في تصميم كل سيارة ، يلعب عنصر مثل التعليق دورًا مهمًا. بفضل نظام التعليق ، لا يعاني السائق والركاب أثناء الرحلة من كل السلبية من الحركة على الطرق. كلما كان التعليق في السيارة أكثر تعقيدًا ، شعر الركاب والسائق براحة أكبر. تحتوي سيارة Ulyanovsk SUV UAZ 3163 Patriot المصنوعة في أوليانوفسك على نظام تعليق خلفي وأمامي. يمكنك معرفة المزيد عن التعليق الخلفي من هذه المواد. سننتبه اليوم إلى ميزات تصميم التعليق الأمامي لـ UAZ 3163 ، وننظر أيضًا في ما يمثله هذا الجهاز.
تم تصميم القضبان الطولية والوصلة المستعرضة لضمان تأمين المحور الأمامي الاختياري بشكل صحيح. ترتبط القضبان مباشرة بهيكل المحور الأمامي عن طريق كتل وأقواس صامتة غير قابلة للفصل. تم تثبيت الطرف الثاني من القضيب بإطار UAZ 3163 SUV بواسطة مفصلات مطاطية.
يلعب اثنان من ماصي الصدمات التلسكوبيين ، اللذان يعملان أيضًا على الحد من حركة التعليق ، الدور الرئيسي في إزالة اهتزازات السيارة. كما تم تجهيز الجزء الخلفي بامتصاصي صدمات ، لكنهما يختلفان عن الأماميين ، وبالتالي لا يمكن استبدالهما.
تحتوي مفاصل التوجيه على محاور توجد عليها أقراص الفرامل. يتم توفير دوران المحور بواسطة محامل أسطوانية على كل جانب ، والتي تتدهور في النهاية وتتطلب الاستبدال. يتم إجراء ضبط المحمل باستخدام الجوز الموجود على مرتكز الدوران مع قفل.
يخضع التعليق الأمامي لـ UAZ 3163 Patriot SUV لعوامل سلبية مختلفة إذا تم استخدامه للغرض المقصود منه. لذلك ، يمكنك في كثير من الأحيان سماع أصوات غريبة من أسفل سيارة متحركة. عند ظهور أول إشارة لخلل في نظام التعليق الأمامي ، من المهم استكشاف الأخطاء وإصلاحها فورًا ومعالجتها إن أمكن.
يظهر الرسم التخطيطي الهيكلي للتعليق الأمامي في الصورة أدناه.
تصميم التعليق الأمامي لجميع المركبات أكثر تعقيدًا من التصميم الخلفي. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أن العجلات الأمامية مخصصة لوظيفة التحكم. لذلك ، من المهم جدًا أن يكون الهيكل دائمًا في حالة جيدة ولا يخذلك في الطريق. للقيام بذلك ، يجب إجراء صيانة دورية للهيكل السفلي ، حتى عن طريق وضع الماكينة في حفرة فحص وإجراء فحص بصري. إذا تم تحديد أنواع مختلفة من الأعطال ، فسيساعد الإصلاح فقط.
ما هو إصلاح التعليق الأمامي لسيارة UAZ 3163 SUV ، سننظر أكثر.
إذا كان هيكل التعليق الأمامي مستقلاً في معظم سيارات الركاب ، فإنه يعتمد على باتريوت والعديد من سيارات الدفع الرباعي الأخرى. لإصلاح التعليق على UAZ 3163 Patriot ، فإن الخطوة الأولى هي معرفة سبب الخلل. قد يكون هناك العديد من الأسباب ، كما تعلم ، لكن الأعطال المتكررة معروفة بالفعل لأصحاب هذه السيارة.
اعتمادًا على العطل ، يتم إجراء إصلاح مناسب للوحدة أو الآلية. تحتاج بعض الأجهزة إلى الاستبدال ويمكن إصلاح البعض الآخر ، على سبيل المثال ، يجب استبدال الوصلات الكروية وإصلاح ماصات الصدمات. تتدلى الينابيع بمرور الوقت ، لذلك من أجل عدم استبدالها ، يتم تثبيت فواصل خاصة من البولي يوريثين.
VIDEO
بإيجاز ، من المهم ملاحظة أن تعليق UAZ Patriot عبارة عن آلية معقدة مصممة للعمل على الطرق الوعرة ، ولكن إذا كان من المخطط تشغيلها في ظروف قاسية ، فلا يمكن تجنب تحديث هذا الجهاز. يمكنك التعرف على تحديث التعليق الأمامي من هذه المواد.
هل ما زلت تعتقد أن تشخيص السيارة صعب؟
إذا كنت تقرأ هذه السطور ، فأنت مهتم بعمل شيء ما بنفسك في السيارة و حقا حفظ لأنك تعلم بالفعل أن:
STO lomat أموال كبيرة للتشخيصات الحاسوبية البسيطة
لمعرفة الخطأ ، عليك الذهاب إلى المتخصصين
تعمل مفاتيح الربط البسيطة في الخدمات ، لكن لا يمكنك العثور على متخصص جيد
وبالطبع لقد سئمت من إهدار الأموال ، وليس هناك شك في القيادة حول محطة الخدمة طوال الوقت ، فأنت بحاجة إلى ELM327 AUTOSSCANER بسيط يتصل بأي سيارة ومن خلال هاتف ذكي عادي ستجد دائمًا مشكلة ، سداد CHECK وحفظ الكثير.
لقد اختبرنا هذا الماسح بأنفسنا على أجهزة مختلفة وأظهر نتائج ممتازة ، الآن نوصي به للجميع! حتى لا تقع في غرام التزوير الصيني ، ننشر هنا رابطًا إلى الموقع الرسمي لـ AutoScanner.
تم تشغيل مركبة UAZ 3163 Patriot للطرق الوعرة في مصنع أوليانوفسك للسيارات في عام 2005. أصبح خليفة UAZ 3160 و UAZ 3162 Simbir ، والتي ظهرت في 1997 و 2000 ، على التوالي. كان الاختلاف الرئيسي بين النماذج السابقة هو استخدام عدد كبير من الأجزاء المستوردة.
تم تجهيز UAZ Patriot بأنظمة التوجيه والفرملة والتدفئة وتكييف الهواء الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة على علبة تروس Dymos (علبة تروس) ومقاعد مريحة تم تصنيعها بواسطة شركة DAWNSCO الكورية الجنوبية.
تم تجهيز بعض السيارات بمحرك ديزل Iveco F1A مستورد ، ولكن تم استبداله لاحقًا بمحرك ZMZ 51432 المحلي ، والذي يلبي معايير بيئية أعلى. بقيت جميع الأجزاء الأخرى ، بما في ذلك الهيكل وعلبة النقل والمحاور ، محلية.
بفضل التحديث ، بدأت الحاجة إلى إصلاحات UAZ من تلقاء نفسها بشكل أقل تكرارًا. على الرغم من ذلك ، لا تزال هناك حاجة إلى الصيانة الدورية لباتريوت ، لأنه من الصعب جدًا العثور على خدمة سيارات UAZ موثوقة.
تتمثل الصيانة الدورية لسيارة UAZ SUV بأيديهم في فحص وفحص آليات السيارة ، واستبدال الأجزاء المعيبة على فترات منتظمة. التشخيص ضروري ، لأن كل وحدة ووحدة لها عمر خدمة خاص بها. تتيح لك الصيانة في الوقت المناسب لـ UAZ 3163 تحديد الأعطال قبل أن تؤدي إلى عواقب وخيمة.
ماكينات الصيانة
أثبتت الشركة المصنعة أنه يجب إجراء أعمال التشخيص التالية كل 10000 كيلومتر.
فحص الدهانات والزجاج والمرايا للتشقق والتآكل.
فحص عمل غطاء المحرك وأقفال الأبواب وأحزمة المقاعد والنوافذ الكهربائية وفتحة التهوية.
فحص حالة التعليق ، زاوية مقدمة العجلات الأمامية ، أقصى زاوية دوران للعجلات ، حالة الدعم المتوسط وأعمدة المروحة.
تعديل محمل العجلة.
التحقق من رد الفعل العكسي في المحاور ، ومعدات التوجيه ، ومفاصل قضيب التوجيه ، ورد الفعل العكسي على عجلة القيادة.
فحص إحكام الجوانات والأنابيب لجميع الأنظمة الهيدروليكية للمركبة.
تشخيصات نظام إدارة المحرك ونظام المكابح المانعة للانغلاق.
التحقق من تشغيل مشغل خنق الهواء وصمام تصريف الامتزاز.
قياس مستوى مانع التجمد في النظام ، والإلكتروليت في البطارية ، والزيت في خزان الداعم الهيدروليكي ، وسائل الفرامل في خزانات القابض والمحركات الهيدروليكية للمكابح.
قياس شد سيور المروحة والمولد.
استمع إلى الضربات والضوضاء غير العادية للمحرك وناقل الحركة.
اختبار تشغيل المولد والإنارة وأجهزة القياس.
فحص حركة دواسة الفرامل وحالة تيل وأقراص الفرامل وفعالية العمل وفرامل اليد.
هذه الصيانة مطلوبة كل 20000 كم.
فحص وسائد المحرك.
تشخيص نظام التبريد ، حالة قابس الرادياتير ، الخلوص في محامل التروس الرئيسية لكلا المحورين.
التحقق من حالة نقاط التلامس لجميع الأنظمة الكهربائية.
تشخيص براميل المكابح.
يتم إجراء التحكم في التزييت في المحاور كل 14000 كم ، ويتم فحص مستوى زيت التشحيم في علبة التروس وعلبة النقل بعد 200000 كم.
VIDEO تتمثل صيانة مركبة باتريوت UAZ 3163 في استبدال المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب والصيانة الوقائية المجدولة. هذا يساعد على إطالة عمر السيارة دون أعطال.
الأعمال الروتينية التي يتم تنفيذها كل 10000 كم.
شد التعليق الأمامي والخلفي بالإطار ، وشفاه عمود المروحة إلى علبة النقل والمحاور ، والدعم المتوسط للعضو المتقاطع ، والكرة إلى أعمدة المحور ، والشفاه المؤدية إلى المحاور ، وأذرع مفصل التوجيه وأجزاء تروس التوجيه.
شد مرفقات وحدة الطاقة وعلبة المرافق الخاصة بها ومشابك جميع الخراطيم المطاطية.
موازنة وإعادة ترتيب العجلات.
تصريف المياه من خزانات الغاز.
تنظيف أطراف البطارية وتشحيمها ، وفتح فتحات التهوية في المقابس.
تنظيف شمعات الإشعال وتعديل الفجوة.
استبدال زيت المحرك.
تنظيف صمامات أمان الجسر.
كل 20000 كم يتم تنفيذ العمليات التالية.
إحكام ربط عناصر ناقل الحركة والمحرك والهيكل بالهيكل. لأول مرة ، يجب تنفيذ هذه الإجراءات بعد تشغيل السيارة.
استبدال فلتر الوقود.
تنظيف فتحة التفتيش في المضخة.
استبدال شمعات الإشعال
تغيير زيت ناقل الحركة.
تعديل اتجاه المصابيح الامامية والضباب.
بعد اجتياز كل 3000 كم ، يتم تنفيذ هذه الأعمال.
تنظيف وشطف نظام تهوية علبة المرافق ، واستبدال عنصر المرشح بفلتر الهواء.
شطف خزانات الغاز ومصفاة مضخة الوقود الكهربائية (EBN).
تنظيف نظام تزييت المحرك.
تغيير الزيت في المحاور والمحامل المحورية ، وشد مسامير دروع الفرامل الخلفية والمحاور الأمامية.
يتم استبدال نظام الفرامل ذات التحكم الإلكتروني (EBS) ، والحاقنات ، ومنظم السرعة الخاملة ، ومنظم الضغط ، والمعادل ، وملف الإشعال ، والممتاز وجميع مستشعرات التحكم في مجموعة نقل الحركة كل 80000 كم. يتم تنظيف المولد والمبتدئ من الأوساخ ، والتحقق من حالة الفرشاة والمجمع ، واستبدال الفرشاة (موصى بها) بعد كل 40000 كم.
لا يتم شد العمود المرفقي وبكرات المولد إلا بعد تشغيله. يتم استبدال سائل الفرامل والزيت الهيدروليكي كل عامين. يتم تغيير مضاد التجمد كل 3 سنوات.
على الرغم من أن UAZ Patriot تتمتع بتصميم داخلي أكثر حداثة من سابقاتها ، إلا أن الأجزاء التالية من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لا تزال بحاجة إلى تزييت مستمر.
مفصلات ومفاتيح أعمدة كاردان. يجب تشحيمها كل 10000 كيلومتر.
وصلات قضبان الربط وأقفال وسدادات الأبواب ومفصلات غطاء المحرك والأبواب وفتحات تعبئة الوقود. يجب تشحيمها كل 20000 كيلومتر.
محامل عمود التوجيه ، وكذلك آليات الضبط وكابل فرملة اليد. يجب تشحيم هذه المكونات كل 30000 كم.
الوقاية خير من الإصلاح
تتطلب الصيانة الصحيحة لسيارة UAZ Patriot معرفة البيانات التنظيمية:
انحراف حزام مروحة الرادياتير والتوجيه المعزز عند الضغط عليه بقوة 4 كجم - من 10 إلى 15 مم ؛
انحراف حزام المولد والمضخة عند الضغط عليه بقوة 8 كجم - من 13 إلى 15 مم ؛
الفجوة بين أقطاب شرارة 0.7 مم ؛
السفر العادي الحر لدواسة الفرامل - من 5 إلى 12 مم ؛
زوايا أصابع العجلات الأمامية - 0 ° 3'04 "-0 ° 9'12" ؛
أكبر زاوية لدوران العجلة الأمامية - 31-32 درجة ؛
أقصى اختلال للعجلة - 1000 جم * سم ؛
ضغط الهواء في الإطارات الأمامية - 0.21 ميجا باسكال ؛
ضغط الهواء في الإطارات الخلفية هو 0.26-0.27 ميجا باسكال.
لا يضر معرفة أحجام التعبئة:
نظام تبريد المحرك - 12 لتر ؛
نظام تزييت المحرك - 7 لتر ؛
نظام الفرامل - 0.56 لتر ؛
مبيت علبة التروس - 2.5 لتر ؛
علبة المرافق في علبة النقل - 0.8 لتر ؛
مبيت المحور الأمامي - 1.5 لتر ؛
مبيت المحور الخلفي - 1.4 لتر ؛
نظام التوجيه المعزز - 0.91 لتر ؛
محرك هيدروليكي القابض - 0.18 لتر ؛
خزان غسالة الزجاج الأمامي - 5 لتر ؛
الحجم الإجمالي للوقود في خزانات الغاز 72 لترًا.
ستسمح لك الصيانة في الوقت المناسب والصيانة الوقائية المنتظمة لـ UAZ Patriot بيديك بتجنب الأعطال المفاجئة في الطريق وتأجيل الإصلاح الأول للسيارة.
يتكون التعليق الأمامي للسيارة UAZ-Patriot (UAZ-3163) من نوابض ، وقضيب مضاد للدحرجة ، وممتص صدمات تلسكوبي مملوءين بالغاز وريشة توجيه: قضيبان طوليان 15 وقضيب جانبي 22 (الشكل 1). ).
يضمن جهاز التوجيه المعلق المحاذاة الصحيحة للمحور ويؤثر على أداء التعامل مع السيارة واستقرارها وكبحها.
ترتبط القضبان الطولية بالمحور الأمامي عن طريق مفصلات مطاطية ومعدنية غير قابلة للفصل 4 والأقواس 16 ، والإطار من خلال البطانات الداعمة 12 والأقواس 9.
يتم توصيل الوصلة العرضية 22 من خلال مفصلات مطاطية معدنية 21 مع كتيفات المحور والإطار.
أرز. 1 - التعليق الأمامي UAZ-Patriot (UAZ-3163)
1 - وسادة الربيع. 2 ، 17 - بين قوسين الربيع. 3 - ممتص الصدمات. 4 ، 21 - مفصلات من المطاط المعدني ؛ 5 ، 10 - المكسرات. 6 - سلالم 7 - وسادة استقرار ؛ 8 - الوسائد 9 ، 16 - أقواس شريط طولية ؛ 11 - غسالة 12 - دعم الأكمام المطاطية. 13 - حامل رف التثبيت ؛ 14 - شريط التثبيت 15 - شريط طولي 18 ربيعًا. 19 - عازلة ضغط ؛ 20.23 - أقواس قضيب عرضية ؛ 22 - الدفع العرضي ؛ 24 - قوس امتصاص الصدمات ؛ 25 - حاملي الوسائد ؛ 26 - رف التثبيت
الحد الأقصى لسفر تعليق UAZ-Patriot لأعلى محدود بواسطة المخزن المؤقت 19. يعمل المخزن المؤقت في وقت واحد كعنصر مرن إضافي (زنبرك).
لتهدئة الاهتزازات العمودية ، هناك نوعان من ممتص الصدمات التلسكوبيين 3. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ممتص الصدمات هو المحدد لسفر التعليق الهابط.
يتكون التعليق الخلفي لـ UAZ-Patriot ، UAZ-3163 (الشكل 2) من نوابض (3 أوراق) وامتصاص الصدمات الموجود خارج الإطار.
الحد الأقصى لسفر الجسر لأعلى مقيد بالمخازن المطاطية 17. يتم توصيل الزنبرك بالجسر باستخدام سلالم متدرجة 6 والوسادة 7 من سلالم السلالم والوسادة 12 والوسادة 5.
أرز. 2 - التعليق الخلفي UAZ-Patriot (UAZ-3163)
1.11 - أقواس امتصاص الصدمات ؛ 2-ربيع. 3 - ممتص الصدمات. 4 إطار 5 - تراكب 6 - سلم. 7 - تبطين السلالم. 8 - قوس القرط. 9 ، 13 - جوانات interleaf ؛ 10 - صامولة سلم ؛ 12 - بطانة الربيع. 14 محورًا 15 - مفصلة مطاطية معدنية ؛ 16 - صامولة المحور 17 - عازلة 18 - حلق داخلي للخد. 19 - أصابع 20 - غلاف مطاطي ؛ 21 - صواميل الأصابع 22- الخد الخارجي للأقراط
يتم تثبيت الطرف الأمامي من الزنبرك على محور ثابت 14 بواسطة مفصلات مطاطية ومعدنية 15.
يتم تثبيت الطرف الخلفي بشكل محوري على الإطار عن طريق حلق وبطانات مطاطية 20 ومفصلات مطاطية معدنية 15.لا يمكن استبدال ماصات الصدمات الأمامية والخلفية.
تفكيك التعليق الأمامي الربيعي UAZ-Patriot
استبدال الينابيع 18 (انظر الشكل 1) والوسائد الزنبركية 1 ومخازن التعليق الزنبركي UAZ-Patriot:
- افصل عيون امتصاص الصدمات السفلية 3 عن كتيفات المحور الأمامي 24 بفك الصواميل وفك البراغي.
- ارفع مقدمة المركبة وضعها على الحامل.
- قم بإزالة الينابيع 18 ومخمدات الاهتزاز أ.
- فك البراغي التي تثبت المخازن 19.
- التجمع بترتيب عكسي. يجب أن تكون الينابيع القابلة للاستبدال من نفس المجموعة.
إذا كان من المستحيل إزالة الزنبرك أو إدخاله ، فمن الضروري أيضًا فصل أحد طرفي الارتباط المستعرض.
استبدال المفصلات المطاطية المعدنية 4 ، البطانات الداعمة 12 ، القضبان الطولية 15 والوسائد المطاطية 1 ، الوسائد 8 من قضيب التثبيت 14 ، وكذلك دعامات التثبيت 26:
- تأمين المركبة بشكل آمن ضد الحركة غير المقصودة.
- افصل عيون امتصاص الصدمات السفلية عن الكتائف 24 بفك الصواميل وفك البراغي.
- قم بفك الصواميل 5 وإخراج المسامير التي تثبت القضيب الطولي بالمحور.
- فك الصواميل وفكها 10.
- قم بفك صواميل السلالم 6 لتأمين المثبت بالبار.
- قم بإزالة القضبان الطولية عن طريق سحب الطرف الخلفي للقضيب من فتحة الركيزة الموجودة بالإطار.
- قم بفك صواميل وصلة التثبيت.
- استبدال المفصلات المطاطية والمعدنية 4. يتم استبدال المفصلات باستخدام مغزل خاص على معدات الضغط.
- عند الضغط على المفصلات المطاطية المعدنية ، ضع المغزل على البطانة المعدنية الخارجية. يجب استبدال جميع وصلات التعليق UAZ-Patriot في نفس الوقت.
- قم بإزالة الوسائد 7 من المثبت ووضع الوسائد الجديدة.
- استبدل الوسائد 8 من عمود التثبيت وقم بتثبيت دعامة التثبيت 26 على الكتيفة 13 ، مع تسوية الدعامة في اتجاه القضيب 14.
- اربط صواميل دعامة التثبيت حتى تتم محاذاة فتحة مسمار الكوتر في العمود مع الثقوب الموجودة في الصامولة.
- ضع الغسالة وداعم الجلبة المطاطية 12 على الطرف الخلفي للقضيب 15 ، أدخل القضيب في الفتحة الموجودة في القوس 9 ، ضع الجلبة المطاطية الثانية 12 والغسالة 11 ، وشد الصمولة 10.
- أدخل الطرف الأمامي للقضيب في الحامل 16 ، وقم بتركيب مسامير جديدة وشد الصواميل 5.
- قم بتركيب العمود الثاني بنفس الطريقة.
- ضع السيارة على عجلات.
- شد الصواميل من 5 إلى 140-160 نيوتن متر (14-16 كجم / سم). شد الصواميل 10 حتى المحطة وقم بتثبيتها.
- قم بتثبيت السلالم 6 بتثبيت المثبت بالبار وشد صواميل السلالم.
- قم بتوصيل عيون امتصاص الصدمات السفلية بالقوس 24 عن طريق إدخال البراغي وشد الصواميل.
استبدال القضبان الجانبية أو وصلات التعليق المطاطي المعدني لـ UAZ-Patriot:
- قم بفك الصواميل التي تثبت الوصلة العرضية 22 بالمحور والإطار وفك البراغي.
- استبدل المفاصل بشكل مشابه لمفاصل القضبان الطولية.
- قم بتركيب قضيب الربط وثبته باستخدام مسامير جديدة إذا لزم الأمر.
- اربط الصواميل بعزم 140-160 نيوتن متر (14-16 كجم / سم).
إزالة وتفكيك وتجميع التعليق الخلفي UAZ-Patriot
قم بإزالة زنبرك التعليق الخلفي لـ UAZ-Patriot ، UAZ-3163 بالترتيب التالي:
- قم بفك الصواميل 10 (انظر الشكل 2) للسلالم 6 من الينابيع ، وقم بإزالة السلالم والوسادة 7 والوسادة 5.
- ارفع الجزء الخلفي للسيارة وضعه على حامل حتى يتم تفريغ الينابيع وتلامس العجلات مع السطح المثبت عليه السيارة.
- قم بفك براغي تثبيت الكتيفة 8.
- قم بفك الصمولة 16 من المحور 14 من العروة الزنبركية.
- قم بإزالة الزنبرك 2 وفك القيد باستخدام مفصلات مطاطية ومعدنية 15 وبطانات مطاطية 20.
- استبدل الأجزاء البالية إذا لزم الأمر.
قم بتثبيت زنبرك التعليق الخلفي UAZ-Patriot بالترتيب العكسي. عند تثبيت الينابيع ، يجب أن تكون الأذنين المطويتين في الصفحتين الأوليين متجهتين للأمام.
التشديد النهائي لصواميل السلم الزنبركي ، المكسرات 16 و 21 مع الينابيع المحملة.
قم بتفكيك زنبرك التعليق الخلفي لـ UAZ-Patriot بالترتيب التالي:
- اربطوا الزنبرك بملزمة.
- قم بفك الصواميل وإخراج براغي المشابك الزنبركية.
- قم بفك صامولة الترباس المركزي وقم بفك الزنبرك.
بعد التفكيك ، قم بتنظيف أوراق الأوساخ جيدًا ، واشطفها بالكيروسين ، واستبدل الألواح المكسورة.
قم بتجميع الزنبرك بترتيب عكسي مع مراعاة ما يلي:
- في كل مرة يتم فيها تفكيك الزنبرك الورقي ، استبدل المفصلات المطاطية والمعدنية وحشيات الألواح الداخلية. يتم استبدال المفصلات باستخدام شياق خاص على معدات الضغط.
- عند الضغط على المفصلات المطاطية المعدنية ، ضع المغزل على البطانة المعدنية الخارجية. استبدل جميع المفاصل في نفس الوقت.
- برشام المشابك بإحكام على الألواح ، يجب ألا تبرز نهايات المسامير من المشابك فوق سطح الألواح.
- يجب ألا تعيق المشابك بعد تجميع الزنبرك حرية حركة الألواح أثناء التشغيل.
يعتمد التعليق الأمامي لسيارة UAZ Patriot ، ويتكون من دبابيس كروية على كل جانب ، وقضبان طوليتان ، وقضيب جانبي واحد ، ونوابض لولبية ، وممتصات صدمات تلسكوبية هيدروليكية ، وقضيب مضاد للدحرجة.
القضبان الطولية والوصلة العرضية هي أدلة التعليق الأمامي التي تضمن قفل المحور الأمامي بشكل صحيح ، مما يؤثر بدوره على مناولة السيارة واستقرارها وأداء الكبح.
ترتبط القضبان الطولية بالمحور الأمامي عن طريق مفصلات وأقواس مطاطية معدنية غير قابلة للفصل (كتل صامتة) ، والإطار عن طريق قوس من خلال مفصلات مطاطية.
الحد الأقصى للسفر إلى الأعلى للتعليق محدود بعازل مطاطي.
تم تصميم اثنين من ماصات الصدمات التلسكوبية لتخفيف اهتزازات تعليق السيارة ، والتي تعمل أيضًا على الحد من حركة التعليق لأسفل.
لا يمكن استبدال ممتص الصدمات في نظام التعليق الأمامي والخلفي ، لأنه في الحالة المضغوطة يكون ممتص الصدمات الأمامي أقصر من ممتص الصدمات الخلفي.
يتم تثبيت المحاور 10 على مسامير مفاصل التوجيه (الشكل 2).
يدور كل محور على محامل أسطوانية مدببة.
قرص الفرامل مثبت على المحور. على جانب درع الفرامل ، يتم إغلاق المحور بختم الزيت ، ومن الخارج - بحشية مع قابض إغلاق العجلة.
يتم ضبط شد محامل المحور بصمولة مثبتة على مرتكز الدوران بغسالة قفل مع صامولة قفل.
عندما تظهر ضربات خارجية في تعليق سيارة متحركة ، فمن الضروري تحديد مصدرها على الفور ، بغض النظر عما إذا كانت ضربة مستمرة أو تظهر فقط عند القيادة من خلال المخالفات.
يمكن أن تؤدي أخطاء التعليق إلى حوادث خطيرة.
من الأفضل التحقق من حالة التعليق على سيارة مثبتة على جسر علوي أو حفرة تفتيش أو مصعد ، وإذا لم يكن ذلك ممكنًا ، يمكنك القيام بهذا العمل ، وإن كان ذلك براحة أقل ، في منطقة مسطحة خالية.
ابدأ الفحص الخاص بك من خلال النظر عن كثب في حالة مكونات التعليق.
1. تحقق من حالة وصلات التعليق المطاطية والمعدنية ، والبطانات المطاطية لقضيب التثبيت وموثوقية الأقواس.
2. فحص بعناية أذرع التعليق. الشقوق والتلف الميكانيكي للرافعات غير مقبول.
3. افحص البطانات العلوية والسفلية لامتصاص الصدمات الأمامي والخلفي. استبدل البطانات بمطاط ممزق أو متصدع أو مقذوف من جانب واحد.
- مفك مسطح ،
تم تحديد عدد قطع الغيار لإصلاح التجميعات المحورية على جانبي المحور الأمامي للماكينة.
- الكفة 32 × 50-10 بمجموعة زنبركية عدد 2. (القط. رقم 3741-2304071-01). ،
قم بفك دبوس cotter باستخدام مفك البراغي وفك صمولة M14x1.5 التي تربط دبوس الدفع bipod برافعة مفصل التوجيه باستخدام مفتاح 22 وقم بإزالة دفع bipod.
... تظهر bipod مثبتة على الجسر
رسم تخطيطي لإزالة آلية فرامل UAZ مع فرامل قرصية
نقوم بفك حلمات الشحوم بالمحاور بمفتاح "لـ 8" ، إن وجد.
قمنا بفك صامولة M16x1.5 بشفة من المسمار الرئيسي برأس "24"
على ذراع مفصل التوجيه ، قم بإيقاف تشغيل أربعة صواميل M12x1.25 التي تثبت مفصل التوجيه برأس مقاس 19 بوصة
وإخراج الأكمام المتوسعة. يمكن أن تلتصق البطانات ببعضها البعض ، لذا اضرب بنهاية ذراع المفصل ببضع ضربات بالمطرقة ثم انزعها.
قمنا بفك صواميل M16x1.5 المتبقية بشفة برأس "24" وإزالة لوحة الغطاء بحشية.
نقوم بتطبيق بعض الضربات الحادة على المحاور ، من خلال فاصل نحاسي أو مطرقة نحاسية لإزالة الضيق بين المحور وغطاء التثبيت.
باستخدام مفتاح ربط ورأس "27" ، قم بتدوير كم التثبيت بضع لفات.
باستخدام مفتاح ربط أو رأس "14" ، قم بفك خمسة مسامير من M10x1x30 للتثبيت الخاص لمفصل الكرة في شفة مبيت عمود المحور. قم بإزالة توقف محدد الدوران.
نقر بمطرقة من خلال كتلة خشبية ، نقوم بفصل الفلنجات بحيث تمر شفرة التثبيت في الموصل.
باستخدام مجرفة متصاعدة ، في محاولة لعدم إتلاف حشية الورق المقوى ، نقوم بالضغط وفصل الحواف أخيرًا وإزالة مفصل التوجيه.
نقوم بربط مفصل التوجيه بعمود المحور لقضيب التحكم في يوس الأقفال
نقيس بروز مسمار الإيقاف باستخدام الفرجار ونكتبه
قم بفك البرغي M10x1x16 بالمفتاح "14".
باستخدام مفتاح ربط "17" ، نقوم بفك ربط صامولة القفل وباستخدام مفتاح "12" نقوم بفك مسمار الإيقاف
فك مفصل التوجيه
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك البراغي الثمانية المتبقية M6x12 لتأمين حلقة مفصل التوجيه وإزالتها
بعد ذلك ، قم بإزالة حلقة اللباد (حلقة SP134-12-5) وكفة مفصل التوجيه
إزالة المفصل الكروي والسيرة الذاتية
باستخدام مفتاح محوري برأس "27" ، قم بفك أكمام التثبيت وإخراج المحور
تذكر (التأشير - باللكم أو الطلاء) اتجاه المفصل الكروي في مفصل التوجيه ، أخرجه وأزله من عمود المحور
أخرج عمود المحور بمفصلة ذات سرعات زاوية متساوية من مفصل التوجيه
نقوم بإزالة البطانات القديمة والأصفاد شبه المحورية من الوصلة الكروية (الكفة 32 × 50-10 مع مجموعة الزنبرك).
نقوم بغسل جميع الأجزاء بالكيروسين أو وقود الديزل ونفحصها. لا يُسمح بالتشققات والتشكيلات والأضرار الأخرى على الأجزاء
الكفة 32 × 50-10 مع مجموعة الربيع ، 2 قطعة ؛ إدراج (بلاستيك أو برونز) ، 4 قطع ؛ حشية محمل كروي (القط رقم 31-0121238) ، قطعتان ؛ شرس -4 م ؛ اللحام البارد؛
في الحالات التي يوجد فيها تآكل طفيف أو تشوه للدعم المحوري على طول نصف الكرة الداخلي ، يُسمح باستخدام مواد مركبة لملء المناطق التالفة. في هذه الحالة ، من الضروري تثبيت المسامير والبطانات دون انتظار بلمرة التركيبة.
نقوم بتركيب بطانات جديدة (بلاستيكية أو برونزية) في محامل المحور على الوصلة الكروية ونضع شحم SHRUS-4M على السطح الداخلي للبطانات.
الجمعية مفصل التوجيه
نقوم بتركيب غسالات دفع جديدة لمفصل مفصل التوجيه في المفصل الكروي ومبيت مفصل التوجيه.
قبل التجميع ، نضع شحم Litol-24 على الأسطح الداخلية لجسم مفصل التوجيه والمفصل الكروي ، بحوالي 0.5 كجم
وأدخل نصف محور بمفصلة ذات سرعات زاوية متساوية ، حيث يتم تطبيق SHRUS-4M حتى 100 جرام.
نضع مفصل كروي على شبه المحور ، مع التأكد من صحة اتجاهه.
يتم تحديد الجزء السفلي من الوصلة الكروية بكل بساطة: هناك ثلاثة ثقوب على الحافة في الجانب السفلي ، واثنان في الجزء العلوي. نوصي بملاحظة اتجاه أغطية مفصل التوجيه أثناء التفكيك ، على سبيل المثال ، عن طريق التثقيب أو الطلاء.
قم بتشحيم السطح المخروطي وخيط غطاء التثبيت ، وقم بتزييت أسطح الاحتكاك للمحور باستخدام شحم SHRUS-4M
نقوم بإدخال المسامير في الفتحات الملولبة لجسم مفصل التوجيه ونلف أكمام التثبيت حتى تتوقف المسامير في الدعامات. إذا قمت بتثبيت محاور مع قناة للتشحيم ، إذن لمزيد من العمل ، تحتاج إلى فك حلمات الشحوم منها باستخدام مفتاح "8"
يتم توسيط جسم مفصل التوجيه بالنسبة إلى الوصلة الكروية بدقة 0.2 مم من نهايات جسم المفصل باستخدام مفتاح ربط محوري برأس "27"
1 - مرتكز الدوران ؛
زيادة عزم الدوران بالتناوب بمقدار 2-3 كجم * م ، باستخدام مفتاح عزم الدوران (التحقق دوريًا من التناظر حول النهايات ، يجب ألا يتجاوز الانحراف 0.2 مم) ، وشد أكمام التثبيت بعزم دوران نهائي من 20-25 كجم * م.
ثم نقوم بتثبيت سوار مفصل التوجيه ..
قم بتثبيت حلقة اللباد (حلقة SP134-12-5) ، والتي يجب نقعها مسبقًا بزيت الماكينة.
قم بتثبيت مشبك مفصل التوجيه.باستخدام الرأس "10" ، اربطه بثمانية براغي M6x12. نحن نثبت في توقف الترباس مع صامولة قفل ، ونضبط الارتفاع الذي تم قياسه مسبقًا على الفرجار ونصلحه بمفتاح 17 و 12 مفتاحًا. اربط مسمار التثبيت M10x1x16 باستخدام 14 مفتاحًا. قم بتثبيت الحشية ، والوسادة ، والمسمار على صمولة M16x1.5 بشفة على المسمار الرئيسي.
نقوم بتثبيت الحشية ورافعة مفصل التوجيه ، والبطانات المتوسعة وربطها بأربعة صواميل Ml2x1.25 باستخدام الرأس "19" وربط الجوز M16x1.5 بحافة على المحور. تُظهر هذه الصورة نوعًا مختلفًا من ذراع مفصل التوجيه لمركبات UAZ-374195 وتعديلاتها
تركيب مفصل توجيه بنصف المحور
تعديل مفصل الكرة
اربط الصواميل مسبقًا M16x1.5 برأس شفة "24" بعزم 5 kgf * m.
يجب أن يكون عزم دوران المفصل الكروي في أي اتجاه بالنسبة للمحور المشترك للمسامير في حدود 1.0 - 2.5 kgf * m ، أي من خلال إمساك غطاء مفصل التوجيه بيديك ، يجب عليك تدويره بحرية حول المحور. إذا لم يحدث ذلك ، اربط صواميل M16x1.5 بشفة على كلا الجانبين حتى يتم تحقيق النتيجة المطلوبة.
... بالترتيب العكسي للإزالة ، انظر أعلاه
نقوم بربط حلمات الشحوم (إذا تم توفيرها بواسطة التصميم) بالمسمار الملك بمفتاح "لـ 8". نقوم بربط حوامل الفرامل بجسم مفصل التوجيه برأس خاص "19" على البراغي.
قم بتثبيت قضيب ربط التوجيه ، وشد المسامير بمفتاح ربط "22" وقم بتثبيت الصمولة M14x1.5. لا ينصح بإعادة استخدام دبابيس كوتر القديمة.
الفيلم القادم هو "اشعر بالفرق"؟
كالعادة كل شئ جميل !! بالنظر إلى الظروف التي يتم تشغيل السيارة في ظلها ، يمكننا أن نستنتج أن باتريوت قوي. والد ميتسوبيشي Delica 94g ، بعد كل موسم من العمليات في الحقول ، فإن hodovka أكثر من مرة والإصلاحات ليست رخيصة بما يكفي ، لسوء الحظ ((ولكن لا بد لي من إصلاح كل شيء. حسنًا ، كتل الملح تحت ضغط مثل آلية الساعة ، لكن أليكسي ، كما هو الحال دائمًا ، فعل ذلك براعة روسية)) احترامًا لذلك. أنا في انتظار مقطع فيديو جديد لكيفية عمل نظام التعليق بعد الإصلاح.
أليكسي ، ما هو حجم الإطارات التي لديك ، أي نوع من الرفع ، وهل فعلت أي شيء بخفض صندوق الموزع ، علب التروس؟
أليكسي ، اذهب في رحلة عمل إلى المصنع واعرض الفيديو الخاص بك :)
مرحبا اليكسي. أحلم جميعًا باتريك. لكن يوزايو بينما رينو ميجان 2. مر نفسه من خلال التعليق. لقد صنعت مكبسًا صغيرًا ، من قناة مقابل 100 ورافعة 20 طنًا ، واشتريت من معادن حديدية وتحركت بيدي. يمكنك استخدام واحد أيضا. أتمنى لك النجاح في كل شيء. نحن في انتظار فيديو جديد.
أليكسي شكرا على الفيلم! أنا معجب بك ، أصبحت (زائد أو ناقص) عبارة جذابة ، فأنا لست مالك باتريك بعد ، لكنني آمل أن أحصل عليها بحلول العام الجديد. هل يمكنك عمل فيلم عن جثة باتريك ، كيف يتم رسمها وإذا كان صدئًا ، وهل قمت بمقاومة التآكل؟
أليكسي ، ربما من الأفضل وضع المكسرات ذاتية الإغلاق بدلاً من المزارعين؟ كم من الوقت ستستمر الغسالات الملحومة عندما تصبح الثقوب الموجودة فيها بيضاوية أيضًا؟
شكرا لك أليكسي! فيديو مفيد.
شكرًا على النصائح ، لم أكن أعرف أن هناك نصائح حديثة ، وإلا فقد اضطررت إلى تعديلها بملف بعد الشراء ، فهناك الكثير من الأزيز.
لا يؤدي المثبت المثني وظائفه بسبب انتهاك الهندسة
الضغط على الكتل الصامتة والضغط عليها باستخدام ملزمة عادية :)
مرحبًا ألكسي! أشاهد مقاطع الفيديو الخاصة بك باهتمام.هناك الكثير من الخير فيهم. فيما يتعلق باستبدال كاتمات الصوت - قمنا بتغييرها على هذا النحو - قمنا بتسخين الرافعات قليلاً باستخدام موقد اللحام (ليس من أجل إطلاق المعدن ، فقط حوالي 100 درجة) وقمنا بتبريد كاتمات الصوت بمطفأة حريق بثاني أكسيد الكربون - بعد ذلك يمكن إدخالها يدويًا بدون مقبض. ثم تعود درجات الحرارة إلى طبيعتها وكل شيء يرتفع كما ينبغي.
شيء فاتني اللحظة - من أين أتت الكتلة الصامتة الجديدة؟ مما تم صنعه؟
ومن المثير للاهتمام ، في أي طرازات من سيارات الدفع الرباعي لا تعد "الأذنين" جزءًا لا يتجزأ من الجسور ، بحيث لا يمكنك القيام باللحام ، ولكن يمكنك ببساطة استبدال "الأذنين"؟ وهل سيكون مثل هذا التصميم القابل للطي أكثر موثوقية؟
إذا كان هناك اختيار من المعدن في الغسالة الملحومة إلى "الأذن" بعد مسافة معينة من الأميال ، بحيث تصبح الفتحة المستديرة مستطيلة - هل يمكن غلي هذه الغسالة ويمكن لحام ثقب عادي جديد؟ أم أن اللحام "إلى الأبد"؟
شكرا للفيلم. المكسرات مع حافة بلاستيكية بالداخل لا تحتاج إلى بساتين. لدي سيارة 2006. نصائح توجيه من gas-21 وبعد كل بركة ، تحتاج إلى حقن مزيتة لهذا الغرض.
أليكسي ، إذا لم تجد مسامير أطول ، فثقب بمساميرك الخاصة وعلى دبابيس الكوتر
وإذا كنت ستعود الآن إلى النقطة التي اشتريت فيها باتريوت (لديك خبرة في تشغيلها وإصلاحها) - فماذا ستفعل؟ بالطريقة نفسها ، هل ستشتري باتريوت (بكل "قروحه") وتقوم أيضًا بإصلاحه وتحسين تصميمه؟ أو هل تفكر في استخدام سيارات الدفع الرباعي مثل Toyota Land Cruiser أو Nissan Patrol (والتي تعتبر فائقة الموثوقية مع موارد كبيرة للوحدات الفردية)؟
ليش وسيم ، يجب أن نأخذ باتريك
سأحاول تجميد الأكمام في الفريزر! أعتقد أن عملية تثبيتها ستكون أكثر إمتاعًا!
احترام كبير للفيديو! ضغطت على الكتل الصامتة باستخدام ملزمة. استحضرت قبل ذلك بقليل بأدوات مرتجلة.
حماية قضبان التوجيه. مقاطع فيديو رائعة! شكرا لك!
أليكسي ، هل ستمشي مع المدرسة رقم 42 هذا العام؟ :)
أشاهد جميع مقاطع الفيديو الخاصة بك ، والآن منذ شهر ، في بداية شهر يونيو ، بعد مقطع فيديو حول ما إذا كان الأمر يستحق شراء UAZ والذي اشترى مع ذلك UAZ Patriot 2.7 لعام 2012 في سلسلة الذكرى السنوية بمسافة 18500 كيلومتر مقابل 490 الف. محظوظ بالشراء. توجد في Temp auto في التجارة في Borodinskaya (حيث اشتريت Patriot Vova) يوجد أيضًا محرك Kalina2 127 وبشكل عام ، تكمل سياراتي بعضها البعض. UAZ هي سيارة جيدة وبعد القيادة لمسافة 2100 كم في شهر ، قمت باستبدال الزيوت والسوائل فقط وفقًا للوائح ، ولم أندم أبدًا على الشراء ، فقد كانت هناك بالفعل رحلات ميدانية ورحلات طويلة نسبيًا ، لا أعرف ما يمكن كن مقبولًا وأكثر ملاءمة ، وأكثر تمثيلا وبرودة بشكل عام من UAZ Patriot ... يأتي استهلاك 11.4 من البنزين 92 ، وتأكل Kalina 7.1 ، لكن الاختلاف في حجم المقصورة والأبعاد الكلية هائل. اشترِ UAZ Patriot لكل من يشك. أمضيت عامًا في جمع الشجاعة ، وجمع المعلومات عن السيارة لفترة طويلة. رأيت هنتر في منظمة يبلغ عدد الأميال الحقيقية فيها 650 ألف كيلومتر وهو أكثر من على قيد الحياة ، كل شيء يعمل. الشيء الوحيد المزعج هو عملية القابض المشوشة ، وإذا لم يتم تحرير الدواسة بسلاسة كبيرة ، فستظهر نقرات في ناقل الحركة.
... القابض - إذا قمت بالضغط على دواسة القابض أو تحريرها ، فهناك طرق في ناقل الحركة في منطقة المحور الخلفي. أحاول العمل بسلاسة ، لكن في بعض الأحيان لا يزال يعمل مثل السيارة. ماذا يمكن ان يفعل؟
Alexey ، LOCKSOR'S VISES مساعدة كبيرة في الضغط في الكتل الصامتة. حول اللحام والكاميرا (لا توجه الكاميرا في اتجاه القوس وفي اتجاه الشمس) - ستحرق المصفوفة
شريط مانع للانزلاق يسمى "الدفع النفاث" 😉 حسنًا ، لا شيء ، تمامًا كما هو الحال دائمًا ، فيديو مثير للاهتمام!
نعم ، لم أتذكر عبثًا - لم أخيب أملي. ضحك ، في الصباح ارتفعت الحالة المزاجية. تواصل الهلع. كما هو الحال دائمًا ، في التعليقات ، يعتقد تلاميذ المدارس أنك إله Oise - هناك نفسهم.
في أحد vidos سألت ما الذي ينكسر بعد pokatushek وقلت أنه لا ينكسر :)
يسمى المثبت الدفع النفاث. تعلم العتاد العم ..)))
كل شيء رائع ، لكن من غير المحتمل أن تقوم محطة الخدمة بلحام الغسالات!؟ على الأرجح ، لن يعبثوا معهم ويجمعونها كما هي. لا عجب أنهم يقولون: "إذا كنت تريد أن تعمل بشكل جيد ، فافعل ذلك بنفسك!" والفيديو ممتاز ، أنا أفكر بالفعل في تنزيل جميع مقاطع الفيديو التعليمية الخاصة بك ، بما أنني أقود باتريوت بنفسي ، فسيكون ذلك مفيدًا يومًا ما!
+ vb2322 نعم ، أنت مقيت منتظم. احترم نفسك ، حاول تحليل كتابتك بعقلك اللعين. تعتقد أنك الأذكى والأروع. بحث. وفي الواقع ، أنت محظور على مورد السيارات الأعلى للإنترنت الروسي. في الواقع ، الرجال العاديون يقودونك في التعليقات. وأنت غبي. كن أذكياء أكثر ، سوف نضحك ، وأنا أسمح)
دفعت نفاثتي على الجذع عازمة 90 درجة.
أخذ المثبت الشكل المطلوب ، مستقرًا في مكانه ؛-)
vypresovat عندما vypresovayut وليس ضرب! ملزمة كبيرة لم تأتي معك هناك ؟؟ يبدو أنها أسهل.
لا يجب أن تفكر في ذلك بشأن نهاية قضيب التعادل. قابل للطي أفضل بكثير مما أظهرته. صدقوني ، لقد كنت في UAZ منذ حوالي 10 سنوات ، فقط ليس على مثل هذا القرف مثل وطني. ومزايا هذه النصائح رائعة ، لم أغيرها منذ 7 سنوات ، أنا فقط استخدم حقنة. إذا فقد ، يمكنك تشديد المسمار. القرف غير القابل للطي كامل. في نفوسهم ، لا يمكنك تغيير مواد التشحيم ، أو البسكويت عندما تهالك ، لكنك تعتقد أن الماء الموجود في الحافة يذهب إلى السيارة. وأنا أنظر إلى هذا الوطني بفظاظة ، حتى على الإطار ، ثم قاموا بحفظه.
رجل كرات الصلب! شاكوش!
لديك الكثير من الخيوط على الترباس ، هذا ليس صحيحًا!
أهلا! من فضلك أخبرنا عن UAZ PATRIOT DIESEL.
شكرا. شيقة جدا ومفيدة.
أليكسي ، لقد مر الكثير من الوقت منذ ظهور هذه الحلقة. ماذا يمكنك أن تقول عن البولي يوريثين في تسخيرك؟ لم يتم اقتلاعها ماذا؟ هل صرير؟ إلخ. أفكر بنفسي في باتريك في التعليق الأمامي بالكامل على مادة البولي يوريثين للترجمة
شكرا على الفيديو ، كل شيء ممتع! من فضلك قل لي كم تحتاج لسحب مرفقات الرافعات (النوادي) إلى الإطار من خلال الوسائد (حيث توجد دبابيس cotter) ؟؟ ثم في واحدة جديدة ، هذه المكسرات سهلة التمدد تمامًا.
الثقوب مكسورة بشكل سيئ ، الدبابيس لم تصنع في الوقت المناسب.
فيديو (انقر للتشغيل).
من الواضح هنا بالفعل دون تعليق أن البولي يوريثين خردة. فيديو رائع
