إصلاح كاماز DIY

سيؤدي الاختصار "PSU" إلى إرباك شخص جاهل. سيتعين على الكثير تقديم طلب على الويب لمعرفة السر وراء هذه الأحرف المشفرة الثلاثة. لكن في الواقع ، ليس هناك سر: هذا مجرد محرك هيدروليكي بالهواء المضغوط ، ومقالنا هو فقط حول هذه الوحدة. أدناه سننظر في جهاز وحدة KamAZ CCGT ، ومعرفة مبدأ تنظيم عملها ، وتحديد أنواع مكبرات الصوت المتوفرة للشاحنات التي تنتجها Kama Automobile Plant. إذا كنت مهتمًا بإصلاح CCGT KAMAZ ، فيجب عليك أيضًا الانتباه إلى النص.

ما هي هذه الوحدة؟ ما هو الدور المسند إليه في شاحنات كاماز؟

أي شاحنة هي مركبة ضخمة الحجم إلى حد ما. وهذا ينطبق أيضًا على الشاحنة التي تحمل علامة KamAZ التجارية بالكامل. إن قيادة مثل هذه الآلة ليس بالأمر السهل ، وسيتعين على السائق امتلاك عضلات رافع الأثقال من أجل الضغط على دواسة القابض في الشاحنة. PSU - هذا ما يجعل حياة السائق أسهل ، وهذا ما يوفر عليك مجهودًا بدنيًا مرهقًا.

لذا فإن هذه الوحدة الصغيرة نسبيًا تقوم بعمل مهم وضروري للغاية. بدونها ، سيكون تغيير التروس أكثر صعوبة.

ما الذي يخفي في مبنى وحدة التوربينات الغازية ذات الدورة المركبة؟ كيف يعمل؟

استبدال CCGT KamAZ أو إصلاحه يتطلب من السائق على الطريق أو ميكانيكي سيارات في محطة الخدمة معرفة أجهزتها.

• تعديل الجوز ، مكبس انتهازي.
• المكابس (الهوائية والهيدروليكية) ؛
• نوابض المكبس وغطاء وصمام المخفض ؛
• النوابض والمقاعد الحجاب الحاجز ، ضبط المسمار ؛
• صمام الالتفافية ومكبس التابع.

هل أنت مهتم بمبدأ تشغيل CCGT KAMAZ؟ أدناه حول هذا الموضوع:

• في حالة تعشيق القابض (يتم الضغط على دواسة القابض) ، تحت ضغط السائل ، يضغط المكبس الهيدروليكي لمشغل CCGT على مكبس CCGT KamAZ وعلى مكبس التابع ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع الحجاب الحاجز ، يتم إزاحته بحيث يتم توفير صمام السحب والهواء من النظام الهوائي للشاحنة تحت ضغط المكبس الهوائي ... وبالتالي ، يتم تلخيص قوى المكبس الهيدروليكي ومكبس الهواء ، مما يؤدي إلى سحب الشوكة وفك تعشيق القابض نتيجة لذلك.
• عندما ترفع قدمك عن دواسة القابض ، ينخفض ​​الضغط في خط إمداد السوائل إلى الصفر. أي أن الضغط على المكابس الهيدروليكية للجزء التنفيذي والمتابع ينخفض. في هذه الحالة ، تحت تأثير ضغط الهواء الموفر من النظام الهوائي ، يبدأ المكبس الهيدروليكي للمتابع بالتحرك في الاتجاه المعاكس ويغلق صمام المدخل ، مما يمنع ضغط الهواء من المستقبل. تحت تأثير زنبرك الضغط ، يتم سحب مكبس التابع إلى موضعه الأصلي. في هذه الحالة ، يتم تفريغ الهواء الذي يضغط على المكبس الهوائي في الغلاف الجوي. ونتيجة لذلك ، فإن عمل نوابض القابض يجبر القضيب بمكبس الهواء والمكبس الهيدروليكي على العودة إلى موضعه الأصلي.

ما هي أنواع CCGT الأنسب لشاحنات KamAZ؟

نطاق شاحنات كاماز واسع. تنتج المؤسسة شاحنات قلابة 55111 ، 6520 ، 65115 ، جرارات 5460 ، 6460 ، شاحنات مسطحة 43118 ، 5320 ، عسكرية 4310 ، وما إلى ذلك ، لذلك هناك خطر وقوع حادث - يقل تعب السائق ، مما يعني أنه يتمتع بتحكم أفضل فوق السيارة والبيئة.

في الوقت الحاضر ، يتم تثبيت الأنواع التالية من وحدات CCGT المصنعة في روسيا والخارج على الشاحنات:

• وحدة CCGT التي تنتجها OJSC KamAZ (رقم الكتالوج 5320) مع جهاز تتبع عمودي ، أيه.فوق جسم اسطوانة الهواء. ينطبق على 4310 ، 5320 ، 55111 ، 43118 ، إلخ.
• وحدات CCGT المصنعة في الولايات المتحدة من قبل WABCO. تتميز هذه الوحدات بانضغاطها ووجود مؤشر تآكل البطانة ، والذي يمكن استخدامه لتتبع درجة تآكل الوحدة دون تفكيكها وتفكيكها. تم تجهيز جميع الموديلات الجديدة تقريبًا من شاحنات KamAZ المزودة بنقطة تفتيش -154 مع CCGT الخاص.
• PGU VABKO KAMAZ للشاحنات ذات علبة التروس للعلامة التجارية ZF.
• تم إنتاج مناظير من وحدات WABCO CCGT في مصنع Volchansk Aggregate Plant (أوكرانيا) أو في مصنع Yumak (تركيا).

هل تفكر في أي مكبر للصوت تختار بدلاً من المضخم الحالي؟ نوصي بالضبط نفس الشيء الذي تم تثبيته في الأصل على شاحنتك (انتبه للنوع والرقم من الكتالوج) - عندها فقط سيتم ضمان التفاعل الطبيعي لمكبر الصوت والقابض. إذا كنت لا تزال بحاجة إلى استبدال وحدة KamAZ CCGT بوحدة من نوع مختلف ، فاستشر أولاً أخصائيًا على دراية جيدة بهذا الأمر.

كل ما تحتاج لمعرفته حول صيانة وإصلاح CCGT في كاماز

أثناء صيانة القابض ، تتم صيانة الداعم الهوائي الهيدروليكي في نفس الوقت. هذا يسمح لك بمنع أو تحديد أعطال وحدة KAMAZ CCGT.

عند الصيانة ، يتم تنفيذ الأعمال التالية:

• الفحص البصري لتحديد الكسر المرئي وتسريبات الهواء وتسرب السوائل ؛
• إذا لزم الأمر ، شد براغي التثبيت ؛
• يضبط الجوز الكروي الحركة الحرة للدافع ؛
• يتم تجديد سائل العمل في خزان نظام محرك القابض.

بالمناسبة ، إذا كان لديك WABCO CCGT مثبتًا ، فيمكن رؤية تآكل بطانات القابض بسهولة على مؤشر التآكل ، والذي يتم تمديده تحت تأثير المكبس.

ومع ذلك ، إذا كان من الضروري إصلاح وحدة KAMAZ CCGT أو إذا كانت هناك أي شكوك حول التشغيل الصحيح للوحدة ، يتم تفكيكها بالتسلسل التالي:

• يتم تثبيت العلبة الخلفية لوحدة CCGT في نائب ؛
• بعد فك البراغي بالغسالات ، تتم إزالة غطاء إمداد الهواء ؛
• تتم إزالة الصمام من جسم الداعم الهوائي ؛
• تتم إزالة العلبة الأمامية ، كاملة بمكبس هوائي ؛
• يتم تفكيك نوابض الغشاء والمكبس الهوائي ؛
• ثم تتم إزالة الحجاب الحاجز ، ويتم إزالة مكبس التابع ، وحلقة الدفع ، ومجموعة مكبس تحرير القابض ، وكذلك غلاف الختم من الغلاف الخلفي ؛
• يتم إزالة الصمام الجانبي والغطاء مع ختم المخرج.
• تتم إزالة الجسم الخلفي من الرذيلة ؛
• تتم إزالة الحلقة الاستنادية للمبيت الخلفي ؛
• تتم إزالة جميع الغسالات والأقماع ، وكذلك المقعد من جذع الصمام ؛
• تتم إزالة الحلقة O من جسم مكبس التابع ، ثم يتم إزالة مكبس التابع نفسه ، ثم تتم إزالة جميع العناصر منه ؛
• تتم إزالة مكبس الهواء من الغلاف الأمامي (ثم يتم إزالة الكفة منه) وحلقة الختم.

• تغسل بالبنزين أو الكيروسين ؛
• منفوخ بالهواء المضغوط
• معيب.

عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يجب أن تولي أقصى قدر من الاهتمام لما يلي:

• عناصر الختم. لا يسمح بوجود تشققات وبقع منتفخة وما إلى ذلك ، وإذا كانت هناك مشكلة في المرونة ، فهذا هو أساس الاستبدال أيضًا.
• أسطح عمل الأسطوانات. لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن يكون لديهم خدوش وجرجر وشقوق. يجب أن يتوافق القطر الداخلي الفعلي للأسطوانات مع المعيار.

يتم إيقاف تشغيل مجموعة أدوات إصلاح CCGT KamAZ ، والتي قد تكون ضرورية لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها:

• غطاء واقي للغلاف الخلفي ، والحجاب الحاجز ومخروط المخفض ؛
• الأصفاد (بما في ذلك المكابس التي تعمل بالهواء المضغوط والتتبع) ؛
• غطاء الصمام الجانبي ، حلقات الختم.

قبل التثبيت ، يوصى بتليين هذه العناصر بـ "Litol" أو ما يماثلها.

إذا كان من الضروري استبدال وحدة CCGT ، فتابع ما يلي:

• ينزف الهواء من الدائرة الهوائية ، ويتم تصريف سائل العمل (أو لا يمكن تصريفه - يكفي توصيل الأنبوب بسدادة عند فك التركيب بمفتاح) ؛
• يتم إزالة الربيع الذي يضغط على ذراع تحرير القابض ؛
• يتم فصل الأنابيب ، التي يتم من خلالها توفير الهواء والسائل ، عن وحدة CCGT ؛
• قم بتفكيك الوحدة - يتم فك مسامير التثبيت في صندوق القابض.

التثبيت - رأسا على عقب. ولا تنس فحص الأنظمة الهيدروليكية والهوائية من التسريبات!

أكثر أعطال CCGT شيوعًا والأسباب التي تسببت فيها:

• لا يتم توفير الهواء المضغوط إلى وحدة CCGT على الإطلاق أو يتم توفيره بكميات غير كافية. يقع اللوم على صمام مدخل الهواء المتورم.
• تم الاستيلاء على مكبس التابع المعزز. على الأرجح حدث هذا بسبب تورم شفة الختم أو الحلقة المطاطية.
• - "فشل" الدواسة مما يؤدي إلى فك تعشيق غير كامل للدواسة. هذا يعني أن الهواء قد دخل المحرك الهيدروليكي.

تُظهر التجربة أنك إذا كنت تريد أن يخدم الداعم الهوائي الهيدروليكي شاحنتك بأمانة لسنوات عديدة ، حتى في أصعب الظروف ، فأنت تحتاج فقط إلى إجراء صيانته في الوقت المحدد. نأمل أن تكون قد استفدت من نصائحنا ومعلوماتنا التي نشرناها على موقعنا على الإنترنت لراحتك!

تفكيك الداعم الهيدروليكي الهوائي (CCGT) كاماز -4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

- قم بتثبيت وحدة CCGT في الرذيلة عن طريق تثبيت الغطاء الخلفي 55 (الشكل 1)

- قم بفك البراغي 4 بحلقات 3 وإزالة الغطاء 5 لمدخل الهواء

- قم بفك مجموعة مضخم الصمام 7 من الغلاف الأمامي للمضخم الهوائي

- قم بفك البراغي 2 و 23 بالغسالات 1 وإزالة الغطاء الأمامي 25 بالكامل بمكبس هوائي 29

- قم بفك غشاء الزنبرك 27 ومكبس الهواء الزنبرك 46

- قم بإزالة الحجاب الحاجز 17 CCGT Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 مجمعة

- قم بفك مكبس التابع 33 مع السكن 31 من الغلاف الخلفي 55 للمكبر

- قم بإزالة حلقة الدفع 45 والمكبس 59 لمجموعة تحرير القابض من السكن الخلفي 55 لمكبر الصوت والمبيت 43 من الختم

- قم بفك وإزالة الصمام الجانبي 48 لمجموعة السكن الخلفي بغطاء 47

- قم بفك الفتحة 49 مع تثبيت غطاء المخرج ، وإزالة الغطاء وختم المخرج لـ CCGT Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

- قم بإزالة الغلاف الخلفي لقابض التعشيق الهوائي كاماز من الرذيلة

- قم بإزالة حلقة الاستبقاء 50 لمبيت مكبر الصوت الخلفي

- قم بفك الصمولة 8 من ساق الصمام 15

- إزالة من ساق الصمام 15 حلقة كبيرة 9 ، مخروط 10 ، حلقة صغيرة 11 ، مقعد صمام 12 ، زنبرك 18 ، أنبوب 14 ، غسالة كبيرة P ، مخروط 10 وغسالة صمام صغير 11

- قم بفتح القفل عند نقطة واحدة وفك الصامولة 18 من الحجاب الحاجز المخفض

- أزل الغسالة 19 للغشاء 20 وأدخل 21 من السرج 22

- قم بإزالة الحلقة O 35 من مبيت مكبس التابع 31

- قم بإزالة حلقة الدفع $ 0 ومجموعة مكبس التابع 33 من مبيت مكبس التابع 31

- قم بإزالة الحلقة O 32 والسدادة 34 من المكبس 33

- قم بإزالة الغسالة 44 من مكبس تحرير القابض 59 ، ومبيت ختم المكبس 43 مكتملًا بحلقات O 41 و 42 ، وكأس ختم المكبس 40 ، وغطاء ختم المكبس 37 ، والربيع 38 ، وغطاء المباعد 39 ، وحلقة الدفع 62 ، الأكمام 61 والياقة 60

- إزالة الحلقات O 41 و 42 من الجسم 43

- قم بفك مجموعة المكبس الهوائي 29 والحلقة O 26 من الغلاف الأمامي 25

- قم بفك الكفة 28 من المكبس الهوائي 29

- اغسل اجزاء وحدة CCGT Kamaz-4310، 55111، 43118، 5320 ونفخها بالهواء المضغوط وخلل بها

رسم بياني 1. مضخم هوائي هيدروليكي (PGU) لمحرك التحكم في القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

1،3 - غسالات الربيع ؛ 2 ، 4 ، 23 - مسامير. 5 - غطاء لتزويد الهواء ؛ 6 - ضبط الحشية ؛ 7 - تجميع الصمامات 8 - قضيب الجوز 9.11 ، 19.44 - غسالات ؛ 10 - مخروط 12 ، 22 - سروج. 13 ، 27 ، 46 - الينابيع. 14 - أنبوب 15 - قضيب 16 - تجميع CCGT ؛ 17 - تجميع الحجاب الحاجز CCGT ؛ 18 ، 53 - المكسرات ؛ 20 - الحجاب الحاجز 21 - ترصيع السرج ؛ 24 - سد الجسم الأمامي. 25 - جسم CCGT الأمامي ؛ 26 ، 32 ، 35 ، 41 ، 42 - حلقات يا ؛ 28 ، 34 - الأصفاد. 29 ، 33 ، 59 - مكابس ؛ 30 - خاتم 31 - حالة ؛ 36 - جلبة 37 - الأكمام المستمرة ؛ 38 - فاصل الربيع. 39 ، 61 - كم فاصل ؛ 40 ، 60 - الأصفاد المجمعة ؛ 43 - غلاف الختم ؛ 45 ، 62 - حلقات مستمرة ؛ 47 - غطاء 48 - صمام 49 - تجميع صمام الاستراحة ؛ 50 - حلقة الاحتفاظ ؛ 51 - غطاء واقي ؛ 52 - دافع المكبس. 54 - صامولة كروية ؛ 55 - الجسم الخلفي 56 - طائرة 57 - كرة 58 - سرج

الشروط الفنية لاكتشاف الخلل وإصلاح أجزاء وحدة CCGT Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 مع محرك القابض الهيدروليكي

السكن الخلفي لوحدة CCGT Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320.لا يُسمح بآثار التآكل وعلامات التشنجات والندبات على سطح العمل بالجسم التي يزيد قطرها عن 28.06 مم.

الهيكل الأمامي وحدة CCGT Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320. غير مسموح به:

- نوبات ، خدوش ، نكات سطح العمل A من الجسم ؛

الأصفاد والحلقات. غير مسموح:

- ارتداء وتورم الأصفاد والحلقات على شكل O ؛

- تشققات وتشققات حواف العمل.

منفذ الختم. آثار الشيخوخة (التشققات ، الكسور ، فقدان المرونة) غير مسموح بها.

غشاء. لا يسمح بالدموع والشقوق وفقدان المرونة.

غطاء مكبس التعقب لوحدة CCGT KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320. غير مسموح به:

- النكات والخدوش على سطح العمل

- قطر سطح العمل أكثر من 28.06 مم.

تجميع وحدة CCGT KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

- ضع الختم 28 على المكبس الهوائي 29 (انظر الشكل 1)

- قم بتشحيم أخدود المكبس 29 بالشحم

- قم بتركيب الحلقة 26 ومجموعة المكبس الهوائي 29 في الغلاف الأمامي 25

- ضع الحلقة 42 في الجسم 43 من الختم.

- انزلق الحلقات O 41 و 42 على الجسم 43

- قم بالتركيب على مكبس تحرير القابض 59 طوق 60 ، جلبة فاصل 61 ، حلقة دفع 62 ، شجيرة دفع 37 ، فاصل نابض 38 ، شجيرة فاصلة 39 ، طوق 40 ، غلاف مكبس مانع للتسرب 43 مع حلقات O 41 و 42 و 44 حلقة من غلاف الختم

- يوضع على المكبس المتابع 33 الحلقة 32 و الختم 34

- أدخل مجموعة مكبس التابع 33 في الهيكل 31

- قم بتركيب حلقة الدفع 30 في السكن 31 لمكبس التابع CCGT Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

- ضع الحلقة O 35 على السكن 31

- يصلح على المقعد 22 من ترصيع الغشاء 21 ، الحلقة 19 ، الأغشية 20 ، ثم الغسالة الأخرى 19

- شد الصامولة 18 من غشاء التثبيت

- أغلق الصامولة 18 بالضغط على حافة الصامولة في الأخدود عند نقطة واحدة

- ضع على ساق 15 من مغسلة صمام مكبر الصوت وصغيرة ، مخروط 10 ، غسالة 9 كبيرة ، أنبوب 14 من ساق الصمام ، زنبرك 13 ، مقعد الصمام 12 ، غسالة 11 صغيرة ، مخروط 10 ، غسالة 9 كبيرة ، شد الجوز 8

- قم بتركيب حلقة التثبيت 50 في الغلاف الخلفي 55 لمكبر الصوت

- ضع السكن الخلفي 55 في الرذيلة

- تركيب ومسمار على الصمام الجانبي 48 مع غطاء 47

- تركيب زنبرك الهواء بمكبس 46

- قم بتثبيت الربيع 27 والغشاء 17 من مجموعة مخفض مكبر الصوت في الغلاف الأمامي لـ CCGT Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 ، محاذاة فتحات الغشاء مع فتحات الغلاف الأمامي للمكبر

- قم بتثبيت مبيت مكبر الصوت الأمامي 25 على مبيت مكبر الصوت الخلفي ، ثم قم بربط البراغي 2 و 23 من المثبتات المزودة بغسالات زنبركية 1

- قم بتركيب الحشيات 6 والصمام 7 لمجموعة مكبر الصوت في الغلاف الأمامي 25 للمضخم.

عند تثبيت الصمام ، من الضروري ضبط قيمة الخلوص الأولي (2 + 0.5 مم) بين صمام المخفض ومقعد الحجاب الحاجز مع الجوانات 6. يجب أن يكون هناك فاصل واحد على الأقل.

- قم بتثبيت الغطاء 5 لمدخل الهواء على العلبة الأمامية 25 لمكبر الصوت ، مع محاذاة الفتحات ، ثم قم بلف البراغي في 4 من المثبتات بغسالات زنبركية 3

- قم بإزالة مجموعة معزز الهواء من الرذيلة

- تحقق من CCGT Kamaz-4310، 55111، 43118، 5320 من أجل الضيق والأداء.

عند تشغيل المضخة 10 ، من الضروري فك الصمام الجانبي بمقدار نصف دورة لمدة 3-4 ثوانٍ. في هذه الحالة ، سوف يتسرب الهواء في النظام الهيدروليكي عبر خط الأنابيب 12 إلى الخزان 11. بعد هروب كل الهواء ، قم بلف الصمام الجانبي مرة أخرى.

في نفس الوقت بمساعدة المضخة 10 والرافعة ، تمتلئ أسطوانة التحكم بسائل الفرامل. افحص النظام الهيدروليكي للمضخم للتأكد من عدم وجود تسريبات باستخدام أسطوانة التحكم 7.

في هذه الحالة ، يجب إغلاق الصمام رقم 15 للنظام الهوائي (يجب ألا يكون هناك ضغط هواء في النظام الهوائي).

يتم التحقق من ضيق النظام الهوائي لـ CCGT Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 باستخدام خزان 5 من الهواء المضغوط. أثناء الاختبار ، يجب أن يكون الخزان 5 تحت ضغط هواء 687 كيلو باسكال (7 كجم / سم 2) والصمام 3 مغلق.

عندما يكون الصمام 15 مفتوحًا ، يكون تسرب الهواء من خلال مخفض مكبر الصوت أمرًا غير مقبول. في هذه الحالة ، يجب ألا ينخفض ​​ضغط الهواء في الخزان 5 ، الذي يتم التحكم فيه بواسطة مقياس ضغط بنسبة 4٪ ، خلال دقيقة واحدة من فحص القبول.

إصلاح أسطوانة القابض الرئيسية KamAZ-4310، 55111، 43118، 5320

تفكيك أسطوانة القابض الرئيسية KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

- انزع الغطاء الواقي 2 (الشكل 2) من جسم الأسطوانة 3 مع الدافع 1

- قم بتثبيت الاسطوانة الرئيسية في نائب ، مع إمساك الجسم 3. قم بفك القابس 8 ، قم بإزالة الحشية 7 ، الزنبرك ب. دفع المكبس 1 من المكبس دفع المكبس 4 مع طوق 5 خارج السكن 3

- شطف وتفجير جميع الأجزاء بالهواء المضغوط.

مواصفات لإصلاح أجزاء أسطوانة القابض الرئيسية KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320. غير مسموح بها:

- قطر جسم الأسطوانة الرئيسية أكثر من 28.06 مم ؛

- علامات الاستيلاء على سطح عمل غلاف الأسطوانة الرئيسية للمكبس أقل من 27.92 مم ؛

- اهتراء وانتفاخ الكفة.

الصورة 2. أسطوانة القابض الرئيسية KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

1 - مجموعة دافع المكبس ؛ 2 - غطاء واقي ؛ 3 - جسم اسطوانة القابض الرئيسية ؛ 4 - مكبس 5 - صفعة 6 - ربيع 7 - حشية 8 - الفلين 9 - تجميع الاسطوانة الرئيسية

تجميع أسطوانة القابض الرئيسية KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

- قم بتركيب المكبس 4 ، الطوق 5 ، الزنبرك 6 في الغلاف 3 (انظر الشكل 2) للأسطوانة الرئيسية وربط القابس 8 بحشية 7.

- ضع الغطاء الواقي 2 على الدافع 1 بحلقة O ، أدخل الدافع في الجسم 3 وقم بتوصيل الغطاء بالجسم

تعتبر الوقاية في الوقت المناسب طريقة مؤكدة لمنع الأعطال ، لذلك بالنسبة لشاحنة من نوع KamAZ ، يتم تنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح بدقة وفقًا للجدول الزمني الذي تم وضعه على أساس توصيات المصنع. الفترة الأولية لتشغيل كاماز الجديدة ، التي حددتها الشركة المصنعة ، هي ألف كيلومتر. خلال هذه المرحلة ، من المهم مراعاة حد السرعة (لا يزيد عن خمسين كيلومترًا في الساعة) وتجنب الحمل الزائد على الشاحنة (لا يزيد عن 75٪ من المعدل الطبيعي).

أي تكوين لـ KAMAZ الجديدة مصحوب بالوثائق اللازمة ، والتي تتضمن دليلًا لإصلاحها.

يتم إجراء إصلاحات مجدولة للسيارة من أجل منع حدوث أعطال كبيرة. تتمثل إحدى التدابير الوقائية الرئيسية في الاستبدال المنتظم لجميع سوائل السيارات (سائل التبريد ، وزيوت التشحيم ، والفرامل) في الأنظمة المختارة وفقًا لمعايير ومتطلبات الشركة المصنعة. إن حدوث تسريبات في نظام التبريد وانتهاك سلامة الصمامات وحشيات الخزان هي أعطال يجب على السائق التخلص منها على الفور.

يمكن أن يتسبب التأخير في الإصلاحات في تلف التجويف في هيكل الوحدة والمضخة ، مما يؤثر سلبًا على تشغيل السيارة بالكامل.

في حالة الإخطار بالإشارة بانخفاض الضغط في نظام التزييت ، ستكون هناك حاجة لإصلاح عاجل لمحرك كاماز من قبل قوات السائق الخاصة. مزيد من الحركة للشاحنة مع مثل هذا الانهيار أمر غير مرغوب فيه.

يمكن أن يؤدي تشغيل السيارة مع انتهاك ضيق مسار السحب لنظام محرك الاحتراق الداخلي إلى التآكل المبكر لمحرك السيارة.

سيتطلب منع التشققات في حوامل رأس الأسطوانة عزلًا موثوقًا لفتحات المسامير لمنع دخول السوائل الداخلية والتلوث. يوصى أيضًا بالتلاعب الموصوف عند استبدال رؤوس الأسطوانات لمحرك الاحتراق الداخلي.

تتطلب بعض الإصلاحات اللحام. نقطة مهمة في تنفيذها هي فصل البطارية. في نفس الوقت ، تتم إزالة الاتصال الإيجابي من المولد. في هذه الحالة ، يجب توصيل السلك الأرضي لآلة اللحام على مسافة قصيرة من اللحام.

تتيح لك الصيانة الدورية للسيارة والفحص الوقائي لها نسيان مشكلة الأعطال التي تحدث على طول الطريق وضرورة القضاء عليها. يوصى بفحص الأجزاء الرئيسية من كاماز قبل كل رحلة ، وكذلك للتحقق من مستوى جميع سوائل العمل في أنظمتها.

يقوم السائق بشكل مستقل بتنفيذ الإجراءات التالية:

• يتحقق من سلامة العجلات وضغط الإطارات ؛
• يتحقق من أداء محرك نظام التوجيه ؛
• يختبر استجابة نظام الفرامل.

يوصى بإجراء فحوصات فنية مجدولة لـ KAMAZ في خدمة السيارات مرتين على الأقل في السنة التقويمية. تعود موسمية مثل هذه الأحداث إلى إعداد الشاحنة للاستخدام في فترتي الصيف والشتاء.

في ظل ظروف التشغيل المناسبة للسيارة ، تكون أعمال الإصلاح مطلوبة بشكل أقل تكرارًا. هناك توصيات محددة للسائق بخصوص المواقف التي تظهر بشكل غير متوقع على الطريق:

• إذا تم الكشف عن تسرب لسائل التبريد في النظام ، فيمكن زيادة المياه. هذا الإجراء من فئة التدابير القسرية ، مما يسمح للسائق بالوصول إلى المكان الذي يتم فيه إجراء إصلاح كامل ؛
• عند سحب شاحنة بمحرك معطل ، من الضروري إزالة عمود المروحة. سيؤدي تجاهل هذا المطلب إلى إحداث جرجرة في محامل تروس العمود الثانوي في علبة التروس ، الأمر الذي سيتطلب لاحقًا إصلاحًا مبكرًا لعلبة التروس ؛
• عندما تسير السيارة على طريق مليء بالطين السائل لفترة طويلة ، يوصى بشطف سطح الرادياتير من وقت لآخر تحت ضغط قوي من الماء. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى رفع كابينة KAMAZ وإجراء التلاعب بعناية ، دون الحصول على الماء على المولد. سوف يمنع التنظيف المنتظم أعمال إصلاح الرادياتير في المستقبل المنظور.

42 ملصق سيكون مفيدًا بالتأكيد عند إصلاح كاماز بيديك

مركبات كاماز 5320 وأورال 4320. الدورة التعليمية.

لطلاب المدارس الفنية والمدارس الفنية المهنية والسائقين والعاملين في مؤسسات النقل.

افعل ذلك بنفسك صيانة وإصلاح كاماز

دليل الإصلاح والصيانة

اقرأ أيضا:  إصلاح معدات تاربان DIY

تصليح السيارات كاماز DIY

11،00R20 Bel-124 نانوثانية 16

PSU KamAZ هو جهاز مصمم لتقليل مستوى الضغط الذي يمارسه السائق على دواسة القابض.

PGU هو توجيه هيدروليكي لنوع هوائي من قابض كاماز.

يتضمن جهاز CCGT:

• جوز كروي
• قفل الجوز
• دافع المكبس الذي يعطل نظام القابض ؛
• غطاء يحمي من التلف ؛
• مكبس؛
• نوع معقد مانع التسرب
• صمام الالتفافية والمدخل ؛
• الفلين.
• توريد سوائل الوقود
• نظام لضغط تيار الهواء.

يتضمن المخطط أيضًا العناصر التالية:

• آلية الربيع
• مخفض.
• مقاعد الحجاب الحاجز.

مبدأ تشغيل وحدة التوربينات الغازية ذات الدورة المركبة على النحو التالي:

1. يضغط السائق على دواسة القابض.
2. تحت ضغط سائل الوقود ، يتم تنشيط القضيب وجزء المكبس من الآلية.
3. تحدث الحركة حتى يفتح صمام المدخل.
4. يتحرك تدفق الهواء نحو المكبس الهوائي.
5. تم سحب الشوكة وفك تعشيق نظام القابض.

من أجل تنظيم وحدة CCGT ، يجب عليك:

1. ضبط دواسة اللعب الحر. اخفض الدواسة حتى تبدأ الأسطوانة الرئيسية في العمل. بعد ذلك ، يتم التصحيح باستخدام دبوس غريب الأطوار. يجب ألا تتجاوز الفجوة بين جزء المكبس والدافع 1.2 سم ، وفي نهاية الإجراء ، يجب إحكام ربط الصامولة المقطوعة.
2. ضبط اللعب الحر القابض. حرك مقبض الشوكة وقم بإزالة آلية الزنبرك وقم بإجراء التصحيح.

طريقة الضخ:

1. قم بتنظيف الغطاء المطاطي الواقي لصمام الفائض.
2. ضع خرطوم مطاطي على الصمام.
3. اغمس أحد طرفيه في وعاء زجاجي بسائل العمل.
4. باستخدام الهزات ، اضغط على الدواسة 3 مرات ، وفي المرة الرابعة ، أثناء الضغط على الدواسة ، قم بفك الصمام الجانبي.
5. بمجرد توقف إطلاق فقاعات الهواء من السائل ، تحتاج إلى لف الصمام الجانبي وإزالة الخرطوم.

يتضمن إصلاح وحدة CCGT تفكيكها. لتفكيك الآلية بيديك ، يجب عليك:

1. ضع نظام التوجيه المعزز بالهواء المضغوط في نائب وقم بتثبيت الجزء الخلفي من الهيكل.
2. قم بفك البراغي وإزالة غطاء مدخل الهواء.
3. قم بإزالة الصمام المعزز من الغلاف الأمامي.
4. قم بإزالة الزنبرك والحجاب الحاجز.
5. اسحب غسالة الدفع وقسم المكبس.
6. قم بفك الفتحة الحاجزة وإزالة الغطاء عن الختم.
7. اسحب حلقة التثبيت.
8. قم بإزالة المقاعد والغسالة.
9. قم بإزالة الحزام.
10. يتم تركيب وتجميع وحدة KamAZ CCGT بترتيب عكسي.

أعطال CCGT المحتملة:

1. تم الاستيلاء على محرك الأقراص. في هذه الحالة ، يوصى بتنظيف جميع عناصر النظام الهيدروليكي وتغيير الزيت.
2. القابض متخلف. استخدم سائل وقود بجودة أفضل (على سبيل المثال ، تلبية معايير Euro-5). إذا لم يساعد ذلك ، فاستبدل ختم المكبس.
3. همسة القابض وليس هناك تعزيز. افحص صمام السحب واستبدله إذا لزم الأمر. يوصى أيضًا بفحص الأختام وحلقة مكبس التابع.

GUR KamAZ (التوجيه المعزز) هي آلية تسهل الجهد المطلوب للانعطاف أثناء قيادة السيارة.

يشتمل جهاز GUR KamAZ-5320 على العناصر التالية:

1. موزع تدفق الوقود للآليات الأخرى لنظام التوجيه المعزز.
2. المضخة المسؤولة عن تداول سائل العمل ومؤشرات الضغط.
3. أسطوانة هيدروليكية تقوم بتحويل ضغط السائل من طرف الضخ إلى الأسطواني.
4. الخراطيم التي تربط جميع عناصر جزء الضخ والموزع والأسطوانة الهيدروليكية.
5. وحدة إلكترونية تنظم تشغيل المعزز الهيدروليكي.
6. عجلة.
7. زنبرك صمام نوع الأمان للنظام الهيدروليكي.
8. تم تجهيز عمود bipod بقطاع مسنن.
9. رف المكبس.
10. الاتجاه الطولي والعرضي.
11. المكونات المغناطيسية.
12. علبة المرافق التوجيهية.
13. بكرة.
14. تمركز الربيع.
15. ملء عنصر التصفية.

الأعطال المحتملة في التوجيه المعزز:

1. حركة غير مستقرة للمركبة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى ضبط التشغيل الحر للعجلة ، واستبدال زوج الكرة اللولبية ، وغسل جميع الأجزاء ، وشد صمولة الغطاء الأمامي.
2. يعمل نظام التأرجح بجهد كبير. قد يكون هذا بسبب مستوى الزيت غير الكافي. يُسكب الزيت في المعزز الهيدروليكي حتى العلامة العلوية.
3. زيادة مستوى الضوضاء أثناء التشغيل. في هذه الحالة ، يوصى بشطف جميع عناصر المرشح واستبدال العناصر التالفة. اضبط نظام الاشتباك واستبدل الأجزاء التالفة.
4. الصدمات أثناء القيادة بسرعات عالية. قد يترافق هذا الانهيار مع اختلال توازن العجلات.
5. يرمي النفط من خزان RBL. يوصى باستبدال العنصر البالي والتحقق من تشغيل صمام السحب.

يفترض إصلاح نظام التوجيه المعزز KamAZ-4310 واستعادة التوجيه المعزز استبدال الأجزاء والتجمعات التالفة. لتنفيذ أعمال الضبط ، ستحتاج إلى مقياس ديناميكي ومقياس ضغط.

يتم تنفيذ الإجراء في حالة حدوث تسرب للزيت.

قد يكون ختم الزيت البالي أو التالف هو سبب الخلل.

لتغيير جزء ، قم بإعداد الأدوات التالية:

• مجموعة من الشدات
• مفك براغي؛
• مفتاح السقاطة
• شاكوش؛
• مجتذب من النوع العالمي.