هناك بعض المشاكل الأخرى التي تؤثر على وحدة التحكم بدرجة أقل. في كثير من الأحيان ، تتعلق الإصلاحات بالمنفاخ والمقابس الهوائية ، حيث تدخل المواد العدوانية والأوساخ والرطوبة إليها باستمرار. قد يتشقق جسم جهاز الاستقبال ، أو قد يتلف أنبوب التوصيل الخاص بالنظام (يجب استبداله ، مثل الأسطوانة).من الضروري التحقق من حالة الصمامات ، حيث تحترق الملفات أحيانًا. حتى التحيز الطفيف سيتطلب معايرة وستكون هناك حاجة إلى معدات خاصة هنا. لكن الضاغط ، على العكس من ذلك ، أقل عرضة للفشل.
تتطلب مرسيدس فحصًا دوريًا لتشخيص الكمبيوتر. لذلك ، فإن الإصلاح الجاد أو تكييف التعليق الهوائي في حالة حدوث مشكلة صغيرة مع سيارة مرسيدس ، على عكس السيارات المنافسة ، ليس ضروريًا دائمًا. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي نظام التعليق الهوائي لـ W220 على دعامات هوائية جيدة ، والتي يتم ضبطها تلقائيًا بواسطة وحدة التحكم. سيعتمد كل شيء على الطريق والظروف ، بينما لن يمنعك شيء من التبديل إلى التحكم اليدوي (لهذا ، فقط اضغط على المفتاح الموجود على لوحة القيادة).
السيارة لديها أربعة أوضاع للتخميد. وهي مصممة لمراقبة حالة السطح وتوفير قيادة وتحكم سلسين. على سبيل المثال ، عند سرعة 140 كم / ساعة ، سينخفض الخلوص تلقائيًا إلى 15 سم ، وسيتبع استرداد المستوى بسرعة 70 كم / ساعة.
ستمنع عمليات التشخيص والوقاية حدوث العديد من المشكلات ، وسيتيح لك استبدال العناصر المعيبة في هذا النظام في الوقت المناسب القيادة بهدوء تام على أي مسار. يمكن إجراء إصلاحات طفيفة بنفسك ، ولكن إذا واجهت مشاكل أكثر خطورة ، فمن الأفضل أن تثق بالمحترفين - مرسيدس W220 تستحق ذلك.
VIDEO
هل ما زلت تعتقد أن تشخيص السيارة صعب؟
إذا كنت تقرأ هذه السطور ، فأنت مهتم بعمل شيء ما بنفسك في السيارة و حقا حفظ لأنك تعلم بالفعل أن:
تحطم محطات الخدمة أموالاً طائلة مقابل التشخيصات الحاسوبية البسيطة
لمعرفة الخطأ ، عليك الذهاب إلى المتخصصين
تعمل مفاتيح الربط البسيطة في الخدمات ، لكن لا يمكنك العثور على متخصص جيد
وبالطبع لقد سئمت من إهدار المال بعيدًا ، ومن غير الوارد أن تتجول في محطة الخدمة طوال الوقت ، فأنت بحاجة إلى ماسح تلقائي ELM327 بسيط يتصل بأي سيارة ومن خلال هاتف ذكي عادي ستجد دائمًا المشكلة ، سداد الشيك وحفظ الكثير.
نحن أنفسنا اختبرنا هذا الماسح الضوئي على أجهزة مختلفة وأظهر نتائج ممتازة ، والآن نوصي به للجميع! حتى لا تقع في غرام مزيفة صينية ، ننشر هنا رابطًا إلى موقع Autoscanner الرسمي.
مرحبًا ، أردت مشاركة تجربتي في إصلاح كتلة الصمام. الحقيقة هي أنه لا أحد يقوم بإصلاحها هنا ، فالجميع يقول أن البديل فقط ، حتى الخدمة المتخصصة التي تعيد فقط الدعامات الهوائية. نعم ، وجدت على الإنترنت رابطًا واحدًا فقط إلى drive2ru ، حيث قام شخص بإصلاح السكة. بشكل عام ، طلبت التفكيك ، واكتشفت أن لديهم واحدة مستعملة مقابل 10 تريليون دولار ، قررت: لم يكن هناك ، لم يكن هناك شيء أخسره. إذا لم ينجح الأمر ، فسوف أتخلص منه. مجرد ضفدع يخنق ليعطي 10 تريليون لخنزير في كزة.
غسلها vdshkoy ، فجر ضاغط ، تنظيف مانع التسرب القديم. قررت تجميعها مرة أخرى باستخدام الأربطة المطاطية القديمة ، ولكن ليس كل شيء بهذه البساطة ، فقد امتدت الأربطة المطاطية ، وأصبحت متيبسة ولم أرغب في وضعها بوضوح في مكانها وقص نفسها ببساطة على الحواف الحادة للأخدود من أجلها.
اضطررت للذهاب إلى متجر الأجهزة ، في المتجر الخامس وجدت حشيات مطاطية من أي حجم في قسم السباكة. جاء مع اثارة ضجة:
لقد قمت بتلطيخ المادة المانعة للتسرب ، وقمت بتثبيتها بمشابك (حيث تنفجر ألواح الصمام في تجاويف لها) وشدتها بالمشابك (هناك حاجة إلى المشابك لأن الجسم مكسور). نعم ، مزرعة جماعية ، وماذا في ذلك.
باختصار ، هذا إصلاح جماعي للمزرعة ، لكن السيارة لا تنخفض الآن ، والضاغط يستريح. برأيي كانت المشكلة في الجوانات المطاطية المتعبة من الزمن وأكسدة المعدن.
مرحبا. يمتلك w211 airmatic ، 4matic.لا توجد مشاكل في الضيق ، لكن صلابة التعليق في وضع الراحة أسوأ من النوابض التقليدية. لا توجد فواصل للأسلاك. لا يظهر النجم أي شيء. أين تنظر ، قل لي من فضلك.
مساء الخير! إن مقارنة حركة السيارة على نظام التعليق الهوائي مع حركة السيارة على النوابض ليس صحيحًا تمامًا. تتميز ماصات الصدمات بتصميم مختلف تمامًا وقوى الارتداد والضغط. إذا كانت ممتصات الصدمات جافة ، فلا تدق ، بناءً على الإحصائيات ، فهي تعمل ، ربما بأداء منخفض قليلاً بسبب التآكل أو الأوساخ في ADS. مع الأميال ، يفقد سائل العمل خصائصه ولزوجته ويزداد ميل الزيت إلى الرغوة. تلوث منتجات الاحتكاك لأسطح العمل الزيت كيميائيًا وفيزيائيًا بجزيئات حلقات المكبس والمعادن وما إلى ذلك. ADS في جميع طرازات مرسيدس مسدودة بالأوساخ في جولات طويلة. يتم تثبيت صمامات ADS بسبب الأوساخ ولم يعد يتم التحكم فيها بشكل كامل كما ينبغي. إذا كنت قلقًا بشأن اللفات المفرطة وإصلاح الصمامات.
مفصلة ، مختصة ، متواضعة. شكرا جزيلا!
في Audi A8 ، يعتبر pneuma أكثر موثوقية من 220 والسيارة هي الأفضل في كل شيء
شكرا جزيلا للمؤلف!
مرحبا! يسعدنا أن الفيديو كان ممتعًا لمشاهدته. في سانت بطرسبرغ ، للأسف ، لا توجد محطة خدمة ، أقرب محطة في قازان.
شكرا لك كل شيء مبين بشكل واضح ومفهوم ما هي شروط التعاون؟
مساء الخير! اكتب إلى البريد الإلكتروني الخاص بشركتك ، وسنكون سعداء للتعاون!
مرحبًا ، من فضلك قل لي ، لدي 220 ، العمود الخلفي يقع في درجات حرارة دون الصفر ، أبدأ تشغيله ، أقوده إلى مرآب دافئ ، لا ينخفض لمدة أسبوع ، ما هو السبب ، أرجوك قل لي! أنا أعيش في أقصى الشمال ، ولا توجد طريقة لإجراء التشخيص.
يوم جيد! تحقق من عدم وجود تسرب باستخدام الطرق التي يمكنك القيام بها دون التشخيص (محلول صابون من زجاجة رذاذ) قم بإزالة الشبكة من السماعة وتحقق مما إذا كان صمام الضغط المتبقي بين النصفين عند نقطة الدرفلة سامًا ، ثم تحقق مما إذا كان ختم السداد كوب الألمنيوم الذي تم تثبيت الصمام فيه يتسم بالتسمم ، إذا كانت هناك فقاعات هواء لن تشير إلى محلول مائي من الصابون أو سيتعين على الجنية أن تتسرب بالماء الساخن عندما يكون الجو باردًا وتنزل السيارة للدخول إلى الغرفة ، قم بإلقائها الخزانة اليمنى حتى يتوفر للسيارة وقت للتسخين وكذلك افحص سكة الصمام والضاغط بالماء والصابون. إذا لم يكن هناك تسرب في أي مكان في هذه الأماكن ، فإن البالون يكون مسموما.
ماذا يمكنك أن تقول عن طقم الإصلاح هذا مع هذا الرقم 0230288 ، هل من الممكن تثبيته على العمود الخلفي W220؟ وما مدى صعوبة القيام بذلك؟ شكرا!
أي نوع من أدوات الإصلاح هذه؟))) اتصل بالمحترفين ، صدقوني أنها ستكون أرخص في النهاية.
شكرا يا رفاق على الفيديو المفيد. أهلا بالجميع. قل لي هل تحدثت عن التعاون بأي طريقة؟
فيديو ملهم عظيم ، عظيم!
اكتب رقم هاتفي ، من فضلك سيكون لدي سؤال لك واكتب لي رقمك وإذا كنت بحاجة إلى أي أشياء صغيرة يمكنني إرسالها من أمريكا وسوف تساعدني سأساعدك 5855124297 إلياز
من فضلك البرتغالية التقليدية
مرحبا! آسف ، لكن الأمر صعب للغاية بالنسبة لنا! شكرا لاهتمامكم بقناتنا!
استمرار الفكر سؤال واحد. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلا ينبغي أن يعمل الضاغط ، حيث لا يوجد تسرب. هل من الممكن أن يكون الضاغط قد مات منذ زمن طويل ولم يكن صاحب السيارة على علم به حتى تم الكشف عن تسرب وتحول النظام إلى الضاغط ولم يكن من البيرة؟
يوم جيد. سوف أنضم إلى كل أولئك الذين تركوا مراجعة جيدة لعملكم. هذا هو الشيء المثير للاهتمام بالنسبة لي. في الفيديو الخاص بك ، تقول إنه في سيناريو محكم ، يجب ألا يعمل الضاغط. هنا كتب الرجل أنه ترك مغسلة السيارة وسقطت السيارة. نتيجة لذلك ، مات الضاغط. هل لا يزال الضاغط يموت من العمل؟ وعليه شراء ضاغط جديد لم يحل المشكلة أليس كذلك؟ أطلب منك إضافة بضع كلمات حول التتابع الذي يعمل على هذا الضاغط) شكرًا. حظا سعيدا في عملك.
أصدقاء! نحن ممتنون لك لاهتمامك بقناتنا وشركتنا ومنتجاتنا! حتى نهاية عام 2017 ، سيحصل أي شخص يتصل بنا لإصلاح الأسطوانات الهوائية لأي طراز من طرازات مرسيدس-بنز ويطلق على الرمز الترويجي "Youtube" على حق فريد في الحصول على بطاقة ولاء بخصم مدى الحياة بنسبة 10٪ و 50 ٪ خصم على إصلاح الاسطوانة الثانية. هذا امتناننا لجمهور قناتنا! إلى كل من يتصل من قناتنا على Youtube من المناطق النائية ويتصل برمز ترويجي ، سنقوم ، بالإضافة إلى كل شيء ، بتسليم الطلب على نفقتنا الخاصة إلى الباب. أنجزه حتى 2018!
شركة خدمات شتوتغارتتشيليابينسك ، إنه لأمر مؤسف أنك لا تجعل الأمريكيين. خزانات لمدة ثلاث سنوات واستبدالها.
يوم جيد! موقعنا الجديد ، اكتب استئنافًا ، أخبرنا عن شركتك وابدأ العمل معًا غدًا.
شركة Stuttgart Service Chelyabinsk
مرحبا! هل قمت بالتحقق قبل تثبيت الرف كما هو موضح في هذا الفيديو؟ إذا لم تجلس تحت وطأة وزن جسدها ، فعلى الأرجح أنها كاملة ، وإذا لم تتحقق ، فقد لا تكون الأسطوانة محكمة الإغلاق ، إذا تم تشغيل الضاغط وعمله ولكن السيارة لا ترتفع ، ما يلي الخيارات ممكنة: 1) الضاغط ميت ولا يمكنه رفع السيارة (تحقق مما إذا كان يعطي أقل من 16 بارًا - استبدال أو إصلاح) 2) أثناء التثبيت ، من الممكن ولكن من غير المحتمل أن تكون قد انحرفت كوب الألمنيوم الذي يوجد فيه KOD ثمل. وهناك تسرب 3) صمام الضغط المتبقي معيب ولا يفتح لملء الاسطوانة.
شركة Stuttgart Service Company ، Chelyabinsk ، من فضلك قل لي ، لقد قمت بتركيب مصرف خلفي مستخدم ، كل شيء قام بتجميع العجلة ، وربط السيارة لأسفل وتشغيل السيارة ، لكن الرف لم يرتفع ، هل يمكنني أن أفسد شيئًا ما بالحامل ، لكنني لا أستطيع سماع الهسهسة ، أسمع في المقصورة أن الهواء يدخلها ولكن لسبب ما لا يرفع ، يساعد ، شكرًا
أو أخبرني على الأقل بأبعاد الوصلات الملولبة في الغرف الهوائية.
يا رفاق ، أخبرني ما هي التركيبات السريعة التي تستخدمها بدلاً من التركيبات القياسية في نظام التعليق الهوائي للطوارق؟
لقد وجدت ممثل Camozzi في مدينتي ، وشاهدت المنتجات ، ويبقى أن نفهم أحجام أدوات التوصيل المطلوبة.
من فضلك قل لي ما هو طراز BRS في الحجم الذي يجب شراؤه للتعليق الهوائي للطوارق؟
ما هي الأحجام المطلوبة؟ هل يوجد اقتران بالقطر المطلوب للتركيبات للتوصيل بالغرفة الهوائية؟
مرحبا! إذا كنت ترغب في تثبيت BRS ، فإن Camozzi هو الحل الأفضل ، ابحث عن مندوب في مدينتك واشتر BRS إذا مللت من صمامات الضغط المتبقية العادية.
مرحبًا ، أخبرني من فضلك ، لديّ فئة E W211 ، 2003 ، عن pneuma ، وعندما يتم كتم الصوت لفترة طويلة ، يسقط الظهر بشكل ملحوظ (يستغرق حوالي يوم واحد) عند بدء تشغيله ، كل شيء يرتفع مرة أخرى ويعمل كل شيء بخير لماذا هو خطير؟ و ما العمل؟ لا توجد خدمة قريبة يمكنها رؤية النَفَس.
جهاز التعليق الهوائي لمرسيدس وأعطاله الرئيسية
تعليق هوائي للسيارة مرسيدس يتضمن عدة كتل رئيسية
تتابع التحكم
تقوم شركتنا بإصلاح الدعامة الهوائية لسيارة مرسيدس ، وتستبدل العنصر الهوائي بعنصر جديد
دعامات هوائية مرسيدس أول شيء يجب إصلاحه. مرسيدس حوالي 100000 كم ، كما تخبرنا الشركة المصنعة ، ولكن في الواقع تصل إلى
الأعراض الرئيسية ، الحاجة إلى إصلاح التعليق الهوائي لمرسيدس W220.
1. دخلت السيارة وبدأت تشغيلها ولا ترتفع السيارة إلى وضع العمل - هذا هو المؤشر الرئيسي لخلل في نظام الهواء المضغوط مرسيدس w220 .
2. اقتربت من سيارة مرسيدس w220 ولاحظت أن السيارة جلست على دعامة هوائية واحدة أو أكثر.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق من ضيق الينابيع الهوائية مرسيدس w220 ؛ الربيع الهوائي الفاشل له صوت مميز مثل عجلة السيارة المثقوبة والمسطحة.
كتلة صمام مرسيدس W 221 ، W 220 ، W 219 ، W 211 ، W 164 ، و 251
ضاغط الهواء بفلتر مرسيدس w220
وحدة تحكم للضاغط الهوائي وأنظمة مرسيدس w220 الأخرى
VIDEO
قبل القيام بالعمل ، من الضروري فصل بطارية السيارة لمنع حدوث دوائر كهربائية قصيرة للمكونات الكهربائية. يمكن الحصول على تعليمات فصل البطارية من الشركة المصنعة للسيارة.
درجة حرارة التخزين 5 درجة فهرنهايت (-15 درجة مئوية) إلى 122 درجة فهرنهايت (50 درجة مئوية) ؛
احذر من تلف خطوط وكابلات الهواء المضغوط ؛
يجب أن يتم تنفيذ عمليات التركيب والفك بواسطة موظفين مؤهلين ؛
استخدم برنامج الشركة المصنعة للسيارة لتشخيص السيارة.
تحذير: يمكن أن يحدث تلف للسيارة والتعليق الهوائي إذا تم العمل في تسلسل خاطئ أو إذا تم استخدام طرق لا تتوافق مع هذا المستند.
راجع دليل مالك السيارة أو اسأل الوكيل عن موقع نقاط الرفع وراجع تعليمات السلامة والصيانة الخاصة بالمركبة. يمنع منعا باتا القيام بالعمل تحت السيارة إذا لم يتم إصلاحه بدرجة كافية من الموثوقية. سيؤدي انتهاك هذه القاعدة إلى إصابة خطيرة أو الوفاة.
اضبط عجلة القيادة على الوضع المقابل للحركة المستقيمة للسيارة.
ارفع السيارة.
قم بإزالة العجلة الأمامية.
4. افصل موصل كبل التحكم في ممتص الصدمات الموجود في قوس العجلة.
5. قم بفك وإزالة المسمارين (2) اللذين يمسكان الجزء السفلي من الدعامة الهوائية بالقوس السفلي.
6. افتح غطاء ممتص الصدمات وافصل خط الهواء عن ممتص الصدمات الهوائية.
7. قم بفك الصواميل الثلاثة (3) التي تثبت الجزء العلوي من ممتص الصدمات.
8. افصل محور الذراع العلوي عن المحرك وقم بفك ممتص الصدمات الهوائية.
عند التركيب ، أحكم ربط جميع المسامير والصواميل وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.
يتم التثبيت بترتيب عكسي.
2. قم بإزالة الغطاء الجانبي في اللوحة الخلفية لكشف الجزء العلوي من الزنبرك الهوائي. (تقع في منطقة النافذة الخلفية للسيارة).
3. افصل خط الهواء وأزل صواميل التثبيت الثلاثة (3) الموجودة أعلى الزنبرك الهوائي.
4. قم بإزالة الحذاء المطاطي وافصل الموصل الكهربائي عن صمام الملف اللولبي لامتصاص الصدمات.
5. إزالة الفرجار التجنيب.
6. قم بفك المسمارين (2) الموجودين في الجزء الخلفي من الفرجار.
7. افصل موصل المستشعر وانزع قوس المستشعر.
8. إصلاح الفرجار بإحكام.
9. افصل الذراع الخارجي.
10. افصل المثبت.
11. قم بفك البراغي والصمولة التي تربط الرافعة وجهاز امتصاص الصدمات.
12. فك الجوز قليلاً في أسفل الذراع. سيؤدي ذلك إلى إرخاء الذراع السفلي قليلاً.
عند التركيب ، أحكم ربط جميع المسامير والصواميل وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.
يتم التثبيت بترتيب عكسي.
1. حدد موقع وحدة التحكم N51 المسماة "Temic". إنه موجود على الجانب الأيسر من صندوق المصاهر.
2. افصل جميع الموصلات الثلاثة.
3. قم بتوصيل الموصل الأزرق الخاص بوحدة التحويل الإلكترونية بالموصل ثنائي السنون الخاص بحزام الأمان N-51.
4. قم بتوصيل "أرضي" وحدة التحويل الإلكترونية بأقرب "أرض" للسيارة.
5. قم بتركيب مصهر (12 فولت) في صندوق المصاهر.
الأجزاء الأكثر إشكالية هنا هي دعامات الهواء الأمامية ، خاصةً الختم الموجود أعلى الدعامات.
نظرًا لأن التعليق الهوائي لمرسيدس W220 مزود بنوابض هوائية مغلقة محمية من التأثيرات الخارجية الضارة ، فإن غرفة الهواء عادة ما تنفجر نتيجة انتهاء عمر الحجرة نفسها ، والتي تبلغ حوالي 150.000 كم.
لذا ، إذا اقتربت المسافة المقطوعة على عداد السرعة من هذا الرقم ، فكن حذرًا.
الأول هو تركيب دعامة هوائية أصلية جديدة (أغلى طريقة) .
والثاني هو تركيب دعامة هوائية مستعملة (الطريقة الأرخص ، ولكن الأكثر موثوقية - من غير المعروف كم من الوقت ستستمر الدعامة الهوائية المستخدمة) .
والثالث ، الطريقة المثلى ، والتي ستوفر لك أيضًا مبلغًا كبيرًا ، هي تركيب حجرة هوائية جديدة ، مع ضمان لاحق يصل إلى 24 شهرًا.
هذا بسبب الصمام الساقط من صلابة دعامة الهواء.
يخرج الغاز من ممتص الصدمات ويتدفق الزيت ، وبالطبع يتوقف عن أداء وظائفه.
استبدال جهاز امتصاص الصدمات المعيب بآخر جديد (الخيار الأغلى).
استبدال ممتص الصدمات المستعمل.
وأفضل خيار هو استبدال ممتص الصدمات المعيب بممتص الصدمات المعاد تصنيعه.
إنه يفشل نتيجة التبديل المتكرر ، إذا لم ينتبه مالك السيارة على الإطلاق إلى حقيقة أن سيارته غالبًا ما يتم تخفيضها.
إذا كنت بحاجة إلى إصلاح نظام التعليق الهوائي في الوقت الحالي ، على الأقل اتصل بنا. مشورة مختصة مضمونة.
الموضوع مغلق. إذا كنت لا تزال بحاجة إلى المساعدة ، فقم بالتسجيل للحصول على تشخيصات مرسيدس وإصلاحها عبر الهاتف: (495) 381-21-87 ، (925) 506-44-86.
تحقق من الأسلاك والموصلات أولاً. ثم مستشعر المستوى.
أعتقد أن كل شيء يأتي إلى المستشعر لأنني حاولت إزالة الدفع منه وتحريكه طوال الطريق لأسفل بمفردي ، ويعرض الكمبيوتر خطأ باللون الأحمر لإيقاف السيارة ، ولا يوجد خلوص أرضي كافٍ ويبدأ الضاغط في تحرك ، وإذا كانت الشريحة تنزف الهواء على الفور إلى الأعلى ، فقم بشدها على مشبك بلاستيكي
كنت سأشتري سيارة مرسيدس 220 2002-3 فصاعدًا. مهتم بمشاكل التعليق الهوائي ، tk. تخويف كثير! ما هي المشاكل التي يمكن أن تنشأ! وأين تبحث ، وكيفية فحص السيارة قبل الشراء. شكرا لك مقدما!
لدي w220 1999
وردة؟ إذا لم يرتفع ، فتحقق من الضاغط.
حسنًا ، حقيقة أنها على بطنك هي لأن النظام لا يحمل الهواء ، فأنت بحاجة إلى التحقق من وصلات الأنابيب والصمامات ، وربما يكون ضاغطًا "متعبًا" (غالبًا ما يتم تشغيله) ، إذا لم يتم تشغيله ، ثم تحقق مما إذا كان قد تم توفير الطاقة لها ، أو انقطاع الأسلاك أو الاتصال السيئ على الكتلة ، تحقق من التتابع.
فقط حصلت على الهواء في النظام. وإذا لم يكن الجو حارًا ، فراجع التوصيات أعلاه
يحتوي الضاغط على حبيبات تجفيف بالهواء ، إذا لم تكن الآلة صغيرة الحجم ، فمن المحتمل أن تكون مواردها قد نفدت. عند تشغيل الضاغط ، يتم ضغط الهواء ، وبالتالي ، يتم الحصول على منتج ثانوي ، مكثف. ومع التغيرات في درجات الحرارة ، يمكن أن "ينتزع" الهواء في النظام ، كما قال سيرجي أعلاه. مثل هذا التعليق لا يتحمل الشتاء جيدًا ، ولا أقود السيارة إذا كانت درجة الحرارة أقل من -15 * ، فأنا أستخدم سيارة أبسط.
يتم تركيب مجفف الفلتر فقط في نظام تكييف السيارات ، وبعد ذلك ماعدا تلك المصنعة للسوق السعودي
وفي النظام الهوائي ، ليس من المنطقي تثبيت مثل هذا المرشح ، حيث يوجد مدخل مباشر للهواء من الغلاف الجوي ، على عكس نظام تكييف الهواء المغلق. يحتوي Airmatic على مرشح ورقي بسيط في المدخل
أنا شخصياً قمت بتفكيك الضاغط بيدي ويمكنني تأكيد وجود هلام السيليكا.
لقد فككته أيضًا ، رغم أنه منذ وقت طويل ، لكني لا أتذكر مكان دفنه هناك. ربما قمت بتفكيكها لاحقًا ولديك ذاكرة أفضل ، لذلك لن أجادل
يوجد مجفف المرشح على الضاغط نفسه فوق المحرك الكهربائي على طول خط الهواء القادم من صمام المضخة. حول حجم ضام البادئ على Zhiguli. ومنه ينتقل خط الهواء إلى كتلة الصمامات.
إذا قاموا بالتشخيص في خدمة منتظمة ، فلا داعي للدهشة. يجب التحقق من الأخطاء في الوكالة. في الخدمة العادية ، لا يرى جهاز الكمبيوتر الخاص بهم حتى تلك الأخطاء الموجودة بالفعل على لوحة القيادة. تم الاختبار على W211.
تعمل شركتنا بشكل احترافي في إصلاح أجزاء التعليق الهوائي للسيارات الأوروبية.
شكرا لك على الفيديو! لم يضيع الوقت.هل بطاقات الأسعار على موقع الويب الخاص بك محدثة؟
.KOPRESSOR يعمل ولكنه سيء. ما هو سعر الضاغط الجديد. في داغستان لا يمكنك الحصول على مجموعة إصلاح. هل يمكنني أن أطلب؟
يوم جيد! لدي s500 4 ماتيك 2002. بعد وقوف طويل قبل الجلوس تماما. نبدأ ، نرتقي ، نذهب. ماذا يقول هذا؟ عن خطأ أم لا. شكرا مقدما.
سبب تسرب الدعامة الأمامية من الأعلى هو الحلقة المطاطية في الغطاء العلوي أسفل السدادة ، ما هو بحق الجحيم كتلة صامتة (DIVELATION FOR RACK REPAIR) حتى لو كانت هناك مجموعة إصلاح ، فهي لا تحمل لعنة الشيء .. ما nafig 5-6 أجواء من الضغط المتبقي
بعد الكلمات S 220. وحقيقة أن كل من لديه مثل هذا الجسد يفكر باستمرار في النَفَس .. أطفأه))))) لكن شغله مرة أخرى)) وشاهده حتى النهاية ، من خلال اللف). لم يعلن عن أسعار التصليحات .. شكرًا لك ، إذا كان من المحتمل أن أتصل بك فجأة.
kann ich eure Adresse haben
في 45 دقيقة تعلمت المزيد عن النَفَس أكثر من 1.5 شهرًا من قراءة المنتديات من خلال شفاه المتخصصين. بغض النظر عن السعر وجودة العمل ، بالإضافة إلى الكارما الخاصة بك فقط من أجل vidos. آمل أن يكون هناك المزيد من المواد المتاحة حول هذا الموضوع
يوم جيد! تسقط السيارة قليلاً في يوم واحد ، يسقط العمود الأمامي الأيسر كثيرًا في غضون يومين ، بينما يسقط العمود الأيمن قليلاً دائمًا. في محطة الخدمة ، قالوا إن هذا ليس دعامة بل هو صمام الدعامة اليسرى ، والصمام الأيمن ينخفض بسبب مستشعر الدعامة اليسرى المنخفضة. هل يمكنك اقتراح كيفية التحقق؟ وهل يمكنك اقتراح خدمة في ألماتي ، كازاخستان؟
طاب مسائك. لدي 2001 s320. مشكلة مثيرة للاهتمام (لم يحلها أحد بعد). تسقط السيارة بشكل عشوائي على 4 عجلات. عادة في غضون ساعتين. يحدث هذا في 70٪ من الحالات. لا انتظام. ماذا يقول؟ شكرا مقدما.
الفيديو ممتاز)) مفيد للغاية))) لقد عالجت الرف في 220 الخاص بي ببساطة عن طريق سكب 400 جرام من عامل إصلاح عجلة التروس العالية فيه))) لا أعرف كم من الوقت سيستمر ، لكنني كنت كذلك القيادة لمدة نصف عام الآن)))
طاب مسائك. لدي مشكلة المضخة هذه تستمر نصف عام. إذا كانت السيارة واقفة لمدة شهر ، فإن الجانب الخلفي الأيمن يتدلى قليلاً. عند القيادة ، أضغط على الغاز (مع تسارع حاد) تعمل مضخة الهواء وتعمل حتى تتسارع. عندما يسقط الحمل على الجزء الخلفي أو أضغط على الفرامل ، تنطفئ المضخة. هل يمكنك أن تقترح أين تبحث؟ وحتى أثناء الليل يرتفع الكمامة. أفتحه وينخفض إلى المستوى.
فيديو رائع ! كل شيء واضح ويمكن الوصول إليه!
سوف تتعاون الخدمة المفتوحة
فيديو جيد. الآن كل شيء واضح جدا. جاء التفاهم أن التعليق الهوائي ليس مخيفًا جدًا ، الشيء الرئيسي هو اليدين والرأس. لقد أحببت بشكل خاص اللحظة المتعلقة باستبدال الغلاف بأوروبية إصلاح. بصفتهم مهندسًا في مرسيدس ، فهم يقللون عمداً من أهمية المورد ، ولا يسمح المواطن الروسي العادي لهزيمة نفسه. شكرا لك
قل لي ، ما هي المدة التي يمكن أن يعيش فيها تعليق 220 على طرق روسية قاسية؟ آسف لمثل هذا السؤال البدائي.
يرجى إجراء مراجعة ، لقد خلطت صمام الضاغط ، ولا أعرف أي خرطوم هو مكان ضجة. الآن لا أعرف ماذا أفعل.
طاب مسائك! أنا أشاهد مقاطع الفيديو الخاصة بك ، فهي مفيدة للغاية. كان لدي مشكلة مع الهواء في 220. بشكل عام ، تم تسميم أحد الرفوف الخلفية وإزالته واستبدال زوج من الرفوف المستعملة. الأعمدة الخلفية ، معايرة التعليق ، ويبدو أن كل شيء على ما يرام ، عدت إلى المنزل من الخدمة ، وبعد تجاوز 90-100 كم. في الطريق ، أصبحت كمامة السيارة صلبة بشكل ملحوظ ، وأضاءت لوحة زيارة ورشة العمل بلوحة بيضاء ، وأعدت موصلات دعامات الهواء الأمامية (بناءً على نصيحة السيد من مائة ، من المفترض أن هناك مشاكل مع المحطات الطرفية في 220s) ، ذهب كل شيء ، أصبحت السيارة ناعمة كما كانت ، حان الوقت لتغيير محامل العجلات ، ولكن بعد استبدال محامل العجلات ، بدأ نظام ABS في العمل بأدنى لمسة لدواسة الفرامل ، تم حل المشكلة عن طريق ثني الحلقة التي تحسب الثورات ، لكن المشكلة السابقة عادت ، أصبحت السيارة صلبة مرة أخرى ، قرر الحرفيون إعادة توصيل موصل مستشعر ABS بنفس موصل الدعامة الهوائية ، وكانت النتيجة صفر والمحاولات التالية لإعادة ربط المحطات لم يعط أي نتيجة. ستار لا يعطي أي أخطاء في جهاز التنفس ، الضاغط ينفخ 14 بار ، قضيب الصمام جديد ، لا أعرف ماذا يمكن أن يكون غير ذلك. في القيادة ، الهيكل يشبه الكرة ، فأنت تأكل ذلك في تقدير أقل من السابق.تم فحص الجزء الهوائي بالكامل ، وتم فحص جميع الأسلاك وأجهزة الاستشعار ، ولا يعطي Star أي أخطاء. واسمحوا لي أن أعرف ماذا يمكن أن يكون مشكلة.
فيديو (انقر للتشغيل).
أنا ببساطة لم أجد مقطع فيديو أكثر إفادة وعالي الجودة حول الممرات الهوائية! بخير! شكرا لك!
