بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح انتصار m20 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
Pobeda هي سيارة ركاب سوفيتية تم إنتاجها بكميات كبيرة في Gorky Automobile Plant في 1946-1958. مؤشر المصنع للنموذج هو M-20. أول سيارة ركاب سوفيتية بهيكل أحادي وواحدة من الأولى في العالم التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة بهيكل من النوع العائم تمامًا - بدون مصدات بارزة وأساسياتها ومساند القدمين والمصابيح الأمامية.
بعد الحرب العالمية الثانية ، استأنفت GAZ مؤقتًا إنتاج طراز الركاب قبل الحرب - GAZ-11-73 ، والذي كان نسخة حديثة من GAZ-M1 التي عفا عليها الزمن ، والتي عاد تصميمها بدوره إلى عام 1934 Ford B السيارات. هذه السيارة بأكملها قديمة: كانت أكبر الشكاوى بسبب محرك غير اقتصادي ، وعلبة تروس بدون مزامنات ، ومحرك فرامل ميكانيكي ، ومظهر قديم ، وركوب متواضع ، ونقص في صندوق السيارة.
يُظهر الإطار الفرعي والتعليق المستقل الأمامي لـ "Pobeda" ، على وجه الخصوص ، آثارًا واضحة لاستخدام حلول التصميم لعام 1938 من Opel Kapitän التي دخلت المصنع أثناء الحرب. ومع ذلك ، حتى هذه العقد بالكاد يمكن أن تسمى نسخة - إذا ظل الإطار الفرعي الذي يحتوي على قطع مع مقطع عرضي على شكل حرف مقلوب "T" ووصلة الترباس المميزة القابلة للفصل بالجسم دون تغيير عمليًا ، باستثناء شكل الأقواس التي تذهب إلى درع حجرة المحرك ، ثم يحتوي تعليق Pobeda على أذرع تشبه إلى حد بعيد أوبل ، بما في ذلك امتصاص الصدمات المدمج فيها ، والبطانات الملولبة القابلة للتبديل معها ، وتصميم مختلف تمامًا للحامل ومجموعة المحور الموجودة عليه . _ _
فيديو (انقر للتشغيل).
هناك العديد من مقاطع الفيديو المختارة حول ضبط DIY لـ VAZ و GAZ و Muscovites والسيارات الأجنبية وحتى القوزاق. مراجعات لأنواع النقل غير العادية: السيارات ، والدراجات النارية ، والدراجات ، والمنتجات محلية الصنع ، وآخر الأخبار من عالم صناعة السيارات ، ونصائح لسائقي السيارات.
كانت سيارة GAZ M20 ، التي تحمل الاسم الثاني "بوبيدا" ، ذات شعبية كبيرة في يوم من الأيام. بدأ إنتاج هذه السيارة تكريما للانتصار على الغزاة الفاشيين من عام 1946 إلى عام 1958. لقد أصبح هذا النموذج مبتكرًا حقًا ، لأنه كان أول من يمتلك جسمًا أحادي اللون. تتميز هذه السيارة بتصميم داخلي كبير وواسع إلى حد ما ، فضلاً عن مظهر خارجي غير عادي وجذاب. على مر السنين ، تم العثور على هذا النموذج بشكل أقل على الطرق ، وجاء معظمه في حالة فنية سيئة. هذه السيارة مثالية للضبط ، والتي سنتحدث عنها بالتفصيل أدناه.
عند ضبط GAZ M20 Pobeda ، يمكنك مواجهة عدد كبير من المشكلات:
لم يتم إنتاج النموذج لعدة عقود ، ووحدات الطاقة المثبتة قديمة بالفعل ، ولم يتم إنتاج الأجزاء. لذلك ، عند البحث عن أجزاء ، يمكن أن تنشأ مشاكل خطيرة.
الحالة الفنية لجميع السيارات التي نجت حتى يومنا هذا تقريبًا سيئة للغاية. هذا هو السبب في أن استعادة GAZ تستغرق وقتًا طويلاً.
التفكيك صعب بسبب كمية التآكل الكبيرة. حتى فك مسمار واحد قد يستغرق وقتًا طويلاً. بالطبع ، سيكون من الممكن قطع السحابات ، لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا.
يمكن الحصول على السيارة المعنية بتكلفة منخفضة نسبيًا. لذلك ، عند إجراء الضبط ، يمكنك محاولة تنفيذ مجموعة متنوعة من الأفكار.
لا يمكن إجراء ضبط عالي الجودة إلا أثناء الإعداد الأولي للمشروع. تنص على:
عمل رسومات تخطيطية تعرض التصميم الخارجي والداخلي.
دراسة هيكل المركبة للتعرف على نقاط ضعفها والقضاء عليها.
بالنسبة لميزات تصميم السيارة ، يمكن تحديدها من خلال العديد من الوثائق والرسومات الفنية.يمكن أن تنشأ مشاكل في إنشاء الرسومات ، حيث يجب أن تكون قادرًا على استخدام برامج النمذجة ثلاثية الأبعاد أو الرسم جيدًا. اليوم ، يمكنك العثور على العديد من الخدمات التي تتيح لك إنشاء تصميم لضبط السيارة ببضع نقرات على الإنترنت.
عند ضبط VAZs ، يسعى الكثيرون لجعلها لسيارات السباق الحديثة. ومع ذلك ، في حالة GAZ M20 ، فمن المنطقي ببساطة استعادة هيكلها الداخلي مع بعض التحسينات في التعبئة الفنية. التحديث يخضع لما يلي:
1.المحرك المثبت. إذا كنت تخطط لاستخدام السيارة كمعرض في العديد من معارض السيارات ، فيمكنك إعادة إنشاء المحرك الأصلي. ومع ذلك ، فإن خصائصها التقنية قديمة جدًا ، ولن يكون من المناسب قيادة سيارة كبيرة إلى حد ما. لذلك ، من أجل الاستخدام العملي ، يتم تثبيت محركات أكثر تقدمًا والأنظمة ذات الصلة. يتطلب العمل على الاستبدال الكامل للمحرك معالجة جادة لحجرة المحرك والكهرباء وأنظمة العادم والتبريد وأنظمة الوقود. تحظى طريقة تعديل السيارة هذه بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة ، حيث يتم تثبيت المحركات عالية الطاقة الحديثة في السيارات الكلاسيكية في ورش العمل.
2. التعليق الأصلي ببساطة غير مناسب للاستخدام في الوقت الحاضر: فهو لا يتعامل مع الثقوب ووزن المركبات الثقيلة. إذا كنت تخطط لاستخدام GAZ للسفر ، فأنت بحاجة إلى تثبيت نظام تعليق حديث. في هذه الحالة ، يكون الخيار ببساطة ضخمًا ، حيث سيتعين إعادة تصميم الهيكل بأكمله.
3. يجب استبدال ناقل الحركة بالمحرك المركب ، حيث تعمل هاتان الوحدتان معًا. لذلك ، عند اختيار محرك ، يؤخذ في الاعتبار أنه سيتعين اختيار علبة تروس جديدة وتثبيتها من أجله.
سيتعين استبدال جميع المعدات التقنية تقريبًا. كما لوحظ سابقًا ، يمكنك استعادة العقد الأصلية. نظرًا لنقص قطع الغيار المطلوبة للبيع ، سيتعين عليك صنعها بنفسك. لكن مع تركيب الوحدات الحديثة ، فإن المشاكل ليست أقل من ذلك بكثير.
يختار العديد من محبي ضبط السيارات القديمة بأيديهم "النصر" بسبب شكل الجسم غير المعتاد إلى حد ما. اليوم ، لا ينتج صانعو السيارات سيارات بهيكل كهذا ، مما يجعل GAZ فريدة من نوعها وغير قابلة للتكرار على الطرق. يمكن استعادة الكلاسيكيات أو تغييرها وفقًا للاتجاهات الحالية. طريقة ضبط شائعة أخرى هي استخدام سيارة واحدة كأساس لنموذج مشهور. مثال على ذلك هو استخدام "النصر" عند إنشاء بنتلي.
عند التفكير في العمل على تغيير الجسم نلاحظ النقاط التالية:
عند العمل مع السيارات التي توقفت منذ عدة عقود ، يجب أن تكون مستعدًا لمفاجآت مثل الصدأ وهندسة التشغيل والعديد من المشكلات الأخرى. في الوقت نفسه ، لا توجد قطع غيار قابلة للاستبدال للبيع ، سيكون عليك إنشاء كل شيء بيديك.
إذا كان من المخطط تركيب عجلات ذات قطر كبير ، وهو أمر عصري للغاية اليوم ، فسيتعين عليك تقليم أقواس العجلات وإفساح المجال للإطارات العريضة.
جسم السيارة المعنية قوي للغاية ، والمحرك المثبت وناقل الحركة لم يسمحا لها بالحصول على سرعة عالية. لذلك ، فإن الإصدارات ، التي يمتلك جسمها هندسة منحرفة بسبب الاصطدام ، لا تصادف عملياً. لكن كل شيء يجب أن يتم التحقق منه وهذه اللحظة.
الأهمية! مع الضبط الكامل ، سيتعين عليك تفكيك السيارة تقريبًا حتى الأساس. عندها فقط سيكون من الممكن تحديد جميع المشاكل الخطيرة في الجسم.
دميتري. عند البحث عن سيارة لصقل المهارات في ضبط السيارة ، أوصي بالاهتمام بـ GAZ 21. في كل عام أصبحت هذه السيارات أقل وأقل ، ومن الصعب جدًا العثور على واحدة للتحديث. يرتبط بها تاريخ تشكيل صناعة السيارات المحلية ، بالإضافة إلى أن السيارة كانت مخصصة لأهم حدث في القرن الماضي.هيكل كبير ، بساطة التصميم - يمكنك تغيير GAZ 21 بشكل لا يمكن التعرف عليه تقريبًا.
ايرينا. حصلت على هذه السيارة بالميراث. وقف لفترة طويلة في الفناء ، ولم يعرفوا حتى ماذا يفعلون به - كان من المؤسف أن يأخذوه لخردة المعادن ، وكان من المستحيل القيادة. عرض زوجي أن يقوم بالتوليف ، فقال دعه يفعل ما يشاء. ثم قررت الانضمام إلى العمل وبدأت في البحث عن وظائف متنوعة مثيرة للاهتمام على الإنترنت. نتيجة لذلك ، ظهرت سيارة ثانية غير عادية في المرآب.
أرتيم. لم يكن هناك نقود لشراء سيارة أجنبية عندما حصلت للتو على رخصتي ، ولم أرغب في إنفاق الكثير. GAZ 21 لم تحصل على أي شيء تقريبًا. قررت أن أخرج منه شيئًا ذا قيمة ، نظرًا لضيق وقت الفراغ الذي استغرقه حوالي عامين لإكماله. الآن لا أريد تغييره أيضًا. تم أخذ العديد من الوحدات من VAZ و GAZ ، وقد حصلوا عليها أيضًا مجانًا ، على الرغم من أنه كان يجب استعادتها بأيدينا. العمل شاق ، لم يتم تنفيذ كل شيء على الفور ، لكنهم ببساطة لا يمكنهم الاستمتاع بالنتيجة.
بدأ مصنع Gorky Automobile Plant إنتاج سيارة الركاب Pobeda M20 فور انتهاء الحرب الوطنية العظمى في عام 1946. لمدة 12 عامًا ، خرج أقل من ربع مليون سيارة أسطورية من خط التجميع ، وكان هذا حقبة كاملة في صناعة السيارات السوفيتية.
خيار ضبط للسيارة Pobeda GAZ 20
تم تثبيت محرك GAZ 11 المعدل على Pobeda ، تم تقليل عدد الأسطوانات الموجودة على وحدة الطاقة فقط من 6 إلى 4. كما تم زيادة قطر الأسطوانة من 82 إلى 88 ملم على المحرك. طور المحرك قوة 50 لترًا. مع. وكان ترتيب الصمام السفلي.
كان ناقل الحركة عبارة عن علبة تروس يدوية بثلاث سرعات ، وكان التحكم في علبة التروس موجودًا على عمود التوجيه. تم تطوير المحور الخلفي خصيصًا لطراز GAZ 20 ، وتم استعارة التعليق الأمامي من النوع المحوري من الكابتن الألماني أوبل.
كانت المعدات الكهربائية لبوبيدا تعمل بالفعل بجهد 12 فولت ، على الرغم من أن العديد من السيارات في ذلك الوقت كانت تستخدم مخططًا متقلبًا للأسلاك بجهد 6 فولت.
تصميم وضبط بأسلوب رجعي للسيارة GAZ - 20
- سماكة الفولاذ من 1 مم وفي أماكن التسليح والجوانب الجانبية تصل إلى 2 مم.
بفضل هيكلها الصلب ، نجت بعض سيارات Pobeda حتى يومنا هذا.
لم ينج الكثير من "الانتصارات" حتى وقتنا هذا ، ولكن مع ذلك ، في بعض الأحيان توجد مثل هذه السيارات على الطرق. نادرًا ما تظل وحدات الطاقة GAZ 20 مألوفة - بعد كل شيء ، محرك 50 حصان. مع. وعلبة التروس 3 سرعات لا تفي بالمتطلبات الحديثة للسيارات بأي شكل من الأشكال. وفقًا لذلك ، في هذه الحالة ، يجب أيضًا تغيير المحور الخلفي.
على الرغم من حقيقة أن جسم GAZ 20 قوي جدًا ، إلا أنه لا يزال بحاجة إلى الإصلاح.
جسد فولجا غاز المرمم 20
طلاء "النصر" باللون المعدني ؛
ضع لمسة نهائية غير لامعة.
تغطية السيارة بفيلم خاص ؛
اصنع البخاخة الأنيقة ؛
استخدم لون الحرباء.
قبل تجميع السيارة ، يتم تثبيت عازل للصوت على الهيكل. تستخدم Splen و Vibroplast كمواد عازلة للصوت. مع عزل الضوضاء عالي الجودة ، تصبح الركوب في السيارة أكثر راحة.
ضبط صالون فولجا بوبيدا
هناك حرفيون تمكنوا من صنع بيك أب من بوبيدا:
قطع السقف من الخلف إلى منتصف المقصورة ؛
تم تصميم الجزء الأمامي من المقصورة كمقصورة ؛
تم ترك الأبواب الأمامية فقط ، وتم لحام الجزء الخلفي من الجسم على الجانبين وجعله كاملاً.
والنتيجة سيارة ذات حجرة أمتعة واسعة.
الآن فقط لا أريد نقل البضائع عليها - إنه لأمر مؤسف أن أفسد الجمال ، لأن السيارة تبدو رائعة للغاية.
نظرًا لأن Pobeda GAZ 20 "العمود الفقري" لا يتم استخدامه عمليًا ، في كثير من الأحيان يحاولون إضفاء الجمال على السيارة. في الواقع ، حتى النسخة غير المضبوطة من سيارة قديمة تجذب انتباه الآخرين. ضبط يخضع:
تركيب عجلات معدنية ذات حجم أكبر (R16 أو R17) وإطارات منخفضة الارتفاع ؛
الضبط الأصلي لـ Victory
يتم تغيير البصريات أيضًا أثناء الترميم ، لكنهم يحاولون الحفاظ على شكل المصابيح الأمامية والفوانيس في شكلها الأصلي. بالطبع ، يتم تثبيت مصابيح زينون أو LED ، مع الإضاءة الأصلية ، ستكون المصابيح الأمامية لـ "النصر" خافتة.
