بالتفصيل: تصليح أنبوب التبريد بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
مقال حول كيفية إصلاح مبرد تبريد السيارة - أسباب الأعطال وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها. في نهاية المقال - مقطع فيديو حول الإصلاح الاحترافي للرادياتير.
محتوى المقال:
أسباب أعطال المبرد
أعطال نموذجية
كيفية تحديد تسرب الرادياتير
طرق الإصلاح
فيديو حول إصلاح المبرد الاحترافي
بعد حرق الوقود في المحرك ، يتم تحويل حوالي 70٪ من الطاقة المتولدة إلى حرارة. يذهب جزء من الحرارة إلى الخارج عبر أنبوب العادم ، لكن معظم الحرارة تبقى داخل المحرك وتسخنه إلى درجة حرارة عالية.
مبرد تبريد (مبادل حراري) يستخدم لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك وتبديد الحرارة في البيئة ، وهو المكون الرئيسي لنظام تبريد السيارة. يحافظ الرادياتير الصحي (النظيف) الذي يتم صيانته جيدًا على درجة حرارة التشغيل المثلى في المحرك ، مما يسمح له بالعمل بكامل طاقته.
ومع ذلك ، فإن المبرد ، مثل جميع العناصر الأخرى في السيارة ، يمكن أن يفشل ويتوقف عن أداء وظيفته. ولكن في الوقت نفسه ، ليس من الضروري على الإطلاق الاتصال بخدمة السيارات على الفور لإجراء الإصلاحات. كما تظهر الممارسة ، في معظم الحالات ، يمكن التخلص من عطل المبادل الحراري بشكل مستقل. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تحديد سبب الانهيار ومعرفة كيفية القضاء عليه.
لا توجد أسباب كثيرة تسبب مشاكل مع المبرد ، ويمكن تقسيمها بشروط إلى ثلاثة أنواع:
ضرر ميكانيكي؛
عملية غير لائقة
البلى العادي أثناء العملية.
فيديو (انقر للتشغيل).
يمكنك أيضًا إضافة زواج المصنع ، لكن هذا السبب نادر للغاية. في معظم الحالات ، تؤدي الأسباب المذكورة أعلاه إلى نتيجة واحدة - انتهاك ضيق المبرد. وهذا يعني أنه ببساطة يبدأ في التسرب.
ولكن هناك "نتيجة" أخرى للانهيار ، والتي يمكن أن تُعزى على الأرجح إلى عملية غير سليمة - تلوث ألواح نقل الحرارة... ببساطة ، يصبح المبرد متسخًا لدرجة أنه يتوقف عن تبادل الحرارة مع البيئة ، نظرًا لأن طبقة الأوساخ الملتصقة والجافة (الغبار والحشرات وزغب الحور) تمنع الحرارة من الانفصال عن ألواح التبادل الحراري.
في هذه الحالة ، من غير المناسب التحدث عن الإصلاحات ، لأنه يتم حل المشكلة ببساطة عن طريق غسل زعانف المبرد بتيار من المياه الجارية. بالمناسبة ، يمكن أن تتشكل الأوساخ ليس فقط خارج المبرد ، ولكن أيضًا بداخله في شكل عوائق وقياس ورواسب أكالة.
يمكن أن يتسبب الحجر الصغير الذي طار عن طريق الخطأ من تحت عجلة السيارة ، بالإضافة إلى وقوع حادث خطير مع تصادم وجهاً لوجه ، في إتلاف الرادياتير ميكانيكياً مع الانتهاك اللاحق للضيق. أيضًا ، يمكن أيضًا أن تُعزى الصيانة غير الكفؤة للرادياتير من قبل مالك السيارة عديم الخبرة ، عندما يتسبب عن طريق الخطأ في تلف الهيكل أو عناصر التبادل الحراري أو أجزاء أخرى ، إلى التلف الميكانيكي.
قد لا يتمثل التشغيل غير الصحيح في تنظيف المبرد وغسله في الوقت المناسب فحسب ، بل قد يتمثل أيضًا في استخدام سائل تبريد منخفض الجودة.
يمكن أن تؤدي الجودة الرديئة للسائل إلى تجميد و "إزالة الجليد" للرادياتير ، حتى مع وجود صقيع طفيف ، مع انتهاك لاحق للضيق. أو يمكن أن يكون تكوين سائل منخفض الجودة عنيفًا لدرجة أنه يتسبب في تآكل المعدن. وهذا يؤدي في النهاية إلى نفس الخلل - إزالة الضغط والتسرب.
في السيارة ، كما هو الحال في التقنيات الأخرى ، لا يوجد شيء أبدي.ومبرد التبريد ليس استثناء. كما أنه والأجزاء المصاحبة له عرضة للتآكل والدمار والانسداد أثناء التشغيل.
يمكن تقسيم الأعطال النموذجية للرادياتير إلى نوعين: خارجي وداخلي.
خارجي:
انتهاك إحكام الأنابيب لتوصيل المبرد إلى خزانات الرادياتير ؛
تشكيل تشققات على أنابيب الرادياتير لتزويد / إزالة المبرد ؛
انتهاك ضيق الأختام المطاطية.
داخلي:
تشكل انسدادات في الأنابيب الموصلة تمنع التبريد الكافي للسائل.
قبل البدء في إصلاح المبرد ، تحتاج إلى تحديد طبيعة وموقع الخلل نفسه. تقريبًا جميع الأعطال الخارجية للرادياتير (باستثناء التلوث المعتاد) تتكون من انتهاك لضيقه ، مما يعني أنه يجب أن يكون هناك تسرب لسائل التبريد.
يمكن أن تكون شدة تدفق السوائل من المبرد مختلفة ، وفي المرحلة الأولية يكون ذلك غير محسوس بصريًا ، ولكن يتم ملاحظة انخفاض سريع في مستوى السائل في الخزان على الفور تقريبًا. بعد كل شيء ، يؤدي انخفاض مستوى التجمد أو التجمد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، والتي سيتم الإشارة إليها على الفور بواسطة مستشعر درجة حرارة خاص على لوحة عدادات السائق.
هناك طريقتان لتحديد موقع تسرب السوائل. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى تصريف المبرد تمامًا من الرادياتير ، وفصل الرادياتير نفسه ، وإزالته من السيارة وشطفه جيدًا.
من الضروري سد (إغلاق) جميع مداخل الرادياتير وترك واحدة فقط. صب الماء في المبرد من خلال الفتحة اليسرى. من خلال نفس الفتحة المفتوحة ، باستخدام مضخة أو ضاغط ، يخلق ضغطًا زائدًا في المبرد. سيبدأ تيار من الماء في الخروج من الفتحة الموجودة في المنطقة المتضررة.
أيضًا ، يجب غمر المبرد الذي تم إزالته ، الفارغ والنظيف ، ولكن مع توصيل جميع المداخل ، تمامًا في وعاء ماء مناسب. ستخرج فقاعات الهواء من الثقوب الموجودة في المناطق المتضررة. إذا لم يخرج الهواء ، اخلق ضغطًا زائدًا في المبرد بواسطة مضخة أو ضاغط.
هناك عدة طرق لإصلاح الرادياتير ، ولكن ليست جميعها متوفرة ومناسبة للإصلاح المستقل في "المرآب" أو "الحقل". أدناه سننظر في أبسط الطرق وأكثرها شيوعًا للإصلاح الذاتي في ظروف بسيطة ، بدون معدات احترافية خاصة.
للإصلاحات الخارجية لمبرد التبريد ، غالبًا ما يتم استخدام مادة لاصقة مقاومة للحرارة مع مسحوق معدني. وغالبًا ما يُطلق على هذا التركيب اسم "اللحام البارد" أو "مانع التسرب المعدني". في السوق ، يمكن تقديم هذه المواد المانعة للتسرب جاهزة للاستخدام أو كمكونات منفصلة ، والتي تحتاج بعد ذلك إلى الخلط حتى يتم الحصول على كتلة متجانسة.
يعد إصلاح المبرد باستخدام مادة لاصقة خارجية فعالة للغاية ، ولكن فقط مع مراعاة المتطلبات التكنولوجية ذات الصلة في كل مرحلة من مراحل العمل:
يجب تصريف المبرد بالكامل من المبرد ؛
يجب إزالة الشحوم تمامًا من السطح الخارجي المعد للإصلاح ومعالجته برفق باستخدام ملف أو قطعة قماش صنفرة حتى يتم تشكيل سطح خشن قليلاً ؛
لإغلاق الثقوب الكبيرة (أكثر من 2 مم) ، يمكن استخدام رقع معدنية ذات سطح معالج ومزيل الشحوم.
يتم وضع مادة مانعة للتسرب حول الفتحة (الكراك). يحدث التصلب الأولي في غضون 2-3 دقائق ، ويتصلب بالكامل في غضون 24 ساعة. يمكن استخدام المنتج بعد 24 ساعة.
تتمثل ميزة مانع التسرب المعدني في أن معامل التمدد الحراري الخاص به قريب من معامل المعدن ، وإذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فيمكن أن يعمل المبرد المختوم لعدة سنوات أخرى.
يشار أحيانًا إلى "المواد المانعة للتسرب الكيميائية" على أنها "سائل تجديد المبرد" أو "عامل اختزال المسحوق".وفقًا لذلك ، فإن هذه المواد المانعة للتسرب عبارة عن مسحوق و سائل.
إن التخلص من التسرب باستخدام مادة مانعة للتسرب (من الداخل) ليست عملية صعبة. يُسكب مانع التسرب في نظام التبريد ، وبعد ذلك يتلامس مع الهواء ويخلق سدادة بوليمر تسد الفتحة عند التسرب.
ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة لها عيب خطير - حيث يسد مانع التسرب نظام التبريد.، وبعد ذلك يلزم التنظيف الكامل للنظام (ومكيف الهواء مع موقد أيضًا). لذلك ، يُنصح بالاستخدام الداخلي لمانع التسرب فقط في حالات الطوارئ ، عندما تكون هناك حاجة ماسة لإصلاح التسرب. لا يمكنك القيادة باستخدام مادة مانعة للتسرب لا تزيد عن 100 كم.
لا يعتبر إصلاح المشعات باستخدام اللحام أكثر موثوقية فحسب ، بل إنه أيضًا أكثر صعوبة ويستغرق وقتًا طويلاً. ومع ذلك ، فإن طريقة الإصلاح الذاتي هذه ليست مناسبة لجميع المشعات. على سبيل المثال ، من الأفضل عدم استخدامه لإصلاح المشعات المصنوعة من سبائك الألومنيوم التي يصعب إصلاحها في الظروف العادية. من الأفضل والأسهل والأسرع إغلاق هذه المشعات بمانع التسرب المعدني. تعتبر الأجهزة النحاسية الأكثر ملاءمة لإصلاح المنزل باستخدام مكواة لحام.
مسحوق البوراكس (التدفق) - لتحييد طبقة الأكسيد وتحسين انتشار اللحام السائل ؛
جندى.
فرشاة معدنية أو ورق صنفرة أو مبرد.
يجب تنظيف سطح طبقة المفصل مسبقًا من الأوساخ والغبار. تتم إزالة علامات التآكل والأكسدة بفرشاة سلكية. تتم معالجة سطح العمل بقطعة قماش صنفرة (أو ملف) حتى يلمع لتحسين التصاق (التصاق) المعدن باللحام. يجب أن يكون طرف مكواة اللحام نظيفًا وخاليًا من اللحام القديم والحجم. يجب تسخين سطح العمل مباشرة قبل بدء اللحام.
الأهمية! لا يمكن إجراء اللحام إلا على مسافة معينة من خط التماس المصنع ، نظرًا لأن النحاس له موصلية حرارية عالية ويمكنه إذابة خط التماس المصنع.
عملية لحام المبرد ليست سهلة كما تبدو للوهلة الأولى. إذا لم يكن لديك الحد الأدنى من المهارات الكافية للعمل مع مكواة لحام أو لم تكن واثقًا من قدراتك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.
إذا كان المبرد المبرد يعاني من أضرار جسيمة ، ولكن في نفس الوقت يتم تحديده (أي أنه موجود في مكان واحد) ، فيمكن حل المشكلة عن طريق توصيل الأنابيب التالفة.
عادة ، يتم ضغط الأنابيب التالفة بإحكام (بالارض) باستخدام كماشة على كلا الجانبين في أقرب مكان ممكن من المنطقة المتضررة. بهذه الطريقة البسيطة ، يتم منع تسرب سائل التبريد من الفتحات المعيبة.
كقاعدة عامة ، يتم اتخاذ مثل هذه الإجراءات المتطرفة في ظروف "الميدان" عندما لا يكون هناك مخرج آخر من الوضع. يجب أن نتذكر أنه من المستحيل تشغيل السيارة لفترة طويلة بعد هذا الإصلاح الجذري ، ويجب ألا يتجاوز عدد الأنابيب الموصلة 3-4 قطع.
تم تجهيز أحدث طرازات السيارات بشكل متزايد بمشعات تبريد مع براميل بلاستيكية وقسم مركزي من سبائك الألومنيوم. يجب أن نتذكر أنه ليس من الضروري إضاعة الوقت في إصلاح هذه المشعات ، حيث لا يمكن إصلاحها على الإطلاق - يجب تغييرها على الفور.
فيديو حول إصلاح المبرد الاحترافي:
يتأثر التشغيل العادي للمحرك بالعديد من العوامل ، بما في ذلك التشغيل الصحيح لمبرد التبريد. على سبيل المثال ، السيارة عالقة في ازدحام مروري ، المحرك يعمل بسلاسة ، وفجأة يبدأ البخار بالتدفق من تحت غطاء السيارة. قضية أخرى. في موسم البرد ، أراد سائق السيارة فجأة تشغيل الموقد. ثم شعرت بانبعاث الهواء الجليدي من الحارف ، وبدأ استهلاك الوقود بشكل أسرع. المبرد الخاطئ هو سبب هاتين الظاهرتين.لهذا السبب ، من الضروري محاولة تحديد أعطالها في الوقت المناسب وإجراء إصلاحات عالية الجودة.
من بين خيارات انهيار الرادياتير ، هناك تلك التي لا يمكن التخلص منها إلا في محطة الخدمة.
ماذا يمكن أن يحدث لمبرد التبريد؟ لذلك ، فشل المولد بسبب حقيقة أن:
يتم كسر ضيق الأنابيب التي من خلالها يدخل المبرد إلى خزانات الرادياتير ؛
تتشكل شقوق على أنابيب الرادياتير (لتزويد وإزالة السوائل) ؛
بعد تعرض السيارة لحادث ، بسبب آثار التآكل ، تظهر تشققات وثقوب على الرادياتير نفسه ؛
الأختام المطاطية للفولاذ ليست ضيقة ؛
تم انسداد الأنابيب الموصلة ، ونتيجة لذلك لا يمكن تبريد السائل بشكل كافٍ.
من أجل إصلاح المبرد بيديك ، يجب عليك أولاً تحديد العيوب في تشغيله.
تعرف على كيفية التمييز الصحيح للرقم وما إذا كنت بحاجة إليه - اكتشف ذلك في هذه المادة.
هنا أيضًا يمكنك معرفة كيفية إزالة معزز فرامل الفراغ VAZ 2110.
إذا كان هناك تسرب لسائل التبريد ، فهذا يعني أن المبرد معيب. ليس من الصعب تحديد تسرب الرادياتير ، ما عليك سوى فحص ساحة انتظار السيارات بعناية.
أبحث عن التسريبات. في حالة وجود مشاكل في المبرد ، هذا هو أول عمل يقوم به أي سائق سيارة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فتح الغطاء ، حيث تقوم بعد ذلك بالبحث عن الأنابيب المؤدية إلى المبرد. من الضروري التحقق من حالة الأنابيب العلوية والسفلية للمحرك وأنبوبين للموقد. من الضروري إجراء فحص دقيق للوصلات ومشابك الختم. يجب أن تكون الخراطيم خالية من الشقوق أو الشقوق ، ويجب أن تكون المشابك خالية من التسربات.
بعد ذلك ، تحتاج إلى فحص المبرد نفسه ، لمعرفة ما إذا كانت هناك آثار لمضاد التجمد المتسرب مؤخرًا على جسمه. تحتاج إلى إيقاف تشغيل المحرك ، والانتظار حتى يبرد قليلاً ، ثم تشغيله مرة أخرى وتسخينه لدرجة حرارة التشغيل. ماذا يوجد في الفتحة المفتوحة؟ أثناء التشغيل العادي للثرموستات ، يجب أن يتدفق مانع التجمد إلى الداخل. المبرد الفارغ يعني أنه يجب استبدال منظم الحرارة المغلق العالق.
يمكنك أيضًا فحص منظم الحرارة باستخدام محرك مبرد تمامًا. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة القابس من المبرد والنظر فيه. مانع التجمد المتدفق في الداخل يعني ترموستات مفتوح عالق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحرك يسخن باستمرار بسبب خلل في المبرد. يتم تشخيص حالة المبرد على النحو التالي. يتم فحص مستويات سائل التبريد ويجب أن تكون طبيعية. يتم تنفيذ بداية "باردة" للمحرك. عندما يسخن المحرك ، تصبح درجة حرارة الأنابيب التي تزود المبرد أعلى قليلاً. يجب أن تكون أنابيب المبرد باردة. إذا أصبحت أنابيب المخرج دافئة ، فإن منظم الحرارة يكون معطلاً. إذا أصبح الأنبوب الفرعي السفلي أكثر دفئًا ، فسيكون كل شيء على ما يرام مع منظم الحرارة ؛ في حالة التبريد السيئ ، يمكننا القول أن منظم الحرارة يحتاج إلى الاستبدال (الإصلاح).
مشعات مصنوعة من النحاس. يتم التخلص من الثقوب والشقوق والفجوات في هذا النوع من المشعات. قبل البدء في العمل ، تحتاج إلى تخزين مكواة لحام قوية (المكواة الكهربائية بقوة 500 واط على الأقل مناسبة تمامًا) ؛ الحفر ، التدفق أو حامض اللحام (مضافات كلوريد الزنك) ؛ جندى. ورق صنفرة وفرشاة معدنية.
أولاً ، يتم إزالة المبرد المعيب من السيارة وتنظيفه. علاوة على ذلك ، يتم فحص جميع الأضرار التي حدثت عليها. يمكن تنظيف الثقوب أو الشقوق الصغيرة ، على سبيل المثال على أسطح خزانات الرادياتير ، بالإضافة إلى الأضرار الأخرى بفرشاة. ثم من الضروري رمال نقاط اللحام لتلك. حتى يظهر لمعان معدني موحد. يتم ذلك من أجل إزالة الأكاسيد وحتى يلتصق اللحام والمعدن تمامًا.بعد ذلك ، على السطح النحاسي (بدلاً من اللحام المقترح) ، يتم تطبيق حامض اللحام ، مثقاب مع التدفق ، مما يجعل انتشار اللحام على طول الضرر ممتازًا. عند تلف اللحام ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على حالة اللحامات الملحومة في المصنع ، والتي ، عند تسخينها بمكواة لحام على مادة نحاسية عالية التوصيل ، يمكن أن تبدأ أيضًا في "الطفو". عندما يتم العثور على تلف بالقرب من الأماكن التي توجد بها طبقات المصنع ، يتم تبريدها أو استخدام طرق استعادة المشعات من مادة الألومنيوم.
مشعات مصنوعة من مادة الألومنيوم. لإصلاح الضرر في هذا النوع من عناصر التبريد ، يجدر أخذ العديد من المواد المانعة للتسرب والمواد اللاصقة.
يتم غلق الثقوب التي يبلغ عمقها 1 سم باستخدام "اللحام البارد" ، ويتم إنتاجها على شكل قضبان صغيرة وتتضمن زوجًا من المكونات بقاعدة لاصقة ومحفز. يتم إصلاح الثقوب بنفس طريقة الإصلاح باستخدام مواد لاصقة من الإيبوكسي والبوليستر. قبل الشروع في العملية المسماة "اللحام البارد" ، تعجن مكوناته حتى تصبح كتلة متجانسة وتأخذ شكل مخروطي الشكل ، يتم ضغط الزاوية الحادة لها في التلف.
يتم سد الشقوق التي تتشكل في قاعدة أي من الأنابيب بمواد لاصقة إيبوكسية أو مكوناتها. يمكن تحقيق أفضل النتائج باستخدام طريقة الترميم هذه عن طريق إضافة مواد مالئة (على سبيل المثال ، مساحيق الألومنيوم) إلى الصمغ. يتم تطبيق محلول من الغراء المحضر على الأماكن الجاهزة للعمل ، وبعد ذلك يتم جرح عدد معين من طبقات الأقمشة الزجاجية المنقوعة في محلول لاصق في أماكن اللصق (لزيادة الصلابة). بعد الانتهاء من أعمال الإصلاح ، يجب تجفيف غراء الايبوكسي (يوم واحد على الأقل) ، وبعد ذلك يمكن تشغيل عنصر الرادياتير.
لاحظ أن استعادة المشعات ذات الثقوب الضخمة تتم باستخدام غراء الإيبوكسي والأقمشة الزجاجية. في هذه الحالة ، يتم ختم الضرر بعدد معين من قطع القماش الزجاجي ، ويزداد حجم كل منها (تصاعديًا). يتم تجفيف كل طبقة بعد اللصق.
في حالة تلف الخزان البلاستيكي للرادياتير (هذه الهياكل شائعة جدًا) ، يمكنك استخدام الطريقة الموضحة أعلاه أو لحام البلاستيك. بالنسبة للعملية ، من الضروري استخدام مواد مماثلة لتلك المستخدمة في البناء. يتطابق تسلسل اللحام مع توصيل العناصر المصنوعة من مادة معدنية.
سوف تتعلم المزيد من التفاصيل حول إصلاح المشعات من هذا الفيديو:
