افعل ذلك بنفسك إصلاح لوحة التحكم في نظام الانقسام

كان الصيف المهدد بالحرارة الشديدة يقترب بشكل غير محسوس ، لكنني بقيت في هدوء تام ، وألقي نظرة خاطفة على مكيف الهواء المعلق فوق رأسي ... لا شيء ينذر بالمتاعب. في يوم حار آخر ، وصلت إلى لوحة التحكم ، وضغطت على زر "الطاقة" و ... لم يتم تشغيل مكيف الهواء.

تم استبدال الصدمة الأولى بفكرة الأمل - شيء ما بالأسلاك. بعد التأكد من وجود الجهد الكهربائي في الشبكة وإمكانية تشغيل مزود الطاقة ، أدركت للأسف أنني كنت في مأزق عميق.

تعليمات الإصلاح أدناه مخصصة للعقول اليائسة ، الذين ليسوا غرباء عن إثارة المغامرة وروح المغامرة المصاحبة لها.

يدرك القارئ بالفعل أنني اشتريت جهاز Toshiba القديم الخاص بي من يدي ، ثم نجح في تفكيكه وتنظيفه. بعد أن قدرت كل مباهج الإصلاحات في الخدمة - الدفع مقابل التشخيص / الاتصال بالسادة في المنزل / إزالة الضغط من الدائرة - تخلت عن هذه الملذات المشكوك فيها وقررت اكتشاف المشكلة بنفسي ، بعد أن حصلت على دعم "العلامة التجارية القديمة "وضعف المعرفة بالفيزياء الإذاعية للصف الخامس.

التعرق (الحرارة بعد كل شيء) ، قمت بإزالة اللوحة الأمامية للوحدة الداخلية (تعليمات التفكيك هنا).

من الداخل ، يوجد البريد الإلكتروني في مكان جيد. مخطط.

بادئ ذي بدء ، قررت التحقق من الصمامات ، هناك اثنان منهم.

للوصول إلى الصمامات ، نقوم بإزالة لوحة التحكم ، وفي نفس الوقت الغلاف مع المحول.

للتحقق ، نستخدم جهاز اختبار منتظم مقابل 200 روبل. حلقات الصمامات الأولى ، وكل شيء مرئيًا يتوافق معها.

وهنا الصمام الحراري.

عند الرنين ، يظهر استراحة. بنغو!

أقوم بتقصير الدائرة الساخنة ، وابدأ تشغيل النظام - كل شيء يعمل! البرد قادم ، والنسيم هبوب. لكن السعادة لم تدم طويلاً - بعد 30 دقيقة من التشغيل التجريبي ، ماتت الشقة مرة أخرى. عند دراسة الرسم التخطيطي بعناية ، أتعثر في التتابع الحراري لمحرك المروحة في الوحدة الداخلية.

أعطي مكيف الهواء ساعتين للراحة وحاول مرة أخرى. يتم تشغيله ، ولكن بعد 30 دقيقة من العمل ، يخرج مرة أخرى.

التشخيص الأولي هو ارتفاع درجة حرارة المحرك. لاختبار الفرضية ، قررت أن أجرب - أقوم بإزالة المحرك وربط كل شيء على الهواء مباشرة على الطاولة.

تم لصق المحرك على شريط التقنيع حتى لا يطير أثناء التشغيل. كان الإطلاق ناجحًا ، ولكن في الدقيقة الخامسة عشرة ، بدأت ملاحظة أشد درجات التسخين في مبيت الجزء الثابت. لم أنتظر حتى يعمل التتابع الحراري وأوقف تشغيل الدائرة.

لم ينتج عن تفكيك المحرك أي شيء.

يتم تفجير الجزء المتحرك ، ويتم ملء الجزء الثابت ، مع لوحة التحكم ، تمامًا إما بالراتنج أو السيراميك. بعد الخروج في المنتديات المتخصصة ، اكتشفت أن تشخيصي هو 99 ٪ - ماس كهربائى متداخل من لف الجزء الثابت. العلاج هو استبدال كامل للمحرك.

ماذا يجب أن أفعل؟ طباعة خصائص أداء المحرك ،

وذهبت مثل المهرج إلى مراكز خدمة كالينينجراد بحثًا عن محرك مشابه ، لأنه لم يعد من الواقعي العثور على أو طلب الأصل لحطب الوقود الخاص بي.

عندما رأوني جنود كالينينغراد ، أداروا أصابعهم إلى معابدهم كواحد وتوقعوا استبدال الوحدة الخارجية بأكملها. في الوقت نفسه ، تجاوزت التكلفة التقديرية لأعمال الإصلاح سعر مكيف الهواء بشكل كبير. أخيرًا ، بعد أن تآكلت حذائي ، تمكنت في كوخ ما من الحصول على محرك مقابل فلس واحد.

تبين أن الجهاز من Kentatsu ، مع بكرة طويلة ، وهندسة مختلفة قليلاً ، والأسوأ من ذلك كله ، مع زيادة خصائص الطاقة والسعة.

بعد توصيل محرك جديد بلوحة التحكم ، واجهت مشكلة غير سارة - كان العمود يدور ، لكن ببطء شديد. في مواجهة القوة المتزايدة للمحرك ، من الواضح أنها لا تتفق مع لوحي.في حرارة اللحظة التي أردت فيها تبخير حاوية العمل ،

واستبدله بـ 1.2 ملي فهرنهايت ، ولكن ، بعد أن استنتجنا ذلك بطريقة رصينة ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن هذا لن يغير الطقس. قم بقطع أسلاك الإشارة من مستشعر القاعة بشكل عشوائي

ترك الطاقة على المحرك. كان المحرك يئن مثل المكنسة الكهربائية ، ويضخ سرعة دوران هائلة. لم تعرف فرحتي أي حدود ، لكن ... بعد دقيقتين من التشغيل ، حدث خطأ في لوحة التحكم ، حيث لم تتلق إشارة من مستشعر Hall. قم بتوصيل مجموعة الاتصال في مكانها - التشغيل المستمر ، ولكن سرعة دوران العمود منخفضة.

بعد قليل من التفكير ، قررت تثبيت المحرك في الوحدة الداخلية ومحاولة تشغيله تحت الحمل (باستخدام مروحة).

بادئ ذي بدء ، قمت بقطع الوسادات المطاطية.

الآن قطع أنيق لمسمار التثبيت.

نتيجة لذلك ، تم تثبيت الشفرة بإحكام ، وأصبح المحرك مثل القفاز في الحضن.

قررت ترك لوحة التحكم بالخارج ، لتوصيل قوة المحرك ومستشعر القاعة بها.

ونتيجة لذلك ، فإن المحرك ، المحمل بالشفرة ، بالكاد يدور ولم يخلق تدفقًا للهواء. كما أن معدل دوران الإشارة من جهاز التحكم عن بعد لم يتغير. عندما تم إيقاف تشغيل Hall ، التقط المحرك دورات عالية ، ولكن بعد دقيقتين أعطت اللوحة خطأ.

كدت أصاب بالجنون من الغضب العاجز عندما اكتشفت مشكلة أخرى - عند السرعات المنخفضة ، يبدأ مرحل الضاغط للوحدة الخارجية ، لكن منفاخ المبرد لا يعمل ، ومرة ​​أخرى الخطأ. بعد أن استهلكت نصف زجاجة العلامة التجارية القديمة ، قررت تفكيك المحرك الجديد.

إزالة المزالج ، أخرج الدوار.

تمكنا من فتح القابس الخلفي بمفك براغي رفيع ، وتمكنا من الوصول إلى لوحة التحكم في السرعة.

وهنا المشتبه به الرئيسي - مستشعر القاعة!

بعد أن أنهيت النصف الثاني من "Old Mark" ، اتخذت قرارًا صعبًا على نفسي أن أسحق جسم محركي الأصلي ، وأخرج القاعة من هناك وألحمها في لوحة جديدة. تمت عملية فتح المريض تحت ضربات مطرقة مملة - اتضح أن الغلاف الخزفي متين للغاية. كانت معجزة فقط أنني لم أقم بتفتيت لوحة التحكم والدائرة الكهربائية الصغيرة.

ثم قمت بلحام العنصر في اللوحة ،

بدأ المحرك في الدوران بشكل مثالي ، لكنه لم يغير سرعة الدوران ، والأهم من ذلك أنه لم يبدأ تشغيل مروحة التبريد الخارجية. لم يكن هناك حد لخيبي. كنت حزينًا ، واشتد الحر في الشارع.

أخيرًا ، توصل العقل إلى فكرة - ماذا لو تم تشغيل الوحدة الداخلية في وضع المروحة ، وبدأت الوحدة الخارجية مباشرة من المخرج. ولا تهتم بالإزعاج - الشيء الرئيسي هو إبقائه باردًا.

بادئ ذي بدء ، قمت بإزالة حالة الوحدة الخارجية.

يوجد مخطط الأسلاك المرغوب في الجزء الخلفي من الغلاف.

كانت دقيقتان كافيتان للفهم - يتم توفير الأرض للموصلات 1.4 ، المرحلة الثانية للموصل.

بعد أن وجدت المرحلة في المقبس باستخدام مفك براغي كهربائي ، قمت بسرعة بتوصيل مجموعة جهات الاتصال.

بعد توصيل القابس بالمخرج ، بدأ الضاغط مع المروحة في العمل بشكل جيد ، وبدأ في دفع مادة التبريد حول الدائرة. بدأت على الفور الوحدة الداخلية في وضع "FAN ONLY" ، لأن المبخر بدأ في التجميد على الفور. سكب البرودة الذي طال انتظاره من الشفرات.

والآن التجميع الأنيق و ...

وفي النهاية حصلنا على جهاز شبه آلي مسبق الصنع ، وهو ليس مناسبًا جدًا للاستخدام ، ولكن نظرًا للتكاليف الرخيصة ، تبرد هذه الآلة بشكل مثالي ، ولست بحاجة إلى المزيد.

في الخريف ، في نهاية الموسم ، عندما تصبح مكيفات الهواء الفاشلة مثل القذارة في الحمام ، سأجد نفسي محركًا مناسبًا وسيصبح كل شيء في مكانه.

كما ترى ، فإن جهاز تكييف الهواء المنزلي بسيط للغاية ولا يختلف كثيرًا عن ثلاجة نظام NO FROST. مروحتان وضاغط ودائرة تبريد.

لذلك ، من خلال امتلاك أبسط معرفة في مجال الفيزياء الإشعاعية ، ومجموعة هزيلة من الأدوات وقليلًا من البراعة ، يمكنك التخلص من بعض مشكلات نظام الانقسام أو التحايل عليها (على سبيل المثال ، مثل إصلاح لوحة مكيف الهواء) باستخدام جهودنا المتواضعة ...

تعد لوحة التحكم في مكيف الهواء أحد العناصر الرئيسية المسؤولة عن تشغيل جميع الأنظمة: بدء تشغيل مكيف الهواء ، ومعالجة المعلومات الواردة من جميع أنواع أجهزة الاستشعار ولوحة التحكم ، وإرسال الإشارات إلى الأنظمة والأجهزة المقابلة.

من المشاكل الشائعة التي يواجهها بعض مالكي مكيفات الهواء وجود خلل في الترحيل على لوحة التحكم. في هذه الحالة وبعد تشغيل التكييف في الشبكة تبدأ مروحة الوحدة الداخلية أو الخارجية بالعمل فورًا بغض النظر عما إذا كان التكييف قد تم تشغيله من جهاز التحكم عن بعد أم لا. في هذه الحالة ، يجب استبدال التتابع.

يحدث أيضًا أنه بعد بدء تشغيل مكيف الهواء من جهاز التحكم عن بُعد ، ترفض مروحة الوحدة الداخلية العمل - وهذا يعني أن مفتاح الحالة الصلبة للوحة التحكم قد فشل ، ويجب استبداله بآخر جديد.

في مكيفات الهواء الرخيصة من الشركات المصنعة غير المعروفة ، من أجل توفير المال ، تظهر أحيانًا لوحات تحكم ذات جودة لحام رديئة - وهذا يعني أن عناصر التحكم الإلكترونية يمكن أن يكون لها اتصال ضعيف مع لوحة الدوائر المطبوعة ، نتيجة لذلك - أعطال وأخطاء غير منتظمة في تشغيل مكيف الهواء. علاوة على ذلك ، لا تظهر أخطاء العمل كثيرًا وبدون سبب معين. في مثل هذه الحالات ، يجب إعادة لحام اللوحة.

يتكون إصلاح لوحة التحكم من تحديد العناصر الإلكترونية الفاشلة واستبدالها - المقاومات والمكثفات والمرحلات وما إلى ذلك. في بعض الحالات ، يتم تنفيذ العمل لاستعادة المسارات المحترقة للوحة الدائرة المطبوعة أو عناصر الطاقة بلوحة التحكم. ومع ذلك ، هناك حالات أكثر خطورة عندما يفشل المعالج المركزي للوحة التحكم في تكييف الهواء.

لا تقوم مراكز الخدمة بإصلاح واستعادة لوحات التحكم باستخدام معالج معيب ، وتوصي باستبدال اللوحة بالكامل ، وهو أمر مكلف للغاية. ومع ذلك ، فإن مركز الخدمة لدينا "RemonTechnik" قادر على التعامل حتى مع مثل هذه المهمة. يستبدل الحرفيون المحترفون وذوي الخبرة المعالج المركزي بالوميض. هذا يتجنب الاستبدال المكلف للوحة التحكم بأكملها ويوفر لك المال.

• الحرفيون ذوو الخبرة والمؤهلات قادرون على تحديد جميع العيوب والقضاء عليها
• تحتوي ورش العمل في مركز خدمة "RemonTechnik" على جميع معدات التشخيص اللازمة ، وبفضل ذلك يستطيع المعلمون التعرف بسرعة على جميع العناصر المعيبة واستبدالها
• وجود مستودعاتنا الخاصة للعناصر الإلكترونية ، والتي تسمح لك بإصلاح لوحة التحكم في مكيف الهواء بسرعة.
• أثناء عملية الإصلاح ، يتم استخدام العناصر الإلكترونية الأصلية عالية الجودة فقط ، والتي ، بعد الاستبدال ، قادرة على العمل بشكل صحيح لفترة طويلة من الزمن.
• يقوم متخصصو الخدمة بإصلاح لوحات التحكم ، بغض النظر عن العلامة التجارية وطراز مكيف الهواء - سوف يتعاملون مع أي مهمة!

اتصل بمركز خدمة "RemonTechnik" وستقتنع بجودة الإصلاح والمؤهلات العالية لموظفينا.

إصلاح لوحات التحكم في النبض مكيفات الهواء Mitsubishi-Heavy ليست بهذه البساطة ، نظرًا لأن إشارة التحكم للوحدة الداخلية والخارجية لا تنتقل عبر 3 أسلاك كما هو الحال في مكيفات الهواء التقليدية ، ولكن من خلال واحد فقط.

في الكتلة الطرفية ، تتوافق إشارة التحكم مع الرقم 3. إن لوحات كل من الوحدات الداخلية والخارجية لمكيفات الهواء المنزلية Mitsubishi Heavy متماثلة تقريبًا في مرور وتوليد إشارة التحكم ، أي قابل للتبديل. مصدر الطاقة للوحات التحكم - باستخدام مصدر طاقة التبديل القياسي الشكل 1

لوحات التحكم في الاندفاع | بصلح

يمكن العثور بسهولة على جميع مكونات دائرة إمداد الطاقة هذه بسهولة على لوحة الدوائر المطبوعة لأي مكيف هواء عاكس أو نظام مقسم مزود بمصدر طاقة تبديل. نتحقق من التفاصيل المماثلة لمنتداك من أجل النزاهة.

يتم وصف كيفية القيام بذلك أدناه باستخدام مثال لمكيف الهواء من Mitsubishi.

ضوء RUN قيد التشغيل ، يومض ضوء TIMER ست (6) مرات:

1. في شاشة جهاز التحكم عن بعد السلكي ، يكون رقم الخطأ هو E5
2. خطأ في نقل الإشارة بين الوحدات الداخلية والخارجية لمكيف الهواء ؛
3. أسباب الخطأ - عيب في دائرة إمداد الطاقة ، كسر سلك الإشارة ،
4. عيب في لوحة الوحدة الداخلية أو الخارجية ؛

الظروف التي يحدث فيها مثل هذا العطل ، وميض 6 مرات هو خطأ في إرسال الإشارة ، أي بين المحطات 2 و 3 تشكيل غير صحيح للإشارة ، نبضة.

القياس المحتمل U = - 7 إلى - 14 فولت

لا توجد إشارة بين الألواح الداخلية ولوحة التحكم للوحدة الخارجية لمكيف الهواء لمدة 10 ثوانٍ. او اكثر.كيف يمكنني التحقق من هذا؟ كيف نفهم ما إذا كانت الإشارة يتم تشكيلها أم لا؟

بسيط جدًا: بين المحطات 2 و 3 يجب أن يكون هناك جهد غير ثابت U = - 7 إلى -14 فولت ، الأفضل والأكثر وضوحًا قياسه على راسم الذبذبات ، مع ضبط قيمة الجهد على 15 فولت تيار مستمر.

وحدة تكييف الهواء الخارجية PCB

سترى على الشاشة (الجزء العلوي) تشكيل إشارة بواسطة الوحدة الداخلية لمكيف الهواء ، والجزء السفلي من مخطط الذبذبات - إشارة استجابة الوحدة الخارجية لمكيف الهواء.

كمثال من الممارسة: بعد فصل الشتاء ، يتم تشغيل مكيف الهواء من Mitsubishi ، ويومض مثل شجرة عيد الميلاد. ما هي المشكلة؟ بعد كل شيء ، تم إيقاف تشغيل الجهاز ، وتم إلغاء تنشيط نظام الانقسام طوال فصل الشتاء.

نعم ، هذا صحيح ، لكن قلة قليلة من الناس يعرفون أنه لا يجب فصل الطاقة عن المرحلة فقط في مكيفات الهواء ، ولكن يجب أيضًا كسر الصفر (المحايد) ، نظرًا لأن نظام التحكم في تكييف الهواء يمر عبر O ، وهو كذلك إمكانية فيما يتعلق "بالأرض" ...

على سبيل المثال: اللحام جاري ، و ... كما نفعل عادة عمال شاقين ، سلك واحد لكل مرحلة ، والآخر للبطارية ، يمكن لحام كل شيء. من الممكن ، هذا فقط اختبار لجهاز غير مفصول تمامًا لنظام مقسم) من أجل "الانهيار".

ضربة صاعقة ، رياح قوية قصرت الأسلاك على القطبين ، سقطت شجرة على أسلاك الأسلاك الخارجية ... وكانت النتيجة دائرة تحكم معطلة على ألواح الكتل الخارجية / الداخلية لنظام الانقسام. لوحات التحكم في الاندفاع: نقوم بالإصلاح معًا ، ونفعل ذلك بنفسك

إصلاح اللوحة وفحصها واستبدال الصمام الثنائي زينر

متعطل الصمام الثنائي زينر C39 (39 فولت) لـ 1 وات:

• كتلة خارجية التعيين على لوحة ZD1 هو الصمام الثنائي زينر - مقاومة C39 هي 540 أوم ، عندما تقاس المقاومة مرة أخرى ، لا تكون "حلقة" ، يتم فحصها مثل الصمام الثنائي العادي:

• الداخلية. تعيين الصمام الثنائي زينر على لوحة ZD2 ، على التوالي ، المقاومة هي 528 أوم

إذا كانت قيم المقاومة الصمام الثنائي زينر تختلف كثيرًا عن البيانات ، ثم نغير الصمام الثنائي zener إلى آخر. في حالتي ، لم أجد صمام زينر واحد واط عند 39 فولت ، وضعت نظيرًا عند 36 فولت (C36). لوحة الوحدة الخارجية تعمل.

العاكس ثنائي الفينيل متعدد الكلور في الهواء الطلق

من الممكن وجود متغيرات لانهيار مكثف 470 فولت (في الرسم التخطيطي يوجد في فيلم بلاستيكي واقي أخضر) ، ولكن بعد ذلك لن يتفاعل مكيف الهواء على الإطلاق. إيقاف نستثني هذه الحالة في حالة حدوث أعطال في دائرة التحكم ، فلن يمنحنا جسر الصمام الثنائي المعيب جهدًا قدره -14 فولت.

تعتبر الدائرة المصغرة مسؤولة عن تكوين الإشارة ، على كل من الوحدة الداخلية والخارجية ، ونتحقق من خلال مرسمة الذبذبات من مرور الإشارة بالتتابع من دائرة إمداد الطاقة لنظام التحكم إلى التجميع الدقيق. ربما يكون المصطلح معيبًا ، لا نستبعد هذا الخيار ، لكن هذا تعقيد إصلاح مختلف تمامًا.

إصلاح العاكس دليل خدمة مكيفات الهواء من سلسلة Mitsubishi-Heavy ، cervis_manual_GZ:

• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S ؛
• HotRodS SRC-20/25/35 ZJX-S ؛
• SRK / SRC SRC-25/35 QA-S
• SRK / SRC 20/25/35/50 ZJP -S ؛
• SRK / SRC 20/25/35/50/60 ZJX-S.

ترتيب الأجزاء على ثنائي الفينيل متعدد الكلور للعاكس

إصلاح سلسلة العاكس المطبوعة من مكيفات الهواء مشابه. في التين. يشار إلى المكونات الإضافية الأكثر ضعفًا في اللوحة. هذه كلها هي نفس ثنائيات زينر ZD1 و ZD2 ، وهو مكثف يتحكم فيه الصمام الثنائي d1.

جميع عناصر اللوحة المدرجة مسؤولة عن تشغيل الدائرة المصغرة ، والتي تولد إشارة تحكم. بالقياس مع مكيفات الهواء البسيطة ، نقوم بإجراء تشخيصات للوحة.

إصلاح العاكس نفسه ، - قسم الطاقة لمكيف الهواء من نوع Mitsubishi العاكس ، انظر هنا tyk.

ولكن ، إذا كانت نتيجة إصلاح تحويل التيار الكهربائي لمكيف الهواء سلبية ، فلا تيأس ولا تستسلم. لدينا دائمًا محرك بحث سريع وموضوعي Yandex. كقاعدة عامة ، عندما نجد أنفسنا في موقف صعب مع البحث ، نختار. وماذا وجدنا بسرعة؟ - ماذا تحتاج:

أوه ، وجدت الموقع my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1193 في هذا الموقع ، يتم تقديم النص التالي: يتم استخدام تبديل إمدادات الطاقة في كل من مكيفات الهواء البسيطة والأنظمة المنقسمة ذات الأداء الثابت ، من النوع العاكس. في الوقت الحاضر ، مكيفات الهواء هي أجهزة عالية التقنية مع منطق تحكم معقد والعديد من الوظائف ونظام التشخيص الذاتي والتحكم في ضاغط العاكس.

يتم التحكم في كل هذا بواسطة معالج دقيق مع دائرة أنابيب ، والتي تتطلب مصدر طاقة منخفض الجهد.
يتم استخدام خيارين - دوائر مع محول التيار الكهربائي التدريجي ومحولات الجهد النبضي. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين تبديل مصادر الطاقة في تحويل التردد من 50 هرتز إلى ما يقرب من 25-150 كيلو هرتز ، مما يقلل بشكل كبير من حجم المحول.

الميزة الرئيسية لدائرة إمداد طاقة المحولات هي بساطة الدائرة ، والعيب هو الأبعاد الكبيرة والوزن. لوحات التحكم في الاندفاع: نقوم بالإصلاح معًا ، ونفعل ذلك بنفسك

تتمثل مزايا مصدر طاقة التبديل في الأبعاد الصغيرة ، والقدرة على الحفاظ على ارتفاع اللوحة منخفضًا ، وصيانة أكثر دقة لجهد الخرج. العيوب - عدد أكبر من الأجزاء ، ووجود المكونات النشطة ، وبالتالي الحاجة إلى تبريدها ، والتداخل أثناء التشغيل ، والفشل بسبب الجهد الزائد ، وارتفاع تكلفة الإصلاح في حالة الانهيار.

لقد تخلص المطورون أو قللوا من معظم أوجه القصور في تبديل إمدادات الطاقة ، والآن هم حلول حديثة لتشغيل الأجهزة الإلكترونية ويتم استخدامها في معظم لوحات تكييف الهواء ، وتستخدم المحولات فقط في الطرز منخفضة الميزانية ثم أقل وأقل في كثير من الأحيان.

مصدر:

تبديل دوائر إمداد الطاقة. إن إصلاح الألواح التي يتم التحكم فيها بالنبض ليس بهذه السهولة ، فعادة ما يتم التخلص منها واستبدالها على الفور. لكننا سنحاول و ... الإصلاح

تلعب تكنولوجيا المناخ دورًا مهمًا في خلق بيئة منزلية مريحة. من السهل القيام بإصلاح مكيفات الهواء في حالة حدوث عطل بيديك ، لأن هذه الأجهزة سهلة التشغيل والعمل.

في أنظمة التهوية المنزلية ، يتم الشعور على الفور بانخفاض في كفاءة العمل. إذا لم يتم ملاحظة بعض الإشارات حول الانهيار الوشيك لمكيفات الهواء المنزلية على الفور ، فإن التدهور في الأداء يكون ملحوظًا على الفور (خاصة في الموسم الحار). أهم أنواع أعطال التكييف:

بشكل منفصل ، يجب أن يقال عن انهيار مكيفات الهواء المنزلية الأرضية. يلعب التثبيت الصحيح للتكنولوجيا المناخية دورًا مهمًا للغاية. إذا لم يتم التثبيت على سطح مستوٍ ، فسوف تسد المصارف أولاً ، ثم يفشل المبرد والمحرك. سوف يصدر مكيف الهواء صوت طنين أثناء التشغيل ويتراكم المكثفات ، وبعد ذلك سيكون من المستحيل تقريبًا إصلاحه.

الصورة - مبدأ العمل

فيديو: كيف يعمل التكييف

أسهل طريقة هي تنظيف مبرد مكيف الهواء في المنزل وإصلاحه بشكل عاجل. خارجيًا ، يشبه المبرد ذي النظام المنقسم شبكة دقيقة جدًا تقع أسفل اللوحة الأمامية للجهاز. نظرًا لتعرضها باستمرار للهواء المترب ، تتراكم كمية كبيرة من الحطام من الخارج على الشبكة ، والتي تدخل منزلك أثناء العمل. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم الجهاز أيضًا بتراكم الغبار أثناء التوقف (الشتاء والخريف) ، مما يتسبب أيضًا في ظهور الغبار على الرادياتير.

صور - تطهير الفلتر

لتكون لوحدك تنظيف وإصلاح مكيف الهواء، من الضروري:

1. قم بإزالة اللوحة من الجهاز. يتم توصيله بوصلات ملولبة ، ويتم إزالتها بمفك البراغي أو مفتاح الربط (حسب العلامة التجارية). في بعض مكيفات النوافذ (Mitsubishi أو Hitachi أو Daikin) ، يتم تأمين اللوحة أيضًا بأقفال مخفية ؛ صور - تنظيف نظام الانقسام
2. تحتها أول مرشحات هواء ، يمر من خلالها تدفق الهواء من الشارع ومن المنزل. لذلك ، تحتاج إلى إزالته ونقعه في ماء دافئ وصابون لمدة 30 دقيقة. خلال هذا الوقت ، ستقشر الرواسب الدهنية والغبار عنها ، كما سيتم تدمير البكتيريا المسببة للأمراض ؛
3. توجد مروحة دوارة تحتها. يتم إنتاجه على شكل أسطوانة ويجب تنظيفه ، حيث يساعد هذا الجزء على تقطير الهواء. تتمثل صيانتها في مسح الشفرات بقطعة قماش مبللة مبللة بالماء والصابون ؛
4. علاوة على ذلك ، ستجد نفسك في المرشحات التي يدخل من خلالها تدفق الهواء من الحجيرات الخارجية إلى المقصورات الداخلية. يتم تنظيف هذه الأجزاء بأسطوانة مغموسة بالماء والصابون ، يمكنك شراء أداة خاصة أو استخدام قطعة قماش ملفوفة حول أنبوب طويل.

في أغلب الأحيان ، لا يعني إصلاح الضمان تنظيف مشعات مكيفات الهواء ، لذلك سيتعين عليك القيام بالعمل بنفسك. يُنصح بتكرار العملية كل ستة أشهر للحصول على أفضل النتائج.

صور - منتجات التنظيف المهنية

تعليمات حول كيفية تنظيف المبادل الحراري لمكيفات الهواء Panasonic (Panasonic) و Samsung (Samsung) و VAO وغيرها:

1. من الضروري إزالة اللوحة الأمامية وإزالة جميع أجزاء المقصورة الخارجية. تحتاج إلى الدخول إلى الداخل ، حيث يوجد المبادل الحراري هناك بالضبط ؛
2. هناك عدة طرق للتنظيف. على سبيل المثال ، حتى العديد من الحرفيين المحترفين ينفخون ببساطة من خلال الرادياتير باستخدام مكنسة كهربائية. إذا لم يكن لديك هذا الجهاز ، فيمكنك المشي فوقه بفرشاة ناعمة ؛
3. لاختبار أدائها ، اغمس الجزء في وعاء من الماء والصابون. إذا جاءت الفقاعات من مكان ما ، فيجب لحام المبرد.

صور - مكان التسرب

مع الاستخدام النادر للتكييف ، أو على العكس من ذلك ، بعد الاستخدام المكثف للغاية ، يلاحظ العديد من المالكين أن الماء يقطر من أسفل اللوحة الأمامية. المشكلة هي أنابيب الصرف المسدودة... ما يجب القيام به:

1. يتم إصلاح خراطيم مكيف الهواء فقط في الموسم الدافئ ، في الحالات القصوى ، عندما تكون درجة الحرارة أعلى من الصفر ، وإلا فلن يكون ذلك مناسبًا ؛
2. إذا لوحظت المشكلة بعد فصل الشتاء ، فأنت بحاجة أولاً إلى تسخين الفرع بعناية بالماء الدافئ وقطعة قماش - ربما تكون قد تشكلت سدادة جليدية في الأنبوب ؛
3. إذا تم اكتشاف العطل في منتصف موسم العمل ، فيجب تفجير الأنبوب. لهذا ، يمكن استخدام ضواغط خاصة ، والتي يتم إخراجها إلى المخرج الداخلي للأنبوب أو السائل. اقرأ التعليمات أولاً لمعرفة ما إذا كان من الممكن استخدام محاليل التنظيف في مكيفك.

لكن المشكلة الأكثر خطورة التي تتطلب إصلاحًا عاجلاً ويمكن أن تؤثر على تشغيل ضاغط تكييف الهواء أو القابض الخاص به هي تسرب مادة التبريد. الخبث الرئيسي للخلل هو أنه من الصعب جدا اكتشافه. لا تقدم حتى جميع ورش العمل المهنية مثل هذه الخدمة. علامات التسرب:

1. ضوضاء أثناء العملية
2. انخفاض كفاءة التبريد
3. تغيرات مفاجئة في درجة الحرارة.

قبل البدء في الإصلاح ، عليك أن تجد مكان التسرب. هناك عدة طرق للقيام بذلك. الأسهل ، مرة أخرى ، هو استخدام محلول صابوني. من الضروري تشحيم أنابيب دائرة التبريد بصابون خاص (يمكنك أيضًا استخدام محلول 1: 1 المعتاد ، لكن فعاليته أقل) ، ومراقبة ظهور الفقاعات.

صور - قياس وإزالة تسربات المبردات

في بعض العلامات التجارية ، يضاف سائل إلى الفريون الذي يضيء تحت الأشعة فوق البنفسجية. بالطبع ، سوف تحتاج إلى تسليح نفسك بمصباح الأشعة فوق البنفسجية ، ولكن هذا هو الخيار الأسرع والأكثر كفاءة. لن تعمل على إصلاح أنابيب الضغط العالي والمنخفض بنفسك ، علاوة على ذلك ، إذا لم يتم اكتشاف المشكلة في الوقت المناسب ، فسيكون الإصلاح أكثر تكلفة من تكلفة المعدات. لذلك ، نوصيك بالاتصال على الفور بمركز الخدمة بشأن هذا التسريب.

من المثير للاهتمام قراءة:

قم بتركيب "مجموعة الشتاء" على مكيف الهواء بنفسك.

ما أسباب رفض التكييف للتشغيل؟ كيفية معرفة السبب وإصلاحه.

في حالة عدم وجود ضاغط أصلي للبيع ، يمكنك اختيار نفس الخصائص ، ولكن من مصنع مختلف.

ضع في اعتبارك مخطط توصيل مكثفات البدء والعمل بالمحركات ، بالإضافة إلى اختيارها وحسابها.

أحيانًا تجلب لنا البطاريات مفاجأة غير سارة - فهي تتسرب وتفسد جهاز التحكم عن بعد. اقرأ كيفية إصلاحه وتجنبه في المستقبل.

اللغة الرئيسية التي يتم نشر الوثائق الفنية الخاصة بمكيفات الهواء هي اللغة الإنجليزية. لتسهيل الترجمة ، قمنا بتجميع جدول بالعبارات والمصطلحات الرئيسية من الوثائق الفنية.

أين يمكنني معرفة المقاومة التي يجب أن تتمتع بها ملفات الضاغط وكيفية قياسها؟

إذا كنت ترغب في إصلاح مكيف الهواء الخاص بك دون الاتصال بمصلح ، فقم بدراسة دقيقة للأعطال المحتملة وكيفية إصلاحها.

قبل أن تبدأ في تفكيك مكيف الهواء ، اكتشف مكان تصريف المكثف من الوحدة الداخلية. قد يكون هناك عدة خيارات:

أ) تصريف المياه بالجاذبية إلى الشارع (الخرطوم متصل بقوس الوحدة الخارجية)
ب) تصريف المياه عن طريق الجاذبية في الناهض (يتم تركيبه من خلال سيفون)
ج) تصريف المياه باستخدام مضخة تصريف (تُستخدم عندما لا يكون من الممكن تصريف المكثفات عن طريق الجاذبية)

• حدد موقع الخرطوم وتأكد من خلو الخرطوم من الركود أو التواءات. يجب وضع الخرطوم بمنحدر لا يقل عن 1 سم في 1 متر إلى مستوى الأرض.
• بعد التأكد من خلو الخرطوم من الارتخاء والتواءات ، أزل نهايته وحاول نفخه بهواء الرئة. ثم صب الماء في صينية تجميع المكثفات ، كما هو موضح في الصورة رقم 1. وتأكد من تصريف المياه.
• إذا تم تصريف المياه ، ولكن استمر تدفق المياه من الوحدة الداخلية ، فمن الضروري سحب الوحدة بعيدًا عن الحائط ، كما هو موضح في الشكل رقم 2 ، والتحقق من إحكام توصيل الخرطوم بمكيف الهواء و في نفس الوقت تحقق من إحكام العزل الحراري للأنابيب النحاسية.
• إذا تم كسر ضيق العزل الحراري ، فيجب استعادته. للقيام بذلك ، استخدم الشريط المائي.

تتمثل الخطوة الأولى في التأكد من توصيل مكيف الهواء بمصدر طاقة 220 فولت.تحقق مما إذا كان قاطع دائرة الإدخال أو قابس الطاقة قيد التشغيل.

الخطوة التالية هي استبدال البطاريات في جهاز التحكم عن بعد ، حتى لو لم تكن هناك علامات على نفاد البطاريات.

إذا لم يتم تشغيل نظام الانقسام بعد تنفيذ العمليات المذكورة أعلاه ، فإننا نوصي بالاتصال بقسم الخدمة ، حيث قد يكون هناك الكثير من الأسباب ، على سبيل المثال:

أ) لوحة التحكم المعيبة
ب) جهاز التحكم عن بعد المعيب
ج) جهاز استقبال الإشارة من جهاز التحكم عن بعد معيب
د) الصمامات المنفوخة على خط الكهرباء بسبب خلل في المكونات الفردية

اضبط إعداد درجة الحرارة في جهاز التحكم عن بعد على 18 درجة وتأكد من أن درجة حرارة الغرفة ليست أقل من درجة الحرارة المحددة. اضبط وضع التشغيل على "Cool" أو "Snowflake" وانتظر قليلاً ، حوالي 10 دقائق. إذا استمر الجهاز في نفخ الهواء الدافئ حول المنطقة ، فتحقق مما يلي:

حاول الوصول إلى علبة الوحدة الخارجية وتأكد من أنها تعمل ضاغط... يمكنك فهم ذلك عن طريق لمس الجسم والشعور الاهتزازات... وانظر أيضًا إذا كان يدور المعجب على الوحدة الخارجية. في حالة وجود اهتزازات ودوران المروحة ، تحقق من ذلك وجود الحرارة من هواء العادم. إذا لم يتم الشعور بالحرارة ، فعلى الأرجح حدث تسرب للفريون.

في حالة حدوث تسرب للفريون ، يجب عليك استدعاء المعالج للبحث والتخلص اللاحق. إذا وصل السيد وقام ببساطة بإعادة ملء مكيف الهواء دون العثور على وحدة تسريب ، فسيتم إطلاق الفريون مرة أخرى قريبًا. بعد القضاء على التسرب ، يجب على السيد إزالة الهواء من النظام بمضخة تفريغ وملء مكيف الهواء بدقة وفقًا للوزن الموضح على لوحة اسم الوحدة الخارجية.

عندما تعطل الآلة ، من المرجح أن يكون الضاغط ، الموجود في الوحدة الخارجية ، معيبًا. يمكن أن يكون سبب الخلل للأسباب التالية:

أ) إعادة شحن غاز التبريد. تفرض بعض الشركات إعادة تزويد مكيف الهواء بالوقود أثناء الصيانة. لكن هذا لا يلزم القيام به على الإطلاق ، لأن النظام مغلق ولا يتطلب إعادة التزود بالوقود. من الضروري ملء مكيف الهواء إذا كانت دائرة التبريد منخفضة الضغط.كمية كبيرة من مادة التبريد في النظام تضع حملاً متزايدًا على الضاغط ، مما يؤدي إلى زيادة تيار الاستهلاك ، مما قد يؤدي إلى قطع قاطع الدائرة. أيضًا ، بسبب الشحن الزائد ، يمكن أن يتكدس الضاغط ، مما يؤدي أيضًا إلى ارتفاع التيار.

ب) احترقت ملفات محرك الضاغط. ويرجع ذلك إلى تشغيل الضاغط بدون الفريون أو تفاوتات درجة الحرارة الخارجية وعدد من العوامل الأخرى.

في حالة التبريد السيئ ، من الضروري إجراء الصيانة الفنية ، وهي تنظيف مرشحات الهواء ، وإذا لزم الأمر ، مروحة مروحة الوحدة الداخلية.

تحقق مما إذا كان المبادل الحراري للوحدة الخارجية متسخًا ، ويجب ألا يكون هناك زغب عليه ويجب أن يكون مرئيًا.

تقوم شركتنا بإجراء تشخيصات للأنظمة المنقسمة ومكيفات الهواء. للاتصال بالسيد ، يمكنك الاتصال بالرقم 8 (499) 490-29-26 أو ملء نموذج الطلب على الموقع الإلكتروني.

إذا لاحظت وجود عطل في تشغيل مكيف الهواء الخاص بك ، أو لم يتم تشغيله على الإطلاق ، فعليك التفكير فيما إذا كان يحتاج إلى إصلاح ، ويمكنك محاولة القيام بذلك بنفسك ، حيث أن فترة الضمان قد انتهت لفترة طويلة. بالطبع لن تتمكن دائمًا من إصلاح مكيف الهواء بنفسك. ولكن مع ذلك ، هناك أعطال يمكنك إصلاحها بنفسك ، حتى لو لم تكن قادرًا على إصلاح الأجهزة المنزلية. من خلال القيام بذلك ، ستوفر المال في ميزانيتك.

يتم تمثيل مصطلح "مكيف الهواء" بكلمتين إنجليزيتين ، وهما "الهواء" - "الهواء" و "الحالة" ، والتي تُفهم اليوم على أنها جهاز يحافظ على درجة حرارة معينة في الغرفة. هذا الاسم معروف منذ وقت طويل جدًا. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذه الكلمة تم ذكرها لأول مرة في عام 1815.

مع اختفاء التاريخ ، حصل المخترع الفرنسي جين شابان رسميًا هذا العام على براءة اختراع إنجليزية لاختراعه طريقة "لتنظيم درجة الحرارة في المباني السكنية والمباني الأخرى ، أي طريقة تكييف الهواء. " وصُنع أول مكيف هواء ليس للحفاظ على درجة حرارة معينة ، ولكن لإثبات درجة رطوبة معينة.

لفترة طويلة جدًا ، احتلت الشركات الأمريكية الصدارة في الإنتاج وفي التطورات الجديدة ، ولكن في منتصف القرن الماضي ، انتقلت القيادة إلى المتخصصين اليابانيين. تتطلب صيانة مكيف الهواء في الوقت الحاضر انتظارًا طويلاً للماجستير الذي درس الدليل لإصلاح مكيف الهواء ، فهي مهمة مكلفة ، لذا يمكنك اتخاذ بعض الخطوات المستقلة قبل الاتصال بخدمة الإصلاح

قبل استخدام خدمات ورشة العمل ، يمكنك تجربة إصلاحات DIY. عليك أن تفهم أن الإصلاح الذاتي لمكيف الهواء ليس بالمهمة السهلة ، ولكنه إجراء معقد ومسؤول ، وهو محدود بالفرص ونقص المعرفة والمعدات اللازمة. ولكن يمكن التعامل مع بعض الأعطال من تلقاء نفسها دون استخدام خدمات شركة الخدمة.

تحتاج أولاً إلى معرفة ما إذا كان مكيف الهواء المعيب هو بالفعل معيب. تم تجهيز جميع الطرز الحديثة تقريبًا بمؤشرات خاصة تُعلم تلقائيًا الأعطال الرئيسية. لمعرفة النظام الذي فشل ، ومقدار تكلفة إصلاح مكيف الهواء ، يمكنك معرفة ذلك من خلال وميض مصباح إشارة الفشل ولونه. يجب وصف نظام التشخيصات الأوتوماتيكي بالكامل لوميض ولون الأضواء في التعليمات ، لذلك يجب ألا تكون هناك مشاكل في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

عند تعطل أحد أجهزة التكييف ، يومض المصباح عدة مرات حسب الخطأ المكتشف. فيما يلي رموز الأخطاء المعيارية الشائعة لمكيفات الهواء ذات ألوان الإضاءة الوامضة المحددة.

مرة واحدة - أحد مقاييس الثرمستورات للوحدة الداخلية ، والتي تتحكم في درجة حرارة الهواء الداخل عبر أنبوب الغاز ، معطلة. يجدر التحقق من تشغيل الثرمستورات للوحدة الداخلية لمكيف الهواء.

مرتان - الثرمستور للوحدة الخارجية معطل ، إنه مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل أو أنبوب دائرة الغاز. لإصلاح مكيف الهواء بيديك ، تحتاج إلى التحقق من أداء هذه الثرمستورات.

3 مرات - يعمل التكييف على تبريد وتسخين الهواء ، لذلك من المهم ضبط أوضاع تشغيل التكييف بشكل صحيح. تأكد من أن أنظمة التحكم في التبريد والتدفئة تعمل بشكل صحيح.

4 مرات - تم إيقاف تشغيل نظام الحماية من الحمل الزائد للضاغط. من الضروري التحقق من التشغيل الصحيح لحماية الضاغط من الأحمال الزائدة الكبيرة.

5 مرات - أخطاء في تبادل المعلومات بين الوحدات الخارجية والداخلية. تحقق من إمكانية خدمة الكابل ودائرة الاتصال لكلا الوحدتين.

6 مرات - كان استهلاك الطاقة للأجهزة التنفيذية للوحدة الخارجية أعلى لفترة وجيزة من المعدل المحدد. من الضروري التحقق من قابلية تشغيل الأجهزة التنفيذية للوحدة الخارجية وترانزستورات الطاقة الرئيسية.

7 مرات - كان الجهد الكهربائي الإجمالي للوحدة الخارجية أعلى من المعدل الطبيعي. أنت بحاجة لمعرفة كيفية إصلاح مكيف الهواء ، والتحقق من ضغط المبرد في هذا النظام وأداء عناصر الوحدة الخارجية.