إصلاح العين vaz بيديك 1113

صندوق هاتشباك صغير جدًا بثلاثة أبواب و 4 مقاعد مع محرك عرضي ودفع أمامي. بدأ إنتاج Oka في عام 1989 في مصنع Volzhsky للسيارات. المحرك عبارة عن أسطوانتين بحجم عمل يبلغ 650 سم مكعب ، وفي عام 1997 تمت زيادته إلى 750 سم مكعب. الصوت. في الوقت الحاضر ، تم نقل إنتاج سيارات Oka إلى Kama Automobile Plant ، وكذلك إلى مصنع Serpukhov للسيارات. بالإضافة إلى الطرازين الأساسيين KamAZ-11113 و SeAZ-11113 ، يتم تقديم خيارات يدوية للأشخاص ذوي الإعاقة. نظرًا لسعره المنخفض جدًا ، فهو مهم للتصدير.

تم تطوير هذه السيارة الصغيرة في مصنع Volga Automobile Plant لإنتاج "الشركات" في ثلاثة مصانع - VAZ و KamAZ و SeAZ (في إصدار معطل). تم إنتاجه في Volga Automobile منذ عام 1990.

ميزات مميزة - أبعاد عامة متواضعة ، دفع أمامي ، محرك ثنائي الأسطوانات بحجم عمل يصل إلى 650 سم مكعب ("نصف" محرك "ثمانية") ، هيكل عالمي بثلاثة أبواب مع مقعد خلفي قابل للطي.

في وقت لاحق ، ظهر التعديل 11113 بمحرك أكثر قوة سعة 0.75 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير سيارة كهربائية على أساس Oka ، والتي يتم تجميعها قطعة قطعة في Pilot Industrial Production.

منذ عدة سنوات ، توقف إنتاج Oka في مصنع سيارات Volga ، والآن يتم إنتاجه فقط بواسطة KamAZ و SeAZ ، على الرغم من أن وحدات الطاقة (0.75 لتر فقط) لا تزال تنتج فقط بواسطة VAZ.

يعتبر المكربن ​​المسدود صداعًا لأي مالك سيارة. سائق سيارة OKA ليس استثناء بهذا المعنى. إذا لم يتم إصلاح المكربن ​​في الوقت المناسب ، يمكنك نسيان رحلة مريحة. هل يمكن إصلاح هذا الجهاز بنفسي؟ بالطبع.

هناك العديد من التعديلات على سيارات OKA. كانت أول سيارة من هذه الماركة موديل 1111. تم إنتاجها في مصانع VAZ و KamAZ. كان لهذا الطراز إزاحة محرك تبلغ 0.65 لترًا ومجهزًا بمكربن ​​ماركة DMZ ، والذي تم إنتاجه في مصنع وحدة السيارات في ديميتروفغراد.

العناصر الرئيسية لمكربن ​​DAAZ 1111 لسيارة OKA

ثم ظهر موديل جديد من سيارة OKA - 11113. كان حجم محرك هذه السيارة أكبر قليلاً وبلغ 0.75 لتر. وفقًا لذلك ، تغير المكربن ​​أيضًا بشكل طفيف. تم تجهيز طراز 11113 بمكربنات DAAZ 1111. يتم إنتاج هذا الجهاز في نفس المصنع في ديميتروفغراد. يختلف هذا المكربن ​​عن سابقه فقط في الحجم المتزايد لغرفة الخلط. من جميع النواحي الأخرى ، لم يطرأ أي تغييرات على الجهاز.

• المكربن ​​"يطلق النار". هذا هو العطل الأكثر شيوعًا المرتبط بمكربنات آلات OKA. عادة ما تنشأ المشكلة من جودة البنزين الرديء. وبسبب ذلك ، يبدأ خليط الوقود الخالي من الدهن في التدفق إلى المكربن ​​، وبعد ذلك يسمع السائق فرقعة صاخبة تحت غطاء المحرك ، تذكرنا بطلقة مسدس. للتخلص من المشكلة ، يجب استنزاف الوقود منخفض الجودة ، وتغيير محطة الوقود وتنظيف نفاثات المكربن ​​؛
• البنزين الزائد في المكربن. إذا دخل الكثير من البنزين إلى الجهاز ، فمن الصعب جدًا بدء تشغيل السيارة: يبدأ المحرك ، لكنه يتوقف على الفور. للتخلص من هذه المشكلة ، من الضروري ضبط المكربن ​​بدقة ، وإذا استمرت المشكلة ، فقم بتثبيت مجموعة جديدة من شمعات الإشعال ؛
• لا يوجد بنزين في المكربن. إذا لم يتدفق الغاز إلى المكربن ​​، فلن تعمل السيارة ببساطة. عادة ، يتوقف الوقود عن التدفق بسبب انسداد إحدى غرف الجهاز أو بسبب سوء التنظيم.لا يوجد سوى حل واحد: قم بإزالة المكربن ​​، وقم بفكه وشطفه تمامًا ؛
• تشكل التكثيف في المكربن. هذه المشكلة نادرة ، لكن لا يمكن تجاهلها. غالبًا ما يظهر التكثيف في المكربن ​​في الشتاء ، في الصقيع الشديد. بعد ذلك ، تبدأ السيارة بشكل سيء للغاية. إذا كنت لا تزال قادرًا على البدء ، فأنت بحاجة إلى تدفئة المحرك بشكل صحيح لمدة 10-15 دقيقة. عادة ما يكون هذا كافيًا للتخلص تمامًا من التكثيف.

قبل الشروع في تفكيك المكربن ​​، يجب أن تقرر الأدوات اللازمة.

1. يتم فتح غطاء السيارة وإزالة الطرف السالب من البطارية.
2. مخمد الهواء متصل بالقضيب بمسامير 12. يتم فك هذا البرغي قليلاً باستخدام مفتاح ربط مفتوح النهاية. يتم فك مسمار المثبط الهوائي لمكربن ​​OKA بمفتاح ربط مفتوح
3. من الضروري الآن فك الترباس الذي يتم به ثمل غلاف مشغل المثبط الهوائي على الحامل. يتم ذلك بنفس مفتاح الربط المفتوح. تم فك الترباس الموجود على حامل المكربن ​​لسيارة OKA بمفتاح ربط مفتوح
4. بعد ذلك ، يتم فك مسامير سحب الهواء تمامًا. تم فصل الارتباط عن المثبط. تتم إزالة قضيب المثبط الهوائي لمكربن ​​OKA يدويًا
5. باستخدام مفك براغي مسطح ، يتم فك طرف الوصلة الوسيطة من الرافعة الموجودة على صمام الخانق. تتم إزالة الدفع المتوسط ​​لمكربن ​​OKA باستخدام مفك براغي مسطح
6. تتم الآن إزالة خرطوم التهوية يدويًا من تركيب المكربن. تتم إزالة خرطوم التهوية من المكربن ​​في سيارة OKA يدويًا
7. تتم إزالة جميع الأسلاك يدويًا من موفر الطاقة الخامل القسري. يتم فصل أسلاك موفر الطاقة الخاملة للسيارة يدويًا
8. يتم إزالة خرطوم تنظيم الفراغ يدويًا من تركيب المكربن. تتم إزالة خرطوم منظم التفريغ يدويًا على المكربن ​​في سيارة OKA
9. استخدم مفكًا مسطحًا لفك المشبك الموجود على خرطوم الوقود الرئيسي للمكربن. ثم يتم إزالة هذا الخرطوم من التركيب يدويًا. يفقد مفك البراغي مشبك خرطوم الوقود الرئيسي للمكربن ​​الموجود في سيارة OKA
10. يتم استخدام مفتاح ربط 10 مفتوح لفك المسامير اللولبية التي تمسك الدعامة بفلتر الهواء. تمت إزالة القوس. يمكن إزالة قوس فلتر هواء السيارة OKA يدويًا
11. المكربن ​​مدعوم الآن فقط بواسطة صامولتين أماميتين. هم مفكوكون بمفتاح ربط مفتوح لـ 14.
12. تتم إزالة المكربن ​​يدويًا من القوائم المتصاعدة. بعد فك صواميل التثبيت ، تتم إزالة المكربن ​​يدويًا من سيارة OKA
13. يتم تركيب المكربن ​​رأسا على عقب.

ترجع معظم مشاكل المكربن ​​إلى نوعية الوقود الرديئة. هذا هو سبب ظهور البلاك ورواسب الكربون. كما أنه يسبب انسداد قنوات الوقود. للقضاء على كل هذا ، سيتعين عليك استخدام سائل تنظيف خاص للمكربنات. إنها علبة رش. تأتي الأسطوانة عادةً مع مجموعة من الفوهات لغسل قنوات المكربن. هناك العديد من الشركات المصنعة للسوائل ، ولكن سائل HG3177 يحظى بشعبية خاصة بين سائقي السيارات ، مما يسمح لك بغسل المكربن ​​بشكل مثالي في بضع دقائق.

يحظى سائل التنظيف المكربن ​​HG3177 بشعبية كبيرة بين عشاق السيارات.

• رايات؛
• عدة مسواك
• قطعة من الأسلاك الفولاذية الرقيقة بطول 30 سم ؛
• اسطوانة هواء مضغوط
• قفازات ونظارات واقية من المطاط ؛
• مجموعة من الشدات المفتوحة.
• مفك مسطح
• سائل تنظيف المكربن.

1. يتم تفكيك المكربن ​​الذي تمت إزالته من السيارة بالكامل. مفكك بالكامل ومجهز لتنظيف المكربن ​​DAAZ 1111 لسيارة OKA
2. يتم تنظيف جميع القنوات والثقوب المسدودة بعناية باستخدام المسواك. وإذا كان رواسب الكربون ملحومة بشدة بجدران قناة الوقود ، فسيتم استخدام سلك فولاذي لتنظيفه.
3. بعد التنظيف الأولي ، يتم وضع فوهة بها أنحف أنبوب على علبة السائل.يُسكب السائل في جميع ممرات الوقود وفي الثقوب الصغيرة في المكربن. بعد ذلك ، يجب ترك الجهاز بمفرده لمدة 15-20 دقيقة (يعتمد الوقت المحدد على نوع سائل التنظيف المستخدم ولتوضيح ذلك ، اقرأ المعلومات الموجودة على العلبة). أنحف فوهة لسائل التنظيف المكربن
4. بعد 20 دقيقة ، يتم تطهير قنوات الوقود بالهواء المضغوط من العلبة.
5. يتم معالجة جميع أجزاء المكربن ​​الملوثة الأخرى بالسائل. يتم رش البخاخ بدون فوهة. بعد 20 دقيقة ، تُمسح الأجزاء تمامًا بقطعة قماش ويتم إعادة تجميع المكربن.

1. يدور ذراع الخانق تمامًا عكس اتجاه عقارب الساعة ويتم تثبيته. في هذا الوضع ، يجب أن يكون مثبط الهواء المكربن ​​\ u200b \ u200b مغلقًا بإحكام. في أدنى موضع للرافعة ، يجب إغلاق غطاء المكربن ​​لسيارة OKA تمامًا
2. علاوة على ذلك ، يجب غرق قضيب الزناد المكربن ​​، المشار إليه في الصورة بالرقم 2 ، تمامًا باستخدام مفك البراغي 1. في هذه الحالة ، يجب أن يفتح مخمد الهواء قليلاً فقط. يتم تجويف قضيب بدء المكربن ​​الموجود في سيارة OKA بمفك براغي مسطح حتى يتوقف
3. الآن ، باستخدام مقياس محسس ، قم بقياس الفجوة بين حافة المصراع وجدار الغرفة. يجب ألا تتجاوز هذه الفجوة 2.2 مم. يتم قياس الفجوة الموجودة في المثبط الهوائي لمكربن ​​OKA بمقياس محسس
4. إذا اتضح أن الخلوص يزيد عن 2.2 مم ، فسيتم فك صامولة القفل التي تحمل مسمار الإيقاف على الزناد. بعد ذلك ، يجب تدوير البرغي نفسه في اتجاه عقارب الساعة حتى يصبح خلوص الصمام بالحجم المطلوب. ثم يتم شد صامولة القفل مرة أخرى. يتم ضبط فجوة رفرف الهواء في سيارة OKA عن طريق تدوير مسمار الإيقاف
5. يتم قلب المكربن ​​بحيث يكون جسم الخانق في الأعلى (مع تثبيت ذراع الخانق في أدنى موضع في جميع الأوقات). بعد ذلك ، باستخدام مقياس العمق ، يتم قياس الفجوة بين حواف صمامات الخانق وجدران غرف الوقود. يجب ألا يتجاوز 0.8 مم. يتم قياس فجوة صمامات الخانق في المكربن ​​لسيارة OKA باستخدام مقياس العمق
6. إذا كانت خلوص الخانق أكبر من 0.8 مم ، فيجب تقليله عن طريق تدوير برغي الضبط الموجود على ذراع الخانق في اتجاه عقارب الساعة. يتم ذلك باستخدام مفتاح ربط مفتوح. يتم ضبط الفجوة الموجودة في صمامات الخانق لمكربن ​​سيارة OKA عن طريق تدوير مسمار الإيقاف

إن إزالة المكربن ​​وضبطه في سيارة OKA ليس بالمهمة السهلة. ومع ذلك ، فهو يقع في نطاق سلطة حتى عشاق السيارات المبتدئين. بشرط أن يتبع هذه التعليمات بدقة. يجب إيلاء اهتمام خاص لفحص تصاريح المكربن. إذا لم يتم ضبط واحد منهم على الأقل بشكل صحيح ، فلا يمكن تجنب مشاكل جديدة مع المكربن.

بدأ إنتاج سيارة Oka منذ فترة طويلة واكتسبت شعبية كبيرة بين سائقي السيارات المحليين. بالطبع ، الخصائص التقنية للسيارة المعنية بعيدة كل البعد عن متطلبات سائق السيارة الحديث. على الرغم من ذلك ، تمتعت Oka في وقت ما بشعبية كبيرة بسبب اقتصادها الأصيل. غالبًا ما يواجه مالكو سيارة Oka في السنوات الأولى من الإنتاج أعطالًا في نظام المحرك. يمكن تفسير ذلك بسهولة من خلال العمر التشغيلي للسيارة وظروف تشغيلها. من أكثر الطرق فعالية لإعادة السيارة إلى العمل إصلاح محرك Oka أو VAZ 11113. من الصعب جدًا إجراء الإصلاحات بنفسك ، لأن العديد من العمليات تتطلب معدات باهظة الثمن. لتوفير المال ، يمكنك تحضير Oka لإجراء إصلاح شامل بيديك.

فوائد الإصلاح واضحة. سيسمح إصلاح المحرك على نطاق واسع بما يلي: زيادة عمر خدمة السيارة ، وزيادة موارد المحرك وزيادة أدائه.

المرحلة الأولى من الإصلاح هي التشخيص التفصيلي لمحرك الاحتراق الداخلي.من الصعب إجراء فحص في المرآب. من أجل تحديد إنتاجية المحرك ، ستحتاج إلى معدات الكمبيوتر والمهارات ذات الصلة.

لإجراء استعادة كاملة للمحرك ، من الضروري تفكيك جهاز السيارة. ليس من السهل تنفيذ هذا الإجراء بيديك ، على الرغم من صغر حجم المحرك. من أجل تجنب تلف المحرك ، من الضروري استخدام عدد من المعدات المتخصصة: إطارات الدعم ، ساحب هيدروليكي ، جهاز لتعليق المحرك.

بعد تفكيك المحرك بنجاح ، من الضروري البدء في تفكيكه. من الضروري تفكيك المحرك بدقة بترتيب معين لمنع تلف أجزائه الفردية.

بعد التفكيك ، من الضروري الانتقال إلى أهم مرحلة من الإصلاح ، والتي تتمثل في استكشاف أخطاء المكونات الفردية لمحرك الاحتراق الداخلي وإصلاحها. الغرض الرئيسي من الإصلاح هو استعادة المعلمات الأصلية لعناصر السيارة. لذلك ، فإن الدليل الصحيح الوحيد لإصلاح Oka هو إرشادات الشركة المصنعة الأصلية.

في سياق استعادة محرك VAZ 11113 على نطاق واسع ، تكون الإجراءات التالية إلزامية:

• استعادة معلمات كتلة الأسطوانة VAZ 11113.
• إصلاح مداخل العمود المرفقي وعمود الكامات.
• ترميم الجزء الحامل للعمود المرفقي.
• معالجة رأس كتلة الأسطوانات VAZ 11113.
• استعادة ضيق الوحدة باللحام.
• تصحيح هندسة قضيب التوصيل.
• استبدال جميع المواد الاستهلاكية والأختام المطاطية.

يتطلب إصلاح السيارات على نطاق واسع مهارات مناسبة ومعدات باهظة الثمن. لذلك ، من أجل إجراء الاستعادة ، سيتعين عليك اللجوء إلى المحترفين.

من أهم مراحل ترميم المحرك معالجة رأس الأسطوانة. تحدد الشركة المصنعة للسيارة الحد المسموح به لمعالجة الرأس ، والذي يجب الالتزام به بدقة عند إجراء الإصلاحات. قبل الشروع في إصلاح واسع النطاق ، من الضروري دراسة التعليمات المصاحبة لمصنع الشركة بالتفصيل. أيضًا ، من الضروري التحقق مع السيد إلى أي عمق ستتم معالجة رأس الأسطوانة. إذا كان العنصر مهترئًا فوق الحد المسموح به ، يُحظر إجراء مزيد من التشغيل لرأس الكتلة. إذا كان من الممكن معالجة واستعادة رأس الأسطوانة ، فسيرافق العمل الاستبدال الإلزامي لحشية رأس الأسطوانة. في هذه الحالة ، من الضروري أيضًا مراعاة عمق معالجة العنصر لإعطاء الكتلة إحكامها الأصلي.

لاستعادة محرك الاحتراق الداخلي VAZ 11113 إلى معايير المصنع ، يوصى باستخدام خدمات ورش العمل المثبتة. الإصلاح هو إجراء معقد إلى حد ما ويستغرق وقتًا طويلاً ويجب أن يقوم به حرفيون مؤهلون. قبل إجراء الإصلاحات ، من الضروري تقييم تكلفة الترميم بشكل سليم. ينسى بعض عشاق السيارات تقدير الفرق بين استعادة عنصر واستبداله. مع تآكل المحرك الحرج ، قد تتجاوز تكاليف الإصلاح التكلفة الأساسية لمحرك الاحتراق الداخلي. إذا كان من الضروري استبدال العناصر الفردية للسيارة ، فإن الأمر يستحق استخدام قطع الغيار الأصلية فقط من الشركة المصنعة.