إصلاح نيفا 2121 DIY

VAZ-2121 "Niva" هي سيارة ركاب على الطرق الوعرة بأربعة مقاعد. من إنتاج مصنع Volzhsky للسيارات.

سيارة VAZ-2121 "Niva" هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ". أنتجت منذ عام 1977. هذه وسيلة للقيادة على الطرق الوعرة ، والسفر إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، ورحلات الصيد وصيد الأسماك. يسمح لك المقعد الخلفي القابل للطي بوضع وحمل مجموعة متنوعة من البضائع. يوفر موصل مستوى الأرضية في الباب الخلفي إمكانية التحميل والتفريغ المريح.

"Niva" هي مركبة عبر البلاد مع محرك دائم غير قابل للفصل لجميع العجلات مع قفل تفاضلي مركزي وعلبة نقل مع صف سفلي. كانت السيارة ذات تصميم تقدمي للغاية ، حيث تجمع بين الصفات الممتازة للطرق الوعرة وراحة سيارة الركاب ، ولم يكن لها نظائرها عمليًا في ذلك الوقت. لقد تم تصديرها بنجاح إلى العديد من البلدان. أصبحت السيارة واحدة من أوائل ممثلي سيارات الدفع الرباعي "الباركيه" ذات الشعبية الكبيرة.

الجسم - معدن بالكامل ، حامل ، بثلاثة أبواب ، مزود بأحزمة أمان. المقاعد الأمامية - مع مساند للرأس ، قابلة للتعديل في الطول وإمالة مسند الظهر ، إمالة للأمام. يطوى المقعد الخلفي لأسفل لزيادة مساحة صندوق الأمتعة. عند الطلب ، تكون السيارة مجهزة بنافذة خلفية مدفأة كهربائياً ومنظف وغسالة نافذة خلفية.

ميزة أخرى لهذه الآلة الفريدة هي استخدام مجموعات سيارات الركاب. لذلك ، تم إنشاء محركها على أساس 2106 ، كما تم استعارة علبة التروس والمحور الخلفي من هذه السيارة. على الرغم من ذلك ، فإن "Niva" لديها قدرة اختراق الضاحية ، وهي فريدة من نوعها لمثل هذه الآلة.

تم تجهيز السيارة بعلبة تروس 4 سرعات مع مزامنات في التروس الأمامية ، أو علبة تروس 5 سرعات. صندوق النقل عبارة عن مرحلتين مع ترس تفاضلي مركزي مع قفل إجباري. يتكون محرك الكردان من عمود كاردان وسيط وأعمدة كاردان لقيادة المحاور الأمامية والخلفية.

التعليق الأمامي مستقل ، على أذرع متأرجحة عرضية ، مع نوابض لولبية ، وممتصات صدمات هيدروليكية وقضيب مانع للانزلاق. يعتمد التعليق الخلفي ، مع نوابض لولبية ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وأربعة قضبان طولية وقضبان عرضية واحدة.

منذ بدء الإنتاج ، تم إجراء تعديلات باستخدام محرك بنزين رباعي الأسطوانات مضمّن بسعة 1.6 لتر. لم يكن التعديل 21211 ، الذي ظهر لاحقًا بمحرك سعة 1.3 لتر ، ناجحًا.

نتيجة لتحديث عام 1993 ، وُلد نموذج جديد "تايغا" ، والذي تم تخصيصه لمؤشر "VAZ-21213". هذه سيارة ركاب ذات أربعة مقاعد على الطرق الوعرة مع دفع رباعي دائم غير قابل للفصل. من الصعب تصديق أن هناك 16 عامًا بين هذه التعديلات. خلال هذه السنوات ، لم يجر المصنع أي تغييرات تقريبًا على تصميم 2121. والتغييرات التي تم إجراؤها في طراز 21213 تجميلية أكثر منها تقنية.

خارجياً ، تتميز السيارة الجديدة بجزء خلفي معدل من الجسم. 21213 له باب ثالث "طويل" للمصد والمصابيح الخلفية الجديدة. أصبح تحميل أي شيء في حجرة الأمتعة أسهل بكثير. اختفى القفل من الباب الخلفي الذي كان يسدّه الوحل باستمرار. يمكن فتحه من الصالون فقط. صحيح أن موقع المقبض الذي يفتح الجذع تحت مرفق الراكب الخلفي الأيسر يصعب وصفه بنجاح: عليك أن تتصرف "باللمس". تم طلاء المصدات الآن باللون الرمادي الفاتح ، وهي عملية أكثر من الألمنيوم القديم غير المصبوغ.

تحتوي المقصورة على لوحة جديدة ومقاعد جديدة وواجهات جديدة. لوحة العدادات هي نفسها تلك الموجودة في طراز VAZ-21083. الآن فقط يضيء الوهج الناتج عن الزجاج الأمامي في الليل. المقاعد الجديدة مصنوعة أيضًا على شكل ومثال "الثمانية". إنها أكثر راحة وحداثة من سابقاتها. لكن الآلية ، التي تطوي مسند الظهر لمرور الراكب الخلفي وتحرك المقعد إلى الأمام ، ليست موثوقة - بعد خمسين عملية تفشل ، بسبب التشوهات التي ظهرت ، لا يريد الظهر أن يستقر في مكانه. الألواح البلاستيكية الخلفية تصرخ وتصدر صريرًا من الضغط الخفيف. ولكن يوجد الآن جيب في الجدار الجانبي بجانب الراكب الخلفي الأيسر.

تم تحديث المحرك أيضا. يتم زيادة حجم العمل إلى 1700 سم ، ويتم استخدام نظام الإشعال غير التلامسي ومكربن ​​Solex. التحسين غير المرئي ولكن المهم للغاية هو الشكل الجديد لغرفة الاحتراق. أدى تعديل المحرك إلى جانب التغييرات في ناقل الحركة إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير.

يحتوي ناقل الحركة في السيارة الجديدة على علبة تروس بخمس سرعات وتروس رئيسية بنسبة تروس 3.9. يتم استخدام العارضات المقواة. تغير حجمها وظهرت تركيبات الشحوم. في حالة النقل ، محرك الأقراص - CV مشترك. والغرض منه هو تقليل الاهتزاز وضوضاء الإرسال.

يستخدم نظام الفرامل معزز الفراغ وأسطوانة رئيسية من "الثمانية". لقد انخفض الجهد المبذول على الدواسات ، ولكن العجلة الآن "مقلوبة رأسًا على عقب" ولا يمكن وضع أي شيء فيها. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح إجراء تعديل ترس التوجيه معقدًا بشكل لا يصدق - الآن يمكنك فقط الزحف إليه باستخدام مفك براغي ملتوي. يحتوي نظام العادم على كاتمات صوت جديدة. أجسادهم ليست ملحومة ، بل ملفوفة ، مثل أجساد ماكينات الأسرة "الثامنة".

بالنسبة للسوق الخارجي ، تم إجراء تعديل على VAZ-21214 بحقن وقود مركزي. في الإصدار "القياسي" - VAZ-21214-00. هذه السيارة هي تطوير تصميم JSC "AVTOVAZ" مع محرك دائم غير قابل للفصل لجميع العجلات مع قفل تفاضلي مركزي وعلبة نقل مع صف سفلي.

تضمنت مجموعة طرازات JSC AVTOVAZ أيضًا التعديل الانتقالي المنتج مؤقتًا 21219 - مزيج من الجسم القديم 2121 والمحرك مع ناقل الحركة 21213. عند الطلب ، يمكن تجهيز السيارات بمحرك ديزل بيجو سعة 1.9 لتر (VAZ-21215) .

أصبحت Niva VAZ 2121 أول سيارة دفع رباعي سوفيتية مريحة. حتى خروجها من بوابات المصنع في عام 1977 ، كانت المركبات المخصصة للطرق الوعرة تستخدم أساسًا للاحتياجات العسكرية. بالنسبة للمواطن السوفيتي ، لم تكن السيارة على الطرق الوعرة متاحة ، من حيث المبدأ ، ولم تكن معروضة للبيع المفتوح. كانت هناك فرصة لشراء UAZs التي تم إيقاف تشغيلها ، لكنها لم تختلف في الراحة. كان البديل الوحيد لهم هو Volynets بمحرك من ZAZ 969 ، والذي كان متاحًا للبيع ، لكنه أيضًا لم يلبي جميع متطلبات الراحة ، على الرغم من أن خصائصه على الطرق الوعرة كانت ذات قيمة عالية.

حولت Niva مفهوم سيارات الدفع الرباعي لسكان دولة السوفييت شبه البرية - لم يسبق لأحد أن رأى مثل هذه الراحة كما في الست ، مع قابلية استخدام UAZ ، ولكن في البداية توقف المستهلك عن السعر المرتفع إلى حد ما ، وبعد ذلك اعتادوا على ذلك. أصبحت Niva عاملاً ريفيًا نشطًا وسكان المدينة - من حيث الأداء ، فهي ليست بأي حال من الأحوال أدنى من VAZ الكلاسيكية.

لا تزال Niva 2121 ، التي يمكن لكل عشاق السيارات أداؤها في مرآبه بيديه ، واحدة من أشهر سيارات الدفع الرباعي من الطبقة المتوسطة. مثل كل سيارة ، فإن Niva لها أعطالها وأمراضها المميزة. نظرًا لكونها سيارة متينة وموثوقة للغاية ، فمن السهل جدًا صيانتها. ترتبط الأعطال النموذجية للسيارة بشكل أساسي بخصوصية تصميمها:

• في بعض الأحيان ، يتسبب الدفع الرباعي وحالة النقل المزودة بمزيل مضاعف في بعض المتاعب ؛
• ميزات تصميم الجسم
• نظام دفع بالعجلات الأمامية؛
• محركات VAZ 2106 غير مصممة للاستخدام في المركبات على الطرق الوعرة ؛
• خاصية التعليق الأمامي فقط لنيفا.

سنصف بعضًا منها بإيجاز ، لكننا سنسهب في الحديث عن الجسد بمزيد من التفصيل. نادرًا ما تظهر الأسئلة إليه ، لكن هذا لا ينفي أهميتها.

كانت المشكلة الرئيسية في محرك Niva أنه لم يتم تصميمه في الأصل للاستخدام في الظروف القاسية. وهذا ما يفسر العديد من أعطالها المميزة.

بالنسبة للسيارات ذات المحرك سعة 1.7 لتر ، أصبحت رافعات الصمامات هي المشكلة الأكبر. بتعبير أدق ، تعديلها. عند تثبيتها ، من الضروري مراقبة جهد محسوب بدقة ، وإلا فإنها إما ستندفع أو تلتف إذا لم يتم تثبيتها بإحكام بما فيه الكفاية. يشعر العطل نفسه بضربة مميزة ، وإذا لم تستجب في الوقت المناسب ، فيمكن أن يقتل عمود الكامات. لذلك ، من الأفضل عدم القيام بهذا العمل بمفردك إذا لم تكن لديك المهارات الكافية.

حالات التحويل ، كقاعدة عامة ، لا تسبب مشاكل أبدًا. تحتاج فقط إلى مراقبة مستوى الزيت. يمكن أن تكون أعمدة المروحة مصدر إزعاج. خاصة إذا لم يتم تشحيمها كل 10000 كيلومتر. الصلبان ليست متينة بدرجة كافية ، ولكن مع التشحيم المنتظم ، لن تكون مشكلة.

أختام الزيت هي مسألة أخرى. تم تجهيز المحاور وعلبة النقل بأختام زيت ليست بأفضل جودة ، وبالتالي فهي غالبًا ما تتسرب. إذا كنت لا تهتم بهذا عند تغيير الزيت ، فيمكنك بسهولة فك الموزع. من الأفضل شراء موانع تسرب الزيت ذات العلامات التجارية ، وفقًا لحجم المصنع. ثم هناك ضمان بأن الزيت لن يتسرب حتى MOT التالية. بعد عام 2011 ، تم تركيب أختام زيت إيطالية من المصنع في VAZ 2121 ، وفي هذه الحالة لا داعي للقلق.

سوف نقدم العديد من الخيارات لهيكل السيارة التي يمكنك القيام بها بيديك في المرآب مع حفرة.

قبل أن تبدأ في محاربة التآكل ، تحتاج إلى معرفة مدى عقلانيته. إذا كان من الأسهل تغيير العتبة الفاسدة ، فمن الأفضل القيام بذلك بدلاً من قولبة البقع حتى تصدأ. ومع ذلك ، هناك بعض الطرق لمنح جسم Niva مظهرًا مناسبًا.

يمكن استخدام التعليب لتحديد مواقع بؤر الصدأ الصغيرة. كيفية القيام بذلك ، أظهرنا بوضوح في الشكل.

يمكن أن توفر راتنجات الإيبوكسي أيضًا حماية مؤقتة ضد التآكل وإصلاح جزئي للمناطق الصدئة. أولاً ، تحتاج إلى تنظيف المنطقة التالفة تمامًا ، ثم وضع رقعة من البوليمر باستخدام الألياف الزجاجية. بعد التجفيف النهائي ، يجب أن تكون الرقعة مغطاة بالرمل ، ومعجون ، وتجهيزها ولمسها.

في نيفس ، غالبًا ما يتحلل المكان الذي تعلق فيه الحزمة بالجسم. إذا كان لديك آلة لحام شبه أوتوماتيكية ، فيمكن تصحيح ذلك عن طريق عمل وسادة جديدة على المقعد.

أولاً ، نقوم بتفكيك التعليق الأمامي حتى الوصول بحرية إلى المكان الفاسد ونقوم بتنظيفه بمطحنة وإزالة المناطق الصدئة.

ثم قطعنا رقعة من المعدن الحي على طول نمط الكرتون ، وحفرناها حول المحيط لتحسين ملامسة اللحام بمعدن السيارة ولحمها في مكانها على النحو التالي.

بعد ذلك ، نقوم بطحن نقاط اللحام بمطحنة ، وغطاء رئيسي ومغطى بمصطكي مضاد للتآكل.

Niva VAZ 2121 هي سيارة موثوقة وعملية إلى حد ما ولا تتطلب إصلاحات باهظة الثمن. يمكن أن يقوم كل شخص في مرآبه بجميع الأعمال تقريبًا ، بما في ذلك أعمال الهيكل ، بأقل تكلفة ممكنة.

يعد شراء هيكل VAZ فرصة رائعة لتوفير المال على إصلاح شامل باهظ الثمن أو شراء سيارة جديدة. لقد ثبت منذ فترة طويلة أنه من المرغوب فيه التخلص فورًا من الجسم المتهالك للخردة بدلاً من إصلاحه بشكل دوري في الخدمات حيث يأخذون الكثير من المال مقابل خدمات من هذا النوع. يمثل الهيكل الجديد للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الروسية الأكثر شعبية فرصة لترقية جذرية.من ناحية أخرى ، إذا فهمت تفاصيل إصلاح الهيكل ، يمكنك إجراء الإصلاح بنفسك.

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

اليوم ، تقدم العديد من الشركات لمالكي سيارة عالمية لجميع التضاريس شراء هياكل مجمعة أو معدنية. تبعا لذلك ، فإن السعر سوف يختلف. بالإضافة إلى ذلك ، تتيح مجموعة كبيرة من الألوان لكل مالك اختيار الخيار المفضل لديه.

على سبيل المثال ، سيكلف الجسم المُجمع لـ Niva حوالي 300 ألف روبل ، لكن الهيكل العظمي المعدني سيكون نصف السعر تقريبًا.

تتحقق أجسام Niva بالألوان التالية.

بالطبع العيوب الطفيفة التي تظهر أثناء عملية عام 2121 ليست سببًا على الإطلاق لاستبدال الجسم. يمكن إزالة هذه العيوب بسهولة يدويًا ، مما يوفر خدمات متخصصة باهظة الثمن.

الخدوش ، على سبيل المثال ، يمكن إزالتها بسهولة وببساطة عن طريق التلميع. يتم استخدام عدة أنواع من مركبات ومواد الطحن التي تزيل بفعالية الطبقة العليا من الطلاء ، وتسوية أجزاء الجسم المهترئة تمامًا.

ملحوظة. يتم ضمان القضاء التام على الخدوش في مثل هذه الحالات ، ما لم تتضرر الطبقة الخارجية من الطلاء تمامًا بالطبع. وبشكل عام ، لا يجب المبالغة في ذلك في عملية التلميع أيضًا ، لأنه في هذه الحالة يمكنك تحقيق التأثير المعاكس ، والذي سيؤدي بالفعل إلى إجراء طلاء إلزامي (تكلفة أكثر بالفعل).

يُشار أيضًا إلى استعادة الهندسة إلى إصلاح الجسم. يحدث تقوس الهيكل العظمي ومكوناته ليس فقط بسبب الصدمة ، ولكن أيضًا بسبب التغيرات في درجات الحرارة وتقادم المعدن.

في الوقت نفسه ، لا نوصي بشدة باتباع تعليمات التشغيل دون تفكير. على سبيل المثال ، إذا قال الكتاب أن الجسم سوف يستمر لسنوات عديدة ، فلا داعي لتصديق ذلك ، لأن التشغيل الأكثر نشاطًا والأحمال غير الضرورية والجودة الرديئة لسطح الطريق تسبب إجهادًا غير ضروري في المفاصل الفردية ، مما يقلل من عمر خدمة السيارة.

ملحوظة. يعد تشخيص واستعادة هندسة إطار السيارة المرحلة الرئيسية والإلزامية في سياق الإصلاح الكامل.

يوصى باستعادة الشكل الهندسي عن طريق شد أو ضغط الإطار المعدني فقط في خدمات السيارات المتخصصة المجهزة بمعدات متطورة (أنظمة كمبيوتر) وأدوات آلية وما إلى ذلك. لسوء الحظ ، لن يكون من الممكن إجراء تحرير مختص من قبل قوى مستقلة.

من ناحية أخرى ، إذا كان من الممكن ، بعد التشخيص ، معرفة أن بعض عناصر الجسم فقط كانت مشوهة ، فعندئذٍ عن طريق النقر والضغط على كل شيء يمكن التخلص منه بشكل فعال. وفي هذه الحالة ، يمكنك تنفيذ العمل بطريقتين: بدون طلاء أو به.

لنفكر في كلا الخيارين بمزيد من التفصيل:

• يعتمد خيار الإصلاح الأول على خصائص الفولاذ. على سبيل المثال ، يميل كل عنصر له مرونة إلى الاستقامة إلى موضعه الأصلي. يمكن استخدام هذه الميزة المميزة بشكل جيد إذا كانت بكفاءة ، باستخدام أدوات وتقنيات خاصة ، للضغط على الانبعاج والتلميع.

ملحوظة. لسوء الحظ ، لا تتوفر طريقة الإصلاح هذه إلا لعدد قليل من الأشخاص الذين لديهم خبرة واسعة ولديهم مجموعة من الأدوات الخاصة.

• الطريقة الثانية أقل تحديدًا. في هذه الحالة ، سيكون كافيًا النقر بالتساوي على الجزء بمطرقة من الجانب الخطأ ، مع تطبيق توقف ناعم من خط العودة.

ملحوظة. التنصت هو أسلوب خاص يجب تعلمه. لا تستخدم ضربات قوية ، حيث يمكن أن يتسطح الفولاذ.

خيار آخر لإصلاح سطح الجسم لعام 2121 يتضمن إزالة السطح المشوه. يتم ذلك في الحالات التي لا يمكن فيها تقويم العنصر باستخدام الطرق المذكورة أعلاه.نتيجة لذلك ، يتم قطع عنصر الجسم من عام 2121 ، ويتم لحام التصحيح.

أخيرًا ، إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك الاستفادة من استبدال عنصر معين من الجسم ككل. على سبيل المثال ، يمكن أن يكون مصدات ، واقيًا من الصدمات ، ولوحة جسم أمامية ، وما إلى ذلك.

لحماية أنفسهم من المشاكل ، يستخدم السائق المهتم تدابير وقائية. وتشمل هذه ، بالإضافة إلى العلاج بمضادات الجراف والإجراءات الأخرى ، التعزيز.

جميع العمليات المتعلقة بتقوية وترميم جسم السيارة صعبة للغاية وتستغرق الكثير من الوقت والجهد ولكنها تعطي نتيجة ممتازة.

في المقام الأول ، عندما يتعلق الأمر بتحديث الجسم ، يتم تقوية الأعضاء الجانبية على الفور. يتم إجراؤها غالبًا باستخدام صفائح فولاذية يصل سمكها إلى 3-4 مم. في نفس الوقت ، يتم تقوية مثبتات التعليق.

على الفور ، نلاحظ أن تقوية الأعضاء الجانبية في المقدمة أكثر أهمية من أي وقت مضى إذا تم تركيب المزيد من امتصاص الصدمات والينابيع والعجلات الأكبر على Niva. يوصى أيضًا بالقيام بذلك بعد تركيب مصدات الطاقة والرافعات.

إليك ما يجب القيام به:

• أولاً ، تحتاج إلى توفير الوصول إلى الصاري. للقيام بذلك ، يتم قيادة السيارة على جسر علوي أو رفع ، ويتم تفكيك العجلة.
• بعد ذلك ، تتم إزالة الفرجار ، يتم فك التجنيب من أعلى الدعم.
• يتم ضرب عقدة تحت الرافعة بضربة بمطرقة أو تقنية.
• يتم فك ممتصات الصدمات (العلوية والسفلية).
• أسطوانة الفرامل معلقة على الخراطيم.
• يمكن إزالة الجزء العلوي من الذراع ، وكذلك الكأس والمصد العلوي.
• يتم تحرير صندوق التروس والذراع المتأرجح في عجلة القيادة.

يوفر هذا الوصول إلى الصاري:

• بعد ذلك ، يتم فحص حالة المكان لامتصاص الصدمات. إذا لم يكن الجزء الصدأ ، فيجب إزالته.

ملحوظة. لتفكيك "المنزل" دون أي مشاكل ، يجب حفر النقاط الملحومة. يتم ملء التمرين أولاً بحفر من 5 أرقام ، ويتم عمل العلامات. ثم يتم حفر نقاط اللحام أخيرًا بحفر 10 ثقوب. وشيء آخر: لا يمكنك رؤية جميع النقاط الملحومة إلا بعد تنظيف المعدن جيدًا.

• تتم إزالة "المنزل" ، ثم يتم تنظيف سطح الصاري بالكامل مرة أخرى بغرض تشخيص العيوب الطفيفة المحتملة.
• مرة أخرى ، تنظيف شامل ، لأنه أساس كل شيء.

حان الوقت لعمل التراكب:

• يتم قطع قطعة وفقًا لنمط من الورق المقوى. يتم وضع علامة على كل شيء بدقة على الورق ، بما في ذلك مواقع البراغي والتأمين.
• بعد أن يصبح التصميم جاهزًا ، تحتاج إلى وضع لوح حديد 3 مم عليه وقطعه بمطحنة.

ملحوظة. من المهم جدًا التصرف وفقًا للقاعدة: قس سبع مرات. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتناسب الضمادة بشكل محكم مع العضو الجانبي.

• يتم حفر الثقوب اللازمة على الجزء والعضو الجانبي.
• الوسادة مناسبة للمسامير وهي مثبتة جيدًا.
• ثم يتم لحام الجزء بشكل نصف آلي حول المحيط بالكامل.
• يتم وضع "المنزل" في مكانه ويتم لحامه أيضًا.

في المرحلة النهائية من العمل ، من الضروري تغطية جميع أسطح العمل بمضادات التآكل. في هذه الحالة ، المصطكي هو الأنسب ، والذي يجف في يوم واحد.

فيما يلي قائمة بالإجراءات الأكثر شيوعًا لتقوية جسم Niva والتعليق:

• لحام نوع خاص من الإطار الفرعي لحالة النقل. يتيح لك ذلك التخلص من اختلال الصندوق وحالة النقل ، لإنقاذ الجسم من الاهتزازات ، والتي سيكون لها تأثير إيجابي للغاية على خصائص الطرق الوعرة لعام 2121.

ملحوظة. بعبارات بسيطة ، فإن لحام الإطار الفرعي هو نقل تثبيت علبة النقل من أسفل الجسم إلى الأعضاء الجانبية (مقواة بالفعل). وبالتالي ، يتلقى الموزع دعمًا موثوقًا وحماية طبيعية ، بما في ذلك من الأحجار.

• التعديل أو الاستبدال الكامل لشعاع التعليق الأمامي. يتم تثبيت شعاع مع بطانات ذراع حديثة في الأسفل ، مما يمنع بشكل فعال انحناء المحاور.

تقوية الأعضاء الجانبية باللحام بشرائط معدنية ويفضل أن تكون بسمك 4 مم.

• تركيب مفاصل كروية حديثة ونوابض صلبة (من الممكن أن يتم ذلك من نهر الفولغا ، ولكن يتم قطعها بمقدار 1.5 دورة).هذا يعطي الكثير من الفوائد عندما تفكر في واجهة Nivovsky الأمامية الثقيلة. وبالتالي ، فإن الحزام بالكامل محمي جيدًا لفترة طويلة.
• تركيب فواصل لزيادة حركة التعليق (فواصل 20 مم).
• تركيب ماصات صدمات جديدة من نوع GZM Monroe 4x4 Adventure. في هذه الحالة ، يوصى بتقوية مناطق التثبيت للمخمدات دون فشل باستخدام اللحام.

• تركيب نوابض في مؤخرة الجسم من الإشارة. فهي أكثر صلابة ولها فواصل مطاطية ، مما يؤثر بشكل فعال على العمل.
• تعزيز الارتباط "الجر + الجسم" (يبدو المعيار أضعف بكثير).
• استبدال القنبلة القياسية بـ SHRUS 2121 ، وهي أقل عرضة للاهتزازات.
• تركيب عتبات مقواة. تعمل على طول محيط جانب السيارة باستخدام قوالب التعزيز الإلزامية. يجب تثبيت العتبات على الأعضاء الجانبيين.
• تركيب مجموعة من النفاثات المقواة.

وبالتالي ، يجب على مالك Niva أن يقرر بنفسه نوع الحدث الأكثر ملاءمة للسيارة. إذا كان الجسم 2121 في حالة جيدة ، فلن يؤذي إجراء التعزيز من أجل منعه. هذه العملية مهمة أيضًا في عملية إصلاح هيكل السيارة.

على العكس من ذلك ، إذا أصبح الجسم غير صالح للاستخدام تمامًا ويبدو متهالكًا ولا يمكن استعادته ، فسيكون من الأسهل استبداله. صحيح أن العديد من التأخيرات القانونية اليوم تحول البديل الأساسي إلى عمل صعب وكئيب للغاية. ولكن ، يمكن دائمًا استبدال عناصر الجسم.

الجسم في 2121 هو أغلى جزء من السيارة. تذكر هذا ، حاول الاعتناء به بانتظام. اقرأ التوصيات المفيدة من خبرائنا ، واحصل على معلومات مختصة.

نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFLENKA ، والتي تخفي أرقامك من كاميرات الأشعة تحت الحمراء (الموجودة في جميع المدن). اقرأ المزيد عن هذا على الرابط.

• قانوني تمامًا (المادة 12.2.4).
• يخفي من تسجيل الصور والفيديو.
• يثبت بشكل مستقل في دقيقتين.
• غير مرئي للعين البشرية ، لا يتدهور بسبب الطقس.
• 2 سنة الضمان،

من بين طرازات صناعة السيارات المحلية ، تبرز VAZ 2121 قليلاً عن النطاق العام ، ليس فقط بسبب قدرتها الممتازة عبر البلاد ، والدفع الرباعي والجسم الأحادي ، ولكن أيضًا بسبب حقيقة أن Niva أول تطوير مستقل لـ VAZ وصل إلى الإنتاج التسلسلي.
بدأ إنتاج السيارة بكميات كبيرة في بداية عام 1977 وبدأت على الفور تتمتع بنجاح كبير بين السكان ، ليس فقط في الاتحاد ، وفي وقت لاحق في روسيا ، ولكن أيضًا في العديد من البلدان ، سواء في الخارج أو في الخارج. في فئتها ، تعتبر سيارة الدفع الرباعي من روسيا هي النموذج الأكثر نجاحًا.
وجد مستهلكه في فرنسا والبرتغال وإسبانيا وكندا. وعلى الرغم من الطلب الكبير على "نيفا" في مجموعة كاملة بمحرك ديزل فرنسي "بيجو" ، إلا أن السيارات ذات المحرك المحلي "1.6" تباع أيضًا بشكل جيد.

يتكون إصلاح الجسم VAZ 2121 من عدة أنواع من العمل.

يمكن إزالة الخدوش والخدوش الصغيرة التي ظهرت أثناء تشغيل VAZ 2121 بيديك وهي ليست باهظة الثمن على الإطلاق.
على سبيل المثال:

• يتم إصلاح الخدوش عن طريق تلميع السطح المخدوش بمعاجين ومواد كاشطة مختلفة تزيل الطبقة العلوية من الورنيش والطلاء ، وهذا يسوي السطح المخدوش. في الحالات التي لا تلمس فيها الطبقة العليا من التربة ، يتم ضمان الإزالة الكاملة للخدش.

النصيحة! لا يجب أن تكون متحمسًا جدًا ، لأننا في هذه الحالة نقوم بإزالة ، وليس إزالة الطلاء ، وإذا قمت بتلميع مكان واحد لفترة طويلة وبإصرار ، يمكنك الوصول إلى المعدن نفسه ، وهذا ينذر بتكاليف باهظة ستفعلها. يجب أن تشمل العمود "طلاء السيارة".

بسبب الصدمات والتغيرات في درجات الحرارة والتعب المعدني ، قد تختلف الأبعاد الهندسية للسيارة قليلاً عن تلك المشار إليها في تعليمات التشغيل ، وهو أمر محفوف بخلق ضغوط غير ضرورية في المفاصل المختلفة وتقليل كبير في عمر خدمة السيارة بحد ذاتها. لهذا السبب يعد فحص واستعادة هندسة السيارة المرحلة الرئيسية في إصلاح جزء جسمها.

الأبعاد الهندسية الرئيسية لجسم VAZ 2121

إذا كانت النتيجة سلبية ، أي عندما تختلف الأبعاد الفعلية عن الأبعاد المرجعية ، تتم استعادة الشكل الهندسي عن طريق تقويم (شد / ضغط) الجسم وعناصره.

عند تشويه العناصر الفردية ، يتم تقويم المعدن عن طريق النقر عليه وبثقه.
هناك طريقتان هنا:

• لا توجد لوحة لاحقة ؛
• مع اللوحة اللاحقة.

في الحالة الأولى ، يعتمد الإصلاح على مبدأ مرونة المعدن. نظرًا لأن كل كائن يتمتع بنوع من المرونة يميل إلى العودة إلى موضعه الأصلي ، يمكن استخدام هذه الخاصية لأغراضه الخاصة - يتم ضغط الانبعاج بأداة خاصة ثم صقله.

لسوء الحظ ، هذه الطريقة متاحة فقط للأشخاص الذين لديهم أدوات خاصة وخبرة واسعة. أخشى أن الإصلاحات التي يتم إجراؤها بنفسك في هذه الحالة ستقودنا بسلاسة إلى النوع الثاني من الإصلاح.

• في الحالة الثانية ، يتم الضغط على الانبعاج بالتساوي بمطرقة أو مطرقة من الداخل ، بينما يجب وضع "نقطة ارتكاز" بسطح مطاطي ناعم على الجانب الآخر.
• إذا كان الضرر له حواف أكثر حدة أو خدشًا عميقًا ، فلن يتم أخذ الدعم على أساس مرن ، ولكن كدعم صلب أو حتى سندان. يتم التنصت باستخدام مطرقة من النايلون أو الخشب ، من المنتصف إلى حواف الانبعاج.

انتباه! يجب استغلال الضرر ببطء وبدون بذل جهد كبير. لن تؤدي الضربات القوية إلا إلى تفاقم الموقف ، حيث يمكن أن يتسطح المعدن وسيكون من المستحيل إعادته إلى حالته الأصلية بهذه الطريقة.

في الحالات التي يتعذر فيها الاستقامة بطريقة التشوه المذكورة أعلاه ، يتم قطع الجزء التالف ، ويتم وضع رقعة باللحام أو باستخدام غراء اللحام أو الايبوكسي. خلاف ذلك ، يجب استبدال العنصر.

النصيحة! ومع ذلك ، إذا كنت تريد النقر على الجزء ومحاولة الحفاظ على طلاء العنصر في نفس الوقت ، فضع عدة طبقات من القماش الناعم بين سطحه والحامل.

قبل البدء في هذه المرحلة من العمل ، عليك التأكد من أن الغاية تبرر الوسيلة. أي ، إذا كان الجاودار قد أكل الجزء بالفعل ، فكما يقول المثل: "لقد فات الأوان على فاسيا لشرب بورجومي عندما تفشل الكلى".
إذا لم يكن كل شيء سيئًا للغاية ، فنحن نختار إحدى طريقتين.
الطريقة الأولى. نحن نلحم بؤر التآكل باللحام:

• المرحلة التحضيرية. نقوم بتنظيف سطح الجسم وإزالة آثار التآكل ومعالجة حواف الثقوب بالتدفق ؛
• تعليب. سطوح "الجرح" والرقعة (إن وجدت) مغطاة بطبقة صغيرة من اللحام ؛

عند استعادة السطح عن طريق اللحام ، يمكن تخطي الخطوة التالية

• لحام مباشر. من أجل أن يكون التماس محكمًا ولديه أقصى قدر من الموثوقية ، يجب أن تحتوي الأسطح المراد ربطها على أكبر مساحة تلامس ممكنة.

النصيحة! لإخفاء الرقعة الملحومة ، يجب دهنها من الداخل ، ثم تسوية سطح الجزء بمعجون ودهان السيارات.

الطريقة الثانية. نقوم بإغلاق بؤر التآكل براتنجات الايبوكسي:

• نقوم بمعالجة السطح المستعاد بورق صنفرة خشن ؛

• نقوم بتنظيف السطح من جزيئات المواد الكاشطة وجزيئات الزيت والغبار وإزالة الشحوم ؛
• قمنا بقص ثلاث بقع من الألياف الزجاجية وفقًا لقالب مُعد مسبقًا.

انتباه! يجب أن تغطي الرقع بعضها البعض ، أي أن الأولى أكبر بـ 25 مم من السطح التالف المراد تغطيته ، والثانية 45 مم ، والثالثة 65 مم ، على التوالي.

• يتم تشريب البقع براتنج الإيبوكسي ويتم لصقها واحدة تلو الأخرى على المنطقة المتضررة ؛

• الرقعة الناتجة مغطاة بالسيلوفان ولصقها بشريط من أجل الضيق (حتى لا يتسرب الراتنج) ؛
• يتم لف السطح بالكامل بأسطوانة حتى يتم إعطاء الشكل العام ؛
• بعد 24 ساعة ، يمكن معالجة الرقعة المتصلبة - بالرمل والتجهيز والطلاء.

بالطبع ، يُنصح بمشاهدة أعمال ترميم الجسم المعروضة أعلاه على مقطع فيديو يوضح إصلاح هيكل DIY لـ VAZ 2121 ، لكنني أعتقد أن المواد المقدمة توضح المراحل الرئيسية للإصلاح.

نظرًا لخصائص تشغيلها وتصميمها ، تتطلب VAZ 2121 مزيدًا من الاهتمام ، أي زيادة التحكم في حالة الجسم. بشكل عام ، إذا كنت مالك "Niva" مستعملة وستقوم بتشغيله للغرض المقصود منه لمدة عامين على الأقل ، فقم بفحص حالة جسم VAZ 2121 بعناية ، والذي يتم إصلاحه وتقويته العناصر الفردية هي ضرورة أكثر من كونها إجراء احترازي.
المجالات الإشكالية التي يجب إيلاء اهتمام خاص لها هي:

• الجزء السفلي ، أي تآكله ومن خلال الثقوب الموجودة في الأرضية (غالبًا ما تتغلب السيارة على حواجز المياه دون مزيد من التجفيف عالي الجودة) ؛
• سبارات ، وهي الشقوق (عواقب الاصطدام مع التعب المعدني المناسب).

تحدث تشققات الأعضاء الجانبية ، كقاعدة عامة ، في منطقة التركيبات:

• ترس القيادة؛
• رقاص الساعة؛
• عوارض المحرك
• قوس علوي لامتصاص الصدمات الأمامي ؛
• حوامل الصدمات الخلفية
• قضبان نفاثة طويلة إلى أسفل الأرض ؛
• "البيت" اقتحام "بونار".

تُظهر الصور أدناه بوضوح إصلاح جسم VAZ 2121 ، الذي يعمل منذ خمس سنوات فقط.

ترميم الجزء الخلفي من العضو الجانبي الأمامي

الصاري الأمامي قبل الإصلاح

جديد ولامع - تمامًا مثل الحقيقي

بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك توقع المزيد من "الأشياء الصغيرة" على الجسم ، وهي:

شقوق في أكثر الأماكن غير المتوقعة

فقدان كامل لأجزاء الجسم

وعناصر تعليق السيارة

نظرًا لأن العمل المتعلق بترميم وتقوية الجسم شاق للغاية ويستغرق الكثير من الوقت والجهد ، فإن استعادة السيارة من وجهة نظر اقتصادية لا يمكن اعتبارها فعالة من حيث التكلفة إلا عندما يتم ذلك يدويًا. وهذا يعني أنه عند شراء سيارة فاسدة ، حتى عندما يكون سعرها مجرد بنسات ، من الضروري مراعاة التكاليف الكبيرة المستقبلية لترميمها.
عادة ما يتم تقوية واستبدال أجزاء الأرضية والأعضاء الجانبية برقع من الصفائح المعدنية بسمك 3-4 مم.

مكبرات صوت / بقع سبار جاهزة للتثبيت

جاهز ، مع عناصر جانبية مقواة ، أرضية السيارة

بعد تقويم جميع التشوهات الرئيسية ، واكتمال أعمال اللحام ، يمكنك المتابعة إلى الجزء الأخير من إصلاح هيكل VAZ 2121.
نقوم بفحص الجسم وعناصره بعناية بحثًا عن الخدوش والرقائق ، والتي يتم تغطيتها بالمعجون بعد إزالة الشحوم الأولية. في الوقت الحالي يعتمد مستوى سطح جسم السيارة على جودة الإجراء ، لذلك فهو يعتبر من أهم المراحل.

• بعد أن نكون قد حققنا الحالة الأولية لسطح الجسم ، نبدأ في طحنه وصقله. يتم تنفيذ هذه العملية على مراحل - استبدال المواد تدريجياً بجزيئات كاشطة كبيرة لمعالجة أدق باستخدام ورق الصنفرة دقيق الحبيبات. مهمتك هي جعل سطح الجسم أملس تمامًا.

• نطبق التمهيدي. التمهيدي - يزيل المسوي جميع التحولات بين الحشو والمعدن (يملأ جميع المسام) ؛

• المرحلة الأخيرة من التحضير للطلاء هي نفخ الغبار عن جسم السيارة وإزالة الشحوم منه وتجفيفه. من خلال هذه الإجراءات ، نضمن أقصى اتصال للصبغة وجسم السيارة.
  كل ما تبقى هو التقاط الطلاء والطلاء وتلميع السيارة.

بعد إدراك المعلومات الواردة في هذه المقالة ، لم يعد من الممكن القول إن إصلاح جسم VAZ 2121 واستعادة عناصره الفردية يعد مهنة خاملة. يتطلب هذا الإجراء مهارات معينة في العديد من فروع السباكة والصبر والبراعة الرائعة.
ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه على الرغم من كل القدرات والإمكانيات المتاحة للتقنيات الحديثة ، إلا أن معظم أعمال ترميم الجسم تتم يدويًا. هذا يتطلب خصوصيتها ، مما يؤثر بشكل مباشر على تكلفة العمل المنجز.
حسنًا ، نظرًا لأننا نفعل كل شيء بأيدينا ، فيمكننا "التعامل مع كل الجبال"!

يعد ضبط Niva 2121 بنفسك تقليديًا عملية بسيطة نسبيًا لمجموعة "الكلاسيكيات". والنتيجة هي إنشاء تعديلات حصرية للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، والتي في المظهر والخصائص الداخلية والتقنية ليست أدنى من النماذج الأجنبية من الطبقة الوسطى. يمكن تحويل ضبط السيارة بنفسك إلى عمل مربح ، وستصبح Niva 2121 ساحة تدريب وتتيح لك اكتساب المعرفة والمهارات اللازمة.

في البداية ، تم إنشاء Niva 2121 كمركبة متعددة الاستخدامات لجميع التضاريس وتشعر بالراحة على الطرق الوعرة وفي المدينة. لذلك ، من المنطقي أن يكون ضبط Niva 2121 على الطرق الوعرة شائعًا بشكل خاص.

هذا بسبب بساطته النسبية. لإنشاء صورة أكثر دقة لسيارة الدفع الرباعي على السيارة ، من الضروري تثبيت:

• عجلات أكبر مع المطاط مصممة لظروف الطرق الوعرة القاسية. يجب أن نتذكر أن المطاط غير الملائم ليس مناسبًا في هذه الحالة. من الضروري أيضًا مراعاة أن تركيب الأقراص ذات القطر الكبير يتطلب أداءً رائعًا من حيث عزم الدوران. سيؤدي تجاهل هذه القاعدة إلى تآكل سابق لأوانه لوحدة الطاقة.
• تثبيت موسعات القوس على Niva - لحل العديد من المشكلات في وقت واحد: التخلص من بقع الطين على الأجنحة والأبواب ، وتوسيع الاحتمالات من حيث اختيار قطر الأقراص ، واستكمال تكوين الضبط
• مجموعة الطاقة. يتكون من kenguryatnik قوي. من السهل أن تصنعها بنفسك من الأنابيب. يتم تثبيت هيكل على الباب الخلفي ، حيث يتم تثبيت العجلة الاحتياطية. سيكون أيضًا بمثابة وظيفة حماية. لا بد من تثبيت ونش. سوف يساعدك على القيادة على الطرق الوعرة ويمنح السيارة مظهرًا رجوليًا عدوانيًا.

هذا كل ما تحتاجه لإنشاء مركبة تركز على الرياضة أو الأنشطة الخارجية. يجمع هذا الضبط الخارجي لجهاز Niva 2121 بين الوظائف الجمالية والعملية. لذلك ، فإن الجهود والموارد المستثمرة فيه ستؤتي ثمارها بسرعة.