إصلاح منفاخ هوائي أودي تفعل ذلك بنفسك

تحدث الأعطال في تشغيل ضاغط التعليق الهوائي بسبب:

1. ارتداء أجزاء من مجموعة المكبس.
2. فشل الجزء الكهربائي للضاغط (محرك كهربائي) ؛
3. إزالة ضغط الأسطوانة الهوائية مما يؤدي إلى انخفاض الضغط في النظام ونتيجة لذلك يزيد الحمل على الضاغط.

لذلك ، قد تشمل إصلاحات الضاغط:

1. استبدال حلقة المكبس وختم الأربطة المطاطية ؛
2. استبدال مجفف الهواء ، الصمام الميكانيكي والكهرومغناطيسي ، مجرى الهواء ، غلاف المكبس ؛
3. استبدال المحرك الكهربائي.

في حالة تلف الزنبرك الهوائي ، يجب استبداله.

بعد إجراء عمليات الاستبدال اللازمة ، يتم تشخيص الضاغط وترقيته إلى خصائص التشغيل - الضغط 8-10 أو 18-20 ضغط جوي ، اعتمادًا على نوع الضاغط.

أثناء الإصلاح ، يتم استخدام قطع غيار أصلية جديدة فقط.

نقوم بإصلاح مستشعرات درجة الحرارة لضاغط التعليق الهوائي G290. يتم تثبيت هذه الأنواع من أجهزة الاستشعار على موديلات السيارات التالية: أودي ، فولكس فاجن ، بورش.

في الوقت الحاضر ، تطور الوضع في السوق بالنسبة لقطع الغيار الأصلية بطريقة لا توجد بها قطع غيار لإصلاح نظام التعليق الهوائي في مستودعات موردي قطع الغيار لإصلاح نظام التعليق الهوائي بالنسبة للعديد من طرازات السيارات. التسليم عند الطلب ممكن ، في حين أن الشروط هي 15 يومًا - في أحسن الأحوال ، في كثير من الأحيان - 30-40 يومًا. هذا أمر مفهوم ، لأن السعر ، على سبيل المثال ، الدعامة (ممتص الصدمات مع زنبرك هوائي مثبت عليه) يزيد عن 1000 يورو.

ماذا تفعل عند الحاجة إلى إصلاحات في أسرع وقت ممكن؟

• يمكنك محاولة العثور على قطعة غيار مستعملة ، ولكن هناك احتمال كبير لشراء خنزير في كزة ، لأن الفحص البصري لا يجعل من الممكن تقييم قابلية خدمة ممتص الصدمات وضيق الزنبرك الهوائي.
• يمكنك إصلاح الأسطوانة التالفة بنفسك باستخدام الغراء والمواد المانعة للتسرب ، ولكن كما تظهر الممارسة ، سيؤدي ذلك إلى إطالة العذاب لعدة أيام فقط. علاوة على ذلك ، خلال هذا الوقت ، يمكن أن يدخل مانع التسرب إلى النظام ويخلق حمولة إضافية على الضاغط وعناصر أخرى من النظام.
• أو يمكنك الاستعانة بمتخصصين للإصلاحات والحصول على ضمان لمدة عامين للعمل المنجز!

Pnevma ، بعد فحص تصميم عناصر الهواء لمعظم موديلات السيارات المجهزة بنظام التعليق الهوائي ، لا يقوم بالإصلاحات إلا عندما سيكون الإصلاح عالي الجودة حقًا وسيعطي نتيجة إيجابية مضمونة!

ما الذي يسبب فشل الدعامات الهوائية؟

بادئ ذي بدء ، هذا هو ارتداء الأكمام المطاطية للزنبرك الهوائي. يبلغ متوسط ​​الموارد حوالي 100000 كيلومتر من الجري ، لكن التعرض لكواشف الطرق والطين وكذلك الظروف المناخية الصعبة يمكن أن يقلل بشكل كبير من عمر الخدمة.

ثانياً ، هذه تسرب امتصاص الصدمات. في هذه الحالة ، قد يظل الزنبرك الهوائي سليمًا ؛ عند استبدال ممتص الصدمات ، سيكون من الضروري استبدال الحلقات O التي ستتلف بسبب تسرب الزيت.

كيف نقوم بالإصلاحات:

• نجري استكشافًا كاملاً لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها للزنبرك الهوائي التالف أو التعليق الهوائي: تحقق من عدم وجود تسرب ، وفحص جميع وصلات الختم ، وفحص ممتص الصدمات.

• يتم استبدال العناصر التالفة.
• عند استبدال غلاف منفاخ الهواء ، يتم استخدام المطاط المقوى بخصائص محسنة وفي نفس الوقت مطابق هيكليًا للأصل (سمك ، أبعاد هندسية) من Continental ، ATE ، Vibracoustic.



• لكبس الخراطيم المطاطية ، يتم استخدام الحلقات غير الملحومة ، والتي خضعت للطلاء بالنيكل لاستبعاد التآكل ؛ كما أنها مطابقة للعرض والسمك الأصلي.

• نقوم باستبدال خصائص عناصر الختم والتجهيزات والصمامات الفاشلة أو المفقودة جزئيًا.
• نحن نستخدم معدات العقص المهنية من الشركات المصنعة الأوروبية.
• نجري الاختبار النهائي.

ستتوسع قائمة أعمال الإصلاح المنفذة باستمرار.

ما هي "أعراض" خلل في امتصاص الصدمات؟ من المستحيل تحديد صحة ممتص الصدمات بصريًا! اولا لن ترى اثار زيت لانه قضيب امتصاص الصدمات محكم الإغلاق بمنفاخ هوائي ، والذي لا يسمح حتى للهواء بالمرور. ثانيًا ، لن تعمل طريقة "الضغط اليدوي" في هذه الحالة لأن يمكن تعديل ماصات الصدمات إلكترونيًا للصلابة ، مما يعني أنها تعمل تحت التوتر. يتمثل العَرَض الرئيسي في حدوث طرق عند عبور بعض المخالفات الصغيرة (مثل مطبات السرعة). يشير إلى وجود تسرب للنفط أو الغاز في ممتص الصدمات. إذا دخل الزيت في الزنبرك الهوائي ، فسوف يدمره بسرعة.
لا يمكن إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها التفصيلي لامتصاص الصدمات إلا باستخدام معدات خاصة. سيظهر مشاكل في صمامات التحكم في النفط والغاز والصلابة.

كيف نقوم بالاصلاحات؟ يتم تفكيك ممتص الصدمات بالكامل لتحديد العيوب. يتم شطف جميع الأجزاء والتركيبات. استبدال: الأختام الفاصلة ، الصمام السفلي ، مكبس قضيب امتصاص الصدمات ؛ دليل قضيب تفلون. ختم زيت الجذعية. يتم فحص هندسة قضيب امتصاص الصدمات. يتم فحص تشغيل صمامات ADS. يتم تجميع ممتص الصدمات. يُملأ الزيت ويتكيف مع ظروفنا المناخية. يتم ضخ الغاز فيها. يخضع ممتص الصدمات لفحص نهائي باستخدام معدات تشخيص خاصة.

نقوم بإصلاح المنفاخ الهوائي بتعديل جديد Allroad 2006-2012. أثناء الإصلاح ، يتم تثبيت غلاف جديد ، على عكس الغلاف الأصلي ، به سلك ملفوف متقاطع. في الغلاف الأصلي ، يتم لف السلك بالتوازي مع الدعامة. عندما يتم تدمير جسم دوارات التوجيه ، لا يمكن للغطاء الأصلي أن يتحمل الأحمال الشعاعية وينفجر على الفور تقريبًا.

الغلاف الذي نرتديه أكثر سمكًا من الغلاف الأصلي ويمكنه العمل بهدوء حتى بدون زجاج توجيه. المزيد من التفاصيل

تعليق هوائي مجدد مرسيدس GL

نقوم باستعادة الخيوط المجردة للتركيبات الهوائية. يمكننا تركيب وصلات هوائية سريعة الفك.

نقوم بإصلاح الدعامات الهوائية Audi A8. يتم الإصلاح باستخدام معدات خاصة باهظة الثمن تسمح لك بإزالة كوب الألمنيوم وتثبيته دون إتلافه.

تُظهر الصورة زجاجًا من الألومنيوم بعد إصلاح الرف.

أثناء الإصلاح ، نستبدل الكتلة الصامتة العلوية بأخرى مقواة جديدة. إذا لم يتم ذلك ، فقد تنكسر الكتلة الصامتة القديمة ويفقد الحامل إحكامه. عند تفكيك الزنبرك الهوائي ، فإننا لا نعض السلك ، كما هو الحال في ورش العمل الحرفي ، لكننا نفكك الحامل دون إتلاف السلك والموصل.

نقوم بتركيب خرطوم هواء عالي القوة على الزنبرك الهوائي.

مرحبًا بك في نادي مالكي Audi Allroad.

إصلاح التعليق الهوائي (استعادة إحكام المنفاخ الهوائي) AUDI ALLROAD!

هنا ، لجميع مالكي الجيل الأول من Allroad ، يتم تقديم حل للمشكلة المؤلمة من منفاخ الهواء "الحالي" عن طريق الختم باستخدام تقنية فريدة مع استعادة كاملة لأدائهم من أجل عمر خدمة طويل.
التكنولوجيا التي طورناها بسيطة للغاية وفي نفس الوقت فعالة ، لذلك في الحالات الصعبة بشكل خاص (عندما تكون الآلة على المصدات ولا ترتفع بأي شكل من الأشكال بسبب الضاغط المدمر) نقوم بزيارة العميل.

الجزء 1 في سياق بحث طويل ، حددنا المكان الدقيق لتسرب منفاخ الهواء الطلق. عندما يتم نقل التعليق من الموضع الثاني إلى الموضع الثالث ، تبدأ الكفة في التدحرج على طول المكبس ، وتتحرك من قطر أصغر إلى قطر أكبر.تخضع الطبقة الداخلية لمطاط البالون لتشوهات شد قوية. هذه هي الطريقة التي تظهر بها الشقوق الأفقية في الطبقة الداخلية للأسطوانة ، والتي هي سبب تسرب الهواء. في الوقت نفسه ، يحتفظ السلك المزدوج للأسطوانة بخصائص أدائه.

1. المخطط 2. صورة للجانب الخطأ من الكفة الزنبركية الهوائية

كدليل على هذه النظرية ، يمكنك دراسة آراء مالكي سيارات فولكس فاجن طوارق ، التي تم إنتاجها منذ عام 2002 ، والتي تم تركيب منفاخ الهواء من الجيل الثاني عليها ، والتي تخلصت من مشاكلنا.
أود أن أشير إلى أن استبدال البالون الهوائي ليس حلاً سحريًا ، حيث يبدأ البالون الجديد في "التسرب" على الفور تقريبًا ، وهو ما قمنا بتثبيته على عدة أجهزة. ربما يكون هذا بسبب ظروف الطريق الصعبة لدينا وثقة السائق في أن لديه سيارة جيب كاملة تحت تصرفه. بالطبع ، يكون تسرب الهواء صغيرًا في البداية وعادة لا يلاحظه المالك ، ولكن تظل الحقيقة: إذا ظهر صدع ، فسيتم توسيعه في المستقبل فقط ، مما سيؤدي في النهاية إلى الاستبدال المتكرر للعناصر الهوائية و ، أيضا ، لارتداء ضاغط سابق لأوانه.

صورة الاسطوانة اليسرى الخلفية الجديدة التي مرت 10 آلاف كيلومتر فقط. بعد التثبيت

بناءً على ما سبق ، قمنا بتطوير تقنية لاستعادة ضيق الأسطوانات الهوائية "الحالية" دون تفكيكها من السيارة ، وهو أيضًا وقائي ويوصى باستخدامه في الأسطوانات الجديدة المثبتة حديثًا.
يتلخص جوهر هذه التقنية في صب مادة مانعة للتسرب خاصة لا تفقد خصائصها في ثنية منفاخ الهواء. هذا مانع التسرب في حالة سائلة في نطاق درجة حرارة عريض لمدة 5 سنوات تقريبًا ويوقف على الفور تسرب الهواء من خلال الشقوق ، ويمنع أيضًا ظهور أنواع جديدة ، كونه مكيفًا مطاطيًا ، أي يعيد ويحافظ على خصائصه المرنة.

إن تركيبة المادة المانعة للتسرب وجرعتها وطريقة صبها هي خبرتنا الفنية ، لكن هذا العمل مدعوم بضماننا لمدة ستة أشهر. يتم توفير الضمان للتخلص التام من العيب الموضح أعلاه. لا يغطي الضمان الأضرار التي تلحق بطبقة المطاط الخارجية وانكسار السلك.

ملاحظة. إن جلب النَفَس إلى هذه الحالة أمر خطير:

هذا محفوف بانفجار البالون وفقدان السيطرة على السيطرة.

الأسئلة الأكثر شيوعًا والأجوبة عليها:

سؤال: ما هي الطريقة الأكثر بساطة وفعالية لفحص نظام الهواء المضغوط من التسريبات؟
الإجابة: يكفي وضع المستوى الثاني من التعليق وسحب المصهر رقم 17 عند 10 أ - سيتم إيقاف تشغيل النظام. في هذه الحالة ، سيتم إغلاق جميع الصمامات ، ولن يعمل منطق التحكم. بعد ذلك ، يجب عليك قيادة السيارة لمدة 3 أو 4 أيام ، مع ملاحظة التغيير بعناية في الخلوص الأرضي: إذا كانت السيارة منحرفة إلى أي جانب ، فإن هذا العنصر الهوائي يتسرب. المقدار اليومي الممكن لمستوى التعليق **** بسبب الاختلاف بين درجات الحرارة ليلا ونهارا.
تحذير: يعطل هذا المصهر أيضًا بعض أنظمة السيارات مثل الملاحة.

يعتبر التعليق الهوائي لـ AUDI-ALLROAD الذي تم إنتاجه في 2000-2005 بحق أكثر الأنظمة موثوقية لهذه السيارة ، وهذا ليس بدون سبب: فهو يستخدم الجيل الأول من الينابيع الهوائية كعناصر مرنة ، والتي لديها عدد من الإغفالات التقنية المزعجة. أولاً ، هذا هو عدم وجود دليل خارجي صلب يحمي الكفة تحت الضغط من تشوهات الشد المفرطة. ثانيًا ، هذا هو غياب العضو الذكري الذي يحمي السوار من البيئة الخارجية العدوانية. صحيح ، في نهاية عام 2007 ، تم إصدار مراجعة جديدة للأسطوانات الهوائية ، ولكن ، للأسف ، تدهورت جودتها بشكل كبير مقارنة بتلك التي تم تركيبها على السيارة في المصنع ، والآن تكفي الأسطوانات الأصلية الجديدة بالكاد للحصول على الأميال 15-20 ألف كم.
نتيجة لذلك ، يواجه كل مالك للطرق عاجلاً أم آجلاً مشكلة تسرب عناصر تعمل بالهواء المضغوط ويواجه الحاجة إلى استبدالها باهظ الثمن.

ما فائدة تركيب قضبان خارجية على منفاخ الهواء لدينا؟

أولاً ، تعمل الأدلة على تخفيف الضغط المفرط على أسلاك المنفاخ ، وبالتالي تمنع التمدد المفرط للمطاط في المنطقة المتصدعة مما يتسبب في تسرب المنفاخ.

ثانيًا ، إنها تقضي تمامًا على ملامسة سطح العمل لنابض الهواء بالأوساخ والرمل المتطاير من أسفل العجلات.

ثالثًا ، تصبح السيارة المزودة بأدلة مثبتة أكثر تجمعًا عند القيادة ولا تسقط عند المنعطفات. في الوقت نفسه ، تظل راحة السيارة على نفس المستوى.

سعياً وراء التميز ، تختار الأفضل. AS8 Club - أولئك الذين اختاروا.

رسالة rjcnz_66 09-03-08 ، 09:10 الثلاثاء 06 أكتوبر 2009

رسالة rjcnz_66 09-03-08 ، 09:10

رسالة rjcnz_66 09-03-08 ، 09:10

رسالة rjcnz_66 09-03-08 ، 09:19

رسالة rjcnz_66 09-03-08 ، 09:23

رسالة rjcnz_66 09-03-08 ، 09:31

رسالة rjcnz_66 09-03-08 ، 09:38

رسالة rjcnz_66 09-03-08 ، 09:31

رسالة vovvw الأربعاء ، 07 أكتوبر 2009 ، الساعة 7:18 صباحًا

رسالة rjcnz_66 الأربعاء 07 أكتوبر ، 2009 الساعة 8:47 صباحًا

رسالة داسوس »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 9:00 صباحًا

سؤال العظام واحد: أين كان السم في منطقة الوسادة الهوائية؟

رسالة rjcnz_66 الأربعاء 07 أكتوبر 2009 9:41 صباحا

رسالة rjcnz_66 الأربعاء 07 أكتوبر ، 2009 10:47 صباحا

رسالة rjcnz_66 »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 الساعة 11:00 صباحًا

رسالة قريب الأربعاء 07 أكتوبر ، 2009 ، 11:06 صباحًا

أهلا! دعنا نتحدث عن التعليق الهوائي لمثل هذه السيارة المشهورة والمثيرة في ذلك الوقت - Audi Allroad. سيكون حول الجيل الثاني من هذا النموذج - جسم C6 (تم إنتاجه من عام 2006 إلى عام 2011). تبين أن هذا الإصدار من النموذج أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية بشكل ملحوظ من الإصدار السابق ، علاوة على ذلك ، فهو أكثر متعة في الاستخدام. تبين أن السيارة جيدة حقًا ، ولكن ، كما تعلم ، كل شيء به الوجه الآخر للعملة. في هذه الحالة ، أثرت التغييرات أيضًا على جهاز التعليق الهوائي للسيارة.

لسوء الحظ ، لا يمكننا قول أي شيء عن الأسباب التي دفعت المصممين إلى تغيير التصميم ، ومن المؤمل أن يتم ذلك لسبب وجيه من أجل إرضاء أداء القيادة للسيارة .. إصلاح التعليق الهوائي لأودي

يقع الاختلاف الرئيسي في الجيل الثاني من نظام التعليق الهوائي لهذا الطراز في مقدمة السيارة. مضاد للصدمات الجبهة - زودت الآن كاملة مع امتصاص الصدمات المعلقات. زنبرك هوائي منفصل - غير مزود. في الجزء الخلفي من السيارة ، لحسن الحظ ، يظل كل شيء كما هو - يمكن تغيير أسطوانة الهواء بشكل منفصل عن ممتص الصدمات ، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة مثل هذا الحدث. إصلاح التعليق الهوائي أودي

في حالتنا ، قرر المالك تغيير جميع عناصر التعليق الهوائي الأربعة لعناصر جديدة ، أو بالأحرى ، في المقدمة - تثبيت دعامات جديدة لامتصاص الصدمات مجمعة ، في الخلف - واستبدال منفاخ الهواء بأخرى جديدة. تم طلب جميع الأجزاء مسبقًا وإرسالها بواسطة المستودع ، وتم تحديد تاريخ الزيارة ، والآن ، لدينا السيارة ، ونبدأ في الإصلاح. دعامة التعليق الهوائي الأمامي قابلة للإزالة مع كتيفة الدعم وأذرع التعليق العلوية.

دعامة تعليق هوائي جديدة وقديمة

ليحل محل أمام ممتص الصدمات - تحتاج:

• إزالة الهواء من الأنظمة ، وإزالة العجلات
• نظف منطقة التوصيل الهوائي
• قم بفك قطعة التوصيل الموجودة في صمام الضغط المتبقي وقم بفك خط الهواء على دعامة التعليق
• قم بفك الصامولة وإزالة مسمار تثبيت الذراع العلوي وإزالة ذراعي التعليق لأعلى
• قم بفك ربط قضيب لمستشعر ارتفاع الركوب من ذراع التحكم في الجنزير
• قم بفك البراغي السداسية التي تثبت دعامة التعليق وإزالة شوكة دعامة التعليق
• قم بفتح الموصل بعناية للتحكم وفصل التخميد لامتصاص الصدمات.
• قم بفك خزان التمدد لسائل التبريد ، وافتح خزان تمدد سائل التبريد وضعه جانبًا
• قم بإزالة غطاء الغرفة الكاملة
• قم بإزالة أغطية مسامير تثبيت الدعامة في حجرة المحرك
• قم بفك براغي دعامات الرأس السداسية في الغرفة الكاملة
• قم بإزالة دعامة التعليق مع دعامة الدعم على كلا الجانبين
• يتم التثبيت بترتيب عكسي.عند القيام بذلك ، يجب مراعاة ما يلي: عند القيام بأعمال التجميع ، احرص على عدم إتلاف منفاخ دعامة ممتص الصدمات بسبب الضغط!

زنبرك هواء خلفي جديد

ليحل محل مؤخرة اسطوانات تعمل بالهواء المضغوط - مطلوب: إصلاح التعليق الهوائي أودي

• قم بإزالة الهواء من النظام ، قم بإزالة العجلات
• ضع المحفة بين هيكل الجسم وعظم الترقوة العلوي في الموضع الصحيح وشدها قليلاً
• افصل خط الهواء ببطء عن الموصل ، وأطلق الهواء. بعد تحرير ضغط الهواء ، قم بفك خط الهواء
• قم بفك قفل خط الهواء وافصل الموثق
• قم بضغط أسطوانة الهواء بيدك
• قم بفك مسمار تثبيت الزنبرك الهوائي بمقدار 5-6 لفات
• اضغط على الزنبرك الهوائي لأعلى من الذراع شبه المنحرفة.
• اسحب الزنبرك الهوائي لأعلى من الذراع شبه المنحرف ، وقم بإمالته للخارج ثم قم بإزالته.
• أعد تركيب خط الهواء
• يتم التثبيت بترتيب عكسي ، مع مراعاة متطلبات الشركة المصنعة.

بعد تجميع جميع مسامير التعليق وشدها ، من الضروري تنفيذ الإجراء الخاص بمواءمة التعليق الهوائي وضبط زوايا محاذاة العجلات (حدبة المحاذاة). إصلاح التعليق الهوائي أودي

حدبة التحويل بعد عملية تعديل التعليق

يمكن رؤية الصور الأخرى للإصلاح أدناه: إصلاح نظام التعليق الهوائي من Audi

تحتوي معظم سيارات الأعمال الحديثة على نظام تعليق هوائي. يوفر راحة إضافية ويسمح لك بالتحكم في ارتفاع الخلوص ، كما يزيد من مستوى أمان الماكينة.

مبدأ تشغيل الجهاز كالتالي: يقوم النظام الإلكتروني برفع وخفض السيارة عن طريق ضبط الضغط في منفاخ الهواء.

المكونات الرئيسية لنظام التعليق الهوائي هي:

• اسطوانات تعمل بالهواء المضغوط تعمل كممتص للصدمات في هذا التصميم ؛
• جهاز استقبال مركزي ضروري لتزويد الهواء بالعنصر أعلاه ؛
• ضاغط يدفع الهواء إلى المستقبل ؛
• مجموعة الصمامات وأجهزة الاستشعار ، وتتمثل مهمتها في مراقبة حالة المرور.

لكن في يوم من الأيام ، قد يفشل أحد هذه العناصر. غالبًا ما يواجه مالك السيارة المزودة بنظام تعليق هوائي المشكلات التالية:

• تمزق حجرة الزنبرك الهوائي ؛
• فشل ضاغط التعليق الهوائي
• تلف صمام تصلب الدعامة الهوائية ؛
• فقدان الضيق مع دعامات الهواء الأمامية.

إن تشخيص هذه المشاكل وإيجاد حلول لها هي المهمة الرئيسية لأخصائيينا.

إذا بدأت سيارتك المفضلة فجأة في الانحناء على جانبها أو انخفضت إلى ما دون المستوى المسموح به - يحتاج صديقك بشكل عاجل إلى استعادة منفاخ الهواء.

تعمل شركتنا في ترميم المنفاخ الهوائي في طرازات سيارات Audi Allroad و Honda Element. ولديه أكثر من خمس سنوات من الخبرة في السوق الأوروبية. التخصص الرئيسي للشركة هو ترميم منفاخ الهواء وإصلاح ضواغط التعليق الهوائي.

غالبًا ما تتطلب الأكمام الأصلية استبدالها بعد عامين. يحدث تلفها بسبب الكواشف التي يتم رشها على الطريق ، ويتلف المطاط في مكان الطيات ، ثم يتدهور الحبل. يعد إغلاق الجلب التالف بمانعات التسرب طريقة خطيرة للغاية ، حيث يمكن أن تؤدي إلى انفجار الاسطوانة. وقد يؤدي دخول المادة المانعة للتسرب إلى النظام الهوائي إلى إتلاف الصمام. وعدم إحكام ضغط الجلبة على الحافة يؤدي إلى انزلاقها عن الأسطوانة.

إن شراء قطع غيار أصلية جديدة سيكلف أكثر بكثير من إصلاح منفاخ الهواء. الإصلاح في جوهره هو استبدال ذراع هوائي قديم بأخرى جديدة. يتكون خرطوم الهواء من ثلاث طبقات من المطاط وطبقتين من السلك عالي القوة ، والذي يتم تصنيعه عن طريق لف الخيط على آلة خاصة. في هذه الحالة ، لا توجد طبقات ربط بين الطبقات. يمكن لشركتنا أن تقدم لعملائها:

• مواد خام عالية الجودة
• الأكمام من إنتاج أوروبي.

جودة العمل على ترميم الينابيع الهوائية ليس لها شكاوى من عملاء الشركة.بعد كل شيء ، تتفوق موادنا على الأجزاء الأصلية من حيث مقاومة التآكل ، وذلك بفضل المطاط الفريد الذي يحتوي على نسبة عالية من المطاط. للسماح بزيادة المرونة ، من المحتمل ألا يكون نطاق درجة الحرارة عريضًا من -60 إلى -110 درجة مئوية. من المنطقي أن تكون الأجزاء أكثر متانة من نظيراتها.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت زجاج توجيه من الفولاذ المقاوم للصدأ على منفاخ الهواء ، ويغلق الكفة جزء العمل الخاص به ، والذي لا يسمح للعوامل السلبية الخارجية بالتأثير على العنصر. عند إجراء ترميم المنفاخ الهوائي ، يتم استبداله بآخر جديد ، مصنوع وفقًا لجميع المعايير المطلوبة من مواد ذات جودة أوروبية.

ميزة إضافية لعملائنا ستكون ضمانًا لمدة عام واحد للعمل المنجز ، مع عدم تقييد المسافة المقطوعة بالسيارة.

إصلاح المعلق الهوائي ، الخطوط الهوائية ، المضخات الهوائية ، الضواغط الهوائية، بالونات PNEUMO

تقدم شبكتنا من المراكز الفنية في موسكو إصلاح الدعامات الهوائية ، مرسيدس ، أودي ، فولكس فاجن ، إصلاح BMW منفاخ الهواء ، استبدال منفاخ هوائي وامتصاص الصدمات الهوائية

لفترة طويلة حقا مع ضمان!

إصلاح التعليق الهوائي MERCEDES و AUDI و VOLKSWAGEN استبدال منفاخ الهواء واستبدال منفاخ الهواء باستخدام تقنية فريدة من نوعها مع استعادة كاملة لأداء التعليق الهوائي عن طريق استبدال العنصر الهوائي والختم. تتيح هذه التقنية زيادة عمر خدمة الزنبرك الهوائي بشكل كبير عن طريق تقليل مخاطر التشققات في الطبقة الداخلية للكيس الهوائي. إن تقنية إصلاح الدعامات الهوائية موثوقة وفعالة للغاية ، حتى في أكثر الحالات ميؤوسًا منها. إصلاح ضاغط التعليق الهوائي

إذا كان التعليق الهوائي سابقًا جهازًا حصريًا للسيارة ، فلن تفاجئ أحداً به اليوم. ومع ذلك ، هناك القليل مما يعرفه عشاق السيارات عن نظام التعليق الهوائي.
دعونا نفهم: ما هو مبدأ التشغيل والغرض من التعليق الهوائي! تم تصميم نظام التعليق الهوائي لجعل قيادة السيارة سلسة ومريحة. ويجب أن ينظم التعليق الهوائي المستقل مستوى الخلوص الأرضي. اعتاد الجميع على التفكير في أن نظام التعليق الهوائي وإصلاح التعليق الهوائي يعد متعة باهظة الثمن ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا في الواقع. هناك أنواع مختلفة من أنظمة التعليق الهوائي ، والوسائد الهوائية ، والتي تختلف في المواد ، والسكتات الدماغية المسموح بها وغيرها من الخصائص. مع كل هذا ، يمكن تثبيت التعليق الهوائي على أي سيارة تقريبًا. تحتاج فقط إلى اختيار الحوامل المناسبة.

تم إثبات موثوقية التعليق الهوائي والينابيع الهوائية من خلال ملايين الشاحنات التي تعمل على مدار الستين عامًا الماضية. في الاختبارات ، يقاوم التعليق الهوائي ملايين الدورات ، وهو ما يعادل خمسين عامًا من التشغيل. في الممارسة العملية ، يمكن لعناصر التعليق الهوائي أن "تعمر" السيارة.
في روسيا ، يرتدي نظام التعليق الهوائي بشكل أسرع بسبب المناخ البارد والمواد الكاشفة على الطرق ، ولكن مع ذلك يظل موثوقًا ودائمًا للغاية. يتكون النظام الهوائي على متن الطائرة من ضاغط واحد ، وخزان تخزين الهواء المضغوط (مستقبل) ونظام للتحكم في الهواء وتوزيعه.

1. مع توقف المحرك ، يتم تخفيض التعليق الهوائي الخلفي. 2. عند بدء تشغيل المحرك ، يرتفع القسم الخلفي ، ويرفع القسم الأمامي أيضًا.
3. عند القيادة بشكل ديناميكي ، تنخفض المقدمة ، لكن الأمر يستحق التوقف وبعد بضع ثوانٍ يرتفع الجزء الأمامي مرة أخرى فوق الجزء الخلفي.
4. لا تدخل السيارة في وضع الخدمة لإصلاح التعليق الهوائي - من المستحيل الانهيار.

5. التخليص يطفو باستمرار.

الصيانة السنوية تعليق هوائي

أكثر مشاكل التعليق الهوائي شيوعًا هي تسرب الهواء من الموصلات وارتداء حلقات التعليق الهوائي.

قبل إصلاح نظام التعليق الهوائي والمضخة الهوائية ، يقوم مراقبو المختبر بإجراء جميع الدراسات التشخيصية اللازمة لمجموعات التعليق الهوائي والركام. تسمح لك أجهزتنا باكتشاف أصغر العيوب ، والتي لن يتطلب إزالتها الكثير من الوقت والتكاليف المالية ، ولكنها ستسمح لك بتجنب المزيد من الأعطال الخطيرة.بعد إصلاح المضخة الهوائية ، نضمن تشغيل هذه الوحدة بشكل لا تشوبه شائبة. يتم تنفيذ أي أعمال إصلاح يتم إجراؤها في مختبر REMZO الفني بجودة عالية وضمن إطار زمني محدد مسبقًا.

في إنتاجنا الخاص في موسكو ، يمتلك المتخصصون المؤهلون ذوو الخبرة لدينا جميع المعدات اللازمة التي تسمح لنا باستبدال الأسطوانة الهوائية بجودة عالية وفي أقصر وقت ممكن. يمكن للعميل أن يرى بوضوح كيف سيبدو الزنبرك الهوائي بعد التصنيع والتركيب.

الدعم الهوائي ، المصنوع في مؤسستنا باستخدام أحدث المعدات والتقنيات الحديثة ، يتوافق تمامًا مع جميع معايير الجودة.

يمكن تصنيع منفاخ الهواء حسب الطلب ، مع مراعاة المتطلبات الفردية للعميل ، مما يوفر أكبر قدر من الوظائف والراحة للعميل.

في إنتاج الأكياس الهوائية ، يتم استخدام مواد ومكونات عالية الجودة فقط ، وليس أقل من الجودة الأوروبية ، ولكنها في نفس الوقت تصبح أرخص بكثير من نظيراتها الأوروبية.

تحصل منا على عنصر هوائي مقوى مع ضمان

إصلاح التعليق الهوائي مرسيدس ، أودي ، بي إم دبليو.

إذا كنت بحاجة إلى إصلاح نظام التعليق الهوائي لسيارتك ، فقد وصلت إلى المكان الصحيح - فنحن منخرطون في إصلاح ماصات صدمات الهواء لجميع طرازات الدعامات الهوائية.
ممتص صدمات التعليق الهوائي لـ Mercedes-Benz:
W220 (S) ، W221 (S) ، W211 (E) ، W219 (CLS) ،
W164 / X164 (ML / GL) ، W251 (R)
منفاخ الهواء Audi allroad و A8 d3 4e منفاخ الهواء BMW X5 e53

عند الاتصال بنا للإصلاحات ، فإنك تتلقى ممتص الصدمات الهوائية الأصلي مع منفاخ هوائي جديد. الجودة ليست أسوأ من الأصل ، والسعر مشابه للجودة المستخدمة!

إصلاح ضواغط التعليق الهوائي لسيارات مرسيدس ، أودي ، فولكس فاجن ، بورش.
تكلفة استعادة الضاغط مع استبدال المكبس والحلقات من 5000 روبل. ضمان 6 أشهر.

القضاء على طرق امتصاص الكرة W221 مع ضمان.

تتكئ سيارتك على أحد ممتصات الصدمات الهوائية ، فعلى الأرجح أن جهاز امتصاص الصدمات هذا به تسرب للهواء ويحتاج إلى الإصلاح. يعد استبدال الزنبرك الهوائي عملية مكلفة إلى حد ما ، ولكن يمكننا مساعدتك في الخروج من هذا الموقف ، مع توفير المال.

هناك ثلاثة خيارات يمكنك استخدامها:
1) شراء ممتص صدمات أصلي جديد.
موثوقة ولكنها باهظة الثمن!
2) شراء رف مستعمل.
رخيصة ولكنها ليست عملية. قد تفشل في اليوم التالي.
3) قم بإصلاح الدعامة الأصلية عن طريق استبدال العنصر الهوائي بعنصر جديد.
يستغرق الإصلاح يوم واحد.
من الممكن أيضًا استبدال الرف المعيب الخاص بك بآخر تم ترميمه معنا. إذا كانت متوفرة في المستودع دون انتظار الإصلاح.

لمزيد من المعلومات والأسعار ، يمكنك الحصول على الموقع

نقدم إصلاح وترميم التعليق الهوائي لسيارات مرسيدس ، أودي ، بي إم دبليو ، فولكس فاجن ، بنتلي ، مايباخ.
الطرز التالية MERCEDES-BENZ: W220 (الفئة S) ، W221 (الفئة S) ، W211 (الفئة E) ، W219 (CLS) ، W164 / X164 (ML / GL) ، W251 (الفئة R).

BMW X5 (E53) 2000-2006 ، 7-er (E65 / E66) 2001-2008

فولكسفاغن فايتون 2002-. جي

بنتلي كونتيننتال جي تي 2003-. جي

عند إصلاح ماصات الصدمات الهوائية ، سنقوم باستبدال منفاخ الهواء التالف ، الذي يحتوي على غلاف ممزق متسرب ، بأخرى جديدة ذات سلك محسن. تم تحسين تركيبة المطاط وسمكه وسلك الطاقة في منفاخ الهواء خصيصًا لظروف التشغيل القاسية في المناخ الروسي. بفضل السلك المحسن ، الذي يتم فيه تنفيذ اللف عموديًا وأفقياً ، فإن التعليق الهوائي قادر على تحمل الأحمال القصوى التي تحدث عندما يصطدم بالحفر والمخالفات على الطريق. لا تختلف الراحة والتشغيل السلس لنظام التعليق الهوائي مع المنفاخ الهوائي عن الأصلي.
يتم اختبار ممتصات الصدمات التي نركب عليها منفاخ الهواء الجديد على الحامل وتتوافق تمامًا مع خصائص الأداء.

بالإضافة إلى ذلك ، من أجل إصلاح دقيق وناجح لامتصاص الصدمات الهوائية ، من الضروري استبدال صمام الضغط المتبقي.يتم تضمين استبدال الصمام في التكلفة الإجمالية لإعادة بناء نظام التعليق الهوائي.

إذا لزم الأمر ، نقوم أيضًا باستبدال أجزاء ممتص صدمات الهواء التالية:

- الحلقات والأجزاء الأخرى التي تلبس بسرعة.

مرسيدس بنز (ايرماتيك)
سعر الإصلاح
إصلاح ماصات الصدمات الأمامية W220 - تركيب طقم تصليح * (رف واحد) 6000r.
إصلاح دعامة امتصاص الصدمات الأمامية W220 باستبدال الوسادة الهوائية بأخرى جديدة
12000 ر
إصلاح دعامة ممتص الصدمات الخلفي W220 مع استبدال الوسادة الهوائية بـ 11500r جديد.
إصلاح دعامة امتصاص الصدمات الأمامية W221 مع استبدال الوسادة الهوائية بأخرى جديدة 19000r.
إصلاح دعامة ممتص الصدمات الخلفي W221 مع استبدال الوسادة الهوائية بأخرى جديدة 19000r.
إصلاح دعامة امتصاص الصدمات الأمامية W211 / W219 باستبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 13500r.
إصلاح الزنبرك الهوائي الخلفي W211 / W219 باستبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد
12500 ر
إصلاح التعليق الهوائي (ممتص الصدمات الأمامي) W164 / X164 (ML / GL) مع استبدال الزنبرك الهوائي بـ 16500r جديد.
إصلاح التعليق الهوائي (ممتص الصدمات الأمامي) W164 / X164 (ML / GL) مع استبدال الزنبرك الهوائي بآخر مقوى جديد 21000r.
إصلاح التعليق الهوائي (ممتص الصدمات الأمامي) W251 (R) مع استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد. 19000 ر
إصلاح ضاغط التعليق الهوائي مع استبدال المكبس والحلقات (مرسيدس بنز ، أودي ، بي إم دبليو ، فولكس فاجن ، بورش) من 5000r.

* يشمل تركيب مجموعة أدوات إصلاح بديلة. بفضل تركيب مجموعة الإصلاح ، يتم القضاء تمامًا على تسرب الهواء من دعامة امتصاص الصدمات. سيستمر هذا الحامل لفترة أطول من الأصل.

يقوم المتخصصون في شركتنا بإصلاح ضواغط الهواء المعلق للسيارات من الماركات التالية: مرسيدس بنز ، أودي ، بي إم دبليو ، فولكس فاجن ، بورش.

ستكلفك استعادة الضاغط باستبدال المكبس والحلقات من خمسة آلاف روبل. لجميع الأعمال المتعلقة بترميم ضاغط التعليق الهوائي ، نقدم ضمانًا لمدة ستة أشهر.

سعر الإصلاح
إصلاح ممتص الصدمات الأمامي BMW X5 (E53) 2000-2006 - استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 14500r.

سعر الإصلاح
إصلاح منفاخ الهواء الأمامي لـ Audi Allroad 2000-2006 - استبدال منفاخ الهواء بآخر جديد 8000r.
إصلاح منفاخ الهواء الخلفي لـ Audi Allroad 2000-2006 - استبدال منفاخ الهواء بآخر جديد 8000r.
إصلاح الدعامات الهوائية الأمامية Audi A8 - استبدال الزنبرك الهوائي بـ 16000r جديد.

سعر الإصلاح
إصلاح ممتصات الصدمات الأمامية / دعامات الهواء فولكس فاجن فايتون 2002-2012 - استبدال الزنبرك الهوائي بـ 16000 جديد

سعر الإصلاح
إصلاح ممتصات الصدمات الأمامية / دعامات الهواء بنتلي كونتيننتال جي تي 2003-. د- استبدال الاسطوانة الهوائية بأخرى جديدة 22000 ص.

سعر الإصلاح
إصلاح ممتصات الصدمات الأمامية / دعامات الهواء Maybach 57 (S) ، 62 (S) 2002-2012 - استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد عند الطلب

إذا كان لديك أي مشاكل مع التعليق الهوائي ، يمكنك استخدام أحد الخيارات التالية:

شراء ممتص الصدمات الأصلي من تاجر معتمد. سيكون هذا الخيار هو الأكثر موثوقية ، ولكن في نفس الوقت سيكون أغلى.
اعثر على دعامة لامتصاص الصدمات مستعملة عند التفكيك. سيكون الخيار المقترح هو الأكثر ميزانية ، لكنه قد لا يكون عمليًا ، حيث لن يتم منحك ضمانات لتشغيل مثل هذا الامتصاص وفي أي وقت قد تحتاج إلى استبداله.
اتصل بأخصائيي شركة AirBarter. سنقوم بإصلاح دعامة امتصاص الصدمات الأصلية في يوم واحد. أثناء عملية الإصلاح ، سنقوم باستبدال العنصر الهوائي والأجزاء الأخرى المعرضة للتآكل بأخرى جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم تكن مستعدًا لانتظار الإصلاح (إذا كان متوفرًا في المستودع) ، فسنقوم باستبدال دعامة امتصاص الصدمات الخاطئة من سيارتك بدعامة مماثلة تم ترميمها بواسطتنا. سعر هذا التبادل يتوافق مع تكلفة التجديد.
لماذا اتصل بنا للإصلاحات!؟

نقدم ضمانًا لمدة ستة أشهر لجميع ماصات الصدمات الهوائية التي استعدناها ، مع عدم وجود قيود على الأميال المقطوعة بالسيارة. يتم توفير طراز ممتص الصدمات الهوائية W164 / X164 / W251 (ML / GL / R) بضمان لمدة سنة واحدة ، مع عدم وجود قيود على الأميال.

أخبرني من يمكنه تولي إصلاح أسطوانات Arnott في موسكو؟ (إذا كان هناك أي شيء ، سأكون سعيدًا لتلقي الإجابات في PM). إذا كانت هناك توصيات لمن يجب الاتصال به للعثور على مشاكل في نظام الهواء المضغوط ، من حيث المبدأ ، فسيكون ذلك جيدًا بشكل عام. هناك شعور بأن المشكلة ليست في الاسطوانة فقط ، لذلك أريد أن أجد سيدًا كفؤًا حقًا ، وليس خدمة حيث سيغيرون كل شيء بدورهم.

السيارة مزودة بجيل أمامي من الجيل الأول أرنوت. علامة تجارية جديدة.ينخفض ​​ببطء شديد - يحفر قليلاً على طول التماس بين المطاط والجزء العلوي من البلاستيك (فوق المشبك الحديدي العلوي).
إنه لأمر مؤسف أن أتخلص منها ، الشعور بأن شد الياقة قليلًا والتسمم سيتوقفان ، لكنه غير منتظم 🙁

مستخدم

295 المشاركات

التسجيل 24 مايو 11

• موديل أودي: Allroad
• الجسم: 4 ب
• المحرك: AKE
• الحجم (الخامس): 2.5TDi
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الصنع: 2003
• المدينة: سانت بطرسبرغ

الثيران من تحت حلقة التجعيد هي مشكلتهم.

وتحت الضمان ، التغيير ، إذا كان جديدًا تمامًا؟ من أين اشتريت؟ حتى المضاربون الروس قدموا ضمانًا لمدة 6 أشهر ، وأرنوت نفسه - مدى الحياة!

إذا كان الأمر واضحًا ، فقد قمت بتغييره بالفعل. أرسلوا واحدة جديدة 🙂
لكن لا يبدو أن القديم بحاجة إلى العودة. لكن يبدو أن العيب هراء تمامًا ويجب إصلاحه بطريقة ما بسهولة - إنه لأمر مؤسف التخلص منه. لكن ربما أكون مخطئا. 🙂

مستخدم

295 المشاركات

التسجيل 24 مايو 11

• موديل أودي: Allroad
• الجسم: 4 ب
• المحرك: AKE
• الحجم (الخامس): 2.5TDi
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الصنع: 2003
• المدينة: سانت بطرسبرغ

مستخدم

295 المشاركات

التسجيل 24 مايو 11

• موديل أودي: Allroad
• الجسم: 4 ب
• المحرك: AKE
• الحجم (الخامس): 2.5TDi
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الصنع: 2003
• المدينة: سانت بطرسبرغ

مستخدم

120 وظيفة

التسجيل 07-فبراير 11

• نموذج أودي: allroad 2.7
• الجسم: C5
• المحرك: APB
• الحجم (الخامس): 2.7
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الصنع: 2002
• مدينة: Lyubertsy

كتب sas (14 أغسطس 2012-14: 22):

مستخدم

362 وظيفة

التسجيل 08-11 يناير

• موديل أودي: ALLROUD
• الجسم: 4 ب
• المحرك: AKE
• المجلد (الخامس): 2496
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الصنع: 2001
• المدينة: ياقوتيا أيخال

كتب الإسكندر 177 (11 نوفمبر 2013 - 15:21):

تحيات! يوجد في موسكو العديد من الخدمات المختلفة لإصلاح الينابيع الهوائية (التعليق الهوائي). هنا القليل منهم ربما سيكون مفيدًا لشخص ما.

مدينة موسكو
احتمال لينينغرادسكي ، 37 ، المبنى 6
المعارف التقليدية "Autocity"
(الطابق الثاني ، متجر Nanosport)
هاتف. + 7916210-40-58
ساعات العمل: من الاثنين إلى السبت من الساعة 09:00 إلى الساعة 19:00