إصلاح الوفير البلاستيكية DIY

مصدات السيارات الحديثة مصنوعة بشكل أساسي من البلاستيك ، تتلف في حادث بسيط ولا يشكل الاصطدام عقبة.

كما تعلم ، هناك مصدات أمامية وخلفية ، والمصد الأمامي (PB) يتضرر أكثر بكثير من المصد الخلفي (ZB). يحتاج PB إلى الإصلاح إذا:

• تلف الطلاء.
• تظهر الخدوش على العنصر البلاستيكي ؛
• تكونت شقوق المصد نتيجة الاصطدام بعائق أو حادث بسيط.

إذا كان التأثير على الجزء الأمامي أو الخلفي من السيارة شديدًا ، فمن المرجح أن يكون المصد غير قابل للإصلاح. لكن في خدمات السيارات المتخصصة ، غالبًا ما يقومون بإصلاح المصد البلاستيكي المكسور بشدة. السؤال كله هو ما إذا كانت الترميم تستحق المال ، وفي بعض الحالات يكون من الأسهل والأرخص شراء جزء جديد.

يمكن أن تكون تكلفة إصلاح PB أو ST مختلفة ، فهي تعتمد على مستوى خدمة السيارة ، ودرجة الضرر الذي يلحق بالجزء ، وتعقيد الترميم. على سبيل المثال ، في موسكو ، يمكن أن تكلف ترميم المصد من 2500 روبل ، كما أن طلاء عنصر واحد سيكلف أيضًا من 5000 روبل. توجد ورش لإصلاح السيارات تعد بإصلاح المصد من 500 روبل ، لإجراء الإصلاحات في غضون ساعة أو ساعتين. الإعلان لا يستحق كل هذا العناء ، على الأرجح ، يتم خداع مالكي السيارات ، أو يتم إجراء الإصلاحات هنا بجودة رديئة.

يمكن أن يكون إصلاح الصدام الأمامي أو الخلفي متفاوت التعقيد ، وهناك أنواع رئيسية من العمل يتم إجراؤها باستخدام عناصر الهيكل:

• شقوق الختم
• ترميم شظايا البلاستيك.
• إصلاح الخدوش
• التحضير للطلاء (التنظيف ، الصنفرة) ؛
• التمهيدي.
• لوحة؛
• ترميم وإصلاح السحابات.

فيديو (انقر للتشغيل).

تتطلب استعادة مصد بلاستيكي عناية ودقة ، وخبرة كافية ، ويمكن فقط للسيد المؤهل القيام بالمهمة بجودة عالية.

يصبح إصلاح PB مربحًا إذا كان المصد نفسه نادرًا ، مثبتًا على سيارة باهظة الثمن ، والتي لا يرغب مالك السيارة في تثبيت سيارة رخيصة "غير أصلية" عليها. هناك أيضًا مصدات ضبط - فهي باهظة الثمن ، ولا تنتج الصناعة قطع غيار غير أصلية من هذا النوع.

إذا كانت السيارة ذات ميزانية محدودة ، وكان مالك السيارة "بيده" ، يمكنك محاولة إصلاح PB بنفسك. يعتمد الكثير على درجة الضرر ؛ يمكنك أيضًا استعادة جزء تالف قليلاً من الجسم بيديك. يتم إصلاح المصد الأمامي (مع وجود صدع) مع إزالة جزء الجسم من السيارة ، ولإغلاق الكراك ، تحتاج إلى توصيل حواف المنطقة التالفة - عمل قفل موثوق.

هناك مجموعات إصلاح خاصة معروضة للبيع ، على سبيل المثال ، من 3M. تتضمن مجموعة FPRM:

• مكونان من مادة الايبوكسي (الغراء) ؛
• شبكة التعزيز
• شريط خاص.

نقوم بإعداد ممتص الصدمات للالتصاق على النحو التالي:

• يتم غسل المنطقة التالفة المراد إصلاحها جيدًا بالماء والصابون ، ونمنح البلاستيك وقتًا حتى يجف تمامًا ؛
• نقوم بطحن المنطقة التي تم إصلاحها ، وإزالة الطلاء منها. نقوم بتنظيف الطلاء بحيث يمكن لصق الشريط اللاصق على المنطقة المحررة منه ؛
• نطحن حواف الكراك بزاوية 45 درجة ، يجب أن تكون على شكل أسافين. نقوم بمعالجة السطح أولاً من الداخل ثم من الخارج ، لذلك نستخدم طاحونة مع قرص تنظيف ؛
• نقوم بتنظيف السطح المعالج بتركيبة 3M 08985 ، انتظر التبخر الكامل لمزيل الشحوم ؛
• نحن نلصق الشريط اللاصق من خارج المنطقة اللاصقة ؛
• من الداخل نصلح شبكة التعزيز ؛
• خلط مكونات الايبوكسي بنسبة واحد إلى واحد ؛
• ضع التركيبة المحضرة على شبكة التعزيز ، بملعقة ، ادفعها إلى الداخل ، يجب إغلاق الكراك ؛
• تسخين الكراك بالتجفيف بالأشعة تحت الحمراء (6-8 دقائق). إذا لم يكن هناك جهاز تجفيف خاص ، اترك الصمغ يجف في درجة حرارة الغرفة لمدة 30 دقيقة تقريبًا ؛
• قم بإزالة الشريط ، وإزالة الشحوم ، ومعالجة الجزء الأمامي بمنشط التصاق ؛
• نقوم بإعداد التكوين للجانب الأمامي ؛
• ضع الغراء على الجزء الخارجي من الكراك ؛

• دع الأجزاء تجف مرة أخرى ؛
• نقوم بمعالجة السطح المجفف بعجلات كاشطة ، أولاً باستخدام مادة جلخ خشنة (180) ، ثم باستخدام "ورق صنفرة" ناعم (240 ، في نهاية المعالجة - 400) ؛
• نفث المنطقة التي تم إصلاحها بالهواء المضغوط ، نظفها بمركب من المجموعة 3M 08985 ، امسحها بقطعة قماش جافة. الوفير جاهز الآن للرسم.

يمكن أن يكون الضرر الذي يلحق بالمصد مختلفًا - ففي إحدى الحالات يكون مجرد صدع ، وفي الحالة الأخرى ، تتطاير قطع بلاستيكية عند الاصطدام. لإغلاق عنصر بلاستيكي ، ستحتاج إلى:

• مجفف البناء
• زاوية طاحونة؛
• كماشة؛
• مفك براغي؛
• لحام حديد؛
• ورق زجاج؛
• ملاعق.

يجب أن تكون مكواة اللحام قوية بدرجة كافية ، ويفضل ألا تقل عن 100 واط.

إذا تم كسر قطع الوفير وفقدها ، فإننا نقوم في البداية بتعديل المناطق التالفة ، ونمنحها شكلًا مستطيلًا أو مثلثًا.

نقوم بتنفيذ العمل بالترتيب التالي:

• من الداخل والخارج حول التلف ، نقوم بمعالجة السطح بالكامل بعجلة تنظيف - نقوم بتنظيف الطلاء ؛
• نقوم بإزالة جميع التشققات الموجودة في الطلاء على القاعدة (على البلاستيك) ؛
• نقوم بإعداد فوهة لمجفف الشعر ، وهي ضرورية بحيث يمكن توجيه الهواء الساخن إلى المنطقة التالفة ؛
• ننضم إلى التماس الممزق ونذوب ونلحم القطع بمكواة لحام. نلتقط البلاستيك بمكواة لحام في عدة أماكن - من الضروري أيضًا أن يصبح البلاستيك متجانسًا ؛
• نضع فوهة على مجفف الشعر ، مع مجفف الشعر نقوم بتسخين البلاستيك بالتساوي على كلا الجانبين. من المهم مراقبة مجفف الشعر ، حيث يمكن أن يسخن بفوهة ضيقة ،
• بعد التسخين ، قم بمحاذاة حواف البلاستيك ؛
• نحن نلحم التماس بمكواة لحام تمامًا.

إذا كنت بحاجة إلى لحام قطع البلاستيك المفقودة في المصد ، فمن المستحسن أن تأخذ البلاستيك من نفس النوع ، وعادة ما يشار إلى العلامات على الأجزاء الداخلية من البلاستيك.

لحام القطع المفقودة في المصد ، تابع ما يلي:

• نأخذ الورق ونطبقه على المصد ونرسم دائرة حول المحيط التالف ؛
• ننقل الرسم من الورق إلى البلاستيك ، ونقطع القطعة اللازمة ؛
• قم بتثبيت القطعة المقطوعة في تدفق الوفير ، ولحامها على طول الحواف بمكواة لحام ؛
• حتى لا تتحرك القطعة المراد لحامها ، نلتقطها أولاً بمكواة لحام من جميع الجوانب.

إذا لم تتمكن من قص القطعة المطلوبة بالحجم الدقيق ، فيمكنك قطع البلاستيك بهامش ولحامها داخل المصد. لكن هذا الخيار أسوأ ، لأنه عند اللحام من الجزء الأمامي ، تتشكل قماشة حول الرقعة.

يمكن تسوية السطح بطريقتين:

• تذوب كل شيء بالخارج بالبلاستيك ؛
• ضع طبقة من المعجون على السطح ، ثم قم بمعالجتها.

بعد اللحام وتطبيق المعجون ، نقوم بمعالجة السطح وتجهيز المصد والطلاء.

يتم إصلاح مصدات البلاستيك في المرآب بيديك إذا كان التلف صغيرًا أو إذا كنت بحاجة إلى توفير المال. لهذا الإجراء ، يتم استخدام معدات مختلفة ، ويتم تنفيذ أعلى جودة للعمل في ورش العمل المهنية. غالبًا ما يتم إجراء إصلاح المصد البلاستيكي في المرآب بيديك باستخدام مكواة لحام ومعجون وطلاء.

أولاً ، يتم فحص الجزء التالف وتقييم العيوب وقابلية الاسترداد. إذا تحطمت الأجزاء أثناء التلف ، تصبح عملية الإصلاح أكثر تعقيدًا ، فمن الضروري تحديد مادة مماثلة لاستعادة التكامل أو طلب مكونات جديدة.