بالتفصيل: إصلاح ضاغط الهواء الطوارق بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
ربما يعرف العديد من سائقي السيارات ، وأولئك المهتمين فقط ، كل مزايا التعليق الهوائي لسيارة فولكس فاجن طوارق. لكن بالإضافة إلى هذه الإيجابيات ، هناك أيضًا عيوب ، وهذا أمر طبيعي. تشمل العيوب بالطبع مشكلة تسرب منفاخ الهواء. لسوء الحظ ، يحدث هذا أحيانًا ، وإن كان في فترات عالية. لحسن الحظ ، يزود المصنع مجموعات إصلاح خاصة يتم من خلالها حل هذه المشكلة.
عادة ، تبدأ المشكلة في الظهور بشكل تدريجي. بعد وقوف طويل (عدة أيام) - قد تجد أن السيارة قد سقطت على عجلة واحدة. أو على محور واحد ، مما يشكل لفة غير طبيعية. بعد بدء تشغيل المحرك ، سيتم تسوية مستوى الجسم وسيعمل كل شيء بشكل طبيعي ، حتى تترك السيارة مرة أخرى لفترة طويلة. إذا تكرر الموقف ، فهناك تسرب للهواء من النظام. ضياع الضيق. نوصي بشدة بعدم تأخير الاتصال بالخدمة بمجرد ملاحظة الأعراض المماثلة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه في حالة عدم وجود إحكام ، يمكن أن تتكثف عمليات الأكسدة داخل الزنبرك الهوائي ، ويمكن أن تزداد كمية المكثفات ، مما يزيد من حدة التآكل. سوف تتراكم الرطوبة في الأماكن التي توجد فيها الأختام المطاطية وإطار الألومنيوم لحامل الرف. في هذه الأماكن ، لا يجوز انتهاك سطح العمل. إذا ظهرت أكاسيد وتآكل على سطح العمل ، فلن تؤدي أدوات الإصلاح التي تتكون من أختام مطاطية وتضمن إحكامًا مناسبًا وظائفها. إصلاح نظام التعليق الهوائي للطوارق
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
إذا استمر التسرب حتى بعد استبدال طقم الإصلاح ، فإن الطريقة الوحيدة لحل المشكلة هي استبدال الزنبرك الهوائي. هذا هو السبب في أنه لا يستحق تأخير الإصلاح ، لأنه يمكنك القيام بذلك فقط عن طريق استبدال "الأربطة المطاطية". من أجل الوضوح ، ننشر صورة واثنين من الرسومات لجهاز التعليق الهوائي.
ما الأجزاء التي تتكون منها دعامة الهواء - يمكنك أن ترى في هذا الرسم البياني: إصلاح نظام التعليق الهوائي للطوارق
تشغيل اليسار أجزاء من الصورة (الأجزاء التي نقوم بتغييرها مظللة بخط غامق): إصلاح نظام التعليق الهوائي للطوارق
1 - جلبة
2 - الترباس
3 - الغلاف
4 - البندق
5 - الدعم
6- صمام المحافظة على الضغط
7 - تعليق اسطوانة هوائية
8 - مزلاج مانع للسحب (يجب استبداله)
9 - الغلاف
10 - الحلقة O
11- شفة مانعة للتسرب (تستبدل)
12- ممتص صدمات إصلاح تعليق هوائي الطوارق
تشغيل حق أجزاء من الشكل (أيضًا ، يتم تمييز الجزء القابل للاستبدال):
1 - الدعم
2 - الحلقة O (وجوب الاستبدال)
3 - صمام المحافظة على الضغط
4 - الغلاف
5 - الدليل الخارجي
6 - غطاء على شكل عنصر كم
7 - المكبس
8 - غلاف
9 - مزلاج مانع للسحب (يجب استبداله)
10 - الحلقة O (يجب الاستبدال)
11 - ممتص الصدمات
كما فهمت بالفعل ، تتكون مجموعة الإصلاح من دعامتين ، ومقطعين (يمنعان الانسحاب) ، وحلقتان على شكل حرف O ، و 2 موانع تسرب للشفاه. لتغيير هذه المجموعة بأكملها ، عليك القيام بما يلي:
- قم بإزالة العجلتين الأماميتين
- للدعامة الهوائية اليمنى لمركبات الديزل
- قم بإزالة فلتر الوقود فوق الدعامة الهوائية - افصل كبلات التحكم في امتصاص الصدمات
- قم بفك الصواميل العلوية من الدعامة إلى الجسم
- إزالة الهواء من الدعامات الهوائية
- قم بفك وفصل قضيب مستشعر موضع الجسم
- قم بفك خط الهواء من كل دعامة هوائية
- قم بفك كرة كل ذراع علوي من مفصل التوجيه
- قم بفك دعامات التثبيت عند نقطة التعلق بالمثبت
- قم بإزالة حامل أنبوب الفرامل من مفصل التوجيه
- قم بفك مفاصل التوجيه من أسفل الذراعين
- قم بإزالة دعامة التعليق الهوائي
- قم بتفكيك الدعامات الهوائية باستخدام أداة خاصة
- استبدل الحلقات والمحامل
- قم بتجميع دعامات الهواء وتحقق من شدها عن طريق وضع كمية صغيرة من الهواء على الأسطوانات باستخدام محلول صابون
- يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي ، مع مراعاة متطلبات الشركة المصنعة.
فحص شد المنفاخ الهوائي
يمكنك أدناه مشاهدة صور أخرى لعملية الإصلاح: إصلاح نظام التعليق الهوائي للطوارق
السبب: تسجيل متعدد المرة Nth
يجب تغيير IMHO ، جميع الأربطة المطاطية ، والحشيات ، ليس فقط على الضاغط ، ولكن لجميع أنواع العمل.
تمت الإضافة بعد 40 ثانية
البراغي اختيارية.
السبب: تسجيل متعدد المرة Nth
يجب تغيير IMHO ، جميع الأربطة المطاطية ، والحشيات ، ليس فقط على الضاغط ، ولكن لجميع أنواع العمل.
تمت الإضافة بعد 40 ثانية
البراغي اختيارية.
قد يكون هناك تسرب في صمام الفحص في مبيت المجفف بسبب الرطوبة.
تمت الإضافة بعد ساعة و 2 دقيقة و 25 ثانية
بإذن من مؤلف الموضوع ، سأقوم بإدخال خمسة سنتات في مشكلة مؤلمة.
مع بداية فصل الشتاء (حسنًا ، بالطبع ، رطوبة عالية) ، بدأت المشاكل مع الضاغط (خطأ في مستشعر الضغط ، بشكل عام ، مثل أي شخص آخر). مستوحى من نجاحات رفاقه في المنتدى ، اشترى أحد خيارات مجموعة أدوات الإصلاح على Avito ، وهو رأس صيني وخاتم.
بعد إزالة الضاغط ، فوجئت جدًا بعدم العثور على نوبات حرجة على مرآة الرأس الأصلي. حسنًا ، حسنًا ، ربما تآكل عام ، فكرت ، وقمت بتجميع الضاغط. قفزت السيارة في المرآب بسرعة من الرياضة إلى المستوى الإضافي ، ولم يكن لفرحتي حدود ، ولكن. في اليوم التالي رأيت نقشًا مألوفًا. 
بعد أن اكتسبت الوقت والطاقة ، قررت أن أتعمق في هذه المشكلة وأن أشاركها أيضًا مع رفاقي
نقوم بتفكيك الأجزاء تمامًا:
نولي اهتماما كبيرا لصمام الفحص:
أظن أن الكثيرين ، بعد تقييم حالة الأربطة المطاطية والينابيع ، يجمعون كل شيء مرة أخرى. لكن عبثا.
نزيل الغلاف البلاستيكي ، وهناك.
وهناك نوعان من الحلقات المطاطية التي لا تغلق أي شيء على الإطلاق!
ربما يجب أن نتذكر أن الهواء المنطلق يمر عبر مزيل الرطوبة (يحمل الرطوبة معه) ، مما يجعله في حالته الأصلية (تحدث عملية التجديد) ، وبالتالي في حالة عدم الضغط ، سيتجاوز الهواء مزيل الرطوبة من خلال تسرب والفقير تتراكم الرطوبة فقط دون تجفيف أي شيء.
نتيجة لذلك ، يصدأ صمام تخفيف الضغط ويفشل:
تمت الإضافة بعد 42 دقيقة و 25 ثانية
نظرًا لأنه لم يكن من الممكن العثور على مثل هذه الحلقات بسرعة ، فقد ذهبت إلى المسار المألوف إلى Avito ، وفوجئت بالعثور على جسم جديد لإزالة الرطوبة (.) هناك لأغنية ، ولكن بدون مزيل الرطوبة نفسه.
بعد فحصه لمجففه ، لاحظ أنه مغطى بالماء وصدأ:
لم يعد هلام السيليكا هذا جيدًا لأي شيء ، حتى احتفظ به في الفرن لمدة شهر 
حسنًا ، لا تشتري مجموعة أدوات إصلاح مقابل 15000 بسبب هذه الخرطوشة. بدأت في البحث عن هلام السيليكا ، ولكن تم بيع كل شيء في حاويات كبيرة. ثم تذكرت أن الشاحنات بها عبوة تجفيف ، وذهبت وشرائها.
هذا شيء ثقيل
لقد رأيتها وأخرجت خرطوشة (افتح بعناية ، يوجد زنبرك قوي بالداخل.):
نفتح الخرطوشة ونبتهج بمخزون هلام السيليكا (بالنسبة لـ 10 من خراطيشنا ، سيكون هناك ما يكفي بالتأكيد!):
بعد ذلك ، ننتقل إلى الجزء الكهربائي ، وننظف ونلمع المجمع:
عند تفكيك الضاغط ، اكتشفت دعامة شائعة أخرى ، انفجر عزل الأسلاك عند مدخل العلبة ، ولف اللاسار بشريط وملئه بمادة مانعة للتسرب:
عند تجميع الضاغط ، لفتت الانتباه إلى دقة أخرى ، أنبوب إمداد الهواء متصل أيضًا بوصلة سريعة قابلة للفصل ، حيث توجد حلقة مطاطية. قمت بتجميع الضاغط ونفخته في خرطوم تزويد الهواء. حسنًا ، بشكل عام ، السيفون من هناك يا أمي ، لا تقلقي ، وذهبت للبحث عن الحلبة. سافرت في جميع المتاجر ، ولم أجد nifiga ، وبالمصادفة وقعت عيناي على الحلقات القديمة من محاقن الوقود (الحلقة القديمة على اليمين):
ضع الخاتم وفويلا! لا يوجد شيء يسحب في أي مكان ، كل شيء مغلق بإحكام!
الوحدة جاهزة للتركيب:
خاتمة: السعادة تكمن في الأشياء الصغيرة ، فقط مع المكونات الصالحة للصيانة الكاملة سوف يسعدك الضاغط بتشغيل لا تشوبه شائبة. حتى بسبب حلقة واحدة أو أدنى تسرب ، فإنها ستتأرجح وتتأرجح ، مما يتسبب في زيادة تآكل عناصر مجموعة المكبس وتراكم الرطوبة في المجفف ، مما يؤدي في النهاية إلى تعطيله تمامًا.
لذا استنتاجي: مع ذلك ، يفضل استخدام مجموعة أدوات إصلاح كاملة ، فنحن نتخلص من جميع المشاكل الممكنة والمستحيلة مع المجفف والصمامات والتجهيزات (في النهاية ، السعر هو نفسه تقريبًا).
لا إهانة لمن يبيعون الرؤوس فقط: لا أعرف عن مؤلف الموضوع ، لكن ظهرت خدوش مميزة على رأسي ، والتي تتحدث بشكل غير مباشر عن جودة هذه المنتجات ، لقد أعطيت الرأس الأصلي للكم (سوف يفعلون ذلك) ضع غلافًا بطبقة من السيراميك) ، دعنا نرى أي منها سيخرج.
أولاً ، دعنا نتعرف على الغرض من التعليق الهوائي. سيسمح لك هذا الجهاز بضبط ارتفاع الركوب في أي موقف على الطريق. عند تحديد الوضع المطلوب من بين أربعة أوضاع ممكنة على جانبي السيارة ، يتم الحفاظ على الارتفاع باستمرار ، والذي يتم مراقبته بواسطة أجهزة الاستشعار. تتمثل المهمة الرئيسية لهذا الجهاز في زيادة الراحة والأمان أثناء القيادة.
يتكون التعليق الهوائي من العناصر التالية: ضاغط ، وجهاز استقبال ، ومفتاح تشغيل وتحكم ، ومجموعة إصلاح ، وما إلى ذلك. ستساعدك العناية المناسبة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في الوقت المناسب على تجنب المشكلات مثل إصلاح الأجزاء أو استبدالها. الضاغط وجهاز الاستقبال مسؤولان عن توفير الهواء المضغوط ، ويحمي المرحل النظام الهوائي من الحرارة الزائدة ، وتتيح لك مجموعة الإصلاح إجراء الصيانة والتشخيص والإصلاحات.
يتم تعديل ارتفاع التعليق الهوائي بالضغط على زر واحد. اضبط وضع StraKen للسفر على طرق المدينة وانتظر حتى يتوقف المؤشر الموجود على اللوحة عن الوميض. هذا يعني أن ارتفاع الخلوص قد وصل إلى القيمة المطلوبة. من الممكن أيضًا تنشيط وضع الرفع في السيارة لتغيير الإطارات أو ضخها.
في ظل الظروف العادية ، يتم توفير الهواء المضغوط من جهاز الاستقبال ويتم رفع التعليق في بضع ثوانٍ. في حالة عدم وجود هواء ، يتولى الضاغط زمام الأمور ويؤدي عملها بشكل أبطأ قليلاً. من أجل تجنب ارتفاع درجة الحرارة ، تم تجهيز الجهاز بمرحل تشغيل خاص.
يمكنك اختيار أحد أوضاع التعليق الهوائي المتاحة:
- Lade هو الحد الأدنى لارتفاع الركوب. يتم تثبيته عندما تكون السيارة متوقفة أو تكون سرعتها مماثلة لسرعة حركة المشاة. في هذا الوضع ، يصبح ضروريًا عندما تحتاج إلى تحميل أو تفريغ صندوق الأمتعة.
- StraKen هو المستوى القياسي للقيادة على الطرق العادية بسرعة تزيد عن 5 كم / ساعة. التبديل يحدث تلقائيا. يمكن أن يكون ارتفاع الخلوص أعلى أو أقل حسب سرعة الحركة. سيسمح لك هذا الوضع بزيادة استقرار السيارة وقدرتها على المناورة وتقليل المقاومة الديناميكية الهوائية.
- الطرق الوعرة هي وضع ذو خلوص أقصى للقيادة على الطرق الوعرة. في هذه الحالة ، يجب ألا تتجاوز السرعة 70 كم / ساعة ، وإلا سيتحول المستوى تلقائيًا إلى StraKen. لمنع حدوث ذلك ، من الأفضل تثبيت محدد السرعة. سيحافظ الخلوص الأرضي عندئذٍ على ارتفاع الركوب الأمثل لسير الطريق السيئ.
- X'tra هو وضع مؤقت لا يمكن ضبطه لفترة طويلة. مصمم للقيادة فوق العوائق أو تحرير السيارة من الأرض. السرعة لا تتجاوز 20 كم / ساعة. عند ترك عائق وزيادة السرعة ، يتم تبديل الوضع تلقائيًا.
يقع ضاغط التعليق الهوائي من طراز Tuareg في الجزء الأمامي من الجسم في الجزء السفلي من الجانب الأيمن من السيارة ويتم تثبيته على الحامل. في ظل ظروف التشغيل العادية ، لا توجد أصوات خشخشة غير ضرورية. يقوم مفتاح التشغيل التلقائي عند بدء تشغيل المحرك بتنشيط الضاغط.يتم إدخال الهواء المضغوط في أسطوانة خاصة ، تسمى جهاز استقبال الهواء ، والتي يمكن العثور عليها في صندوق السيارة. جنبا إلى جنب مع ذلك ، عادة ما يكون هناك خرطوم يسمح لك بضخ العجلات.
يتم ضمان التشغيل المستقر وطويل الأجل للضاغط من خلال مرحل التبديل. تشمل مزاياها الرئيسية ما يلي:
- أبعاد صغيرة من التتابع.
- موثوقية ومتانة المنتج ؛
- عدم وجود عدد كبير من الأسلاك الحالية ، مما يزيد بشكل كبير من السلامة.
غالبًا ما يحدث أنه أثناء تشغيل السيارة ، يمكنك سماع قعقعة من تحت غطاء المحرك ، وهو أمر غير معهود للتشغيل العادي للنظام. يشير هذا إلى أن الضاغط يحتاج إلى إصلاح أو استبدال.
تم تجهيز معظم السيارات المعلقة بالهواء بضاغط ينظم الضغط في العجلات ويزودها بالضخ. بعد مرور بعض الوقت من التشغيل ، تفشل هذه المعدات ، والتي تُعلم المالك عنها من خلال الخشخشة. تشير هذه الإشارة إلى أن نظام المكبس في حالة حرجة وقد تتوقف المضخة عن العمل في أي وقت. وهذا بدوره سيؤدي إلى "انكماش" الإطارات وإزعاج السيارة "على بطنها". بطبيعة الحال ، لن يكون هناك أي مجال لمزيد من التشغيل للسيارة ، وسيصبح إصلاح السيارة مشكلة. بعد كل شيء ، لن يسمح الحد الأدنى من الخلوص للسيارة المفرغة من الهواء بتحميلها على شاحنة سحب. لتجنب مثل هذه المشاكل ، قم بإجراء تشخيصات المعدات في الوقت المناسب ، استخدم مجموعة أدوات الإصلاح للتخلص من المشكلات البسيطة.
يجب أن يدرك كل سائق أن ضاغط التعليق الهوائي لا يمكن أن يكون بديلاً كاملاً لمضخة العجلات التقليدية. لا يمكن استخدامه بشكل دائم لهذا الغرض.
