يتم تشغيله فقط عند تشغيل الإشعال ، ويكون التتابع الإضافي مسؤولاً عن ذلك. يزود زر النظام بالطاقة. عندما يكون الزر في وضع التشغيل ، يضيء المصباح بشكل متوازٍ ويتم تنشيط مرحل التبديل ، الذي يعمل بواسطة المصهر. ثم يتم توفير الجهد لخيوط التسخين.
إصلاح وصلات تسخين الزجاج هو استعادة أدائها. لإصلاح أي محطة تسخين نافذة خلفية معيبة ، نحتاج إلى:
هذه هي الطريقة التي يتم بها إصلاح جهات الاتصال لتسخين النافذة الخلفية للسيارة. إذا كانت الدائرة المفتوحة على الخيوط ، فسنجد مكانًا محددًا وفقًا للخوارزمية الموضحة أعلاه بمساعدة أحد المختبرين. علاوة على ذلك ، في حالة عدم وجود غراء تم شراؤه ، يمكنك إصلاح فاصل الخيط مثل هذا.
هذه تقنية مثيرة للاهتمام. هناك خيار آخر لاستعادة الجزء المفقود من مسار التسخين في حالة عدم وجود غراء خاص. لنفكر في ذلك على سبيل المثال لسيارة معينة.
هذه الطريقة تسمى التحليل الكهربائي. تحتاج إلى إجراء التلاعبات التالية.
تعمل هذه الطريقة بشكل جيد مع جميع الخدوش الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الصعب الأداء كما قد يبدو للوهلة الأولى.
ومع ذلك ، إذا كنت لا تزال لا ترغب في القيام بأي شيء بنفسك ، فيكفي الاتصال بخدمة السيارات ، حيث "ترن" الدائرة الكهربائية بأكملها تمامًا ، وتجد بسرعة مكان الخلل وإصلاحه بشكل احترافي.
وما هو سعر إصلاح تسخين الزجاج موضح في الجدول التالي. ها هو - بمتوسط بيانات للمدن الروسية الكبيرة.
يهتم العديد من السائقين بما يجب فعله إذا لم تعمل التدفئة الموجودة على النافذة الخلفية؟ هذه ليست مجرد نزوة ، ولكنها ضرورة حيوية ، مما يسمح لك دائمًا برؤية ما يحدث من الخلف.
إذا لم يرى السائق ، عند النظر في مرآة الرؤية الخلفية ، سوى الضباب ، فإن خطر وقوع حادث يزيد عدة مرات. لهذا السبب ، بمجرد أن تلاحظ أن الأسلاك الكهربائية للنافذة الخلفية لا تعمل ، يجب أن تبدأ على الفور في إصلاحها.
هذا ليس إجراءً صعبًا بشكل خاص ، ولكن لكي يسير كل شيء كما ينبغي ، من الضروري التعامل معه بأكبر قدر ممكن من المسؤولية. من المهم جدًا اتباع التعليمات بدقة.
قبل الشروع في إصلاح تسخين عناصر النافذة الخلفية ، وهو ما ستفعله بيديك ، تحتاج إلى فهم تصميم هذا الجهاز. في الواقع ، لا يمثل أي شيء معقد.
يوجد إطاران موصلان على جانبي النافذة الخلفية للسيارة. تقع خطوط التدفئة بينهما. عادة ما يتم استخدام مادة عالية المقاومة لإنشائها. الحقيقة هي أنه من أجل التشغيل الفعال ، يجب أن يكون لكل خيط مقاومة في منطقة 10 أوم. هذه هي الطريقة الوحيدة لحماية الزجاج من الضباب.
يختلف عدد الخيوط في تسخين النافذة الخلفية لكل سيارة.في معظم الحالات ، يعتمد ذلك على طول السطح. أثناء الإصلاحات ، يؤثر هذا بشكل حصري على صعوبة اكتشاف الكسر.
لإصلاح تسخين خيوط النافذة الخلفية ، ستحتاج إلى دراسة مخطط توصيل هذا الجهاز بالشبكة الكهربائية للسيارات. يتم لعب الدور الرئيسي هنا بواسطة قفل الإشعال. من خلاله يتم توفير الجهد لنظام التدفئة.
بمجرد تشغيل المدفأة ، يتدفق التيار إلى المرحل. بعد ذلك ، يتم إغلاق جهات الاتصال ، ويتم توصيل العملاء المتوقعين. نتيجة لذلك ، يتم توفير الكهرباء للسخان دون عوائق.
بمجرد دخول التيار إلى الدائرة الكهربائية للسخان الزجاجي ، يبدأ في تغذية الخيوط المتصلة بالتوازي مع النظام العام. لكن هذا ليس كل شيء. الحقيقة هي أن الاتصال السلبي للبطارية متصل أيضًا بكتلة السيارة. بفضل هذا ، يتم إجراء تبادل مستمر للتيار.
كما فهمت بالفعل من المادة المذكورة أعلاه ، فإن تسخين كل خيط في المقعد الخلفي يعمل بفضل مفتاح الإشعال. بمجرد أن يكون في وضع التشغيل ، يتم تنشيط النظام بأكمله.
يشعر العديد من السائقين بالغضب من قرار المصممين هذا ، لكن في الواقع له منطقه الخاص. الحقيقة هي أن سخان النافذة الخلفية يستهلك الكثير من الكهرباء. عادة ما يتراوح هذا الرقم من 10 إلى 25 أ.
حتى تفهم بشكل أفضل مقدار 25 أ - دعنا نجري مقارنة بصرية. لكي يضيء مصباح أمامي لسيارة واحدة على الأقل 5 أ. في الواقع ، سخان واحد يساوي 5 مصابيح أمامية.
لإصلاح شيء ما ، تحتاج أولاً إلى تشخيص الانهيار. بالنسبة لعدد من العلامات ، يمكنك أولاً معرفة سبب فشل تسخين الخيوط بالضبط. لذلك ، يشير مؤشر مزيل الضباب للنافذة الخلفية معطلة ، عند الضغط على الزر ، إلى وجود فتيل معيب.
يشير المؤشر المضيء وخيوط التدفئة غير القابلة للتسخين الموجودة على النافذة الخلفية إلى وجود عطل في المرحل. بدوره ، يؤدي التلامس السيئ في الدائرة الكهربائية إلى تعفير بطيء جدًا على الزجاج.
بهذا تحتاج إلى بدء الإجراء لاستعادة التشغيل الطبيعي لتسخين جميع خيوط النافذة الخلفية. أولاً ، انظر إلى جميع الخطوط بصريًا. إذا لم يكن هناك شيء مرئي ، فيمكنك استخدام تقنيات البحث التي طورها السائقون الآخرون الذين يواجهون نفس المشكلة:
بمجرد العثور على نقطة الانكسار في خيوط تسخين الزجاج الخلفي ، يمكنك المتابعة إلى إصلاح كامل.
هناك العديد من التقنيات لإصلاح الخيوط المسؤولة عن تسخين زجاج السيارة في الخلف. على سبيل المثال ، يمكنك أن تأخذ طقم إصلاح منتظم للجزء المقابل.ميزة هذا الخيار هي أنك لست مضطرًا للبحث عن أجزاء وأدوات إضافية. كل شيء سيكون في حزمة واحدة.
بعض من أفضل مجموعات إعادة تسخين خطوط تسخين النافذة الخلفية التالفة مصنوعة من قبل Permatex و Quick Grid. كلهم لديهم مكونات متشابهة.
تسمح لك مجموعة الإصلاح باستعادة حوالي 10 سم من الخيط التالف. عادة ما تحتوي المجموعة بالفعل على خطوط جاهزة. كل ما عليك فعله هو تثبيتها بشكل صحيح.
تعد الخوارزمية نفسها لإصلاح خطوط الحرارة للنافذة الخلفية باستخدام مجموعة أدوات إصلاح بسيطة للغاية. تحتاج إلى استبدال الخيط التالف وتطبيق المركب حيث كان الضرر.
في نهاية العمل ، قم بإزالة القالب. يجب عدم تشغيل التدفئة لمدة يوم على الأقل بعد الانتهاء من كل شيء. خلاف ذلك ، سيكون كل العمل عديم الفائدة وسيتعين عليك إعادته مرة أخرى.
الطريقة الثانية لإصلاح تسخين خطوط تسخين النافذة الخلفية بيديك هي استخدام معجون موصل. فقط ضعيه على المنطقة التي تم فيها كسر الخيوط. انتظر 24 ساعة. بعد ذلك ، ستتم استعادة جميع وظائف خطوط التسخين.
بالطبع ، فإن استخدام مجموعة أدوات الإصلاح والمعجون الحراري له مزاياه. إنها سهلة التشغيل ، ونتيجة الإصلاحات باستخدام خيوط التسخين هذه المصنوعة من مادة خاصة للنافذة الخلفية تكون عالية دائمًا. ومع ذلك ، ما زلت بحاجة لشرائها. وهذا يتطلب المال والوقت. في بعض الحالات ، في كل من الحالة الأولى والثانية ، من الممكن حدوث بعض الصعوبات.
ليس من المستغرب أن يكون سائقي السيارات المحليين والأجانب قد توصلوا إلى مجموعة كاملة من الطرق المختلفة التي يمكن أن تساعد في أقصر وقت ممكن بمساعدة الوسائل المتاحة لاستعادة الخطوط المكسورة.
من أجل إحياء أول طريقة شائعة لإصلاح تسخين خيوط النافذة الخلفية ، ستحتاج إلى طلاء ونشارة. للحصول على نشارة الخشب ، تحتاج إلى كتلة نحاسية وملف. لا يهم لون الطلاء حقًا. ومع ذلك ، فمن الأفضل مطابقة المواضيع.
يتم خلط النشارة والطلاء واحدًا إلى آخر. نتيجة لذلك ، يجب أن تحصل على نوع من العجين من هذين العنصرين. من أجل صنع استنسل ، سيعمل شريط سكوتش عادي.
بعد وضع الاستنسل على السطح ، قم بتشغيل خيوط التسخين بمقاومة 10 أوم للنافذة الخلفية. عندها فقط ضع خليط الإصلاح. بمجرد أن يضرب العجين المنطقة المتضررة ، سيتم سماع صوت هسهسة محدد.
الميزة الرئيسية لتقنية الطلاء والنشارة عند إصلاح نافذة خلفية ساخنة هي أنك لست مضطرًا للانتظار. بمجرد سماع صوت هسهسة يسهل التعرف عليه ، يمكنك الدخول على الفور إلى المسار دون خوف من تعفير النافذة الخلفية.
الطريقة الثانية الشائعة لإصلاح التدفئة المثبتة على النافذة الخلفية لها بعض الاختلافات عن الأولى. يستخدم الخليط أيضًا نشارة ، لكن الطلاء يتم استبداله بالغراء. BF-2 مثالي. ستكون صفاته التصالحية أكثر من كافية لاستعادة الخيوط التالفة.
الطريقة الثالثة الشائعة لإصلاح خيوط التسخين الملحقة بالنافذة الخلفية هي اللحام التقليدي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تدفق وكلوريد الزنك. بالطبع ، لا يمكنك الاستغناء عن اللحام أيضًا. يجب أن يكون الوريد الذي ستستخدمه أثناء عملك مطليًا بالفضة. بدلا من ذلك ، يمكن استخدام النحاس.
كما ترى ، تسمح لك الأساليب الشعبية باستعادة حتى أخطر الفواصل في خطوط التدفئة على النافذة الخلفية للسيارة بأقل تكلفة. لسوء الحظ ، على عكس المعكرونة الجاهزة ، عليك أن تصنع التكوين بنفسك. وهذا يستغرق وقتًا وجهدًا.
يمكن إصلاح تسخين الخيوط عالية المقاومة للنافذة الخلفية يدويًا. لا تحتاج حتى إلى شراء مجموعة أدوات إصلاح أو لصق لهذا الغرض. ما يكفي من الأدوات في متناول اليد على شكل قضيب وطلاء.
VIDEO الاثنين 20 أغسطس 2012
بدأ الجو يصبح أكثر برودة في الشارع وفي الصباح أكثر فأكثر ، أول ما يجب فعله هو الضغط على زر تدفئة النافذة الخلفية. لكن الرعب ، تقوم بتشغيل التدفئة وتجد أنه ليس كل الخيوط تسخن. ما يجب القيام به؟ استبدال الزجاج ليس متعة رخيصة ، يبقى إصلاحه بنفسك. طرق الإصلاح الموصى بها بشكل عام
خيوط تسخين النافذة الخلفية ، وفقًا لأولئك الذين جربوا ، تترك الكثير مما هو مرغوب فيه - عدم فعالية المواد اللاصقة الموصلة غير المكلفة ، وارتفاع سعر الخلائط المسجلة الملكية.
وفي اتساع الشبكة ، قابلت تقنية إصلاح مثيرة للاهتمام ، وكانت آراء أولئك الذين جربوها أكثر من حماسة:
وصف التكنولوجيا.
من بين الكواشف ، هناك حاجة إلى كبريتات النحاس - المعروفة باسم كبريتات النحاس (المستخدمة في زراعة النباتات والبناء) ، وحمض الكبريتيك - يعد إلكتروليت من البطارية مناسبًا تمامًا. من الأداة - قطعة من النحاس (يفضل النحاس - وليس النحاس.
عدة قطع من الأسلاك النحاسية المطوية في مجموعة مناسبة تمامًا) من أنبوب أو قضيب بقطر 6-10 مم وشريط من القماش بعرض 20-30 مم وطول حوالي نصف متر. في نهاية الشريط ، قم بلف شريط من القماش في منتصف عرضه - يجب أن تحصل على شيء مثل الفرشاة. أعلاه ، تحتاج إلى وضع ضمادة من الخيط حتى لا يرتدي القماش.
تحضير المنحل بالكهرباء - لا يجب الخلط بينه وبين المنحل بالكهرباء عكا - فهو ليس بالأمر الصعب. تُسكب ملعقتان صغيرتان من كبريتات النحاس في نصف كوب من الماء وتقلب حتى تذوب. لم يذوب تماما - ليس مخيفا ، لا تولي اهتماما. في المحلول الناتج ، تحتاج إلى إضافة 0.2-0.3٪ من حامض الكبريتيك المركز أو 0.5-1٪ إلكتروليت للبطارية - وهذا يمثل حوالي نصف ملعقة صغيرة من الإلكتروليت لهذه نصف كوب.
حسنًا ، العملية نفسها. كلا طرفي الزجاج متصلين بـ "الكتلة" (إذا تم تركيب الزجاج في السيارة وكان خيط تسخين واحد على الأقل سليمًا عليه ، فلا داعي لعمل شيء) ، وتم توصيل "زائد" البطارية بـ الأنبوب بقطعة قماش.
نقوم بترطيب القطب الموجب في المحلول ونبدأ في فرك فاصل الخيط بشكل نشط ومستمر لمدة 3-5 دقائق. يمر تيار عبر المحلول ، والذي ينقل أيونات النحاس من القطب إلى سلك التسخين. مع حدوث تلف طفيف في الخيط ، يتم شد الفجوة تمامًا بالنحاس ، مع وجود فجوات كبيرة ، ويجب تشعيع المناطق المطلية بالنحاس بحديد لحام غير مسخن ويجب أن يتم لحام وصلة المرور المصنوعة من سلك رفيع.
ليست هناك حاجة للحد من التيار مثل بعد بضع ثوانٍ ، يتم تخميل الأنود ويحد من التدفق
- قم بتشغيل التسخين على الزجاج الضبابي وفي مكان الكسر يتعرق الزجاج بسرعة مع وجود بقعة ، ولا يتعرق الخيط بالكامل مع الكسر.
- لاكتشاف كسر في سلك مزيل الصقيع للنافذة الخلفية ، قم بتشغيل الإشعال وتشغيل مزيل الصقيع في النافذة الخلفية.
- لتحديد مكان كسر في موصل السخان ، قم بتوصيل مسبار واحد من الفولتميتر بالطرف الموجب للسخان ، وحرك المسبار الثاني على طول موصل السخان من جانب الطرف السالب للسخان. النقطة التي ينخفض عندها الفولتميتر الذي يشير إليه الفولتميتر من بضعة فولتات إلى الصفر هي النقطة التي ينقطع عندها موصل السخان.
- الأومتر ، في وضع كيلو ، أو أفضل من ميغو. يتمسك مسبار واحد بأحد أطراف السخان ، ويتمسك المسبار الثاني بالطرف الآخر للسخان.خذ قطعة من الصوف القطني المنقوع في الماء المقطر وقم بتوجيهها على طول خيوط السخان ، واتبع قراءات الكيلو ، و megohmmeter عند نقطة الانقطاع ، واهتزازات السهم.
إصلاح الخيوط مباشرة:
في جميع الطرق المذكورة أدناه ، يجب عليك أولاً تنظيف الشريط الموصل من الورنيش (أفضل - بسلك فولاذي مثني ، مشبك ورق) حتى يظهر لمعان معدني ويتحلل.
- يمكن استعادة الموصل المكسور لمزيل الصقيع للنافذة الخلفية باستخدام معجون موصل.
يمكن تجفيفه على درجة حرارة عالية ، ثم يمكن استخدام التسخين في وقت سابق.
- من الكواشف ، هناك حاجة إلى كبريتات النحاس - المعروفة باسم كبريتات النحاس (المستخدمة في زراعة النباتات و
- من الأداة - قطعة نحاسية (يفضل نحاسية - وليس نحاسية. تعد عدة قطع من الأسلاك النحاسية مطوية في حزمة مناسبة تمامًا) من أنبوب أو سلك بقطر 6-10 مم وشريط من القماش 20- 30 مم وطول حوالي نصف متر.
- في نهاية الخيط ، قم بلف شريط من القماش بنصف عرضه - يجب أن تحصل على شيء مثل الفرشاة.
أعلاه تحتاج إلى وضع ضمادة من الخيط حتى لا يرتدي النسيج.
- تحضير المنحل بالكهرباء - عدم الخلط بينه وبين المنحل بالكهرباء للمجمع - ليس بالأمر الصعب. تُسكب ملعقتان صغيرتان من كبريتات النحاس في نصف كوب من الماء ، ويُقلب حتى يذوب ، لا يذوب تمامًا - ليس مخيفًا ، لا تنتبه.
في p-p الذي تم الحصول عليه ، من الضروري إضافة 0.2-0.3 ٪ من النسبة المئوية لحمض الكبريتيك المركز أو 0.5-1 ٪ من المنحل بالكهرباء للبطارية - وهذا يمثل حوالي نصف ملعقة صغيرة من المنحل بالكهرباء لنصف كوب.
كلا طرفي الزجاج متصلين "بالأرض" (إذا تم تركيب الزجاج في السيارة وكان هناك خيط تسخين واحد على الأقل سليما - لا يلزم القيام بأي شيء) ، وتم توصيل "زائد" البطارية بـ الأنبوب بقطعة قماش. نقوم بترطيب القطب الموجب في المحلول ونبدأ في فرك فاصل الخيط بشكل نشط ومستمر لمدة 3-5 دقائق.
يمر تيار عبر المحلول ، والذي ينقل أيونات النحاس من القطب إلى سلك التسخين. مع حدوث تلف طفيف في الخيط ، يتم شد الفجوة تمامًا بالنحاس ، بالنسبة للفجوات الكبيرة ، يجب تشعيع المناطق المربوطة بالنحاس بحديد لحام غير مضطرب ولحام من سلك رفيع.
ليست هناك حاجة للحد من التيار ، لأن بعد بضع ثوانٍ يتم تخميل الأنود ويحد من التيار المتدفق. لا تنس أن المحلول يحتوي على حامض الكبريتيك!
الطريقة الثالثة (الطلاء بالنشارة):
الطريقة الرابعة (المغناطيس والصمغ):
الطريقة الخامسة (مواد لاصقة خاصة):
الطريقة السادسة (لحام):
الطريقة السابعة (نشارة الخشب والصمغ):
لتنفيذ هذه الفكرة ، استخدمت الطريقة الثانية - الطلاء بالكهرباء.
كان مرئيًا للعين المجردة ، لكن في حالة ما إذا اتصلت بهذا المكان باستخدام جهاز اختبار ... ثم صنعت جهازًا يتم من خلاله تطبيق أيونات النحاس:
يتم ذلك بكل بساطة ... لقد أخذ 3 موصلات نحاسية من سلك نحاسي بمقطع عرضي 2.5 مم ، ولحمها معًا ، ووضع عليها أنبوب يتقلص بالحرارة ، ونظف النحاس ، ولف قطعة قماش بعرض حوالي 3 سم ، ومثبتة كل ذلك مع العلاقات ....
من ناحية أخرى ، لقد قمت بلحام جهة اتصال إضافية حتى تتمكن من توصيل هذا الجهاز بدلاً من التسخين. ثم بدأت كبريتات النحاس في اللعب ، ولحسن الحظ ، كانت هناك مخزونات قديمة وأخذت القليل من الحمض من البطارية باستخدام حقنة .... (يمكنك شراء كبريتات النحاس من متجر تُباع فيه الأسمدة)
ثم كان كل شيء وفقًا للتعليمات .... ضع القطب في الزجاج ، وفصل السلك الموجب عن تسخين الزجاج ، وقم بتوصيل قطب كهربائي محلي الصنع به ، وقم بتشغيل الإشعال وزر التسخين - وهكذا ظهرت علامة "+" القطب ...
توجد علامة "-" على شرائط التسخين. لقد تجولت للتو في المكان الذي توجد به فجوة ورأيت كيف تم تشكيل طلاء من النحاس ... ألاحظ أن هذه الطريقة هي الأكثر فعالية للخدوش الصغيرة ... بالنسبة الموثوقية ، لقد قمت أيضًا بلحام هذا المكان ، لأنه بعد إجراء طلاء النحاس هذا ، يتم لحام كل شيء بضجة!
قد تتعطل خيوط التسخين الموجودة على النافذة الخلفية للسيارة بعد عمر خدمة طويل للسيارة أو بسبب تلف ميكانيكي. نتيجة لذلك ، يواجه سائقي السيارات نقصًا في تدفئة جزء من الزجاج. يتسبب هذا في تكاثف يتشكل عليها مع تغيرات كبيرة في درجات الحرارة داخل مقصورة الركاب وخارجها خلال موسم البرد.
يقلل الزجاج المضغوط بشكل كبير من رؤية سطح الطريق ، وهو أمر محفوف بزيادة مخاطر وقوع الحوادث. لحسن الحظ ، يمكن التخلص من هذه المشكلة يدويًا باستخدام غراء أو معجون خاص.
يتوقف جزء من زجاج السيارة عن التسخين بسبب خيط مكسور ، والذي ، على سبيل المثال ، يمكنك لمسه بمادة كاشطة ، وإزالة الصمغ من فيلم الصبغة. نظرًا لأن عناصر التسخين رقيقة وتحت ظروف إضاءة معينة فهي غير مرئية عمليًا. هناك عدة طرق لاكتشاف الكسر:
قبل أن تبدأ في إصلاح النافذة الخلفية المسخنة بيديك ، تأكد من أن شريط التوصيل خالٍ من الورنيش. يجب أن يتم ذلك بحذر شديد باستخدام مشبك ورق. تقلل من سطح العمل بعد التنظيف.
هناك عدة طرق لإصلاح سخان نافذة السيارة:
معجون موصل. لاستخدامه ، قم بإيقاف تشغيل سخان النافذة واترك الزجاج يبرد. بعد تنظيف الفتيل ، حدد منطقة العمل ، ثم ضع العجينة في طبقة حوالي 2 سم على كل طرف من الأطراف التالفة لعنصر السخان.يجف المعجون في غضون 24 ساعة ، يستحيل خلالها استخدام تدفئة النوافذ. ومع ذلك ، لتسريع العملية ، يمكن التجفيف بمجفف شعر المبنى.
VIDEO
يتم إنتاج مادة لاصقة لتوصيل التيار من قبل هؤلاء المصنّعين الذين يمكنك العثور على منتجاتهم في السوق:
كيلر ... تنتج Kontaktol ، وهي مجموعة تحتوي على أصغر جزيئات الفضة. يتم تقديمه كخليط مكون واحد ، منخفض السمية ، مضاد للحساسية ، مقاوم للماء ، مقاوم للحرارة ؛لوكتايت ... تباع في مجموعة مع استنسل ، مطبق باستخدام الفرشاة المضمنة في المجموعة ؛روسيا ... ينتج عامل "Kontaktol" الذي يطبق على السطح بطبقة من 0.2 مم. يقاوم درجات حرارة تصل إلى +110 درجة. لديها مرونة منخفضة ومقاومة للماء.
من فعلها فعلا؟ اشترى وكيل إصلاح خيوط التدفئة دون صفقة. لقد أفسدت نفسي عندما مسحت غراء العبور بمكشطة بسكين - في منتصف الزجاج لا يسخن.
ما مدى صعوبة ذلك هل هناك ميزات؟
واجهت مشكلة مع مزيل الصقيع للنافذة الخلفية عندما قمت بتنظيف الشريط الذي تم لصق الترانزيت به مما أدى إلى إتلاف خيوط التسخين.
للإصلاح نحتاج:
1. شريط سكوتش ، ضيق أفضل ؛
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
بادئ ذي بدء ، نقوم ببساطة بفحص الخيوط بصريًا بحثًا عن الفواصل والتخفيضات وما إلى ذلك. كانت واضحة عليهم.
هذا هو الإصلاح الكامل. نتيجة لذلك ، لدينا سخان نافذة خلفي يعمل ، أماكن الإصلاح ملحوظة ، لكنني شخصياً لا أهتم ، صبغتي محلية ولا أبحث هناك حقًا.
- الفولتميتر
- لحام منخفض القصدير وكلوريد الزنك ؛
- مسحوق الجرافيت ، برادة الحديد ، ورنيش النيترو ، الايبوكسي ؛
- نشارة الخشب الفضية وغراء النيترو ؛
- محلول كبريتات النحاس ، القماش ، الأسلاك النحاسية الطويلة ؛
- مادة لاصقة موصلة للكهرباء
1.يتم ضغط الكمية المطلوبة من الغراء في فتحة الاستنسل وخلطها هناك ؛
2. بعد دقيقة من تطبيق الطبقة الأولى ، يتم تطبيق الطبقة الثانية ، ولكن لا يتم خلطها ، ولكن يتم وضعها ببساطة في الأعلى.
جميع السيارات مزودة بنظام تدفئة (CO) للنافذة الخلفية. بفضل التشغيل الصحيح ، يسهل على السائق القيام بالمناورات ، لأنه سيعرف الوضع خلف السيارة. ما هي الأعطال التي يمكن أن تحدث أثناء التشغيل وكيفية إصلاح تدفئة النافذة الخلفية بيديك؟ ابحث عن إجابات لهذه الأسئلة وغيرها أدناه.
إذن ما هو جهاز تسخين الزجاج الأمامي (الزجاج الأمامي) أو النافذة الخلفية وما هو الغرض من هذا النظام؟ يستخدم الجهاز لإذابة الجليد في درجات حرارة تحت الصفر ، وكذلك لإزالة الضباب في الطقس الرطب والجاف في السيارة. يتم وضع خيوط خاصة على النافذة الخلفية ، والتي تسمح لك بإزالة الجليد المتبقي أثناء تدفئة السيارة في الشتاء. بالمناسبة ، يعتبر السخان من أكثر الطرق فعالية لمكافحة الضباب.
يتم تثبيت عدد معين من الخيوط الموصلة الخاصة على فيلم خاص على النافذة الخلفية. تم إصلاح هذا الفيلم بالغراء ، ويتم تشغيل الخيوط نفسها بالكهرباء. تمر الكهرباء عبر الخيوط ، مما يسمح لها بتوليد الحرارة ، وبالتالي تسخين الزجاج نفسه.
يتمثل مبدأ تشغيل سخان زجاج السيارة في الضغط على الزر الموجود في داخل السيارة بواسطة السائق وزيادة تسخين الزجاج. تأتي الطاقة نفسها للنظام من الطرف الموجب لبطارية السيارة - في هذه الحالة ، يأتي الجهد من خلال عناصر الأمان ومفتاح الإشعال. في النهاية ، يتم توفير الطاقة لوحدة تحكم الجهاز بالإضافة إلى جهة اتصال الترحيل. يرتبط الاتصال السلبي للنظام بكتلة السيارة ، أي جسمها.
عند تشغيل النظام ، يتم تطبيق الجهد على ملف الترحيل. عندما يتم تشغيل هذا العنصر ، يتم إغلاق جهات الاتصال ، بينما يتم في نفس الوقت توصيل اثنين من الخيوط ، والتي يتم تمييزها على الرسم التخطيطي بالأرقام 30 و 87. ثم يتم نقل الطاقة إلى نظام التسخين وتغذيتها إلى الخيوط ، وهي مثبتة على الزجاج الساخن مع الغراء. علاوة على ذلك ، يتدفق التيار مرة أخرى من خلال تأريض الجهاز ويذهب إلى الطرف السالب للبطارية (فيديو سيرجي كوتوف).
كما تظهر الممارسة ، غالبًا إذا لم يعمل نظام التدفئة ، فسيكتشف مالكو السيارات ذلك نتيجة تعفير أو ظهور البلاك. يقوم الشخص بتشغيل التدفئة ، بينما لن تكون هناك نتيجة على الإطلاق ، أو أن السطح سوف يسخن ، ولكن بشكل ضئيل وغير متساو. يمكن أن تكون دائرة إمداد الطاقة للنظام مختلفة - في بعض السيارات يتم تنشيطها دون تشغيل الإشعال ، وفي حالات أخرى ، يجب تشغيل المفتاح الموجود في القفل.
قبل فحص النظام وإصلاحه ، نوصيك بالتعرف على قائمة الأخطاء:
الجهاز لا ينشط. كقاعدة عامة ، يوجد مؤشر على زر التنشيط - إذا لم يضيء الضوء عند تشغيله ، فيجب البحث عن المشكلة إما في الزر نفسه أو في جهاز الأمان. في حالة تشغيل المؤشر ، ولكن الجهاز لا يعمل ، يمكنك أيضًا التحقق من المرحل.
في حالة عمل ثاني أكسيد الكربون ، ولكن تسخين الزجاج نفسه ببطء شديد ، وهو أمر مهم بشكل خاص لفترة الصقيع ، فربما يجب البحث عن السبب في الموصلات. إذا كان التلامس سيئًا ، فقد تكون مقاومته أعلى ، وقيمة الجهد ، على التوالي ، ستنخفض. كما تبين الممارسة ، غالبًا ما يكمن سبب الخلل في ضعف اتصال ثاني أكسيد الكربون بشبكة السيارة الموجودة على متن السيارة ، لذلك يجب أيضًا فحص جهات الاتصال.
مشكلة أخرى هي أن الآثار الأفقية تظل على سطح زجاج السيارات بعد تنشيط ثاني أكسيد الكربون بعد مرور بعض الوقت. في هذه الحالة ، يكمن السبب على الأرجح في تلف الخيوط في أماكن معينة. يمكن تحديد عطل من هذا النوع بدون أدوات اختبار - بالعين فقط. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الخيوط يمكن أن تنكسر حتى مع التأثيرات الطفيفة ، وغالبًا ما يحدث هذا نتيجة لاستخدام مكشطة للتنظيف.
الآن المزيد حول كيفية تشخيص المنطقة المتضررة واستعادتها. لنبدأ بالتحقق.
يمكنك استخدام إحدى الطرق المتعددة لاستكشاف المشكلة وإصلاحها:
إذا كنت تواجه مشكلة عدم قابلية تشغيل ثاني أكسيد الكربون ، فلا يتعين عليك الوثوق بالمتخصصين لإصلاحها - يمكنك القيام بكل شيء بنفسك. هناك عدة طرق لاستعادة أول أكسيد الكربون.
إذن ، كيفية إصلاح النظام:
كيفية إصلاح المسارات المتوهجة لثاني أكسيد الكربون بشكل صحيح - يتم تقديم إرشادات الإصلاح المرئية في الفيديو أدناه (مؤلف الفيديو هو قناة BortJournal Renault Megan).
إذا لم تعمل تدفئة النافذة الخلفية للسيارة في فصل الشتاء ، تقل الرؤية بشكل كبير ، مما يقوض سلامة السائق والركاب. لهذا السبب ، إذا تم اكتشاف عطل ، يجب أن تبدأ على الفور في الإصلاح.
جميع مخططات تسخين النافذة الخلفية للسيارة متشابهة ولا تختلف عمليًا بشكل كبير عن بعضها البعض. تم تجهيز طرازات AvtoVAZ ، وكذلك السيارات المستوردة ، بنفس نوع التصميم ومبدأ التشغيل. على سطح النافذة الخلفية ، يتم تطبيق مسارات رفيعة - خيوط موصلة. الكهرباء التي تمر من خلالها تؤدي إلى تسخينها. على السطح الخارجي للزجاج ، يذوب الثلج والجليد بسرعة ، ويتخلص السطح الداخلي من الضباب.
قبل استكشاف أخطاء الجهاز ومحاولة إصلاحها ، يجب أن تتعرف على دائرة التسخين وتفهم المكونات اللازمة لتشغيلها المستقر.
1 - خيوط موصلة
2 - إشارة على لوحة العدادات ؛
3 - زر تشغيل / إيقاف ؛
4 - قفل الإشعال.
5 - التتابع
6 - كتلة التركيب.
في الفيديو ، ستتعلم كيفية إصلاح النافذة الخلفية المسخنة بنفسك. تم توفير الفيديو بواسطة EXPERIMENT _ TV.
إذا لم تعمل النافذة الخلفية المسخنة ، فهذا يعني أن أحد المكونات المذكورة أعلاه معطّل أو أن دائرته الكهربائية مفتوحة. يمكنك التحقق من جميع وحدات جهاز التدفئة بنفسك إذا كان لديك على الأقل أدنى فكرة عن إصلاح الآلات. أدناه سننظر بالتفصيل في أسباب عطل كل عقدة.
في البداية ، إذا ظهرت مشاكل التدفئة ، فتأكد من سلامة عنصر الأمان. سيؤثر نضوبها على أداء الجهاز. يضع كل مصنع للسيارات هذا المصهر في أماكن مختلفة في طرازاته. للعثور على موقعه بسرعة ، يوصى باستخدام تعليمات تشغيل السيارة أو دفتر الخدمة.
من الضروري إزالة العنصر الموجود والتحقق من مدى ملاءمته. يجب استبدال المصهر المنفوخ بآخر جديد ، وإلا فإن المحاولات الإضافية لاستكشاف أخطاء تسخين الزجاج وإصلاحها لن تكون مجدية.
قد يكون أحد أسباب فشل تسخين الزجاج هو فشل المرحل ، ويقع هذا العنصر في كتلة التركيب. يقوم المرحل بإيقاف تشغيل التدفئة عندما يتوقف المحرك عن العمل. لا يمكن استعادة هذا الجهاز ، لذلك يتم استبداله بآخر جديد.
إذا كان المصهر والمرحل في حالة جيدة ، فيجب تشخيص الأسلاك الكهربائية. من المحتمل أنهم كسروا أو احترقوا أو انفصلوا عند نقطة التعلق. في هذه الحالة ، لن يتم تنشيط شرائط التسخين.
يختبرون حالة أسلاك إمداد الطاقة على النحو التالي:
تحتاج إلى تشغيل زر التسخين.
باستخدام مقياس متعدد ، تحقق من الجهد عند المحطات الأولى والثانية لتوصيل الأسلاك "بإطارات" التدفئة. تقع في الجزء السفلي أو على جانبي الزجاج. يؤدي نقص الجهد إلى تعطل السخان.
أول شيء يجب القيام به في هذه الحالة هو تنظيف جهات الاتصال الطرفية وجميع أقسام التوصيل ، حيث يمكن أن تتأكسد ولا تمرر التيار. إذا كان جهاز الاختبار لا يزال يقرأ "0" ، فهناك دائرة مفتوحة في مكان ما في الأسلاك. يتم إجراء فحص بصري لكامل مسار الدوائر الكهربائية. بعد العثور على مناطق مشبوهة أو تالفة ، تحتاج إلى ربطها ، كما في هذه الأماكن ، قد يكون هناك انقطاع.
كما أن شرائط التسخين عرضة للتلف. قبل البحث عن منطقة مشكلة ، يجب أن تتعرف مباشرة على سير العمل في المواضيع.
يتم توفير الجهد لوحدة التسخين بالكامل ويتم توزيعه بالتساوي على كل شريط متوازي التوصيل. نتيجة لذلك ، تعمل هذه الأشرطة كموصلات للتيار الكهربائي. بسبب المقاومة ، يتم تسخينها إلى درجة حرارة منخفضة ، وهو ما يكفي لإزالة الجليد والثلج من سطح الزجاج. إذا تم انتهاك سلامة أحد الخيوط ، فسيتوقف التيار الكهربائي عن الدوران من خلاله ، ولن يتم تسخين هذه المنطقة من الزجاج.
عند الضغط على الزر ، يجب أن يضيء المؤشر لإعلامك ببدء العمل. إذا تم تنشيط المفتاح ، وكان المؤشر في وضع التشغيل ، ولا يزال التسخين لا يحدث ، تصبح ملامسات الزر غير قابلة للاستخدام. نتيجة لذلك ، لا يتم توفير الطاقة للسخان. لا يمكن إصلاح مفتاح التبديل البالي - يجب تثبيت مفتاح جديد.
السبب الأكثر شيوعًا للتسخين غير العامل هو تلف الخيوط الرقيقة الموصلة. تتيح التقنيات الحديثة استعادة أقسام تكسر هذه الخيوط بيديك دون إشراك المتخصصين.
تحتاج أولاً إلى العثور على المناطق التالفة من الخيوط. لن تستغرق العملية وقتًا طويلاً ، لأن المنحدرات مرئية تمامًا بالعين المجردة. من النادر جدًا العثور على ضرر طفيف يصعب رؤيته ، وفي هذه الحالة تحتاج إلى استخدام مقياس الفولتميتر.
الخيط لديه مقاومة 10 أوم ، كل قسم له جهده الخاص. في الأول - الجهد هو اثني عشر فولتًا ، والثالث - ستة بالفعل ، والخامس - صفر. للعثور على فاصل ، قم بقياس الجهد عند مركز كل عنصر. إذا كان هناك ضرر ، فسيقوم جهاز القياس المتعدد بإعطاء 12 أو 0 فولت ، ومن هنا يتضح وجود كسر في الجانب الأيسر أو الأيمن من الشعيرة.
حامض الكبريتيك؛
قضيب نحاسي يصل قطره إلى 10 مم ؛
كبريتات النحاس
شريط من القماش 50 × 30 سم ؛
سكوتش؛
مقص؛
منظف الزجاج.
يجب إصلاح الأضرار التي لحقت بالخيط الموصّل على النحو التالي:
في المرحلة الأولى ، من المهم تحضير السطح التالف لأعمال الترميم. للقيام بذلك ، نستخدم قطعة قماش مبللة بالكحول ونمسح الزجاج بها. عندما تتم إزالة الأوساخ تمامًا ، قم بتقليل السطح.
نقوم بغراء الشريط اللاصق على جانبي الخيط الموصل عند نقطة الانكسار. نعلق الشريط اللاصق بحيث يتوافق العرض بين الشرائط مع خيط التسخين.
يتم لف القضيب النحاسي بقطعة قماش في أحد طرفيه. نصلح ما يسمى بالفرشاة بالخيوط.
يجري إعداد محلول نحاسي. يتم خلط نصف كوب من الماء جيدًا مع ملعقتين صغيرتين من كبريتات النحاس. يتم إضافة القليل من حمض الكبريتيك عالي التركيز أو إلكتروليت من بطاريات السيارات إلى السائل الناتج.
المحطات الطرفية من جهاز التسخين متصلة بالأرض. يتم توصيل السلك من الطرف "الموجب" للبطارية بفرشاة مصنوعة مسبقًا من قضيب معدني.
يُفرك القطب الناتج ، المنقوع في المحلول ، بعناية على أقسام الخيوط المكسورة. تتم معالجة نهايات الفواصل الرئيسية مسبقًا باستخدام مكواة لحام كهربائية. كما أنه يقوم بتثبيت وصلة ربط مصنوعة من أنحف سلك. نتيجة لذلك ، يتم تغطية المناطق المتضررة قليلاً بالنحاس.
الغراء الموصل هو معجون متخصص يحتوي على مسحوق ناعم من البلاديوم ، وكذلك النيكل أو الذهب أو الفضة. بفضل العناصر المدرجة ، تعمل هذه المادة بشكل مثالي على توصيل التيار ولها خصائص اتصال جيدة. إن عملية استعادة خيوط التسخين للزجاج الخلفي بالغراء الموصّل تكون أسرع وأكثر كفاءة.
لبدء استعادة الخيوط ، نقوم بتنفيذ نفس الإجراءات لتنظيف السطح الزجاجي ولصق المنطقة التالفة بشريط لاصق. لتحضير غراء موصل في مجموعات الإصلاح ، يتم توفير مادتين يجب خلطهما جيدًا في حاوية منفصلة. يتم كتابة كيفية تحضير التركيبة واستخدامه للغرض المقصود في التعليمات الموجودة على العبوة.
يتم تطبيق الغراء بفرشاة أو قطعة قطن ، ويجب ألا يتجاوز حجم الطبقة 2 مم. متوسط وقت التصلب للمركب الموصل هو 30 دقيقة. بعد 24 ساعة نقوم بإزالة المادة الزائدة ويتم ذلك بسكين أو أي أداة حادة.
عند إزالة المادة اللاصقة الموصلة الزائدة ، استمر بحذر شديد ، وإلا سيتلف سطح جهاز التسخين مرة أخرى.
فيديو (انقر للتشغيل).
شرح مفصل لإصلاح خيوط التسخين. تم التقاط الفيديو من قناة "بورت زورنال رينو ميغان".
