستقبلي أن يدركها وينتبه إليها عند الشراء.

بشكل عام ، جسم "Techika" متين للغاية ، مصنوع من المعدن المجلفن. ومع ذلك ، فإن هذه المادة عرضة للرطوبة لفترات طويلة. من النادر حدوث كمية كبيرة من الصدأ على الجسم. لكن القاع الصدئ ظاهرة شائعة جدًا. غالبًا ما يؤثر التآكل على الجزء السفلي من الأبواب والعتبات والمزاريب والرفارف الخلفية للسيارة. معرضة للخطر بشكل خاص السيارات التي تم تشغيلها لفترة طويلة في ظروف طرق رديئة الجودة وكمية كبيرة من الكواشف على الطرق في الشتاء والمناخ الرطب. كيف تفحص؟ للتحقق من حالة جسم السيارة ، من الضروري إجراء فحص بصري شامل على الجسر العلوي. من الضروري تعريض سطح الجسم ، وخاصة الجزء السفلي منه ، لضغط ميكانيكي خفيف بيديك ، خاصة عند اللحامات. ومن المهم أن نتذكر أن هذا الطراز (T4) لم يعد ينتج وبالتالي فإن جميع السيارات تقريبًا تعاني من مشاكل في الطلاء.

هناك نقاط ضعف في كل من محركات الديزل ومحركات البنزين. تتميز محركات الديزل بالأعطال الدورية لمضخة الوقود عالية الضغط ، ونظام التحكم في شمعة الاحتراق.بالنسبة لمحركات التوربوديزل ، فإن أعطال الشاحن التوربيني ليست نادرة الحدوث. بالنسبة لمحركات البنزين ، فإن الأعطال الأكثر شيوعًا للمعدات الكهربائية المساعدة: المبدئ والمولد وملف الإشعال وغيرها.

بادئ ذي بدء ، لفحص المحرك ، من الضروري قياس الضغط في الأسطوانات باستخدام جهاز خاص. تتمثل "الأعراض" الرئيسية لمحرك المشكلة فيما يلي:

1. السيارة لا تبدأ بشكل جيد أو لا تبدأ على الإطلاق ؛
2. غازات العادم الزرقاء أو البيضاء ؛
3. زيت على مقياس العمق مع رغوة أو بقع بيضاء أو زرقاء فاتحة ؛
4. المبرد في خزان التمدد بني متسخ ؛
5. ضوضاء غريبة أثناء تشغيل المحرك ؛
6. الجر السيئ.

تعتبر عمليات النقل الأوتوماتيكية مشكلة بشكل خاص. يفشلون بانتظام في محولات عزم الدوران. ولكن هناك الكثير من المشاكل الميكانيكية أيضًا. المحامل والتروس تبلى بسرعة كبيرة. نتيجة لذلك ، يصبح تغيير السرعة أمرًا صعبًا. بالمناسبة ، يعتبر صندوق التروس أحد المشاكل التي تواجه سيارة Volkswagen Transporter 4. عند الفحص ، تحتاج أولاً إلى التحقق من كمية ونوعية الزيت في علبة التروس. يجب أن تكون نظيفة ومستوية. بعد ذلك ، يجب عليك تغيير التروس ، على الفور وأثناء تحرك السيارة. في السيارة الصالحة للخدمة ، يتم تبديل التروس بسهولة وسلاسة ، دون ضوضاء أو نقر من طرف ثالث. لا "تنفجر" عمليات الإرسال.

تعليق فولكس فاجن T4 قوي للغاية. تعتمد حالتها على ظروف تشغيل السيارة وجودة الطرق. في تعليق قضيب الالتواء الأمامي ، تفشل محامل الكرات العلوية - 50 ألف كم ، البطانات المثبتة - 30 ألف كم ، ستستمر الكتل الصامتة للأذرع السفلية لأكثر من 60 ألف كم بقليل .. التعليق النابض الخلفي - ممتص الصدمات يغادر 120 ألف كم. بدون حمولة متعصبة. عند التحقق ، يجب أن تبدأ بفحص بصري. غالبًا ما تشكل الأجزاء المعيبة خطوطًا زيتية. يجب أن تكون جميع مكونات المطاط سليمة وخالية من العيوب والشقوق. يتسبب التعليق الخاطئ أثناء القيادة في حدوث ضوضاء مميزة.

يعد كسر بكرات الأبواب الجانبية مشكلة شائعة إلى حد ما ويمكن للمرء أن يقول مرض فولكس فاجن T4. في المرحلة الأولى من العطل ، يتم إغلاق الأبواب الجانبية بشكل سيء ، وليس دائمًا في المرة الأولى. بمرور الوقت ، لا يمكن إغلاق الباب ببساطة. في حالة جيدة ، يجب إغلاقه بسهولة وعلى الفور. لذلك ، عند الشراء ، عليك الانتباه إلى ذلك وفتح وإغلاق الباب عدة مرات.

• أجزاء باهظة الثمن
• ذراع النقل بعيد ؛
• ضعف عزل الصوت
• اهتزاز إطارات النوافذ
• بصريات سيئة
• صراصير الليل في طوربيد.
• تدفئة الكابينة ضعيفة وطويلة في الشتاء.

بناءً على ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أن السيارة ، بشكل عام ، احتلت مكانة مرموقة بين منافسيها ، ولكن نظرًا لمعايير العمر لهذه السيارات ، يجب أن نفهم أن الجسم كان شديد التآكل. لذلك ، عند اختيار سيارة ، تحتاج إلى اتخاذ القرار الصحيح والاستنتاج والنظر في الإيجابيات والسلبيات. بعد كل شيء ، هناك العديد من البدائل لهذه السيارات في سوق السيارات.

فيما يلي تقارير مصورة عن الإصلاحات والوثائق التفصيلية للسيارات:

فولكس فاجن ترانسبورتر T4 (كود الموديل: 70A، 70E، 70H، 70J، 70L، 70M) 1991-1996
فولكس فاجن كارافيل T4 / فولكس فاجن كارافيل T4 (كود الموديل: 70C ، 70K) 1991-1996
فولكس فاجن مالتيفان T4 / فولكس فاجن مالتيفان T4 (كود الموديل: 70B) 1991-1996
فولكس فاجن ترانسبورتر T4 / فولكس فاجن ترانسبورتر T4 (كود الموديل: 7DA ، 7DB ، 7DE ، 7DH ، 7DJ) 1996-2003
فولكس فاجن كارافيل T4 / فولكس فاجن كارافيل T4 (رمز الموديل: 7DK) 1996-2003
فولكس فاجن مالتيفان T4 / فولكس فاجن مالتيفان T4 (كود الموديل: 7DC) 1996-2003

إصلاح رأس الأسطوانة لمحرك فولكس فاجن كارافيل T4 - ACV (AJT ، AHY ، AXG ، AYC ، AYY ، AXL ، AUF) (روس.) تقرير مصور مفصل.
تم تركيب محرك ACV على المركبات التالية: VW Transporter T4 (70) ، VW Transporter T4 (7D).

استبدال حزام القيادة على محرك AAA VR6 2.8 (روسي) تقرير مصور
حان الوقت لقليل من الخدمة. يوصى بتغيير حزام القيادة كل 120 ألفًا ، بالإضافة إلى حقيقة أنه في هذا المحرك واحد لكل شيء.في الآونة الأخيرة ، بدأ الحزام في الصافرة ، ولماذا يتم الضغط على الحد الأقصى بشكل عام ، يتم وصف إجراء الاستبدال في هذا التقرير.

تحديد فائض التوربينات بواسطة جذوع الأشجار ومحركات TDI وما إلى ذلك (روس.) تقرير مصور
المشكلة الأكثر إلحاحًا في المحركات ذات الشحن التوربيني هي حدوث النفخ الزائد. هذا ينطبق بشكل خاص على محركات الديزل. يؤدي تكوين السخام في غازات العادم إلى تراكمه السريع داخل التوربين وتكتل الشكل الهندسي. أولاً ، دعنا نحاول معرفة كيفية تعديل ضغط التضخم ، ثم نفكر في شكل الفائض في السجلات.

فقدان الطاقة أثناء التسارع ، النفخ تحت التوربينات ، وصف المشاكل ، إزالة السجلات والتشخيصات (روس.)
في حالة وجود مشاكل مرتبطة بفقدان الطاقة أثناء التسارع ، فقد يحدث كل من الفقد الثابت والمتغير للجر أثناء الحركة. فقدان الجر في وضع "الخانق الكامل" أو دخول المحرك في وضع الطوارئ (محركات الأقراص ، ولكنها لا تسحب أو تسحب بشكل ضعيف) اقرأ هذا النص بالكامل بعناية ، و 9 من 10 أن هذا سيساعدك على تحديد السبب الدقيق لحدوث مشكلة.

مواصفات وبيانات تعديل أنظمة المركبات:
المحرك ونظام التبريد ، الإشعال ، نظام الوقود ، التعليق ، أحجام السوائل ، إلخ.

فولكس فاجن T4 كارافيل / ترانسبورتر / مالتيفان منذ 1990: نظام التزييت (روس.) المحركات: AAC ، AAF ، ACU ، AET ، APL ، AVT ، AES ، AMW ، 1X ، ABL ، AJA ، AAB ، AJT ، ACV ، AUF ، AXL ، AYC ، AHY ، AXG.

معلومات إصلاح VAG / محركات
تنطبق معلومات إصلاح المحرك هذه على جميع مركبات VAG. للعثور بسرعة على الوثائق الخاصة بمحركك ، ما عليك سوى الضغط على Ctrl-F على لوحة المفاتيح وكتابة الأحرف الخاصة بمحركك. على سبيل المثال: 2E أو BSE (الإنجليزية فقط!)

نظام التبريد والتدفئة والتهوية والتكييف
(أنظمة التبريد والتدفئة والتكييف والتحكم في المناخ)

فولكس فاجن T4 كارافيل / ترانسبورتر / مالتيفان منذ 1990: نظام حقن البنزين (روس.) أنظمة فولكس فاجن Digifant (المحركات: AAC ، AAF ، ACU) ؛ Bosch Motronic 3.8.1 / ME 7.1 (المحركات: AES ، AMV) ؛ Simos 5S / 3.5 / 3.5 (المحركات: AET ، APL ، AVT)

أنظمة الحقن والاشتعال
تنطبق هذه المعلومات الخاصة بأنظمة الحقن على جميع سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi.
معلومات عامة عن أنظمة الإشعال
مناسب للعديد من سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi

معلومات عامة عن أنظمة الوقود
مناسب للعديد من سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi

تفكيك مفاصل السيرة الذاتية الداخلية والخارجية (روس.) تقرير مصور.
عند استبدال العضو الذكري ، إذا دخلت الأوساخ في مادة التشحيم ، يجب تفكيك وصلة السيرة الذاتية ، وغسلها من مادة التشحيم القديمة ، ثم تجميعها وتعبئتها بمواد تشحيم جديدة. هذا العمل ليس صعبًا على الإطلاق ، لكنه يتطلب الدقة والاهتمام.

معلومات التعليق العامة
مناسب للعديد من سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi

إصلاح الوسادة الهوائية "الحلزونية" ، استعادة الحلقة الملامسة للوسادة الهوائية (روس.) تقرير مصور
سأسمح لنفسي بالاختلاف مع العبارات المتعلقة بعدم قابلية إصلاح "لفائف الوسادة الهوائية" كما يقولون ، "كانت المزرعة الجماعية ناجحة بالنسبة لي. "لذلك نحن بحاجة إلى: مكواة لحام ، جهاز اختبار ، مفك براغي" متقاطع "، مفك براغي رفيع" مشقوق "، تدفق ، قصدير ، ورق صنفرة أو مثقاب صغير ، دقة ، صبر.

معلومات عن إصلاح علب التروس VAG / إصلاح ناقل الحركة
تنطبق معلومات إصلاح علبة التروس هذه على جميع مركبات VAG.

إصلاح بداية بوش رقم 0001101094 (1.4 كيلو واط) ، واستبدال المكونات (روس.) تقرير مصور
ذات يوم سمعت كيف بدأ جهاز التشغيل الخاص بي في "الخمول" في الحركة. اشترى استبدال البطانات. بعد قراءة المنتدى ، رأيت أن إجراء إزالة المبدئ موصوف من قبل الكثيرين ، لذلك قررت عدم تكرار ما قلته. لكن بعض الفروق الدقيقة المتعلقة مباشرة بتفكيك المبدئ واستبدال الأجزاء الإضافية لم تنعكس في مثل هذه التفاصيل ، وآمل أن يصحح هذا التقرير هذا.

استبدال المحامل في مولد بوش 90A و 65A (روسي) تقرير مصور
تم تركيب المولد 90A VAG رقم 026903015B ، رقم بوش 0120469729 على العديد من السيارات ، حيث تشير الخشخشة والدمدمة أثناء تشغيل المولد إلى ضرورة تغيير محامله.

استبدال حلقات الانزلاق لمولد Bosch 65 Ampere (روس.) تقرير مصور
تتمثل عواقب حلقات الانزلاق البالية في أن البطارية لن يتم شحنها بشكل طبيعي وأن فرش حتى منظم الترحيل الجديد سوف تبلى بشكل أسرع. كيفية استبدالها في هذا التقرير.

فولكس فاجن T4 كارافيل / ترانسبورتر / مالتيفان من 09/1990 ، بنزين / ديزل. الإصلاح والصيانة (روس.) يحتوي الكتاب على المعلومات اللازمة لإصلاح جميع مكونات وتجميعات السيارة: المحرك ، ونظام الوقود ، ونظام غاز العادم ، والقابض ، وعلبة التروس ، والتوجيه ، ونظام الفرامل ، والإطارات والإطارات ، والجسم ، والمعدات الكهربائية ، والملحقات. يتم إعطاء توصيات للعناية بالسيارات. الكتيبات مخصصة للمهنيين وسائقي السيارات وتتضمن أكثر من 400 رسم توضيحي وجداول الأعطال ومخططات الأسلاك الملونة. محركات البنزين: 2.0 لتر / 62 كيلو واط (84 حصان) ، من 9/90 2.5 لتر / 81 كيلو واط (110 حصان) ، 12/90 - 7/96 2.5 لتر / 85 كيلوواط (115 حصان) من 8/96 2.8 لتر / 103 كيلوواط (140 حصان) من 1/96 - 5/00 2.8 لتر / 150 كيلو واط (204 حصان) ، من 5/00 محركات ديزل: 1.9 لتر / 45 كيلو واط (60 حصان) ، 9/90 - 7/96 1.9 لتر / 50 كيلو واط (68 حصان) ، من 10/92 2.4 لتر / 55 كيلوواط (75 حصان) ، من 97/4 لتر / 57 كيلوواط (78 حصان) ، 9/90 - 3/97 2.5 لتر / 65 كيلو واط (88 لتر ثانية) ، من 4/98 2.5 لتر / 75 كيلوواط (102 حصان) ، من 8/95 2.5 لتر / 111 كيلوواط (150 حصان) ، من 4/98. 350 صفحة. 72 ميجا بايت.

إذا لم تجد معلومات عن سيارتك ، فابحث عن السيارات المبنية على منصة سيارتك.
مع درجة عالية من الاحتمال ، ستكون المعلومات الخاصة بالإصلاح والصيانة مناسبة لسيارتك.

جميع الوثائق باللغة الإنجليزية معلمة (eng.) ، باللغة الألمانية - (ger.)
لكل من لديه سيارة فولكس فاجن ، يديه والرغبة في فعل شيء معهم.
لجميع الذين يمتلكون فولكس فاجن ، أيديهم ورغبتهم في فعل شيء من خلالهم.

الوقت الحالي: 18.10.18، 03:43

مالك »13.09.09، 12:32 Re: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

كما أصبت بضربة في الظهر. تم تغيير ممتص الصدمات الخلفي وأقراص الفرامل والوسادات ومحامل العجلات. راجعت الأصابع في الفرجار. الضربة ما زالت باقية. لقد وجدت السبب عن طريق الصدفة. بدأت في إزالة الصدام الخلفي (منفوخ) ، لذلك كان لا بد من إزالته لفتح المصابيح الخلفية. ووجدته. أي أنها سقطت وكانت داخل المصباح.

كما وجدتها ، تذكرت دراجة من خدمة سيارات:
عندما جاءهم رجل وقال لهم ، لقد طمس شيئًا ما ، لكنني لا أفهم ماذا. هزوه كل التعليق وبقيت الطرق. بعد بحث طويل ، قاموا بتثبيته - هز مفك البراغي داخل الباب خلف الزخرفة. قام الرجل بنفسه بإزالة الغلاف ونسي إخراج مفك البراغي ، لذلك اشتعلت هناك.

لماذا كل هذا؟ بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الممكن دائمًا معرفة سبب الضربة من الوصف. أنت بحاجة للنظر في كل حالة على حدة.

شرير »13.09.09، 12:44 Re: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

ديلون »09/15/09 ، 23:04 رد: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

جينا »09/16/09 ، 00:29 رد: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

جوكر 53 »01.12.09، 20:18 رد: تعليق T4 ، غير كل شيء ، لكن الضربة بقيت.

كل شيء عن Volkswagen VW Bus T1 T2 T3 T4 T5 LT Crafter Caddy - المعايير الفنية والإصلاح والخدمة والصيانة وقطع الغيار والإصلاح والصيانة

ميكسانيك »أغسطس 20 ، 2011 ، 10:17 ص

دينار كويتي »أغسطس 20 ، 2011 ، 03:31 م

راكب T-4 نظيف AAB 2.4D. 94 ز.

منطقة 83 »20 أغسطس 2011 ، 19:58

ميكسانيك

وما زلنا لم يطلقوا النار في هذه العملية

شيء لم أر تقريرًا مصورًا في أي مكان (حول استبدال الأربطة المطاطية في الجزء العلوي من الذراع)

ميكسانيك »أغسطس 20 ، 2011 ، 21:57

منطقة 83 »أغسطس 20 ، 2011 ، 11:45 مساءً

دينار كويتي »21 أغسطس 2011 ، 10:30 صباحًا

راكب T-4 نظيف AAB 2.4D. 94 ز.

منطقة 83 »28 أغسطس 2011 ، 09:08

أنا لست مضطرب لكن لا يمكنني المقاومة

هنا يمكنك رؤية الصورة
استغرقت ساعة للإزالة والضغط على Fit والتثبيت.

ولم تكن هناك حاجة للضغط كادت أن تسقط على ممتص صدمات واحد

أعتقد

أي نوع من الحمل استقر في داخلي

منطقة 83 »28 أغسطس 2011 ، 09:17

الجين »31 أغسطس 2011 ، 08:36

منطقة 83 »31 أغسطس 2011 ، 09:44

لكن ألا تخشى "خفض" المعدن بالموقد؟
وعند الضغط على الرذيلة ، لا يتضرر التركيب الجزيئي للمعدن
(ولا تخشى ثني الرافعة بجاك؟)

ماذا الجين؟

لنلقي نظرة

أندروك »31 أغسطس 2011 ، 06:17 مساءً

منطقة 83 »31 أغسطس 2011 ، 06:52 مساءً

ميكسانيك »31 أغسطس 2011 ، 21:08

الجين »سبتمبر 01 ، 2011 ، 09:28

أندروك »01 سبتمبر 2011 ، 18:52

منطقة 83 »01 سبتمبر 2011 ، 19:21

935kot »09 أكتوبر 2011 ، 17:51

دينار كويتي »09 أكتوبر 2011 ، 17:54

راكب T-4 نظيف AAB 2.4D. 94 ز.

935kot »أكتوبر 10 ، 2011 ، 08:30

دينار كويتي »أكتوبر 10 ، 2011 ، 13:31

من أتى بهذا يحتاج إلى مسمار في رأسه.
(رصاصة ، فيلم "DMB")

قبل أن يكون لدي وقت للاستمتاع بـ Transporter مع علبة تروس عاملة ، كمصدر إزعاج مرة أخرى. ذكرت نفسي بتسرب زيت من دائرة التوجيه المعزز ، والتي تجلت في ديسمبر. بتعبير أدق ، تسرب من رف التوجيه. وبعد نقل الطوب (6-7 رحلات بحمولة 1200 كجم مع جواز سفر سعة حمولة 765 كجم) ، كان النفط يتدفق بشكل عام مثل النهر. بالإضافة إلى ذلك ، هز شيء ما في التعليق الأمامي.

لا توجد خيارات ، تحتاج إلى إزالة السكة. ذكريات البواسير مع أوميغا لم تكن مصدر إلهام لهذا العمل على الإطلاق. لكن لا يمكن فعل أي شيء.

هذه المرة حدث كل شيء في ظروف أكثر تحضرًا. هذا ليس في الهواء الطلق في ليلة باردة من ليالي أبريل ، ولكن في يوم مشمس دافئ في مرآب مليء بالأدوات والماء الدافئ لغسل اليدين.
كيف يتم إزالة العجلات وأقراص الفرامل والفرجار ، على ما أعتقد ، ليست هناك حاجة لمعرفة ذلك. على الرغم من أنه يمكن ذكر الفرجار. يتم تثبيتها بمفاصل التوجيه باستخدام 21 مسمارًا سداسيًا ، وهي مثبتة جيدًا لدرجة أنه حتى الرأس القياسي من الكروم والفاناديوم من مجموعة الأدوات (براكا) لا يمكنه تحمله. وعلى الرغم من أن البالون المنزلق برأس مقوى قليلاً يتعامل مع الترباس ، إلا أنني ما زلت أفضل الحصول على أداة أكثر إثارة للإعجاب. رأس مقوى بـ 21 (أسود) بجدران سميكة ومربع 3/4 بوصة ، وله "بوكر" طويل بمفصلة في النهاية ، تكلف 38 يورو.
- يتم استخدام هذه الأداة للعمل على السكك الحديدية. وأنت. ماذا او ما؟ - رفض مساعد المبيعات تصديق أنني سأصلح سيارة من الفئة ب.
يجب أن أقول إن هذه الأداة "هزمت" جميع البراغي اللازمة دون أي مشاكل ، وكان هناك الكثير منها. يتم تجميع التعليق الأمامي بالكامل تقريبًا للناقل على 21 مسمارًا سداسيًا.

بعد ذلك ، تمت إزالة أنبوب العادم بالكامل ، وفصل أطراف التوجيه عن مفاصل التوجيه ، وإزالة ممتصات الصدمات ، وفصل قضيب منع التدحرج عن أذرع التعليق ، وفصل عمود التوجيه وأنابيب النظام الهيدروليكي عن رف التوجيه ، ثم تم فك البراغي التي تثبت السكة الحديدية بالإطار الفرعي. يبقى لإزالة السكة. وها هو اللغز الأول. يتم ربط السكة بأطرافها في مثل هذه النوافذ الضيقة للنقالة. علاوة على ذلك ، "تعيش" هنا ليس وحدها ، ولكن بالقرب من عامل التثبيت.

يجب أيضًا إزالة الأقواس الخاصة بربط المثبت بالإطار الفرعي ، تاركًا هذا "البوكر" الكبير معلقًا بحرية ، لأنه من المستحيل سحبه للخارج دون إزالة الحاجز.
بعد لف السكة بهذه الطريقة وذاك لفترة من الوقت ، قمت بسحبها.

لم أدخل السكة الحديدية ، فضلت إعطائها للترميم للأشخاص الذين يكسبون المال على هذا والذين يعرفون تمامًا جهاز السكة الحديدية. لم يكن لدي الوقت أو الرغبة في العبث بها بنفسي.
تشارك في إصلاح التعليق. قررت - نظرًا لأن الواجهة الأمامية مفككة جزئيًا بالفعل - من الضروري تغيير جميع المواد الاستهلاكية لأغراض وقائية. أي ، 8 كتل صامتة ، 4 محامل كروية ، 2 أنثر لنصائح التوجيه (تم استبدال النصائح نفسها منذ أقل من عام ، لكن المطاط قد تصدع بالفعل في صندوق واحد) ، وغطاءان مموجان و 4 بطانات مطاطية لتركيب التوجيه رف.
لاستبدال الكتل الصامتة من الذراعين العلويين ، تحتاج إلى إزالة الإطار الفرعي. لإزالة الإطار الفرعي ، تحتاج إلى فصل قضبان الالتواء عن الذراعين العلويين. هنا كان عليهم أن يعانوا من براغيهم المتوترة. تظهر الأجزاء السفلية بوضوح في الجزء العلوي من النافذة لحامل التوجيه (في الصورة الأولى) ، الجزء العلوي منها. يقع في أحد أكثر الأماكن التي يصعب الوصول إليها في السيارة. تم إرجاع رؤوسهم إلى الوراء ، وخلف الهيكل الفرعي مباشرة تقريبًا يوجد خزان وقود. اضطررت إلى حل اللغز الثاني - ما هو التكوين الذي يجب أن تكون عليه الأداة لكي يكسر مفتاح الربط البرغي أو السقاطة من أجل فك اللولب اللاحق ليكون بالضبط بين الإطار الفرعي والخزان.
وون. تمت إزالة الإطار الفرعي والرافعات منه.

اللغز رقم ثلاثة - مفاصل الكرة العلوية. كيف تخرجهم من الرافعات؟ لم أجد على الفور دبابيس الأسلاك الزنبركية - فقد تم إخفاؤها بشكل آمن تحت طبقة من تراب الطريق الذي تراكم في الأخاديد.
الساحب ، حتى في أقوى إصدار ، لا يمكنه تحريك الدعامات.

لكن المطرقة الثقيلة تعاملت مع المهمة بضجة - فقد حدث إلغاء الإرساء بالفعل في الضربة الثانية.

لكن تفكيك الكتل الصامتة كان كالساعة (أتذكر بارتجاف الكتل الصامتة من BMW ، والتي لم تستطع مكبس تزن طنين إتقانها).

وبنفس الطريقة ، قام بسحب الحوامل المطاطية من حامل التوجيه الذي تم إصلاحه بالفعل. فقط الساحب كان يجب أن يكون غير متماثل.

بعد أن استبدلت كل شيء بنجاح ، قمت بتثبيت إطار فرعي على السيارة. أقوم بتثبيت السكة.
لاحقًا ، حرصًا على الاهتمام ، قمت بزيارة العديد من المنتديات حول هذا الموضوع. من المثير للاهتمام كيف يتعامل الناس مع هذه المهمة.
كل شخص لديه وصفة خاصة به. قبل الإزالة ، يقوم شخص ما بفك عجلة القيادة على طول الطريق في اتجاه واحد أو آخر ، ويقوم شخص ما بإزالة نصائح التوجيه ، ويقوم شخص ما ببعض التلاعبات السحرية باستخدام شريط منع التدحرج.لكنني لم أجد عملية واضحة لمناورة السكة الحديدية في مساحة ضيقة من أي شخص. "بطريقة ما مثل هذا ، أو مثل هذا ، بشكل عام ، تتأرجح ذهابًا وإيابًا ، وليس من الواضح كيف وصلت إلى مكانها. "- حول نفس المحاذاة. في الوقت نفسه ، عذب شخص ما السكة لمدة ثماني ساعات ، وعذب شخص ما لمدة يومين.
استغرقت العملية برمتها ، بالإضافة إلى جلسة التصوير وغسل اليدين المستمر ، 4 ساعات. أعطي هنا ترتيب تركيب السكة ، ربما مرة أخرى سيكون مفيدًا لشخص ما. عملية الإزالة ، من حيث المبدأ ، هي عكس التثبيت ، فقط السكة المغسولة والإطار الفرعي تبدو أفضل ، ويكون العمل معهم أكثر متعة))).

1. نلتقط سكة قابلة للخدمة والغسيل ، ونقع معها أسفل السيارة خلف المحور الأمامي ، أسفل خزان الوقود تقريبًا. نضع السكة بحيث يكون صندوق التروس على الجانب الأيمن من الماكينة. بشكل عام ، كما ينبغي أن يقف ، لدينا ذلك. "فك عجلة القيادة على طول الطريق" ليس ضروريًا ، "عجلة القيادة" للحامل في الوضع "المستقيم". لا تحتاج حتى إلى إزالة مفاصل التوجيه.
ألفت انتباهكم إلى حقيقة أنني قمت بإزالة أنبوب نظام العادم - وهذا يعطي مساحة أكبر للمناورة.
نفتح السكة "رأسًا على عقب" بحيث ينظر العمود المحدد لأسفل. من أسفل منتصف السيارة ، ندخل الطرف الأيسر من السكة في نافذة الإطار الفرعي ، الذي يُترك في اتجاه السيارة ، وندفعه هناك حتى يتوقف ، قدر الإمكان. نحن نحول المثبت مسبقًا إلى اليسار حتى لا تتداخل انحناءاته مع تقدم السكة.

2. الآن يمكن وضع طرف التوجيه الأيمن في النافذة اليمنى للإطار الفرعي - يحتوي فقط على مساحة كافية لهذا الغرض.

3. إذا قمت بإزالة أنبوب العادم - فقد حان الوقت لإعادته (وهو ما لم أفعله).

4. نحول السكة ، التي تظل مقلوبة ، إلى منتصف السيارة (منظر من قوس العجلة الأيسر).

5. نقوم بتحويل السكة إلى موضع العمل (نضعها "على أقدامنا"). نقوم أيضًا بتحويل المثبت إلى منتصف السيارة.

6. نقوم بإصلاح المثبت في موضع العمل (منظر من قوس العجلة اليمنى).

7. نقوم بربط السكة بالمسامير بالإطار الفرعي. الأكثر إشكالية وفقًا لمراجعات أعضاء المنتدى هو الترباس الأمامي الأيسر. يقع في مكان ضيق ، بالقرب من صندوق التروس تقريبًا. ليس من السهل الاقتراب منه بيدك ، بل والأكثر من ذلك هو الاقتراب منه باستخدام مفتاح. نوعا ما.

في الواقع ، هناك طريقتان للزحف إليه!
أولاً ، قمت بتجميع مثل هذا التصميم من مجموعتين من التمديدات ومفصل عالمي.

. ولف البرغي من أعلى ، من تحت الغطاء.

ثم وجدت طريقة أكثر ملاءمة و "قوة". مقبس ، تمديد قصير وسقاطة. يقع المزلاج فوق رف التوجيه ، ويمتد مقبضه إلى المساحة الموجودة خلف الرف (في اتجاه السيارة). إنه مريح بدرجة كافية للدوران.

8. نقوم بتوصيل أنابيب النظام الهيدروليكي بالسكك الحديدية ، ونقوم بتوصيل عمود التوجيه بإقران بالعمود المائل للسكك الحديدية.

9. نقوم بربط أطراف التوجيه بمفاصل توجيه العجلات الأمامية.

بعد ذلك ، قمت بتركيب ممتصات الصدمات وأقراص الفرامل والفرجار. يبقى وضع العجلات - ويمكنك التحرك بعيدًا عن الجسر العلوي. نعم ، أكثر من ذلك بقليل - ضع كاتم الصوت.
ما هو عمق خيبة أملي عندما تبين أن كاتم الصوت لا يتسلق! ويعيقه. قضيب المقود.
لمدة عشر دقائق تقريبًا لم يتم تنفيذ أي عمل في المرآب ، وتناثر ماتيوكي فقط من أسفل السيارة في جميع الاتجاهات. حسنًا ، إذن - ماذا تفعل! - تناول المفاتيح مرة أخرى. قام بإزالة مخمدات الصدمات ، ونصائح التوجيه من مفاصل التوجيه ، والأنابيب الهيدروليكية وعمود التوجيه من الرف ، وفك البراغي التي تثبت الحامل والمثبت في الإطار الفرعي. قمت بتحريك السكة إلى الجانب ، ووضعت أنبوب العادم ، ثم أعدت كل شيء معًا بترتيب عكسي. استغرق الأمر حوالي ساعتين (مرة أخرى - ويمكنك فتح خدمة السيارة الخاصة بك).

بضع كلمات عن كاتم الصوت نفسه. أو بالأحرى عن أنبوب العادم. على عكس معظم الآلات الأخرى ، لا يحتوي الناقل على منفاخ في هذا النظام بالذات - وهو عبارة عن أداة توصيل مرنة من الفولاذ المقاوم للصدأ تكسر الاتصال الصلب بين كاتم الصوت والمحرك. بدلاً من المنفاخ ، هناك نوع من مفصل الكرة يؤدي نفس الوظائف. نصفيها متصلان بأقواس زنبركية.

لذا.قمت بتفكيكها لتفكيكها ، لكن لم يكن هناك ما يفكر فيه في سحب الأقواس الصلبة في حجرة المحرك الضيقة بين الخراطيم والأنابيب. ربما يوجد جهاز خاص لهذا ، لكن ليس في مرآبي. لذلك ، كان لا بد من إزالة نظير هذا المفصلة ، جنبًا إلى جنب مع أنبوب من الحديد الزهر ، مثبت بخمسة براغي في غلاف الشاحن التوربيني.
في "الهواء النقي" ، تم سحب الأقواس بمفك البراغي العادي. ثم وضعت مجموعة التجميع بأكملها في مكانها من أسفل من أسفل السيارة ، ودفعت حامل التوجيه إلى الجانب.

أخبرني كيف أجعل التعليق في T4 أكثر رياضية ، وإلا فإنه يركب مثل الحافلة ويتأرجح ، غير ممتص الصدمات. لا تغييرات

انخفض T4
يتم التخفيض على T4 على المحور الأمامي عند إعداد منخفض ("عجلة حرة") لقضبان الالتواء وعلى المحور الخلفي من خلال دمج نوابض ذات أطوال زنبركية منخفضة ، مع استكمالها حسب الحاجة ، باستخدام مواد زنبركية منخفضة القوة.

تدهور النبات
المصنع مع T4 "نظام التعليق المنخفض" (PR-1P4) ومع "التعليق الرياضي" (PR-1BU و PR-1P9) متوفر.

في كلتا الحالتين ، يكون التخفيض حوالي 20 ملم. كان هذا على المحور الخلفي ، من خلال استخدام الينابيع الرمادية (701511105 لترًا) ؛ في المقدمة ظهرت قضبان الالتواء مقارنة بالإصدار القياسي لخصائص الزنبرك الأخرى المستخدمة. يحتوي كل من المحور الأمامي والخلفي أيضًا على ممتص صدمات مختلف مثبت.

التخفيض اللاحق
يحدث هذا وفقًا للمبدأ الموضح أعلاه. من الشائع جدًا خفض الينابيع من H & R ، والتي يمكن من خلالها زيادة الحمل ، وممتصات الصدمات الرياضية Bilstein B6.

بعد تغيير مكونات الهيكل ، من الضروري إجراء فحص أو إعادة تكوين هندسة الهيكل. في T4 مع منظم ضغط الفرامل (ALB) على المحور الخلفي ، يجب أيضًا فحص المعلمة وتصحيحها إذا لزم الأمر ؛ ربما يلزم تركيب نوابض تمديد جديدة.

السيارات تتغير ، والأصدقاء والمنتدى باق. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

رسالة Artem_20 »أكتوبر 25 ، 2010 ، 09:05

رسالة صفاء 6565 »نوفمبر 04 ، 2010 ، 19:14

رسالة سوكوت 8 »05 نوفمبر 2010 ، 11:27

رسالة أوريل »06 ديسمبر 2010 ، 21:41

رسالة أوريل »07 ديسمبر 2010 ، 21:36

رسالة سبايدربوس 71 »15 ديسمبر 2010 ، 03:21

رسالة أوريل »يناير 02 ، 2011 ، 20:17

على موقعنا يمكنك الحصول على معلومات مفصلة حول إصلاح فولكس فاجن ترانسبشن: تعليق فولكس فاجن T4. لدينا جميع الصور والرسوم البيانية اللازمة للإصلاح. دليل كامل لإصلاح وصيانة السيارات. 1. مفصل التوجيه العلوي 2. قضيب الالتواء الأيمن 3. ممتص الصدمات 4. عمود المحور الأيمن 5. قوس للملحقات.

ملاحظات من مالك Volkswagen Transporter T4 - الإصلاح الذاتي. ماذا سألتني؟ نعم ، يجب دمج نظام التعليق بطريقة معقدة. حسنًا ، لقد غيرت الربيع وكانت السيارة منحرفة. قفزت على عقبة ، رأيت لها kolbastit على الجانبين. لذلك ، كان الحكم بسيطًا: غرق الربيع ويجب أيضًا تغيير الحكم الثاني. إنه ليس ممتعًا مثل الأول (xs ، لكنني تقريبًا راضٍ عن التعليق (لا يزال هناك شيء ما ينقر في المقدمة ، وسأضطر إلى البحث بدقة عن السبب في عطلة نهاية الأسبوع). لقد غيرت الزيت أيضًا تحت ستار من فلتر الزيت. أحاول عدم تغيير المقلاة ، يظهر DPF مثل نفسه جيدًا ، أقوم بتغيير كل ألف.

يتكون التعليق الأمامي لـ Volkswagen Transporter T4 (انظر الشكل) من عارضة (عارضة) (53) ، وأذرع علوية (29) وسفلية (22) ، ونوابض ملتوية (قضيب) (39) ، ومثبت (48) . تعمل ماصات الصدمات الهيدروليكية (2) على تخفيف اهتزازات نظام التعليق وضمان اتصال موثوق للعجلة بسطح الطريق. التعليق الأمامي الناقل T4 مركب على العارضة الأمامية (53). في طراز الإصدار منذ أغسطس ، تم تغيير مكان مرفق دعم صندوق التروس الخلفي. لا يمكن تثبيت هذه الحزم على سيارات الإنتاج المبكر.

بمساعدة مكبس وصابون ، نضغط في الكتلة الصامتة. بالإضافة إلى ذلك ، في متاجرنا ، يمكنك شراء جميع الأجزاء التي تتطلب إصلاح هيكل فولكس فاجن ترانسبورتر T4 ، T5 فولكس فاجن ترانسبورتر T4 ، T5.إذا كنت بحاجة إلى خدمة إصلاح الهيكل من فولكس فاجن ترانسبورتر T4 ، T5 فولكس فاجن ترانسبورتر T4 ، T5 ، سوف يسعد خدمات السيارات لدينا بتزويدها لأي سائق سيارة بأسعار معقولة ، دون رفض جودة العمل! يا رفاق ، قدموا النصيحة بشأن الأختام التي تذهب إلى الباب المنزلق ، والذي يمكنك من خلاله ديمتري كريلوف من الغزال الذي أضعه.

قم بالتبديل إلى اللغة الإنجليزية قم بالتسجيل. قرأت أنهم وضعوه من نيفا. تم التعديل بواسطة المسؤول ، 18 مايو ، الساعة 6: جلبة امتصاص الصدمات الأمامية السفلية T4 جلبة امتصاص الصدمات الأمامية السفلية تناسب VAZ من أسفل الذراع! تم تحديد سعر غرام في 10 دقائق! للاستبدال ، نحتاج إلى كتلة صامتة للذراع الأمامي السفلي من T4. منذ العام ذهب تصميم مختلف قليلا. قطر الكتلة الصامتة 35 ملم. بمساعدة مكبس وصابون ، نضغط في الكتلة الصامتة.

نقطع ملليمترًا بمطحنة على كل جانب. يبلغ طول الكتلة الصامتة 60 مم ، ونحن نصنع ملم - GAZ - قابلية التبديل لقطع غيار AM نتيجة لأبحاث عميقة وجدت أن أطراف التوجيه مناسبة من VW T4 - مرحل عصابة الطوارئ يناسب أيضًا VAZ false !.

لا تصنع مصممًا من سيارة ، خاصةً الصينية ، لم يفعل أبدًا أي هراء ، لقد كانت 4 ر 4 ، لم أعاني من مثل هذا الهراء بعدي ، الناس حتى يومنا هذا يقودون السيارات ذات الأربعة أرباع معي وآمل لم يلعن أحد بسبب هذا الكرايلوف ، فقد تم وضع كل شيء في الأصل فقط ولكن الحقيقة ليست دائمًا جديدة مفكوكة من آلات أخرى ولكن مع مورد عادي.

في بعض الأحيان يكون من الضروري استبدال شيء ما بشكل عاجل بما هو متاح حتى تكون السيارة في حالة تحرك ، على الأقل أثناء وجود قطع الغيار الأصلية المطلوبة في الطريق. لذا فإن قائمة الأجزاء القابلة للتبديل أمر لا بد منه.

كوستيا خاركوف تحياتي للجميع! اهتزت الفرجار على T4 ، أي أصابع التوجيه ، ماذا أفعل؟ وما هي أنثرات اللثة من؟ ربما شخص ما فعل؟ Thanks Like Share 25 أبريل في Like 25 أبريل في Anthers تباع بشكل منفصل وتكلف فلسًا واحدًا.

فعلت هذا بنفسي الأسبوع الماضي. لذلك فإن المحامل من azlyk مناسبة أيضًا. ركوب البجعة مثل لا شيء. أجزاء قابلة للتبديل في VW T4 نصيحة لأولئك الذين يحتاجون إلى تغيير منظم الجهد إلى لوحة القيادة: في أي متجر راديو ، تشتري دائرة كهربائية دقيقة مثل KREN أو سلسلة 78 مستوردة وإدخالها مع المبرد لأعلى ، ووضع إما لوحة معدنية أو غسالات ألومنيوم سميكة من النحاس الأصفر تحت المسمار.

في أي متجر راديو ، تشتري دائرة كهربائية دقيقة مثل KREN أو سلسلة 78 مستوردة وأدخلها مع المبرد لأعلى ، مع وضع إما لوحة معدنية أو غسالة من الألومنيوم النحاسي السميك تحت المسمار. يقفون في منطقة العشرات وليس r. إنه لأمر مؤسف أن تشتري مجمعة بالكامل!

الأجزاء القابلة للتبديل في فولكس فاجن T4 التي صادفت مضخة إضافية للمواقد سيرجي أولغارينكو هل هناك أي بدائل لمرحلات المروحة ، يطلبون 10tr الأصلي الجديد ، إنه ليس رخيصًا ، T4 2. أحب اليوم في فلاديمير روزانوف يمكنك ذلك من غزال من بادئ. يا رفاق ، قدموا النصيحة بشأن الأختام التي تذهب إلى الباب المنزلق ، والذي يمكنك من خلاله ديمتري كريلوف من الغزال الذي أضعه. سيرجي غوستير من UAZ باتريوت يصبح مثل المواطن الأصلي. من الضروري أن تأخذ إما لقطات أو قطعتين أليكسي روستوفتسيف يمكنك اختيار الطول وفقًا لسمك سيكون أقل.

الوقود جسم حافلة البنزين 2. حرره المسؤول ، 7 ديسمبر ، الساعة 7: الإسكندر ، لديهم نوعان فقط من الهواء ، إما مستطيل أو أسطواني. والطرق السريعة العالمية معروضة للبيع. بوريس ، لدي جولة واحدة. ألكساندر ، لا أعرف حتى ، لم أتساءل أبدًا عن مثل هذه الفكرة.