يركز SS20 بشكل كبير على جودة منتجاته ، ويتم تأكيد هذا العمل من خلال الضمان غير المشروط لامتصاص الصدمات ودعامات امتصاص الصدمات لمدة تصل إلى عامين.يتم تحقيق الموثوقية العالية وعمر الخدمة لمنتجات SS20 بسبب العديد من العوامل ، وجودة المكونات هي واحدة من العوامل الرئيسية. تخضع جميع المكونات لتحكم أولي بنسبة 100 ٪ ، نظرًا لأن المتانة والتشغيل المستمر لأجزاء التعليق لسيارات VAZ يعتمد على جودتها ، والتي يتم ضمانها من خلال ضمان الشركة المصنعة الأقصى SS20 لجميع مكونات السيارات المصنعة. يتيح لنا استخدام مكونات إنتاجنا ، والتي يغطيها ضمان الشركة أيضًا ، توفير إصلاح عالي الجودة لامتصاص الصدمات. لذلك ، يعمل متخصصو الخدمة في إصلاح ماصات الصدمات ، ملحقات SS20 في حالة طلب مستقر.
يلبي نظام إدارة الجودة لشركة NPP Sistema Tekhnologii LLC متطلبات GOST R ISO 9001-2015 (ISO 9001: 2015)
تعتبر الدعامات من أهم عناصر التعليق في أي سيارة. فهي ليست مسؤولة فقط عن راحة الحركة ، ولكنها أيضًا تخفف من اهتزازات الجسم. بطبيعة الحال ، فإن راحة حركة السيارة على الطرق المختلفة تعتمد بشكل مباشر على حالة الدعامات.
VIDEO
أين أن هناك في ظل العجلة مخفي ممتص الصدمات!
اعتمادًا على كثافة تشغيل السيارة وجودة وحدة التعليق هذه ، يجب استبدال الدعامات. إجراء استبدال جزء التعليق هذا مألوف لمعظم مالكي VAZ-2110. فترة الرعاية القياسية لامتصاص الصدمات من "العشرات" حوالي 35000 كم من الجري ... يعتمد ذلك على رعاية السائق والشركة المصنعة للقطعة وظروف التشغيل. في المناطق الريفية ، تكون فترة الاستبدال أقصر بكثير.
يتساقط الزيت على جسم الرف.
نظرًا لأن تفكيك تعليق السيارة يعد مهمة تستغرق وقتًا طويلاً إلى حد ما ، قبل أن تبدأ في الإصلاح ، فأنت بحاجة إلى تحديد ما إذا كان الأمر يتعلق حقًا بالحامل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التركيز على العلامات غير المباشرة التالية:
هناك إيقاع قوي على عجلة قيادة السيارة.
يزداد اهتزاز الجسم بشكل ملحوظ. يأتي الاهتزاز القوي بشكل خاص من الرف المعيب.
تبدأ السيارة في التوقف بشكل أسوأ عند الكبح.
عند الانعطاف ، تبدأ السيارة في الانزلاق.
إذا قمت بتحرير عجلة القيادة على طريق مسطح ، فسوف تنجرف السيارة بشدة إلى الجانب.
على ممتص الصدمات ، حتى مع الفحص البصري ، يمكنك رؤية بقع الزيت.
إذا طلبت من شخص ما أن يقود ببطء ، وأن يستمع إلى نفسك ، يمكنك سماع نقرات وضوضاء غير مفهومة في ممتص الصدمات ، وهو أمر محل شك.
فحص الرفوف في مركز التشخيص.
من الواضح أن هذه المشاكل لا تشير دائمًا بالضبط إلى خلل في الرفوف. ، لذلك ، من أجل التأكد ، يمكنك المتابعة على النحو التالي.
أسهل طريقة هي قيادة السيارة إلى محطة خدمة ، حيث سيتم فحص حالة ممتص الصدمات عند الحامل. يجب أن يعرف صاحب السيارة ذلك يمكن أن يظهر حامل الاهتزاز حتى على ممتص الصدمات الجديد تمامًا 75٪ من المورد ... ولكن مع وجود مؤشر أقل من 50 ٪ ، فمن المفيد التعامل مع القضاء على المشكلة.
التشخيص في محطة الخدمة غير مكلف ، لذلك يوصي الكثيرون بإجراء التشخيص هناك ، ثم التخلص من العواقب بأيديكم.
يمكن رؤية بداية تسرب دعامة المثبط إذا نظرت أسفل الحذاء.
نظرًا لأن محطة الخدمة ستأخذ أموالًا للتشخيص ، فإن العديد من المالكين يتعاملون مع طريقة اختبار أكثر شيوعًا.
تتكون هذه الطريقة في تأرجح السيارة يدويًا ... تحتاج إلى تأرجح المراكز العشرة الأولى بقوة ، ثم إزالة يديك فجأة. إذا لم يتوقف تأرجح الجسم على الفور ، فمن المرجح أنهم عملوا على مواردهم.
يعتقد بعض مالكي السيارات أن تعطل ممتص الصدمات الأمامي ليس مشكلة ، خاصة إذا كانت السيارة لا تنقلب إلى جانب واحد. في الواقع ، يمكن أن تؤدي مشاكل التعليق الأمامي إلى المشكلات التالية:
سوف تنهار محامل الدفع مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.تبدأ الإطارات في التآكل بشكل غير متساو حول انهيار التقارب يمكن نسيانها. بالإضافة إلى ذلك ، قد يظهر ما يسمى "الكعك" على الإطارات.لن تدوم محامل المحور طويلاً أيضًا.
سيصبح أداء الفرامل غير مرضٍ لأن تآكل الوسادة سيكون غير متساوٍ.
اتضح أن مشكلة واحدة لم يتم حلها في الوقت المناسب يمكن أن تؤدي إلى أضرار جسيمة للسيارة.
الحامل الأصلي VAZ-2110.
في حالة قطع غيار VAZ-2110 ، لا تكون المواد الاستهلاكية الأصلية هي الخيار الأفضل دائمًا. بالنسبة لامتصاص الصدمات الأكثر شيوعًا ، فلديهم أرقام المقالات التالية:
يحتوي ممتص الصدمات الأيسر الأمامي في VAZ-2110 على رقم مقال 21100-2905403-30 ;
الحق - المادة 21100-2905402-30 .
المقالة مختومة على جسم الرف.
يمكن نصح نظرائهم في المصنع لأولئك السائقين الذين تعتبر مؤشرات الصلابة مهمة لهم. إن الدعامات الأمامية الأصلية هي التي تقوم بعمل ممتاز في نقل البضائع ، على الرغم من أنها أقل شأناً من نظرائها الأكثر ليونة من أجل الحركة المريحة في المدينة.
يقوم بعض السائقين بتثبيت دعامات رياضية أكثر صلابة حتى من أجزاء المصنع. وبالتالي ، فإنهم يحاولون زيادة عمر مجموعة التعليق هذه. على أي حال ، لا ينصح بتركيب الأجزاء الرياضية ، لأنها مصممة لظروف تشغيل مختلفة تمامًا.
يثني البعض على أجزاء سامارا المعروفة باسم SS-20. ... يمكن أن تكون كلا من النفط والغاز. ممتص صدمات الزيت أرخص بكثير ، ولكن غاز يمكن أن تعمل في نطاق درجة حرارة أوسع. على سبيل المثال ، في فصل الشتاء ، ستزداد صلابة الأجزاء الأرخص بشكل كبير ، على الرغم من أن هذا لا يهم بالنسبة لبعض مالكي السيارات.
الركائز الأمامية SS-20 من سلسلة Comfort مجمعة.
بالإضافة إلى الأجزاء المحلية ، يمكنك تثبيت الدعامات الأمامية من الشركات المصنعة الأخرى ، والتي ستكلف أكثر بكثير:
على الرغم من أن تركيب قطع غيار باهظة الثمن على السيارات المحلية ليس دائمًا مبررًا اقتصاديًا ، إلا أن بعض الأشخاص يفضلون إنفاق مبلغ كبير مرة واحدة ، لكنهم بعد ذلك لا يقلقون بشأن الاستبدال لعدة سنوات.
رفوف "أستون" - نظير آخر للإنتاج المحلي.
قبل البدء في إجراء إصلاح التعليق الأمامي ، تحتاج إلى إعداد مجموعة الأدوات اللازمة. بالإضافة إلى مجموعة المفاتيح والمفكات القياسية ، ستحتاج إلى جهاز لضغط النوابض على الدعامات وجاذب خاص لدبابيس الكرة. من المستحسن أن يكون لديك سائل WD-40 أيضًا ، نظرًا لأن البراغي الصدئة والمعلقة ستواجه بالتأكيد أثناء عملية الإصلاح.
ستتم عملية الاستبدال على النحو التالي:
أولاً ، قم بفك الصواميل التي تربط الدعامة بكوب الجسم.
باستخدام مفتاح ربط 13 ، قم بفك الصواميل لتأمين الدعم العلوي.
نقوم بإيقاف صواميل البراغي برأس 19 ، ثم نطردها.
نسحب القبضة للخلف ونزيل الرف.
قبل تحرير الجذع ، تحتاج إلى ضغط زنبرك ممتص الصدمات. من الأفضل ملء إصبع الكرة على الفور بـ "Vedashka" ، حيث سيكون من الصعب جدًا إزالته بدون مجتذب خاص ، ولن يتداخل مع مجتذب VD-40.
نستخدم روابط خاصة لضغط الزنبركات.
عند إجراء الإصلاحات ، من الضروري الانتباه إلى حالة الحذاء.
التمهيد الجديد غير مكلف ، فمن الأفضل استبداله على أي حال.
من الأفضل استبداله على الفور ، حيث أن المطاط غير مخصص لسنوات عديدة من الاستخدام. إذا تم الحفاظ على هذا العنصر جيدًا ، فعند استبداله ، يجب ألا تحاول إتلافه.
يهتم العديد من مالكي VAZ-2110 بما إذا كان من الضروري القيام بمحاذاة العجلات بعد استبدال الدعامة الأمامية. هذا الإجراء اختياري فقط عند استبدال الأعمدة C.
عند استبدال ممتصات الصدمات الأمامية ، يجب محاذاة العجلات.
يمكنك استبدال الدعامة بنفسك ، ولكن لضبط الحدبة ، تحتاج إلى الذهاب إلى الخدمة.
بالطبع ، أعمال إصلاح نظام التعليق صعبة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً.
هذا ليس بالأمر السهل بدون أداة خاصة. لكن سائقي السيارات المحليين غالبًا ما يحصلون على مجموعة قياسية من المفاتيح ، والتي تتوفر في كل مرآب. يتم ضغط ربيع الحامل بسلك ، ويتم ضرب إصبع الكرة باستخدام أجهزة مرتجلة مختلفة.VAZ ليست سيارة أجنبية ، لذا فإن السيارة تتحمل مثل هذه المعاملة.
أريد أن أسأل عما إذا كانت الرفوف الخاصة بك ، القابلة للطي وغير القابلة للطي ، قد تم ضخها ، وكم تكلفتها ، والمراجعات بعد الإصلاح ، وما نوع السائل الذي يتم سكبه ، وهل يعرفون كيفية إخراج زيت الغاز من الرفوف الخاصة بك ، هل يعرفون كيفية إخراج زيت الغاز من الرفوف الخاصة بك ، بريورا تفعل ذلك. فيما يتعلق بالطباعة بأحرف كبيرة ، آسف ، لست جيدًا جدًا في الكمبيوتر ، أعلم أنه لا يوجد مكفوفون ، ولا أعرف لماذا بدأ هو نفسه في الطباعة بأحجام كبيرة
كان الموضوع بالفعل. إن الضخ يضخ الأموال ، ولا معنى له على الإطلاق.
إن الضخ يضخ الأموال ، ولا معنى له على الإطلاق.
أنا أنضم ، ضخ الرفوف هو مضيعة للمال!
أود أن أقول مرحباً لـ Elfap وأكتب رسالة قصيرة ستكون ممتعة له ، وربما لشخص آخر.
المصدات الأصلية لسيارتك هي الأفضل وتضع في اعتبارك الأغلى منها. يؤدي السعر المحرج إلى حقيقة أن المتاجر بها مصدات بسعر باهظ ، وأن الأقارب الحقيقيين يكلفون ما لا يقل عن خمسة أضعاف. تتكسر مصدات الصدمات الرخيصة في غضون أسبوع كحد أقصى ، وتتسرب في أجزاء صغيرة أسفل الغطاء بالقرب من الجذع وصمولة الاتحاد - "يتسرب" الرف. سائقي السيارات لدينا مغرمون بشكل خاص بمصدات السيليكون. من الصعب أن نحدد كيف غزاهم ، لكن لا داعي لبسهم.
عن الينابيع ، عن السائل المخمد ...
قررت إصلاح (ترقية) الرفوف.
تختلف الأبعاد الهندسية للحامل 08 للماكينة عن 10 للماكينة في أن العنق العاشر أقل من العنق الثامن ، على التوالي ، يكون الارتفاع مع الجذع الممتد للحامل العاشر أقل. إذا تحدثنا عن قابلية التبادل من التاسع إلى العاشر ومن العاشر إلى التاسع ، فمن الأفضل عدم القيام بذلك. هنا لا يقتصر الأمر على الاختلاف في الجهود المبذولة في دورة الارتداد لهذه الدعامات ، ولكن أيضًا في مقاعدهم في السيارة.
خلال الفترة الانتقالية من الشتاء إلى الربيع ، يلاحظ العديد من مالكي السيارات ارتفاع مستوى ضوضاء السيارة.كانت الطرق خالية وفتحت الإطارات وما زالت الإطارات "شتوية". لا تتسرع في إلقاء اللوم على كل أوجه القصور في القيادة على الرفوف. انظر إلى تعليق السيارة: إلى جانب الدعامات ، هناك العديد من العناصر التي يمكن أن تحدث ضوضاء. وانتبه إلى حقيقة أنك لن تصنع سيارة أجنبية من سيارة VAZ الخاصة بك. نظرًا لوجود وحدات هيكلية لا يمكننا تغييرها: لا يمكن تحويل التعليق أحادي الوصلة إلى تعليق مزدوج الترقوة ، فمن المستحيل تغيير الأبعاد الهندسية الأساسية للسيارة. في الفترة الانتقالية من الشتاء إلى الربيع ، تحتاج في البداية إلى محاولة التعود على الضوضاء من حولك ، وعدم التسرع في إصلاح التعليق في اليوم الأول من ظهور الإسفلت ، لكن الفحص لن يضر.
ما الذي يمكنك صنعه من منصاتك
ما الذي يفعله الجيران وأساتذة المرآب ...
لأولئك الذين يهمهم الأمر ، بعد ذلك ...
كلمات قليلة حول
بالطبع ، بمجرد أن بدأ SAAZ في إحداث "ارتباك" ، بعد أن شمروا عن سواعدهم ، بدأ المصلحون في تحويلهم إلى "تحليل".
ليس هناك شك في أن الأشخاص الذين يتعين عليهم التعامل مع صيانة السيارات دون قراءة "الدراسة الفنية" سيقولون "أنا ، كما يقولون ، أعرف كل شيء بالفعل". ثم ليس من الواضح من أين تأتي السيارات ببساطة مع وجود أخطاء فظيعة في تجميع وصيانة نظام التعليق.
تم تحرير المنشور بواسطة المريخ: 21 نوفمبر 2015 - 05:48
تحيات من المريخ - بالطبع مقبولة!
أعتذر عن الصمت الطويل ، لأن نهاية الشهر كان هناك الكثير من العمل ، حتى على الإنترنت لم يكن هناك وقت للبحث (أقصد بجدية).
بعد كل شيء ، ماذا حصلنا؟ - انتقلنا من سؤال معين (دعمي) إلى قضايا عامة (حتى أنني أقول عالمية) تتعلق بتكوين (بناء وتصميم - لا أعرف حتى كيف أقول) تعليق جميع السيارات ، بغض النظر عن الطراز والبلد من الشركة المصنعة! على الرغم من أن هذا ينطبق بالطبع على VAZ في المقام الأول ، لأن العديد من السيارات الأجنبية في وقت الشراء يمكن تكوينها لتناسب احتياجاتك ومفاهيمك ، فكيف يجب. السيارة المثالية ، ونحصل على VAZ - كما هي (كما هي)! ولكن بعد الشراء ، يبدأ كل شيء ... ومن هنا تأتي الوفرة في بيع العديد من الإضافات والتحسينات والإصلاحات وما إلى ذلك. إلخ. وكل مصنع يصرخ أن هذا هو الأفضل ، تنشأ مشكلة الاختيار ...
الآن في القضية - أي ما الذي تعلمته من كل هذا ...
لذلك ، سأقوم بصياغة فهمي للتعليق:
ما هو المطلوب لذلك…؟
3. الرفوف - الزيت ، مع ضربة ارتداد محسّنة (هذا شرط أساسي!) - 100 ... 150 كجم.
حسنا، هذا كل شيء الآن ...
تحيات من المريخ - بالطبع مقبولة!
حسنا، هذا كل شيء الآن ...
تم تحرير المنشور بواسطة Marsian: 22 نوفمبر 2015 - 04:30
حتى الآن ، كل شيء واضح. إذا كانت الزوجة غاضبة من الاختفاء المستمر للإنترنت ، فهذا معهم ، مع زوجاتهم ، ربما يكون الأمر كذلك مع الجميع. لكن ، كما يقولون ، تأتي الأسرة أولاً. يمكنك أن تأخذ وقتك مع الوصف. أنا ، بالطبع ، أريد أن أعرف كل شيء حتى النهاية ، لكنني لست في عجلة من أمري لتحليل الرفوف حتى الآن.
وهكذا نقوم بتجميع آليات الصمام للمكبس. يتم تثبيت الجذع في الطقسوس. أولاً ، نضع القرص المثني مع الانتفاخ لأسفل (!) ، ثم القرص المستقيم ، قم بتثبيت المكبس. دعنا نحاول أن يكون المكبس القدرة على التحرك لأسفل (مرن) ، وهذا يعني أن القرصين المثبتين يقفان في المنتصف.
تم تحرير المنشور بواسطة المريخ: 22 نوفمبر 2015 - 04:31
هذا ليس جيدًا ، لقد وقفت على الثمانية العجوز ولامس قضيب التعادل الجسم عندما تم تشغيل عجلة القيادة حتى النهاية!
مرحبًا ، العمود العاشر يختلف عن التاسع في ارتفاع الجسم بمقدار 18 (في رأيي) ، مخرج الجذع هو نفسه ، أي الطول الإجمالي أقصر بـ 10. كأس الزنبرك ملحوم 5 مم. نظريًا ، لا يجب أن يلمس أي شيء. في حالتك ، بدلاً من ذلك ، تمت إزالة المكبس من الداخل وإطالة الحامل ، لذلك لامسه. وفعلت SS-20 نفس الشيء - قاموا بإزالة المكبس وصرخوا بأن هذا الرعي لن يؤذيك_ ( هذا ليس ضروريًا ، لكن لكل شخص أسبابه الخاصة لمثل هذا الصنع ، وأنا لا أفعل ذلك
مارسيان ، لدي سؤال حول ماصات الصدمات الخلفية. حتى الآن ، قررت إصلاح واحدة مستعملة ، والتي أخذتها إلى محطة الخدمة للتغيير من محطة غير قابلة للطي.
للحصول على معلومات ، أريد أن أوضح كيف يتم صنع الرف القابل للطي من رف غير قابل للطي. إنه ليس بالأمر الصعب ، لكني لا أنصحك بتكرار
تم تحرير المنشور Atom.DP: 15 أكتوبر 2009 - 08:31
1 على ممتص الصدمات الخلفي ، يحتوي قرص الخانق على أربع شقوق ، فهل نتركه؟
في الواقع ، يمكنك المغادرة ، يمكنك وضع ثلاثة إذا وجدت ذلك (مع ثلاثة يقفون في الأمام القديم 08 ، والخلفي كل 10)
2 كم عدد أقراص الصمام المطلوب وسمكها؟ لدي قرصان ، أحدهما 0.15 والآخر 0.2.
يمكنك إضافة 0.15 واحد إذا كنت تريد أكثر صعوبة
3 كما أفهمها ، هل من الأفضل استبدال كوب الزنبرك بنابض (في الكتالوج يطلق عليهما صفيحة الدفع ونابض صمام الارتداد ، على التوالي) على ممتص الصدمات الخلفي؟ ما ليحل محله؟ لدي من ممتص الصدمات الكلاسيكي والخلفي والأمامي.
الأكواب متشابهة ، يمكنك تغيير الزنبرك ، لكن ليس أصعب من العاشرة الخلفية (لست بحاجة إلى جعل المؤخرة برية ، على الرغم من أنها ليست صعبة ، إلا أن عددًا أكبر من الأقراص أقوى من الزنبرك ولا يمكن سحب الجذع )
5 ماذا يمكنك أن تجيب على سؤالي التالي: النائب ؛ # entry282391
إذا كنت تريد المزيد من التفاصيل ، فسأجيب ، ولكن لا تنظر هناك ولا تقلق ، فهناك جهود صغيرة جدًا ، فقط القوى الهيدروليكية لامتصاص الصدمات تعمل على نقطة ربط القضيب
مثال على وصلة منفاخ
