افعل ذلك بنفسك إصلاح النصر M20

بوبيدا هي سيارة ركاب سوفيتية تم إنتاجها بكميات كبيرة في مصنع غوركي للسيارات في 1946-1958. مؤشر المصنع للنموذج هو M-20.
أول سيارة ركاب سوفيتية بهيكل حاملة وواحدة من الأولى في العالم التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة بهيكل من النوع العائم بالكامل - بدون أجنحة بارزة ودعائمها ودرجاتها ومصابيحها الأمامية.

بعد الحرب الوطنية العظمى ، استأنفت GAZ مؤقتًا إنتاج طراز الركاب قبل الحرب GAZ-11-73 ، والذي كان نسخة حديثة من GAZ-M1 التي عفا عليها الزمن ، والتي عاد تصميمها بدوره إلى سيارة Ford B من طراز 1934. هذه السيارة قديمة بشكل عام: كانت معظم الشكاوى ناجمة عن محرك غير اقتصادي ، وعلبة تروس بدون مزامنات ، ومكابح ميكانيكية ، ومظهر عفا عليها الزمن ، وركوب متواضع ، وعدم وجود صندوق.

يُظهر إطار المحرك الفرعي والتعليق الأمامي المستقل لبوبيدا ، على وجه الخصوص ، آثارًا واضحة لاستخدام حلول التصميم التي جاءت إلى المصنع خلال الحرب ، أوبل كابيتان من طراز عام 1938. ومع ذلك ، حتى هذه العقد يصعب استدعاء نسخة منها - إذا ظل الإطار الفرعي الذي يحتوي على قطع عرضية مع مقطع عرضي على شكل حرف "T" مقلوب ووصلة مثبتة قابلة للفصل بالجسم دون تغيير عمليًا ، باستثناء شكل تذهب الأقواس إلى درع حجرة المحرك ، ثم تعليق Victory ، الذي يحتوي على رافعات تشبه إلى حد كبير أوبل ، بما في ذلك امتصاص الصدمات المدمج فيها ، والبطانات الملولبة القابلة للتبديل معها ، وتصميم مختلف تمامًا للحامل ومجموعة المحور الموجودة عليه. _
_

تم اختيار العديد من مقاطع الفيديو حول ضبط VAZ و GAZ و Muscovites والسيارات الأجنبية وحتى القوزاق بيديك. مراجعات لوسائل النقل غير المعتادة: السيارات ، والدراجات النارية ، والدراجات ، والمنتجات محلية الصنع ، وآخر الأخبار من عالم صناعة السيارات ، ونصائح لسائقي السيارات.

سيارة GAZ M20 ، التي تحمل الاسم الثاني "النصر" ، كانت ذات يوم مشهورة جدًا. بدأ إنتاج هذه السيارة تكريما للانتصار على الغزاة النازيين من عام 1946 إلى عام 1958. أصبح هذا النموذج مبتكرًا حقًا ، حيث كان أول من يمتلك جسمًا متحملًا. تتميز هذه السيارة بتصميم داخلي كبير وواسع إلى حد ما ، فضلاً عن مظهر خارجي غير عادي وجذاب. على مر السنين ، أصبح هذا النموذج أقل شيوعًا على الطرق ، وكان معظمه في حالة فنية سيئة. هذه السيارة مثالية للضبط ، والتي سنناقشها بمزيد من التفصيل أدناه.

عند ضبط GAZ M20 Pobeda ، قد تواجه عددًا كبيرًا من المشكلات:

• توقف النموذج عن الإنتاج لعدة عقود ، ووحدات الطاقة المركبة قديمة بالفعل ، ولم يتم إنتاج الأجزاء. لذلك ، عند البحث عن أجزاء ، يمكن أن تنشأ مشاكل خطيرة.
• الحالة الفنية لجميع السيارات التي نجت حتى يومنا هذا تقريبًا سيئة للغاية. هذا هو السبب في أن استعادة الغاز الطبيعي تستغرق وقتًا طويلاً.
• التفكيك معقد بسبب كمية التآكل الكبيرة. حتى فك مسمار واحد قد يستغرق وقتًا طويلاً. بالطبع ، سيكون من الممكن قطع السحابات ، لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا.

يمكن الحصول على السيارة المعنية بتكلفة منخفضة نسبيًا. لذلك ، عند إجراء الضبط ، يمكنك محاولة تنفيذ مجموعة متنوعة من الأفكار.

من الممكن إجراء ضبط عالي الجودة فقط في الإعداد الأولي للمشروع. أنه يوفر:

• عمل رسومات تخطيطية تعرض التصميم الخارجي والداخلي.
• دراسة تصميم السيارة لتحديد نقاط ضعفها والقضاء عليها.

بالنسبة لميزات تصميم السيارة ، يمكن تحديدها من خلال الوثائق والرسومات الفنية المختلفة.يمكن أن تنشأ المشاكل عند إنشاء الرسومات ، حيث يجب أن تكون قادرًا على استخدام برامج النمذجة ثلاثية الأبعاد أو الرسم جيدًا. اليوم ، يمكنك العثور على العديد من الخدمات التي تتيح لك إنشاء تصميم لضبط السيارة ببضع نقرات على الإنترنت.

عند ضبط VAZs ، يميل الكثيرون إلى صنعها على سيارات السباق الحديثة. ومع ذلك ، في حالة GAZ M20 ، فمن المنطقي ببساطة استعادة هيكلها الداخلي مع بعض التحسينات في الحشو الفني. يخضع التحديث إلى:

1.المحرك المثبت. إذا كنت تخطط لاستخدام السيارة كمعرض في العديد من معارض السيارات ، فيمكنك إعادة إنشاء المحرك الأصلي. ومع ذلك ، فإن خصائصها التقنية قديمة جدًا ، ولن يكون من المناسب قيادة سيارة كبيرة إلى حد ما. لذلك ، من أجل التطبيق العملي ، يتم تثبيت محركات أكثر تقدمًا والأنظمة ذات الصلة. يتطلب العمل على الاستبدال الكامل للمحرك معالجة جادة لحجرة المحرك والكهرباء والعادم والتبريد وأنظمة الوقود. تحظى طريقة تعديل السيارة هذه بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة ، حيث تقوم ورش العمل بتركيب محركات حديثة عالية الطاقة في السيارات الكلاسيكية.

2. التعليق الأصلي ببساطة غير مناسب للاستخدام في عصرنا: لا يمكنه التعامل مع الحفر والوزن الثقيل للسيارة. إذا كنت تخطط لاستخدام GAS للسفر ، فأنت بحاجة إلى تثبيت نظام تعليق حديث. في هذه الحالة ، يكون الخيار ببساطة ضخمًا ، حيث سيتعين عليك إعادة تصميم الهيكل بأكمله.

3. يجب استبدال ناقل الحركة بالمحرك المركب ، حيث تعمل هاتان الوحدتان معًا. لذلك ، عند اختيار محرك ، يؤخذ في الاعتبار أنه يجب اختيار علبة تروس جديدة وتثبيتها من أجله.

سيتعين استبدال جميع المعدات التقنية تقريبًا. كما ذكرنا سابقًا ، من الممكن استعادة العقد الأصلية. نظرًا لنقص قطع الغيار المطلوبة للبيع ، سيتعين عليك صنعها بنفسك. لكن مع تركيب الوحدات الحديثة ، فإن المشاكل ليست أقل من ذلك بكثير.

يختار العديد من محبي ضبط السيارات القديمة بأيديهم Pobeda بسبب شكل الجسم غير المعتاد إلى حد ما. اليوم ، لا ينتج صانعو السيارات سيارات بهيكل كهذا ، مما يجعل GAZ فريدة من نوعها ولا تضاهى على الطرق. يمكن استعادة الكلاسيكيات أو تغييرها وفقًا للاتجاهات الحديثة. طريقة ضبط شائعة أخرى هي استخدام سيارة واحدة كأساس لإنشاء نموذج مشهور. مثال على ذلك هو استخدام "النصر" عند إنشاء بنتلي.

عند التفكير في العمل على تغيير الجسم نلاحظ النقاط التالية:

• عند العمل مع السيارات التي توقفت منذ عدة عقود ، يجب أن تكون مستعدًا لمفاجآت مثل الصدأ ، والهندسة التي انتهت ، والعديد من المشاكل الأخرى. في الوقت نفسه ، لا توجد قطع غيار بديلة للبيع ، يجب إنشاء كل شيء يدويًا.
• إذا كان من المخطط تركيب عجلات ذات قطر كبير ، وهو أمر عصري للغاية اليوم ، فسيتعين عليك تقليم أقواس العجلات وإفساح المجال للإطارات العريضة.
• جسم السيارة المعنية متين للغاية ، ولم يسمح المحرك المثبت وناقل الحركة بالحصول على سرعة عالية. لذلك ، فإن الإصدارات ، التي يمتلك جسمها هندسة منحرفة بسبب الاصطدام ، لا تصادف عملياً. لكن يجب التحقق من كل شيء في هذه المرحلة.

الأهمية! مع الضبط الكامل ، سيتعين عليك تفكيك السيارة تقريبًا حتى الأساس. عندها فقط سيكون من الممكن تحديد جميع المشاكل الخطيرة في الجسم.

دميتري. عند البحث عن سيارة لصقل مهارات ضبط سيارتك ، أوصي بالاهتمام بـ GAZ 21. في كل عام يوجد عدد أقل وأقل من هذه السيارات ، ومن الصعب جدًا العثور على واحدة للتحديث. يرتبط تاريخ تشكيل صناعة السيارات المحلية بها ، بالإضافة إلى أن السيارة كانت مخصصة لأهم حدث في القرن الماضي.هيكل كبير ، بساطة التصميم - يمكنك تغيير GAZ 21 بشكل لا يمكن التعرف عليه تقريبًا.

ايرينا. حصلت على هذه السيارة بالميراث. وقف لفترة طويلة في الفناء ، ولم يعرفوا حتى ماذا يفعلون به - كان من المؤسف تسليم الخردة المعدنية ، وكان من المستحيل القيادة. عرض الزوج القيام بضبط ، وقال دعه يفعل ما يشاء. ثم قررت الانضمام إلى العمل وبدأت في البحث عن وظائف متنوعة مثيرة للاهتمام على الإنترنت. نتيجة لذلك ، ظهرت سيارة ثانية غير عادية في المرآب.

أرتيم. لم يكن هناك مال لشراء سيارة أجنبية عندما حصلت على الحقوق لأول مرة ، ولم أرغب في إنفاق الكثير. لقد حصلت على GAZ 21 مقابل لا شيء تقريبًا. قررت أن أخرج منه شيئًا ذا قيمة ، نظرًا لضيق وقت الفراغ ، فقد استغرق الأمر حوالي عامين لإكماله. الآن لا أريد تغييره. تم أخذ العديد من العقد من VAZ و GAZ ، كما حصلوا عليها مجانًا ، على الرغم من أنه كان لا بد من استعادتها بأيديهم. العمل شاق ، كل شيء لم ينجح على الفور ، لكنهم ببساطة لا يمكنهم الاستمتاع بالنتيجة.

بدأ مصنع غوركي للسيارات إنتاج سيارة الركاب Pobeda M20 فور انتهاء الحرب الوطنية العظمى في عام 1946. لمدة 12 عامًا ، خرج أقل من ربع مليون سيارة أسطورية من خط التجميع ، وكان هذا حقبة كاملة في صناعة السيارات السوفيتية.

خيار ضبط السيارة Pobeda GAZ 20

تم تثبيت محرك GAZ 11 المعدل على Pobeda ، تم تقليل عدد الأسطوانات الموجودة على وحدة الطاقة فقط من 6 إلى 4. حتى على المحرك ، تم زيادة قطر الأسطوانة من 82 إلى 88 ملم. طور المحرك قوة 50 لترًا. مع. وكان ترتيب الصمام السفلي.

كان ناقل الحركة عبارة عن علبة تروس يدوية بثلاث سرعات ، وكان التحكم في علبة التروس موجودًا على عمود التوجيه. تم تصميم المحور الخلفي خصيصًا لطراز GAZ 20 ، وتم استعارة التعليق الأمامي من النوع المحوري من سيارة Opel Kapitan الألمانية.

كانت المعدات الكهربائية لبوبيدا تحتوي بالفعل على 12 فولت ، على الرغم من أن العديد من السيارات في ذلك الوقت كانت تستخدم مخططًا متقلبًا للأسلاك بجهد 6 فولت.

تصميم وضبط الطراز الرجعي للسيارة GAZ - 20

- سماكة الفولاذ من 1 مم وفي أماكن التسليح وعلى السوارير تصل إلى 2 مم.

بفضل الجسد القوي ، نجت بعض نسخ "النصر" حتى يومنا هذا.

لم ينج الكثير من "النصر" حتى عصرنا ، ولكن مع ذلك ، في بعض الأحيان توجد مثل هذه السيارات على الطرق. نادرًا ما تظل وحدات الطاقة GAZ 20 أصلية - بعد كل شيء ، محرك 50 حصان. مع. وعلبة التروس 3 سرعات لا تفي بالمتطلبات الحديثة للسيارات. وفقًا لذلك ، يجب تغيير المحور الخلفي في هذه الحالة.

على الرغم من حقيقة أن جسم GAZ 20 قوي جدًا ، إلا أنه لا يزال بحاجة إلى الإصلاح.

جسم غاز الفولجا المستعاد 20

• طلاء "النصر" باللون المعدني ؛
• ضعي لمسة نهائية غير لامعة
• لصق السيارة بفيلم خاص ؛
• اصنع البخاخة الأنيقة ؛
• استخدم لون الحرباء.

قبل تجميع السيارة ، يتم تثبيت عازل للصوت على الهيكل. تستخدم Splen و Vibroplast كمواد عازلة للصوت. مع عزل الصوت عالي الجودة ، تصبح الرحلة في السيارة أكثر راحة.

ضبط صالون فولجا فيكتوري

هناك حرفيون تمكنوا من صنع شاحنة بيك أب من بوبيدا:

• تم قطع السقف من الخلف إلى منتصف الكابينة ؛
• تم تصميم الجزء الأمامي من المقصورة على شكل مقصورة ؛
• لقد تركوا الأبواب الأمامية فقط ، وتم لحام الجزء الخلفي من الجسم على الجانبين وجعله كاملاً.

وكانت النتيجة سيارة بها حجرة أمتعة فسيحة.

الآن فقط لا أريد أن أحمل عليها حمولات - إنه لأمر مؤسف أن أفسد الجمال ، لأن السيارة تبدو رائعة للغاية.

نظرًا لأن Pobeda GAZ 20 "العمود الفقري" لا يتم استخدامه عمليًا ، في كثير من الأحيان يحاولون إضفاء الجمال على السيارة. في الواقع ، حتى النسخة غير المعدلة من سيارة قديمة تجذب انتباه الآخرين. ضبط يخضع:

• النوافذ الجانبية للأبواب والزجاج الخلفي - يتم تلوين الزجاج أو تطبيق طباعة الشاشة ؛
• تركيب عجلات معدنية أكبر (R16 أو R17) وإطارات منخفضة الارتفاع ؛

الضبط الأصلي لـ Victory

تم تغيير البصريات أيضًا أثناء الترميم ، لكنهم يحاولون الحفاظ على شكل المصابيح الأمامية والفوانيس في شكلها الأصلي. بالطبع ، يتم تثبيت مصابيح زينون أو LED ، مع الإضاءة الأصلية ، ستكون مصابيح بوبيدا الأمامية خافتة.