إصلاح لف المحرك الكهربائي DIY

في العديد من الأجهزة المنزلية والهياكل محلية الصنع ، تُستخدم الآلات الكهربائية منخفضة الطاقة كمحرك. على الرغم من الموثوقية العالية للمحركات الكهربائية ، إلا أن فشلها لعدد من الأسباب ليس نادرًا. نظرًا للتكلفة العالية نسبيًا لهذه الأجهزة ، فمن الأفضل إصلاحها بدلاً من استبدالها. نقترح النظر في إمكانية إعادة لف المحركات الكهربائية في المنزل.

كقاعدة عامة ، تُستخدم محركات التيار المستمر للمجمع والمحركات الحثية للتيار المتردد عديمة الفرشاة في الحياة اليومية. سننظر في إصلاح هذه المحركات. يمكن العثور على معلومات حول مبدأ التشغيل وميزات التصميم للآلات غير المتزامنة وآلات التجميع على موقعنا على الإنترنت.

بالنسبة لمحركات الأقراص المتزامنة ، فهي لا تُستخدم عمليًا في الحياة اليومية ، لذلك لم يتم التطرق إلى هذا الموضوع في هذا المنشور.

يمكن أن يكون أي نوع من مشاكل المحرك ميكانيكيًا أو كهربائيًا. في الحالة الأولى ، قد يشير الاهتزاز القوي والضوضاء المميزة إلى وجود خلل ، كقاعدة عامة ، يشير هذا إلى مشاكل في المحمل (عادةً في الغطاء النهائي). إذا لم يتم التخلص من العطل في الوقت المناسب ، فقد ينحشر العمود ، مما سيؤدي حتماً إلى فشل لفات الجزء الثابت. في هذه الحالة ، قد لا يتوفر وقت للرحلة للحماية الحرارية لقاطع الدائرة.

أسلاك متعرجة للجزء الثابت "محترقة"

بناءً على الممارسة ، في 90 ٪ من فشل الآلات غير المتزامنة ، تنشأ مشاكل مع لف الجزء الثابت (دائرة مفتوحة ، دائرة من الدوران إلى الدوران ، ماس كهربائى للحالة). في هذه الحالة ، يظل المحرك قصير الدائرة ، كقاعدة عامة ، في حالة صالحة للعمل. لذلك ، حتى مع وجود طبيعة ميكانيكية للضرر ، من الضروري فحص الجزء الكهربائي.

في معظم الحالات ، يمكن الكشف عن المشكلة من خلال مظهرها ورائحتها المميزة (انظر الشكل 1). إذا لم يكن من الممكن إنشاء عطل تجريبيًا ، ننتقل إلى التشخيص ، الذي يبدأ باستدعاء الاستمرارية. إذا تم العثور عليه ، يتم تفكيك المحرك (سيتم وصف هذه العملية بشكل منفصل) ويتم فحص التوصيلات بعناية. عندما لا يتم العثور على الخلل ، من الممكن التأكد من حدوث كسر في أحد الملفات ، الأمر الذي يتطلب إعادة اللف.

إذا لم تظهر الاستمرارية دائرة مفتوحة ، يجب أن تشرع في قياس مقاومة اللفات ، مع مراعاة الفروق الدقيقة التالية:

• يجب أن تميل مقاومة العزل للملفات إلى الحالة إلى ما لا نهاية ؛
• بالنسبة لمحرك ثلاثي الطور ، يجب أن تظهر اللفات نفس المقاومة ؛
• بالنسبة للآلات أحادية الطور ، تتجاوز مقاومة ملفات البدء المؤشرات المعينة لملفات العمل.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن مقاومة ملفات الجزء الثابت منخفضة جدًا ، لذلك لا معنى لاستخدام أجهزة ذات فئة دقة منخفضة لقياسها ، فمعظم المترات تنتمي إلى هؤلاء. يمكن تصحيح الموقف عن طريق تجميع دائرة بسيطة على مقياس الجهد مع إضافة مصدر طاقة إضافي ، على سبيل المثال ، بطارية السيارة.

دائرة لقياس مقاومة اللف

تقنية القياس هي كما يلي:

1. ملف المحرك متصل بالرسم البياني الموضح أعلاه.
2. يضبط مقياس الجهد التيار على 1 أ.
3. يتم حساب مقاومة الملف وفقًا للصيغة التالية: حيث R_إلى و أنت_بيت تم وصفها في الشكل 2. R هي مقاومة مقياس الجهد ، وهي انخفاض الجهد عبر الملف المقاس (كما هو موضح بواسطة الفولتميتر في الرسم التخطيطي).

يجدر أيضًا التحدث عن التقنية التي تسمح لك بتحديد موقع الإغلاق المنعطف. هكذا يتم فعل هذا:

يتم توصيل الجزء الثابت ، المتحرر من الدوار ، من خلال محول بمصدر طاقة منخفض ، بعد وضع كرة فولاذية عليه (على سبيل المثال ، من محمل). إذا كانت الملفات تعمل ، ستتحرك الكرة بشكل دوري على طول السطح الداخلي دون توقف. إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة من الدوران إلى الدوران ، فإنها "تلتصق" بهذا المكان.

اختبار الكرة الفولاذية

من المرجح أن يتعرض هذا النوع من الآلات الكهربائية لأعطال ميكانيكية. على سبيل المثال ، محو الفرشاة أو انسداد جهات اتصال المجمع. في مثل هذه الحالات ، يتم تقليل الإصلاحات لتنظيف آلية التلامس أو استبدال فرش الجرافيت.

يتم تقليل اختبار الجزء الكهربائي لفحص مقاومة لفائف المحرك. في هذه الحالة ، يتم إجراء مجسات الجهاز إلى جهتي اتصال متجاورتين (lamellas) للمجمع ، بعد أخذ القراءات ، يتم إجراء القياس بشكل أكبر في دائرة.

فحص ملف المحرك لمحرك المجمع

يجب أن تكون المقاومة المعروضة هي نفسها تقريبًا (مع مراعاة خطأ الجهاز). إذا لوحظ انحراف خطير ، فهذا يشير إلى وجود دائرة قصر أو دائرة كهربائية مفتوحة ، وبالتالي ، فإن إعادة اللف ضرورية.

هذه بيانات مرجعية ، لذا فإن الطريقة الأكثر موثوقية للحصول على هذه المعلومات هي استشارة المصادر المناسبة. يمكن أيضًا تقديم هذه البيانات في جواز السفر للمنتج.

على الشبكة ، يمكنك العثور على نصائح يوصى فيها بإعادة حساب المنعطفات يدويًا وقياس قطر السلك عند إعادة اللف. انها مضيعة للوقت. من الأسهل والأكثر موثوقية وضع علامة على المحرك للعثور على جميع المعلومات الضرورية ، والتي ستشير إلى المعلمات التالية:

• الأداء المقدر (الجهد ، الطاقة ، الاستهلاك الحالي ، السرعة ، إلخ) ؛
• عدد الأسلاك لفتحة واحدة ؛
• Ø سلك (كقاعدة عامة ، لا يؤخذ العزل في الاعتبار في هذا المؤشر) ؛
• معلومات حول القطر الخارجي والداخلي للجزء الثابت ؛
• عدد الأخاديد
• مع ما هي الخطوة التي يتم بها اللف ؛
• أبعاد الدوار ، إلخ.

يوجد أدناه جزء من جدول به بيانات متعرجة للآلات الكهربائية من النوع 5A.

مثال على جدول مع بيانات متعرجة

من الضروري التحذير على الفور من أنه بدون معدات خاصة ومهارات العمل ، من المرجح أن يكون إعادة لف الملفات تمرينًا عديم الفائدة. من ناحية أخرى ، فإن التجربة السلبية هي أيضًا تجربة. إن فهم تعقيد العملية هو أفضل تفسير لتكلفتها.

نعطي خوارزمية الإجراءات للآلات غير المتزامنة ، وهي كالتالي:

1. افصل محرك الأقراص عن مصدر التيار الكهربائي (380 أو 220 فولت).
2. نقوم بتفكيك المحرك الكهربائي من الهيكل الذي تم تركيبه فيه.
3. قم بإزالة غطاء مروحة التبريد الخلفية.
4. نقوم بتفكيك المكره.
5. نقوم بفك تثبيت أغطية النهاية ، ثم نزيلها. يُنصح بالبدء من الجزء الأمامي ؛ وبعد تفكيكه ، "يخرج" الدوار بسهولة من الغطاء الخلفي.
6. نخرج الدوار.

يمكن تسهيل هذه العملية بشكل كبير إذا كنت تستخدم جهازًا خاصًا - مجتذب. بفضل مساعدتها ، من السهل تحرير عمود المحرك من البكرة أو الترس ، وكذلك إزالة الأغطية الطرفية.

تفكيك مجتذب

لن نعطي تعليمات لتفكيك محرك المجمع ، لأنه لا يختلف بشكل خاص. يمكن العثور على هيكل هذا النوع من الآلات الكهربائية على موقعنا على الإنترنت.

تسلسل الإجراءات على النحو التالي:

1. باستخدام سكين ، قم بإزالة مثبتات الضمادة والطبقة العازلة من توصيلات الأسلاك. توصي بعض الإرشادات بإصلاح مخطط الأسلاك ، على سبيل المثال من خلال التقاط صورة. لا توجد نقطة معينة في القيام بذلك ، لأن هذه معلومات مرجعية وليست مشكلة في التعرف عليها من خلال صناعة المحرك.
2. باستخدام الإزميل ، نقوم بإسقاط قمم الأسلاك من كل طرف من الجزء الثابت.
3. نحرر الأخاديد باستخدام لكمة من القطر المناسب.
4. نقوم بتنظيف الجزء الثابت من الأوساخ والسخام والورنيش.

الجزء الثابت خالي من اللف

في هذه المرحلة ، نوصيك بالتوقف وأخذ الحالة ونقلها إلى المختصين. سيقلل التفكيك الذاتي من تكلفة أعمال الترميم.كما ذكرنا سابقًا ، من الصعب جدًا إعادة لف الملفات بجودة عالية بدون معدات خاصة. لفهم مدى تعقيد العملية ، سنصف تقنيتها ، والتي ستسهل الاختيار.

تتكون العملية من الخطوات التالية:

1. تركيب عوازل في كل أخدود (جلبة).
2. يتم تحديد سمك المادة وخصائصها وفقًا للكتاب المرجعي.
3. يتم تحديد بيانات اللف حسب العلامة التجارية للمحرك.
4. على آلة خاصة ، يتم لف العدد المطلوب من لفات الملفات العشوائية. على الشبكة ، يمكنك العثور على صور ومعلمات للآلات اليدوية محلية الصنع ، لكن جودة عملهم مشكوك فيها إلى حد ما. آلة لف فضفاضة
5. يتم وضع مجموعات الملف في الأخاديد ، وبعد ذلك يتم ربطها وتوصيلها. هذه العمليات معقدة للغاية ويدوية.
6. التشريب في التقدم. لهذا ، يتم تسخين الجسم إلى درجة حرارة 45 درجة مئوية - 55 درجة مئوية ويتم غمره بالكامل في وعاء به ورنيش مشرب. ليس من المنطقي ملء الأسلاك بالورنيش ، لأنه في هذه الحالة ستظل هناك فراغات.
7. بعد التشريب ، يوضع الجسم في غرفة خاصة ، حيث يتم تجفيفه عند درجة حرارة 130-135 درجة مئوية.
8. الاختبار النهائي للملفات باستخدام مقياس الأومتر.
9. تشغيل التجميع والاختبار (إذا تم نقل الجسم فقط للإصلاح ، وبقية الأجزاء والمثبتات).

إذا تم تسليم العلبة فقط للاستعادة ، نوصي بفحص الملفات قبل تشغيل المحرك.

تتشابه عملية استبدال لف محرك المجمع إلى حد ما ، باستثناء الفروق الدقيقة الصغيرة المرتبطة بميزة التصميم. على سبيل المثال ، يتم إرسال المرساة لإعادة اللف ، وليس الحالة ، بشرط ألا تنشأ المشكلة مع ملفات الإثارة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الاختلافات التالية:

• يتم استخدام آلة خاصة ذات تكوين أكثر تعقيدًا لللف.
• لا بد من أخدود ، موازنة المحرك (في الجزء الأخير من العملية) ، وكذلك تنظيفه وطحنه.
• باستخدام آلة طحن خاصة ، يتم قطع المجمع.

تتطلب هذه العمليات معدات خاصة ، وبدون ذلك ، فإن إعادة لف المحركات الكهربائية يعد مضيعة للوقت.

أي أداة عرضة للحمل الزائد والأضرار المختلفة. يمكنك إسقاط أداة كهربائية ، وسكب السائل عليها ، مما يؤدي إلى ظهور الصدأ على اللفات ، مما يجعل المحرك غير قابل للاستخدام. يعد إعادة لف محرك كهربائي يدويًا أمرًا بسيطًا للغاية ، ولكن يلزم توفر الحد الأدنى من الأدوات.

أهم شيء أنك بحاجة إلى مهارة وخبرة في الإصلاح. إذا تم استخدام أداة الطاقة بشكل غير صحيح ، فإن الملف الدوار هو الذي يأخذ الضربة بأكملها. قد ينكسر السلك الذي صنع منه أو يحترق. ولكن إذا استبدلت الملف ، فستزيد عمر الأداة بشكل كبير.

من أجل إعادة لف المحرك الكهربائي بشكل مستقل بيديك ، ستحتاج إلى الأدوات والأجهزة التالية.

1. مقياس متعدد أو مؤشر جهد ، بالإضافة إلى مصباح 12 فولت (طاقة لا تزيد عن 40 وات) ، مقياس ميغا أوم.
2. سلك اللف ، يجب أن يكون قطره هو نفسه تمامًا مثل محرك كهربائي فاشل.
3. كرتون عازل للكهرباء 0.3 مم.
4. لحام الحديد الكهربائية.
5. خيوط قطنية سميكة.
6. راتنجات الايبوكسي أو الورنيش.
7. ورق زجاج.

قبل بدء العمل ، من الضروري تحديد الانهيار بدقة. للقيام بذلك ، من الضروري فحص المحرك الكهربائي بصريًا والتحقق مما إذا كان هناك جهد للمجمع. قم بتشخيص زر البدء ، ورنه بمقياس متعدد. فقط إذا كانت دائرة الطاقة تعمل بكامل طاقتها ، فمن الضروري تفكيك المحرك الكهربائي وإصلاحه.

قبل البدء في العمل ، يجب دراسة التعليمات الخاصة بإعادة لف المحركات الكهربائية. إذا قمت بذلك بيديك ، فسيستغرق الأمر 4 ساعات على الأقل ، وهذا فقط لإعادة لف المرساة. قبل البدء في الإصلاحات ، يجب عليك إكمال الخطوات التالية.

1. عد عدد الفتحات على المرساة.
2. أعد حساب عدد الصفائح على المشعب.
3. حدد الخطوة التي تم بها اللف. في أغلب الأحيان ، يتم وضع الملفات في الأخدود الأولي ، وبعد ذلك في الجزء السابع ، وربطها بالأول.

يتم أيضًا استخدام إعادة التعيين إلى اليسار أو اليمين في بعض الأحيان. في حالة حدوث لف مع إعادة تعيين جهة اليمين ، ينتقل الملف إلى يمين بداية الملف. على سبيل المثال ، إذا كان هناك 12 فتحة في المرساة ، فإن خطوة اللف هي 1-6 ويتم إعادة الضبط إلى اليمين ، ويتم وضع اللف في الأول ، وبعد ذلك في الثامنة ويتم التثبيت في الثانية الحزوز. يجب مراعاة كل هذه النقاط ، وإلا بعد الإصلاح سيتضح أن المحرك الكهربائي يدور في الاتجاه الآخر.

من أجل إرجاع البريد الإلكتروني. المحركات في بيئة منزلية ، من الضروري حفظ أو تدوين أو تصوير كل مرحلة من مراحل العمل. سيؤدي ذلك إلى تسهيل الإصلاح بشكل كبير وتجنب أخطاء التجميع. لتحديد اتجاه اللف وأخدود البداية ، من الضروري العثور على ملف لا يغطيه الآخرون. هي التي هي الأخيرة.

في حالة وضع اللف على اليمين ، يكون الأخدود الأولي على يمين الملف المتطرف. من هنا تحتاج إلى البدء في مد السلك. هذه هي الطريقة الوحيدة لتحقيق اللف الأكثر دقة ، بالقرب من المصنع. إذا كان الملف الأصلي متماثلًا ، يتم تكديس الملفات في أزواج بداخله ، فسيكون هناك فتحتان ابتدائيتان. يمكنك العثور عليها بنفس الطريقة كما في الحالة السابقة.

يحتاج السيد بالتأكيد إلى معرفة عدد لفات الأسلاك الموضوعة في أخدود واحد وفي الملف بالكامل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فصل الملف الموجود في الأعلى وحساب عدد الدورات الموجودة. إذا لزم الأمر ، قم بتفكيكها باستخدام موقد غاز. يعتمد عدد المنعطفات في الأخدود بشكل مباشر على:

• عدد الصفائح على المشعب ؛
• عدد الفتحات الموجودة على المرساة.

بعد الحساب ، من الضروري تحضير المجمع ؛ لا يلزم تفكيكه. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى قياس قيمة المقاومة بين الجسم والصفائح.

يجب أن تكون المقاومة في حدود 200-250 كيلو أوم. بعد ذلك ، من الضروري تفكيك الموصل القديم تمامًا ، لذلك قم بإزالة اللف. حماية جميع الأخاديد وجسم المحرك بعناية. رواسب الكربون ، نتوءات ، تأكد من طحنها بورق الصنفرة. بعد ذلك ، من الضروري قطع القطع المستطيلة من الورق المقوى ، بما يتناسب مع أبعاد الأخاديد الموجودة في المرساة.

بعد ذلك ، يمكنك البدء في لف موصلات جديدة. يجب أن تكون الدائرة هي نفسها الموجودة في المصنع. ابدأ في التمديد من أخدود البداية ، ولاحظ درجة الطرد واللف. يتم إجراء السحابات باستخدام خيوط قطنية مباشرة في المجمع. لا ينصح باستخدام الخيوط الاصطناعية لأنها عرضة للحرق.

بعد الانتهاء من جميع الأعمال ، من الضروري فحص اللفات للدوائر القصيرة والفواصل. إذا لم يكن هناك كسر ، فمن الضروري تطبيق راتنجات الايبوكسي أو الورنيش على اللف. لتسريع العملية ، تحتاج إلى وضع المرساة في الفرن ، مع ضبط درجة الحرارة فيه على 80 درجة. يجب أن يتم التجفيف لمدة 20 ساعة على الأقل.

لكي تعمل أداة الطاقة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة بعد الإصلاح ، يجب إجراء الموازنة. نظرًا لأن جميع الأعمال تتم في المنزل ، يجب عليك بالتأكيد اتباع بعض التوصيات. يعد إعادة لف محرك كهربائي يدويًا أمرًا بسيطًا للغاية ، وسيكون من الصعب جدًا موازنة ذلك.

1. إلتقط نصلان صلبان. يجب أن تكون متساوية وسلسة.
2. يجب تثبيت هذه الشفرات بشكل متوازي وتثبيتها على قاعدة صلبة.
3. بينهما من الضروري الحفاظ على مسافة مساوية لحجم الدوار.
4. ضع الدوار على هذه الشفرات الفولاذية وراقبها وهي تتحرك.
5. سيبدأ المرساة بالتأكيد في الدوران ، وسيكون الجزء الأثقل في الأسفل.
6. من الضروري تحويل مركز الثقل إلى محور الدوار ، وتحديد الأوزان عليه.

بعد الموازنة ، يجب أن تكون المرساة ثابتة.

من أجل معادلة جوانب الدوار ، من الضروري تعليق أوزان صغيرة مصنوعة من البلاستيسين عليه. فقط بعد أن تصل إلى التوازن ، تحتاج إلى إزالة أوزان البلاستيسين ووزنها ولحام المعدن. بعد ذلك ، تأكد من إعادة فحص التوازن.

يمكن أن تكون المحركات غير المتزامنة أحادية وثلاثية الطور. هناك خصوصيات فحص هذه الآلات.

1. بالنسبة للأجهزة غير المتزامنة أحادية الطور ، فإن لف البداية مقاومة أكبر من تلك الموجودة في العمل. يمكنك التحقق من ذلك باستخدام أي جهاز متعدد.
2. يجب أن تكون المقاومة بين اللفات وغطاء المحرك كبيرة.
3. في المحركات ثلاثية الطور ، كل اللفات لها نفس المقاومة.

لمعرفة المزيد من المعلمات الدقيقة للمحرك ، تحتاج إلى قراءة المعلومات الموجودة على جسمه. إنه يحتوي على لوحة بها جميع معلمات التشغيل ، وأحيانًا مع مخططات توصيل متعرجة.

قبل إعادة لف الجزء الثابت للمحرك الكهربائي غير المتزامن ، يجب تفكيكه بالكامل. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى استخدام ساحب ، لأن الأغطية مثبتة بإحكام شديد على المحامل. حاول تنفيذ جميع الأعمال بعناية قدر الإمكان حتى لا تتلف الغطاء ولا تتلف الملف.

نادرًا ما تنكسر دوارات قفص السنجاب ، لذلك لا داعي للمسها أثناء الإصلاح. ما عليك سوى تغيير اللفات الموجودة على الجزء الثابت. في حالة وجود اسوداد على الأسلاك ، فهذا يشير إلى حدوث عطل في المحرك. جميع الاتصالات في المحركات غير المتزامنة غير مرئية عمليًا ، لأنها معزولة جيدًا ، لأن التثبيت مصنوع بضمادة.

بعد التفكيك ، تأكد من إزالة الملف القديم. للقيام بذلك ، تحتاج إلى قطع كل الحبال بسكين حاد والتخلص من الغراء. يتم تنظيف الأسلاك من الأوساخ قدر الإمكان دون إتلاف التوصيلات الكهربائية. يُنصح بالتقاط صور لجميع الوصلات من أجل القيام بكل شيء بشكل صحيح أثناء التجميع. تأكد من وضع مخطط اتصال لجميع اللفات ، يمكنك استخدام الكتب المرجعية لهذا الغرض.

ثم من الضروري التخلص من أوتاد مصنوعة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور أو الخشب ، والتي تقع داخل الأخاديد الثابتة. بعد ذلك ، قم بفك الحشيات ، وتحرير الأسلاك. ابحث عن السلك الخارجي ، خذه إلى منتصف الجزء الثابت ، يجب أن ينزع تمامًا عن اللف. بعد ذلك ، قم بفك المنعطف التالي ، حتى تقوم بتحرير الأخدود تمامًا.

توجد عدة طرق لإعادة لف الجزء الثابت لمحرك كهربائي غير متزامن ، ولكن عند اختيار أي منها ، تأكد من تذكر كل خطوة أثناء التفكيك. هذا سوف يسهل الإصلاح ، وبشكل ملحوظ. لللف ، ستحتاج إلى سلك نحاسي في عازل بالورنيش ، ويجب أن يكون المقطع العرضي هو نفسه الموجود في المحرك الكهربائي الذي يتم إصلاحه.

تأكد من عدم وجود أي ضرر للمبيت واللب المغناطيسي للمحرك الكهربائي. بعد ذلك ، من الضروري عمل الأكمام وتثبيتها في الأخاديد الموجودة على الجزء الثابت. من أجل عدم حساب عدد المنعطفات ، وليس لتحديد سمك وقوة ومقاومة الحرارة للمواد المستخدمة في تصنيع الأكمام ، يمكنك استخدام الأدبيات المرجعية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى معرفة نوع وطراز المحرك غير المتزامن.

يتم تنفيذ جميع الأعمال في ورش العمل المتخصصة على الأدوات الآلية. الآلة تحسب حتى عدد الدورات. ولكن كيف يمكن إعادة لف محرك كهربائي في المنزل إذا لم تكن هناك مثل هذه الظروف؟ سيكون عليك حساب كل شيء بنفسك ، أو أخذ جميع البيانات من دفتر الخدمة الخاص بالمحرك الكهربائي.

بعد وضع جميع اللفات في الأخاديد ، من الضروري إدخال عوازل بين الملفات. يجب أن يتم تنفيذ الحزام على الجزء الخلفي من الجزء الثابت. قم بتمرير الخيط عبر جميع الحلقات ، أثناء محاولة تجميع جميع العوازل والأسلاك. تأكد من أن ألواح العزل لا تنزلق من مكانها.

من الضروري ، عند الانتهاء ، تشخيص اللف بالكامل ، ثم تسخين الجزء الثابت وتطبيق الورنيش الخاص.يجب أن يكون الجزء الثابت مغمورًا بالكامل في الورنيش. هذه هي الطريقة التي يمكنك بها تحقيق أقصى قوة ميكانيكية للملفات ، وذلك لملء الفراغات والأخاديد. هذا يكمل إعادة لف المحرك الكهربائي بيديك ، يمكنك البدء في التشغيل.

غالبًا ما تستخدم الدوارات المنزلية في مجموعة متنوعة من الأدوات. يأتون في التيار المباشر والمتناوب. من الصعب إلى حد ما إعادة لف محرك كهربائي في المنزل في مثل هذه الأجهزة. أولاً ، يتم تفكيك الوحدات عن طريق طي جميع البراغي في الصندوق. يوصى بوضع مغناطيس في قاعه حتى لا تضيع البراغي والدبابيس والصواميل.

دوارات التيار المستمر للمفكات ، والخلاطات ، والمراوح عبارة عن مبدل وبدون فرش. في المحركات الأخيرة ، يتم تبديل اللفات الموجودة على الجزء الثابت بمساعدة وحدة تحكم. لذلك ، قبل إعادة اللف ، يجب التأكد من أن المفاتيح ووحدة التحكم نفسها في حالة جيدة. تنقسم محركات التيار المتردد الكهربائية إلى:

• غير متزامن مع دوار قفص السنجاب ؛
• متزامن أو فرشاة مع الدوار المرحلة.

لتحديد عطل لفات الدوار ، يتم استخدام جهاز تحريض خاص. يمكنك إنشاء انهيار لفات المحرك التعريفي باستخدام جهاز اختبار أو مقياس الأومتر. في بعض الأحيان يتم استخدام الأجهزة الإلكترونية المتخصصة لاكتشاف الحلقات ذات الدائرة القصيرة.

غالبًا ما يرجع فشل الدوارات إلى قصر الدائرة في المحرك. من خلال فك الموصلات من مجموعة جهات الاتصال وفحصها بحثًا عن ماس كهربائي ، يجدون عطلًا في جهات الاتصال أو يتحول الدوار. في حالة حدوث ماس كهربائي ، يتم التخلص من الانهيار عن طريق استبدال السلك. إذا كان هناك عدد قليل من المنعطفات ، وكان سلك الدوار سميكًا وبدون تلف ، فقم بإجراء عزل جيد عن طريق وضع لوح من الورق المقوى أو قطعة قماش مبللة بالورنيش العازل.