افعل ذلك بنفسك إصلاح نظام التعليق Audi 80 B4

يمكن إزالة العديد من عناصر تعليق العجلة الأمامية وإعادة تثبيتها بشكل مستقل. للقيام بعمل معين ، لا تزال هناك حاجة إلى أدوات من ورشة العمل. تحت أي ظرف من الظروف يجب تقويم الأجزاء التالفة من التعليق ، ناهيك عن اللحام ، يجب استبدالها بأخرى جديدة من حيث المبدأ.

إزالة دعامة التعليق الأمامي

إزالة ممتص الصدمات في الأعلى. بعد إزالة الغطاء (1) ، يمكنك فك صمولة تثبيت دعامة التعليق باستخدام مفتاح ربط (3). للقيام بذلك ، أمسك قضيب امتصاص الصدمات بمفتاح ربط (2).

إزالة ممتص الصدمات في الجزء السفلي. يتم عرض وصلات مسمار ربط المثبت (1) وتوصيلات برغي مبيت محمل العجلة (2 و 3).

عند إزالة دعامة التعليق ، تجدر الإشارة إلى أنه إذا تم فصله عن مبيت محمل العجلة ، فسيتعين إعادة ضبط محاذاة العجلة ، وهو أمر ممكن فقط على حامل قياس في ورشة العمل.

لهذا السبب ، نصف هنا إزالة دعامة التعليق مع مبيت محمل العجلة.

إضافة أخرى: لتشديد صمولة الدعامة العلوية ، يستخدم الميكانيكيون في الورشة مفتاح ربط VW 3078.

1. قم بشراء صامولة قفل ذاتي جديدة ومسمار مشبك تعليق محوري مستقل جديد.
2. أثناء وجود السيارة على الأرض ، قم بفك مسمار التثبيت المركزي لعمود القيادة في محور العجلة (في منتصف العجلة).
3. قم بفك براغي العجلات.
4. ارفع مقدمة السيارة بالتساوي حتى لا يتم تحميل المثبت. تأمين السيارة.
5. قم بإزالة العجلة.
6. افصل رابط التثبيت من كلا دعامتي التعليق ، واضغط على المثبت لأعلى.
7. افصل قرص الفرامل الفرجار وثبته بالجسم بسلك - يظل خط الفرامل متصلاً.
8. افصل وصلة قضيب الربط.
9. قم بفك مسمار تثبيت مفصل المحور في الجزء السفلي من دعامة التعليق.
10. باستخدام قضيب نقب ، اسحب المسمار المحوري من دعامة التعليق. هذا يفصل بين دعامة التعليق وذراع التحكم. في هذه الحالة ، لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف تكبير الفتحة الموجودة في مبيت محمل العجلة ، على سبيل المثال باستخدام مفك البراغي.
11. فك عجلة القيادة وإزالة عمود الإدارة من محور العجلة.
12. قم بإزالة الغطاء عن زجاج ممتص الصدمات في حجرة المحرك.
13. قم بإزالة صمولة تثبيت دعامة التعليق من أعلى الجذع. للقيام بذلك ، أمسك الجذع بمفتاح ألين.
14. أثناء القيام بذلك ، أمسك دعامة التعليق لأسفل.
15. اسحب الدعامة الزنبركية لأسفل وفي نفس الوقت قم بإزالتها تمامًا من عمود القيادة.
16. للتثبيت ، استخدم صواميل قفل ذاتي جديدة ومسمار ربط جديد للتعليق.
17. قم بتثبيت مسمار التثبيت بحيث يشير رأسه إلى الأمام في اتجاه الحركة.
18. عزم الربط: صامولة دعامة التعليق العلوية: 60 نيوتن • متر ، صمولة قضيب الربط: 30 نيوتن • متر ، مسمار ربط محوري التعليق المستقل: 50 نيوتن • متر ، قضيب ربط مثبت دعامة الصدمات: 40 نيوتن • متر.
19. إذا تم تثبيت نفس دعامة التعليق وظلت البراغي التي تربط مبيت محمل العجلة ودعامة التعليق مثبتة طوال الوقت ، فليس من الضروري تصحيح محاذاة العجلة.

عناصر دعامة التعليق الأمامي وتسلسل تركيبها

1 - ربيع
2 - صفيحة زنبركية ؛
3 - تحمل امتصاص الصدمات ؛
4 - عازلة

5 - غطاء واقي ؛
6 - غطاء ملولب:
7 - ممتص الصدمات.
8-10 - فاصل ، غطاء.

تعليق العجلات الأمامية لسيارة Audi 80 عن قرب

1 - مبيت ممتص الصدمات ؛
2 - وصلات مسامير ملولبة لمبيت دعامة التعليق ومبيت محمل محور العجلة ؛
3 - حالة تحمل صحن العجلة ؛

4 - مفصلة محورية
5 - لقط الترباس.
6 - ذراع التعليق السفلي المستعرض.

اليسار: هناك حاجة إلى عروات الربط لفصل الزنبرك عن ممتص الصدمات عند إزالة دعامة التعليق.

إلى اليمين: يُظهر الرسم التوضيحي مسمار تثبيت مفصل التعليق (1) ، والذي يثبت مفصل التعليق (3) بمبيت محمل العجلة. تم وضع علامة أخرى على: صواميل التثبيت (2) ، والتي يتم من خلالها توصيل مفصل التعليق بالذراع العرضي السفلي.

استبدال ممتص الصدمات الأمامي

لتنفيذ هذا العمل (مع إزالة دعامة التعليق) ، يلزم وجود جهاز لشد (ضغط) الزنبرك. ستحتاج إلى ساحبتين على الأقل ، ثلاثة منها أفضل. بدون استخدام شداد زنبركي ، يجب عدم فك صامولة الخصلة الموجودة في الجزء العلوي من قضيب المثبط لأن الزنبرك يخضع للتحميل المسبق الثقيل. خلاف ذلك ، فإن الأجزاء المكونة للدعامة المعلقة ستنتشر على الجانبين كما لو كانت في حالة انفجار - فهناك خطر كبير لوقوع حادث!

بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد من الممكن تثبيت زنبرك غير مضغوط في مكانه. شدادات الزنبرك متوفرة من متاجر قطع الغيار. بعد ذلك ، الأدوات الخاصة التالية مطلوبة: مفتاح ربط VW 524 لفك الصامولة المشقوقة وأداة 40-201 A لفك الغطاء الملولب فوق ممتص الصدمات. إذا لم يكن لديك ، فسيتعين عليك مساعدة نفسك بمفتاح ربط أنبوب كبير.

1. قم بإزالة ممتص الصدمات (انظر القسم السابق).
2. ثبت دعامة التعليق عبر الأوتاد الخشبية عند ارتفاع ذراع مفصل التوجيه في ملزمة. لا تقم أبدًا بالربط على القسم الأسطواني وإلا فسوف تسحق دعامة الصدمة.
3. قم بتثبيت الموتر الزنبركي على ملفات الزنبرك واضغطه قليلاً.
4. من أجل منع الموتر الزنبركي من الانزلاق ، إذا لزم الأمر ، الصق هذه المنعطفات بشريط لاصق.
5. الآن قم بفك الجوز المشقوق في الجزء العلوي من دعامة التعليق. امسك قضيب امتصاص الصدمات بمفتاح ربط.
6. قم بإزالة الزنبرك مع محمل دعامة التعليق والملحقات.
7. قم بإزالة الغطاء اللولبي الموجود أعلى جهاز امتصاص الصدمات.
8. اسحب ممتص الصدمات.
9. يتم تركيب مخمدات الصدمات السائلة في المصنع. في هذه الحالة ، تحتاج إلى سكب السائل القديم من ممتص الصدمات (نفايات خاصة!) وتنظيف قضيبه.
10. قم بتركيب خرطوشة جديدة لامتصاص الصدمات بدون سائل.
11. انظر الشكل في أعلى اليمين لتسلسل تركيب المكونات. ملاحظة إضافية: يشير لون الينابيع إلى القاع.
12. عزم الدوران الشد: غطاء خرطوشة امتصاص الصدمات: 150 نيوتن متر ، صمولة مشقوقة على قضيب ممتص الصدمات: 50 نيوتن متر.

إزالة محمل العجلة الأمامية

يتم ضغط محمل محور العجلة في الجسم بحلقته الخارجية ، ويتم الضغط على محور العجلة في الحلقة الداخلية. لا ينبغي بأي حال من الأحوال دق محمل محور العجلة الجديد في مكانه بمطرقة ، وإلا فسوف تقوم "بتثبيت" الضرر التالي جنبًا إلى جنب مع المحمل. لذلك ، من الأفضل إزالة دعامة التعليق فقط وفصل قرص الفرامل ، وكذلك الغلاف. ويجب أن تعهد بإزالة وتركيب المحمل الفعلي إلى الورشة ، التي تحتوي على مكبس إصلاح تحت تصرفها.

1. قم بشراء صامولة قفل ذاتي جديدة ومسمار مشبك تعليق محوري مستقل جديد.
2. ارفع مقدمة السيارة بالتساوي حتى لا يتم تحميل المثبت. تأمين السيارة.
3. قم بفك مسمار ربط محور التعليق الموجود في الجزء السفلي من دعامة التعليق.
4. باستخدام قضيب نقب ، اضغط للخارج على الدبوس المحوري للتعليق المستقل في دعامة ممتص الصدمات. في هذه الحالة ، لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف تكبير الفتحة الموجودة في مبيت محمل العجلة ، على سبيل المثال باستخدام مفك البراغي.
5. حدد موضع تركيب المفصلة على ذراع التحكم السفلي.
6. قم بفك صواميل التثبيت لمفصل المحور في الجزء السفلي من ذراع الارتباط المستعرض السفلي. قم بإزالة المفصلة.
7. عند شد مفصل المحور ، ضع في الاعتبار العلامات التي تم وضعها عند إزالة العلامة ، وفي هذه الحالة سيظل ضبط زوايا محاذاة العجلات كما هو تقريبًا.
8. لا تنس لوحات الدعم لصواميل التثبيت.
9. عزم الدوران الشد: يجب إحكام ربط صواميل محور التعليق المستقل حتى 65 نيوتن متر ، وتثبيت صواميل البراغي حتى 50 نيوتن متر.
10. قم بعمل محاذاة العجلة في ورشة عمل.

إزالة عظم الترقوة

1. يجب استبدال جميع صواميل القفل الذاتي ، بالإضافة إلى البراغي التي تربط حوامل ذراع التحكم بحزمة المحور.
   قم بإزالة ذراع التحكم مع مفصل المحور أو بدونه. تم وصف البراغي التي يجب فكها في حالة أو أخرى في القسم السابق.
2. قم بفك صواميل البطانات الداخلية لدعم ذراع التحكم.
3. إذا كانت المحامل الداخلية لذراع التحكم مهترئة بالفعل ، فمن الأفضل الضغط فورًا (في الورشة) على محامل جديدة قبل تثبيت ذراع التحكم.
4. التركيب: قم بتوصيل ذراع التحكم بالجزء الخارجي من مبيت محمل العجلة أو محور التعليق المستقل. سوف تجد عزم الربط في القسم السابق.
5. شد الصواميل للمحامل الداخلية للذراع العرضية بشكل فضفاض في البداية. شد حتى النهاية فقط عندما تكون السيارة على عجلات. خلاف ذلك ، قد تكون محامل ذراع التحكم مشوهة.
6. عزم ربط صواميل المحامل الداخلية لذراع التحكم: أولاً
   40 N • m ، أخيرًا أدر 1/4 دورة أخرى (90 درجة).

يشير السهم إلى مسمار التثبيت السفلي أسفل دعامة التعليق الخلفي في طرازات الدفع بالعجلات الأمامية.

دعامة التعليق العلوية مثبتة على المحور الخلفي لنماذج الدفع بالعجلات الأمامية. تشير الأسهم إلى أربعة براغي تثبيت دعامة التعليق ، ويشير الرقم (1) إلى دعامة التعليق نفسها.

على سيارات Audi 80 B4 ، يتم تثبيت نوع التعليق الأمامي. ماكفرسون، اقترضت من فولكس فاجن باسات. في التعليق ، تكون جميع العقد قياسية ، وبالتالي فهي لا تختلف عن طرازي b3 / v3 حتى عام 1991. يقع الدعم الذي يحمل Audi 80 (B4 (B4)، B3 (B3) في الجزء العلوي من ممتص الصدمات الأمامي للسيارة، إنه يوفر دوران الحامل عند تقاطع الجسم مع ممتص الصدمات ، ويعمل أيضًا على امتصاص الأحمال المحورية.

دعم استبدال المحامل Audi 80 B4 (B4)، B3 (B3) نفذت بيديك في المرآب ، لهذا ، اقرأ التعليمات التفصيلية ، تقرير الصورة. شاهد أيضًا مقاطع فيديو مفيدة ، ودراسة التوصيات لاختيار قطع الغيار والإصلاحات (ترقيات محلية الصنع وكيفية تقوية محامل الدفع).

يتغير دعم العمود الأمامي لـ Audi 80 بشكل مستقل في المرآب خلال 1.5-2 ساعة ، دون استخدام أداة خاصة ، اقرأ المقال بالصور ومقاطع الفيديو حتى النهاية لتجنب الأخطاء واستبدال التعليق بشكل صحيح وتقويته.

من أجل فحص وتشخيص دعامات العمود الأمامي لـ Audi 80 ، قم بإجراء سلسلة من العمليات بالترتيب:

1. يقع دعم امتصاص الصدمات لـ Audi 80 تحت الغطاء ، ابحث عنه.
2. اضغط على دعامة الدعامة الأمامية بيدك.
3. هز السيارة لأعلى ولأسفل.
4. إذا كانت هناك نقرات أو خشخيشات أو صرير أو نقرات في الدعم ، فيمكننا أن نستنتج أنه معطل.

علامات أخرى للضرر الذي لحق بـ "الدعم":
- تدهور القدرة على التحكم في السيارة ؛
- يبرز القضيب الموجود أسفل غطاء المحرك من دعم امتصاص الصدمات Audi 80 ؛
- من خلال عجلة القيادة ، يتم الشعور بالمطبات على الطريق بقوة ؛
- طرق ، حشرجة الموت ، صرير والنقر تحت غطاء المحرك عند الانعطاف أو ضرب الحفر والحفر.

لتقليل مخاطر الكسر ، من المهم معرفة أسباب تغيير دعم ممتص الصدمات: دخول الأوساخ والرطوبة إلى "الدعم" ، وقطع الغيار منخفضة الجودة ، والقيادة المتكررة عبر الحفر والمطبات.

قبل البدء في الاستبدال ، قم بدراسة جهاز الدعامات الأمامية للسيارة.

لاستبدال وإزالة محمل الدعم الخاص بالعمود الأمامي لـ Audi B3 ونماذج أخرى ، ستحتاج إلى أداة:

• مفكات الحلقات: 16 ، 21 ، 15 ، 17 ؛
• السقاطة ذات الرؤوس: 17 ، 22 ؛
• مجتذب من نصائح التوجيه.
• وصلات لزنبركات امتصاص الصدمات ؛
• جاك؛
• نائب ، مفتاح عزم الدوران (إن أمكن).

1. يبدأ استبدال المحمل الموجود على Audi 80 V4 ، V3 ، B3 ، V4 بإزالة الحامل ، قم أولاً بفك مسامير العجلة.
2. ارفع السيارة برافعة أو رفع ، قم بإزالة العجلة.
3. الآن نأخذ المفاتيح إلى 16 و 17.
4. قمنا بفك مسمار شريط منع التدحرج الذي يثبته على الحامل.

1. بعد ذلك ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان الدعامة الأمامية بمفصل التوجيه.

1. قمنا بفك القوس الذي يثبت خرطوم الفرامل بالحامل.
2. نجد الرافعة مع طرف التوجيه ، قم بفك قفل الجوز.

1. نقوم بتثبيت الساحب ، ونضغط على قفل القفل من الرافعة بالطرف.

1. من الأسفل ، يتم فصل الدعامة ، والآن قمنا بفك الجوز الجذعي الذي يؤمن دعامة امتصاص الصدمات الأمامية بزجاج الجسم. نستخدم مفتاحًا سداسيًا ومفتاح ربط.
2. نزيل الحامل ونصلحه في نائب للجزء السفلي. بعد ذلك ، قم بتثبيت العلاقات في الربيع ، ضغطها حتى تنفجر الجوز الجذعية بحرية.

1. بعد فك صمولة القفل من خيط قضيب امتصاص الصدمات ، نقوم بتفكيك الرف.
2. نقوم بإزالة عنصر الدعم وكأس امتصاص الصدمات والزنبرك ومجموعة مقاومة الغبار: عازلة (تأثير) وغطاء (آخر). بعد ذلك ، ننتقل إلى استبدال محمل الدفع.

من المستحيل إجراء بديل وتركيب محمل دفع جديد دون إزالة الحامل. ولكن إذا قمت بإزالة الحامل بمفصل توجيه ، فلن تحتاج إلى إجراء محاذاة للعجلة. عند تفكيك وحدة امتصاص الصدمات مع مفصل التوجيه ، من الضروري فصل المفصل عن المفصل الكروي ، وفك صامولة قفل المحور ، ثم سحب التجميع خارج مفصل السيرة الذاتية. يصف ما سبق طريقة لاستبدال وإزالة الدعم بدون مفصل توجيه ، أي بفك براغي التكسير.

1. تحقق من إحكام امتصاص الصدمات ، ونظفه من الأوساخ. بعد ذلك ، وضعنا مجموعة جديدة من الغبار: غطاء (تمويج ، آخر) ، ومانع ضغط ضغط (تأثير). اربط الغطاء على الجذع بمشابك.

1. الآن نقوم بتثبيت الزنبرك ، الغسالة ، ثم الكوب السفلي الداعم.

1. من الأعلى نضع محمل دعم جديد للدعامة الأمامية ، ثم نلف الجوز.

1. تشديد الجوز ، وإزالة العلاقات من الربيع. اكتمل الاستبدال ، وتم تجميع الرف ، ونقوم بتثبيته على السيارة بالترتيب العكسي. يظهر التجميع بمزيد من التفاصيل في الفيديو:

يتكون غلاف التثبيت العلوي من المطاط المتين ، ويوجد بالداخل غرفة معدنية لمحمل دفع كروي أحادي الصف مع أختام للاحتفاظ بالشحوم.
لا ينتج العديد من الشركات المصنعة دعامات علوية لـ Audi 80. يوضح الجدول الشركات الموصى بها ، اسأل عن هذه النماذج في المتاجر. السعر المقدر لكل قطعة ، وأرقام كتالوج المنتجات (الأصناف) ، بالإضافة إلى تكوين مجموعة أدوات الإصلاح ، كل هذا معروض في الجدول. اطبعها قبل شراء قطع الغيار.
أبعاد الدعم العلوي بالرقم الأصلي 8A0412323D:
- الارتفاع - 41 مم ؛
- القطر الداخلي - 20 (14) مم ؛
- القطر الخارجي - 74 مم ؛
- الوزن - 0.246 جرام.
- الكمية المطلوبة لكل محور - 2 قطعة.

من الواضح تمامًا أن أي عقدة في Audi قيد التشغيل يجب أن تكون في حالة جيدة. هذا ينطبق بشكل خاص على نظام التعليق ، لأنه على عكس المحرك الذي يمكن أن يفشل و Audi 80 ببساطة لا تذهب أبعد من ذلك ، فإن فشل بعض عناصر التعليق أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير.

1. بالإضافة إلى السلامة الواضحة ، فإن شاسيه Audi 80 مسؤول عن القيادة المريحة والتعامل الجيد. أخطر شيء هو أنه في هذه الحالة سيكون هناك احتمال كبير لفقدان السيطرة ، مع الاصطدام التالي بعائق نشأ على الطريق. فقط التشخيصات المنتظمة لهيكل Audi 80 ستساعد في تجنب مثل هذا الموقف.

تشمل تشخيصات Audi 80 قيد التشغيل فحص العناصر:

• الينابيع وامتصاص الصدمات.
• الروافع والدعامات (المحامل في الأعلى ، والكتل الصامتة في الأسفل) ؛
• البطانات استقرار أودي 80 ؛
• قضبان التوجيه ورف.
• محامل العجلات
• شروس.

2. بالنسبة لمالكي Audi 80 ذوي الخبرة ، ليس من الصعب تحديد عطل في نظام التعليق. ستخبرهم التجربة بالصوت ومصدره ما هي المشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو أخطاء التعليق الأكثر شيوعًا متماثلة تقريبًا في جميع السيارات.

يجب إجراء تشخيصات Audi 80 قيد التشغيل بانتظام ، حتى بدون أي إشارة إلى حدوث عطل. من الأفضل القيام بذلك على المصعد ، ولكن من الممكن أيضًا القيام بذلك على ممر علوي عادي أو فتحة عرض.

3. من المهم أن نتذكر كيف يتصرف Audi 80 في حالة جيدة ، ومن ثم فإن أي عطل في المستقبل سيكون واضحًا. لفهم أن هناك شيئًا ما خطأ في السيارة ، لست بحاجة إلى أن تكون سائقًا متمرسًا على الإطلاق ، بل وأكثر من ذلك ، ميكانيكي سيارات.

في أغلب الأحيان ، تحدث الأعراض التالية لأعطال تشغيل Audi 80:

• الظهور المفاجئ للضوضاء ، والطرق ، والخشخشة لمعدات الجري Audi 80 ، والتي يمكن أن تختفي أو تظل حتى على طريق مسطح تمامًا ؛
• لفات كبيرة جدًا عند المنعطفات وهزاز ملحوظ للجسم عند تجاوز المطبات أو عند الكبح ؛
• توجيه تعسفي إلى الجانب ، يقود Audi 80 بعيدًا عند القيادة بشكل مستقيم ؛
• تآكل الإطارات غير المتكافئ.

4. في أغلب الأحيان يمكنك سماع صوت نظام التعليق Audi 80 ، إنه يشير إلى أن العناصر المطاطية قد تهالك أو أن المثبتات التي تمسكها قد تلاشت. هناك الكثير من العناصر المطاطية في الهيكل ، بشكل عام ، يمكن لأي وحدة تعليق Audi 80 تقريبًا أن تطرق ، ونتيجة لذلك ، من أجل تحديد سبب الضربة بدقة ، يجب فحص السيارة من الأسفل.

إذا سمعت أزمة ، خاصة عند الانعطاف أو أثناء التسارع الحاد لـ Audi 80 ، فيمكن القول بشكل شبه مؤكد أن السبب يكمن في فشل مفصل Audi 80 CV ، ما يسمى بالقنبلة اليدوية. غالبًا ما يحدث الصرير بعد استبدال البطانات المثبتة ، وغالبًا ما يشير هذا إلى وجود جلبة ذات جودة رديئة.

5. إذا بدأت Audi 80 في التحول إلى الجانب ، فغالبًا ما يحدث هذا بعد مرور صعب من الحفر والحفر ، ثم قد تضطر إلى القيام بمحاذاة العجلات (محاذاة عجلات Audi 80). في أحسن الأحوال ، سيؤدي ذلك إلى القضاء على المشكلة ، في أسوأ الأحوال ، عند الاصطدام ، يمكن أن ينحني شيء ما ، بدءًا من قضيب الربط وانتهاءً بمفصل التوجيه.

في حالة حدوث واحدة على الأقل من هذه العلامات ، فمن الضروري تشخيص Audi 80 قيد التشغيل في أسرع وقت ممكن.حتى القواعد تحظر صراحة التشغيل مع التعليق الخاطئ ، ناهيك عن حقيقة أنه أمر خطير.

6. جلبة التعليق Audi 80 ، وهي ليست باهظة الثمن ، إذا لم يتم استبدالها في الوقت المناسب ، يمكن أن تؤدي إلى كسر الرافعة ، لمائة دولار. يقود العديد من السائقين دون الالتفات إلى الأصوات التي ظهرت في هيكل Audi 80 ، ويقودون حتى يصبح الصوت حرجًا تمامًا ، أو حتى يسقط شيء ما ، فإن هذا النهج هو ببساطة سخيف.

7. الفحص البصري الدوري لهيكل Audi 80 سيساعد في توفير المال ، بعد كل شيء ، إذا تم العثور على anther متصدع أو غطاء في الوقت المناسب ، وتم إجراء استبدال سريع ، فإن العنصر الذي كان يحميه العضو الآخر سيستمر لفترة أطول. إذا تم العثور ، عند فحص Audi 80 ، على العضو الآخر الممزق بالفعل ، فيمكنك التأكد من أن عنصر التعليق هذا سيحتاج قريبًا إلى الاستبدال.

بعد فحص جميع الأنثرات ، يجب أن تبدأ في تشخيص عناصر نظام التعليق الأمامي Audi 80. التعليق الأمامي أكثر تعقيدًا من الخلف ، فهو يخضع لأحمال ثقيلة ، ونتيجة لذلك ، فإنه ينكسر كثيرًا. أولاً ، نفحص ماصات الصدمات في Audi 80 ، فلا ينبغي أن يكون لها خدوش أو تسرب زيت. يمكنك أيضًا محاولة تأرجح ممتص الصدمات إلى الجانبين ، يجب أن تكون سعة التأرجح غير مهمة.

لكن أسهل طريقة للتحقق من صحة عنصر التعليق هذا هي هز Audi 80 بالضغط على الزاوية حيث يوجد ممتص الصدمات المشخص على الأرض. إذا استمرت Audi 80 ، بعد الضغط على حالتها الأصلية ، في الاهتزاز لأعلى ولأسفل ، فهذا يشير إلى وجود خلل في ممتص الصدمات.

8. بعد ذلك ، يتم فحص نوابض التعليق في Audi 80 ، غالبًا ما تنقطع أدوارهم ، لذلك تحتاج إلى فحصهم بحثًا عن الشقوق وسلامة جميع المنعطفات. ولكن هنا يمكنك أيضًا تحديد وظيفة النوابض دون النظر أسفل السيارة.للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى الانتباه إلى تخليص Audi 80 ، إذا أصبحت السيارة منخفضة بشكل ملحوظ ، فهذا يشير بالفعل إلى وجود خلل في الينابيع ، فقد غرقوا ولم يعد بإمكانهم أداء وظيفتهم بشكل صحيح.

9. يتم فحص الكتل الكروية والصامتة فقط من الجزء السفلي من Audi 80. لتشخيصهم ، من الأفضل استخدام نوع من الرافعة المعدنية لتسهيل فحص كل شيء بحثًا عن ردود الفعل العكسية ، ولا ينبغي أن يكونوا في سيارة عاملة. بنفس الطريقة ، يتم فحص دعامات المثبت وجر Audi 80. للتحقق من محمل العجلة ، تحتاج إلى هز العجلة ، إذا كان هناك تشغيل ، فهذا يشير إلى حالة سيئة للمحمل.

شكراً على الفيديو ، لدي سؤال: لماذا غيروا الحامل ولماذا ضربوا الحافة بمطرقة؟ لذلك يبدو الأمر مستحيلًا بالنسبة لي ، من الضروري إزالته باستخدام مجتذب.

أنا أحب بلدي B4 ، المزيد من مقاطع الفيديو الإصلاحية جيدة عندما يكون هناك الإنترنت ومثل هذه الفيديوهات ، شكرًا لك على ما أنت عليه

مرحبًا ، لدي 80 B4 93g.

مرحبا! لدي أودي 80 b3! أخبرني ، هل يختلف b3 و b4 كثيرًا في التعليق؟

شكرا لك على الفيديو. يضغط تصميم B-4 على البراغي التي تربط مفصل التوجيه والزجاج لخرطوشة امتصاص الصدمات. الضعف المفرط (زيادة الوزن) يقلل من الموثوقية في سلسلة سلسلة محمل دعم العجلة من دعامة ممتص الصدمات. يعتبر B-2 أخف وزنًا وأبسط وأكثر إحكامًا. حجم الكتل الصامتة B-4 أصغر بصريًا مقارنة بـ B-2. ويخبرني شيء ما أن شعاع V-4 سوف يتناسب مع الروافع من V-2 ، مع المثبت من V-2 (بحيث بدون قضبان الربط العمودية غير الضرورية هذه مع وصلات كروية عند 1 متر و 39 ثانية.) لا شيء يتحسن.

ممتاز ، لا ثرثرة عديمة الفائدة ، كل شيء واضح جدا

مرحبًا ، لدي مشكلة في العمود الأيسر ، الزجاج يلتصق بالخارج لذا هي من ألمانيا ، ما الذي يمكنك أن تنصحني به؟ شكرا مقدما!

شكرا لك. كل شيء واضح ومفهوم ولا ماء.

"Muzeka" موحلة للغاية ، بعد الظهر ، قم بتغيير الرقم القياسي وشراء مجتذب مفصل القيادة!

تحياتي ، أصدقائي الأعزاء وقراء موقعي للسيارات. في مقال اليوم ، أود أن أخبركم عن كيفية استبدال الدعامات الأمامية والخلفية لسيارة Audi 80 بيديك ، كما هو الحال دائمًا ، سأقدم لك تقريرًا كاملاً بالصور عن الإصلاح ، من أجل الوضوح عرض العمل الحالي.

1. الأداة رقم 1 والأهم - الأيدي!

3. الأداة رقم 3 - مفتاح البالون

4. الأداة رقم 4 - مفتاح 10

5. الأداة رقم 5 - مفتاح 14

6. الأداة رقم 6 - المفتاح 17

7. الأداة رقم 7 - مفتاح 21

8. الأداة رقم 8 - المفتاح 22

10. الأداة رقم 10 - مفتاح ربط الأنبوب ، ما يسمى بمفتاح الغاز.

على الرغم من حقيقة أن آخر "ثمانين" أودي ترك خط التجميع منذ ما يقرب من عقدين من الزمن ، أو بالأحرى ، في عام 1996 ، لا يزال بإمكانك العثور على العديد من سيارات هذه العائلة على طرقنا. بالطبع ، تم استخدام النسخ القديمة النادرة جدًا ، التي تم إنتاجها في السبعينيات ، منذ فترة طويلة فقط كمعارض للمتاحف الفنية ومجموعات السيارات الخاصة. ومع ذلك ، لا تزال السيارات ذات المؤشر B3 و B4 مستخدمة بشكل مكثف من قبل العديد من سائقي السيارات المحليين.

مع مراعاة التقدم في السن إصلاح أودي 80 b3 هذا المفضل للمقيمين في الصيف ومحبي الحياة على عجلات له أهمية خاصة. تعد بساطة تصميم السيارة إحدى مزاياها الرئيسية ، والتي بفضلها اكتسبت شعبية بين ملايين سائقي السيارات في مختلف البلدان.

ميكانيكي مطلع على طرازات Togliatti ذات الدفع الأمامي سوف يكتشف بسهولة جهاز "البرميل" ، كما يسميه الناس "الثمانينيات". هناك أيضًا قطع غيار كافية لسيارات هذه العائلة ، سواء كانت ذات علامة تجارية أو ليست تمامًا. كحل أخير ، عند إصلاح أو صيانة أو ترقية "الثمانينيات" ، يمكنك استخدام أجزاء من أعمال صناعة السيارات المحلية.

يناسب كثيرا. على سبيل المثال ، الحافات هي نفسها تمامًا مثل Moskvich-2141 ، وعناصر التعليق والقابض رائعة من سيارات VAZ. وبالتالي ، من المناسب الحديث عن الدرجة العالية من قابلية الصيانة في "الثمانينيات" كأحد أوراقها الرابحة الرئيسية.مسلحًا بالترسانة اللازمة من مفاتيح الربط ومفكات البراغي ذات الأحجام والتكوينات المختلفة لجزء العمل ، لن يكون من الصعب تفكيك أنف السيارة بالكامل بنفسك.

تفتح الأبواب أيضًا بحرية في زوج من الأجزاء المستقلة مع بعض الحركات الخفيفة لمفك البراغي. ويمكن استبدال أجهزة الإضاءة من تلقاء نفسها في بضع دقائق. كل هذا يجعل إصلاح وصيانة Audi 80 b3 شيء بسيط وممتع إلى حد ما. ربما كان هذا أحد الأسباب التي جعلت هذا النموذج لم ينته بعد في سلة مهملات التاريخ.

أما عن قائمة الأكثر شيوعًا فوالق، إذًا فهي قصيرة جدًا:

• المشاكل المحتملة لأنظمة التدفئة والتهوية
• فشل تروس التوجيه
• أعطال الاشتعال بسبب قدم السيارة إلى حد ما
• أعطال في نظام الفرامل
• وأضعف نقطة في "الثمانينيات" هو التعليق

وفقًا للحرفيين ذوي الخبرة ، فإن "البرميل" يخلو من أي شخصية بحتة ، وهي سمة فقط لهذا النموذج من الأعطال والعيوب. بالطبع ، تخشى المحركات الألمانية ، مثل جميع وحدات الطاقة الأخرى ، ارتفاع درجة الحرارة ، واستخدام الوقود ومواد التشحيم منخفضة الدرجة ، ونقص الزيت ، والصيانة غير المنتظمة.

يتطلب نظام التبريد مراقبة مستمرة للمستوى والنقاء الكيميائي لمضاد التجمد. على الرغم من أن الكثيرين ، من أجل توفير المال ، يقومون بصب مادة مانعة للتجمد في السيارة ، لا ينصح بالقيام بذلك لتجنب فشل الوحدة ، وبالتالي الحاجة إصلاح صديقه الحديدي Audi 80 b3.

المعدات الكهربائية وأكثر من ذلك في الإلكترونيات الموجودة في "البرميل" أقل بكثير مما هي عليه في السيارات الحديثة ذات التقنية العالية. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز جميع الأجهزة الكهربائية في "الثمانينيات" بموثوقية تشغيلية ممتازة ومتانة.

هناك حاجة إلى مزيد من الاهتمام ، بشكل أساسي بنظام الإمداد بالوقود. نظرًا لأن "البرميل" عبارة عن سيارة من النوع المكربن ​​، فهي عادة ما تكون مجهزة بمركب نوعين من الوحدات:

تُظهر هذه المكربنات ، بعد أن ابتلعت وقودًا "قذرًا" منخفض الدرجة ، طبيعتها المتقلبة ، مما تسبب في حدوث أعطال وظيفية وعدم انتظام ضربات القلب في تشغيل وحدة الطاقة. ونظام الفوهات ومضخة الوقود من "البراميل" المجهزة بآلية حقن الوقود KE-Jetronic لها خاصية غير سارة لكونها مسدودة برواسب صلبة تحتوي على مواد قابلة للاحتراق منخفضة الجودة.

لذلك ، من الضروري المراقبة الصارمة لجودة الوقود ومواد التشحيم وسوائل العمليات الأخرى المستخدمة. هذا هو مفتاح طول عمر الآلة. وفقا للسادة ، فإن معظم المشاكل في تشغيل المحركات الألمانية الموثوقة ، والمجهزة بـ "الثمانينيات" بمؤشر B3 ، ترجع إلى حقيقة أن بعض السائقين المهملين يملأون خزان سيارتهم بالقمامة الصريحة من أجل "تطابق" حفظ.

من حيث المبدأ ، فإن التعليق هو نقطة الضعف في جميع سيارات Audi. ومع ذلك ، فإن هذا لا يرجع إلى حد كبير إلى أي عيوب هيكلية للسيارات الألمانية ، ولكن إلى عدم القيمة الصريحة لمعظم الطرق المحلية. "البرميل" - سيارة في عمر متقدم إلى حد ما ، لذا فإن مشاكل التعليق بسببها ظاهرة شائعة للغاية.

يسمح تصميم هذه الآلية بكل أعمال الإصلاح في الأجزاء واستبدال الأجزاء بشكل منفصل. في حالة تعطل أي عنصر ، يجب استبداله. لا ينبغي عليك بأي حال من الأحوال اللجوء إلى التحرير واستعادة جزء فاشل. الجزء الوظيفي الرئيسي من التعليق هو دعامة التعليق. لذلك ، فإن الإصلاح بأكمله ، كقاعدة عامة ، يتكون من تفكيك واستبدال.

يتم تنفيذ هذا الإجراء وفقًا للخوارزمية التالية:

1. يتم تثبيت السيارة على سطح أفقي مسطح ، وبعد ذلك يتم فك القفل (الترباس أو الجوز) الموجود في وسط المحور
2. قم بفك بقية مسامير العجلات بشكل منهجي
3. يتم رفع السيارة بواسطة الرافعات إلى نفس الارتفاع على كلا الجانبين.
4. ثم يتم فصل رابط المثبت عن ذراع التعليق المستعرض
5. إزالة الفرجار
6. تم فك مسمار التثبيت الخاص بالجهاز الدوار الموجود في الجزء السفلي من رف التثبيت
7. محرك قضيب الربط مفصول
8. يزيل الحامل قضيب التعليق من دعامة التعليق
9. بعد ذلك ، يتم تثبيت مجتذب ، يتم من خلاله إزالة عمود القيادة من المحور.
10. وأخيرًا ، في حجرة المحرك ، تتم إزالة الغطاء من قبة ممتص الصدمات

مثل هذا العمل على إصلاح التعليق لأودي 80 b3 يمكن أن يقوم بها شخص واحد في المرآب. بشكل عام ، فإن "الثمانينيات" القديمة هي سيارات قوية ومتينة وقابلة للصيانة وودودة بشكل مدهش.

مرحبا فاديم الفيديو غني بالمعلومات.لدي سؤال عن سعر قطع غيار اودي 80 وسعر المواد الاستهلاكية لايمكن كتابة او ربما تم تسجيل الفيديو.

أسعار قطع الغيار مقبولة ، والأسعار الرخيصة جدًا ستنخفض بشكل طبيعي. يعتمد ذلك على ميزانية المالك ومن المهم أيضًا العثور على تاجر بدون وسطاء! هناك العديد من العوامل مثل أسلوب القيادة وجودة الطريق وما إلى ذلك. حظًا سعيدًا!

اشترك في قناتي المخصصة لإصلاح Audi 80 B4 ستجد العديد من مقاطع الفيديو الشيقة! مشاهدة سعيدة!

قل لي كيف أحكم ربط البراغي. بفضل ؟؟ أخشى كسرها !! كيفية شد البراغي

الشيء الرئيسي هو أن تطعم أولاً باليد ، فهناك جوزة عائمة ، ثم تشديدها بقوة ، لكن بدون التعصب ، يمكنك كسر كل شيء!

لدي سؤال لك ! هل الكتل الصامتة التي غيرتها في هذا الفيديو بنفس الحجم أم لها اختلافات في الأمام والخلف؟

نعم ، هناك اختلافات صغيرة! في المرة الثانية التي نظرت فيها بعناية أكبر ، أظهرت كل شيء هناك.

يجب أن يحتوي الفيديو على وصف للصمت ، إذا كانت مختلفة سأقوم بالتعبير عنها!

مثل مني! لدي أيضًا لعبة خلفية ، لكن المقدمة جيدة. سوف أتغير حسب الفيديو الخاص بك!

الشيء الرئيسي هو كسب المال حتى لا يكسر الخيط!

وعندما وضعت الإطار الفرعي على 12 مسمارًا ، هل قمت بربطه بقوة شديدة أم أضعف قليلاً؟ أخشى أن أفسد الخيط!

شكرًا لك ، أنا سعيد لأن الفيديو كان مفيدًا!

فيديو جيد !! شكرا فاديم ، سأزيل النقالة ، وأغير s / الكتل.

نعم ، كل شيء على ما يرام ، لكنني سأغير جميع كاتمات الصوت الأربعة حتى لا أضطر إلى تكرار إجراء الإصلاح في غضون عام ، ودائمًا ما أقوم بتغيير العقد تمامًا ، وبعد ذلك يمكنك نسيان المشكلة بأمان ، ما لم ، بالطبع ، ، يتم تثبيت المواد الخام عالية الجودة.

VADIM BRAGA ، لقد قمت بتثبيته قبل عام ، قالوا لتغييره ، أخذت بعض العلامات التجارية ، والآن لا تعرف أيها يجب أن تأخذ

أنا أتفق تمامًا ، لكن ليس أنا لهذا السبب ، هناك صمت عالي الجودة ولا ردود فعل عنيفة! ربما يكون من الصعب تصديق أنهم عملوا معي لمدة 8 سنوات فقط.

AUDI 80 B4 كيفية استبدال الإطارات الفرعية الصامتة بيديك. كيفية إزالة الإطار الفرعي. كيفية إزالة مفاصل الكرة بشكل صحيح.

فيديو جيد!
1. ما هو نوع الشريط الكهربائي الموجود تحت الأربطة المطاطية لذراع التثبيت؟ في لاتفيا كنا سنضع 2 لمثل هذا الشريط الكهربائي ولم يتم اجتياز الفحص الفني)))
2. لديك حملة وعلبة التعبئة على قضيب نقل السرعات (في الصندوق) تتسرب وتقطر على المحفز! كانت معي ورائحتها زيت محترق! ثم ذهب الدخان نتن!

أنا و VADIM BRAGA نحترم الأشخاص مثلك. شكرا لتفهمك.
ملاحظة. لا يقبل النقد سوى الأشخاص الأقوياء والأذكياء.

شكرا على النصيحة! أنا دائما أستمع إلى الناس وعادة ما أتصور النقد.

VADIM BRAGA لقد وضعت المعيار الأول. لكن أثناء التثبيت ضربت الجذع بمفتاح. Nichayanno) وخدشته. ربما من

لهذا السبب يتسرب الآن. سوف تغير نصيحتي. ضع واحدة جديدة ، لا تلصقها بأي شيء. مباشرة بعد الجديد ، ضع القديم على الجذع وقم بربط كل شيء في مكانه ثم قم بتشغيل السرعة بشكل حاد 2 أو 4 وحذر صندوق التعبئة الجديد. في مكانه. ثم قم بإزالة الختم القديم وتكون قد انتهيت.
لكن ليس لي أن أعلمك) أنت ذكي أيضًا. لقد تحققت منه للتو.

هناك ، على ما يبدو ، لن يعمل التطوير على المخزون والغدة القياسية ، لكنني سأكتشف ذلك بالتأكيد.

أخبرني عن إطار فرعي به رافعات من أودي b4 إلى أودي 80v3

لن ينجح الأمر ، ففي b3 تكون الوسائد مختلفة والقضبان المضادة للدحرجة مختلفة أيضًا.

في رأيي لا! ولكنني يمكن أن تكون خاطئة! لقد غيرت نفسي إلى b4 وبحثت فقط عن b4! بقدر ما أتذكر ، هناك اختلاف في نوع من أرفف الوسائد!