بالتفصيل: قم بإصلاح تدفئة النافذة الخلفية لسيارة VAZ 2109 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يتم تشغيل عنصر تسخين النافذة الخلفية مع مرحل 113.3747. في نفس الوقت ، يضيء مصباح التحكم 5 ، الموجود بجوار المفتاح. يضيء مفتاح التبديل بالضوء البرتقالي. فقط عندما يكون الإشعال قيد التشغيل ، يمكن تشغيل تدفئة النافذة الخلفية ، لأنه يتم توفير الجهد للمفتاح من خلال مرحل إضافي ، يتم تشغيله عند تشغيل الإشعال.
يوفر المصهر المتصل مباشرة بمصدر الطاقة الطاقة لعنصر التسخين من خلال ملامسات الترحيل. إذا تم تشغيل النافذة الخلفية المسخنة لـ VAZ 2109 ولم يتم تسخين الزجاج ، فيجب فحص المصهر والأسلاك والتوصيلات والمفتاح والمرحل.
إذا فشل عنصر التسخين ، فمن المستحسن استبدال الزجاج ، ومع ذلك ، فمن الأنسب شراء مجموعة لاستعادة الخيوط التالفة.
نافذة خلفية مدفأة vaz 2109 يذوب الصقيع من النافذة الخلفية. يتكون من موصلات متوازية مترسبة على الزجاج. يمر التيار الكهربائي من خلالها ، وتسخن الموصلات وتذوب الصقيع من النافذة الخلفية ، وتزيل الرطوبة منها أيضًا. يتم توفير الطاقة من مرحل موجود في صندوق مصاهر حجرة المحرك. إذا لم يتم مسح الزجاج بعد مرور خمسة عشر دقيقة ، فأنت بحاجة إلى تشغيل المدفأة للدورة الثانية.
للقيام بذلك ، قم بلف مسبار الفولتميتر بورق الألمنيوم واضغط على الرقاقة بإصبعك وحركه على طول الخيوط الموصلة. بهذه الطريقة يمكنك معرفة مكان كسر الخيوط.
في البداية ، سيظهر الفولميتر جهدًا قدره 6 فولت. إذا كان يعرض 12 فولت ، فهناك فاصل في الخيط في هذا المكان على الجانب بين نقطة اتصال الفولميتر وجانب المدفأة. إذا كان الجهد أقل من 0 فولت ، فإن الشريط الموصل به دائرة مفتوحة على الجانب بين نقطة توصيل مقياس الفولت وجانب المدفأة.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
جهاز قياس المقاومة يوصى بقياس مقاومة الشريط الموصل بين الطرف الجانبي للسخان ومركز الشريط. سيكون للمقطع المنفصل من الشريط ضعف مقاومة بقية الشرائط.
يمكنك إصلاح الشريط الموصل باستخدام مركب موصل: غراء ممزوج بقشرة معدنية ، مادة خاصة. ستحتاج أيضًا إلى شريط كهربائي ومذيب وفرشاة. استخدم مذيبًا لتنظيف منطقة الزجاج حيث ينكسر الشريط الموصل للسخان. سيكون الشريط العازل مطلوبًا كاستنسل. ضع مركب موصل ، قم بإزالة الشريط اللاصق. بعد يوم يمكنك إزالة الفائض.
> تعتبر النافذة الخلفية المسخنة شيئًا مفيدًا للغاية - فهي تحمي النافذة الخلفية من الضباب والجليد. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان لا يعمل على الإطلاق ، أو يعمل جزء فقط من المسارات. أعتقد أن العديد من مالكي VAZ 2109 ، عند الرجوع للخلف ، ينظرون إلى الطريق من خلال النافذة الخلفية. على الأقل هكذا أنا نفسي - إنه مريح للغاية. إذا كان هذا الزجاج مغطى بالضباب أو مغطى بالثلج ، فلن يكون هناك شيء مرئي. والقيادة على المرايا ، خاصةً عندما تكون معتادًا على القيادة بالنظر من خلال النافذة الخلفية ، أمر غير مريح للغاية ، بل ومخيف. وسلامة القيادة مهمة. ليس من اللطيف الرجوع للخلف على المرايا وتخمين ما إذا كنت قد صدمت شخصًا أم لا.
تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109 لا يعمل
مبدأ تشغيل تسخين النافذة الخلفية لسيارة VAZ 2109 هو كما يلي: يتم تطبيق شبكة موصلة على النافذة الخلفية من داخل مقصورة الركاب. يؤدي تدفق تيار كهربائي عبر هذه الشبكة إلى ارتفاع درجة حرارتها ، ونتيجة لذلك يتم تسخين النافذة الخلفية للسيارة أيضًا. يتم تشغيل التدفئة بالضغط على زر على لوحة العدادات VAZ 2109.
إذا كان تسخين VAZ 2109 لا يعمل على الإطلاق ، فمن الضروري البحث عن سبب عدم توفير الجهد لشبكة النافذة الخلفية. من السهل التحقق من وجود الجهد لتسخين النافذة الخلفية لـ VAZ 2109: قم بطي السلكين اللذين تم إحضارهما للتدفئة وقياس الجهد بينهما باستخدام مقياس متعدد.
نقيس جهد تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109
نقيس جهد تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109
بطبيعة الحال ، قبل ذلك ، لا تنس الضغط على الزر لتشغيل التدفئة على لوحة العدادات.
تشغيل تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109
تشغيل تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109
إذا لم يكن هناك جهد ، فمن الضروري التحقق من مرحل مفتاح التسخين في كتلة التركيب ، وزر تشغيل التسخين ، وحالة المسارات في كتلة التركيب ، وسلامة المصهر ، وكذلك سلامة الأسلاك في النافذة الخلفية. إذا جاء الجهد للتدفئة ، ولكن الزجاج لا يزال يتجمد ، فهذا يعني أن جزءًا فقط من المسارات يعمل ، أو ربما لا شيء على الإطلاق. لمعرفة المسارات التي تعمل والتي لا تعمل ، تحتاج إلى تشغيل التدفئة عندما تكون النافذة الخلفية ضبابية قليلاً. سيختفي التبخر حول المسارات التي تعمل. نحفظ هذه المسارات ، أو نحتفل بها في مكان ما حتى لا ننسى. بقية المسارات التي لم تجف الأبخرة حولها معيبة. هناك خطأ واحد فقط في تسخين النوافذ الخلفية الأكثر تكلفة - إنها ممزقة. يمكن أن يكون كسر المسار تلقائيًا بمرور الوقت ، ويمكن أيضًا خدش المسار إذا كان هناك شيء حاد أو صعب
فرك على النافذة الخلفية من مقصورة الركاب. يمكن الكشف عن المسار المكسور عن طريق الفحص الدقيق لكل مسار من النافذة الخلفية المسخنة بشكل منفصل.
كسر خيوط التسخين VAZ 2109
يتكون إصلاح التدفئة من استعادة المسارات التالفة. أي أنه من الضروري التخلص من الدائرة المفتوحة وضمان تدفق التيار الكهربائي على طول جميع المسارات على النافذة الخلفية.
مادة لاصقة موصلة خاصة معروضة للبيع ، وهي مثالية لهذه الأغراض. يتم استخدامه على النحو التالي: شريط لاصق لاصق على جانبي الفجوة في المسار بحيث لا تكون الفجوة بينهما أرق من المسار.
الخيط المكسور. منظر داخلي لصالون VAZ 2109
ثم نضع طبقة رقيقة من الغراء الموصّل عند الكسر ، ونربط المسار دون انتظار أن يجف الغراء ، ونزيل الشريط اللاصق من النافذة الخلفية.
تذكر أنه إذا كان الممر لا يزال لا يعمل بعد وضع الغراء الموصل ، فهناك فجوة أخرى في مكان ما على طول هذا الممر.
بهذه الطريقة البسيطة والمفهومة ، يمكنك استعادة تسخين الزجاج الخلفي. الآن ، سواء في الثلج أو المطر ، ستكون النافذة الخلفية صافية وواضحة ، مما يوفر للسائق رؤية ممتازة.
استعادة النافذة الخلفية المدفأة VAZ 2109
إذا كنت تعيش في مكان ما في البرية ولم يسمع أحد في منطقتك عن الغراء الموصل ، فهناك عدد غير قليل من الخيارات لاستعادة الزجاج الخلفي الساخن: من المواد اللاصقة محلية الصنع مع نشارة الخشب النحاسية والجرافيت ، وتنتهي بالمراوح لنفخ النافذة الخلفية . يمكنك البحث في الإنترنت والعثور على ما هو مناسب لك.
إذا توقف أحد الخيوط المسؤولة عن تسخين النافذة الخلفية عن العمل ، فلا يهم. هناك طريقة سهلة لإصلاح هذا الموقف.
ستحتاج إلى حامض الكبريتيك وكبريتات النحاس (كبريتات النحاس). يمكن شراء الأول من سوق السيارات ، والأخير من متجر يبيع الأسمدة للزهور.
بادئ ذي بدء ، سوف تحتاج إلى عمل نوع من "الفرشاة". في وسطها ستكون هناك قطعة من الأنبوب النحاسي أو الأسلاك ، والتي يجب لفها حول الحافة بشريط من القماش. في الخارج ، يتم تثبيت القماش بضمادة من عدة لفات من الخيوط.
لتحضير محلول لاستعادة خيط التسخين ، حرك ملعقتين صغيرتين من كبريتات النحاس في 100 مل من الماء. أضف حوالي نصف ملعقة صغيرة من إلكتروليت البطارية (حمض الكبريتيك المخفف) إلى هذا المحلول.
قم الآن بتوصيل طرفي الزجاج بـ "الكتلة" وبالفرشاة النحاسية - "+" للبطارية.انقع فرشاة في المحلول المُجهز وامسح برفق المكان الذي تم فيه كسر خيط التسخين.
مبدأ هذه الطريقة بسيط. عندما يتم توصيل التيار ، يحدث التفكك الإلكتروليتي وتترسب أيونات النحاس عند النقطة التي ينكسر فيها الخيط. تكفي بضع دقائق حتى يتم "شد" المنطقة المتضررة بالكامل بالمعدن.
كن حذرا عند التعامل مع حامض الكبريتيك. حتى عند تخفيفه إلى 40٪ (التركيز المعتاد للكهارل الشتوي) ، يمكن أن يحرق الجلد ويتلف الملابس.
تعتبر تدفئة النافذة الخلفية شيئًا مفيدًا للغاية - فهي تحمي النافذة الخلفية من الضباب والجليد. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان لا يعمل على الإطلاق ، أو يعمل جزء فقط من المسارات. أعتقد أن العديد من مالكي VAZ 2109 ، عند الرجوع للخلف ، ينظرون إلى الطريق من خلال النافذة الخلفية. على الأقل هكذا أنا نفسي - إنه مريح للغاية. إذا كان هذا الزجاج مغطى بالضباب أو مغطى بالثلج ، فلن يكون هناك شيء مرئي. والقيادة على المرايا ، خاصة عندما تكون معتادًا على القيادة بالنظر من خلال النافذة الخلفية ، أمر غير مريح للغاية ، بل ومخيف. وسلامة القيادة مهمة. ليس من اللطيف الرجوع للخلف على المرايا وتخمين ما إذا كنت قد صدمت شخصًا أم لا.
تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109 لا يعمل
مبدأ تشغيل تسخين النافذة الخلفية لسيارة VAZ 2109 هو كما يلي: يتم تطبيق شبكة موصلة على النافذة الخلفية من داخل مقصورة الركاب. يتسبب تيار كهربائي يتدفق عبر هذه الشبكة في ارتفاع درجة حرارتها ، ونتيجة لذلك يتم تسخين النافذة الخلفية للسيارة أيضًا. يتم تشغيل التدفئة بالضغط على زر على لوحة العدادات VAZ 2109.
إذا كان تسخين VAZ 2109 لا يعمل على الإطلاق ، فمن الضروري البحث عن سبب عدم توفير الجهد لشبكة النافذة الخلفية. من السهل التحقق من وجود الجهد لتسخين النافذة الخلفية لـ VAZ 2109: قم بطي السلكين اللذين تم إحضارهما للتدفئة وقياس الجهد بينهما باستخدام مقياس متعدد.
نقيس جهد تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109
نقيس جهد تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109
بطبيعة الحال ، قبل ذلك ، لا تنس الضغط على الزر لتشغيل التدفئة على لوحة العدادات.
تشغيل تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109
تشغيل تسخين النافذة الخلفية VAZ 2109
إذا لم يكن هناك جهد ، فمن الضروري التحقق من مرحل مفتاح التسخين في كتلة التركيب ، وزر تشغيل التسخين ، وحالة المسارات في كتلة التركيب ، وسلامة المصهر ، وكذلك سلامة الأسلاك في النافذة الخلفية. إذا جاء الجهد للتدفئة ، ولكن الزجاج لا يزال يتجمد ، فهذا يعني أن جزءًا فقط من المسارات يعمل ، أو ربما لا شيء على الإطلاق. لمعرفة المسارات التي تعمل والتي لا تعمل ، تحتاج إلى تشغيل التدفئة عندما تكون النافذة الخلفية ضبابية قليلاً. سيختفي التبخر حول المسارات التي تعمل. نحفظ هذه المسارات ، أو نحتفل بها في مكان ما حتى لا ننسى. بقية المسارات التي لم تجف الأبخرة حولها معيبة. هناك خطأ واحد فقط في تسخين النوافذ الخلفية الأكثر تكلفة - إنها ممزقة. يمكن أن يكون كسر المسار تلقائيًا بمرور الوقت ، ويمكن أيضًا خدش المسار إذا كان هناك شيء حاد أو صعب
فرك على النافذة الخلفية من مقصورة الركاب. يمكن الكشف عن المسار المكسور عن طريق الفحص الدقيق لكل مسار من النافذة الخلفية المسخنة بشكل منفصل.
كسر خيوط التسخين VAZ 2109
يتكون إصلاح التدفئة من استعادة المسارات التالفة. أي أنه من الضروري التخلص من الدائرة المفتوحة وضمان تدفق التيار الكهربائي على طول جميع المسارات على النافذة الخلفية.
مادة لاصقة موصلة خاصة معروضة للبيع ، وهي مثالية لهذه الأغراض. يتم استخدامه على النحو التالي: شريط لاصق لاصق على جانبي الفجوة في المسار بحيث لا تكون الفجوة بينهما أرق من المسار.
الخيط المكسور. منظر داخلي لصالون VAZ 2109
ثم نضع طبقة رقيقة من الغراء الموصّل عند الكسر ، ونربط المسار دون انتظار أن يجف الغراء ، ونزيل الشريط اللاصق من النافذة الخلفية.
تذكر أنه إذا كان الممر لا يزال لا يعمل بعد وضع الغراء الموصل ، فهناك فجوة أخرى في مكان ما على طول هذا الممر.
بهذه الطريقة البسيطة والمفهومة ، يمكنك استعادة تسخين الزجاج الخلفي. الآن ، سواء في الثلج أو المطر ، ستكون النافذة الخلفية صافية وواضحة ، مما يوفر للسائق رؤية ممتازة.
استعادة النافذة الخلفية المدفأة VAZ 2109
إذا كنت تعيش في مكان ما في البرية ولم يسمع أحد في منطقتك عن الغراء الموصل ، فهناك عدد غير قليل من الخيارات لاستعادة الزجاج الخلفي الساخن: من المواد اللاصقة محلية الصنع مع نشارة الخشب النحاسية والجرافيت ، وتنتهي بالمراوح لنفخ النافذة الخلفية . يمكنك البحث في الإنترنت والعثور على ما هو مناسب لك.
يتم توفير الطاقة لعنصر التسخين من خلال ملامسات المرحل 2 من المصهر P4 ، المتصل مباشرة بمصدر الطاقة.
إذا لم يتم تسخين النافذة الخلفية عند تشغيل التدفئة ، فمن الضروري التحقق من فتيل P4 والأسلاك ووصلاتها ، وكذلك المفتاح والمرحل 2.
نصائح مفيدة
في حالة فشل عنصر تسخين النافذة الخلفية ، توصي الشركة المصنعة باستبدال الزجاج ، ولكن توجد الآن مجموعات خاصة معروضة للبيع لاستعادة خيوط عنصر التسخين التالفة ، بما في ذلك جميع المكونات والأدوات وتعليمات الاستخدام الضرورية.
أرز. 9.24. رسم تخطيطي لنظام تسخين النافذة الخلفية على سيارة VAZ 2108 و VAZ 2109 و VAZ 21099:
1 - كتلة التركيب ؛ 2 - مرحل لتشغيل تسخين النافذة الخلفية ؛ 3 - قفل الإشعال ؛ 4 - مفتاح تسخين النافذة الخلفية ؛
5 - مصباح تحكم لتشغيل تدفئة النافذة الخلفية ؛ 6 - عنصر تسخين النافذة الخلفية
منح:
فاز 2109
يتم تثبيت نافذة خلفية ساخنة
زجاج
كهرباء
... أنا غبي وممل. (النقد الذاتي هو مفتاح النجاح). ابحث بالطبع عن القواعد ، لكن مثل هذه الأسئلة لا تكفي لحملة ما.
المالك السابق لشيء تعطل مع بديل ، لكنه قال أن شيئًا ما كان غير قياسي. عند الشراء ، لم أهتم بما أندم عليه.
أعمال التدفئة ولكن
من بين جميع الشرائح ، يتم تسخين 1 فقط جيدًا ، وكل الباقي بالكاد روح في الجسد. يمكننا القول أنه لا شيء تقريبًا يتدفق من خلالها ، tk. حتى الجليد الخفيف غير قادر على التسخين ، لكن لديهم علامات تسخين.
1) إذا كان كل شيء يعمل ولا يزال التيار يتدفق ، فهل ستحترق تلك الخيوط التي لا تكاد تعيش أو يتم إعطاء جهد غير كافٍ هناك؟
2) عند تشغيله ، ما هو الجهد الذي يتم توفيره هناك؟ 12 فولت؟
3) هل من الممكن رمي الأسلاك مباشرة والتحقق مما إذا كان كل شيء سيتم حرثه مباشرة من البطارية؟
رأيك هو أيضا مهتم. وبعد ذلك يكون من ssykatno الركوب بخيط واحد ثم تقريبًا في الجزء العلوي. على الرغم من كل ذلك فإن الشاهدة هي شيء مثل واحدة جديدة.
قل لي! على بدأت كالينا في الإغلاق ، نفدت البطارية! حددت الخدمة دائرة تسخين النافذة الخلفية ، فصلتها! كيف تكون تغيير الزجاج؟
قم بتغيير التدفئة ، إنها للبيع ، ستلتزم بآخر جديد
تعتبر تدفئة النافذة الخلفية خيارًا مفيدًا ومريحًا للغاية حيث يتجنب تعفير النافذة الخلفية وتجميدها وفي نفس الوقت يوفر رؤية ممتازة في أي وقت من السنة.
لا يتم توفير تدفئة النوافذ الخلفية فقط في فصل الشتاء ، ولكن أيضًا في الخريف ، عندما ترتفع الرطوبة وتبدأ جميع النوافذ في المقصورة في التسبب في الضباب. في غضون دقائق قليلة ، تعمل النافذة الخلفية المُدفأة على إذابة الجليد والثلج الخفيف ، كما تعمل على تجفيف التكثيف الذي يتراكم على النوافذ في الطقس الرطب.
كل هذا جيد ، ولكن ماذا تفعل عندما لا يحدث شيء عند الضغط على الزر ، بمعنى آخر ، ماذا لو لم يعمل مزيل الصقيع في النافذة الخلفية؟ هذا هو بالضبط ما سنحاول اكتشافه اليوم. سوف تتعلم كيف تعمل التدفئة ، ولماذا تفشل ، وكذلك كيفية العثور على عطل وإصلاح النافذة الخلفية المدفأة في VAZ.
مبدأ التدفئة على النحو التالي. يتم تطبيق جهد على خيط موصل ، يسمى عنصر التسخين ، ونتيجة لذلك يتم تسخين الخيط ، وبالتالي إذابة الثلج وتجفيف الرطوبة.يتكون نظام التسخين من شبكة من الخيوط الموصلة والعديد من الصمامات وزر. عندما يقوم السائق بتشغيل النافذة الخلفية المسخنة ، يضيء مصباح تحذير على اللوحة ، ويتم تنشيط إحدى جهات اتصال الترحيل. جهة الاتصال الثانية متصلة بجسم السيارة ، وهو "ناقص". وبالتالي ، يتم تعميم التيار من خلال نظام التسخين.
- القواطع. إذا لم يعمل التسخين بالكامل ، فمن المرجح أن المصهر قد انفجر ، والذي يجب استبداله.
- استراحة. غالبًا ما يحدث أيضًا أن تحترق الشعيرات الموصلة أو تنكسر ، ونتيجة لذلك لا يتدفق التيار إلى ما بعد الانقطاع. يمكن أن يحدث كسر الخيط بسبب الاحتكاك أو الكسر ، على سبيل المثال ، أثناء الإصلاحات غير الدقيقة.
- زر أو مرحل غير صالح. في حالة حدوث عطل في مفتاح أو مرحل تسخين النافذة الخلفية ، فلن يتدفق التيار.
- جهات الاتصال. تؤدي الأكسدة أو الانقطاع أو تدهور الاتصالات إلى إمداد غير مستقر للتيار ، ونتيجة لذلك ، تسخين سيء للخيوط.
البحث هو تحديد مكان الفاصل في الدائرة. نتحقق من المرحلات والصمامات (كتلة تركيب F8 (20A) و F8 (20A)) ، وكذلك الزر ، إذا كان كل شيء على ما يرام ، فعليك البحث عن فواصل في الفتيل. للقيام بذلك ، نقوم أولاً بإجراء فحص بصري. نقوم بتشغيل التدفئة ونلاحظ مكان تسخين الخيوط وأين لا يتم تسخينها.
إذا لم يُرجع البحث المرئي أي نتائج ، فيمكنك استخدام الفولتميتر أو جهاز القياس المتعدد. للبحث عن فاصل باستخدام مقياس الفولتميتر ، قم بتشغيل الإشعال والتسخين ، ثم قم بتوصيل أحد مسبار الجهاز بكتلة الماكينة ، ولف الآخر برقائق وحركه إلى منتصف الخيط الموصّل. في هذه الحالة ، يجب أن يُظهر الجهاز النتيجة في نطاق 5 فولت. عند النقطة التي يظهر فيها الجهاز 0 فولت أو ، على العكس ، يرتفع أكثر من 10 فولت - يمكن افتراض وجود كسر في هذا المكان.
إذا لم يعمل تسخين النافذة الخلفية ، فسيساعد الفولتميتر في العثور على الكسر. الجهاز متصل بطرف التسخين الموجب ، ويتم تحريك المسبار الثاني بسلاسة على طول الفتيل فقط من الجانب السالب الطرفي. عند النقطة التي ينخفض فيها الجهد إلى 0 فولت ، ستكون هناك على الأرجح دائرة مفتوحة. ومن هنا ستكون هناك حاجة لإصلاحات تسخين الزجاج.
- هناك العديد من الخيارات لإصلاح الخيوط ، أحدها عبارة عن مجموعة إصلاح من الخيوط لتسخين النافذة الخلفية. في السوق ، يتم تمثيل هذه الفئة بـ: Permatex و Quick. تسمح لك مجموعات الإصلاح هذه بإصلاح مساحات كبيرة من الفواصل بشكل فعال ، حتى عشرة سنتيمترات. تتكون المجموعة من الإستنسل ، وعلبة من راتينج البوليمر ، وخيوط التسخين الفعلية نفسها. يتم الإصلاح على النحو التالي: نجد المنطقة التالفة ، ونجهز قطعة الخيط اللازمة ، ونزيل الفيلم الواقي ونلصق الخيط بالمنطقة باستخدام راتنجات البوليمر. عندما يجف كل شيء ، يمكن تكرار الإجراء. بعد 1-2 يوم ، قم بتشغيل التدفئة وتحقق من النتيجة.
- الطريقة الثانية لإصلاح فتيل تسخين النافذة الخلفية هي استخدام معجون موصل ، مثل "Kontaktol". يتم وضع عجينة خاصة أو غراء قادر على توصيل التيار بطبقة رقيقة وأنيقة على المنطقة المتضررة. لتطبيق المعجون بشكل أكثر دقة ، يمكن لصق منطقة العمل بشريط لاصق. يجف المعجون لمدة يوم تقريبًا ، ولكن إذا كان لديك مصدر حرارة فعال مثل مجفف الشعر أو السخان الخاص ، يمكن تقليل وقت التجفيف بشكل كبير.
- كما توجد طرق "حرفية" بديلة لإصلاح النوافذ الخلفية الساخنة. لذلك يستخدم بعض الناس الطلاء الذي يضيفون إليه نشارة النحاس. يتطابق الطلاء مع لون الخيوط ، ويتم استخلاص النشارة عن طريق حلق المادة. يمكنك استخدام الغراء بدلاً من الطلاء. بدلاً من ذلك ، يمكنك محاولة توصيل نقاط الانكسار بمكواة اللحام. أريد أن أشير إلى أنه في هذه الحالة ستكون النتيجة ، لكنها لن تبدو مبهجة من الناحية الجمالية.
سأنتهي على هذا. أتمنى أن تعرف الآن ما هو مزيل الصقيع من النافذة الخلفية ، وكيفية اكتشاف عطله ، وكيفية إصلاح مزيل الصقيع بطرق مختلفة.لدي كل شيء ، شكرا على القراءة حتى النهاية. سأكون ممتنا إذا قمت بمشاركة هذا المقال على الشبكات الاجتماعية ، فهذا سيساعدنا في تطوير هذا المشروع. علاوة على ذلك ، سيتعلم المزيد من الناس عن وجودنا. أيضا ، لا تنس أن تترك تعليقاتك وتكمل هذه المقالة بنصيحتك. كل خير ونراكم مرة أخرى في إصلاح VAZ.
تحتوي جميع طرازات VAZ تقريبًا على تدفئة للنوافذ الخلفية ، مما يسهل إلى حد كبير القيادة في ظروف خاصة. غالبًا ما تكون هناك حاجة للتدفئة في الطقس السيئ الملبد بالغيوم ، عندما يكون الضباب على النافذة الخلفية يتكاثف ، وكذلك في الشتاء ، عندما يكون الزجاج مغطى بالجليد.
مبدأ تشغيل السخان بسيط للغاية:
- يتم تطبيق خيط موصل لمقاومة معينة على النافذة الخلفية ، والتي ترتفع درجة حرارتها من مرور التيار من خلالها ؛
- يتم توفير جهد الإمداد من خلال المكونات التالية: الأسلاك ، والمرحل ، والصمامات ، وزر الطاقة ؛
يستخدم هذا المخطط في جميع سيارات VAZ (وكذلك في معظم السيارات الأجنبية) ، بدءًا من "الكلاسيكيات" وانتهاءً بأحدث الموديلات.
4 - زر الطاقة (الخلفية) ؛
5 - مصباح إشارة على لوحة العدادات ؛
6 - تسخين (عنصر) النافذة الخلفية ؛
تم اكتشاف عدم قابلية تشغيل سخان النافذة الخلفية على الفور ، أثناء تسخين العمل ، يبدأ الزجاج الضبابي ، حرفيًا في الدقائق الأولى بعد التشغيل ، في التنظيف. إذا لم يعمل التسخين ، فلن يحدث هذا ، ويظل الزجاج مغطى بالضباب.
يظهر الشكل التوضيحي لنظام تسخين النافذة الخلفية على سيارة VAZ 2108 و VAZ 2109 و VAZ 21099. 9.24.
يتم تشغيل عنصر تسخين النافذة الخلفية عن طريق مرحل من نوع 113.3747 مثبت في كتلة التركيب. عندما يتم تشغيل تسخين النافذة الخلفية VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 على السيارة ، يضيء مصباح التحكم 5 (انظر الشكل 9.24) ، الموجود بجوار المفتاح ويضيء زر التبديل بالضوء البرتقالي. لا يمكن تشغيل النافذة الخلفية المسخنة إلا عند تشغيل الإشعال ، حيث يتم توفير الجهد للمفتاح 4 من خلال مرحل إضافي 2 ، والذي يتم تشغيله عند تشغيل الإشعال.
يتم توفير الطاقة لعنصر التسخين من خلال ملامسات المرحل 2 من المصهر P4 ، المتصل مباشرة بمصدر الطاقة.
إذا لم يتم تسخين النافذة الخلفية عند تشغيل التدفئة ، فمن الضروري التحقق من فتيل P4 والأسلاك ووصلاتها ، وكذلك المفتاح والمرحل 2.
نصائح مفيدة
في حالة فشل عنصر تسخين النافذة الخلفية ، توصي الشركة المصنعة باستبدال الزجاج ، ولكن توجد الآن مجموعات خاصة معروضة للبيع لاستعادة خيوط عنصر التسخين التالفة ، بما في ذلك جميع المكونات والأدوات وتعليمات الاستخدام الضرورية.
أرز. 9.24. رسم تخطيطي لنظام تسخين النافذة الخلفية على سيارة VAZ 2108 و VAZ 2109 و VAZ 21099:
1 - كتلة التركيب ؛ 2 - مرحل لتشغيل تسخين النافذة الخلفية ؛ 3 - قفل الإشعال ؛ 4 - مفتاح تسخين النافذة الخلفية ؛ 5 - مصباح تحكم لتشغيل تدفئة النافذة الخلفية ؛ 6 - عنصر تسخين النافذة الخلفية.
في الطقس البارد أو في الطقس الممطر فقط ، عند تشغيل النافذة الخلفية المسخنة ، قد تجد أنها ببساطة لا تعمل - إما تمامًا ، أو أن الضباب لا يختفي ، أو أن خيطًا واحدًا أو أكثر لا يسخن. وبالتالي ، يتم تقليل الرؤية من النافذة الخلفية - مما قد يؤثر سلبًا على سلامة القيادة! يحتاج إلى استعادته. ولكن كيف ، ماذا تفعل؟ اتضح أن كل شيء بسيط للغاية ، نقرأ ...
محتوى المادة
في الواقع ، السبب معروف للجميع لفترة طويلة ، في VAZ لدينا ، هذه الخيوط "تحترق" باستمرار ، وملفوفة بـ 1-2-3 خيوط لا تسخن ، غير مريحة بشكل رهيب! ولكن اتضح الآن لفترة طويلة أن هناك أدوات ومجموعات إصلاح تسمح لك باستعادة كل شيء ، وبفعالية تامة.
إنها فقط الأسلاك المناسبة للنافذة الخلفية ، بجهد 12 فولت. توجد على السطح على الجانبين مسارات خاصة يتم دمج هذه الأسلاك فيها.تسير المسارات عموديًا لأعلى ، إذا جاز التعبير ، "الحافلة الرئيسية" ، يوجد اثنان منها فقط على اليمين واليسار ، في أقصى النقاط.
والآن ينتقل منهم ، خطوط رفيعة (2-3 مم) ، خطوط أفقية تسخن الزجاج نفسه ، وتزيله من الضباب ، أو من الثلج في الشتاء. هم عنصر العمل الرئيسي للهيكل بأكمله.
عادة ما يكون هناك عشرات منهم ، حوالي 20-40 في منطقة العمل ، كل هذا يتوقف على فئة السيارة وحجم نافذتها الخلفية.
بالطبع ، يتم التحكم في أي جهاز كهربائي بواسطة مصهر مصمم لجهد وأمبير معينين.
في الواقع ، هناك سببان رئيسيان فقط ، وكلاهما يكمن في نظام الطاقة:
- فتيل. نعم ، يمكن أن تحترق حقًا. يحدث هذا لأسباب مختلفة ، ربما لا يكون إغلاقًا كبيرًا بشكل عادي وهذا كل شيء. وبالتالي ، لن تعمل التدفئة بشكل كامل من أجلك. تحتاج لتجد الصمامات والتحقق من ذلك... هذه هي الخطوة الأولى والمطلوبة.
- إذا كانت سليمة ، فإننا نحتاج إلى فحص الجهد على الأسلاك التي تناسب "الإطارات" الرئيسية (خطوط جانبية عريضة). عادة ما يكون لديهم اتصالات معدنية منتظمة. نحن فقط نأخذ المتر المتعدد ونقيسه ، إذا كان هناك جهد وكان حوالي 12 فولت ، فإن الطاقة مناسبة هنا ، كل شيء في محله.
- الخطوط الرفيعة نفسها. لأكون صادقًا ، لا يمكنهم جميعًا أن يحترقوا مرة واحدة. كقاعدة عامة ، من واحد إلى ثلاثة ، حسنًا ، أربعة "خيوط" كحد أقصى تحترق. لذلك ، إذا كان لديك جزء من النافذة يتحرك بعيدًا (عن الضباب أو الجليد) ، وجزء منه ليس كذلك. من الضروري إلقاء نظرة على المواضيع غير العاملة.
- افحص هذا الشريط الرفيع وسترى نقطة القطع. سيكون هذا جزءًا محترقًا ، وقد يكون هناك القليل من اللون الأسود بالقرب منه (على الرغم من أن الخيط بني في البداية). أيضًا ، سيتم فتح الخيط ، كما كان ، ويجب توصيل هذا المكان لاستعادة القدرة على العمل.
أريد أن أضيف بنفسي ، نادرًا ما يحترق المصهر ، فهو في الأساس كسر في "خيوط" الزجاج ويحتاجون إلى الاستعادة.
أتذكر الأيام البعيدة عندما كان من المستحيل عمليا! الآن ما وصلت إليه التكنولوجيا - يمكنك شراء مجموعة أدوات إصلاح النوافذ الخلفية ، خاصة لاستعادة هذه الشرائط الضيقة. أظن أن هناك نوعًا من التركيب المعدني ، أو الطلاء - لكنه يسمى الغراء الموصّل.
يمكن أن يتحمل هذا الصمغ درجات حرارة من - 60 إلى + 100 درجة مئوية. هذا ما نحتاج إلى شرائه. الشيء الوحيد الذي أريد أن أخبرك به - لا تأخذ أرخص تركيبة ، الآن في رأيي هو حوالي 150-200 روبل ، خذ أغلى قليلاً حوالي 300-400 روبل ، مثل هذه التركيبات تعمل لفترة أطول.
الآن التعليمات الفعلية للتعافي:
- بادئ ذي بدء ، أنت بحاجة إلى القليل ، أكرر قليلاً - لتنظيف حواف الشريط عند نقاط الانكسار. من الضروري إزالة رواسب الكربون وغيرها من الرواسب التي تتشكل على الزجاج. لهذا ، يعتبر ورق الصنفرة "صفر" مثاليًا ، فقط بضع حركات وتكون قد انتهيت.
- امسح بالكحول ، قم بإزالة كل البلاك.
- الآن نأخذ الشريط اللاصق ، ونلصق الشرائط على الجانبين بسمكها. يجب ألا يغطي الشريط الشريط ، لكن لا يجب أن يتحرك بعيدًا عنه لمسافة كبيرة بدقة على طول عرض الخيط ، بحيث لا توجد فجوات.
- ثم نأخذ تكويننا ، "غراء موصل". إما أن يكون لديه حقنة أو فرشاة خاصة. نبدأ في الرسم على المكان الذي أعددناه. كم عدد الطبقات المطلوب تطبيقها ستتم كتابتها في التعليمات. لذا تجدر الإشارة إلى أنك بحاجة للذهاب إلى مناطق عمل الشريط بمقدار 1 سم إلى اليمين واليسار.
- الآن نحن بحاجة إلى أن يجف التكوين. انزع الشريط وانتظر. عادة حوالي 24 ساعة كافية. ولكن ليس قبل ذلك! بعد ذلك ، نقوم بتشغيل وفحص الأداء ، كل شيء يجب أن يعمل.
هذا كل شيء ، مثل هذه التعليمات البسيطة. الآن نحن نشاهد نسخة الفيديو.
