من بين أسباب عدم كفاية كفاءة التدفئة الداخلية ، فإن السبب الأكثر شيوعًا هو نقص المبرد ، خاصة في السيارات القديمة. تم تجهيز العديد من السيارات الحديثة بجهاز استشعار يراقب مستوى التجمد في النظام ويشير إلى انخفاض خطير ، لكنه بعيد كل البعد عن حقيقة أن طرازك ينتمي إلى أحدث جيل. إذا كان هناك القليل من المبرد في النظام ، فإن المبرد الخاص بالموقد لا يسخن بشكل مكثف بدرجة كافية ، وبالتالي ، تقل كفاءة السخان بشكل ملحوظ. يدخل الهواء الدافئ مقصورة الركاب ، ولكن في وضع التسخين الأقصى ، يستمر في البقاء كما هو ، ولا يوفر تدفئة مقصورة الركاب عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية بشكل كبير. يعد ملء مانع التجمد أمرًا بسيطًا للغاية ، ولكن بدون تحديد أسباب رحيله والقضاء عليها ، ستظهر المشكلة بالتأكيد مرة أخرى. إذا كان التسرب كبيرًا ، فسيحدث بسرعة.
قد يكون سبب تسرب الدائرة هو تلف الرادياتير أو الأنابيب ، وكذلك التسريبات عند تقاطعات الخراطيم مع الأنابيب. يمكن التعرف على التسرب من خلال وجود بقع تحت السيارة بعد الوقوف لفترة طويلة. كما أن التخلص من تسرب سائل التبريد ليس بالأمر الصعب بشكل خاص إذا لم يكن تسربًا للرادياتير - في هذه الحالة ، من الضروري تحديد مكان التسرب بدقة ، وإذا كان في مكان يصعب الوصول إليه ، فسيكون لدى المبرد ليتم إزالتها. يسمح لك لحام العيب بحل المشكلة ، لكن هذه العملية لها فروقها الدقيقة ، وإذا لم تكن قد حملت مكواة لحام بين يديك ، فقم بإسناد الإصلاح إلى حرفي أكثر خبرة.
سبب شائع آخر للتدهور الملحوظ في التدفئة الداخلية هو التهوية في نظام التبريد. عادة ما يدخل الهواء إلى الدائرة بعد الاستبدال الكامل لمضاد التجمد ، وفي كثير من الأحيان أقل عند التزود بالوقود بمضاد التجمد. لا يعد التدهور في تدفئة مقصورة الركاب بأي حال من الأحوال النتيجة الوحيدة لظهور غرفة معادلة الضغط - فهو يمنع التدفق الحر لمضاد التجمد على طول الدائرة ، وإذا دخل الكثير من الهواء إلى النظام ، فسيتوقف المبرد عن الدوران تمامًا. هذا محفوف بارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة ، وهو أمر أكثر خطورة من انخفاض كفاءة تدفئة مقصورة الركاب.
إذا كان موقد Audi 80 B3 لا يعمل بسبب ظهور التهوية في النظام ، فهناك العديد من الطرق للتخلص من غرفة معادلة الضغط ، ويمكن القيام بها جميعًا بشكل مستقل (قد يلزم وجود مساعد).
VIDEO
إذا لم يتم العثور على انحرافات عند فحص مستوى مانع التجمد ، فقد يكون سبب نقص الحرارة على العاكسات هو انسداد مشعاع السخان. هذه في الواقع ظاهرة طبيعية للسيارات القديمة ، ولكن في بعض الأحيان يكون سبب انسداد شبكة المبرد هو استخدام مالك السيارة لمستحضرات مساحيق مختلفة مصممة للتخلص من تسرب سائل التبريد. أي عند التخلص من أحد أسباب تدهور نظام تدفئة السيارة ، نحصل على سبب آخر. تميل هذه المواد المانعة للتسرب إلى سد الممرات في أنابيب المبرد ، خاصة إذا كنت تستخدم الدواء دون اتباع التعليمات (استخدم جرعة أعلى من الموصى بها).
يمكن أن يحدث انسداد المبرد عن طريق خلط أنواع مختلفة من المبرد (على سبيل المثال ، إذا قمت بملء مادة مانعة للتجمد ، وقمت بتثبيتها بمضاد التجمد G11 أو G13). في هذه الحالة ، تتشكل الحمأة ، وتستقر تدريجياً على جدران أنابيب الرادياتير وتقلل من مساحة دوران المبرد.
يتم الحصول على نفس التأثير باستخدام الماء العادي - فهو ليس فقط مصدرًا للتآكل ، ولكنه يحتوي أيضًا على أملاح مختلفة ، والتي ، في سائل ساخن ، تترسب ، وتشكل مقياسًا على أنابيب الرادياتير. إذا لم يعمل الموقد الموجود في Audi 80 B3 بسبب انسداد المروحة ، فهناك عدة طرق لإصلاح المشكلة:
يعد نقص تدفق الهواء من العاكسات علامة واضحة على أن مروحة الموقد لا تعمل على الإطلاق. في الوقت نفسه ، سيستمر المبرد في غسل المبرد ، ولن تتوقف عملية التبادل الحراري ، لكن الهواء الساخن لن يدخل المقصورة إلا عن طريق الجاذبية ، أي بالكاد.
إذا لم يتم تسخين موقد Audi 80 B 2 وكنت متأكدًا من أن المروحة لا تدور ، فمن الضروري التحقق من سلامة الصمامات 30 أمبير F17 ، المسؤولة عن دائرة إمداد طاقة محرك المروحة. إذا اتضح أنه محترق ، فلا تتعجل في تثبيت واحدة جديدة: فقد يكون هناك تلف في الأسلاك الكهربائية تسبب في حدوث ماس كهربائي. في هذه الحالة ، سيؤدي تركيب مصهر جديد إلى انفجاره مرة أخرى. اختبر الدائرة المناسبة بمقياس متعدد أو فاحص.
يحدث أن المروحة لا تعمل في جميع الأوضاع. الحقيقة هي أنه عند تشغيل وضع التسخين الأقصى ، فإنه يعمل مباشرة من الشبكة الداخلية ، وفي أوضاع أخرى ، يتم تشغيل المروحة من خلال مقاومات تقلل من سرعتها. إذا فشل أحد هذه المقاومات ، فسيتوقف الوضع المقابل عن التشغيل.
سبب نضوب المقاومات هو زيادة قصيرة المدى في الحمل على دولاب الدفع (شفرة المروحة).يمكن أن يؤدي استبدال المقاوم بوصلة سلكية تقليدية إلى حل المشكلة جزئيًا - ستبدأ المروحة في العمل مرة أخرى في هذا الوضع ، ولكن بأقصى طاقة. قد يكون السبب الآخر لعدم تشغيل المروحة في أوضاع معينة هو أكسدة جهات الاتصال الموجودة على مقبض ناقل الحركة. يمكن فتح الوصول إليه بعد إزالة الراديو.
إذا لم تكن المشكلة في الأعطال الموصوفة أعلاه ، فقد يكون سبب عدم كفاية التدفئة في مقصورة الركاب هو خلل في منظم الحرارة لوحدة الطاقة. الغرض من منظم الحرارة هو تدفئة المحرك بأسرع ما يمكن. عندما تكون درجة حرارة مانع التجمد أقل من 95 درجة ، فإنه يمنع وصول المبرد إلى المبرد الأمامي ، أي أن السائل يدور في "دائرة صغيرة" عبر مشعاع السخان. مع مسار أقصر ، لا يكون لدى مانع التجمد الوقت ليبرد ويسخن بشكل أسرع. بمجرد أن ترتفع درجة حرارته إلى درجة حرارة التشغيل ، يقوم منظم الحرارة بإغلاق "الدائرة الصغيرة" عن طريق ترك سائل التبريد يمر عبر مشعاع نظام التبريد ، مما يمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.
ولكن بسبب الجودة الرديئة لمضاد التجمد أو بسبب البلى الطبيعي ، قد يتوقف منظم الحرارة عن أداء وظائفه - في هذه الحالة ، سوف يدور المبرد دائمًا في "دائرة كبيرة". في هذه الحالة ، ترتفع درجة حرارتها إلى 95 درجة لفترة طويلة جدًا ، ولهذا السبب سيكون الجو باردًا في المقصورة لفترة طويلة.
إذا لم يسخن موقد Audi 80 B3 ، فقد يكون السبب هو أن "الدائرة الصغيرة" تتداخل جزئيًا فقط ، وبعد ذلك ، حتى عند السرعة القصوى للمروحة ، سوف يدخل الهواء غير الساخن بشكل غير كافٍ إلى المقصورة. مع وجود درجة حرارة خارج الحافة التي تتراوح من 20 إلى 30 درجة تحت الصفر ، حتى مع رحلة طويلة مع وجود ترموستات خاطئ ، لن يكون التجمد قادرًا على التسخين لدرجة حرارة التشغيل. يمكن حل المشكلة فقط عن طريق استبدال منظم الحرارة بآخر جديد - لا يمكن إصلاحه. ويمكنك القيام بذلك في أسرع وقت ممكن - وإلا فلن تكون قادرًا على القيادة في موسم البرد بسبب الضباب أو تغطيته بكؤوس ثلجية.
الغرض الرئيسي من المضخة هو ضمان حركة المبرد عبر نظام التبريد (من كتلة المحرك عبر الأنابيب إلى المبرد ثم العودة إلى وحدة الطاقة). المضخة عبارة عن مضخة ميكانيكية على شكل دافع يدفع السائل عبر أسطوانة عبر النظام. يتم تشغيل المضخة بواسطة محرك سير يقوم بنقل الدوران من العمود المرفقي. إذا انكسر هذا الحزام ، تتوقف المضخة عن الدوران. لذلك إذا لم يتم تسخين موقد Audi 80 B4 ، فقد يكمن السبب في ذلك تحديدًا ، وقد يؤدي عدم تشغيل المضخة إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة بسرعة.
في بعض الأحيان ، تتكدس المضخة نفسها (نتيجة لانهيار المحمل أو دخول أجسام غريبة إلى تجويف المضخة). في بعض الأحيان ، إذا كان المكره مصنوعًا من معدن منخفض الجودة ، فإنه يتآكل ببساطة بسبب التجمد الذي يحتوي على مكونات قوية - في هذه الحالة ، على الرغم من أن المضخة ستدور ، فإن الضغط المتولد سيكون أقل بشكل ملحوظ ، مما سيؤثر أيضًا على كفاءة السخان. من السهل تشخيص عطل المضخة - يمكن الإشارة إلى ذلك من خلال ظهور صفارة في حجرة المحرك. يمكنك لمس الخرطوم للمضخة بيديك - إذا كان الجو حارًا عند المدخل وباردًا عند المخرج ، فهذه هي النقطة. كما هو الحال مع منظم الحرارة ، فإن الحل هو استبدال المضخة.
يعد انتهاك سلامة حشية الرأس ظاهرة شائعة ، وعادة ما يكون ذلك بسبب شد منخفض الجودة. في مثل هذه الحالات ، سيتدفق المبرد إلى الأسطوانات أو إلى نظام العادم (في الحالة الأخيرة ، سيشير دخان أبيض كثيف قادم من كاتم الصوت إلى ذلك). إذا لم يسخن موقد Audi 80 B3 جيدًا بسبب انخفاض كمية سائل التبريد في النظام ، فهذه مشكلة خطيرة ، والتي تؤثر أيضًا على التسخين السريع للمحرك إلى درجات حرارة تتجاوز درجات حرارة التشغيل. في حالة اكتشاف هذه المشكلة ، يجب استبدال الحشية على الفور ، وإلا فقد يسخن المحرك بشكل زائد ويفشل.
إذا كان فلتر الكابينة المثبت أمام العاكسات مسدودًا تمامًا ، فسيؤدي ذلك إلى منع التدفق الطبيعي للهواء الساخن إلى المقصورة.يتخلص منه بعض السائقين ببساطة ، لكن لا ينصح بذلك ، إلا إذا كانت صحتك عزيزة عليك بالطبع. يعد تغيير مرشح المقصورة عملية بسيطة للغاية تتطلب القدرة على العمل باستخدام مفك البراغي. بالنظر إلى أنه يمكنك اليوم شراء فلاتر تحمي ليس فقط من الغبار ، ولكن أيضًا من تغلغل الروائح الكريهة في المقصورة ، يجب التخلي عن فكرة التخلص منها.
يمكن تسمية هذا السبب لعدم كفاية كفاءة التدفئة الداخلية بالغريبة ، لكنه يحدث ، خاصة في السيارات القديمة والمركبات التي تعرضت لحادث. يمكنك محاولة حل المشكلة عن طريق تركيب مجاري الهواء في مكانها الأصلي وتثبيتها بمشابك بلاستيكية. إذا لم ينجح الأمر ، فاستبدلها بأخرى جديدة.
كما ترى ، هناك العديد من الأسباب التي تجعل موقد Audi 80 B4 لا يسخن جيدًا ، وإذا لم تكن هناك أعراض محددة جدًا ، فقد يكون تحديد السبب الدقيق أمرًا مزعجًا للغاية. في أي حال ، يمكن إصلاح معظم المشكلات بنفسك ، دون زيارة محطة خدمة أو خدمة سيارات.
أفضل الأسعار والشروط لشراء السيارات الجديدة
كان الموقد يتسرب من سيارتي Audi 80 ، كان علي أن أفعل شيئًا ... لكن لهذا عليك أولاً إزالته. ليس من السهل القيام بذلك ، فقد تم قضاء يوم كامل في الإجراء.
كانت الأداة التالية مفيدة:
• رأس "24" ، مقبض كبير ؛
• رأس "8.10" ، مقبض صغير ، لا تقل مدته عن 10 سم ؛
بادئ ذي بدء ، نقوم بإزالة مسجل شريط الراديو. قم بإزالة مقابض التحكم في الموقد بحذر عن طريق سحبها نحونا.
قم بفك المسامير اللولبية الموجودة أسفل المقابض اليمنى واليسرى وقم بإزالة الشريط الزخرفي.
بعد ذلك ، في المقصورة ، اسحب الموقد برفق نحوك. ثم قمنا بفك المسامير اللولبية ونقوم بفك المزالجين وسحب مشعاع الموقد نفسه إلى الأعلى.
مبرد موقد مفكك. يتم تنفيذ التجميع بترتيب عكسي.
عادة ما يفشل نظام التسخين نتيجة البلى الشديد أو الدخول المفاجئ لأجسام غريبة في قرص العسل. سيسمح لك الفيديو الذي نشرته إدارتنا بالتعرف على الميزات الرئيسية لاستبدال مشعاع الموقد في Audi 80.
غالبًا ما يطرح العديد من السائقين السؤال - إذا تعطل الموقد الموجود في سيارة Audi 80 ، فماذا أفعل - هل ستحتاج إلى استبدال الوحدة أو استعادتها؟ تدل الممارسة على أن الضرر في معظم الحالات يكون قويًا لدرجة أن الإصلاحات العادية لا غنى عنها. لذلك ، خذ على الفور بديلاً معقدًا.
تعتبر إزالة المبرد في حد ذاته عملية بسيطة ولكنها طويلة ، حيث يجب التخلص من عدد كبير من الأجزاء أثناء التفكيك. التعليمات تبدو مثل هذا.
إذا تم العثور على مشعاع موقد مثقوب أثناء الفحص ، يتم استبداله بآخر جديد. من أجل استبدال مشعاع السخان في Audi 80 بشكل صحيح ، عند استبدال السخان ، من الضروري التحقق من قابلية التشغيل. للقيام بذلك ، قم بتوصيل الموصلات الضرورية وانقر فوق جميع الأوضاع المتاحة.
إذا اتبعت التعليمات المذكورة أعلاه ، فإننا الآن نستبدل مشعاع الموقد القديم بموقد جديد ونجمع الأجزاء بترتيب عكسي.
مرحبا أعزائي قراء مدونة my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/82! منذ وقت ليس ببعيد واجهت مشكلة في سيارتي. ركض الموقد في Audi 80. يسكب لتر ونصف المانع في الصالون .. مشكلة. منذ أن اضطررت إلى القيادة ، قمت بإسكات الموقد لفترة من الوقت ، ببساطة قمت بإزالة الأنابيب من المبرد الموجود بالموقد وربطها ببعضها البعض باستخدام قطعة مناسبة من الأنابيب.
منذ أن لم أهتم استبدال موقد أودي 80 ، ثم في نهاية الأسبوع قررت إزالة المبرد للموقد ومعرفة ما حدث له. ولذا فلنبدأ كل شيء بالترتيب. للعمل ، كنت بحاجة إلى مجموعة صغيرة من الأدوات ، أو بالأحرى مفتاح ربط 8 مم ومفك براغي مع لدغة طويلة أسفل الصليب ومسطحة ، 22 رأسًا بسلك تمديد ومفتاح ربط. لقد فعلت ذلك بسهولة باستخدام مجموعة من التركيبات وأدوات التجميع من Matrix. سأخبرك بمجموعة جيدة. انا انصح. قبل بدء العمل ، تأكد من إزالة الطرف الموجب من خرج البطارية.
حسنًا ، لنبدأ بإزالة عجلة القيادة. للقيام بذلك ، قم بإزالة لوحة الإشارة بعناية من عجلة القيادة.
افصل سلك الإشارة من عجلة القيادة
قم بفك الصامولة التي تثبت عجلة القيادة وإزالتها
نقوم بتشديد اثنين من البراغي ذاتية التنصت وإزالة الغطاء العلوي من كتلة مفتاح عمود التوجيه
بعد ذلك ، قمنا بفك المسامير اللولبية التي تثبت لوحة القيادة. نخرجها ونفصل الموصلين.
نقوم بفك الترباس السداسي من خلال الفتحة الموجودة في الغطاء السفلي وإزالة كتلة مفتاح عمود التوجيه ، مع إزالة موصلين في نفس الوقت.
الآن نحن بحاجة إلى إزالة وحدة التحكم المركزية. نزيل مسجل شريط الراديو ، ثم نزيل مقابض التحكم في الموقد. عند الإزالة ، احرص على عدم كسرها. للقيام بذلك ، اسحبهم برفق نحوك ، واخلعهم باستخدام مفك البراغي. قم بفك المسامير اللولبية تحت المقابض القصوى وقم بإزالة الشريط الزخرفي.
تحتها ، قم بفك البراغي الأربعة والمسمار اللولبي لتأمين منفضة سجائر.
نحتاج الآن إلى إزالة الرف الموجود أسفل أقدام السائق وحجرة القفازات عند قدمي مقعد الراكب المجاور للسائق.
نحرك الغطاء البلاستيكي تحت منفضة السجائر جانبًا ونفك المسمارين اللذين يثبتان منتصف وحدة التحكم.
نقوم بإزالة المقابس الزخرفية على جانبي وحدة التحكم الرئيسية وفك البراغي
الآن قم بفك الصامولة التي تثبت وحدة التحكم المركزية بالموقد. تقع على جانب صندوق القفازات.
افصل هذا الموصل من جانب السائق
اسحب الكونسول المركزي برفق وارفعه قليلاً. افصل الموصلات المتبقية على طول الطريق.
نقوم بإزالة الأنابيب من المواقد في حجرة المحرك ، إذا لم يتم إزالتها وتكدس مثلي. يوجد في منطقة ملف الإشعال صامولة مثبتة على مسمار مع غسالة كبيرة - نقوم بتشديدها. تحتها ، 15 سم أقل ، بالضبط نفس الشيء - فك.
نزيل ممسحة الركاب. قم بإزالة الغطاء الذي يغطي مرشح سحب الهواء للموقد. قم بإزالة الفلتر وصينية الفلتر نفسها. بعد ذلك ، قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت الموقد بالجسم. من مقصورة الركاب ، اسحب الموقد برفق نحوك ، وقم بهزه من جانب إلى آخر. نخرج مشعاع الموقد ونضع واحدًا جديدًا في مكانه. ثم نجتمع بالترتيب العكسي. اقرأ أيضًا عن استبدال الموقد في فولكس فاجن باسات. استبدال الموقد بنجاح!
ملاحظة. إذا بدأ محرك سيارتك في العمل غير المرغوب فيه ، فسيساعدك الفحص اللاحق قبل التشخيص. إذا لم يساعد ذلك ، فسيساعد التشخيص الذاتي للسيارات بعد ذلك في حل المشكلة. لتشخيص السيارة ، ستحتاج إلى معدات تشخيصية للسيارات.
إليك كل ما تحتاج إلى تفكيكه للوصول إلى مشعاع الموقد. لكن أولاً وقبل كل شيء ، كما هو الحال مع أي إصلاح تقريبًا ، من الضروري إزالة الجهاز من البطارية من أجل سلامة المعدات الكهربائية للسيارة.
نشرع في إزالة عجلة القيادة. للقيام بذلك ، بلطف ، ولكن مع بذل جهد معين ، اسحب كل ركن من أركان لوحة الإشارة.
ثم نقوم بفصل السلك القادم إلى عجلة القيادة.
نقوم بفك وإزالة عجلة القيادة نفسها ، بعد أن حددنا موضعها مسبقًا على العمود باستخدام علامة.
قم بإزالة الغطاء العلوي من كتلة مفتاح التوجيه عن طريق فك اثنين من البراغي ذاتية التنصت.
بعد ذلك ، قمنا بفك المسامير اللولبية التي تعمل على إصلاح لوحة القيادة. نقوم بإزالته بعناية ، أثناء فصل الموصلين على كل جانب.
ثم حرر المزلاج قليلاً من خلال الفتحة البيضاوية الموجودة في الجزء السفلي من الغطاء السفلي لصندوق مفتاح التوجيه.
بعد ذلك ، نسحب كتلة التبديل تجاه أنفسنا ، ونفصل الموصلين. في نفس الوقت نقوم بإزالة السدادة المطاطية على قفل الإشعال.
ننتقل إلى إزالة اللوحة المركزية.
بادئ ذي بدء ، نقوم بإزالة مسجل شريط الراديو. قم بإزالة مقابض التحكم في الموقد بحذر عن طريق سحبها نحونا.
قم بفك المسامير اللولبية الموجودة أسفل المقابض اليمنى واليسرى وقم بإزالة الشريط الزخرفي.
بعد ذلك ، قم بفك 4 مسامير أخرى ذاتية التنصت لتأمين وحدة التحكم في الموقد بوحدة التحكم المركزية. قمنا أيضًا بفك البراغي 2 ذاتية التنصت لتأمين منفضة سجائر.
نشرع في إزالة الرف تحت أقدام السائق. للقيام بذلك ، قم بإزالة مقبض الشفط (إن وجد) بالضغط بمفك براغي رفيع من أسفل المزلاج ، مع سحب مقبض الشفط نحوك.
ثم نقوم بإزالة الرف تحت أقدام السائق. كل شيء بسيط هنا ، قمنا بفك جميع البراغي وإزالتها.
يُنصح بإزالة صندوق القفازات أيضًا ، لكنني لم أخلعه. ثم قم بتحريك الغطاء البلاستيكي الموجود في الأسفل بعناية أسفل منفضة السجائر وفك مسمارين من كل جانب.
بعد ذلك ، قم بإزالة المقبسين بعناية على الجانبين على كل جانب من اللوحة الرئيسية وفك البراغي.
ثم قمنا بفك المكسرات التي تربط الموقد باللوحة المركزية. صامولة واحدة على جانب حجرة القفازات ، والأخرى على جانب السائق.
افصل موصل جانب السائق.
ثم نقوم بسحب اللوحة تجاه أنفسنا برفق ، ورفعها قليلاً إلى الأعلى. على طول الطريق ، افصل الموصلات المتبقية.
بعد ذلك ، قمنا بفصل المزالج الستة على القناة وفك المسامير اللولبية الموجودة في القناة السفلية.
ثم ، في حجرة المحرك ، قم بفك صامولتي تركيب السخان. لا تنس فصل الخراطيم عن مشعاع الموقد.
بعد ذلك ، في المقصورة ، اسحب الموقد برفق نحوك. ثم قمنا بفك المسامير اللولبية ونقوم بفك المزالجين وسحب مشعاع الموقد نفسه إلى الأعلى.
قبل سحب مشعاع المدفأة ، ستحتاج أيضًا إلى إزالة الرتوش من جانب الغطاء وفك مدخل الهواء.
مبرد موقد مفكك. يتم تنفيذ التجميع بترتيب عكسي.
كان الموقد يتسرب من سيارتي Audi 80 ، كان علي أن أفعل شيئًا ... لكن لهذا عليك إزالته أولاً. ليس من السهل القيام بذلك ، فقد تم قضاء يوم كامل في الإجراء.
كانت الأداة التالية مفيدة:
كماشة؛
شريط عازل
رأس "24" ، مقبض كبير ؛
رأس "8.10" ، مقبض صغير ، لا يقل تمديده عن 10 سم ؛
مفك صليب
المفتاح هو "8.10".
بالطبع ، هناك حاجة أيضًا إلى مشعاع تدفئة جديد. سيكلف المبرد الأصلي VAG 8D1819030 B زائد أو ناقص 7000 روبل. نظائرها من Meyle 100819 0002 و AVA AI 6097 و Behr-Hella 8FH 351311-421 و Nissens 70224 و Termal 110224BA وغيرها. تتراوح تكلفتها من 500 إلى 3500 روبل.
لكي يعمل نظام تدفئة السيارة بشكل طبيعي ، من الضروري الحفاظ على حالة عمل جميع مكوناته وآلياته. واحد من هؤلاء هو جهاز المبرد. في حالة فشل هذا العنصر ، سيعرف السائق عنه في المرة الأولى التي يتم فيها تشغيل السخان. كيفية استبدال المبرد الخاص بموقد Audi 80 وفي أي الحالات يكون ذلك ضروريًا - اقرأ في هذه المقالة.
من خلال أي علامات يمكنك تحديد أن المبرد الخاص بالموقد Audi 80 B3 أو B4 أو Audi 100 C4 أو أي طراز آخر يحتاج إلى إصلاح أو استبدال:
تسريب المبرد. في هذه الحالة ، قد يتعطل المبرد الخاص بموقد Audi 80 B4 ، أو قد تتلف الأنابيب.
يخرج الهواء البارد من المنافيخ ، بينما يكون السخان مضبوطًا على الدفء.
يسخن نظام التسخين لفترة طويلة قبل النفخ بالبرودة.
إن استبدال المبرد الخاص بموقد Audi 100 ليس بالمهمة السهلة بشكل خاص ؛ لإكماله ، ستحتاج إلى عدة ساعات من وقت الفراغ وجميع الأدوات اللازمة. بالنسبة لهذا الأخير ، ستحتاج إلى إعداد أدوات الأقفال القياسية بما في ذلك مفاتيح الربط ، كماشة ، مفكات البراغي ، إلخ. من أجل إزالة موقد السخان بشكل صحيح ، نوصيك باتباع صارم لجميع الإجراءات المحددة في التعليمات (مؤلف الفيديو هو قناة Masterskaya DU).
فكيف تستبدل الجهاز بالمنزل:
يصبح التقييم متاحًا بعد استئجار مقطع فيديو. هذه الميزة غير متوفرة حاليا. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق. استبدال المبرد في أودي 80 - Duration: 3:36 Car Repair 26،751 views.
إصلاح السيارات. كان الموقد يتسرب من سيارتي Audi 80 ، كان علي أن أفعل شيئًا ، لكن لهذا عليك إزالته أولاً. ليس من السهل القيام بذلك ، فقد تم قضاء يوم كامل في الإجراء.
وصف الفيديو. إصلاح السيارات. كان الموقد يتسرب من سيارتي Audi 80 ، كان علي أن أفعل شيئًا لمدة عام واحد. أودي 80 الصفحة الرئيسية ، إصلاح أودي ، استبدال المبرد.
ثم نجتمع بالترتيب العكسي. فرصة عظيمة لإقامة علاقة جديدة مع استمرار في الحياة الواقعية. الآن قم بفك الصامولة التي تثبت وحدة التحكم المركزية بالموقد. كل شيء بسيط هنا ، قمنا بفك جميع البراغي وإزالتها.
نقوم بسحب وحدة عمود التوجيه نحونا ، ونفصل موصلي السلك الأبيض على يمين ويسار عمود التوجيه. نخرج منفضة سجائر من جانب الراكب ونفك برغيين تحته ، في هذه الحالة واحد.
تحت المقابض اليمنى واليسرى ، قم بفك البراغي وإزالة غطاء لوحة التحكم في الموقد. في منطقة الراديو ، تحتاج إلى فك مسمار واحد وصامولتين صغيرتين على اليسار واليمين. يعلقون مجاري الهواء على الموقد.نفتح أبواب السائق والركاب. في نهايات الطوربيد يوجد قابسان على كل جانب ، نخرجهما.
لنبدأ العمل في الهواء الطلق. يوجد نوعان من المكسرات مع صواميل كبيرة في منطقة ملف الإشعال. واحد في الأعلى ، والثاني في الأسفل قليلاً.
نخرج مرشح المقصورة ، إن وجد. قمنا بفك الجوزتين اللتين تثبتان حوض المرشح في صندوق الموقد. نقطع المشابك الشريطية ونخرج الصندوق. من أجل إزالة وحدة الموقد دون مشاكل ، من الضروري أولاً ، سحب قنوات التهوية الموجودة أعلى وحدة التحكم المركزية ، حيث تم توصيل لوحة العدادات حتى وقت قريب.
ثم اسحب الكتلة بلطف نحوك. ليس من الضروري استخدام الكثير من القوة ، وإلا يمكنك كسر شيء ما. ينفخ الهواء البارد من الموقد. قمنا بفك المسمارين الموجودين على يسار ويمين النفق.
VIDEO
أندريه
1 من الضروري جمع كل شيء كما كان. ميكانتارا
أندري 43
حميل
فانو
أندري 43 دنغ
فانو
فانو
لا ، إنه بالتأكيد من البرميل المضاد للتآكل الذي تم اختطافه في غضون يومين ، على الرغم من أنه كان طبيعيًا والآن أصبح فارغًا أندريه
Vano ، الموقد يحتاج إلى التغيير ، بالطبع ، لكن في الخدمة ، لا تذهب ، فهم يأخذون الكثير في كل وردية لأنه من الصعب التغيير ، من الأفضل أن تفعل ذلك بنفسك.
فانو
mdaaaaaaaaaaaa. الذئب صبي
أنا أيضًا ، أثناء التبول على طول مشعاع الموقد ، تقلص التجمد بهدوء ، وأزلت الرف من جانب السائق ، وشعرت بالأرضية ، كانت رطبة هناك.
هولود
أندري 43
لقد قمت بتغيير مشعاع السخان ببطء ، وأخذته إلى Avtoclube في Lomonosov 5 ، مقابل 1250 Nissens Denmark ، وتمت إزالة القديم ، وكان عزيزتي في عام 90 ، وأخرجت الموقد وذهبت إلى الجوز ، والكثير من القمامة ، والرغوة يتحلل المطاط بالكامل على الصمامات ، والآن تم غسل جميع مجاري الهواء والجزء الرئيسي ، كل شيء جيد مثل الجديد ، لكنني ترددت في تفكيكه ، حتى في البرد تحت السماء المفتوحة ، وأنا أفعل هذا أيضًا لأول مرة ، أعتقد أنه من الأفضل القيام بكل شيء بهدوء عمدًا بدلاً من الإسراع.
smertni4eg
أنا في -30 أزلت الموقد الحالي من مائة فانو
الذئب صبي
أسود
فيديو (انقر للتشغيل).
ميكانتارا
أسود
غالبًا ما يتم الكشف عن هذه المشكلة مع بداية الطقس البارد ، مما يسبب بعض الإزعاج للسائق والركاب في المقصورة. هناك العديد من أسباب الفشل ، ولكن يمكن القضاء على معظمها بنفسك.
إنها تتجلى في إمداد الهواء البارد إلى مقصورة الركاب عندما يكون صمام إمداد المبرد إلى مشعاع السخان مفتوحًا بالكامل. يمكن تقسيم الأعطال تقريبًا إلى الأنواع التالية:
توقف تام لإمداد الهواء الدافئ ؛
مروحة الموقد لا تعمل في جميع الأوضاع ؛
فشل نظام التسخين الداخلي في أحد مواضع مفتاح سرعة المروحة.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التأكد من ملء المبرد بالمستوى المطلوب في نظام التبريد. قد لا يؤثر نقصه على تشغيل نظام التبريد ، ولن يكون هناك تدفئة. إذا كان كل شيء طبيعيًا مع المستوى ، فقد لا تكون هناك حرارة بسبب انسداد مشعاع الموقد.يمكن أن يحدث هذا عند استخدام مساحيق لإغلاق التسريبات في نظام التبريد.
قد تنشأ مشاكل التدفئة بسبب قفل الهواء في نظام التبريد ، والذي قد يظهر أثناء استبدال مانع التجمد أو وضعه في أعلى مستوى. سيكون الجو باردًا أيضًا في المقصورة عندما يتم إغلاق منفذ الهواء المؤدي إلى مشعاع الموقد. يمكن أن يحدث هذا بعد انقطاع الكابل ، مما يؤدي إلى فتح الغطاء ، وكذلك عند انسداد مرشح المقصورة.
يشير فشل مروحة الموقد في العمل في جميع الأوضاع إلى أنه يجب فحص فتيل دائرة طاقة المحرك الكهربائي. هذا هو F17 لتيار 30 أمبير. قبل استبدالها ، تحتاج إلى فحص الدائرة لدائرة كهربائية قصيرة ، وإلا فإنها ستحترق مرة أخرى. لمثل هذا الفحص ، هناك حاجة إلى جهاز قياس. جهاز اختبار أو جهاز قياس متعدد مناسب تمامًا لمثل هذا الفحص.
يعمل المحرك الكهربائي بأقصى سرعة عند تشغيله مباشرة بالشبكة الموجودة على اللوحة ، وفي مواضع أخرى يتم توفير الطاقة من خلال مقاومات إضافية. إذا فشل أحدهم ، فلن تكون هناك ثورات في موضع التبديل حيث تم تثبيته. في أغلب الأحيان ، يفشلون عندما يكون هناك حمل إضافي على دافع المروحة. يمكن استبداله بأمان بوصلة سلكية ، ولكن في هذه الحالة ستكون سرعة المحرك الكهربائي بحد أقصى. هناك حالات فشل معروفة بسبب أكسدة ملامسات مفتاح سرعة المروحة. بعد إزالة الراديو ، يصبح من الممكن الوصول إلى المفتاح.
