بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح ضاغط الهواء الطوارق من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
ربما يعرف العديد من سائقي السيارات ، وأولئك المهتمين فقط ، كل مزايا التعليق الهوائي لسيارة فولكس فاجن طوارق. لكن إلى جانب هذه الإيجابيات ، هناك أيضًا سلبيات ، وهذا أمر طبيعي. تشمل العيوب ، بالطبع ، مشكلة تسرب الينابيع الهوائية. لسوء الحظ ، يحدث هذا أحيانًا ، وإن كان ذلك عند الأميال العالية. لحسن الحظ ، يزود المصنع مجموعات إصلاح خاصة تحل هذه المشكلة.
عادة ، تبدأ المشكلة في الظهور تدريجياً. بعد وقوف طويل (عدة أيام) - قد تجد أن السيارة قد سقطت على عجلة واحدة. أو على محور واحد ، مما يشكل لفة غير طبيعية. بعد بدء تشغيل المحرك ، سيتراجع مستوى الهيكل وسيعمل كل شيء بشكل طبيعي حتى تترك السيارة لفترة طويلة مرة أخرى. إذا تكرر الموقف ، فهناك تسرب للهواء من النظام. الختم مفقود. نوصي بشدة بعدم تأخير الاتصال بالخدمة بمجرد ملاحظة الأعراض المماثلة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه في حالة عدم وجود إحكام ، قد تزداد عمليات الأكسدة داخل دعامة الهواء ، وسوف تزداد كمية المكثفات ، مما سيزيد من التآكل. سوف تتراكم الرطوبة عند السطح البيني بين الأختام المطاطية وغطاء رف الألمنيوم. في هذه الأماكن ، لا يجوز انتهاك سطح العمل. إذا ظهرت أكاسيد وتآكل على سطح العمل ، فلن تؤدي أدوات الإصلاح التي تتكون من أختام مطاطية وتضمن إحكامًا مناسبًا وظائفها. إصلاح نظام التعليق الهوائي للطوارق
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
إذا استمر التسرب حتى بعد استبدال طقم الإصلاح ، فإن الطريقة الوحيدة لحل المشكلة هي استبدال الزنبرك الهوائي. لهذا السبب ، لا ينبغي عليك تأخير الإصلاح ، لأنه يمكنك الحصول على مجرد استبدال "الأربطة المطاطية". من أجل الوضوح ، نقوم بنشر صورة ورسامين لجهاز الدعامة الهوائية.
ما هي الأجزاء التي تتكون منها دعامة الهواء - يمكن رؤيتها في هذا الرسم البياني: إصلاح نظام التعليق الهوائي للطوارق
على ال اليسار أجزاء من الصورة (الأجزاء التي نغيرها مظللة بخط غامق): إصلاح نظام التعليق الهوائي للطوارق
1 - جلبة
2 - بولت
3 - غلاف
4 - البندق
5 - الدعم
6 - صمام المحافظة على الضغط
7 - زنبرك التعليق الهوائي
8 - مزلاج يمنع الانسحاب (استبدل بالضرورة)
9 - الغلاف
10 - يا الدائري
11- شفة مانعة للتسرب (تستبدل)
12- ممتص الصدمات الطوارق لإصلاح التعليق الهوائي
على ال الصحيح أجزاء من الصورة (يتم تمييزها أيضًا ، يتم استبدالها):
1 - الدعم
2 - يا الدائري (استبدل بالضرورة)
3 - صمام المحافظة على الضغط
4 - غلاف
5 - الدليل الخارجي
6 - غطاء على شكل عنصر كم
7 - مكبس
8 - حالة
9 - مزلاج مانع للسحب (مطلوب استبداله)
10 - يا الدائري (استبدل بالضرورة)
11 - ممتص الصدمات
كما فهمت بالفعل ، تتكون مجموعة الإصلاح من دعامتين ، ومشابك (تمنع الانسحاب) ، وحلقتين سداسية و 2 موانع تسرب للشفاه. لتغيير هذه المجموعة بأكملها ، تحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية:
- قم بإزالة العجلتين الأماميتين
- للدعامة الهوائية اليمنى للمركبات بمحرك ديزل
- قم بإزالة فلتر الوقود فوق دعامة الهواء - افصل كبلات التحكم في المثبط
- قم بفك الصواميل العلوية التي تثبت الدعامات بالجسم
- إزالة الهواء من دعامات الهواء
- قم بفك وفصل قضيب مستشعر موضع الجسم
- قم بفك خط الهواء من كل دعامة هوائية
- قم بفك المفصل الكروي لكل ذراع علوي من مفصل التوجيه
- قم بفك دعامات التثبيت عند نقطة التعلق بالمثبت
- قم بإزالة أنبوب الفرامل من مفصل التوجيه
- قم بفك مفاصل التوجيه من أسفل الذراعين
- قم بإزالة دعامات الهواء
- تفكيك الدعامات الهوائية باستخدام أداة خاصة
- استبدل الحلقات والمحامل
- قم بتجميع دعامات الهواء وتحقق من ضيقها عن طريق توفير كمية صغيرة من الهواء للأسطوانات باستخدام محلول صابوني
- يتم التجميع بالترتيب العكسي ، مع مراعاة متطلبات الشركة المصنعة
فحص ضيق الهواء
يمكنك أدناه مشاهدة صور أخرى لعملية الإصلاح: إصلاح نظام التعليق الهوائي للطوارق
السبب: التسجيل المتعدد N-th time
يجب تغيير IMHO ، جميع الأربطة المطاطية ، والحشيات ، ليس فقط على الضاغط ، ولكن لجميع أنواع العمل.
تمت الإضافة بعد 40 ثانية
البراغي اختيارية.
السبب: التسجيل المتعدد N-th time
يجب تغيير IMHO ، جميع الأربطة المطاطية ، والحشيات ، ليس فقط على الضاغط ، ولكن لجميع أنواع العمل.
تمت الإضافة بعد 40 ثانية
البراغي اختيارية.
من الممكن أن يكون هناك تسرب في صمام الفحص في مبيت المجفف بسبب الرطوبة.
تمت الإضافة بعد ساعة و 2 دقيقة و 25 ثانية
بإذن من مؤلف الموضوع ، سأقوم بإدخال خمسة سنتات في المشكلة المؤلمة.
مع بداية فصل الشتاء (حسنًا ، الرطوبة العالية بالطبع) ، بدأت المشاكل مع الضاغط (خطأ في مستشعر الضغط ، بشكل عام ، مثل أي شخص آخر). مستوحاة من نجاح الرفاق في المنتدى ، اشتريت أحد خيارات مجموعة أدوات الإصلاح على Avito ، وهو الرأس والخاتم الصيني.
بعد إزالة الضاغط ، فوجئت جدًا بعدم العثور على خدوش خطيرة على مرآة الرأس الأصلي. على أي حال ، ربما تآكل عام ، فكرت ، وقمت بتجميع الضاغط. قفزت السيارة في المرآب بمرح من الرياضة إلى المستوى الإضافي ، ولم تعرف فرحتي أي حدود ، ولكن. في اليوم التالي رأيت نقشًا مألوفًا. 
بعد أن اكتسبت الوقت والطاقة ، قررت أن أصل إلى جوهر هذه المشكلة وأن أشاركها أيضًا مع رفاقي
مفككة بالكامل للأجزاء:
انتبه جيدًا إلى صمام الفحص:
أظن أن الكثيرين أيضًا ، بعد تقييم حالة الأربطة المطاطية والينابيع ، قاموا بجمع كل شيء مرة أخرى. لكن عبثا.
نزيل الغلاف البلاستيكي ، وهناك.
وهناك نوعان من الحلقات المطاطية التي لا تغلق أي شيء على الإطلاق!
ربما يجب أن نتذكر أن هواء العادم يمر عبر المجفف (يجذب الرطوبة) ، جاعلاً إياه إلى حالته الأصلية (هناك عملية تجديد) ، وبالتالي في حالة عدم وجود مانع للتسرب ، يتجاوز الهواء المجفف من خلال التسريبات وهو فقط يتراكم الرطوبة دون تجفيف أي شيء.
نتيجة لذلك ، يصدأ صمام تخفيف الضغط ويفشل:
تمت الإضافة بعد 42 دقيقة و 25 ثانية
نظرًا لأنه لم يكن من الممكن العثور على مثل هذه الحلقات بسرعة ، فقد ذهبت إلى المسار المألوف ، إلى Avito ، وفوجئت بالعثور على مزيل الرطوبة الجديد (.) الذي يوجد هناك مقابل أجر زهيد ، ولكن بدون مزيل الرطوبة نفسه.
بعد فحص جهاز إزالة الرطوبة الخاص بي ، رأيت أنه مغطى بالماء وصدأ:
لم يعد هلام السيليكا هذا جيدًا ، حتى لو احتفظت به في الفرن لمدة شهر 
حسنًا ، لا تشتري مجموعة أدوات إصلاح مقابل 15000 بسبب هذه الخرطوشة. بدأت في البحث عن هلام السيليكا ، لكن تم بيع كل شيء في حاويات كبيرة. ثم تذكرت أن الشاحنات بها خرطوشة مجففة ، وذهبت واشتريتها.
هذا شيء ثقيل
لقد رأيتها وأخرجت الخرطوشة من هناك (افتح بعناية ، يوجد زنبرك قوي بالداخل.):
نفتح الخرطوشة ونبتهج باحتياطيات هلام السيليكا (ستكون كافية بالتأكيد لعشر خراطيش لدينا!):
بعد ذلك ، انتقل إلى الجزء الكهربائي ، ونظف وصقل المجمع:
عند تفكيك الضاغط ، وجدت مفصلًا مشتركًا آخر ، انفجر عزل الأسلاك عند مدخل العلبة ، ولف الليسار بشريط وملئه بمادة مانعة للتسرب:
عند تجميع الضاغط ، انتبهت إلى دقة أخرى ، يتم توصيل أنبوب إمداد الهواء أيضًا بوصلة سريعة قابلة للفصل ، حيث توجد حلقة مطاطية.قمت بتجميع الضاغط ونفخت في خرطوم تزويد الهواء. حسنًا ، بشكل عام ، تم سحبها من هناك ، لا تقلق أمي ، وذهبت للبحث عن خاتم. سافرت في جميع المحلات التجارية ، ولم أجد شيئًا ، وبالصدفة وقعت عيناي على حلقات حاقن الوقود القديمة (الحلقة القديمة على اليمين):
ضع على الحلبة وفويلا! لا يوجد سيفون في أي مكان ، كل شيء مغلق!
الوحدة جاهزة للتركيب:
خاتمة: السعادة تكمن في الأشياء الصغيرة ، فقط مع المكونات الصالحة للخدمة بشكل كامل سوف يسعد الضاغط بتشغيل لا تشوبه شائبة. حتى بسبب حلقة واحدة أو أدنى تسرب ، فإنها ستضخ وتضخ ، مما يتسبب في زيادة تآكل عناصر مجموعة المكبس وتراكم الرطوبة في المجفف ، مما يؤدي في النهاية إلى تعطيله تمامًا.
لذا فإن استنتاجي هو أن مجموعة أدوات الإصلاح الكاملة هي الأفضل ، فنحن نتخلص من جميع المشاكل الممكنة والمستحيلة مع المجفف والصمامات والتجهيزات (في النهاية يتضح أنها بنفس السعر تقريبًا).
لا إهانة لمن يبيعون الرؤوس فقط: لا أعرف عن مؤلف الموضوع ، لكن ظهرت خدوش مميزة على رأسي ، مما يشير بشكل غير مباشر إلى جودة هذا المنتج ، لقد أعطيت الرأس الأصلي إلى الكم (سيضعون غلاف مع طلاء خزفي) ، دعنا نرى ماذا سيخرج من هذا.
أولاً ، دعنا نتعرف على الغرض من التعليق الهوائي. سيسمح لك هذا الجهاز بضبط ارتفاع الركوب في أي موقف على الطريق. عند اختيار الوضع المطلوب من بين أربعة أوضاع ممكنة على جانبي السيارة ، يتم الحفاظ على الارتفاع باستمرار ، والذي يتم التحكم فيه بواسطة المستشعرات. الهدف الرئيسي من هذا الجهاز هو زيادة الراحة والأمان عند الحركة.
يتكون التعليق الهوائي من العناصر التالية: ضاغط ، وجهاز استقبال ، ومفتاح تشغيل وتحكم ، ومجموعة إصلاح ، وما إلى ذلك. ستسمح لك الرعاية المناسبة والكشف عن المشكلات في الوقت المناسب بتجنب مشاكل مثل إصلاح أو استبدال الأجزاء. الضاغط وجهاز الاستقبال مسؤولان عن توفير الهواء المضغوط ، ويحمي المرحل النظام الهوائي من الحرارة الزائدة ، وتتيح لك مجموعة الإصلاح إجراء الصيانة والتشخيص والإصلاحات.
يتم تعديل ارتفاع قوس التعليق الهوائي بالضغط على مفتاح واحد. اضبط وضع StraKen على القيادة على طرق المدينة وانتظر حتى يتوقف المؤشر الموجود على اللوحة عن الوميض. هذا يعني أن ارتفاع الخلوص قد وصل إلى القيمة المطلوبة. من الممكن أيضًا تنشيط وضع الرفع الخاص بالماكينة لتغيير الإطارات أو تبديلها.
في ظل الظروف العادية ، يتم توفير الهواء المضغوط من جهاز الاستقبال ويرتفع التعليق في غضون ثوانٍ قليلة. في حالة عدم وجود الهواء ، يدخل الضاغط حيز التنفيذ ، والذي يؤدي وظيفته بشكل أبطأ قليلاً. لمنع ارتفاع درجة الحرارة ، تم تجهيز الجهاز بمرحل تشغيل خاص.
يمكنك اختيار أحد أوضاع التعليق الهوائي المتاحة:
- Lade - الحد الأدنى لارتفاع الركوب. يتم ضبطه عندما تكون السيارة متوقفة أو عندما تكون سرعتها مماثلة لسرعة المشاة. في هذا الوضع ، يصبح ضروريًا عندما تحتاج إلى تحميل أو تفريغ صندوق الأمتعة.
- StraKen هو المستوى القياسي للقيادة على الطرق العادية بسرعة تزيد عن 5 كم / ساعة. التبديل يحدث تلقائيا. يمكن أن يكون ارتفاع الخلوص أكثر أو أقل حسب سرعة الحركة. سيسمح لك هذا الوضع بزيادة استقرار السيارة وقدرتها على المناورة وتقليل المقاومة الديناميكية الهوائية.
- الطرق الوعرة - الوضع مع أقصى خلوص للقيادة على الطرق الوعرة. يجب ألا تتجاوز السرعة 70 كم / ساعة ، وإلا سيتحول المستوى تلقائيًا إلى StraKen. لمنع حدوث ذلك ، من الأفضل تثبيت محدد السرعة. ثم سيحافظ الخلوص الأرضي على الارتفاع الأمثل لرحلة على طريق سيء.
- X'tra هو وضع مؤقت لا يمكن تعيينه بشكل دائم. مصممة لتجاوز العوائق أو تحرير السيارة من الأرض. السرعة لا تتجاوز 20 كم / ساعة.عند ترك عائق وزيادة السرعة ، يتم تبديل الوضع تلقائيًا.
يقع ضاغط التعليق الهوائي للطوارق في الجزء الأمامي من الجسم من أسفل الجانب الأيمن من السيارة ومثبت على حامل. في ظل ظروف التشغيل العادية ، لا توجد أصوات خشخشة غير ضرورية. التنشيط التلقائي عند بدء تشغيل المحرك ينشط الضاغط. يتم توفير الهواء المضغوط إلى أسطوانة خاصة ، تسمى مستقبل النظام الهوائي ، والتي يمكن العثور عليها في صندوق السيارة. إلى جانب ذلك ، عادة ما يكون هناك خرطوم يسمح لك بضخ العجلات.
يوفر مرحل التضمين تشغيلًا مستقرًا وطويلًا للضاغط. تشمل مزاياها الرئيسية ما يلي:
- أبعاد صغيرة من التتابع.
- موثوقية ومتانة المنتج ؛
- عدم وجود عدد كبير من الأسلاك الحالية مما يزيد بشكل كبير من السلامة.
غالبًا ما يحدث أنه أثناء تشغيل السيارة ، يمكنك سماع خشخشة من تحت غطاء المحرك ، وهو أمر غير معهود للتشغيل العادي للنظام. يشير هذا إلى أن الضاغط يحتاج إلى إصلاح أو استبدال.
معظم السيارات ذات التعليق الهوائي مزودة بضاغط ينظم الضغط في العجلات ويزودها بالضخ. بعد مرور بعض الوقت من التشغيل ، تعطلت هذه المعدات ، والتي يتم إبلاغ المالك بها من خلال الخشخشة. تشير هذه الإشارة إلى أن نظام المكبس في حالة حرجة وقد تتوقف المضخة عن العمل في أي وقت. سيؤدي هذا بدوره إلى "تفريغ" الإطارات من الهواء وغرق السيارة "على بطنها". بطبيعة الحال ، لن يكون هناك أي مجال لمزيد من التشغيل للسيارة ، وسيصبح إصلاح السيارة مشكلة. بعد كل شيء ، فإن الحد الأدنى من الخلوص لسيارة مخفضة لن يجعل من الممكن تحميلها على شاحنة سحب. لتجنب مثل هذه المشاكل ، قم بإجراء تشخيصات في الوقت المناسب للمعدات ، استخدم مجموعة أدوات إصلاح لإصلاح المشكلات البسيطة.
يجب أن يدرك كل سائق أن ضاغط التعليق الهوائي لا يمكن أن يكون بديلاً كاملاً لمضخة نفخ العجلات التقليدية. لا يمكن استخدامه بشكل دائم لهذا الغرض.
