إصلاح التعليق الأمامي DIY VAZ 2101

بالتفصيل: قم بإصلاح التعليق الأمامي لـ VAZ 2101 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

تتميز الطرق في روسيا بسطح "مثالي" وبالتالي تتطلب السيارات استبدال عناصر التعليق بشكل متكرر. في كثير من الأحيان ، لا يلتقط أحد الأداة حتى بسبب عطل واحد ، ولكنه ينتظر حتى يدخل التعليق في عطل كامل. لذلك ، أنصحك بقراءة الدليل الخاص باستبدال التعليق الأمامي لـ VAZ 2101 بيديك.

فك وتركيب التعليق الأمامي

1. ضع السيارة على مصعد أو خندق رؤية ؛ تمسك نهاية القضيب بالمسطحات بالمفتاح А.57070 ، افصل الطرف العلوي لامتصاص الصدمات وقم بإزالة العجلات الأمامية.

2. بعد فك لوحات القفل ، قم بفك البراغي التي تثبت الفرجار بالحامل. حرك الفرجار إلى الجانب وقم بتثبيته بحيث لا يتدلى من الخراطيم. قم بإزالة ممتصات الصدمات مع الأقواس.

3. افصل طرفي قضيب منع التدحرج من أذرع التعليق السفلية.

4. باستخدام مجتذب 67.7801.9513 ، اضغط على الأصابع من فتحات الروافع وخذ قضبان التوجيه إلى الجانب.

5. أدخل المسمار 2 ، الأدوات الخاصة 67.7828.9504 ، في فتحة الدعامة العلوية لنابض التعليق ، ثم حرك لوحة الدعم 3 على الملف الزنبركي 1 والمسمار 2 من الأسفل وقم بتثبيته في الزنبرك باستخدام مشبك. قم بربط الجوز على المسمار من الأسفل بحيث يدخل مثبت الجوز في مقعد اللوحة 3. قم بلف المسمار 2 بمفتاح ربط ، واضغط زنبرك التعليق حتى يتم تفريغ أذرع التعليق تمامًا.

6. قم بإزالة عمود الذراع العلوي وفصله عن الجسم. افصل محور الذراع السفلي عن العضو المتقاطع وقم بإزالة مجموعة التعليق من السيارة.

7. قم بإزالة الزنبرك عن طريق إرخاءه بسلاسة ، ثم قم بإزالة الأداة وكرر العمليات لوحدة التعليق الأخرى.

فيديو (انقر للتشغيل).

الانتباه: عند إزالة مجموعات التعليق ، من الضروري ملاحظة عدد وموقع الغسالات بين محور الذراع السفلي والعضو المتقاطع ، وكذلك ضبط الألواح بين العضو المتقاطع وأعضاء جانب الجسم ، بحيث عند تثبيت التجميعات ، ضع هذه الغسالات والأطباق في مكانها الأصلي.

8. قم بإزالة درع رذاذ المحرك وقضيب التثبيت.

9. قم بتدعيم المحرك باستخدام الرافعة أو الرافعة A.70526 ، قم بإزالة العضو المتقاطع.

10. قم بتثبيت مكونات ومكونات التعليق بترتيب عكسي للإزالة. قم بتثبيت الينابيع على التعليق الأمامي والخلفي لنفس المجموعة (المجموعة A مميزة بطلاء أصفر ، وينابيع المجموعة B - أخضر). في حالات استثنائية ، يُسمح بتثبيت نوابض المجموعة A على التعليق الأمامي ، ونوابض المجموعة B في الخلف.إذا كانت نوابض المجموعة B مثبتة على التعليق الأمامي ، فقم بتثبيت نوابض من نفس المجموعة على التعليق الخلفي .

11. لمنع التوزيع غير الصحيح للقوى في المفصلات المطاطية والمعدنية ، يجب شد الصواميل ومحاور الروافع بالترتيب التالي:

- ضع السيارة على سطح مستوٍ وضع العجلات موازية لمحور السيارة ؛
- تحميل السيارة بحمولة 320 كجم (أربعة أشخاص + 40 كجم في صندوق السيارة) ؛
- في هذه الظروف ، وباستخدام مفتاح عزم الدوران ، اربط الصواميل لتثبيت محاور الجزء العلوي ثم الروافع السفلية والصواميل التي تثبت محاور الرافعة السفلية بالعضو المتقاطع.

12. فحص وضبط زوايا محاذاة العجلة الأمامية.

كل شيء بسيط للغاية ، مثل استبدال مصابيح VAZ 2101 ، الشيء الرئيسي هو الالتزام بالدليل وسيكون كل شيء على ما يرام.

إن وجود سيارة منزلية يعلم صاحبها مهارات ميكانيكي سيارات. يعد التعليق في سيارة VAZ أحد المكونات التي تتطلب غالبًا الاهتمام نظرًا لجودة الطرق وقطع الغيار.

التعليق الأمامي كلاسيكي مستقل ، يتكون من ذراع علوي. يوجد ممتص الصدمات والينابيع بين الرافعات. ترتبط الأذرع السفلية بقضيب موازنة.في الخلف ، يتم توصيل محور مستمر بالجسم مع 5 قضبان رد فعل ، والتي تمنع المحور من الحركة العرضية والطولية. يوجد كوبان على الجسر ، يتم وضع نوابض لولبية عليهما. الجزء العلوي من ممتص الصدمات متصل بالجزء السفلي من الجسم والجزء السفلي بالمحور.

الانهيار الأكثر شيوعًا هو سحب المفصل الكروي السفلي. نظرًا لميزة التصميم ، مع الرعاية غير المناسبة للتعليق الأمامي ، فإن مفصل الكرة يسحب للخارج عندما يسقط في حفرة عميقة أو على نتوءات. نظرًا لأن تصميم نظام التعليق VAZ 2101-2107 قديم ، بصرف النظر عن أعطال المفاصل الكروية السفلية ، فلا توجد مشاكل أخرى فيه.

للحصول على عمر خدمة طويل للهيكل السفلي ، سوف يحتاج إلى الإصلاح باستبدال الأجزاء التالية:

الكتل الصامتة للرافعات الأمامية ، وكذلك محور الرافعات ؛
الكرات؛
ممتص الصدمات الأمامي والخلفي ؛
الينابيع الأمامية والخلفية مع الوسائد.
البطانات المثبت الأمامي
قضبان نفاثة المحور الخلفي
بندول التوجيه
الربط القيادة.

بخصوص الشركات المصنعة. أظهرت الوصلات الكروية TREC أفضل جانب لها. بالنسبة لـ "الكلاسيكية" ، يتم إنتاج مجموعة من الوصلات الكروية المقواة ، والتي يقلل تركيبها بشكل كبير من خطر كسر الدعم للرافعة. الوصلة التوجيهية لنفس شركة تعديل الرياضة. الدبابيس شبه المنحرفة مصنوعة من أفضل المواد ، والأنثرات شديدة المقاومة للبيئات العدوانية.

تظهر الكتل الصامتة والبطانات المثبّتة جيدًا من "Savi" ، مع التثبيت المناسب "تعمل" لفترة طويلة.

نوابض وقضبان شركة "Belmag" تظهر نفسها من أفضل الجوانب من حيث السعر والجودة.

اختيار ممتص الصدمات واسع. إذا سمحت الأموال ، أوصي بشراء زيت الغاز من Hola أو Kayaba. تظهر مخمدات الصدمات الزيتية VIS الأصلية نفسها بشكل جيد. التكلفة القصوى للأجزاء المذكورة أعلاه هي 250 دولار. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك الاستثمار بمبلغ 150 دولارًا.

أداة ومواد الإصلاح:

مجتذب الكرة المشتركة
نائب؛
مجموعة من الشدات والسقاطة ذات الرؤوس ؛
شحم لمفاصل السيرة الذاتية.
ربطة عنق الينابيع.

نظرًا لأن إصلاح الهيكل السفلي في حالتنا يتمثل في استبدال جميع الأجزاء ، فإن الرافعات تخضع للفحص ، والتي لا يلزم تغييرها إلا في حالة وجود صدع.

لإصلاح التعليق ، يجب وضع السيارة على محطات توقف أو جذوع ، وإذا كان من الممكن وضع السيارة على المصعد ، فستكون عملية الإصلاح أسرع. لنبدأ بالتعليق الأمامي. الخطوة الأولى هي إزالة شريط مانع التدحرج. من أجل إزالة الوصلات الكروية دون أي مشاكل ، يجب فك صواميل الدبوس وفكها عند تحميل نظام التعليق. ثم نقوم بتعليق التعليق ونثبت الساحب بين أصابع الدعم العلوي والسفلي. يسمح لك الساحب بإخراج إصبعك من القبضة ، حيث يستحيل الزحف باستخدام مفتاح ربط بسبب ذراع التوجيه. عندما "تتحرك" أصابع الكرة بحرية في مرتكز الدوران ، قم بإزالة طرف أداة التوجيه ، ثم قم بفك صواميل الدعم وفك ممتص الصدمات من حجرة المحرك والجزء السفلي من الذراع. الآن ، قم بفك الرافعة تدريجيًا ، قم بفك الربيع.

يتم إرفاق أذرع التعليق الأمامية من خلال المحاور. المحور السفلي مؤمن بصامولتين ، والمحور العلوي عبارة عن مسمار طويل وصمولة. بعد تفكيك الروافع ، باستخدام نائب ومقطع ، نضغط على الكتل الصامتة ونزيل الكرات المثبتة ب 3 براغي.

في الطقسوس ، نضغط في كتل صامتة جديدة ، ونشحم الجزء الخارجي مسبقًا بالشحم أو الصابون. قبل تثبيت الوصلات الكروية ، قم بإزالة الحذاء منها واملأ الشحم تحت الإصبع ، وبالتالي إطالة عمر الخدمة ، وهذا ينطبق أيضًا على وصلة التوجيه. يجب أن تكون الأصابع مصممة جيدًا باليد.

أولاً ، نضع الرافعات العلوية ، ثم نستبدل الزنبرك ، ونركب الرافعة السفلية ونضغط عليها بمقبس لضغط الزنبرك. نضع دعما جديدا تحت الربيع. يتم التثبيت بترتيب عكسي. يرجى ملاحظة أن الشد النهائي للرافعات يجب أن يتم فقط في حالة العمل (المحملة) للكتل الصامتة.بعد ذلك ، قم بتوصيل طرف شبه المنحرف بمرتكز الدوران وضع المثبت باستخدام أشرطة مطاطية جديدة.

الأهمية! قبل تثبيت ممتصات الصدمات ، يجب ضخها يدويًا!

للعمل على التعليق الخلفي ، تحتاج إلى تعليق المحور وتثبيت الدعامات تحته. أولاً ، قم بإزالة ممتص الصدمات ، لذلك تحتاج إلى قلب مسامير التثبيت السفلية والعلوية. ستحتاج إلى مجتذب لإزالة الزنبرك. قم بإزالة قضبان المحور الخلفي بمفتاح وسقاطة. يتم التثبيت بترتيب عكسي.

الأهمية! لتركيب مجموعة جديدة من قضبان التفاعل ، يجب عليك شراء مجموعة تركيب (براغي وصواميل).

بعد تثبيت الأجزاء على السيارة ، نخفضها إلى الأرض. يجب أن يجلس شخصان في السيارة لشدهما في وضع العمل. بعد 500 كم ، اسحب الوصلات المثبتة. يوصى بفحص محامل المحور الأمامي ، وإذا لزم الأمر ، قم بإجراء تعديلات عن طريق ضبط المحمل المخروطي بصمولة.

إذا كان بإمكانك شراء مكونات باهظة الثمن ، فيمكن تحسين الهيكل على النحو التالي:

تثبيت قوس تروس التوجيه ؛
دعامة زجاجية أمامية
شريط التعليق الخلفي ضد التدحرج ؛
محور تعليق أمامي لا يحتاج إلى صيانة يعتمد على VAZ 2108 ؛
قضبان نفاثة مع تعديل.

لقد ثبت أنه بغض النظر عن كيفية تأنيبهم للكلاسيكيات المحلية ، فإن النهج الصحيح والصيانة الدورية وتركيب قطع غيار عالية الجودة ستزيد من موثوقية سيارتك عدة مرات.

مرجع تاريخي.

من عام 1970 إلى الوقت الحاضر ، أنتجت AVTOVAZ أكثر من 25 مليون سيارة ، منها ما يقرب من ثلاثة ملايين سيارة VAZ-2101. يقع إنتاج هذه السيارات في السبعينيات والثمانينيات.

Vaz-2101 هي سيارة سيدان ذات دفع خلفي مطلوبة في سوق السيارات ، وهي مكتشف جميع طرازات الدفع الخلفي في Avtovaz. تم إنتاج السيارة بهيكل سيدان وعربة ستيشن. المركبات التي تم تفجيرها في الاتحاد السوفيتي كان لها شكل جسم مختلف ، ونظام فرملة خلفي ، ونظام تعليق أمامي وخلفي. تم تجهيز السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات من ثماني صمامات بحجم 1.2 لتر (64 حصان) و 1.3 لتر (70 حصان). نظام الطاقة هو المكربن.

التعليق الأمامي للسيارة.

يتكون هيكل VAZ-2101 من تعليق أمامي على شكل عظم الترقوة المزدوج وتعليق خلفي ، وهو عبارة عن نوابض لولبية ، ومكابح أمامية وخلفية ، ونظام مانع للانزلاق. الإطارات والجنوط قياسية.

التعليق الأمامي لـ VAZ-2101 عبارة عن تعليق مستقل ، يتكون من جهاز توجيه وعناصر مرنة وامتصاص الصدمات. يتسبب جهاز توجيه التعليق في تحرك العجلات بالنسبة إلى الجسم وأيضًا يولد نقل الطاقة من العجلة إلى الجسم. العناصر الرئيسية لجهاز التوجيه هي الرافعات الموجودة في الأعلى والأسفل وجهاز محوري متصل بها بشكل محوري. يعتمد التعليق على دعامة ممتص صدمات هيدروليكية تلسكوبية.

مكونات التعليق الأمامي هي الدعامة التلسكوبية ، ومفصل التوجيه ، وأقراص الفرامل ، والمفاصل الكروية للرافعات ، والغطاء الواقي للمفصلة وغطاء الدعامة التلسكوبية.

أساس دعامة التعليق الأمامي لسيارة VAZ عبارة عن جسم به ممتص صدمات تلسكوبي هيدروليكي مدمج فيه ، بالإضافة إلى زنبرك ملفي على شكل أسطوانة ودعامة علوية. يتم إرفاق مفصل التوجيه والذراع ومقعد الزنبرك السفلي بأقواس.

رابط التوصيل بين العجلات وجسم السيارة هو التعليق الأمامي والخلفي للسيارة ، بمساعدة القوى التي تنتقل إلى الجسم ، والتي تعمل على العجلات. تعمل العناصر المضمنة في التعليق على تخفيف الأحمال الزائدة وتقليل اهتزازات الجسم وتضمن قيادة موحدة وسلسة لسيارة Zhiguli.

تتضمن العناصر التي تخفف الأحمال الزائدة جهاز عكس ، ومكونات مرنة ، ونوابض ، ومنظم مقاومة جانبي.يحدد دليل التعليق الأمامي الاتصال بين العجلة وسطح الطريق الذي تسير عليه السيارة وينقل القوى من العجلة إلى الجسم. يشتمل هذا الجهاز على أذرع التعليق العلوية والسفلية وجهاز دوار متصل بواسطة مفصلات. يتم توصيل الجزء العلوي من الذراع بواسطة محور إلى الطرف الأمامي من الجسم بدعم من المفصلات.

تم تجهيز عروات الذراع العلوي بمفصلات من المطاط والمعدن ، والتي تتكون من جلبة مطاطية. يتم وضعها بين البطانة المعدنية الداخلية والخارجية بتداخل كبير.

يقع التعليق الأمامي للماكينة على عظمتي ترقوة على كل جانب ، مع نوابض لولبية على شكل أسطوانة. تم تجهيز نظام التعليق VAZ بامتصاص صدمات تلسكوبي وقضيب مضاد للدحرجة.

لإزالة التعليق الأمامي لـ VAZ-2101 ، من الضروري إجراء عدد من العمليات الفنية. يجب تركيب السيارة على مصعد أو حفرة تفتيش. افصل الطرف العلوي من ممتص الصدمات وانزع العجلات الأمامية. إزالة ممتصات الصدمات مع الأقواس.

افصل طرفي قضيب منع التدحرج وأذرع التعليق السفلية.
يتم فصل محور الذراع العلوي عن الجسم والمحور السفلي للذراع عن العضو المتقاطع. تمت إزالة مجموعة التعليق بعناية من السيارة. يتم إزالة الربيع بسلاسة. يجب أن نتذكر أنه عند إزالة مجموعات التعليق ، تحتاج لوحات التعديل إلى وضع علامة على موقعها ورقمها لتثبيتها لاحقًا في مكانها الأصلي.

إصلاح التعليق.

يتم إصلاح جميع مكونات التعليق الأمامي لـ VAZ-2101 عن طريق استبدال الأجزاء غير القابلة للاستخدام. لا تقم بإصلاح التوجيه. يجب استبدال قضبان التوجيه ومفاصل التوجيه والمفاصل الكروية للأذرع إذا كانت غير قابلة للاستخدام.

قد تكون الأعطال المحتملة لنظام التعليق الأمامي VAZ-2101: ضوضاء وطرق في التعليق أثناء تحرك السيارة. إذا تسرب السائل من ممتص الصدمات المعلق الخلفي ، فمن الضروري استبدال مانع تسرب الزيت والحلقة والقضيب البالية أو التالفة.

يجب الانتباه إلى مقاومة ممتص الصدمات الخلفي أثناء حركة الارتداد ، وكذلك مقاومة ممتص الصدمات الخلفي للضغط. إذا كانت المقاومة غير كافية ، فقم بتنفيذ العمل المناسب.

إذا كانت مقاومة دعامة التعليق أو ممتص الصدمات المعلق الخلفي غير كافية أثناء سكتة الارتداد ، فمن الضروري استبدال الأجزاء التالفة أو إصلاح أعطالها ، وكذلك الفلتر وملء السائل. يجب استبدال جلبة التوجيه.

زيادة اللعب في المفصل الكروي ، نتيجة التلوث الناجم عن التسرب أو تلف الغطاء ، يشير إلى عدم ملاءمته. في هذه الحالة ، استبدل الوصلة الكروية.

لمنع تآكل مداس الإطارات المتزايد ، يجب تجنب التسارع الحاد ، ويجب عدم انسداد العجلات عند الكبح ، ويجب ضبط زوايا محاذاة العجلات. تجاوز الأحمال المسموح بها أثناء تشغيل السيارة ، سيكون تآكل الإطارات أمرًا لا مفر منه.

أثناء إنتاج سيارات VAZ-2101 ، تم تغيير التعليق الأمامي وتحسينه: تغيرت حركته ، وتم تعزيز العديد من الأجزاء ، ولا سيما الينابيع والمفاصل الكروية.

يشبه إصلاح الهيكل في سيارة VAZ 2106 الإصلاحات على طراز VAZ 2107 ، لذلك ، إذا كنت مالك طراز Zhiguli السابع ، فإن هذا الفيديو الذي يحتوي على إرشادات مفصلة سيساعدك على استكشاف أخطاء الهيكل وإصلاحها.
أيضًا ، سيكون مقطع الفيديو هذا مفيدًا لمالكي الموديلات الكلاسيكية الأخرى من ماركة Zhiguli ، مثل VAZ 2106 ، 2104 ، 2107. يدرك مالكو هذه الطرز جيدًا أن إصلاح معدات التشغيل في سياراتهم ليس أمرًا غير شائع. .

غيرت الينابيع الأمامية. بدا Zhigul مثل تاترو. ذهبت العجلات إلى razvalku. السيارة لا تجلس. ماذا تفعل؟

نظرًا لأنك تقرأ هذا المقال ، فهذا يعني أنك ما زلت قررت تقوية الجسم على VAZ 2101.لا يهم ما الذي دفعك إلى هذه العملية المسؤولة والمستهلكة للوقت: التشوهات الناتجة عن الاصطدام ، أو ضبط السيارة ، أو ببساطة "تمشيط" يديك ، هناك شيء واحد مؤكد - سعر الإصلاحات سيفاجئك بسرور إذا فعلت كل شيء إصلاحات نفسك.

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

قبل أن نبدأ في ضبط جسم VAZ 2101 ، أعتبر أنه من الضروري إلقاء نظرة فاحصة على هذا الجزء الأكثر أهمية من سيارتنا.

لذلك ، فإن جسم VAZ 2101 عبارة عن تروس مكاني صلب مصنوع من الفولاذ ، ويتكون من عناصر مجمعة بالتسلسل وغير قابلة للفصل:

القاعدة عبارة عن لوح مختوم من قطعة واحدة على شكل حوض مع نفق في المنتصف. النفق له وظيفتان:

يحمي العناصر الموضوعة فيه من التلف (في حالتنا ، يوجد عمود الكردان فيه) ؛
يزيد من مقاومة الجزء السفلي من الجسم للالتواء / التشوه ، مثل الأجزاء الجانبية الملحومة * على طول القاعدة.

سبار * - قضيب فولاذي مختوم بقسم صندوقي.

في المقدمة ، يتم دمجها في كل واحد:

تعمل الساريات الأمامية كعناصر طاقة تحمل التعليق الأمامي بوحدة طاقة ؛
الدرع الأمامي
لوحة؛
أجنحة؛
اللوحات الطينية.

يضم الجزء الخلفي أيضًا اللوحات الطينية ولوحة صندوق الأمتعة.

تتكون الألواح الجانبية اليمنى واليسرى من ألواح خارجية وداخلية مترابطة:

يتكون اللوح الخارجي من الأعمدة الخلفية والأمامية والوسطى والعتبة والرفارف الخلفي ؛
تحتوي اللوحة الداخلية على العديد من عناصر الطاقة (مضخمات الرف ، وما إلى ذلك).

وأخيرًا ، مدعومًا بأعضاء عرضية ، يسمى الهيكل المكون من قطعة واحدة المختوم بسقف السيارة.

عناصر جسم الجسم مصنوعة من الختم ، من صفائح الفولاذ الرقيقة.الوزن المنخفض والقوة العالية والمتانة لمثل هذا الهيكل يلبي تمامًا المتطلبات الأساسية للوظيفة المنصوص عليها فيه.

علاوة على ذلك ، إلى هذا الجسم الملحوم الناتج من قطعة واحدة ، يتم تثبيت عناصره القابلة للإزالة:

غطاء الجذع؛
كبوت؛
أبواب؛
الكسوة الأمامية
العناصر الزخرفية ، وما إلى ذلك من الملحقات.

ولكن ليست هناك حاجة للتملق في "غابة" الطرف الثالث ، سنواصل الحديث حول تقوية جسم VAZ الكلاسيكي.

مع صلابة طفيفة للجسم ، مع مناورات حادة ، يختفي تأثير "الشعور بالتوجيه" ، ويصبح التوجيه ، كما كان ، "ملطخًا". هذا نتيجة لحقيقة أن جسم السيارة ينحرف ويتشوه ، وأن التعليق لا يعمل بشكل صحيح بسبب هذا.

تسبب التشوهات المطولة إجهادًا للمعادن ، وتتدهور طبقات اللحام تدريجيًا ، وتتعرض للبيئة ، وكقاعدة عامة ، كل هذا يؤدي إلى تآكل واسع النطاق.

لكل ما سبق ، لدي شخصيًا سؤال معقول: ما الذي منع المصممين بالضبط من تحقيق القيم القصوى للصلابة الالتوائية * لجسم VAZ 2101؟

أولاً ، إنها كتلة السيارة. وهذا هو مبدأ "الوسط الذهبي": إما أن نقلل من وزن السيارة أو نزيد من قوتها. بالطبع ، يمكنك اقتراح استخدام مواد أكثر حداثة كمواد مضخم ، على سبيل المثال ، مثل الكربون والتيتانيوم ، ولكن هنا لدينا مأزق آخر - السعر.

ثانياً ، الأمن. هناك مفهوم مثل السلامة النشطة والسلبية ، وبالتالي ، تلعب حجرة المحرك في السيارة دورًا مهمًا في السلامة السلبية. يجب أن يكون أقل صلابة قدر الإمكان ، بحيث يكون لتشوهه الوقت لإخماد القوة الرئيسية للتأثير.

لذلك يتعين على المصممين البحث عن حلول وسط واستنتاج التوازنات المثالية لحساب مؤشرات الصلابة الالتوائية.

الصلابة الالتوائية * - نسبة نيوتن متر إلى درجات (Nm / deg.). كلما زادت القوة التي نطبقها (نيوتن - متر) ، حصلنا على الزاوية (الدرجة) التي يتشوه بها جسم السيارة.بالنسبة لـ vaz 2101 ، هذه القيمة هي 7300 نيوتن متر / درجة ، وبعد أن نعزز الجسم على الوعاء بأيدينا ، سيزداد هذا الرقم بحوالي 20-25٪.

هناك عدد كبير من ضبط الجسم الذي تم إجراؤه في VAZ 2101 ، يعتمد الاختيار على عاملين فقط: الغرض الإضافي للسيارة وسمك محفظة مالكها.

لن نتعمق في جميع التفاصيل الدقيقة للعملية التكنولوجية ، لأنه عند إجراء تقوية الجسم ، فإن vaz الكلاسيكي يتطلب فقط وجود التفكير الخيالي وتنمو الأيدي من مكان واحد ، سنناقش فقط بعضًا من العناصر الرئيسية ، إذا جاز التعبير ، الخيارات الأساسية.

تم تصميم الدعامة الشاملة للدعامة الأمامية للحفاظ على المواضع الأولية لنقاط التعليق الأمامية أثناء الحركة الديناميكية للسيارة.

يقوي دعامات واقيات الطين ، والتي تتشوه في النهاية في حالة "تعطل" التعليق الأمامي ، وبالتالي منع وإيقاف البثق الذي بدأ بالفعل للأعضاء الجانبية ، مما يعزز الصلابة الجانبية للجسم.

لا يتطلب تركيب الفاصل أي عمل إضافي ، حيث يتم تثبيته في الفتحات القياسية لدعامات التعليق العلوي الأفقي. في هذه الحالة ، ستتلقى أيضًا من 10 إلى 25٪ من صلابة الزجاج الأمامي.

عند ضبط جسم VAZ 2101 ، بمساعدة دعامات من هذا النوع (بما في ذلك المؤخرة) ، تقلل سيارتك بشكل كبير من خطر الانزلاق الجانبي ، وهو أمر مهم للغاية عند الانزلاق الجانبي.

الأولاد "الجادون" لديهم دعامات "أكثر ثراءً" (انظر الصورة)

بعد ذلك ، سنتحدث عن تحسين تشغيل التعليق الخلفي للسيارة ، وتحديداً حول جر بارنار.

كما تتذكر ، فإن الغرض من هذا العنصر هو منع المحور الخلفي من التحرك في الاتجاه العرضي للجسم ، بينما في نفس الوقت ، دون تقييده في الحركة العمودية ، فهو عبارة عن رابط عرضي مثبت في أحد طرفي الجسم والآخر على المحور.

من هذه القوى الجانبية على وجه التحديد ، فإن ما يسمى بـ "منزل" بارنارد يتشوه تدريجيًا ، والذي سنقوم بتقويته عن طريق لحام قطعة من الصاج 3 مم.

بالإضافة إلى إجراء ضبط للجسم على VAZ 2101 في الواقع ، يمكن اعتبار آلية Watt بديلاً عن توجه Parnar.

كما يتضح في الصورة ، بغض النظر عن حركة التعليق ، فإن التعليق بآلية Watt المثبتة لا "ينزلق" باتجاه محور التعليق الخلفي ، على عكس اتجاه Parnard.

أود أيضًا أن أقدم خيارًا آخر لضبط التعليق الخلفي لـ VAZ 2101 ، وهو تثبيت قضيب مضاد للالتفاف وذراع A.

ستسمح لنا هذه "الترقية" بتقليل التفاف السيارة في الزوايا وجعل التعليق الخلفي أكثر صلابة ويمكن التنبؤ به.

عند تثبيت شريط مانع للالتفاف ، لا تحتاج إلى أي مهارات خاصة ، يتم تنفيذ العمل على مرحلتين:

نصلح هيكل المثبت على المحور الخلفي ؛
نعلق دعامات التثبيت (ما يسمى "البيض") بقضبان النفث الطولية.

يُنصح أيضًا بإضافة قضبان طولية إضافية ، والتي سنحتاج من أجلها إلى عمل روابط إضافية للجسم والمحور لكل قضيب.

حان الوقت الآن لاستبدال جر بارنارد برافعة على شكل حرف A ، والتي تغلق المحور الخلفي في المركز وتمنعه من التحول في كل من التحكم الطولي والجانبي.

يمكن شراء هذا العنصر ، على الرغم من سهولة تصنيعه:

يبقى فقط اللحام على المحور الخلفي ، بالضبط في وسط منصة الكرة:

بعد ذلك ، يمكن تركيب الهيكل بالكامل على السيارة.

كقاعدة عامة ، تعمل الدعامات والنقالات الصلبة حصريًا في الضغط ، ولكن يمكننا جعلها تعمل في الالتواء أيضًا ، حيث يتم تعزيز الأكواب وزوايا التحميل بألواح سميكة خاصة - منديل أو تراكب.

يمكن استخدام هذه العناصر لتقوية أقواس العجلات ...

إنها مريحة للغاية وفعالة للاستعادة باستخدام ألواح التقوية والبطانات

البقع المؤلمة في الجسم VAZ 2101:

عمود B ، معزز علوي ؛
المفصل العلوي للجدار الجانبي مع تقليم عمود الزجاج الأمامي ؛
الباب الأمامي ، نصف القطر العلوي ؛
في فتحة الباب الأمامي من الداخل أو الخارج عند قاعدة عمود الزجاج الأمامي.

يتم إصلاح الأماكن التي بها شقوق مشكلة عن طريق اللحام بطانات تقوية مقطوعة من صفائح فولاذية مليمتر واحد. يتم لحامها بوصلة متقطعة على طول المفصل ، بينما يجب أن يتبع شريط التسليح محيط اللوحة المستعادة.

تقوية الجسم الكلاسيكي

من المهم أيضًا تقوية الصاري في منطقة البندول وجهاز التوجيه باستخدام لوحة مقاس 10 ... 15 مم وغلي مكبر للصوت أسفل المقعد الخلفي على شكل بطانة بطول 2 مم.

اللمسة الأخيرة لملحمتنا اليوم هي الزيادة في اللحامات القياسية ولحام العناصر الإضافية.

يرجع هذا الضبط لجسم VAZ 2101 إلى حقيقة أن عناصر الجسم متصلة ببعضها البعض على الناقل باستخدام اللحام النقطي ، وعند تطبيقها ، تظهر فجوات كبيرة بين "النقاط". سيكون من الطبيعي أن نفترض أنه كلما كانت هذه المسافة أصغر ، كلما كان الهيكل بأكمله أكثر صلابة. لكن مصنع التصنيع ، بسبب المشاكل التكنولوجية أثناء الإنتاج والحاجة إلى تكاليف العمالة الكبيرة ، لا يذهب إلى هذا.

بالنسبة لنا ، بينما يتوفر الحصان "الحديدي" مجانًا ، فإن المصير نفسه يمنحنا فرصة لتصحيح هذا الخلل. الشيء الرئيسي هو العثور على عامل لحام عاقل ، بغض النظر عما ينتهك فيزياء الجسم. وفي نفس الوقت ، سنلحم عناصر إضافية جديدة في شكل البطانات والمنديل المذكورة أعلاه في الأجزاء الضعيفة من الجسم.

أيضًا ، للاستفادة من هذه اللحظة لمزيد من الصلابة ، يُنصح بتثبيت البطانات الداخلية في التجاويف الصندوقية "المطرزة".

حول هذا الموضوع ، أعتقد أنه تم الكشف عن ضبط وتقوية جسم VAZ 2101 بشكل أو بآخر. من المستحيل وصف كل إجراء بالتفصيل في مقال واحد ؛ لقد حددت لنفسي مهمة أن أوضح لك الطريق فقط.

لا تفكر في القوالب! حظا طيبا وفقك الله!

نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFLENKA ، والتي تخفي أرقامك من كاميرات الأشعة تحت الحمراء (الموجودة في جميع المدن). اقرأ المزيد عن هذا على الرابط.

قانوني تمامًا (المادة 12.2.4).
يخفي من تسجيل الصور والفيديو.
يثبت بشكل مستقل في دقيقتين.
غير مرئي للعين البشرية ، لا يتدهور بسبب الطقس.
2 سنة الضمان،

استبدال الذراع السفلي للتعليق الأمامي للسيارات VAZ-2101 و VAZ-2102 و VAZ-2104 و VAZ-2105 و VAZ-2106 و VAZ-2107

الذراع السفلي للسيارات VAZ-2101 ، VAZ-2102 ، VAZ-2104 ، VAZ-2105 ، VAZ-2106 ، VAZ-2107 ، Zhiguli من الضروري التغيير إذا: تم ثني الذراع أو تم العثور على تشققات (لا يوصى بطهي الرافعة) ، يتم تمرير الكتل الصامتة في العروات. هذه الوظيفة ليست سهلة. ولكن لا يمكن وصفه بأنه غير ممكن أيضًا 🙂. إلى استبدل الرافعة بيديكبادئ ذي بدء ، عليك التفكير في الأداة ، ثم التفكير في قطع الغيار. وهي ليست مجرد كلمات. على سبيل المثال: لإزالة رافعة تحتاج إلى شداد نابض. بدونها ، لا يمكنك فقط إعادة الزنبرك إلى مكانه (دعنا نقول أنه كان من غير المؤلم إزالته) ، ولكن يمكنك أيضًا الحصول على إصابات خطيرة. أيضًا ، أود أن أذكر مجتذب مفصل الكرة وجهاز الضغط والضغط على الكتل الصامتة. من حيث المبدأ ، يمكن استبعاد النقطة الأخيرة ، ولكن فقط في حالة الشراء تجميع الذراع السفلي ( رافعة ذات المحور السفلي والكتل الصامتة ). لكن هذا الخيار له ناقص صغير - السعر. على الرغم من ما سأقوله لك عندما يمكنك أنت بنفسك زيارة السوق والعثور على ما سيكون أسهل وأكثر ربحية بالنسبة لك.

دعونا ننكب على العمل. شداد زنبركي ومستخرج مفصل كروي يمكنك أن ترى في الصورة 1. انظر نفس المباريات ل الكتل الصامتة الملحة ويمكنك فهم كيفية العمل معهم من خلال قراءة هذا المقال.

ماذا بعد ... عن طريق الصك. لن أقوم بتجميع قائمة مفصلة ، وسأدرج في نسخة مختصرة - نهاية مفتوحة ومفاتيح ربط (13 ، 17 ، 19 ، 22) ، شريط إطار ، مطرقة وإزميل.وسيكون المفتاح الخاص لإصلاح قضيب امتصاص الصدمات الأمامي مفيدًا أيضًا في هذا العمل ، الصورة 2.

قطعة منفصلة. إذا اشتريت مع ذلك ، لكلاسيكياتك المحببة ، مجموعة رافعة ، فلا داعي للقلق تقريبًا.
إذا لم يكن الأمر كذلك ، فدعنا نفكر في أي شيء آخر نشتريه (إلى جانب الرافعة). أولا، كتلتان صامتتان إلى أسفل الذراع (إذا كنت ستغير كلا الرافعتين ، اليمين واليسار ، فسيتعين عليك شراء أربع كتل صامتة). اثنين من غسالات الدفع (داخلي) في محور الذراع السفلي... يمكن أن يفاجئ المحور نفسه أيضًا ، لذلك يمكننا أن ننصحك بشرائه أيضًا (لقد حصلت عليه ، "لكل رجل إطفاء") ، إلى جانب الغسالات والصواميل المستمرة - الصورة 3).

بالنظر إلى المستقبل ، سأقول أنه في حالتي لم يكن المحور مفيدًا. ذهبوا إلى العمل ، فقط غسالات مستمرة.
الآن ، كما هو الحال دائمًا ، الوصف نقطة تلو الأخرى استبدال الذراع السفلي للتعليق الأمامي على VAZ-2101 ، VAZ-2102 ، VAZ-2104 ، VAZ-2105 ، VAZ-2106 ، VAZ-2107 ، Zhiguli:
1. ارفع الجانب المطلوب وقم بإزالة العجلة.
2. قم بإزالة ممتص الصدمات الأمامي - الصورتين 4 و 5.

3. قم بتثبيت ساحب شد في الزنبرك (يفضل إمساك 5 لفات) واضغطه - الصورة 6 ، 7 ، 8.

4. يمكنك الآن فك قوس العمود المضاد للالتفاف ، وفك صامولة الوصلة الكروية السفلية والضغط على دبوس الكرة - الصورة 9 ، 10.

5. اضغط على الرافعة لأسفل وأخرج الزنبرك (الصورة 11).

6. قم بفك (مفتاح 19) صامولتين لتأمين الذراع السفلي للعارضة (الصورة 12). وانزع الرافعة. قد لا يكون من الممكن إزالة الرافعة على الفور. ولإصلاح ذلك ، سيتعين عليك التقاط إزميل ومطرقة وشريط نقب. نحن ندق الإزميل بين محور الرافعة والشعاع ، مما سيسمح بتمزيق المحور العالق من البراغي. نعم ، ونحاول ألا نفقد غسالات الضبط (الصورة 13) ونتذكر على أي جانب عدد الغسالات.

7. يتم إزالة الرافعة. علاوة على ذلك ، إذا تم تجميع الرافعة ، نضعها على السيارة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بفك الرافعة التي تمت إزالتها للحصول على المحور (الصورة 14). بعد ذلك ، نقوم بتجميع الرافعة - تثبيت المحور والكتل الصامتة. الصور - تم التقاط 15 ، 16 ، 17 ، 18 ، في يوم مختلف وبرافعة مختلفة ، لكنني أعتقد أنها ستظل مفيدة لك.

8. هذا كل شيء. نقوم بتنفيذ الجانب بالترتيب العكسي. قبل التجميع ، نقوم بتشحيم مسامير مجلات الشعاع والمحور ، على سبيل المثال ، بالنيجرول. آخر شد للصواميل (مفتاح 22) لمحور الذراع السفلي ، على سيارة منخفضة تمامًا على الأرض (وهذا ضروري للتشغيل الصحيح للكتل الصامتة) .
حسنًا ، أعتقد أنني لم أنس شيئًا! )))

أمر الأداء

3. افصل طرفي قضيب منع التدحرج من أذرع التعليق السفلية.

4. باستخدام مجتذب 67.7801.9513 ، اضغط على الأصابع من فتحات الروافع وخذ قضبان التوجيه إلى الجانب.

7. قم بإزالة الزنبرك عن طريق إرخاءه بسلاسة ، ثم قم بإزالة الأداة وكرر العمليات لوحدة التعليق الأخرى.

ثمانية.قم بإزالة درع رذاذ المحرك وقضيب التثبيت.

9. قم بتدعيم المحرك باستخدام الرافعة أو الرافعة A.70526 ، قم بإزالة العضو المتقاطع.

12. فحص وضبط زوايا محاذاة العجلة الأمامية.

التعليق الأمامي هو نقطة الضعف في أي سيارة. يهتم العديد من مالكي السيارات المحلية بكيفية استبدال التعليق الأمامي لـ VAZ 2106 بأيديهم. هذا ليس بالأمر الصعب طالما أنك تتبع التعليمات وتستخدم مجموعة جيدة من الأدوات.

لم تكن جودة الطرق في بلدنا ذات جودة عالية ، خاصة بعد فصل الشتاء. بعد ذوبان الثلج ، تم العثور على العديد من الحفر والشقوق في الأسفلت. كما تعلم ، تم تصميم نظام التعليق VAZ 2106 لتخفيف الاهتزازات المنقولة من الثقوب الموجودة في الطريق إلى جسم السيارة. بمرور الوقت ، يتآكل الهيكل السفلي ويتطلب إصلاحًا يمكن إجراؤه يدويًا.

تعتمد الحركة السلسة والمناورة في الزوايا على التعليق الأمامي للسيارة. التشخيص والصيانة الدورية مطلوبة لضمان القيادة الآمنة. إذا سمعت ، أثناء القيادة ، أي أصوات غريبة أو طرق أو طحن أو تأرجح - كل هذه علامات على وجود خلل في نظام التعليق الأمامي VAZ 2106.

يوصى بإجراء التشخيص كل 15 ألف كيلومتر. في هذه الحالة ، من المهم فحص مفصلات الروافع بالتفصيل ، والتحقق من حالة المحامل الكروية السفلية والعلوية ، والينابيع وامتصاص الصدمات ، وكذلك الرافعات نفسها. إذا لم تكن هناك عيوب ، فقط قم بعمل الحدبة.

يمكن أن يتضمن إصلاح الهيكل السفلي VAZ 2106 بنفسك قائمة واسعة من الأعمال ، من بينها:

ضبط المحامل على المحاور.
استبدال الشحوم ومانعات التسرب.
استبدال ممتص الصدمات المعلق الأمامي.
استبدال الينابيع في أزواج.
تركيب محاور جديدة على الذراعين العلوي والسفلي.
استبدال الرافعات العلوية والسفلية.
استبدال وسائد القضيب المضادة للفة في VAZ 2106.
تركيب دعامات علوية أو سفلية جديدة.

بعد الانتهاء من كل هذه الأعمال المدرجة أو أحدها ، من الضروري القيام بالمواءمة في ورشة عمل متخصصة.

لاستبدال العضو المتقاطع لنظام التعليق الأمامي VAZ 2106 ، ستحتاج إلى مجموعة صغيرة من الأدوات البسيطة:

مفاتيح لـ 13 و 17 و 19 و 22 ؛
مفك براغي؛
شاكوش؛
أسلاك التمديد.

بعد أن أعددت كل هذا ، اذهب إلى العمل. أولاً ، قم بإزالة الجزء السفلي من ذراع التعليق الأمامي من السيارة (سنشرح كيفية القيام بذلك أدناه). يجب إزالته مجمعة بمفصل كروي وكتل صامتة. ثم افتح الغطاء ، وقم بفك فلتر الهواء المكربن \ u200b \ u200b وقم بتغطية هذه الفتحة بشيء لمنع الأوساخ من الدخول أثناء التشغيل.

جهز عضوًا عرضيًا مطلوبًا لإبقاء المحرك معلقًا عند إزالة العضو المستعرض الأمامي. لوح بناء عادي بسمك 5 سم مناسب كمادة. يجب أن يكون طول الاجتياز مساويًا للمسافة بين حواف الأجنحة الأمامية. في منتصف العبور ، قم بعمل ثقب يتم فيه إدخال مسمار طويل أو دبوس شعر مع قوس.

على حواف الرفارف الأمامية لـ VAZ 2106 أسفل الغطاء ، قم بتثبيت ممر وأدخل مسمارًا طويلًا وقوسًا في الفتحة الخاصة به. يجب أن يتم ربط الأخير بمقبض وحدة الطاقة.من خلال شد الجوز قليلاً على مسمار ، من الضروري إزالة الفجوات الموجودة في مفاصل مسمار القوس وثقب المحرك.

من خلال الفتحة الموجودة في العضو المتقاطع على كلا الجانبين ، باستخدام رأس المقبس ، قم بفك الصواميل التي تمسك بحوامل المحرك وقم بإزالة الصواميل باستخدام غسالات الزنبرك. بعد ذلك ، ضع الدعامات أسفل العارضة وقم بخفض السيارة عليها بحيث يلمسها العارضة قليلاً.

على كل جانب ، من الضروري فك البراغي الأفقية والعمودية التي تربط العضو المتقاطع بالأعضاء الجانبية. عند رفع السيارة ، سيبقى العضو المتقاطع على الدعامات. هذا يكمل عملية تفكيك عضو التعليق الأمامي في VAZ 2106 بيديك: استبدله بآخر جديد وقم بتجميع كل شيء بترتيب عكسي للتفكيك.

في بعض الأحيان ، يتطلب الإصلاح الذاتي لهيكل VAZ 2106 استبدال الوصلات الكروية. أولاً ، تحتاج إلى تشخيص العنصر كما يلي:

شنق العجلة
استبدل شيئًا ما أسفل الذراع ؛
خفض السيارات.

عند إنزاله على الحامل ، سيتوقف الذراع السفلي عن الضغط على التعليق. أمسك العجلة بكلتا يديك من الأسفل ومن الأعلى ، وقم بعدة حركات حادة: لأعلى تجاه نفسك ، ولأسفل منك ، ثم العكس. إذا تم سماع ضربة في نفس الوقت وشعرت برد فعل عنيف للمحور مع الفرجار في منطقة الكرة ، فإن التعليق الأمامي لـ VAZ 2106 يتطلب الإصلاح.

للاستبدال ، ستحتاج إلى مقبس ومطرقة ومجموعة مفاتيح عادية. أولاً ، تحتاج إلى تفكيك العجلة وتفريغ نظام التعليق ، ثم استخدام مفتاح ربط 22 لفك صمولة الدعم السفلي أو العلوي. قم بعدة ضربات بالمطرقة على كتف مفصل التوجيه ، وأطلق الكرة ، ثم حرر الدعم من الرافعة.

باستخدام مفتاح ربط 13 ، قم بفك الصواميل الثلاثة الموجودة على البراغي التي تثبت الكرة بالرافعة. كن حذرًا عند إخراج الكرة من الرافعة. من الأفضل تفكيك اللوحة معًا ، مع عدم نسيان تثبيتها في مكانها عند تثبيت الوصلة الكروية. تذكر أن الدعامات السفلية والعلوية تختلف عن بعضها البعض. يتم التجميع بالترتيب العكسي للتفكيك.

لاستبدال الذراع العلوي لنظام التعليق الأمامي VAZ 2106 بنفسك ، ستحتاج إلى مفاتيح لـ 13 و 22 ، ومقبس ، ودعم ، ومفتاح بالون لإزالة العجلة. لتفكيك الذراع العلوي لنظام التعليق الأمامي ، اتبع التعليمات:

ارفع السيارة على مرفاع وانزع العجلة ، ثم ضع دعامة أسفل الذراع وقم بخفض السيارة. يعد ذلك ضروريًا لتحميل التعليق إلى النقطة التي تكون فيها السيارة تحت وزنها. سيؤدي هذا إلى محاذاة الرافعات.
قم بتثبيت محور الرافعة العلوية بمفتاح ربط وفك صمولة المحور عن طريق فكها حتى يتزامن مع نهاية المحور.
قم بفك البراغي التي تمسك المفصل الكروي العلوي ، ثم حرك الرافعة لأعلى قليلاً وفك صامولة المحور تمامًا عن طريق سحب المحور خارج الرافعة.
قم بإزالة الرافعة مع الكتل الصامتة دون تفكيكها.

بعد ذلك ، قم بتنفيذ جميع الأعمال التي من خلالها قمت بتفكيك ذراع التعليق الأمامي VAZ 2106 ، وإعادة تثبيته أو استبداله بآخر جديد. تتم عملية التجميع بنفس طريقة التفكيك ولكن بترتيب عكسي.

فيديو (انقر للتشغيل).

عندما يتم إصلاح هيكل VAZ 2106 ، قد يكون من الضروري استبدال الذراع السفلي للتعليق الأمامي. تحتاج إلى مفتاح ربط 13 و 22 للعمل. أولاً ، قم بإزالة زنبرك التعليق الأمامي ، ثم استخدم مفتاح ربط لفك الصامولة التي تمسك الرافعة على العضو المتقاطع. قم بفكها من مسامير العضو المتقاطعة دون تفكيك الكتل الصامتة والمحاور والكرة. إذا لزم الأمر ، استبدل الوصلة الكروية أو قم بتغيير الرافعة. أعد تثبيته بالترتيب العكسي للتفكيك.