بالتفصيل: إصلاح موقد vaz 2104 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
أولاً ، تحتاج إلى تفريغ سائل التبريد عن طريق فك القابس الموجود على الجانب الأيسر من المحرك "في اتجاه السيارة" في الجزء السفلي من الكتلة.
من أجل الوضوح ، في بعض الصور ، يتم استخدام المنظر الداخلي للنموذج السابع من Zhiguli
ضع وعاءً نظيفًا لا يقل عن 10 لترات تحت قاع المحرك. من الأفضل اختيار شيء مثل حوض كحاوية ، أو القيام بذلك كما هو موضح في الشكل.
يتجنب العديد من سائقي السيارات إجراء التصريف المضاد للتجمد ، على أمل رد فعلهم وأعصابهم القوية. لكن صدقوني ، من الأفضل قضاء 10 دقائق في هذا حتى تتمكن من العمل بشكل مريح أكثر. علاوة على ذلك ، غالبًا ما توجد دائمًا أنابيب متصدعة في نظام التبريد ، بالقرب من المضخة أو المبرد ، ومن الأفضل استبدالها على الفور ، إذا كنت لا ترغب في أن تتسخ يديك مرة أخرى بعد شهرين.
هام: إذا كان مضاد التجمد أو مضاد التجمد له لون بني أو بني غامق ، فمن الأفضل استبدال السائل.
بعد تصريف المبرد ، قم بفك المشابك وافصل أنابيب مدخل ومخرج الموقد.
تحتاج أولاً إلى إزالة الرف الموجود أسفل حجرة القفازات ، لذلك قمنا بفك البراغي في الأماكن الموضحة في الشكل. تُظهر الصورة رف حجرة التخزين في VAZ 2106 ، ولا يزال هناك برغي تثبيت مركزي في VAZ 2104 (يظهر موضعه التقريبي بسهم أخضر).
ثم نزيل لوحة تثبيت الراديو (اللحية) في التسلسل التالي (يشار إلى العمليات من 1 إلى 7 في VAZ 2107).
باستخدام مفك البراغي ، ثني المزالج واسحب اللوحة الإضافية.
نقوم بفصل أسلاك الطاقة عن الأجهزة ، قبل الإزالة ، تأكد من تمييز الأسلاك بعلامة أو خطوط.
فيديو (انقر للتشغيل).
استخدم مفكًا للثني حول هوائيات المفاتيح وقم بإزالتها بعناية.
نثني مزلاج الغطاء الأمامي وننزعه.
قمنا بفك المسامير اللولبية التي تثبت وحدة التحكم.
فوق عمود مستقبل الراديو قليلاً ، قم بفك صامولتي "اللحية" باستخدام مفتاح 10.
مرة أخرى ، نفحص بعناية نقاط ربط وحدة التحكم ، ما إذا كان هناك شيء يمنعنا من إزالتها ، ونفككها بعناية.
عند إزالة الكونسول الأمامي ، نقوم بفصل مجاري الهواء اليمنى واليسرى ، كما يتم تثبيتهما بمزالج.
من أجل الوصول إلى البراغي لتثبيت أنابيب موقد VAZ 2104 ، يجب إزالة مجرى الهواء الأيمن وحجرة القفازات ، كما هو موضح في الشكل أدناه.
يوضح الشكل أدناه نفس الأنابيب لمبرد السخان.
باستخدام مفتاح لمدة 10 ، نلف مسامير التثبيت الرابعة (الأسهم الحمراء).
قم بإزالة المزلاج على الجانبين الأيمن والأيسر (السهم الأخضر) من أسفل الموقد.
إذا تم التحكم في صنبور السخان بكابل ، فافصل حامله.
لإزالة الجزء السفلي من الموقد ، ما زلت بحاجة إلى فك مثبتين ، ويظهر موقعهما في الشكل أدناه.
للوصول إلى هذه البراغي ، تحتاج إلى إزالة لوحة عتلات التحكم في الموقد ، كما هو موضح في الشكل أدناه.
بعد فك كل شيء وفصله ، يتم سحب الجزء السفلي من الموقد الذي يحتوي على محرك يدويًا. إذا لزم الأمر ، نقوم بفحص واستبدال مروحة ومحرك موقد Vaz. كحد أدنى ، يجب تفكيك محرك الموقد وتنظيفه من الشرب والتشحيم.
أزلنا الجزء السفلي من الموقد ، والآن يمكنك إزالة مشعاع الموقد من الجزء العلوي ، كما هو موضح في الشكل أدناه.
هذا كل شيء ، الآن تحتاج إلى تشخيص مشعاع السخان وتقرر شراء واحد جديد أو إصلاح القديم ، الخيار الأول بالتأكيد أفضل.
بالنسبة لأي سيارة تعمل في موسم البرد ، لا يمكن المبالغة في التأكيد على أهمية التشغيل المثالي للسخان. يمكنك معالجة الحرارة بطرق مختلفة ، لكنك بالكاد ستجد أولئك الذين يحبون ركوب السيارة بأحذية من اللباد وقفازات من الفراء.لذلك ، فإن أي عطل في السخان يحدث في الشتاء يعتبر كارثة بغض النظر عن طراز السيارة وطرازها. إذا تحدثنا عن موقد VAZ-2105 ، فمن الصعب تسميته جهازًا مثاليًا تقنيًا - أعطال السخان ليست نادرة جدًا ، وكفاءة التدفئة تثير أسئلة للعديد من المالكين. لذلك ، فإن تحسين وإصلاح موقد VAZ 2105 هي إجراءات تهم معظم مالكي "الخمسة" الذين يضطرون إلى استخدام سيارة سيدان حتى في الصقيع الشديد.
مخطط نظام التدفئة لكلاسيكيات VAZ هو معيار كبير ، ولكن لا يزال هناك عدد من الميزات. يتم تسخين الجزء الداخلي للسيارة وفقًا للمخطط المعروف - بالهواء الخارجي ، والذي يتم تسخينه في مدفأة مشعة متصلة بنظام التبريد. في "الخمسة" الهواء الخارجي يحدث دخول الهواء من خلال الشبكات الموجودة على غطاء المحرك بالقرب من الزجاج الأمامي. يتم عزل مجرى الهواء هذا عن حجرة المحرك لمنع دخول الهواء المدخن من حجرة المحرك إلى مقصورة الركاب. عند الوصول إلى العاكس ، يتم فصل الهواء الخارجي عن الماء (وهو أمر مهم في الطقس الممطر) ، ويغير الاتجاه ويتحرك في اتجاه مشعاع الموقد. يمكن ضبط كمية الهواء المزودة للتدفئة باستخدام رافعة تتحكم في موضع غطاء توزيع الهواء.
يتم تضمين مشعاع السخان في دائرة نظام التبريد بعد وحدة الطاقة ، وبالتالي فإن التجمد الذي يدخل إلى المبرد يكون ساخنًا جدًا. يسخن الهواء البارد الخارجي الذي يدخل جدران أنابيب المبرد للموقد ، ويبرد التجمد ، ويدخل الهواء الساخن بالفعل إلى المروحة. يمكن التحكم في سرعة المروحة باستخدام مفتاح ثلاثي الأوضاع موجود في مقصورة الركاب. تقوم المروحة بتوجيه الهواء الساخن إلى فتحات مجاري الهواء لتسخين الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية وأقدام السائق / الركاب والقسم العلوي من مقصورة الركاب.
ميزة نظام التدفئة VAZ-2105 هي وجود تهوية العادم. تتم إزالة الهواء من مقصورة الركاب من خلال الشبكات الزخرفية المثبتة على الألواح الجانبية الخلفية. من أجل منع الهواء الخارجي من الدخول إلى الداخل من خلال الشبكات الزخرفية في حالة وجود رياح متقاطعة قوية ، يتم دمج صمام في مجرى الهواء المقابل ، مما يسمح للهواء بالتدفق في اتجاه واحد فقط.
وفقًا للشركة المصنعة ، في حالة الصقيع الشديد (الذي يتجاوز 25 درجة مئوية تحت الصفر) ، يكون السخان قادرًا على تسخين الهواء في المقصورة حتى 25 درجة مئوية ، وفي منطقة الساق - حتى 30 درجة مئوية. في الواقع ، يتم تحقيق هذه المؤشرات فقط في سيارة جديدة - بمرور الوقت ، يتم انسداد المبرد وقنوات الهواء ، وتنخفض كفاءة التدفئة بشكل حاد. لذلك ، عندما تظهر العلامات الأولى لمثل هذا التدهور ، من الضروري معرفة سبب الظاهرة واتخاذ التدابير اللازمة للقضاء على المشاكل.
لنأخذ في الاعتبار الأسباب الرئيسية التي تؤدي إلى عدم التشغيل أو انخفاض كفاءة نظام التدفئة "الخمسة":
غالبًا ما يكون سبب تدهور تدفئة مقصورة الركاب هو انخفاض مستوى التجمد في نظام التبريد. إذا كانت السيارة تعمل لفترة طويلة ، فيمكن اعتبار هذه الظاهرة طبيعية تمامًا ، ولكن مع انخفاض حاد في المستوى ، من الضروري البحث عن الأسباب. إذا تم العثور على تسرب ، يجب القضاء عليه ، وينبغي إضافة المبرد وإزالة غرفة معادلة الضغط عن طريق دفع الخراطيم على وحدة الطاقة قيد التشغيل ؛
يمكن أن يتسبب عطل في منظم الحرارة ، المسؤول عن إمكانية تدوير المبرد على طول دائرة كبيرة أو صغيرة ، في استحالة الوصول إلى نظام درجة الحرارة المطلوب ، فضلاً عن انهيار صنبور السخان ؛
سبب شائع لانخفاض كفاءة التدفئة هو انسداد مشعاع الموقد. يمكنك تحديد موقع الخلل عن طريق اللمس أثناء تشغيل وحدة الطاقة: في مكان الانسداد القوي لخلايا الرادياتير ، سيكون هناك انخفاض ملحوظ في درجة الحرارة ؛
أخيرًا ، قد تنشأ مشاكل بسبب عدم العمل أو عدم العمل بكامل قوة مروحة السخان.
كقاعدة عامة ، يمكن استعادة القدرة التشغيلية لنظام التدفئة لكلاسيكيات VAZ من تلقاء نفسها - تم إنتاج هذه الطرز لأكثر من 40 عامًا وتم دراستها جيدًا. دعونا نفكر في كيفية إصلاح الأعطال الرئيسية للموقد "الخمسة" بيديك.
في عائلة طرازات VAZ 2101-2107 ، منظم الحرارة هو صمام ينظم الطريقة التي يدور بها مانع التجمد عبر نظام التبريد: في دائرة كبيرة ، بما في ذلك المبرد ودائرة نظام التدفئة ، أو في دائرة صغيرة. يتم تشغيل الصمام عندما تصل درجة حرارة المبرد عند مدخله إلى 80-85 درجة. في هذه اللحظة ، يتم فتحه ، والسماح للسائل المسخن بدخول دائرة إضافية ، والتي تعمل على تدفئة مقصورة الركاب. إذا انخفضت درجة حرارة التجمد ، لأي سبب من الأسباب ، عن قيمة التشغيل ، يتم تشغيل الصمام لإغلاق دائرة كهربائية كبيرة. أعطال الترموستات الشائعة:
يفتح الصمام جزئيًا أو لا يعمل على الإطلاق ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة ؛
لا يغلق صمام الثرموستات - وهذا يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك ببطء شديد.
للتحقق من وظائف الوحدة ، من الضروري التحقق من درجة حرارة استجابة منظم الحرارة ، وكذلك شوط ساق الصمام ، لكن هذا يتطلب وجود معدات خاصة. أسهل طريقة للتأكد من أن الجهاز معطل هي الشعور بالثرموستات مع تشغيل المحرك عن طريق اللمس.
مع منظم درجة حرارة العمل ، يجب أن يسخن خزان المبرد السفلي بعد بدء تشغيل وحدة الطاقة تدريجياً ، عندما يصل السهم الموجود على مؤشر درجة حرارة سائل التبريد إلى قيم قريبة من المنطقة الحمراء (تسخين مانع التجمد إلى 80-85 درجة). في حالة حدوث التسخين فور بدء تشغيل المحرك ، لا يغلق منظم الحرارة. إذا كان المحرك يسخن بسرعة ، فهذا يشير إلى أن الصمام أسافين ، أي أنه لا يفتح بالكامل. في كلتا الحالتين ، يجب استبدال منظم الحرارة. يتم تنفيذه بالترتيب التالي:
نقوم باستنزاف التجمد من النظام ؛
نقوم بفك المشبك الموجود على أنبوب المدخل والأنبوب الذي يذهب إلى مشعاع السيارة ، ونفصل كلا الأنبوبين ؛
نقوم بعملية مماثلة فيما يتعلق بفوهات المضخة ، وبعد ذلك يمكن سحب منظم الحرارة نحوك وفصل الفتحات المتبقية ؛
يمكنك محاولة إعادة الترموستات إلى العمل عن طريق خفضه في قدر من الماء المغلي لمدة 5-10 دقائق ، ثم تبريده بحدة بوضعه في ماء بارد. من الضروري تكرار العملية عدة مرات. في بعض الحالات ، يساعد هذا - يبدأ الصمام في العمل. إذا لم يساعد هذا الإصلاح ، فسيتعين عليك الخروج من أجل ترموستات جديد ؛
يتم التثبيت في مكان عادي بترتيب عكسي ؛ إذا لزم الأمر ، فإننا نستبدل المشابك غير القابلة للاستخدام بأخرى جديدة.
