بالتفصيل: إصلاح تسخين الزجاج DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يهتم العديد من السائقين بما يجب فعله إذا لم تعمل التدفئة الموجودة على النافذة الخلفية؟ هذه ليست مجرد نزوة ، ولكنها ضرورة حيوية ، مما يسمح لك دائمًا برؤية ما يحدث من الخلف.
إذا لم يرى السائق ، عند النظر في مرآة الرؤية الخلفية ، سوى الضباب ، فإن خطر وقوع حادث يزيد عدة مرات. لهذا السبب ، بمجرد أن تلاحظ أن الأسلاك الكهربائية للنافذة الخلفية لا تعمل ، يجب أن تبدأ على الفور في إصلاحها.
هذا ليس إجراءً صعبًا بشكل خاص ، ولكن لكي يسير كل شيء كما ينبغي ، من الضروري التعامل معه بأكبر قدر ممكن من المسؤولية. من المهم جدًا اتباع التعليمات بدقة.
قبل الشروع في إصلاح تسخين عناصر النافذة الخلفية ، وهو ما ستفعله بيديك ، تحتاج إلى فهم تصميم هذا الجهاز. في الواقع ، لا يمثل أي شيء معقد.
يوجد إطاران موصلان على جانبي النافذة الخلفية للسيارة. تقع خطوط التدفئة بينهما. عادة ما يتم استخدام مادة عالية المقاومة لإنشائها. الحقيقة هي أنه من أجل التشغيل الفعال ، يجب أن يكون لكل خيط مقاومة في منطقة 10 أوم. هذه هي الطريقة الوحيدة لحماية الزجاج من الضباب.
يختلف عدد الخيوط في تسخين النافذة الخلفية لكل سيارة. في معظم الحالات ، يعتمد ذلك على طول السطح. أثناء الإصلاحات ، يؤثر هذا بشكل حصري على صعوبة اكتشاف الكسر.
لإصلاح تسخين خيوط النافذة الخلفية ، ستحتاج إلى دراسة مخطط توصيل هذا الجهاز بالشبكة الكهربائية للسيارات. يتم لعب الدور الرئيسي هنا بواسطة قفل الإشعال. من خلاله يتم توفير الجهد لنظام التدفئة.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
بمجرد تشغيل المدفأة ، يتدفق التيار إلى المرحل. بعد ذلك ، يتم إغلاق جهات الاتصال ، ويتم توصيل العملاء المتوقعين. نتيجة لذلك ، يتم توفير الكهرباء للسخان دون عوائق.
بمجرد دخول التيار إلى الدائرة الكهربائية للسخان الزجاجي ، يبدأ في تغذية الخيوط المتصلة بالتوازي مع النظام العام. لكن هذا ليس كل شيء. الحقيقة هي أن الاتصال السلبي للبطارية متصل أيضًا بكتلة السيارة. بفضل هذا ، يتم إجراء تبادل مستمر للتيار.
كما فهمت بالفعل من المادة المذكورة أعلاه ، فإن تسخين كل خيط في المقعد الخلفي يعمل بفضل مفتاح الإشعال. بمجرد أن يكون في وضع التشغيل ، يتم تنشيط النظام بأكمله.
يشعر العديد من السائقين بالغضب من قرار المصممين هذا ، لكن في الواقع له منطقه الخاص. الحقيقة هي أن سخان النافذة الخلفية يستهلك الكثير من الكهرباء. عادة ما يتراوح هذا الرقم من 10 إلى 25 أ.
حتى تفهم بشكل أفضل مقدار 25 أ - دعنا نجري مقارنة بصرية. لكي يضيء مصباح أمامي لسيارة واحدة على الأقل 5 أ. في الواقع ، سخان واحد يساوي 5 مصابيح أمامية.
لإصلاح شيء ما ، تحتاج أولاً إلى تشخيص الانهيار. بالنسبة لعدد من العلامات ، يمكنك أولاً معرفة سبب فشل تسخين الخيوط بالضبط. لذلك ، يشير مؤشر مزيل الضباب للنافذة الخلفية معطلة ، عند الضغط على الزر ، إلى وجود فتيل معيب.
يشير المؤشر المضيء وخيوط التدفئة غير القابلة للتسخين الموجودة على النافذة الخلفية إلى وجود عطل في المرحل. بدوره ، يؤدي التلامس السيئ في الدائرة الكهربائية إلى تعفير بطيء جدًا على الزجاج.
بهذا تحتاج إلى بدء الإجراء لاستعادة التشغيل الطبيعي لتسخين جميع خيوط النافذة الخلفية. أولاً ، انظر إلى جميع الخطوط بصريًا.إذا لم يكن هناك شيء مرئي ، فيمكنك استخدام تقنيات البحث التي طورها السائقون الآخرون الذين يواجهون نفس المشكلة:
- إذا لم تجد للوهلة الأولى ، عند فحص النافذة الخلفية ، انقطاعًا في خطوط التسخين ، فيجب ألا تنتقل فورًا إلى طرق أكثر تعقيدًا. للبدء ، ما عليك سوى إيقاف التدفئة. في مكان لا يتم فيه تسخين الزجاج ، سيظهر شريط مميز.
- خذ الفولتميتر ، قم بتنشيط تدفئة المقعد الخلفي. ضع مسبارًا واحدًا على وزن الجهاز ، ولف الآخر برقائق معدنية. في نفس الوقت ، تحرك ببطء على طول كل خط حتى تصل إلى المنتصف. الجهد القياسي هو 5 فولت ، إذا انخفض إلى أقل من ذلك ، فقد وجدت الفاصل. القفز إلى 12 فولت يعني أيضًا استراحة.
- هناك خيار آخر لاستخدام الفولتميتر. للقيام بذلك ، قم بتوصيل علامة الجمع بالمحطة بجهة اتصال التسخين المقابلة. يجب تحريك المسبار الثاني ببطء على طول الخط. علاوة على ذلك ، يجب أن يتم ذلك على الجانب الذي يوجد فيه الطرف السالب. يعني انخفاض الجهد أنك وجدت دائرة كهربائية مفتوحة.
- جهاز قياس المقاومة. سيعمل جهاز المؤشر العادي بشكل أفضل. عند تشغيل الجهاز ، يجب عليك تحديد الوضع الضخم. قم بتوصيل المجسات بأسلاك التدفئة على النافذة الخلفية. الصوف القطني العادي المنقوع في الماء المقطر مناسب كعنصر توصيل. اتبع الخط. رد فعل السهم يعني أنك وجدت مكان الجرف.
بمجرد العثور على نقطة الانكسار في خيوط تسخين الزجاج الخلفي ، يمكنك المتابعة إلى إصلاح كامل.
هناك العديد من التقنيات لإصلاح الخيوط المسؤولة عن تسخين زجاج السيارة في الخلف. على سبيل المثال ، يمكنك أن تأخذ طقم إصلاح منتظم للجزء المقابل. ميزة هذا الخيار هي أنك لست مضطرًا للبحث عن أجزاء وأدوات إضافية. كل شيء سيكون في حزمة واحدة.
بعض من أفضل مجموعات إعادة تسخين خطوط تسخين النافذة الخلفية التالفة مصنوعة من قبل Permatex و Quick Grid. كلهم لديهم مكونات متشابهة.
تسمح لك مجموعة الإصلاح باستعادة حوالي 10 سم من الخيط التالف. عادة ما تحتوي المجموعة بالفعل على خطوط جاهزة. كل ما عليك فعله هو تثبيتها بشكل صحيح.
تعد الخوارزمية نفسها لإصلاح خطوط الحرارة للنافذة الخلفية باستخدام مجموعة أدوات إصلاح بسيطة للغاية. تحتاج إلى استبدال الخيط التالف وتطبيق المركب حيث كان الضرر.
في نهاية العمل ، قم بإزالة القالب. يجب عدم تشغيل التدفئة لمدة يوم على الأقل بعد الانتهاء من كل شيء. خلاف ذلك ، سيكون كل العمل عديم الفائدة وسيتعين عليك إعادته مرة أخرى.
الطريقة الثانية لإصلاح تسخين خطوط تسخين النافذة الخلفية بيديك هي استخدام معجون موصل. فقط ضعيه على المنطقة التي تم فيها كسر الخيوط. انتظر 24 ساعة. بعد ذلك ، ستتم استعادة جميع وظائف خطوط التسخين.
بالطبع ، فإن استخدام مجموعة أدوات الإصلاح والمعجون الحراري له مزاياه. إنها سهلة التشغيل ، ونتيجة الإصلاحات باستخدام خيوط التسخين هذه المصنوعة من مادة خاصة للنافذة الخلفية تكون عالية دائمًا. ومع ذلك ، ما زلت بحاجة لشرائها. وهذا يتطلب المال والوقت. في بعض الحالات ، في كل من الحالة الأولى والثانية ، من الممكن حدوث بعض الصعوبات.
ليس من المستغرب أن يكون سائقي السيارات المحليين والأجانب قد توصلوا إلى مجموعة كاملة من الطرق المختلفة التي يمكن أن تساعد في أقصر وقت ممكن بمساعدة الوسائل المتاحة لاستعادة الخطوط المكسورة.
من أجل إحياء أول طريقة شائعة لإصلاح تسخين خيوط النافذة الخلفية ، ستحتاج إلى طلاء ونشارة. للحصول على نشارة الخشب ، تحتاج إلى كتلة نحاسية وملف. لا يهم لون الطلاء حقًا. ومع ذلك ، فمن الأفضل مطابقة المواضيع.
يتم خلط النشارة والطلاء واحدًا إلى آخر. نتيجة لذلك ، يجب أن تحصل على نوع من العجين من هذين العنصرين. من أجل صنع استنسل ، سيعمل شريط سكوتش عادي.
بعد وضع الاستنسل على السطح ، قم بتشغيل خيوط التسخين بمقاومة 10 أوم للنافذة الخلفية. عندها فقط ضع خليط الإصلاح. بمجرد أن يضرب العجين المنطقة المتضررة ، سيتم سماع صوت هسهسة محدد.
الميزة الرئيسية لتقنية الطلاء والنشارة عند إصلاح نافذة خلفية ساخنة هي أنك لست مضطرًا للانتظار. بمجرد سماع صوت هسهسة يسهل التعرف عليه ، يمكنك الدخول على الفور إلى المسار دون خوف من تعفير النافذة الخلفية.
الطريقة الثانية الشائعة لإصلاح التدفئة المثبتة على النافذة الخلفية لها بعض الاختلافات عن الأولى. يستخدم الخليط أيضًا نشارة ، لكن الطلاء يتم استبداله بالغراء. BF-2 مثالي. ستكون صفاته التصالحية أكثر من كافية لاستعادة الخيوط التالفة.
الطريقة الثالثة الشائعة لإصلاح خيوط التسخين الملحقة بالنافذة الخلفية هي اللحام التقليدي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تدفق وكلوريد الزنك. بالطبع ، لا يمكنك الاستغناء عن اللحام أيضًا. يجب أن يكون الوريد الذي ستستخدمه أثناء عملك مطليًا بالفضة. بدلا من ذلك ، يمكن استخدام النحاس.
كما ترى ، تسمح لك الأساليب الشعبية باستعادة حتى أخطر الفواصل في خطوط التدفئة على النافذة الخلفية للسيارة بأقل تكلفة. لسوء الحظ ، على عكس المعكرونة الجاهزة ، عليك أن تصنع التكوين بنفسك. وهذا يستغرق وقتًا وجهدًا.
يمكن إصلاح تسخين الخيوط عالية المقاومة للنافذة الخلفية يدويًا. لا تحتاج حتى إلى شراء مجموعة أدوات إصلاح أو لصق لهذا الغرض. ما يكفي من الأدوات في متناول اليد على شكل قضيب وطلاء.
الاثنين 20 أغسطس 2012
التصنيف: افعلها بنفسك
بدأ الجو يصبح أكثر برودة في الشارع وفي الصباح أكثر فأكثر ، أول ما يجب فعله هو الضغط على زر تدفئة النافذة الخلفية. لكن الرعب ، تقوم بتشغيل التدفئة وتجد أنه ليس كل الخيوط تسخن. ما يجب القيام به؟ استبدال الزجاج ليس متعة رخيصة ، يبقى إصلاحه بنفسك. طرق الإصلاح الموصى بها بشكل عام
خيوط تسخين النافذة الخلفية ، وفقًا لأولئك الذين جربوا ، تترك الكثير مما هو مرغوب فيه - عدم فعالية المواد اللاصقة الموصلة غير المكلفة ، وارتفاع سعر الخلائط المسجلة الملكية.
وفي اتساع الشبكة ، قابلت تقنية إصلاح مثيرة للاهتمام ، وكانت آراء أولئك الذين جربوها أكثر من حماسة:
وصف التكنولوجيا.
من بين الكواشف ، هناك حاجة إلى كبريتات النحاس - المعروفة باسم كبريتات النحاس (المستخدمة في زراعة النباتات والبناء) ، وحمض الكبريتيك - يعد إلكتروليت من البطارية مناسبًا تمامًا. من الأداة - قطعة من النحاس (يفضل النحاس - وليس النحاس.
عدة قطع من الأسلاك النحاسية المطوية في مجموعة مناسبة تمامًا) من أنبوب أو قضيب بقطر 6-10 مم وشريط من القماش بعرض 20-30 مم وطول حوالي نصف متر. في نهاية الشريط ، قم بلف شريط من القماش في منتصف عرضه - يجب أن تحصل على شيء مثل الفرشاة. أعلاه ، تحتاج إلى وضع ضمادة من الخيط حتى لا يرتدي القماش.
تحضير المنحل بالكهرباء - لا يجب الخلط بينه وبين المنحل بالكهرباء عكا - فهو ليس بالأمر الصعب. تُسكب ملعقتان صغيرتان من كبريتات النحاس في نصف كوب من الماء وتقلب حتى تذوب. لم يذوب تماما - ليس مخيفا ، لا تولي اهتماما. في المحلول الناتج ، تحتاج إلى إضافة 0.2-0.3٪ من حامض الكبريتيك المركز أو 0.5-1٪ إلكتروليت للبطارية - وهذا يمثل حوالي نصف ملعقة صغيرة من الإلكتروليت لهذه نصف كوب.
حسنًا ، العملية نفسها. كلا طرفي الزجاج متصلين بـ "الكتلة" (إذا تم تركيب الزجاج في السيارة وكان خيط تسخين واحد على الأقل سليمًا عليه ، فلا داعي لعمل شيء) ، وتم توصيل "زائد" البطارية بـ الأنبوب بقطعة قماش.
نقوم بترطيب القطب الموجب في المحلول ونبدأ في فرك فاصل الخيط بشكل نشط ومستمر لمدة 3-5 دقائق. يمر تيار عبر المحلول ، والذي ينقل أيونات النحاس من القطب إلى سلك التسخين.مع حدوث تلف طفيف في الخيط ، يتم شد الفجوة تمامًا بالنحاس ، مع وجود فجوات كبيرة ، ويجب تشعيع المناطق المطلية بالنحاس بحديد لحام غير مسخن ويجب أن يتم لحام وصلة المرور المصنوعة من سلك رفيع.
ليست هناك حاجة للحد من التيار مثل بعد بضع ثوانٍ ، يتم تخميل الأنود ويحد من التدفق
تيار. لا ينبغي أن ننسى أن المحلول يحتوي على حامض الكبريتيك - مثل هذا التركيز غير ضار بالجلد ، ولكن
على الملابس في غضون أسبوع - تظهر فتحتان (لذلك ، لا أنصح بإجراء العملية دون إزالة الزجاج ، على الرغم من أن هذا ممكن تمامًا.
- بضع طرق أخرى ... ...
- قم بتشغيل التسخين على الزجاج الضبابي وفي مكان الكسر يتعرق الزجاج بسرعة مع وجود بقعة ، ولا يتعرق الخيط بالكامل مع الكسر.
- لاكتشاف كسر في سلك مزيل الصقيع للنافذة الخلفية ، قم بتشغيل الإشعال وتشغيل مزيل الصقيع للنافذة الخلفية.
- قم بتوصيل مسبار الفولتميتر بكتلة السيارة ، ولف المجس الثاني برقائق وحرك الرقاقة على طول موصل السخان.
- قم بتوصيل مسبار الفولتميتر في وسط كل سلك من مزيل ضباب النافذة الخلفية. إذا أظهر الفولتميتر جهدًا يبلغ حوالي 5 فولت ، فإن موصل السخان يعمل بشكل صحيح. إذا أظهر الفولتميتر جهدًا قدره 0 فولت أو 12 فولت ، فهناك انقطاع في موصل السخان.
- لتحديد مكان كسر في موصل السخان ، قم بتوصيل مسبار واحد من الفولتميتر بالطرف الموجب للسخان ، وحرك المسبار الثاني على طول موصل السخان من جانب الطرف السالب للسخان. النقطة التي ينخفض عندها الفولتميتر الذي يشير إليه الفولتميتر من بضعة فولتات إلى الصفر هي النقطة التي ينقطع عندها موصل السخان.
- الأومتر ، في وضع كيلو ، أو أفضل من ميغو. يتمسك مسبار واحد بأحد أطراف السخان ، ويتمسك المسبار الثاني بالطرف الآخر للسخان. خذ قطعة من الصوف القطني المنقوع في الماء المقطر وقم بتوجيهها على طول خيوط السخان ، واتبع قراءات الكيلو ، و megohmmeter عند نقطة الانقطاع ، واهتزازات السهم.
- من الأفضل استخدام مقياس الأومتر التناظري (بسهم).
- يعمل إذا كان هناك استراحة في مكان واحد ...
إصلاح الخيوط مباشرة:
في جميع الطرق المذكورة أدناه ، يجب عليك أولاً تنظيف الشريط الموصل من الورنيش (أفضل - بسلك فولاذي مثني ، مشبك ورق) حتى يظهر لمعان معدني ويتحلل.
الطريقة الأولى (معجون موصل):
- يمكن استعادة الموصل المكسور لمزيل الصقيع للنافذة الخلفية باستخدام معجون موصل.
- قبل بدء الإصلاح ، أغلق النافذة الخلفية المسخنة واترك الزجاج وقتًا ليبرد.
- كن حذرا ، نظف موصل السخان واشطفه بالكحول.
- استخدم شريط لاصق لتحديد المنطقة المراد إصلاحها.
- ضع معجون موصل على بعد حوالي 20 مم من كل طرف من طرفي الموصل التالف.
- بعد تجفيف العجينة الموصلة للكهرباء ، يمكن استخدام مزيل الصقيع للنافذة الخلفية لمدة 24 ساعة.
يمكن تجفيفه على درجة حرارة عالية ، ثم يمكن استخدام التسخين في وقت سابق.
الطريقة الثانية (الطلاء بالكهرباء):
- من الكواشف ، هناك حاجة إلى كبريتات النحاس - المعروفة باسم كبريتات النحاس (المستخدمة في زراعة النباتات و
البناء) ، وحمض الكبريتيك - المنحل بالكهرباء من البطارية مناسب تمامًا.
- من الأداة - قطعة نحاسية (يفضل نحاسية - وليس نحاسية. تعد عدة قطع من الأسلاك النحاسية مطوية في حزمة مناسبة تمامًا) من أنبوب أو سلك بقطر 6-10 مم وشريط من القماش 20- 30 مم وطول حوالي نصف متر.
- في نهاية الخيط ، قم بلف شريط من القماش بنصف عرضه - يجب أن تحصل على شيء مثل الفرشاة.
أعلاه تحتاج إلى وضع ضمادة من الخيط حتى لا يرتدي النسيج.
- تحضير المنحل بالكهرباء - عدم الخلط بينه وبين المنحل بالكهرباء للمجمع - ليس بالأمر الصعب. تُسكب ملعقتان صغيرتان من كبريتات النحاس في نصف كوب من الماء ، ويُقلب حتى يذوب ، لا يذوب تمامًا - ليس مخيفًا ، لا تنتبه.
في p-p الذي تم الحصول عليه ، من الضروري إضافة 0.2-0.3 ٪ من النسبة المئوية لحمض الكبريتيك المركز أو 0.5-1 ٪ من المنحل بالكهرباء للبطارية - وهذا يمثل حوالي نصف ملعقة صغيرة من المنحل بالكهرباء لنصف كوب.
- العملية الفعلية.
كلا طرفي الزجاج متصلين "بالأرض" (إذا تم تركيب الزجاج في السيارة وكان هناك خيط تسخين واحد على الأقل سليما - لا يلزم القيام بأي شيء) ، وتم توصيل "زائد" البطارية بـ الأنبوب بقطعة قماش. نقوم بترطيب القطب الموجب في المحلول ونبدأ في فرك فاصل الخيط بشكل نشط ومستمر لمدة 3-5 دقائق.
يمر تيار عبر المحلول ، والذي ينقل أيونات النحاس من القطب إلى سلك التسخين. مع وجود تلف طفيف في الخيط ، يتم شد الفجوة تمامًا بالنحاس ، بالنسبة للفجوات الكبيرة ، يجب تشعيع المناطق المربوطة بالنحاس باستخدام مكواة لحام غير مضطربة ولحامها من سلك رفيع.
ليست هناك حاجة للحد من التيار ، لأن بعد بضع ثوانٍ يتم تخميل الأنود ويحد من التيار المتدفق. لا تنس أن المحلول يحتوي على حامض الكبريتيك!
الطريقة الثالثة (الطلاء بالنشارة):
- خذ حبة نحاسية نحاسية (الجرافيت مناسب أيضًا) وبدأت في صنع خط بملف صغير.
- يتم خلط الدهان (يمكنك الأحمر ، لتتناسب مع لون الخيوط) مع الغرز ، وتبلغ النسبة حوالي 50/50. يجب أن تحصل على خليط العجين.
- يتم تشغيل التسخين ويتم وضع الطلاء على الخيط ، ويتم أولاً عمل مشبك من شريط كهربائي أو شريط سكوتش. الخامس
أثناء عملية تطبيق الطلاء ، ظهر هسهسة من مكان التلامس ، ثم اختفى ، لكن الخيط كان ساخنًا.
- انتهى. حرفيا ، يتجمد التكوين.
الطريقة الرابعة (المغناطيس والصمغ):
- تحضير برادة حديدية صغيرة جدًا ومغناطيس صغير (من السماعة) وغراء شفاف (مثل BF-2) أو نيترولاك.
- قم بتوصيل مغناطيس من الخارج فوق الكسر ، ثم رش نشارة الخشب على جانب الموصل ، وحرك المغناطيس برفق لتحقيق اتصال كهربائي عند الكسر (سيكون ذلك ملحوظًا من خلال تسخين الشريط - ما لم يكن بالطبع ، الكسر في مكان واحد ، وإلا فستحتاج إلى عدد أكبر من المغناطيس).
- ضع قطرة من الصمغ على نشارة الخشب بفرشاة صغيرة بيضاء واترك الصمغ (الورنيش) يجف.
- ثم قم بإزالة المغناطيس واستخدم شفرة لإزالة نشارة الخشب الزائدة. يمكنك إعادة تطبيق طبقة أخرى من الغراء (الورنيش).
- يكفي لعدة سنوات.
الطريقة الخامسة (مواد لاصقة خاصة):
- مواد لاصقة خاصة لترميم خيوط التسخين الروسية الصنع
- المراجعات متناقضة ، بعضها يحبها والبعض الآخر لا يحبها
- تعليمات الاستخدام مرفقة بالغراء
- يوصى بإضافة القليل من اليود إلى الغراء. في هذه الحالة ، يتحول الصمغ إلى اللون الأحمر ويتطابق مع لون باقي الخيوط.
الطريقة السادسة (لحام):
- يمكن لحام مواقع التلف باستخدام POS-18 أو POSS-4-6 لحام منخفض القصدير الناعم باستخدام كلوريد الزنك كتدفق. في حالة تلف جزء طويل ، فمن الأفضل لحام الوريد النحاسي أو الفضي الرقيق من السلك.
الطريقة السابعة (نشارة الخشب والصمغ):
- يجب سكب نشارة الخشب الفضية (على سبيل المثال ، سبيكة مقطوعة بملف من ملامسة مرحل طاقة غير قابل للاستخدام) في ثنية ورقة ، ويجب إضافة قطرة من غراء النيترو هناك. قم بلف الأسطوانة بسرعة 2 ... 3 وقطر 1 مم بطرف السكين وضعها على الموقع التالف. ثم - سحق للضغط على نشارة الخشب بإحكام وإزالة الزائدة.
لتنفيذ هذه الفكرة ، استخدمت الطريقة الثانية - الطلاء بالكهرباء.
هنا كانت الفجوة:
كان مرئيًا بالعين المجردة ، لكن في حالة ما إذا اتصلت بهذا المكان باستخدام جهاز اختبار ... ثم صنعت جهازًا يتم من خلاله تطبيق أيونات النحاس:
يتم ذلك بكل بساطة ... لقد أخذ 3 موصلات نحاسية من سلك نحاسي بمقطع عرضي 2.5 مم ، ولحمها معًا ، ووضع عليها أنبوب يتقلص بالحرارة ، ونظف النحاس ، ولف قطعة قماش بعرض حوالي 3 سم ، ومثبتة كل ذلك مع العلاقات ....
من ناحية أخرى ، لقد قمت بلحام جهة اتصال إضافية حتى تتمكن من توصيل هذا الجهاز بدلاً من التسخين. ثم بدأت كبريتات النحاس في اللعب ، ولحسن الحظ ، كانت هناك مخزونات قديمة وأخذت القليل من الحمض من البطارية باستخدام حقنة .... (يمكنك شراء كبريتات النحاس من متجر تُباع فيه الأسمدة)
ثم كان كل شيء وفقًا للتعليمات .... ضع القطب في الزجاج ، وفصل السلك الموجب عن تسخين الزجاج ، وقم بتوصيل قطب كهربائي محلي الصنع به ، وقم بتشغيل الإشعال وزر التسخين - وهكذا ظهرت علامة "+" القطب ...
توجد علامة "-" على شرائط التسخين. لقد تجولت للتو في المكان الذي توجد به فجوة ورأيت كيف تم تشكيل طلاء من النحاس ... ألاحظ أن هذه الطريقة هي الأكثر فعالية للخدوش الصغيرة ... بالنسبة الموثوقية ، لقد قمت أيضًا بلحام هذا المكان ، لأنه بعد إجراء طلاء النحاس هذا ، يتم لحام كل شيء بضجة!
في النهاية ، كل شيء سار ويعمل كل شيء!
قد تتعطل خيوط التسخين الموجودة على النافذة الخلفية للسيارة بعد عمر خدمة طويل للسيارة أو بسبب تلف ميكانيكي. نتيجة لذلك ، يواجه سائقي السيارات نقصًا في تدفئة جزء من الزجاج. يتسبب هذا في تكاثف يتشكل عليها مع تغيرات كبيرة في درجات الحرارة داخل مقصورة الركاب وخارجها خلال موسم البرد.
يقلل الزجاج المضغوط بشكل كبير من رؤية سطح الطريق ، وهو أمر محفوف بزيادة مخاطر وقوع الحوادث. لحسن الحظ ، يمكن التخلص من هذه المشكلة يدويًا باستخدام غراء أو معجون خاص.
إصلاح فتيل تدفئة النافذة الخلفية للسيارة
يتوقف جزء من زجاج السيارة عن التسخين بسبب خيط مكسور ، والذي ، على سبيل المثال ، يمكنك لمسه بمادة كاشطة ، وإزالة الصمغ من فيلم الصبغة. نظرًا لأن عناصر التسخين رقيقة وتحت ظروف إضاءة معينة فهي غير مرئية عمليًا. هناك عدة طرق لاكتشاف الكسر:
قبل أن تبدأ في إصلاح النافذة الخلفية المسخنة بيديك ، تأكد من أن شريط التوصيل خالٍ من الورنيش. يجب أن يتم ذلك بحذر شديد باستخدام مشبك ورق. تقلل من سطح العمل بعد التنظيف.
هناك عدة طرق لإصلاح سخان نافذة السيارة:
- معجون موصل. لاستخدامه ، قم بإيقاف تشغيل سخان النافذة واترك الزجاج يبرد. بعد تنظيف الفتيل ، حدد منطقة العمل ، ثم ضع العجينة في طبقة حوالي 2 سم على كل طرف من الأطراف التالفة لعنصر السخان. يجف المعجون في غضون 24 ساعة ، يستحيل خلالها استخدام تدفئة النوافذ. ومع ذلك ، لتسريع العملية ، يمكن التجفيف بمجفف شعر المبنى.
