افعل ذلك بنفسك لإصلاح نوابض الهواء من أودي

تحدث الأعطال في تشغيل ضاغط التعليق الهوائي بسبب:

1. ارتداء أجزاء من مجموعة المكبس.
2. فشل الجزء الكهربائي للضاغط (محرك كهربائي) ؛
3. إزالة ضغط الزنبرك الهوائي ، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط في النظام ، ونتيجة لذلك ، يزيد الحمل على الضاغط.

لذلك ، قد يشمل إصلاح الضاغط:

1. استبدال حلقة المكبس وصمغ الختم ؛
2. استبدال مجفف الهواء ، الصمام الميكانيكي والكهرومغناطيسي ، مجرى الهواء ، غلاف المكبس ؛
3. استبدال المحرك الكهربائي.

في حالة تلف الزنبرك الهوائي يجب استبداله.

بعد إجراء عمليات الاستبدال اللازمة ، يتم تشخيص الضاغط وإحضاره إلى خصائص التشغيل - ضغط 8-10 أو 18-20 ضغط جوي ، اعتمادًا على نوع الضاغط.

عند الإصلاح ، يتم استخدام قطع غيار أصلية جديدة فقط.

نقوم بإصلاح مستشعرات درجة حرارة ضاغط الهواء المعلق G290. يتم تثبيت أجهزة الاستشعار من هذه الأنواع على موديلات السيارات التالية: أودي ، فولكس فاجن ، بورش.

في الوقت الحاضر ، تطور الوضع في سوق قطع الغيار الأصلية بطريقة لا تتوفر للعديد من طرازات السيارات في مستودعات موردي قطع الغيار لإصلاح نظام التعليق الهوائي. التسليم بموجب الطلب ممكن ، في حين أن الشروط هي 15 يومًا - في أحسن الأحوال ، في كثير من الأحيان - 30-40 يومًا. هذا أمر مفهوم ، لأن السعر ، على سبيل المثال ، الدعامة (ممتص الصدمات مع كيس هوائي مثبت عليه) يزيد عن 1000 يورو.

ماذا تفعل عند الحاجة إلى إصلاحات في أسرع وقت ممكن؟

• يمكنك محاولة العثور على قطعة غيار مستعملة ، ولكن هناك احتمال كبير لشراء "خنزير في كزة" ، لأن. الفحص البصري لا يجعل من الممكن تقييم صحة ممتص الصدمات وضيق الزنبرك الهوائي.
• يمكنك إصلاح الأسطوانة التالفة بنفسك باستخدام الغراء والمواد المانعة للتسرب ، ولكن كما تظهر الممارسة ، سيؤدي ذلك إلى إطالة العذاب لعدة أيام فقط. علاوة على ذلك ، خلال هذا الوقت ، يمكن أن يدخل مانع التسرب إلى النظام ويخلق حمولة إضافية على الضاغط وعناصر أخرى من النظام.
• ويمكنك اللجوء إلى المتخصصين للإصلاحات والحصول على ضمان لمدة عامين على الأعمال المنجزة!

Pnevma ، بعد فحص تصميم العناصر الهوائية لمعظم طرازات المركبات المجهزة بنظام التعليق الهوائي ، يتم إجراء الإصلاحات فقط عندما سيكون الإصلاح بجودة عالية حقًا وسيعطي نتيجة إيجابية مضمونة!

ما الذي يسبب فشل الدعامات الهوائية؟

بادئ ذي بدء ، هذا هو ارتداء الأكمام المطاطية للزنبرك الهوائي. يبلغ متوسط ​​الموارد حوالي 100000 كم ، ولكن التعرض للمواد الكيميائية للطرق والأوساخ والظروف المناخية الصعبة يمكن أن يقلل بشكل كبير من عمر الخدمة.

ثانياً ، هذه تسرب امتصاص الصدمات. في الوقت نفسه ، يمكن أن يظل الزنبرك الهوائي نفسه سليماً ؛ عند استبدال ممتص الصدمات ، سيكون من الضروري استبدال حلقات الختم ، التي ستتلف بسبب الزيت المتسرب.

كيف نقوم بالإصلاحات:

• نجري استكشافًا كاملاً لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها للزنبرك الهوائي أو الدعامة الهوائية التالفة: التحقق من إحكام الربط ، وفحص جميع الوصلات المانعة للتسرب ، وفحص ممتص الصدمات.

• يتم استبدال العناصر التالفة.
• عند استبدال غلاف الزنبرك الهوائي ، يتم استخدام المطاط المقوى بخصائص محسّنة ، وفي نفس الوقت يكون مطابقًا هيكليًا للأصل (السماكة والأبعاد الهندسية) من الشركات المصنعة Continental و ATE و Vibracoustic.



• لكبس الخراطيم المطاطية ، يتم استخدام الحلقات غير الملحومة المطلية بالنيكل لمنع التآكل ؛ كما أنها متطابقة في العرض والسماكة مع الأصل.

• نقوم باستبدال عناصر الختم والتجهيزات والصمامات الفاشلة أو المفقودة جزئيًا.
• نحن نستخدم معدات العقص المهنية من الشركات المصنعة الأوروبية.
• نحن نجري الاختبار النهائي.

قائمة الإصلاحات المنفذة سوف تتوسع باستمرار.

ما هي "أعراض" خلل في امتصاص الصدمات؟ من المستحيل تحديد صحة ممتص الصدمات بصريًا! اولا لن ترى اثار زيت لانه. قضيب امتصاص الصدمات مغلق بإحكام بنابض هوائي ، والذي لا يسمح حتى للهواء بالمرور. ثانيًا ، لن تعمل طريقة "الضغط اليدوي" في هذه الحالة لأن. تمتلك ماصات الصدمات تعديلًا إلكترونيًا للصلابة ، مما يعني العمل تحت التوتر. يتمثل العرض الرئيسي في حدوث طرق عند التحرك فوق مطبات صغيرة (مثل مطبات السرعة). يشير إلى وجود تسرب للنفط أو الغاز في ممتص الصدمات. إذا دخل الزيت إلى الزنبرك الهوائي ، فسيؤدي ذلك إلى فشله السريع.
لا يمكن إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها التفصيلي لامتصاص الصدمات إلا باستخدام معدات خاصة. سيظهر مشاكل في النفط والغاز وصمامات التحكم في الصلابة.

كيف نقوم بالاصلاحات؟ يتم تفكيك ممتص الصدمات بالكامل لتحديد العيوب. يتم غسل جميع الأجزاء والتركيبات. يتم استبدال ما يلي: أختام الفاصل ، والصمام السفلي ، ومكبس قضيب امتصاص الصدمات ؛ دليل قضيب تفلون. ختم الجذعية. يتم فحص هندسة قضيب امتصاص الصدمات. يتم فحص تشغيل صمامات ADS. يتم تجميع ممتص الصدمات. يُسكب الزيت ، ويتكيف مع ظروفنا المناخية. يجري ضخ الغاز. يخضع ممتص الصدمات لفحص نهائي على معدات التشخيص الخاصة.

نقوم بإصلاح الينابيع الهوائية بتعديل جديد Allroad 2006 - 2012. أثناء الإصلاح ، يتم تثبيت غلاف جديد ، على عكس الغلاف الأصلي ، يحتوي على حبل ملفوف متقاطع فوق الصليب. في الغلاف الأصلي ، يتم لف السلك بالتوازي مع العمود. مع تدمير مبيت ريشة التوجيه ، لا يمكن للغطاء الأصلي أن يتحمل الأحمال الشعاعية وينفجر على الفور تقريبًا.

الغلاف الذي وضعناه أكثر سمكًا من الغلاف الأصلي ويمكنه العمل بهدوء حتى بدون زجاج توجيه. أكثر

تم تجديد الدعامة الهوائية Mercedes GL

نقوم بترميم الخيط الممزق للتجهيزات الهوائية. يمكننا تركيب وصلات هوائية سريعة الفك.

نقوم بإصلاح الدعامات الهوائية لـ Audi A8. يتم الإصلاح على معدات خاصة باهظة الثمن تسمح لك بإزالة كوب من الألومنيوم وتركيبه دون إتلافه.

تُظهر الصورة كوبًا من الألومنيوم بعد إصلاح الرف.

عند الإصلاح ، نستبدل الكتلة الصامتة العلوية بأخرى مقواة جديدة. إذا لم يتم ذلك ، فقد تتمزق الكتلة الصامتة القديمة ويفقد الحامل إحكامه. عند تفكيك دعامة الهواء ، فإننا لا نقطع السلك ، كما هو الحال في ورش الحرف اليدوية ، لكننا نفكك الدعامة دون إتلاف السلك والموصل.

نقوم بتركيب خرطوم هوائي عالي القوة على دعامة الهواء.

مرحبًا بك في نادي مالكي Audi Allroad.

إصلاح التعليق الهوائي (استعادة ضيق الينابيع الهوائية) AUDI ALLROAD!

هنا ، لجميع مالكي الجيل الأول من Allroad ، نقدم حلاً للمشكلة المؤلمة للنوابض الهوائية "الحالية" من خلال الختم باستخدام تقنية فريدة من نوعها مع استعادة كاملة لأدائها من أجل عمر خدمة طويل.
التكنولوجيا التي طورناها بسيطة للغاية وفي نفس الوقت فعالة ، لذلك ، في الحالات الصعبة بشكل خاص (عندما تكون الآلة على المصدات ولا ترتفع بأي شكل من الأشكال بسبب ضاغط التدمير) ، نقوم بزيارة عميل.

الجزء 1. في سياق بحث طويل ، حددنا الموقع الدقيق للانتهاك لضيق الينابيع الهوائية على الطرق الوعرة. عندما يتم نقل التعليق من الموضع الثاني إلى الموضع الثالث ، تبدأ الكفة في التدحرج فوق المكبس ، وتتحرك من قطر أصغر إلى قطر أكبر.في هذه الحالة ، تتعرض الطبقة المطاطية الداخلية للبالون لتشوهات شد قوية. هذه هي الطريقة التي تحدث بها الشقوق الأفقية في الطبقة الداخلية للأسطوانة ، والتي هي سبب تسرب الهواء. في الوقت نفسه ، يحتفظ السلك المزدوج للأسطوانة بخصائص أدائه.

1. مخطط 2. صورة للجانب السفلي من الكفة من الزنبرك الهوائي

لإثبات هذه النظرية ، يمكنك دراسة آراء مالكي سيارات فولكس فاجن طوارق ، التي تم إنتاجها منذ عام 2002 ، والتي تم تركيب نوابض الهواء من الجيل الثاني عليها ، خالية من مشاكلنا.
أريد أن أشير إلى أن استبدال الزنبرك الهوائي ليس حلاً سحريًا ، حيث يبدأ الزنبرك الهوائي الجديد في "التسرب" على الفور تقريبًا ، والذي تم تثبيته من قبلنا على العديد من الأجهزة. ربما يكون هذا بسبب ظروف الطريق الصعبة لدينا وثقة السائق في أن لديه سيارة جيب كاملة تحت تصرفه. بالطبع ، يكون تسرب الهواء صغيرًا في البداية وعادة لا يلاحظه المالك ، ولكن تظل الحقيقة: إذا ظهر صدع ، فسيتمدد في المستقبل فقط ، مما سيؤدي في النهاية إلى الاستبدال المتكرر للعناصر الهوائية و ، أيضًا ، للتآكل المبكر للضاغط.

صورة لأسطوانة يسرى خلفية جديدة تجاوزت 10 آلاف كيلومتر فقط. بعد التثبيت

بناءً على ما سبق ، قمنا بتطوير تقنية لاستعادة ضيق الينابيع الهوائية "الحالية" دون فكها من السيارة ، وهو أيضًا وقائي ويوصى باستخدامه في الأسطوانات الجديدة التي تم تركيبها للتو.
ينبع جوهر هذه التقنية من صب مادة مانعة للتسرب خاصة لا تفقد خصائصها في ثنية الكفة الهوائية. هذا مانع التسرب في حالة سائلة على نطاق واسع من درجات الحرارة لمدة 5 سنوات تقريبًا ويوقف على الفور تسرب الهواء من خلال الشقوق ، ويمنع أيضًا تشكيلات جديدة ، كونه مكيفًا مطاطيًا ، أي يعيد ويحافظ على خصائصه المرنة.

إن تركيبة المادة المانعة للتسرب وجرعتها وطريقة صبها هي خبرتنا الفنية ، لكن هذا العمل مدعوم بضماننا لمدة ستة أشهر. يتم توفير الضمان للتخلص التام من العيب الموضح أعلاه. لا يغطي الضمان تلف الطبقة المطاطية الخارجية والسلك المكسور.

ملاحظة. من الخطر إحضار النفَس إلى مثل هذه الحالة:

هذا محفوف بانفجار الاسطوانة وفقدان السيطرة على السيطرة.

الأسئلة الأكثر شيوعًا والأجوبة عليها:

سؤال: ما هي الطريقة الأسهل والأكثر فاعلية لفحص التسريبات في النظام الهوائي؟
الإجابة: يكفي وضع المستوى الثاني من التعليق وسحب المصهر رقم 17 إلى 10A - سيتم إيقاف تشغيل النظام. في هذه الحالة ، سيتم إغلاق جميع الصمامات ، ولن يعمل منطق التحكم. بعد ذلك ، يجب عليك قيادة السيارة لمدة 3 أو 4 أيام ، مع ملاحظة التغيير بعناية في الخلوص الأرضي: إذا كانت السيارة منحرفة إلى أي جانب ، فإن هذا العنصر الهوائي يكون متسربًا. التقلبات اليومية المحتملة في مستوى التعليق بسبب الاختلاف بين درجات الحرارة ليلا ونهارا.
تحذير: يعطل هذا المصهر أيضًا بعض أنظمة السيارات مثل الملاحة.

يعتبر نظام التعليق الهوائي AUDI-ALLROAD 2000-2005 بحق أكثر الأنظمة موثوقية في هذه السيارة ، ولسبب وجيه: فهو يستخدم الجيل الأول من النوابض الهوائية كعناصر مرنة ، والتي لديها عدد من الإغفالات الفنية المؤسفة. أولاً ، هذا هو عدم وجود دليل خارجي صلب يحمي الكفة تحت الضغط من تشوهات الشد المفرطة. ثانيًا ، هذا هو غياب العضو الذكري الذي يحمي السوار من البيئة الخارجية العدوانية. صحيح ، في نهاية عام 2007 ، تم إصدار مراجعة جديدة للنوابض الهوائية ، ولكن ، للأسف ، تدهورت جودتها بشكل كبير مقارنة بتلك التي تم تركيبها على السيارة في المصنع ، والآن تكفي الأسطوانات الأصلية الجديدة بالكاد لتشغيل 15-20 الف كم.
نتيجة لذلك ، يواجه كل مالك للطرق عاجلاً أم آجلاً مشكلة تسرب العناصر الهوائية ويواجه الحاجة إلى استبدالها المكلف.

ماذا يعطي تركيب الأدلة الخارجية على أسطواناتنا الهوائية؟

أولاً ، تزيل الأدلة ضغطًا لا داعي له من سلك المنفاخ ، وبالتالي تمنع المطاط من التمدد بشكل مفرط عند الشقوق التي تسبب تسرب المنفاخ.

ثانيًا ، إنها تقضي تمامًا على ملامسة سطح العمل لنابض الهواء بالأوساخ والرمل المتطاير من أسفل العجلات.

ثالثًا ، يتم تجميع السيارة المزودة بأدلة مثبتة بشكل أكبر عند القيادة ولا تسقط في الزوايا. في الوقت نفسه ، تظل راحة السيارة على نفس المستوى.

في السعي لتحقيق الكمال ، تختار الأفضل. AS8 Club - أولئك الذين اختاروا.

رسالة rjcnz_66 »الثلاثاء 06 أكتوبر 2009 10:05 مساءً

رسالة rjcnz_66 »الثلاثاء 06 أكتوبر 2009 10:07 مساءً

رسالة rjcnz_66 »الثلاثاء 06 أكتوبر 2009 10:10 مساءً

رسالة rjcnz_66 »الثلاثاء 06 أكتوبر 2009 10:19 مساءً

رسالة rjcnz_66 »الثلاثاء 6 أكتوبر 2009 10:23 مساءً

رسالة rjcnz_66 »الثلاثاء 06 أكتوبر 2009 10:33 صباحًا

رسالة rjcnz_66 »الثلاثاء 6 أكتوبر 2009 10:38 مساءً

رسالة rjcnz_66 »الثلاثاء 06 أكتوبر 2009 10:41 مساءً

رسالة فوفوو »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 الساعة 7:18 صباحًا

رسالة rjcnz_66 »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 الساعة 8:47 صباحًا

رسالة داسوس »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 9:00 صباحًا

عظم ، هناك سؤال واحد فقط: أين سمم في منطقة الوسادة الهوائية؟

رسالة rjcnz_66 »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 9:41 صباحًا

رسالة rjcnz_66 »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 10:47 صباحًا

رسالة rjcnz_66 »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 الساعة 11:00 صباحًا

رسالة قريب »الأربعاء 07 أكتوبر 2009 الساعة 11:06 صباحًا

مرحبا! دعنا نتحدث عن التعليق الهوائي لسيارة مشهورة ومثيرة في وقتها - Audi Allroad. نحن نتحدث عن الجيل الثاني من هذا النموذج - جسم C6 (تم إنتاجه من عام 2006 إلى عام 2011). تبين أن هذا الإصدار من النموذج أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من الإصدار السابق ، بالإضافة إلى أنه أكثر متعة في الاستخدام. تبين أن السيارة جيدة حقًا ، لكن كما تعلم ، كل شيء له جانب سلبي. في هذه الحالة ، أثرت التغييرات أيضًا على جهاز التعليق الهوائي للسيارة.

لسوء الحظ ، لا يمكننا قول أي شيء عن الأسباب التي دفعت المصممين إلى تغيير التصميم ، ويبقى أن نتمنى أن يتم ذلك لسبب وجيه لصالح أداء القيادة للسيارة .. إصلاح التعليق الهوائي لأودي

يقع الاختلاف الرئيسي في جهاز التعليق الهوائي من الجيل الثاني لهذا الطراز في مقدمة السيارة. دعامة التعليق الجبهة - زودت الآن كاملة مع امتصاص الصدمات المعلقات. لا يتم توفير زنبرك هوائي منفصل. في الجزء الخلفي من السيارة ، لحسن الحظ ، يظل كل شيء كما هو - يمكن تغيير الأسطوانة الهوائية بشكل منفصل عن ممتص الصدمات ، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة مثل هذا الحدث. إصلاح تعليق الهواء أودي

في حالتنا ، قرر المالك تغيير جميع عناصر التعليق الهوائية الأربعة إلى عناصر جديدة ، أو بالأحرى تثبيت دعامات تعليق جديدة في المجموعة الأمامية ، واستبدال النوابض الهوائية بأخرى جديدة في الخلف. تم طلب جميع الأجزاء مسبقًا وقيدها المستودع ، وتم تحديد تاريخ الزيارة ، والآن ، لدينا السيارة ، وبدأنا في إصلاحها. تتم إزالة دعامة امتصاص الصدمات لنظام التعليق الهوائي الأمامي جنبًا إلى جنب مع كتيفة الدعم وأذرع التعليق العلوية.

دعامة هوائية جديدة وقديمة

ليحل محل أمام دعامات التعليق - تحتاج:

• قم بإزالة الهواء من الأنظمة ، قم بإزالة العجلات
• نظف منطقة أنبوب الهواء
• قم بفك قطعة التوصيل الموجودة في صمام الضغط المتبقي وافتح خط الهواء على الدعامة الزنبركية
• قم بفك الصمولة ، ثم قم بإزالة البرغي الذي يثبت أذرع التحكم العلوية وقم بإزالة ذراعي التحكم في اتجاه تصاعدي.
• قم بفك مستشعر ارتفاع الركوب الذي يربط قضيب من ذراع التحكم.
• قم بفك الترباس السداسي الذي يؤمن امتصاص الصدمات وإزالة شوكة امتصاص الصدمات
• افتح بعناية قابس التحكم في امتصاص الصدمات وافصله.
• قم بفك خزان التمدد لسائل التبريد ، وافتح الخزان وضعه جانبًا
• قم بإزالة غطاء صندوق الماء
• قم بإزالة سدادات مسامير تثبيت ممتص الصدمات في حجرة المحرك
• قم بفك البراغي التي تثبت الدعامات السداسية في الصندوق الكامل
• قم بإزالة دعامة التعليق مع دعامة الدعم على كلا الجانبين
• يتم التثبيت بترتيب عكسي.يجب مراعاة ما يلي عند القيام بذلك: عند القيام بأعمال التجميع ، تأكد من عدم تلف منفاخ دعامة التعليق بسبب الضغط!

زنبرك هواء خلفي جديد

ليحل محل مؤخرة اسطوانات تعمل بالهواء المضغوط - تحتاج إلى: إصلاح نظام التعليق الهوائي من أودي

• ينزف الهواء من النظام ، وإزالة العجلات
• ضع الموتر بين هيكل الجسم والذراع العرضي العلوي في الموضع الصحيح وشد قليلاً.
• افصل خط الهواء ببطء عن الموصل ، وأطلق الهواء. بعد إزالة ضغط الهواء ، قم بفك مجرى الهواء
• قم بفك قفل خط الهواء وافصل الموثق
• اضغط على الاسطوانة الهوائية بيدك
• قم بفك الترباس الزنبركي الهوائي 5-6 أدوار.
• اضغط على الهواء النابض لأعلى من الرافعة شبه المنحرفة
• قم بإزالة المنفاخ لأعلى من الرافعة شبه المنحرفة ، قم بإمالتها للخارج ثم قم بإزالتها
• أعد تركيب خط الهواء
• يتم التثبيت بترتيب عكسي ، مع مراعاة متطلبات الشركة المصنعة

بعد تجميع جميع مسامير التعليق وشدها ، من الضروري تنفيذ إجراء تكييف التعليق الهوائي وضبط زوايا محاذاة العجلات (الحدبة). إصلاح تعليق الهواء أودي

الحدبة بعد عملية التكيف مع التعليق

يمكن رؤية صور الإصلاح الأخرى أدناه: إصلاح نظام التعليق الهوائي من Audi

تحتوي معظم سيارات درجة رجال الأعمال الحديثة على نظام تعليق هوائي. يوفر راحة إضافية ويسمح لك بالتحكم في ارتفاع الخلوص ، كما يزيد من مستوى أمان الماكينة.

مبدأ تشغيل الجهاز كالتالي: يقوم النظام الإلكتروني برفع وخفض السيارة عن طريق ضبط الضغط في الينابيع الهوائية.

المكونات الرئيسية لنظام التعليق الهوائي هي:

• الينابيع الهوائية بمثابة امتصاص الصدمات في هذا التصميم ؛
• مطلوب جهاز استقبال مركزي لتزويد الهواء بالعنصر أعلاه ؛
• ضاغط يدفع الهواء إلى المستقبل ؛
• مجموعة الصمامات وأجهزة الاستشعار ، وتتمثل مهمتها في مراقبة حالة المرور.

لكن في يوم من الأيام ، قد يفشل أحد هذه العناصر. غالبًا ما يواجه مالك السيارة المزودة بنظام تعليق هوائي المشكلات التالية:

• تمزق حجرة الزنبرك الهوائي ؛
• فشل ضاغط التعليق الهوائي
• تلف صمام صلابة دعامة الهواء ؛
• فقدان ضيق دعامات الهواء الأمامية.

يعد تشخيص هذه المشكلات وحلها المهمة الرئيسية لأخصائيينا.

إذا بدأت سيارتك المفضلة فجأة في الانحناء على جانبها أو انخفضت إلى ما دون المستوى المسموح به ، فإن صديقك بحاجة ماسة إلى استعادة الينابيع الهوائية.

تقوم شركتنا بترميم النوابض الهوائية لموديلات Audi Allroad و Honda Element. ولديه أكثر من خمس سنوات من الخبرة في السوق الأوروبية. التخصص الرئيسي للشركة هو ترميم الينابيع الهوائية وإصلاح ضواغط الهواء المعلقة.

غالبًا ما تتطلب الأكمام الأصلية استبدالها بعد عامين. يحدث تلفها بسبب الكواشف التي يتم رشها على الطريق ، ويتلف المطاط في موقع الطيات ، ثم يتدهور الحبل. يعد إغلاق الجلب التالف بمانعات التسرب طريقة خطيرة للغاية ، حيث يمكن أن تؤدي إلى انفجار الاسطوانة. ويمكن أن يؤدي دخول المادة المانعة للتسرب في النظام الهوائي إلى تعطيل الصمام. وعدم الضغط على الكم بإحكام على الحافة يؤدي إلى انزلاقها من الأسطوانة.

سيكلف شراء قطع غيار أصلية جديدة أكثر بكثير من إصلاح النوابض الهوائية. الإصلاح في جوهره هو استبدال ذراع هوائي قديم بأخرى جديدة. يحتوي pneumosleeve على ثلاث طبقات من المطاط وطبقتين من الحبل عالي القوة ، والذي يتم تصنيعه عن طريق لف الخيط على آلة خاصة. في هذه الحالة ، لا توجد مفاصل بعقب بين الطبقات. يمكن لشركتنا أن تقدم لعملائها:

• مواد خام عالية الجودة
• الأكمام المصنوعة في أوروبا.

جودة العمل على ترميم الأسطوانات الهوائية ليس لها شكاوى من عملاء الشركة.بعد كل شيء ، تتفوق موادنا على الأجزاء الأصلية من حيث مقاومة التآكل ، وذلك بفضل المطاط الفريد الذي يحتوي على نسبة عالية من المطاط. ما يسمح لك بزيادة المرونة ، من المحتمل ألا يكون نطاق درجة الحرارة عريضًا من -60 إلى -110 درجة مئوية. من المنطقي أن تكون التفاصيل أكثر دواما من نظائرها.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت كأس توجيه مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ على الأسطوانة الهوائية ، ويتم إغلاق جزء العمل الخاص به بواسطة طرف ، والذي لا يسمح للعوامل السلبية الخارجية بالتأثير على العنصر. أثناء ترميم الينابيع الهوائية ، يتم استبدالها بأخرى جديدة ، مصنوعة وفقًا لجميع المعايير المطلوبة من مواد الجودة الأوروبية.

ستكون ميزة إضافية لعملائنا بمثابة ضمان للعمل المنجز لمدة عام واحد ، مع عدم تقييد الأميال المقطوعة بالسيارة.

إصلاح تعليق الهواء ، الخطوط الجوية ، المضخات الهوائية ، ضواغط الهواء، اسطوانات الهواء

تقدم شبكتنا من المراكز الفنية في موسكو إصلاح الدعامات الهوائية ، وإصلاح مرسيدس ، وأودي ، وفولكس فاجن ، وبي إم دبليو للنوابض الهوائية ، واستبدال النوابض الهوائية وممتصات الصدمات الهوائية

لفترة طويلة حقا مع ضمان!

يتم إجراء إصلاح دعامة الهواء MERCEDES ، و AUDI ، و VOLKSWAGEN ، واستبدال منفاخ الهواء ، واستبدال منفاخ الهواء وفقًا لتقنية فريدة من نوعها مع الاستعادة الكاملة لقابلية تشغيل دعامة الهواء عن طريق استبدال العنصر الهوائي والختم. تسمح هذه التقنية بإطالة عمر خدمة الزنبرك الهوائي بشكل كبير ، عن طريق تقليل مخاطر التشققات في الطبقة الداخلية للكيس الهوائي. تقنية إصلاح دعامة الهواء موثوقة وفعالة للغاية ، حتى في أكثر الحالات ميؤوسًا منها. إصلاح ضاغط التعليق الهوائي

إذا تم اعتبار التعليق الهوائي في وقت سابق جهازًا حصريًا للسيارة ، فلن تفاجئ أي شخص بهذا اليوم. ومع ذلك ، لا يعرف عشاق السيارات سوى القليل عن نظام التعليق الهوائي.
دعونا نفهم: ما هو مبدأ التشغيل والغرض من التعليق الهوائي! تم تصميم نظام التعليق الهوائي لجعل قيادة السيارة سلسة ومريحة. ويجب أن ينظم التعليق الهوائي المستقل مستوى الخلوص الأرضي. اعتاد الجميع على التفكير في أن نظام التعليق الهوائي وإصلاح نظام التعليق الهوائي باهظ التكلفة ، ولكن هذا ليس صحيحًا تمامًا في الواقع. هناك أنواع مختلفة من نظام التعليق الهوائي ، والأكياس الهوائية ، والتي تختلف في المواد ، والسكتات الدماغية المسموح بها وغيرها من الخصائص. مع كل هذا ، يمكن تثبيت التعليق الهوائي على أي سيارة تقريبًا. تحتاج فقط إلى اختيار السحابات المناسبة.

تم إثبات موثوقية نظام التعليق الهوائي والأكياس الهوائية من خلال ملايين الشاحنات التي تم تشغيلها على مدار الستين عامًا الماضية. في الاختبارات ، يقاوم التعليق الهوائي ملايين الدورات ، وهو ما يعادل خمسين عامًا من التشغيل. في الممارسة العملية ، يمكن لعناصر التعليق الهوائي "البقاء" في السيارة.
في روسيا ، يرتدي نظام التعليق الهوائي بشكل أسرع بسبب المناخ البارد والمواد الكاشفة على الطرق ، ولكن مع ذلك يظل موثوقًا ودائمًا للغاية. يتكون النظام الهوائي على متن الطائرة من ضاغط واحد ، وخزان تخزين الهواء المضغوط (جهاز استقبال) ونظام للتحكم في الهواء وتوزيعه.

1. مع إيقاف تشغيل المحرك ، يفرغ نظام التعليق الهوائي الخلفي. 2. عند بدء تشغيل المحرك ، يرتفع الجزء الخلفي ، بينما يرتفع الجزء الأمامي أيضًا.
3. عند القيادة بشكل ديناميكي ، ينخفض ​​الجزء الأمامي ، لكن الأمر يستحق التوقف وبعد بضع ثوانٍ يرتفع الجزء الأمامي مرة أخرى فوق الجزء الخلفي.
4. لا تدخل السيارة في وضع الخدمة لإصلاح التعليق الهوائي - من المستحيل عمل حدبة.

5. إزالة عائمة باستمرار.

الصيانة السنوية تعليق هوائي

مشكلة تعليق الهواء الأكثر شيوعًا هي تسرب الهواء من خلال العناصر الموصلة وحلقات مضخة الهواء البالية.

قبل إصلاح نظام التعليق الهوائي ومضخة الهواء ، سيقوم أساتذة المختبر بإجراء جميع الدراسات التشخيصية اللازمة لوحدات التعليق الهوائي والركام. تسمح لنا أجهزتنا باكتشاف أصغر العيوب ، والتي لن يتطلب إزالتها الكثير من الوقت والتكاليف المالية ، ولكنها ستسمح لنا بتجنب المزيد من الأعطال الخطيرة.بعد إصلاح المضخة الهوائية ، نضمن التشغيل المثالي لهذه الوحدة. يتم تنفيذ أي أعمال إصلاح يتم إجراؤها في مختبر REMZO الفني بجودة عالية وضمن إطار زمني محدد مسبقًا.

في إنتاجنا الخاص في موسكو ، يمتلك المتخصصون المؤهلون ذوو الخبرة لدينا جميع المعدات اللازمة لاستبدال الزنبرك الهوائي بكفاءة وفي أقصر وقت ممكن. يمكن للعميل أن يرى بصريًا كيف ستبدو الدعامة الهوائية بعد التصنيع والتركيب.

الدعامة الهوائية ، التي يتم إنتاجها في مؤسستنا باستخدام أحدث المعدات والتقنيات الحديثة ، تتوافق تمامًا مع جميع معايير الجودة.

يمكن تصنيع أسطوانات تعمل بالهواء المضغوط حسب الطلب ، مع مراعاة المتطلبات الفردية للعميل ، مما يضمن أكبر قدر من الوظائف والراحة للعميل.

في إنتاج الأكياس الهوائية ، يتم استخدام مواد ومكونات عالية الجودة فقط ، وليس أقل من الجودة الأوروبية ، ولكنها في نفس الوقت تصبح أرخص بكثير من نظائرها الأوروبية.

تحصل منا على عنصر هوائي مقوى مع ضمان

إصلاح التعليق الهوائي لمرسيدس وأودي وبي إم دبليو.

إذا كنت بحاجة إلى إصلاح نظام التعليق الهوائي لسيارتك ، فقد وصلت إلى المكان الصحيح - نقوم بإصلاح ماصات صدمات الهواء لجميع طرازات دعامات الهواء.
ممتص صدمات التعليق الهوائي من مرسيدس بنز:
W220 (S) ، W221 (S) ، W211 (E) ، W219 (CLS) ،
W164 / X164 (ML / GL) ، W251 (R)
منفاخ الهواء Audi allroad و A8 d3 4e دعامات هوائية BMW X5 e53

بالانتقال إلينا للإصلاح ، تحصل على ممتص صدمات الهواء الأصلي مع نوابض هوائية جديدة. الجودة ليست أسوأ من الأصل ، ولكن بسعر يضاهي المستخدم!

إصلاح ضواغط التعليق الهوائي مرسيدس ، أودي ، فولكس فاجن ، بورش.
تكلفة استعادة الضاغط باستبدال المكبس والحلقات من 5000 روبل. ضمان 6 شهور.

القضاء على طرق امتصاص الصدمات الكروية في W221 مع ضمان.

إذا كانت سيارتك تعتمد على أحد دعامات الهواء ، فمن المحتمل أن الدعامة الهوائية بها تسرب للهواء وتحتاج إلى الإصلاح. يعد استبدال دعامة الهواء الهوائية عملية مكلفة للغاية ، ولكن يمكننا مساعدتك في الخروج من هذا الموقف وتوفير الكثير من المال.

فيما يلي ثلاثة خيارات يمكنك استخدامها:
1) شراء ممتص صدمات أصلي جديد.
موثوقة ولكنها باهظة الثمن!
2) شراء رف مستعمل.
رخيصة ولكنها ليست عملية قد تفشل في اليوم التالي.
3) قم بإصلاح الدعامة الأصلية عن طريق استبدال عنصر الهواء بعنصر جديد.
يستغرق الإصلاح يوم واحد.
من الممكن أيضًا استبدال الرف المعيب الخاص بك بآخر مرمم منا. في المخزون ، لا تنتظر الإصلاحات.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات والأسعار على الموقع الإلكتروني.

نقدم إصلاح وترميم التعليق الهوائي لمرسيدس ، أودي ، بي إم دبليو ، فولكس فاجن ، بنتلي ، مايباخ.
الطرز التالية MERCEDES-BENZ: W220 (الفئة S) ، W221 (الفئة S) ، W211 (الفئة E) ، W219 (CLS) ، W164 / X164 (ML / GL) ، W251 (الفئة R).

BMW X5 (E53) 2000-2006 ، 7-er (E65 / E66) 2001-2008

فولكسفاغن فايتون 2002-. جي

بنتلي كونتيننتال جي تي 2003-. جي

عند إصلاح ماصات صدمات الهواء ، سنقوم باستبدال نوابض الهواء التالفة ذات الغلاف الممزق المتسرب بأخرى جديدة بسلك محسّن. تم تحسين تركيبة المطاط وسمكه وسلك الطاقة في النوابض الهوائية خاصةً لظروف التشغيل القاسية في المناخ الروسي. بفضل السلك المحسّن ، الذي يتم فيه اللف على المستويين الرأسي والأفقي ، يكون التعليق الهوائي قادرًا على تحمل الأحمال القصوى التي تحدث عندما يصطدم بالحفر والمطبات على الطريق. لا تختلف راحة ونعومة التعليق الهوائي مع نوابضنا الهوائية عن الأصلي.
يتم اختبار ممتصات الصدمات ، التي نركب عليها نوابض هوائية جديدة ، على الحامل وتتوافق تمامًا مع الخصائص التشغيلية.

بالإضافة إلى ذلك ، من أجل إصلاح دقيق وناجح لامتصاص الصدمات الهوائية ، من الضروري استبدال صمام الضغط المتبقي.يتم تضمين استبدال الصمام في التكلفة الإجمالية لتجديد نظام التعليق الهوائي.

إذا لزم الأمر ، نقوم أيضًا باستبدال الأجزاء التالية من ماصات صدمات الهواء:

- الحلقات O وأجزاء التآكل الأخرى.

مرسيدس بنز (ايرماتيك)
سعر الإصلاح
إصلاح ماصات الصدمات الأمامية W220 - تركيب طقم تصليح * (رف واحد) 6000r.
إصلاح دعامة امتصاص الصدمات الأمامية W220 باستبدال الوسادة الهوائية بأخرى جديدة
12000 ص.
إصلاح دعامة ممتص الصدمات الخلفي W220 مع استبدال الوسادة الهوائية بأخرى جديدة 11500r.
إصلاح دعامة امتصاص الصدمات الأمامية W221 مع استبدال الوسادة الهوائية بأخرى جديدة 19000r.
إصلاح دعامة ممتص الصدمات الخلفية W221 مع استبدال الوسادة الهوائية بأخرى جديدة 19000r.
إصلاح دعامة امتصاص الصدمات الأمامية W211 / W219 مع استبدال الوسادة الهوائية بأخرى جديدة 13500r.
إصلاح الوسادة الهوائية الخلفية W211 / W219 باستبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد
12500 ص.
إصلاح الدعامة الهوائية (ممتص الصدمات الأمامي) W164 / X164 (ML / GL) مع استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 16500r.
إصلاح الدعامة الهوائية (ممتص الصدمات الأمامي) W164 / X164 (ML / GL) مع استبدال الزنبرك الهوائي بآخر مقوى جديد 21000r.
إصلاح الدعامة الهوائية (ممتص الصدمات الأمامي) W251 (R) مع استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد. 19000 ص.
إصلاح ضاغط التعليق الهوائي مع استبدال المكبس والحلقات (مرسيدس بنز ، أودي ، بي إم دبليو ، فولكس فاجن ، بورش) من 5000 فرك.

* يشمل تركيب مجموعة أدوات إصلاح بديلة. بفضل تركيب مجموعة الإصلاح ، يتم القضاء تمامًا على تسرب الهواء من دعامة امتصاص الصدمات. عمر الخدمة لمثل هذا الرف يتجاوز عمر الخدمة الأصلية.

يقوم المتخصصون في شركتنا بإصلاح ضواغط الهواء المعلق للسيارات من الماركات التالية: مرسيدس بنز ، أودي ، بي إم دبليو ، فولكس فاجن ، بورش.

ستكلفك استعادة الضاغط باستبدال المكبس والحلقات من خمسة آلاف روبل. لجميع الأعمال المتعلقة بترميم ضاغط التعليق الهوائي ، نقدم ضمانًا لمدة ستة أشهر.

سعر الإصلاح
إصلاح ممتص الصدمات الأمامي BMW X5 (E53) 2000-2006 - استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 14500r.

سعر الإصلاح
إصلاح الينابيع الهوائية الأمامية Audi Allroad 2000-2006 - استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 8000r.
إصلاح الينابيع الهوائية الخلفية Audi Allroad 2000-2006 - استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 8000r.
إصلاح الدعامات الهوائية الأمامية Audi A8 - استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 16000r.

سعر الإصلاح
إصلاح ممتصات الصدمات الأمامية / دعامات الهواء فولكس فاجن فايتون 2002-2012 - استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 16000

سعر الإصلاح
إصلاح ممتصات الصدمات الأمامية / دعامات الهواء بنتلي كونتيننتال جي تي 2003-. د- استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد 22000 ص.

سعر الإصلاح
إصلاح ممتصات الصدمات الأمامية / دعامات الهواء Maybach 57 (S) ، 62 (S) 2002-2012 - استبدال الزنبرك الهوائي بآخر جديد عند الطلب

إذا كنت تواجه مشكلات في نظام التعليق الهوائي ، فيمكنك استخدام أحد الخيارات التالية:

شراء ممتص الصدمات الأصلي من تاجر معتمد. سيكون هذا الخيار هو الأكثر موثوقية ، ولكن في نفس الوقت سيكون أغلى.
اعثر على دعامة لامتصاص الصدمات مستعملة "عند التفكيك". سيكون الخيار المقترح هو الأكثر ميزانية ، ولكنه قد لا يكون عمليًا ، حيث لن يتم منحك ضمانًا لتشغيل مثل هذا الامتصاص وفي أي وقت قد تحتاج إلى استبداله.
اتصل بأخصائيي AirBarter. سنقوم بإصلاح دعامة امتصاص الصدمات الأصلية في يوم واحد. أثناء عملية الإصلاح ، سنقوم باستبدال العنصر الهوائي والأجزاء الأخرى المعرضة للتآكل بأخرى جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم تكن مستعدًا لانتظار الإصلاح (إذا كان لدينا مخزون) ، فسنقوم باستبدال دعامة ممتص الصدمات الخاطئة من سيارتك بدعامة مماثلة قمنا بإعادة بنائها. يتناسب سعر هذا التبادل مع تكلفة إصلاحات الترميم.
لماذا الاتصال بنا للإصلاحات؟

بالنسبة لجميع ماصات صدمات الهواء التي قمنا باستعادتها ، نقدم ضمانًا لمدة ستة أشهر ، دون تحديد عدد الأميال المقطوعة بالسيارة. ممتص صدمات الهواء W164 / X164 / W251 (ML / GL / R) مشمول بضمان لمدة سنة ، عدد غير محدود من الأميال.

قل لي من يمكنه تولي إصلاح أسطوانات Arnott في موسكو؟ (إذا كان هناك أي شيء ، فسأكون سعيدًا بالرد بشكل شخصي). إذا كانت هناك توصيات لمن يجب الاتصال به للعثور على مشاكل في النظام الهوائي من حيث المبدأ ، فسيكون ذلك جيدًا بشكل عام. هناك شعور بأن المشكلة ليست في البالون فقط ، لذلك أريد أن أجد سيدًا كفؤًا حقًا ، وليس خدمة حيث سيغيرون كل شيء بدورهم.

بالسيارة هو أرنوت الأمامي من الجيل الأول. جديد تماما.ينزل ببطء شديد - ينقش قليلاً على طول التماس بين المطاط والجزء العلوي من البلاستيك (فوق المشبك الحديدي العلوي).
إنه لأمر مؤسف أن ألقيها بعيدًا ، والشعور بأنك تشد المشبك قليلاً وتوقف التسمم ، لكنها غير منظمة 🙁

مستخدم

295 رسالة

التسجيل 24 مايو 11

• موديل أودي: Allroad
• الجسم: 4 ب
• المحرك: AKE
• الحجم (الخامس): 2.5TDi
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الإصدار: 2003
• المدينة: سانت بطرسبرغ

التحرش من تحت الطويق مشكلتهم.

وتحت الضمان للتغيير ، إذا كان جديدًا تمامًا؟ من أين اشتريت؟ حتى المضاربون الروس قدموا ضمانًا لمدة 6 أشهر ، وقدم أرنوت نفسه ضمانًا مدى الحياة!

بصراحة ، لقد تغيرت بالفعل. أرسلوا واحدة جديدة 🙂
ولكن لا يبدو أن هناك حاجة للعودة إلى القديم. ويبدو أن العيب هراء تمامًا ويجب إصلاحه بطريقة ما بسهولة - إنه لأمر مؤسف التخلص منه. لكن ربما أكون مخطئا. 🙂

مستخدم

295 رسالة

التسجيل 24 مايو 11

• موديل أودي: Allroad
• الجسم: 4 ب
• المحرك: AKE
• الحجم (الخامس): 2.5TDi
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الإصدار: 2003
• المدينة: سانت بطرسبرغ

مستخدم

295 رسالة

التسجيل 24 مايو 11

• موديل أودي: Allroad
• الجسم: 4 ب
• المحرك: AKE
• الحجم (الخامس): 2.5TDi
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الإصدار: 2003
• المدينة: سانت بطرسبرغ

مستخدم

120 رسالة

التسجيل 07-فبراير 11

• نموذج أودي: allroad 2.7
• الجسم: C5
• المحرك: APB
• الحجم (الخامس): 2.7
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الإصدار: 2002
• مدينة: Lyubertsy

كتب sas (14 أغسطس 2012 - 02:22 مساءً):

مستخدم

362 رسالة

التسجيل 08-11 يناير

• موديل أودي: ALLROUD
• الجسم: 4 ب
• المحرك: AKE
• المجلد (الخامس): 2496
• الصندوق: ناقل حركة أوتوماتيكي
• نوع محرك الأقراص: كواترو
• سنة الإصدار: 2001
• المدينة: ياقوتيا أيخال

كتب Alexander177 (11 نوفمبر 2013 - 03:21 مساءً):

تحيات! يوجد في موسكو العديد من الخدمات المختلفة لإصلاح البالونات الهوائية (التعليق الهوائي). هنا القليل منهم ربما يأتي شخص ما في متناول اليد.

مدينة موسكو
احتمال لينينغرادسكي ، 37 ، المبنى 6
المعارف التقليدية "Autocity"
(الطابق الثاني ، متجر Nanosport)
هاتف. + 7916210-40-58
ساعات العمل: من الاثنين إلى السبت من الساعة 9:00 حتى الساعة 19:00