إصلاح المضخة الهيدروليكية الهوائية DIY

المضخة الهوائية الهيدروليكية AIST 67913325 (10t) دواسة للممر

المضخة الهوائية الهيدروليكية Nordberg N3P (10t) دواسة للانزلاق (الخزان 1690 مل)

مضخة هوائية هيدروليكية Nordberg N3P1 (10t) دواسة للانزلاق (خزان 690 مل) جديد

من المؤكد أن الرافعات الهوائية الهيدروليكية هي معدات مريحة وفعالة للغاية لرفع الأحمال الكبيرة (20-50 طنًا) إلى ارتفاع معين. أثناء تشغيل المعدات ، وخاصة المعدات التجريبية ، تنشأ مشاكل معينة تتعلق بميزات التصميم والهيكل الداخلي - سنكتشف كيفية إصلاحها بأسرع ما يمكن وكفاءة.

الرافعات الهوائية ، على الرغم من الرأي العام السائد ، بسيطة للغاية - يمكن حساب العناصر الرئيسية حرفيًا على أصابع يد واحدة.

1. الجسم مصنوع من "الفولاذ المقاوم للصدأ" عالي القوة. إنها تظهر نوعًا من "الازدواجية": فهي عبارة عن أسطوانة لمكبس وحاوية للنفط في نفس الوقت.
2. المكبس القابل للسحب (يسمى أيضًا "القضيب") هو الجزء الرئيسي الثاني من الرافعات الهوائية الهيدروليكية ، وتعتمد كفاءة الجهاز بشكل مباشر على حالته.
3. حسنًا ، "المكون المتكامل" الثالث هو سائل العمل ، في هذه الحالة - الزيت.

آلية تشغيل الرافعة الهيدروليكية الهوائية بسيطة للغاية: بمساعدة مضخة (محرك بالقدم أو اليد أو الهواء) ، يتم نقل الزيت إلى الأسطوانة ، حيث يتحرك الصمام - هكذا يرتفع الحمل. بكلمات بسيطة ، هذه مجرد أوعية تتواصل تحت ضغط عالٍ.

لقد قلنا بالفعل أن الرافعات الهوائية ، مثل أي معدات متخصصة أخرى ، لا تخلو من العيوب - فقط في حالة وجودها ، من السهل جدًا إصلاحها. في الواقع ، يطلق المراقبون على هذا النوع من الخلل "لحظات العمل" ، والآن سننظر فيها بمزيد من التفصيل.

يمكنك حل المشكلات الثلاث المذكورة باستخدام الرافعات الهوائية بنفسك في المنزل - سيتطلب ذلك القليل من وقت الفراغ وعدد قليل من أبسط الأدوات.

سنقوم الآن بإدراج ثلاثة أعراض رئيسية للأعطال ونخبرك بما يقوله كل منها. يمكن رؤيتها بالعين المجردة ، خاصة إذا كنت تعمل مع جاك بشكل متكرر.

1. بعد رفع الحمل إلى الارتفاع المطلوب ، يبدأ الجهاز في خفضه ببطء ، أي بكلمات بسيطة ، لا يمكنه إصلاحه. في معظم هذه الحالات ، يجب البحث عن سبب الخلل في الصمام والأصفاد.
2. تتجلى الوظيفة المنخفضة للجهاز أيضًا في عدم القدرة على رفع الحمل إلى الارتفاع الذي كان من الممكن رفعه إليه من قبل. في هذه الحالة ، من الضروري تنظيف الجذع من الأوساخ والتآكل المحتمل ، إذا كان مثنيًا (على سبيل المثال ، تم استخدام رافعة هوائية لرفع الأوزان غير المقبولة) ، ثم استبدالها.
3. إذا لم يعود الجهاز بالكامل إلى موضعه الأصلي (لوحظ وجود تناقضات ، ثغرات) ، فهذا يشير إلى أن الينابيع مهترئة - ستحتاج أيضًا إلى الاستبدال.

من خلال هذه "الأعراض" يمكنك بسهولة معرفة متى يحتاج الرافعة الهيدروليكية الهوائية إلى الإصلاح. إذا تم تصحيح المشكلة بسرعة ، فمن غير المرجح أن تتكرر.

يتم اتخاذ قرار شراء الرافعة الهوائية بشكل أساسي من قبل ورش العمل المتخصصة ومحطات الخدمة ، لأن هذه المعدات باهظة الثمن وتتطلب معالجة خاصة.ومع ذلك ، فإن سائقي السيارات المتقدمين يرغبون أيضًا في استخدام معدات عالية الجودة ومريحة حقًا ، مما يعني أن أصحاب الرافعات الهوائية يجتمعون فيما بينهم.

من بين جميع المشكلات التي ذكرناها ، كقاعدة عامة ، يمكنك حل كل شيء في المنزل - فك السحابات ، وإزالة الصمامات ، والمكبس ، ثم تصريف الزيت المستخدم واتباع التعليمات الموصوفة. إذا لم تتمكن من حل المشكلة بمفردك ، فلا تتأخر في الاتصال بورشة عمل متخصصة - فكلما أسرعت في القيام بذلك ، زادت احتمالية "الشفاء التام" من التقنية.

لا تبخل على سلامتك وراحتك ، استخدم فقط المنتجات التي أثبتت جدواها من الشركات المصنعة المعروفة!

الرسالة رقم 1 دينيس # »28 يناير 2016 ، 16:28

مرحبًا بالجميع ، لم أفكر مطلقًا في ما يتم تنفيذه وكيف يتم تنفيذه داخل الرافعة الهيدروليكية التقليدية ، لكن لا يمكنني شراء زجاجة تعمل بالهواء المضغوط بوزن 50 طنًا في سانت بطرسبرغ (!). الملحمة بالفعل شهر. كما أفهمها ، يتم الحصول على هيدروليكي PNEUMATIC من النظام الهيدروليكي التقليدي عن طريق إضافة مصدر الهواء من الضاغط.
كيف تنظمها بشكل صحيح؟ ما الذي يجب تكديسه وأين يجب الضغط عليه ليس فقط بالمقبض ، ولكن أيضًا بالهواء؟ من فعل الخيط من هذا القبيل ، هل هناك صور؟

شكرا لكم جميعا مقدما

!

الرسالة رقم 2 vovasm »29 كانون الثاني (يناير) 2016 ، 00:32

الرسالة رقم 3 دينيس # »29 كانون الثاني 2016 ، 01:25

والآن هو نفسه ، فقط للأغبياء

اليوم رأيت مقبسًا مشابهًا على قيد الحياة ، اتضح أن أسطوانة معينة عالقة بمقبس عادي ، يتم توفير الهواء فيه من الضاغط. كما أفهمها ، هذا نوع من الاسطوانة الهوائية يتم فيه تزويد الهواء من جانب واحد من المكبس ، وعلى الجانب الآخر من المكبس يوجد زيت في الاسطوانة نفسها؟
اتضح أنني بحاجة إلى تفكيك الأسطوانة الهوائية ، بدلاً من القضيب ، استخدم خرطومًا هيدروليكيًا لها وأدخلها في المقبس في مكان ما. علاوة على ذلك ، يجب إدخاله بحيث لا يتداخل مع المكبس اليدوي ، وعند فتح الصمام الجانبي ، يعود الزيت إلى الأسطوانة الهوائية.
كيف افعلها؟

المضخة الهوائية الهيدروليكية AIST 67913325 (10t) دواسة للممر

المضخة الهوائية الهيدروليكية Nordberg N3P (10t) دواسة للانزلاق (الخزان 1690 مل)

مضخة هوائية هيدروليكية Nordberg N3P1 (10t) دواسة للانزلاق (خزان 690 مل) جديد

أرسلت بواسطة admin في Auto 26.01.2018 0281 المشاهدات

من أجل زيادة الجهود المادية في عملية إصلاح السيارة ، يتم استخدام المكونات الهيدروليكية لإصلاح الهيكل. لتصحيح الخدوش والعيوب المختلفة في الأماكن التي يستحيل فيها استخدام مطارق التسوية أو الأدوات اليدوية الأخرى ، يتم استخدام مجموعة هيدروليكية من علامات التمدد. تساعد المكونات الهيدروليكية في تسريع عملية الإزالة ويمكن استخدامها في عملية التمليس.

لأعمال الهيكل ، يتم استخدام المعدات الهيدروليكية: المضخات ، وأجهزة الرفع ، والأسطوانات ، والمكابس. يتم استكمال الممرات المنزلقة لتقويم الجسم بأجهزة الطاقة الهيدروليكية والمضخات والأسطوانات.

تُستخدم مجموعة تحتوي على نقالات على المكونات الهيدروليكية للتأثير على الهياكل المركبة للسيارة أثناء إصلاح الهيكل لتصحيح الأضرار الميكانيكية المختلفة:

مجموعة من علامات التمدد لفرد الشعر لها مظهر قياسي ومجموعة كاملة:

• فوهات من تكوينات مختلفة ؛
• مضخة هيدروليكية
• اسطوانة هيدروليكية؛
• المعدات مثل السيطرة والتوقف ؛
• أسلاك التمديد.

إذا رغبت في ذلك ، يمكن زيادة هذه المجموعة بإضافة أجزاء ومعدات أخرى. تباع المجموعة التي تحتوي على دعامات التقويم في صندوق خاص مناسب ، مما يسهل نقلها وتخزينها. قد تشمل علامات التمدد مضخة.

لا تحتوي مجموعة أدوات إصلاح الهيكل القياسية عادةً ، ولكن هذه الأداة القوية تسمح لك بزيادة قوى الشد بشكل كبير. يتم تقسيم علامات التمدد نفسها وفقًا لآلية العمل على الهيكل بهذه الطريقة:

• معدات الشد المطلوبة ، على سبيل المثال ، لتصويب قوس الباب ؛
• أداة شد (ربطة عنق) تُستخدم لشد أجزاء من السيارة ، مثل الجناح المتضرر من الاصطدام.

يمكن لهذا الجهاز تنفيذ العمل على تقويم جسم السيارة وجذعها وسقفها وغطاء محركها.

عند القيام بهذا العمل ، فإن الجهاز قادر على الوصول إلى جهد 5 أطنان. أيضًا ، يمكن استخدام الجهاز لتقويم مجموعات وأجزاء معدنية مختلفة ، وتصحيح تشوهات عناصر السيارة ، واستبدال العتبات.

عند إجراء إصلاحات للجسم باستخدام الإطالة ، يجب عليك القيام بما يلي.

1. الخطوة 1. الفحص البصري مطلوب لتقييم درجة الضرر الذي لحق بالهيكل ، والمسافة بين المناطق المشوهة ، والمواد وجودة السطح.
2. الخطوة 2. خذ مجموعة من أسلاك الشد وقم بإجراء التجميع: قم بتوصيل الأسطوانة الهيدروليكية والخرطوم. استخدم سلك تمديد إذا لزم الأمر.
3. الخطوة 3. يجب تأمين الهيكل المُجمع في وضع ثابت حتى لا ينزلق. للقيام بذلك ، استخدم المرفقات المناسبة المتوفرة في طقم الإصلاح.
4. الخطوة 4. بعد تثبيت الهيكل ، اضغط على المضخة لإصلاح الوحدة بإحكام وإيقافها.
5. الخطوة 5. لتقويم العنصر ، استخدم مضخة لتكوين القوى التي من شأنها تقويمه.

في حالة تلف الجزء بشدة ، يجب تكرار إجراء الضمادة. يجب تطبيق تمارين الإطالة بعناية حتى لا تتسبب في مزيد من الضرر لجسم السيارة.

لتقويم الإطار وهندسة الجسم ، يتم استخدام معدات خاصة - ممر. يعتبر التكديس من أصعب العمليات وأكثرها استهلاكا للوقت في مجال إصلاح السيارات. بمساعدة الانزلاق ، يتم تصحيح كل من الأضرار الطفيفة والمعقدة إلى حد ما المرتبطة باستعادة هندسة الجسم. لا يمكن لمحل إصلاح سيارات ومحطة خدمة واحدة الاستغناء عن مزلقة. يمتلك العديد من عشاق السيارات في مرآبهم ممرًا منزليًا لإصلاح الهيكل.

يحتوي بناء ممر لإصلاح السيارات على مضخة هوائية هيدروليكية. تستخدم هذه الأداة ليس فقط أثناء عمل المنحدر ، ولكن أيضًا مع أدوات المرآب الأخرى: مكابس ، وعلامات التمدد ، وما إلى ذلك. تضمن ميزات تصميم المضخة الهوائية الهيدروليكية مزاياها أثناء التشغيل:

• إنتاجية عالية؛
• خفة وسهولة في الاستخدام ؛
• آلية بسيطة لفحص وتجديد مستوى الزيت ؛
• المصهر يحمي الأداة من الحمل الزائد أثناء التشغيل.

تم تجهيز العديد من الطرز بكواتم صوت توفر تشغيلًا منخفض الضوضاء للآلية. يؤدي استخدام المضخة الهوائية في إصلاحات الجسم إلى تسريع وتسهيل العملية بشكل كبير.

أداة لا غنى عنها عند القيام بأعمال الإصلاح في المرآب وعلى الطريق - رافعة. يتم استخدامه في الحالات التي يكون فيها من الضروري رفع السيارة أثناء الإصلاح. لا غنى عن الرافعة كأداة للأمتعة ، والتي بدونها لا يمكن استبدال العجلة في حالة حدوث ثقب على الطريق. عند اختيار جاك ، يجب الانتباه إلى خصائصه الرئيسية.

1. قدرة الرفع - توضح الحد الأقصى للوزن الذي يمكن أن ترفعه هذه المعدة. قم بشراء رافعة بناءً على وزن سيارتك.
2. ارتفاع الرفع - المسافة بين الدعامة والرافعة عند أقصى مخرج للجذع.
3. أبعاد ووزن الوحدة مهمة ، حيث يجب حملها في صندوق السيارة.

على نحو متزايد ، يتم استخدام رافعة هيدروليكية تعمل بالهواء المضغوط للعمل في المرآب المرتبط بتقويم عناصر السيارة. هذه وحدة هجينة ترتبط فيها الآليات الهوائية والهيدروليكية. ترفع هذه الرافعات الحمل عن طريق تزويد زيت خاص يتم ضخه في النظام باستخدام الهواء.

تم تصميم هذا النوع من أجهزة الرفع للاستخدام الثابت. يسمح لك الرافع الهوائي الهيدروليكي بالتخلص من بعض عيوب الأجهزة الهيدروليكية - البطء وارتفاع الالتقاط العالي.تشمل مزايا هذه الوحدات أيضًا:

• قدرة تحمل عالية
• القليل من الجهد؛
• يمكن استخدامها على أي تربة (غير مستوية ، فضفاضة ، إلخ) ؛
• سهولة الاستعمال.

حتى لا تتعرّض للإصابة عند العمل بالرافعة ، لا تتلف سيارتك أو تكسر الأداة نفسها ، اتبع القواعد البسيطة.

1. بادئ ذي بدء ، اقرأ التعليمات الخاصة باستخدام الرافعة الهيدروليكية الهوائية.
2. قبل كل استخدام للوحدة ، تحقق من عدم وجود تسرب في الزيت أو وجود أجزاء تالفة أو مفكوكة.
3. ينزف الهواء من النظام الهيدروليكي قبل بدء العمل.
4. لا تستخدم الوحدة لتحريك السيارة.
5. لا تتجاوز القدرة الاستيعابية.
6. لا تستخدم المقبس باعتباره الدعم الوحيد.
7. عند استبدال الأجزاء ، يُنصح باستخدام قطع غيار أصلية.

سيضمن اتباع هذه التوصيات سلامتك أثناء أعمال الإصلاح وسيزيد من مدة استخدام معدات الرفع.

تصنيف السيارات الأكثر مسروقة. تم وضع قائمة من قبل خبراء السيارات الروس.

إنذار موثوق؟ 4 طرق لسرقة سيارتك بسرعة وبدون عقاب

يجب أن تعمل المضخات الغاطسة في ظروف صعبة. يتعرضون باستمرار للماء والاهتزاز ودرجات الحرارة المنخفضة والجزيئات الكاشطة ، إلخ. ولكن على الرغم من حقيقة أن الوحدات مصنوعة من أجزاء بهامش أمان كبير ، إلا أن العديد من الأعطال تظهر بمرور الوقت. لإصلاح مضخات المياه بيديك ، تحتاج إلى التعرف على الأعراض الرئيسية التي تشير إلى أعطال معينة في الجهاز.

إذا لوحظ وجود أعطال في تشغيل المضخة الغاطسة ، فلا داعي دائمًا لإزالتها من البئر للفحص. تنطبق هذه التوصية فقط على محطات الضخ حيث مفتاح ضغط مثبت... وبسببه ، قد لا يتم تشغيل الجهاز أو إيقاف تشغيله أو خلق ضغط ماء ضعيف. لذلك ، يتم التحقق أولاً من قابلية تشغيل مستشعر الضغط ، وبعد ذلك فقط ، إذا لزم الأمر ، تتم إزالة المضخة من البئر.

الأهمية! في حالة المضخات الغاطسة التي تعمل بدون بطاريات ، يجب دائمًا إزالتها من المنجم عند أدنى علامة على الفشل.

سيكون من الأسهل تشخيص أعطال مضخة المياه إذا تعرفت أولاً على أكثر حالات الفشل شيوعًا في هذه الوحدة.

قد تكون أسباب عدم عمل المضخة هي التالية.

1. تعثرت الحماية الكهربائية... في هذه الحالة ، افصل الجهاز من التيار الكهربائي وأعد تشغيله. إذا خرج مرة أخرى ، فلا ينبغي البحث عن المشكلة في معدات الضخ. ولكن مع التشغيل العادي للجهاز ، لا تقم بتوصيل المضخة بالشبكة بعد الآن ، يجب عليك أولاً معرفة سبب نجاح الحماية.
2. تفجير الصمامات... إذا احترقت مرة أخرى بعد الاستبدال ، فأنت بحاجة إلى البحث عن السبب في كبل الطاقة الخاص بالوحدة أو في المكان الذي تم توصيله فيه بالتيار الكهربائي.
3. حدث تلف في الكابلتحت الماء. انزع الجهاز وافحص السلك.
4. تعطلت حماية المضخة من التشغيل الجاف". قبل بدء تشغيل الماكينة ، تأكد من غمرها في السائل حتى العمق المطلوب.

أيضًا ، قد يكمن سبب عدم تشغيل الجهاز في التشغيل غير السليم لمفتاح الضغط المثبت في محطة الضخ. من الضروري ضبط ضغط بدء محرك المضخة.

يمكن أن يكون هناك أيضًا عدة أسباب لعدم ضخ الجهاز للمياه.

1. صمام الإغلاق مغلق... قم بإيقاف تشغيل الجهاز وافتح الصنبور ببطء. في المستقبل ، لا يجب أن تبدأ معدات الضخ بصمام مغلق ، وإلا فإنها ستفشل.
2. انخفض منسوب المياه في البئر إلى ما دون المضخة... من الضروري حساب مستوى الماء الديناميكي وغمر الجهاز بالعمق المطلوب.
3. عالق فحص الصمام... في هذه الحالة ، يلزم تفكيك الصمام وتنظيفه ، واستبداله إذا لزم الأمر بصمام جديد.
4. مرشح السحب المسدود... لتنظيف الفلتر ، تتم إزالة الآلة الهيدروليكية وتنظيف شبكة الفلتر وغسلها.

كما أن الانخفاض في الأداء يؤدي إلى:

• انسداد جزئي للصمامات والبوابات المثبتة في نظام إمداد المياه ؛
• أنبوب الناهض المسدود جزئيًا للجهاز ؛
• إزالة الضغط من خط الأنابيب ؛
• الضبط غير الصحيح لمفتاح الضغط (ينطبق على محطات الضخ).

تحدث هذه المشكلة إذا كانت المضخة الغاطسة يعمل جنبًا إلى جنب مع المركب الهيدروليكي... في هذه الحالة ، يمكن أن تؤدي العوامل التالية إلى حدوث عمليات بدء وتوقف متكررة للوحدة:

• انخفض الضغط في الخزان الهيدروليكي عن الحد الأدنى (افتراضيًا يجب أن يكون 1.5 بار) ؛
• كان هناك تمزق في المصباح المطاطي أو الحجاب الحاجز في الخزان ؛
• مفتاح الضغط لا يعمل بشكل صحيح.

إذا لاحظت أن الماء من الصنبور لا يتدفق في دفق مستمر ، فهذه علامة على انخفاض مستوى الماء في البئر تحت الديناميكي... من الضروري خفض المضخة بشكل أعمق إذا كانت المسافة إلى أسفل العمود تسمح بذلك.

إذا كانت المضخة تطن ، ولم يتم ضخ المياه من البئر ، فقد يكون هناك عدة أسباب:

• كان هناك "التصاق" من المكره للجهاز بجسمه بسبب التخزين طويل الأمد للجهاز بدون ماء ؛
• مكثف بدء المحرك المعيب ؛
• غرق الجهد في الشبكة ؛
• دافع المضخة عالق بسبب الأوساخ المتجمعة في مبيت الجهاز.

إذا لم تعمل الأتمتة ، فستعمل المضخة دون توقف ، حتى إذا تم إنشاء ضغط زائد في الخزان الهيدروليكي (يُرى من قراءات مقياس الضغط). هذا كله خطأ مفتاح الضغطخارج الترتيب أو تم تعديله بشكل غير صحيح.

أثناء تشغيل المضخات من جهات تصنيع مختلفة ، لوحظ أن بعض العلامات التجارية للأجهزة غالبًا ما تخضع لنفس الأعطال. ويترتب على ذلك أن هذه النماذج من الوحدات لها سماتها المميزة الخاصة من حيث حدوث الأعطال.

مضخات "الدلو" لها الاستعداد المحمومخاصة إذا كانوا يعملون في الآبار الضحلة. إذا تعطل نموذج رخيص ، فإن إصلاحه يكلف حوالي 50٪ من تكلفة الجهاز الجديد. إذا كان الجهاز معطلاً ، فمن الأسهل التخلص منه بدلاً من إصلاحه.

معظم موديلات هذه الشركة المصنعة لها نظام الصمام... يوجد أيضًا عزل حراري خاص حول المحرك. في بعض الأحيان تحدث أعطال في المضخة بسبب فشل الأجزاء المدرجة. نظرًا لوجود العازل الحراري حول المحرك ، فسيلزم إزالته من السكن لإصلاحه.

أجهزة "ماليش" من منتجات الشركات المصنعة المحلية. تكلفة إصلاح وحدات هذه العلامة التجارية ليست عالية ، ويقوم أصحاب الأجهزة بإزالة معظم الأعطال بأيديهم. غالبًا ما يكون الفشل الرئيسي في هذه المضخة هو ضوضاء عالية عند تشغيل الآلة الهيدروليكية دون ضخ السائل. هذا السلوك للجهاز يعني أنه كان هناك تمزق في المحور المركزي الذي يحمل المحرك والغشاء.

المحرك في المضخات الدوارة من النوع "Dzhileks" مملوء بالزيت. لذلك ، فإن الانهيار المتكرر لهذه الوحدات هو تسرب الزيت من المحرك... يمكن إعادة تعبئتها فقط في مركز الخدمة.

الأهمية! ينصح الكثير على الإنترنت باستخدام زيت المحولات أو الجلسرين العادي بدلاً من حشو الزيت الأصلي. إن القيام بذلك أمر محبط للغاية ، بالطبع ، ما لم تكن قد حددت لنفسك هدفًا لإفساد التقنية بطريقة غير معتادة.

هناك رأي مفاده أن تشغيل مضخات الصرف الصحي يمكن أن يستمر دون انقطاع لمدة 7 ساعات أو أكثر. يفسر ذلك خصوصية تصميمها الذي يلبي جميع المعايير الأوروبية. لكن على الرغم من هذا الجهاز تتعرض لارتفاع درجة الحرارة وكذلك المضخات من الشركات المصنعة الأخرى.لذلك ، يوصى بإعطائه وقتًا "للراحة" بعد كل 2-3 ساعات من العملية.

يلاحظ أصحاب مضخة البئر "ماركوس" أحيانًا أن الجهاز لا يعمل إلا بعد ضربة خفيفة إما على الأنبوب المتجه إليه أو بعد اصطدامه بالآلة الهيدروليكية نفسها. يُفسَّر هذا الخلل بـ "توتر "المكره، والتي يجب تنظيفها عن طريق تفكيك الوحدة.

في حالة تعطل المضخة التي تتطلب استبدال الأجزاء الموجودة داخل غلافها ، سيلزم تفكيك الوحدة. تتكون المضخة الغاطسة من حجرة للمحرك وحجرة بها دفاعة واحدة أو أكثر ، والغرض منها هو التقاط الماء... يوجد أدناه رسم تخطيطي لجهاز ذلك الجزء من مضخة الطرد المركزي حيث يتم تثبيت الدفاعات.

كما ترى من الشكل ، يتم تركيب الدفاعات على عمود الوحدة. كلما زاد العدد ، زاد الضغط الناتج عن المضخة. يوجد في الحجرة الثانية من الآلة الهيدروليكية محرك دوار. إنه موجود في صندوق مغلق ، ولكي تفتحه ، تحتاج إلى معرفة بعض الفروق الدقيقة.

لذلك ، للانتقال من النظرية إلى الممارسة وتفكيك المضخة ، اتبع هذه الخطوات (اعتمادًا على الشركة المصنعة ، قد يختلف تصميم الوحدة).

قم بفك المسامير اللولبية التي تحمل شبكة الجهاز.

قم بإزالة الشبكة وأدر عمود المحرك يدويًا. إذا لم يدور ، فقد تكون المشكلة إما في حجرة المحرك أو في جزء الضخ من الجهاز.

أولاً ، تحتاج إلى تفكيك جزء الضخ من الجهاز. قم بفك البراغي الأربعة التي تمسك قناة كابل الطاقة وفصلها عن جسم الجهاز.

بعد ذلك ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تحمل شفة المضخة.

الآن بعد أن عرفت كيف يتم تفكيك الآلة الهيدروليكية ، يمكنك محاولة إصلاح المضخة الغاطسة بيديك.

يحدث حظر المكره في الغالب بسبب يسدهم بالرمل أو رواسب الأوساخ عليها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لحام الدفاعات معًا عند حدوث درجة حرارة عالية في الوحدة ، عندما تكون المضخة في وضع الخمول (التشغيل الجاف). لإصلاح هذا القسم من الوحدة ، من الضروري إزالة المكره (الدفاعات) وإزالة الأوساخ المتراكمة. في حالة تلف الدفاعات ، يجب استبدالها بأخرى جديدة.

لا يوصى بإصلاح محرك المضخة بنفسك ، لأنه يتطلب معرفة خاصة والمعدات اللازمة لتشخيص هذه الوحدة والإصلاحات اللاحقة.

في بعض طرز المضخات ، تتطلب إزالة المحرك الضغط عليه باستخدام معدات خاصة. استبدال ختم الزيت والمحمل نفذت أيضا في مركز الخدمة.

لو يطن المحرك ولن يبدأثم يجب فحص المكثف. إنه موجود في كتلة المضخة التي تم تركيب المحرك فيها.

ولكن عندما يدور العمود مع الدفاعات دون مشاكل ، فمن أجل إزالة الهمهمة في مضخة المياه ، يجب فصل المكثف واستبداله بآخر جديد. أفضل بالطبع تحقق من هذا الجزء بمقياس متعدد، حيث يمكن أن تحدث أعراض مماثلة بسبب ماس كهربائي في اللفات الحركية.

يوجد محرك مضخة الماء في زجاج خاص مملوء بالزيت ، وبحسب حالته يمكن تحديد بعض الأعطال في كتلة المحرك الكهربائي.

1. للزيت رائحة مميزة كريهة... هذا يعني أن المحرك لا يزال في حالة جيدة ، لكنه كان يعمل بأحمال زائدة كبيرة.
2. زيت عكر - دخول الماء إلى مبيت المحرك بسبب وجود صدع في الغلاف أو فشل ختم الزيت (المطوق).
3. زيت أسود ذو رائحة كريهة... في هذه الحالة ، يمكننا القول بثقة كبيرة أن الورنيش احترق على ملفات المحرك.

الأهمية! عادة ، يجب أن يكون الزيت صافياً. يتم تحديد كميتها من خلال نموذج الوحدة. في المتوسط ​​\ u200b \ u200b ، يبلغ حجم الزيت المصبوب في الغرفة 0.5 لتر.

إذا لوحظت التغييرات المذكورة أعلاه في جودة الزيت عند فتح المحرك ، فأنت بحاجة أولاً إلى إصلاح هذه الوحدة ، وبعد ذلك فقط قم بملء الشحم الجديد.

يعلم الجميع ما يذوب في الماء بعض الغاز... عندما يتحرك السائل بسرعة معينة ، تتشكل فيه أحيانًا مناطق خلخلة. في هذه المناطق ذات الضغط المنخفض ، تبدأ فقاعات الغاز في الظهور من الماء. بعد أن تضرب الفقاعات منطقة الضغط العالي ، تنهار. تحدث هذه العملية مع إطلاق كمية كبيرة من الطاقة ، والتي من خلالها يتم تدمير الدفاعات والمضخة الحلزونية. تُظهر الصورة التالية دفاعة الوحدة المدمرة بواسطة التجويف.

طاقة الفقاعات المنهارة قادرة على التخلق موجات الصدمةتسبب الاهتزاز. ينتشر في جميع أنحاء الوحدة بأكملها ولا يؤثر على المكره فحسب ، بل يؤثر أيضًا على المحامل والعمود وموانع التسرب ، التي تصبح هذه الأجزاء منها سريعًا غير قابلة للاستخدام.

غالبًا ما يمكن ملاحظة تأثير التجويف في محطات الضخ التي تعمل من أجل الشفط.... في مثل هذه الأنظمة ، تخلق المكره فراغًا ، بسبب ارتفاع الماء عبر الخرطوم من البئر. ولكن إذا كان هناك نقص في السائل عند مدخل المضخة ، يحدث فراغ مفرط في منطقة المكره ، مما يؤدي إلى حدوث تجويف.

الأهمية! أبرز علامات التجويف هي اهتزاز الأنابيب والمضخة نفسها ، بالإضافة إلى زيادة الضوضاء أثناء تشغيلها. إذا لم تتخذ أي إجراءات للتخلص من هذه العملية ، فيمكن أن تدمر المحطة بالكامل.

لمنع حدوث تجويف في المضخات ، يجب الالتزام بالقاعدة: يجب أن يكون هناك ماء في المدخل أكثر من المخرج. يمكن تحقيق ذلك بعدة طرق:

• حرك الجهاز بالقرب من المصدر ؛
• يمكن زيادة قطر أنبوب الشفط (الخرطوم) ؛
• لتقليل المقاومة في قسم الشفط ، يمكن استبدال أنبوب الشفط بأنبوب مصنوع من مادة أكثر نعومة ؛
• إذا كان هناك العديد من المنعطفات على أنبوب الشفط ، فيجب تقليل عددها إذا أمكن ذلك ؛
• من المرغوب فيه أن يكون لكل الانحناءات أنصاف أقطار دوران كبيرة.