بالتفصيل: إصلاح bosch gbh 11 de perforator من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
ليس هناك ما هو الأبدي. وتبدأ تدريبات الصخور الأكثر موثوقية من Bosch في الانهيار بمرور الوقت. ولكن يمكن إصلاح أي عطل يدويًا إذا كان لديك دليل مفصل حول كيفية تنفيذ أعمال الإصلاح. نقدم لك أدناه دليلًا لاستكشاف أخطاء مثقاب المطرقة الدوارة من Bosch وكيفية استكشافها وإصلاحها.
عمل مهمل مع الأداة ؛
التخزين غير السليم لللكمة ؛
الأحمال الثقيلة عند العمل على أجسام العمل عند الحفر أو الحفر ؛
ارتفاع درجة حرارة الأداة
العمل طويل الأمد دون انقطاع ؛
عدم الامتثال لشروط الصيانة.
شرطيًا ، يمكن تقسيم الأعطال إلى ميكانيكية وكهربائية.
بعد ذلك ، سننظر في العيوب وفقًا لانتمائها ، ونقسمها إلى أعطال ميكانيكية وكهربائية.
عندما تظهر أعطال ميكانيكية في تشغيل الجهاز ، يظهر صوت غريب غير سار ، مما يؤدي إلى زيادة منطقة المجمع ، وتظهر رائحة مشتعلة ، وتسخن الأداة دون داع ، وتنخفض قوتها اعتمادًا على مدة العمل والتأثير على المادة .
سننظر في جميع الأعطال في مخطط Bosch 2-26 للثقب. تختلف الطرز الأخرى ، مثل Bosch 2-20 ، 2-24 ، في تصميم العمود المتوسط ، وتركيب محامل مختلفة في حالة سكر.
لا يطرق المثقاب المطرقي تحت الحمل أو الخمول للأسباب التالية:
الأسباب الرئيسية لمطارق المطرقة ، ولكن لا يتم حفرها ، هي:
ضعف قوة الزنبرك المخروطي الذي يضغط على القابض ؛
لا تقوم أسطوانة القفل بإصلاح الترس الكبير لعمود البرميل ؛
لا يحمل آلية قفل الأداة في البرميل ؛
المثقاب المطرقي لا يطرق أو يحفر.
الأسباب الرئيسية لعدم مطرقة المثقاب أو الحفر هي:
أسنان مقطوعة على ترس دوار صغير أو على تروس عمود الدوران الكبيرة ؛
لا يعمل المحرك الكهربائي للثقب ؛
لا توجد قوة لمحرك حفر المطرقة.
ارتداء حلقات مطاطية على القادح ، والمهاجم ، والمكبس.
يظهر هذا السبب تدريجيًا ، حيث تتآكل الحلقات المطاطية. في البداية ، تضعف الضربة ، ثم تختفي تمامًا.
يتم التخلص من العطل عن طريق استبدال الحلقات المطاطية المشار إليها بأخرى جديدة.
لأي إصلاح للثقوب وتجميعاتها ، تخضع جميع المنتجات المطاطية للاستبدال.
عندما يتم تدمير محمل مخمور ، رقم 830 ، لا يمكن تحويل الحركة الدورانية للعمود الوسيط إلى حركة انتقالية للأسطوانة في آلية الإيقاع.
تم التخلص منها عن طريق استبدال المحمل المتداول بالكامل.
هناك أوقات يعض فيها لاعب الدرامز في الأسطوانة poz.26 ، مما يؤدي إلى تدمير الأسطوانة واستحالة خلق ضغط الهواء في برميل آلية التأثير. والسبب الثاني: تدمير أو انكسار المهاجم الموضع 28 مما يؤدي إلى انحناء الجزء واستحالة إرسال نبضة الصدمة. يتم التخلص من الأعطال عن طريق الاستبدال الكامل للأجزاء التالفة.
يتم التخلص من العطل عن طريق إصلاح القابض أو استبداله بالكامل. أثناء الإصلاح ، يتم وضع الأسنان البالية على القابض. لتصحيح هذا العيب ، يتم استخدام ملف دائري ومثقاب. يتم تثبيت القابض في اليد ، ويتم تقويم ملامح الأسنان باستخدام مثقاب بملف مناسب. يتم تعديل الشرائح على العمود المتوسط بطريقة مماثلة.
عندما ينخفض ضغط الزنبرك (مفتاح 50) ، ينزلق القابض على العمود المتوسط ، دون نقل الدوران من الترس الصغير إلى الترس الكبير (مفتاح 22) لعمود البرميل (مفتاح 821) لآلية الإيقاع. بالمناسبة ، يتم ترتيب القوابض بشكل مختلف على طرازات Bosch المختلفة.
يتم تثبيت عجلة التروس الكبيرة ، مفتاح 22 ، على عمود البرميل ، مفتاح 01 ، بواسطة الأسطوانة ، مفتاح 88 ، مضغوطة على كتف العمود بواسطة زنبرك مخروطي الشكل ، مفتاح 80 ، ومثبت بعلامة حلقة الاحتفاظ ، نقاط البيع .85.
قد يكون السبب هو إضعاف قوة الزنبرك المخروطي ، مفتاح 80 ، تدمير حلقة الاستبقاء ، البند .85 ، السقوط من أسطوانة التثبيت ، مفتاح 88.
تستخدم المطارق الدوارة من Bosch نوعين من الظرف: SDS-plus و SDS-max. يكمن الاختلاف في تصميم آلية القفل.
والسبب هو تآكل هوائيات الغلاف النقطي للخرطوشة ، مما يؤدي إلى استحالة إرسال نبضة الصدمة إلى أداة عمل الثقب.
هناك دوران للتروس مع قطع أسنان على أحدها ، وغالبًا ما يكون صغيرًا.
عند انحشار أداة العمل وعدم عمل القابض بشكل صحيح ، يحدث تآكل أو تدمير كامل لأسنان التروس الموجودة على عمود الثقب والعمود الوسيط.
في هذه الحالة ، يتم تغيير الدوار أو الترس الكبير للعمود الوسيط تمامًا.
يمكن أن تكون أسباب توقف المحرك الكهربائي:
ماس كهربائى في الدوار ، الجزء الثابت ؛
تدمير فرش الفحم الكهربائية ؛
إضعاف ربط حاملات الفرشاة ؛
نضوب الصفائح على مشعب الدوار ؛
كسر الدوار أو لفات الجزء الثابت.
يتم التخلص من الأعطال المذكورة عن طريق الإصلاح (إعادة لف اللف يدويًا ، واستبدال المجمع وتوصيل الأسلاك المتعرجة) أو استبدال الفرشاة الكهربائية الدوارة والجزء الثابت والكربون بأخرى جديدة. تم تأكيد الجزء الرئيسي من أعطال الجزء الكهربائي للمطرقة الدوارة Bosch 2-26 من خلال زيادة الشرارة في منطقة المجمع.
لا يمكن أن يكون طول الفرشاة الكهربائية الصالحة للخدمة أقل من 8 مم. عند استبدال فرشاة واحدة ، يجب أن تتغير الثانية تلقائيًا.
يمكن لف اللفات الدوارة أو الجزء الثابت بشكل مستقل مع وضع يديك في المنزل.
سبب هذا العطل هو انقطاع في السلك الذي يمد المحرك الكهربائي بالطاقة. في أغلب الأحيان ، يحدث كسر عند النقطة التي يدخل فيها الكبل إلى المثقاب. يجب استبدال السلك بسلك جديد أو إصلاحه. يمكن تحديد الخلل باستخدام جهاز اختبار. إذا لم يكن هناك جهاز اختبار ، فيمكن اكتشاف الخطأ باستخدام طور الطاقة ومفك البراغي بمصباح نيون مؤشر. يؤدي توصيل أسلاك الطاقة بدوره ، في الطرف الآخر ، باستخدام مفك براغي نيون ، إلى تحديد وجود أو عدم وجود مرحلة.
زر الطاقة المثقب لا يعمل. يحدده فاحص ماس كهربائى.
في أغلب الأحيان ، تؤدي ماس كهربائى لمكثف المرشح إلى فشل زر الثقب. من الأفضل استبدال الزر بآخر جديد.
يصاحب فشل الثقب في الجزء الكهربائي ظهور رائحة مشتعلة ، وتسخين قوي للأداة أثناء التشغيل ، وظهور شرارة كبيرة في منطقة مجمع المثقاب الدوار ، واستجابة ضعيفة للمفتاح العكسي.
يتأثر تشغيل المثقاب بحالة فرش الكربون ، وموثوقية ربط حوامل الفرشاة وتركيبها الصحيح.
تظهر رائحة احتراق عندما تكون لفات الجزء الثابت أو الدوار قصيرة الدائرة.
انخفاض قوة الثقب مع زيادة الحمل هو سمة مميزة عندما يكون هناك انقطاع في لفات الدوار أو مع طول قصير من فرش الكربون.
غالبًا ما تؤدي الدائرة القصيرة البينية في الجزء الثابت أو الدوار إلى تسخين الثقب.
يحدث الشرر الكبير في منطقة المجمع نتيجة الإغلاق المتداخل للدوار أو نضوب شرائح المجمع.
يحدث تعطيل التبديل العكسي بسبب حرق جهات الاتصال الخاصة به.
لكن السبب الرئيسي لجميع الأعطال هو الأداء غير المناسب لأعمال الصيانة الفنية واستبدال فرش الكربون.
يجب استبدال فرش الكربون بعد 70 ساعة من التشغيل أو عند التآكل حتى طول 8 مم.
لقد قدمنا الأسباب الرئيسية لفشل تدريبات بوش على الصخور. ربما لم نصف جميع أعطال المطارق الدوارة من Bosch.
إذا كنت تعرف أعطالًا أخرى في المطارق الدوارة من Bosch 2-20 ، 2-24 ، 2-26 ، فشاركها معنا.
فيديو لاستبدال الجلبة النقطية في Bosch chuck 2-26
فيديو: استبدال الجلبة النقطية (تشاك) بـ Bosch GBH 2 26 DRE / كيفية تغيير الظرف لـ 2-26
