افعل ذلك بنفسك لإصلاح مصدات السيارة البلاستيكية

• مثل
• أنا لا أحب

سيرجي فومين 18 ديسمبر 2009

في الواقع السؤال هو: كيف وكيف يمكنك استعادة (الغراء) الجناح؟

• مثل
• أنا لا أحب

سيرجي فومين 18 ديسمبر 2009

هل هناك طريقة لإصلاح الحاجز البلاستيكي؟ بعد قليل من البحث على الإنترنت ، لم أجد حلاً كاملاً. لأن كل هذا يتوقف على تكوين أو نوع الجزء البلاستيكي نفسه.
ملاحظة. اشتري الآن. لكن السعر + اللوحة = غالي الثمن على الأرجح.
ص 2. حقًا لم يقم أحد بإصلاح (ختم) الجناح.

ملاحظة. اشتري الآن. لكن السعر + اللوحة = غالي الثمن على الأرجح.

• مثل
• أنا لا أحب

20 ديسمبر 2009

لذلك قمت بتحديث السيارة (((عند الدوران ، اصطدمت بحجر كبح ، وعلى ما يبدو اصطدمت بحاجز من الطين ، وسحبت النصف الأيمن من المصد الخلفي. أصلحه مرة أخرى ، على الرغم من أنني لم أر الكثير بسبب الثلج ، لكن في رأيي تقيأ مقطع التثبيت.

من واجه ، ماذا فعلوا؟ هل من الممكن حقًا القيام بذلك بنفسك أو الذهاب إلى التاجر لعمل الجسم؟

• مثل
• أنا لا أحب

ليس 20 ديسمبر 2009

• مثل
• أنا لا أحب

alexnik21 27 مارس 2012

• مثل
• أنا لا أحب

jouris1 31 مارس 2012

في الواقع السؤال هو: كيف وكيف يمكنك استعادة (الغراء) الجناح؟

لم ألصق حواجز السيارة بل الصق الأجزاء البلاستيكية لليخوت.

ستحتاج إلى الألياف الزجاجية (اعتادت أن تلف الأنابيب بالماء الساخن في الشارع ، أبيض مثل هذا) وراتنج البوليستر. نقوم بتنظيف الجناح من الجانب الخلفي ، ونضع الألياف الزجاجية ونسكبه بغزارة مع البوليستر المخفف بمصلب. جاف لأيام. يمكنك استبدال البوليستر بالإيبوكسي (من الأسهل الحصول عليه). ولكن بعد ذلك يجب عليك إضافة الملدنات ، وإلا فسوف تتشقق بسرعة وتسقط من الجناح. اقرأ على الإنترنت في هذا الموضوع ، استخدمنا بضع قطرات من زيت الخروع. هنا ، على سبيل المثال: 102322 & t = 102322

على الجانب الأمامي ، سوف يساعدك ورق الصنفرة + معجون البوليستر + الطلاء. كل شيء واضح هنا.

لدينا المثال التالي: صدع في البلاستيك.

اليوم سوف نتعلم كيفية القضاء عليه بأيدينا. تحتاج أولاً إلى قطع الحواف بزاوية. وهذا ضروري لتوسيعه وتعبئته بمادة لاصقة. بعد ذلك ، سيحتاج موقع الإصلاح إلى الصنفرة وإزالة الشحوم.

بعد ذلك ، قم بتطبيق 2K Rigid. نربط البلاستيك بمساعدة الألواح المعدنية. نصلحها على الكراك من الداخل من الضرر. نعلق بعناية المادة اللاصقة على الحواف. يمكن أيضًا وضعه على الجزء العلوي من الألواح. باستخدام شبكة الإصلاح ، نقوم بتقوية الكراك حتى لا ينتشر. وقت تجفيف التركيبة اللاصقة هو 15-30 دقيقة ، حسب درجة حرارة الهواء.

نقوم بإعداد موقع الإصلاح من الجانب الأمامي. تسلسل الإجراءات مشابه جدًا. أولاً ، نقوم بتوسيع الكراك. باستخدام صانع القوالب ، انسخ نسيج السطح. للقيام بذلك ، قم بتطبيق هذه الأداة على سطح غير تالف. وقت تجفيف الجبيرة 15 دقيقة. الخطوة التالية هي صنفرة السطح جيدًا وتقليل الشحوم منه. بعد ذلك ، يمكنك وضع B Gel برفق على الكراك.

بعد ذلك ، من الضروري رش B Activator على الانطباع ، وباستخدام الوسادة ، اضغط عليها ضد الكراك. هذا ضروري لنقل الجبيرة وتفعيل البيجل. يمكنك التدريب المسبق قبل البدء في هذا الإجراء. في نهاية العملية ، يجب إزالة الشحوم من السطح مرة أخرى. عند اكتمال إجراء الإصلاح واستعادة الملمس ، ضعي برايمر نظيفًا أوليًا. هذه هي مرحلة ما قبل الرسم. نقوم بإعداد الطلاء وفقًا للطريقة الموضحة في هذه المقالة.عندما تجف التربة قليلاً ، ضع الطلاء.

يحدث غالبًا أن تتعرض السيارات لحوادث مرورية. غالبًا ما تكون هذه حوادث طفيفة وصغيرة ، ونتيجة لذلك تظل الحاجز الأمامي منبعجًا أو مخدوشًا قليلاً في السيارة. وبطبيعة الحال ، يمكنك الاتصال بورشة العمل ، حيث سيقومون بفحص وتحديد النطاق الكامل للمشكلات ، وكذلك تقييم الضرر والقضاء على جميع الأضرار المتلقاة. ومع ذلك ، من الممكن تمامًا إصلاح الجناح بنفسك إذا كنت تعرف النظرية وتعرف كيف يمكنك استخدام بعض الأدوات. ستساعدك هذه المهارات على توفير الكثير من المال على الإصلاحات.

يتمتع معظم سائقي السيارات بالمهارات اللازمة لإصلاح السيارة ، ويعرفون أيضًا المواد والأدوات اللازمة لذلك وكيف يجب استخدامها بالضبط. إذا لم تكن لديك شكوك حول معرفتك النظرية ، فقد يكون من المفيد وضعها موضع التنفيذ. على سبيل المثال ، لنأخذ الحالة الأكثر شيوعًا ، وهي تلف الأجنحة الأمامية. أيضًا ، لا تنسَ احتمال حدوث أنواع مختلفة من الضرر ، لأن هناك حالات يرفض فيها حتى أفضل المتخصصين القيام بفرد الجناح وطلائه. ثم سيكون من المنطقي استبدال هذا الجزء.

كل ما تحتاجينه لعمل تمليس الشعر بنفسك:

• جاك. عند اختيار الرافعة ، سيظل الخيار الهيدروليكي هو الخيار الأفضل ، ولكن إذا لم يكن هناك مثل هذا ، فإن الرف القياسي سيفي بالغرض ؛

مجموعة الرافعات الهيدروليكية

• إضافات للمقبس ، وهي أسلاك التمديد بأطوال مختلفة. بالنسبة للرافعة الهيدروليكية ، ستحتاج إلى قطع من أنبوب دائري وسميك ، لمقبس رف ، وقطع من أنبوب مربع مثبت بشكل ثابت على رف تروس. يمكن بسهولة بناء الأنابيب التي لها شكل مربع من زاويتين ملحومين معًا. يجب أن يتراوح طول سلك التمديد من 40 إلى 45 سم ؛
• أنت بحاجة إلى مطرقة مطاطية ، بالإضافة إلى دعم هائل ؛
• لن يضر وجود قضبان خشبية قوية بما فيه الكفاية ، على الأقل قطعتان ؛
• وكذلك عدة أنواع من ورق الصنفرة من رقم 80 إلى رقم 600.

فقط بعد أن أعدت كل هذا ، يمكنك البدء في تسوية الانبعاج الناتج.

مجموعة أدوات لفرد الشعر

قبل الشروع في العمل ، من الضروري إزالة العجلة الأمامية من جانب الجناح التالف. من الضروري وضع حامل دعم موثوق به مباشرة أسفل مقبس المقبس. ثم تحتاج إلى تحديد شريط واحد مناسب ووضعه أسفل الجناح نفسه ، على المقوى ليس بعيدًا عن تجويف المصباح الأمامي. ثم ضع الشريط الثاني على واقي الجسم الأمامي ، أو بالأحرى في الجزء الخلفي من الجناح. الخطوة التالية هي وضع أنبوب التمديد المربع على رف الرافعة. يجب وضع المقبس نفسه مع سلك تمديد بين القضبان. بعد ذلك ، يجب أن تبدأ العمل بالرافعة ، كما في الحالة المعتادة لرفع السيارة ، وبالتالي توسيع الجناح من الداخل وتمديد الثنية الناتجة. وبالتالي ، فإن "الفقاعة" الحالية سوف تنخفض بشكل ملحوظ ، وعلى الأرجح تختفي تمامًا ، تاركة وراءها فقط انبعاجًا صغيرًا في الجزء السفلي من الجناح. بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، سيحين وقت تقويم الجناح نفسه.

لنبدأ بتطبيق الدعم على الجانب الأمامي ، ثم تحتاج إلى تسوية الانبعاج المتبقي عن طريق النقر بسهولة على الجناح بمطرقة استقامة أو مطرقة مطاطية من الداخل ، مع عدم محاولة فك الرافعة. هناك احتمال أن تظل مساحة صغيرة معيبة عند الخط الزخرفي المنقوش على الجناح. ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، هناك طريقة لحل المشكلة ، فمن الضروري لف اللوح الخشبي بقطعة قماش ووضعها مباشرة تحت الخط ، بعد تثبيت اللوح ، يجب أن تكون عليه بمطرقة. هذا سوف يساعد على إزالة الانتفاخ.

يوجد خط الإغاثة في كل جزء من جسم السيارة تقريبًا ، حيث إنه ليس عنصرًا زخرفيًا فحسب ، بل إنه أيضًا مقوي للجسم.في حالة تلف قسم به مقوى أثناء الحادث ، فمن الضروري أولاً إحضار خط الضلع إلى حالة البداية ، وبعد ذلك فقط انتقل إلى الأقسام الأخرى.

من الشائع أيضًا أن يكون للمعدن مرونة متبقية ، مما قد يؤدي مرة أخرى إلى حدوث تشوه أثناء الضعف الحاد ، لذلك لا تتعجل في فك الرافعة عن طريق استكمال الاستقامة. لتجنب إعادة التشوه ، من الضروري ، في نهاية العمل ، سحب الرافعة لنقرة واحدة أو نقرتين إضافيتين على الأقل. من خلال القيام بذلك ، ستنقل مرونة المادة المتكونة بسبب التشوه ، وبعد ذلك فقط يمكنك إزالة الرافعة بأمان.

غالبًا ما تكون هناك حالة ، بدون سبب واضح ، يتشكل تورم طفيف إلى الخارج على جناح السيارة ، مرئي للعين المجردة. إذا ضغطت برفق على مثل هذا التشكيل بيدك ، فسيختفي التورم بنقرة مميزة له ، على غرار جهاز التكسير. ومع ذلك ، أي نوع من الدفع إلى مكان خشونة الجناح ، وسيظهر الانتفاخ مرة أخرى ، مثل هذه الحالات يمكن أن تظهر إلى أجل غير مسمى. يظهر هذا العيب بسبب حقيقة أن المعدن قد تمدد ، وتشكل شيء مثل الفائض ، والذي لا مكان يذهب إليه سوى الانحناء بهذه الطريقة.

من خلال فهم سبب التورم ، يمكننا إيجاد حل للمشكلة ، أي أننا بحاجة إلى إزالة المعادن الزائدة عن طريق شد الجناح. ومرة أخرى ، تحتاج إلى استخدام خط زخرفي. من الضروري أيضًا لف السكة بقطعة قماش وتثبيتها على خط الإغاثة من الجسم. ضرب هذا السكة من الأسفل بمطرقة بحيث يتم سحب الجناح أسفل الخط ، تكفي بعض الضربات لإزالة التورم وإعطاء الجناح مرونته السابقة وصلابته.

عند القيام بأي نوع من أعمال الاستقامة ، سيكون عليك بالتأكيد استخدام أجهزة الرفع. عند استخدامها ، من المهم تذكر قواعد السلامة:

1. لا تترك السيارة مرفوعة على رافعة ، فأنت بحاجة إلى استخدام حوامل قوية بما يكفي لضمان موثوقية الهيكل. بعد تثبيت الرافعة على غطاء عناصر الجسم ، يجب التأكد من ثباتها وعدم انزلاق المقبس ؛
2. تحتاج إلى استخدام أداة مناسبة وصالحة للخدمة فقط. يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة رأس المطرقة. يجب أن يكون مقبض المطرقة نفسه خاليًا من أنواع مختلفة من الرقائق والنتوءات والشقوق ، كما يجب أن يكون سلسًا تمامًا ؛
3. عند القيام بأي عمل ، يجب عليك ارتداء قفازات أو قفازات قطنية عادية لحماية يديك.

في جميع المتغيرات السابقة للتشوه ، لم يتم استخدام إصلاح الجناح عمليًا ، ولم يتم النظر إلا في الحالات التي كان من الممكن فيها تمديد الجناح باستخدام رافعة وتصحيح المعدن قليلاً عند قاعدة الأضلاع. يجدر بنا أن نتذكر أن الضربات لا تصل أحيانًا إلى نهاية الجناح ، ولكن مباشرة إلى الجانب ، وتشكل انحناءًا واضحًا. لا يمكن إصلاح هذا الضرر بالسحب فقط ، ستحتاج أيضًا إلى استخدام الفرد. جوهر العمل المنجز هو التخلص من الاستطالات الناتجة والمعدن "الإضافي". من الضروري تفريق الفائض بشكل موحد إلى عدد كبير من التورمات الصغيرة وكلما زاد عددها ، وكلما كانت أصغر ، كان أداء المهمة أفضل.

من الجدير معرفة أنه من أجل القضاء الصحيح على مثل هذه التكوينات ، يجب أن تبدأ عملية الاستقامة من حافة الانبعاج والاستمرار في التحرك على طولها ، باستخدام مبدأ اللولب المتناقص ، وإنهاء كل شيء في المركز ذاته.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تحديد المكان الذي ينتهي فيه الانبعاج بالضبط. للقيام بذلك ، تحتاج إلى عبور التشكيل بملف تقويم ، ثم باستخدام مطرقة بمنقار مدبب ودعامات خاصة ، ابدأ في ضرب الجناح. عندما يتمدد المعدن ، سيأتي الوقت لتسوية الانبعاج نفسه ، من أجل القيام بذلك ، نحتاج إلى "منشار" تقويم.لا تخف من ثقب المعدن ، على الرغم من سمكه 0.5 مم ، فإن إزالة هذه الطبقة تمامًا مهمة صعبة إلى حد ما.

بعد الانتهاء من كل العمل ، من الضروري البدء في تسوية السطح نفسه ، ولهذا فإن الأمر يستحق استخدام المعجون. بعد المعالجة بورق الصنفرة ، سيصبح من الواضح بالضبط أين وبأي كمية من الضروري تطبيق المعجون. الإجراء هو:

• صنفرة الطبقة الأولى المتصلدة باستخدام ورق الصنفرة رقم 120 ؛
• علاوة على ذلك ، لطحن الطبقة التالية ، استخدم الورق رقم 220 ؛
• الأخير ، لإزالة العيوب الظاهرة ، سيكون رقم 360 ؛
• والأخيرة لتسوية السطح من الخدوش الصغيرة ستكون رقم 600.

الآن يمكنك إصلاح العيوب الطفيفة والخدوش في الرفارف الأمامية لسيارتك بنفسك ، ومن الجدير أيضًا معرفة أن إصلاح ودهان الحاجز الخلفي هو نفسه تمامًا مثل الإجراء المطبق على الرفارف الأمامية. ستساعدك هذه المعرفة في استكشاف مثل هذه المشكلات وإصلاحها بنفسك.

ستساعدك هذه المواد في معرفة المزيد حول كيفية إصلاح السيارة وإزالة التآكل منها بنفسك.

نرى ما يمكن أن يؤدي إليه تطبيق بسيط لطلاء الرش على سطح مُعد بشكل غير صحيح. بعد فترة ، ستظهر هذه اللوحة بكل تفاصيلها الدقيقة. سيكون مظهر السيارة ، في هذه الحالة ، بعيدًا عن السطوع.

عادة يبدأ التآكل في الظهور عند نقاط التلامس بين الأجزاء. يبدو أنه في حالتنا كان كل شيء مغطى بالتربة ، لكن مع ذلك ، اخترق التآكل. هذا يؤكد أن تقنية تحضير السطح لم يتم اتباعها بشكل كامل. في الوقت نفسه ، يمكنك أن ترى على الفور الفرق في تلك الأماكن التي كانت مغطاة بطبقة من مادة الإيبوكسي التمهيدي ، فلا يوجد صدأ هنا.

في الأماكن التي توجد بها ثقوب ، على سبيل المثال ، كما في حالتنا ، على الأقواس فوق العجلات ، لا فائدة من تنظيفها أو محاولة ترميمها. هذه الأجزاء تحتاج فقط إلى الاستبدال. إذا كنت تريد هضم شيء ما ، فأنت بحاجة إلى القيام به في مكان أقل تأثراً بالتآكل.

سيكون من المثير للاهتمام النظر في التآكل بالتفصيل. هكذا يبدو المكان المحلي لظهوره على الجناح. نشأ عيب في المركز ، الذي أصبح المكان الذي بدأت منه هذه المفاجأة في النمو لكل سائق سيارة. فتحنا مثل هذا المكان وحاولنا معرفة ما بداخله. يمكنك رؤية الكثير من الرمل والملح ومواد أخرى. إنه لأمر مدهش كيف من خلال هذه الفتحة الصغيرة ، العيب الذي تحدثنا عنه أعلاه ، دخول الكثير من الأوساخ إلى الداخل.

سنحاول أيضًا النظر في عيب آخر في دقة أعلى ، والذي كان خدشًا في حالتنا. يمكنك أن ترى أن الرمال قد بدأت بالفعل في الظهور تحت طلاء الورنيش وتحت الأرض. في الواقع ، يبدو الخدش صغيرًا ، لكننا رأينا أن نفس التآكل قد بدأ بالفعل في الظهور فيه.

لماذا ننظر بهذه التفصيل إلى أسباب الحدوث والعيب نفسه على شكل تآكل؟ هذا ، في الواقع ، سؤال مثير للاهتمام ، لأنه قبل بدء العمل ، نحتاج إلى فهم ماهية التآكل ومن ثم سنفهم بشكل أفضل كيفية التعامل معه. السبب الرئيسي لحدوثه هو الملح والرمل اللذين يدخلان داخل هذا الموقد ويحتفظان بالرطوبة.

قمنا بإزالة الجناح مما سيساعدنا في شرح أسباب التآكل. ونرى على الجناح ، عند نقطة التلامس مع جزء آخر ، مظهراً من مظاهر التآكل. غالبًا ما يفسر انتشاره الكسل المعتاد لإزالة الجناح ومعالجته. الخيار الثاني - لا يزال من الممكن إزالة الجناح ومعالجته بالطلاء التمهيدي ، ويبدو أن العمل قد تم.

لكن بعد شهر أو شهرين ، يبدأ التآكل في الظهور مرة أخرى. في هذه الحالة ، هناك افتراض إما أن المواد فشلت ، أو أن العمل لم يتم بشكل جيد. لكن في الحقيقة السبب مختلف: يمكنك أن ترى أن التآكل يبدأ في الظهور من الخارج من الداخل.

والآن يمكنك أن تتخيل ، إذا نظرنا إلى فقاعة صغيرة واحدة من منظور مكبّر ورأينا مقدار الأوساخ التي احتوتها ، ثم في المكان الذي يوجد فيه صفع رملي مستمر من العجلات (يمكنك حتى رؤية كمية الرمال الموجودة في الجناح) ، كم يمكن أن تتراكم الأوساخ هناك. لذلك ، قبل البدء في معالجة الجزء الأمامي من الجناح ، من الضروري دائمًا معالجة مصدر التآكل أولاً وقبل كل شيء.

ص عند ضبط السيارة ، عادةً ما تكون مصدات الصدمات مصنوعة من الألياف الزجاجية ويجب أن تكون دائمًا على استعداد لحقيقة أنه سيتعين إصلاحها في مرحلة ما. تختلف تفاصيل إصلاح هذه المصدات ، على عكس المصانع المصنوعة من مادة البولي بروبيلين ، إلى حد ما. سنخبرك في هذه المقالة بكيفية إصلاح مصدات الألياف الزجاجية بشكل صحيح.

على سبيل المثال ، تم أخذ مجموعة ضبط الهيكل الأمامي لحافلة صغيرة ، والتي تضررت نتيجة اصطدامها بعائق ، مما أدى إلى فقدان جزء كبير من الرف السفلي ، وكذلك تمزقه.

قبل تفكيك ممتص الصدمات من السيارة ننصح بقياس المسافة بين أركانه من أجل الحفاظ على هذا البعد أثناء عملية الإصلاح.

01. نقوم بتفكيك الوفير من السيارة. نقوم بتثبيته على الأرض في ورشة العمل. في مكان الكسر ، تراجع المصد بسبب انتهاك شكله الهندسي الأصلي. بالإضافة إلى ذلك ، فقد جزء من الرف ، لذا فإن توصيل الحواف الممزقة ببساطة لا يعمل. تحتاج إلى لصق القطعة المفقودة.

02. أكثر الأشياء المزعجة التي يمكن أن تحدث لمصد الألياف الزجاجية عند الاصطدام بعائق ما هي شبكة من الشقوق الصغيرة على مساحتها الكبيرة إلى حد ما. تشير هذه الشقوق إلى حدوث كسر في الألياف الزجاجية داخل مادة المصد ، مما قد يؤدي إلى إصلاح معقد إلى حد ما ويستغرق وقتًا طويلاً. ولكن ، في هذه الحالة ، لم يتم الكشف عن وجود تشققات طلاء صغيرة بالقرب من حواف الفجوة.

03. ليس من المنطقي الجمع بين الحواف الممزقة دون معالجة مسبقة ، لأن الألياف الزجاجية تشكل حوافًا بارزة أشعثًا عند نقطة التمزق.
04. لمعالجة حواف الأجزاء المكسورة من المصد ، نستخدم طاحونة زاوية مثبت عليها قرص بتلات. في حالة عدم وجود ذلك ، نقوم بتنظيفه باليد باستخدام ورق الصنفرة الخشن.

05. بعد الانتهاء من معالجة الحواف ، نقوم بدمج حواف الفجوة عن طريق تثبيت ممتص الصدمات على سطح مستو ، والتكيف مع الحجم الموجود لدينا.

06. ننتقل مباشرة إلى إصلاح ممتص الصدمات المصنوعة من الألياف الزجاجية ، بدءًا من الداخل. ضع راتنجات البوليستر على السطح النظيف بطول الكراك. نطبق الراتينج بطريقة تغطي الشق نفسه والسطح المحيط به على مسافة 5-10 سم.
07. ضع قطع من حصيرة الزجاج الرقيقة (درجة 300) على الراتنج. قد يكون هناك عدة طبقات. الحقيقة هي أنه عند إصلاح السطح الداخلي ، نقوم باستعادة الشكل الأصلي للمصد من أجل الإصلاح اللاحق للجانب الخارجي.

08. نقوم بإصلاح الكراك وإزالة العيوب الأخرى الموجودة على الجزء الخارجي من المصد. في مكان الكسر ، تظهر التشققات والرقائق والشقوق بوضوح ليس فقط في الألياف الزجاجية ، ولكن أيضًا في الطلاء. يقوم بعض "الحرفيين" ببساطة بوضع المعجون على الأماكن المعيبة ، ولكن سرعان ما تظهر نتائج مثل هذا "العمل" على طبقة الطلاء.
09. من أجل أن يختفي الكراك تمامًا ، نقوم بتنظيف مادة المصد برفق ("على الشارب") باتجاه الشق ، بدءًا من الأماكن التي تنتهي فيها رقائق الألياف الزجاجية وشقوق الطلاء ، ولكن ليس على بعد 5 سنتيمترات من الشق.

10. نقوم بطحن الألياف الزجاجية القديمة حتى تظهر الطبقة الجديدة التي نضعها من الداخل من خلال الشق. في هذه الحالة ، يجب الحصول على أخدود بحواف لطيفة على السطح الخارجي للمصد.

11. نحن نغطي الأخدود براتنج البوليستر ونضع الحصيرة الزجاجية ذات العلامة التجارية 300 ، نلصق حواف الكراك. نصنع طبقات كافية فقط بحيث تتطابق الطبقة الأخيرة مع سطح المصد.

12. بعد تصلب الألياف الزجاجية ، نقوم بمعالجتها بورق الصنفرة.للقيام بذلك ، من الأفضل استخدام آلة صنفرة الحزام. أولاً ، إنها ليست مغبرة جدًا مقارنة بـ "المطحنة" بقرص البتلة ، وثانيًا ، نحصل على سطح مستوٍ على الفور.

13. بعد المعالجة الخشنة بورق الصنفرة P40 ، نقوم بتثبيت الرقعة بقضيب بورق صنفرة لا يزيد حجمه عن P80.

14. بعد تلميع اللصقة ، ضع طبقة من معجون بوليستر شامل عليها.

15. عندما يتم استعادة شكل المصد بالكامل ، نبدأ في إصلاح بقية الضرر. في هذه الحالة ، نلاحظ حدوث فواصل في الزوايا ، دون تشوه مرئي للمصد نفسه. هنا نبدأ الإصلاح على الفور من الخارج.
16. نقوم بتنظيف الشق الموجود على الشارب. نحاول إزالة الألياف الزجاجية المقشرة قدر الإمكان بحيث يمكن أن توفر رقعة الألياف الزجاجية الزاوية بقوة كافية في المستقبل.

17. نقوم باستعادة شكل الزوايا باستخدام حصيرة زجاجية لا يزيد سمكها عن 300 درجة (تتميز السجادة الزجاجية السميكة بمرونة أكبر وتقع على الزوايا مع الفقاعات) ، ونقوم بتكثيف راتنج البوليستر باستخدام الهباء الجوي. بالمناسبة ، يمكن شراء Aerosil في نفس المكان مثل راتنجات البوليستر والحصيرة الزجاجية.
18. نقوم بتسوية رقعة الألياف الزجاجية بورق الصنفرة P40 ، بينما يكتسب الجزء المرمم شكلاً موحدًا مع المصد ، لأن الألياف الزجاجية الجديدة تخفي تمامًا شقوق التمزق. قبل تطبيق المعجون ، يجب صنفرة الجزء المستعاد بورق صنفرة لا يزيد حجمه عن P80 ، حيث يمكن أن تظهر الخدوش بعد طبقة أكبر على الطلاء ومن خلال المعجون.

19. الزوايا يجب أيضا أن تكون مقواة من الداخل. في الوقت نفسه ، نطحن الألياف الزجاجية القديمة تقريبًا إلى رقعة جديدة.
20. لتقوية الزاوية ، ضع طبقتين إلى أربع طبقات من 300 حصيرة زجاجية.

21. هكذا إصلاح الوفير الألياف الزجاجية تم الانتهاء من. يبقى فقط للطلاء والتثبيت في مكانه.

قد يشير وجود عيب ضئيل على سطح جناح السيارة إلى الحاجة إلى اتخاذ تدابير للقضاء عليه. تعتمد تكلفة هذا النوع من العمل في خدمة السيارات على عدد من العوامل. في أي حال ، سيكون حل المشكلة بنفسك أرخص بكثير. لمحاذاة جناح السيارة بمفردك ، يكفي امتلاك أبسط الأدوات في متناول اليد ومعرفة تقنية العمل.

لبدء تسوية الانبعاج الذي ظهر ، يجب أولاً إزالة عجلة السيارة من جانب الجناح التالف. سيساعد هذا إلى حد ما على تسهيل مزيد من العمل.

في هذه المرحلة أيضًا ، يجب أن تهتم بإعداد الأدوات التي قد تكون ضرورية لذلك. وتشمل هذه:

• جاك؛
• شاكوش؛
• سكة خشبية
• ورق زجاج؛
• خليط التمهيدي
• فرشاة؛
• معجون.
• مينا السيارة.

بعد ذلك ، يمكنك المتابعة إلى الحل المباشر للمشكلة.

للإصلاح ، تحتاج إلى وضع الحاجز الذي تمت إزالته على سكة خشبية ومحاولة تسوية الانبعاج من الداخل. يمكن القيام بذلك باليد أو باستخدام مطرقة.

يجب أن يتم التمليس النهائي بعناية قدر الإمكان. يحظر شد المعدن كثيرًا ، لأن هذا قد يؤدي إلى ظهور ثقوب. بعد ذلك ، سيلزم اللحام الكهربائي للتخلص منها. عند إجراء أعمال الإصلاح ، من الضروري التخلص منهجيًا من العيوب الكبيرة وتقليلها إلى الحد الأدنى من خلال أفعالك الخاصة. في المرحلة النهائية ، يجب معالجة السطح بورق الصنفرة.

بعد المعالجة بورق الصنفرة ، إذا لزم الأمر ، يجب تغطية السطح بطبقة من المعجون. يتم تطبيق المادة فقط في تلك الأماكن التي لم يكن من الممكن فيها إزالة العيوب بشكل كامل ميكانيكيًا.

بعد ذلك ، يتم تطبيق طبقة أولية بحيث لا تنطوي أعمال الطلاء التالية على صعوبات كبيرة. يتم تطبيق خليط التمهيدي على عدة طبقات ويتم صقله باستخدام ورق الصنفرة.

قبل الانتقال إلى المرحلة النهائية من العمل - الطلاء ، من الضروري تنظيف سطح الغبار تمامًا. في نهاية الإصلاح ، يتم تغطية الجناح التالف بطبقة من الطلاء. لهذه الأغراض ، يعتبر مينا السيارة العادي مثاليًا. يمكن للنتيجة النهائية للعمل المنجز أن تفاجئ أي شخص بسرور.

ليست هناك حاجة للحديث عن عدم موثوقية الوفير البلاستيكي - يعرف السائقون مدى تعرض هذا الجزء من السيارة للتلف. حركة مهملة ، وضربة خفيفة - وتتشقق ، ناهيك عن الخدوش والرقائق والأشياء الصغيرة الأخرى. لذلك ، يتساءل العديد من السائقين عن كيفية إصلاح المصد بأيديهم. يعد إصلاح المصد البلاستيكي الذي تم إجراؤه بشكل صحيح بنفسك أكثر ربحية من خدمات خدمة السيارات ، في المقام الأول من حيث التكاليف المالية. حتى الإصلاحات في المنزل تتيح لك القيام بكل شيء بأمانة وبالطريقة التي تراها مناسبة.

استعادة الوفير ليست مهمة صعبة للغاية. من المهم هنا معرفة بعض التفاصيل الدقيقة التي تسمح لك بإصلاح البلاستيك بيديك ، وإتقان مهارات التعامل مع الأداة. قبل إصلاح ممتص الصدمات البلاستيكي ، يجب أن يكون مستعدًا بشكل صحيح. تتطلب عملية إصلاح المصد ، والمعجون ، والطلاء ، إجراءات أولية.

دعونا نرى ما هي العمليات المطلوبة قبل إصلاح المصد البلاستيكي:

• تبدأ استعادة أو ضبط المصد من التفكيك - تكون الإصلاحات التي يتم إجراؤها بنفسك أكثر ملاءمة إذا تمت إزالة المنتج من السيارة ؛
• نظف الأوساخ بعناية واغسل السطح جيدًا - يجب أن يكون نظيفًا وجافًا. يتطلب إصلاح البلاستيك بأيديهم هذه العملية ؛
• تحديد ما هو مصنوع. قد يختلف إصلاح البلاستيك بأيديهم اعتمادًا على المواد التي يجب أن تعمل بها ؛
• في تلك المناطق التي سيتم فيها استعادة ممتص الصدمات ، تحتاج إلى إزالة الطلاء. قبل إصلاح الضرر بنفسك ، سيكون عليك تنظيف المساحة المحيطة وتقليلها بعناية ؛
• قبل إصلاح الكراك ، قم بالثقب من خلال الثقوب الموجودة في النهايات لمنع المزيد من الانتشار ؛
• الكراك له حواف متصلة - قبل إغلاقه ، يتم عمل أخدود على طول المفاصل لملء المركب.

بعد الانتهاء من كل ما سبق ، يمكنك البدء في إصلاح المصد البلاستيكي بيديك.

عند استعادة الوفير بيديك ، تحتاج إلى الالتزام ببعض الفروق الدقيقة. يتم الإصلاح بناءً على ما إذا كان بالحرارة أو بالحرارة - قبل أن تقوم بإصلاح المنتج بنفسك ، من المهم معرفة ذلك.

البلاستيك بالحرارة

يمكنك إصلاح طقم الجسم المصنوع من البلاستيك المصلد بالحرارة باستخدام مجفف الشعر أو اللحام. يساعد اللحام على إجراء إصلاحات بلاستيكية عالية الجودة بيديك ، وإزالة جميع التشققات والكسر. من السهل جدًا إجراء إصلاحات `` افعلها بنفسك '' إذا كنا نتعامل مع مادة تصلب بالحرارة.

تكون استعادة مصد بلاستيكي بيديك أكثر صعوبة إذا كنت تعمل باستخدام مادة صلبة بالحرارة. في هذه الحالة ، لن يساعد اللحام - الهيكل الحراري يمنع المنتج من الذوبان. يتم بعد ذلك إجراء إصلاح البلاستيك بأيديهم باستخدام التعزيز والتحجيم.

لحام الوفير

يتم إجراء ترميم البلاستيك بأيديهم باستخدام مكواة لحام كهربائية تقليدية ، إذا كنا نتحدث عن هيكل حراري. بعد تحضير الجزء بالطريقة الموضحة أعلاه ، تحتاج إلى العمل وفقًا للخوارزمية التالية:

• قم بتوصيل حواف الكراك بإحكام قدر الإمكان وابدأ اللحام من الداخل - تصرف بعناية ، وتحقق من كيفية تفاعل البلاستيك مع درجة الحرارة ؛
• استخدام دبابيس من دباسة الأثاث كعناصر تقوية - زرعها على الجانب الخلفي على مسافة 2-3 سم من بعضها البعض ؛
• باستخدام مكواة لحام ، اغمر الدبابيس الموجودة في الجزء وتأكد من عدم ظهور الأطراف في المقدمة. المواد الغذائية الأساسية عرضة للتآكل ، لذا يجب إخفاؤها في البلاستيك ؛
• اصنع خطًا أنيقًا في المقدمة ؛
• باستخدام آلة ذات عجلة جلخ ، قم بطحن التماس ، وتغيير المادة الكاشطة تدريجياً مع تقليل حجم الحبوب ؛
• استخدام المعاجين للبلاستيك إذا كان الصنفرة لا تعطي سطحًا أملسًا ؛
• قم بتغطية الجزء بطبقة أولية ودهان بعد التجفيف.