بالتفصيل: إصلاح موقد VAZ 2104 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
أولاً ، تحتاج إلى تفريغ سائل التبريد عن طريق فك القابس الموجود على الجانب الأيسر من المحرك "في اتجاه السيارة" في الجزء السفلي من الكتلة.
من أجل الوضوح ، في بعض الصور ، يتم استخدام المنظر الداخلي لنموذج Zhiguli السابع.
أولاً ، ضع حاوية نظيفة لا تقل عن 10 لترات أسفل قاع المحرك. كحاوية ، من الأفضل اختيار شيء مثل الحوض ، أو القيام بما هو موضح في الشكل.
يتجنب العديد من سائقي السيارات إجراء التصريف المضاد للتجمد ، على أمل رد فعلهم وأعصابهم القوية. لكن صدقوني ، من الأفضل قضاء 10 دقائق في هذا من أجل مواصلة العمل بشكل مريح. علاوة على ذلك ، غالبًا ما توجد دائمًا أنابيب متصدعة في نظام التبريد ، بالقرب من المضخة أو المبرد ، والتي من الأفضل استبدالها على الفور إذا كنت لا ترغب في أن تتسخ يديك مرة أخرى في غضون شهرين.
هام: إذا كان مضاد التجمد أو مضاد التجمد له لون بني أو بني غامق ، فمن الأفضل استبدال السائل.
بعد تصريف المبرد ، قم بفك المشابك وافصل أنابيب مدخل ومخرج الموقد.
تحتاج أولاً إلى إزالة الرف الموجود أسفل صندوق القفازات ، لذلك قمنا بفك البراغي في الأماكن الموضحة في الشكل. تُظهر الصورة رف صندوق القفازات في VAZ 2106 ، ولا يزال VAZ 2104 به برغي تثبيت مركزي (يظهر موضعه التقريبي بالسهم الأخضر).
بعد ذلك ، قم بإزالة لوحة تثبيت الراديو (اللحية) في التسلسل التالي (يشار إلى العمليات 1-7 لـ VAZ 2107).
نقوم بفصل أسلاك الطاقة عن الأجهزة ، قبل إزالتها ، تأكد من تمييز الأسلاك بعلامة أو خطوط.
فيديو (انقر للتشغيل).
باستخدام مفك البراغي ، انحنى حول هوائيات حوامل المفاتيح وقم بإزالتها بعناية.
نثني مزلاج الغطاء الأمامي وننزعه.
قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت وحدة التحكم.
فوق عمود الراديو قليلاً ، بالمفتاح 10 ، قمنا بفك 2 من صواميل تثبيت "اللحية".
مرة أخرى ، نفحص بعناية نقاط إرفاق وحدة التحكم لمعرفة ما إذا كان هناك أي شيء يمنعنا من إزالتها ، ونفككها بعناية.
عند إزالة الكونسول الأمامي ، نقوم بفصل مجاري الهواء اليمنى واليسرى ، كما يتم تثبيتهما بمزالج.
من أجل الوصول إلى البراغي لتثبيت أنابيب موقد VAZ 2104 ، يجب إزالة مجرى الهواء الأيمن وصندوق القفازات ، كما هو موضح في الشكل أدناه.
يوضح الشكل أدناه نفس أنابيب مشعاع السخان.
باستخدام مفتاح 10 ، نقوم بلف براغي التثبيت الرابعة (الأسهم الحمراء).
نقوم بإزالة المزالج على الجانبين الأيسر والأيمن (السهم الأخضر) من أسفل الموقد.
إذا تم التحكم في صنبور السخان بواسطة كابل ، فسنقوم بفصل الحامل الخاص به.
لإزالة الجزء السفلي من الموقد ، ما زلت بحاجة إلى فك السحابات ، ويظهر موقعهما في الشكل أدناه.
للوصول إلى هذه البراغي ، تحتاج إلى إزالة لوحة ذراع التحكم في الموقد ، كما هو موضح في الشكل أدناه.
بعد فك كل شيء وفصله ، يتم سحب الجزء السفلي من الموقد مع المحرك يدويًا. إذا لزم الأمر ، نقوم بفحص واستبدال مروحة ومحرك موقد VAZ. كحد أدنى ، يحتاج محرك الموقد إلى التفكيك والتنظيف من المناشير والتشحيم.
أزلنا الجزء السفلي من الموقد ، والآن يمكنك إزالة مشعاع الموقد من الجزء العلوي ، كما هو موضح في الشكل أدناه.
هذا كل شيء ، الآن تحتاج إلى تشخيص مشعاع السخان وتقرر شراء واحد جديد أو إصلاح القديم ، الخيار الأول بالتأكيد أفضل.
بالنسبة لأي سيارة يتم تشغيلها في موسم البرد ، لا يمكن المبالغة في أهمية التشغيل المثالي للسخان. يمكنك أن تتعامل مع الحرارة بطرق مختلفة ، ولكن من غير المحتمل أن تجد عشاق ركوب سيارة بأحذية من اللباد وقفازات من الفراء.لذلك فإن أي عطل في السخان يحدث في الشتاء يعتبر كارثة بغض النظر عن طراز السيارة وطرازها. إذا تحدثنا عن موقد VAZ-2105 ، فلا يمكن أن نطلق عليه جهازًا مثاليًا تقنيًا - لا تحدث أعطال السخان نادرًا ، ولدى العديد من المالكين أسئلة حول كفاءة التدفئة. لذلك ، فإن تحسين وإصلاح موقد VAZ 2105 هو إجراء يثير اهتمام معظم مالكي "الخمسة" الذين يضطرون إلى استخدام سيارة سيدان حتى في الصقيع الشديد.
مخطط نظام التدفئة لكلاسيكيات VAZ هو معيار كبير ، ولكن لا يزال هناك عدد من الميزات. يتم تسخين الجزء الداخلي للسيارة وفقًا لمخطط معروف - بهواء خارجي ، يتم تسخينه في مشعاع السخان المتصل بنظام التبريد. في "الخمس" ، يتم سحب الهواء الخارجي من خلال الشبكات الموجودة على غطاء المحرك بالقرب من حاجب الريح. يتم عزل مجرى الهواء هذا عن حجرة المحرك لمنع الهواء المدخن من دخول المقصورة من حجرة المحرك. عند الوصول إلى العاكس ، يتم فصل الهواء الخارجي عن الماء (وهو أمر مهم في الطقس الممطر) ، ويغير الاتجاه ويتحرك في اتجاه مشعاع الموقد. يمكن ضبط كمية الهواء المزودة للتدفئة باستخدام الرافعة التي تتحكم في موضع غطاء توزيع الهواء.
يتم تضمين مشعاع السخان في دائرة نظام التبريد بعد وحدة الطاقة ، وبالتالي فإن مانع التجمد الداخل إلى الرادياتير يكون ساخنًا جدًا. يسخن الهواء البارد الخارجي الذي يدخل جدران أنابيب مشعاع الموقد ، ويبرد مانع التجمد ، ويدخل المروحة ساخنًا بالفعل. يمكن التحكم في سرعة المروحة عبر مفتاح ثلاثي الأوضاع موجود في مقصورة الركاب. تقوم المروحة بتوجيه الهواء الساخن إلى فتحات مجاري الهواء لتسخين الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية وأقدام السائق / الراكب والجزء العلوي من المقصورة.
ميزة نظام التدفئة VAZ-2105 هي وجود تهوية العادم. تتم إزالة الهواء من مقصورة الركاب من خلال شبكات زخرفية مثبتة على الألواح الجانبية الخلفية. من أجل منع تغلغل الهواء الخارجي في مقصورة الركاب من خلال الشبكات الزخرفية في حالة وجود رياح جانبية قوية ، تم بناء صمام في مجرى الهواء المقابل ، والذي يسمح للهواء بالتدفق في اتجاه واحد فقط.
وفقًا للشركة المصنعة ، في حالة الصقيع الشديد (الذي يتجاوز 25 درجة مئوية تحت الصفر) ، يكون السخان قادرًا على تسخين الهواء في المقصورة حتى 25 درجة مئوية ، وفي منطقة الساق - حتى 30 درجة. في الواقع ، يتم تحقيق هذه المؤشرات فقط في سيارة جديدة - بمرور الوقت ، يتم انسداد المبرد وقنوات الهواء ، وتنخفض كفاءة التدفئة بشكل حاد. لذلك ، عندما تظهر العلامات الأولى لمثل هذا التدهور ، من الضروري معرفة سبب الظاهرة واتخاذ التدابير اللازمة للقضاء على المشاكل.
ضع في اعتبارك الأسباب الرئيسية التي تسبب عدم قابلية التشغيل أو انخفاض كفاءة نظام التدفئة "الخمسة":
غالبًا ما يكون سبب تدهور التدفئة الداخلية هو انخفاض مستوى التجمد في نظام التبريد. إذا تم استخدام السيارة لفترة طويلة بما فيه الكفاية ، يمكن اعتبار هذه الظاهرة طبيعية تمامًا ، ولكن مع انخفاض حاد في المستوى ، من الضروري البحث عن الأسباب. في حالة اكتشاف تسرب ، يجب القضاء عليه ، وتغطيته بسائل التبريد وإزالة قفل الهواء عن طريق دفع الخراطيم الموجودة على وحدة الطاقة الجارية ؛
يمكن أن يؤدي عطل في منظم الحرارة ، المسؤول عن إمكانية دوران المبرد عبر دائرة كبيرة أو صغيرة ، إلى استحالة الوصول إلى نظام درجة الحرارة المطلوب ، فضلاً عن انهيار صنبور السخان ؛
سبب شائع لتدهور كفاءة التدفئة هو انسداد مشعاع الموقد. يمكنك تحديد موقع الخلل عن طريق اللمس أثناء تشغيل وحدة الطاقة: في مكان الانسداد الشديد لخلايا الرادياتير ، سيكون هناك فرق ملحوظ في درجة الحرارة ؛
أخيرًا ، قد تنشأ مشاكل بسبب مروحة السخان التي لا تعمل أو لا تعمل بكامل قوتها.
كقاعدة عامة ، يمكن استعادة كفاءة نظام التدفئة الكلاسيكي VAZ بمفرده - تم إنتاج هذه الطرز لأكثر من 40 عامًا وتم دراستها جيدًا. دعونا نفكر في كيفية إصلاح الأعطال الرئيسية للموقد "الخمسة" بيديك.
في عائلة طرازات VAZ 2101-2107 ، منظم الحرارة عبارة عن صمام يتحكم في الطريقة التي يدور بها مانع التجمد عبر نظام التبريد: في دائرة كبيرة ، بما في ذلك المبرد ودائرة نظام التدفئة ، أو في دائرة صغيرة. يتم تنشيط الصمام عندما تصل درجة حرارة المبرد عند مدخله إلى 80-85 درجة. في هذه اللحظة ، يفتح ، ويمرر السائل الساخن إلى دائرة إضافية تعمل على تدفئة مقصورة الركاب. إذا انخفضت درجة حرارة مانع التجمد لأي سبب من الأسباب عن قيمة التشغيل ، يعمل الصمام لإغلاق الدائرة الكبيرة. أعطال الترموستات الشائعة:
يفتح الصمام جزئيًا أو لا يعمل على الإطلاق ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة ؛
لا يغلق صمام الثرموستات - وهذا يؤدي إلى تسخين بطيء للغاية للمحرك.
للتحقق من قابلية تشغيل الوحدة ، من الضروري التحقق من درجة حرارة تشغيل منظم الحرارة ، وكذلك شوط ساق الصمام ، لكن هذا يتطلب وجود معدات خاصة. أسهل طريقة للتأكد من أن الجهاز معطل هي الشعور بالترموستات أثناء تشغيل المحرك عن طريق اللمس.
مع منظم الحرارة العامل ، يجب أن يسخن خزان المبرد السفلي بعد بدء تشغيل وحدة الطاقة تدريجياً ، عندما يصل السهم الموجود على مقياس درجة حرارة سائل التبريد إلى قيم قريبة من المنطقة الحمراء (تسخين مانع التجمد إلى 80-85 درجة). في حالة حدوث التسخين فور بدء تشغيل المحرك ، لا يغلق منظم الحرارة. إذا كان المحرك يسخن بسرعة ، فهذا يشير إلى أن الصمام مثبت ، أي أنه لا يفتح بالكامل. في كلتا الحالتين ، يجب استبدال منظم الحرارة. يتم تنفيذه بالترتيب التالي:
استنزاف التجمد من النظام ؛
قم بفك المشبك الموجود على أنبوب المدخل والأنبوب المتجه إلى مبرد السيارة ، وافصل كلا الأنبوبين ؛
نقوم بإجراء عملية مماثلة فيما يتعلق بأنابيب المضخة ، وبعد ذلك يمكن سحب منظم الحرارة نحوك وفصل الأنابيب المتبقية ؛
يمكنك محاولة استعادة أداء الترموستات عن طريق خفضه في قدر من الماء المغلي لمدة 5-10 دقائق ، ثم تبريده بحدة بوضعه في ماء بارد. من الضروري تكرار العملية عدة مرات. في بعض الحالات ، يساعد هذا - يبدأ الصمام في العمل. إذا لم يساعد هذا الإصلاح ، فسيتعين عليك الخروج من أجل ترموستات جديد ؛
يتم التثبيت في مكان عادي بترتيب عكسي ، إذا لزم الأمر ، استبدل المشابك غير القابلة للاستخدام بأخرى جديدة.
