إصلاح DIY نيسان ماكسيما A33

في هذا المنتدى موضوع> ننشر أدلة فنية للإصلاح والصيانة وكذلك تشغيل السيارات. سنحاول جمع أكثر مجموعة كاملة من الكتيبات والوثائق التقنية لنيسان ماكسيما ونيسان سيفيرو باللغات الروسية والأجنبية.

نيسان ماكسيما وأدلة سيفيرو باللغة الروسية:

نيسان ماكسيما QX - الجهاز ، الخدمة ، الإصلاح (منذ 1993)

السيارات: نيسان ماكسيما A32 ، A33
دليل الوسائط المتعددة ، 283 ميجا بايت ، باللغة الروسية. يحتوي على معلومات عن السيارات ذات المحركات VG30DE ، VQ20DE ، VQ30DE ، يوجد في المواد العديد من المخططات والصور. تم نشر هذا الدليل في روسيا على قرص مضغوط. وهو عبارة عن برنامج تم تنزيله وتفكيكه من الأرشيف وتشغيل exe-shnik والعمل. لا يلزم التثبيت. يوجد نظام بحث. يحتوي على نصائح لإصلاح نيسان ماكسيما. بالإضافة إلى كتيبات الإصلاح والصيانة ، يحتوي دليل الوسائط المتعددة على مخططات تفصيلية للأسلاك (مخططات الأسلاك).
تنزيل دليل إصلاح الوسائط المتعددة لنيسان ماكسيما A32 و A33 (283 ميجابايت)
نفس الدليل الموجود على الإنترنت على موقع الدليل التلقائي

نيسان سيفيرو ، ماكسيما QX A32- تشغيل ، جهاز ، صيانة ، تصليح

السيارات: نيسان سيفيرو ، ماكسيما A32
دليل ممسوحة ضوئيًا ، 280 ميجا بايت ، باللغة الروسية. تنسيق الملف هو pdf. للفتح ، استخدم Adobe Reader أو Foxit Reader. المحركات: VQ20DE و VQ30DE. يُظهر الغلاف سيارة بهيكل A32 و A33 ، ولكن في الصفحة الثانية يُشار إلى أن الكتاب مخصص لطراز A32 الذي تم إصداره منذ عام 1994. يحتوي الدليل على 256 صفحة ، والكثير من المواد الرسومية. يحتوي كلاً من دليل إصلاح ودليل لتشغيل سيارات نيسان سيفيرو وماكسيما ، والكثير من بيانات الإصلاح والمواصفات. تحتوي نهاية الكتاب على الرسوم البيانية الكهربائية للسيارة.
تحميل كتيب تصليح Nissan Cefiro، Maxima A32 (280 Mb)

نيسان ماكسيما QX A33- دليل التشغيل والصيانة

السيارات: نيسان ماكسيما A33
دليل ممسوح لتشغيل وصيانة سيارات نيسان ماكسيما A33. حجم الأرشيف - 15 ميغا بايت ، باللغة الروسية. يحتوي الأرشيف على 192 ملفًا بتنسيق .TIF ، ويمكن فتحها بأي برنامج لعرض الصور. يحتوي على مواد حول أنظمة التحكم في السيارة ، واستخدام الخيارات القياسية ، وما إلى ذلك. هناك معلومات حول صيانة السيارة ، وأنواع السوائل التقنية المستخدمة في السيارة ، بالإضافة إلى إرشادات لاستبدالها. لا يحتوي الدليل على تعليمات لإصلاح السيارة ، فكن حذرًا!
تحميل كتيب Nissan Maxima A33 (15 Mb)

ما هي الدلائل:
دليل تصليح السيارات - كقاعدة عامة ، تحتوي على إرشادات خطوة بخطوة لإصلاح السيارة واستبدال أجزائها. عادة ما تكون هذه الكتيبات مصحوبة بمجموعة من الصور أو الرسومات. كما أنها تحتوي على معلومات أساسية عن تشغيل السيارة ومكوناتها الرئيسية ، مثل المحرك أو علبة التروس.
دليل الخدمة - هذه مواد مرجعية حول صيانة السيارة. وهي تحتوي على توصيات بشأن فترات الخدمة وطرق وإجراءات تغيير السوائل التقنية للسيارات وموادها الاستهلاكية ، مثل أقراص الفرامل والفوط.
دليل السيارة هو نوع من التعليمات حول كيفية استخدام السيارة ، مخصص للمالك. تحتوي هذه الأدلة بشكل أساسي على معلومات حول عناصر التحكم في السيارة ، على سبيل المثال ، من هذا الدليل ، يمكنك معرفة كيفية استخدام نظام التحكم في المناخ (التحكم في المناخ)
يمكن العثور على الأنواع الثلاثة من الكتيبات بشكل منفصل ، أو يمكن تضمينها في كتاب واحد.

سيتم تحديث الموضوع!

• يحب
• لا احب

Anikey4ik 30 سبتمبر 2013

اصحاب! أسقط رابطًا لشخص ما إلى "مكسيم" في النص 34 ( التشغيل ، الجهاز ، الصيانة ، الإصلاح)

• يحب
• لا احب

دان كوكس 03 ديسمبر 2013

أخبرني من هو الخيط ، أين يمكنني العثور على دليل الإصلاح والصيانة لـ Maxima في جسم J30.

يتم عرض نتائج التشخيص بواسطة MI (مؤشر العطل) الموجود على لوحة القيادة. يوضح هذا المؤشر المحرك.

هناك عدة أوضاع للتشخيص الذاتي:

1 - وضع الفحص العام.

1. أدر مفتاح الإشعال إلى الموضع "تشغيل"، لا تقم بتشغيل المحرك: يتم فحص المؤشرات (الدوائر المؤكسدة أو المكسورة).
2. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل "ON" وابدأ تشغيل المحرك: التشخيصات الذكية جارية (عادة ما يتم ذلك أثناء القيادة).

بحكم التعريف ، هذا هو الوضع العادي للعملية. وحدة نقدية أوروبية - يكون النظام دائمًا في هذا الوضع ويراقب ظهور الأعطال.

2 - طريقة قراءة الرموز التشخيصية

1. أدر مفتاح الإشعال إلى الوضع "ON" ، ولا تبدأ تشغيل المحرك: يتم عرض أكواد التشخيص الذاتي.
2. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل "ON" وابدأ تشغيل المحرك: يتم تشخيص مستشعر الأكسجين.

إجراء قراءة رمز التشخيص الذاتي:

موصل الموقع والتشخيص وعرضه

يمكن العثور على الموصل إما مثل A32 أو أسفل اللوحة بجوار عمود التوجيه.

التشخيص الذاتي لنيسان سيفيرو ونيسان ماكسيما A33. قراءة النتائج:

1. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع "ON" ، لا تبدأ المحرك ؛
2. جهات الاتصال ذات الدائرة القصيرة ("IGN" و "CHK") تلامس 1 و 8 لمدة ثانيتين على الأقل ؛
3. قم بإزالة العبور

بعض التفسيرات حول كيفية قراءة رموز التشخيص الذاتي:

• "0" يُشار إليه بـ 10 ومضات ؛
• يشار إلى الرقم الرابع من الكود بواسطة ومضات طويلة تبلغ 0.6 ثانية ؛
• يُشار إلى الرقم الثالث وما دونه بواسطة ومضات قصيرة مدتها 0.3 ثانية ؛
• الفواصل الزمنية بين الأرقام في الكود (المكون من 4 أرقام) تساوي ثانية واحدة ؛
• الفترات الفاصلة بين الرموز 1.8 ثانية ؛

الرمز "0000" يعني "عدم وجود أخطاء".

التشخيص الذاتي لسيارات نيسان من موديلات اخرى

كود 0000 - بدون أخطاء

رموز "EURO-OBD SYSTEM"

====================================
خطا بالكود
====================================
غير قادر على الوصول إلى ECM -
لم يتم اكتشاف DTC. قد تكون هناك حاجة لمزيد من الاختبار. ص0000

KNOCK SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / CIRCUIT P0335
CMP SEN / CIRCUIT P0340
TW محفز SYS-B1 P0420
TW كاتاليست SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT / V P0443

VEH SPEED SEN / CIRC * 4 P0500 - عطل في مستشعر سرعة السيارة
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - عطل في نظام الخمول
P0506 - عطل في نظام الخمول - سرعة المحرك الفعلية أقل من المطلوب
P0507 - عطل في نظام الخمول - سرعة المحرك الفعلية أعلى من المطلوب
P0508- Idle Control System Circuit Low. كود P0508- Idle Control System Circuit Low
P0509- Idle Control System Circuit High. رقم الموديل: Idle Control System Circuit High
مغلق TP SW / CIRC P0510
ECM P0605 - خطأ في قراءة وحدة التحكم الداخلية في الذاكرة فقط (ROM)

PNP SW / CIRC P0705 - عطل في دائرة المستشعر لموضع مقبض علبة التروس (علبة التروس)
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - عطل في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل ناقل الحركة

VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - عطل في دائرة مستشعر سرعة الإخراج
سرعة المحرك SIG P0725

P0730 - نسبة التروس الخاطئة
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - العتاد 1 - نسبة التروس غير الصحيحة
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - السرعة 2 - نسبة التروس الخاطئة
A / T 3RD GR FNCTN P0733 - العتاد 3 - نسبة التروس الخاطئة
A / T 4TH GR FNCTN P0734 - العتاد 4 - نسبة التروس الخاطئة

TCC SOLENOID / CIRC P0740 - عطل في دائرة الملف اللولبي لقفل محول عزم الدوران
L / PRES SOL / CIRC P0745 - ناقل حركة أوتوماتيكي - عطل في الملف اللولبي للتحكم في الضغط A

SFT SOL A / CIRC * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - عطل Shift Solenoid B.

SWIRL CONT SOL / V P1131 - صمام الملف اللولبي للتحكم في دوامة
ENG OVER TEMP P1217 - ارتفاع درجة حرارة المحرك

CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - مستشعر CKP (موضع العمود المرفقي) (المرجع)
CKP SENSOR (COG) P1336 - مستشعر CKP (موضع العمود المرفقي) - مستشعر موضع العمود المرفقي
A / T DIAG COMM LINE P1605 - خط اتصال تشخيص A / T (إشارة اتصال TCM)

ناتس عطل P1610 - P1615
P1612 - خطأ في الاتصال بين وحدة التحكم في المحرك ومانع الحركة
P1614 - منع الحركة - المفتاح غير موجود
P1615 - منع الحركة - تم العثور على المفتاح ، لكن معرفه غير صحيح

TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - دائرة مستشعر موضع الخانق A / T أو مستشعر التطبيق
P-N POS SW / CIRCUIT P1706 - مفتاح موضع الانتظار / المحايد (مفتاح PNP)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - الملف اللولبي لقابض تجاوز التشغيل / الدائرة

P1105 MAP / BARO مفتاح ضغط صمام الملف اللولبي
وظيفة الترموستات P1126
P1130 صمام التحكم في دوامة التحكم في الملف اللولبي
P1148 التحكم في الحلقة المغلقة (البنك 1)
P1165 دوامة التحكم صمام التحكم فراغ التبديل
P1168 التحكم في الحلقة المغلقة (البنك 2)
P1320 إشارة الاشتعال
وحدة التحكم P1211 ABS / TCS
خط اتصالات P1212 ABS / TCS
P1217 المحرك فوق درجة الحرارة (ارتفاع درجة الحرارة)
P1320 إشارة الاشتعال
P1335 مستشعر موضع العمود المرفقي (REF)
P1336 مستشعر موضع العمود المرفقي (CKPS)
P1400 EGRC صمام الملف اللولبي
جهاز استشعار درجة الحرارة P1401 EGR
نظام EGR P1402
P1440 نظام التحكم EVAP تسرب صغير
P1441 فراغ قطع صمام تجاوز صمام
P1444 العلبة صمام الملف اللولبي للتحكم في مستوى الصوت
P1445 EVAP علبة تطهير صمام التحكم بحجم الصوت
P1446 EVAP علبة صمام التحكم في فتحة التهوية (مغلق)
P1447 EVAP نظام التحكم مراقبة تدفق التدفق
P1448 EVAP علبة صمام التحكم في فتحة التهوية (مفتوح)
دائرة استشعار مستوى الوقود P1464 (إشارة أرضية)
P1490 فراغ صمام قطع صمام الالتفافية (الدائرة)
P1491 فراغ قطع صمام تجاوز صمام
P1492 EVAP علبة التحكم في تطهير / صمام الملف اللولبي (الدائرة)
P1493 EVAP علبة صمام التحكم تطهير / صمام الملف اللولبي
صمام الملف اللولبي P1550 TCC
خط الاتصالات التشخيصية P1605 A / T
P1705 دارة حساس موضع الخانق A / T
مفتاح P1706 Park / Neutral Position (PNP)
صمام الملف اللولبي للتجاوز القابض P1760 (الدائرة)

تم إصدار الجيل الثاني من نيسان ماكسيما في خريف عام 1994 ، وفي عام 1995 بدأت مبيعاتها في روسيا. غالبًا ما يقتصر اختيار المحركات في السوق الثانوية الروسية على زوج من محركات البنزين بستة أسطوانات: 2 لتر VQ 20DE و 3 لتر VQ 30DE. يمكن أن تكون مجهزة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.

جميع الطرز ذات دفع أمامي ويمكن تزويدها بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات (RKPP) أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات يتم التحكم فيه إلكترونيًا (AT). يتم نقل الدوران إلى العجلات عن طريق أعمدة إدارة مستقلة.

يتميز الهيكل الفولاذي لسيارات ماكسيما بتصميم عالمي. زادت صلابة الجسم بنسبة 30٪ في النماذج منذ عام 2000 مما يزيد من مستوى الأمان السلبي. مثل هذا الجسم أكبر.

التعليق الأمامي مستقل مع دعامات MacPherson ذات النوابض اللولبية وقضيب مضاد للدحرجة. في التعليق الخلفي لنماذج 1993-1994. لا. تستخدم أيضًا دعامات MacPherson مع نوابض لولبية وقضبان متوازية. منذ عام 1995 ، لا. بدأ استخدام المحور الخلفي المستمر مع قضيب عرضي وأذرع سحب ، ومجهزة بامتصاص الصدمات التلسكوبية مع نوابض لولبية. في طرازات 2000 ، تم وضع الذراع الجانبي للمحور الخلفي خلف قضيب الالتواء المستعرض بدلاً من الأمام. ونتيجة لذلك ، تزداد تماسك الإطارات مع الطريق ، وتقليل التفاف الهيكل وتحسين ثبات الاتجاه.

تم تجهيز ترس التوجيه للجريدة المسننة بنظام تعزيز هيدروليكي ويقع خلف وحدة الطاقة. تنخفض قيمة الكسب مع زيادة سرعة القيادة.

الفرامل على العجلات الأمامية ذات تصميم قرصي. يمكن تجهيز العجلات الخلفية بمكابح أسطوانية (طرازي 1993 و 1994) وقرصية (طرازي 1995). معزز فرامل التفريغ قياسي في جميع الطرازات. منذ عام 1997 ، تم تضمين الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) بشكل قياسي في السيارة. في الطرازات منذ عام 2000 ، تمت زيادة قطر أسطوانة الفرامل الأمامية والخلفية بمقدار 2.3 ملم و 4.2 ملم على التوالي. في حالة الكبح في حالات الطوارئ ، يتم تنشيط نظام ABS على الفور بفضل نظام Nissan Brake Assist ، وهو نظام ميكانيكي موثوق مصمم لزيادة ضغط الدواسة. يكمل هذان النظامان نظام توزيع إلكتروني لقوة الفرامل يوزع أقصى ضغط في أسطوانات الفرامل على كل محور وفقًا للحمل ، مما يزيد بشكل كبير من سلامة الكبح في حالات الطوارئ.

يمكن أن يكون إصلاح محرك نيسان ماكسيما A33 كبيرًا ، أو يمكن أن يكون جزئيًا. يتم تحديد نوع الإصلاح فقط بعد التشخيص بواسطة ميندر. قد يشمل الإصلاح الجزئي لمحرك Nissan Maxima A33 استبدال حشية GBK ، واستبدال أختام جذع الصمامات ، واستبدال الصمامات. عادة لا تشمل الإصلاحات الجزئية إزالة كتلة المحرك ، والتثقيب ، والطحن ، والبطانة ، وما إلى ذلك.

يجب ألا تقرر إصلاح محرك Nissan Maxima A33 بنفسك. غالبًا ما يأتي الأشخاص إلى الخدمة ويقولون - "أخبرني جارتي أنني بحاجة إلى تغيير حشية رأس الأسطوانة وسيختفي كل شيء". بالطبع يمكننا الاستماع إلى العميل والذهاب إلى الاجتماع ، ولكن إذا لم يساعد ذلك في حل المشكلة ، فإن المسؤولية تقع على عاتق العميل ، وليس على مقدم الخدمة الذي يقوم بتشخيصه والمسؤول عنه.

محطة خدمة في Grazhdanka - 603-55-05 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.
محطة خدمة في كوبشينو - 245-33-15 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.
STO على الشجاعة، 748-30-20 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

متى يتم إصلاح المحرك:
- زيادة استهلاك زيت المحرك في محرك الاحتراق الداخلي ؛
- دخان من ماسورة العادم ؛
- رواسب الكربون على شمعات الإشعال ؛
- تباطؤ المحرك غير المستوي ؛
- زيادة استهلاك البنزين.
- انخفاض كبير في قوة المحرك ؛
- طرقات في المحرك أو أصوات غريبة لم تكن موجودة من قبل ؛
- انخفاض ضغط الزيت في المحرك ؛
- ارتفاع درجة حرارة المحرك.

ضمان العمل- 6 اشهر لا يوجد حد الأميال.

تشخيص المحرك أثناء الإصلاح معنا مجاني!

تعتمد التكلفة النهائية لإصلاح المحرك على عدة عوامل. في كثير من الأحيان ، يقوم الناس بتفكيك المحرك بأنفسهم ، محاولين إجراء إصلاحات للمحرك بأيديهم. عندما يتعلق الأمر بفهم أنهم لا يستطيعون تجميعها بأنفسهم ، فإنهم يجلبون لنا محركًا مفككًا.عند الاتصال بمحطة الخدمة ، يرجى تحديد الحالة الحالية للمحرك وسيتم إخبارك بالتكلفة الدقيقة لإصلاحه.

إذا لم تكن السيارة في حالة حركة ، فيمكننا إرسال شاحنة سحب.

يوفر ضبط Nissan Maxima a33 إمكانية تركيب مقاعد مريحة وتعديلات للجسم باستخدام طقم الجسم الديناميكي الهوائي.

يتضمن ضبط جسم نيسان ماكسيما صقل وتحسين مظهر السيارة. نظرًا لأن هذا النموذج يتم تقديمه في شكل سيارة سيدان من فئة رجال الأعمال ، فمن الصعب العثور على مصد رياضي جاهز وعناصر أخرى له. يمكن تثبيت مجموعة أدوات على سيارة نيسان ، التي تتمتع بديناميكية هوائية عالية ومظهر أصلي. إذا لزم الأمر ، يتم تثبيت المصدات الخلفية والأمامية وعتبات الأبواب والمفسدين والمصدات وغيرها من التفاصيل على السيارة.

يوصي الخبراء بتثبيت عجلات بمعلمات 5x114.3 D66.1 ET40 على نيسان ماكسيما A32 و A33. إذا لزم الأمر ، فإن السيارة مجهزة بأقراص مقاس 18 أو 19 بوصة.

لتعديل البصريات ، يوصى باستخدام المصابيح الأمامية من Prosport. تم تجهيز بصريات ضبط الرأس بعدسات نشر. يمكن تقديم أجهزة إضاءة جديدة على شكل عيون ملاك وشريط ديود.

ضبط خارجي نيسان ماكسيما نوصي بأن تتعرف على نفسك

يوفر تحديث المقصورة تركيب أجهزة إضافية ، وسحب المقاعد أو استبدالها بالكامل ، وأعمال عزل الضوضاء. للصق السطح ، استخدم فيلم الكربون والأغشية ذاتية اللصق. يشمل العمل الإضافي:

• تركيب المصابيح في لوحة القيادة ؛
• تركيب ألياف الكربون وأنظمة تسخين عجلة القيادة ؛
• سحب مقصورة الأمتعة.

يجب إيلاء اهتمام خاص للصوتيات. سيتطلب ذلك تثبيت مضخم صوت إضافي ومكبرات صوت جديدة ومضخم صوت. إذا لزم الأمر ، يتم استبدال وحدة الرأس. يُفهم الضبط الفني على أنه تحسين خصائص المحرك ونظام التعليق ونظام الكبح.

تم تجهيز نيسان ماكسيما A32 ، على عكس A33 ، بمحرك بنزين على شكل حرف V بست أسطوانات ، تبلغ قوته 150 و 190 و 220 حصان. مع. على التوالى. يوفر ضبط هذا النموذج و A33 تركيب عاكس ، يتم تقديمه على شكل فينيل مسطح أو بطانة بلاستيكية. يتميز مضرب الذباب بمؤشر ديناميكي هوائي محسوب بشكل خاص.

يوصي ميكانيكا السيارات بتركيب عاكس لا يحتوي على سطح خشن أو أي ضرر آخر.

يستخدم منشة الذباب لحماية حافة غطاء المحرك من الرمال والحصى الصغيرة والحشرات على الزجاج الأمامي عندما تقود سيارة نيسان ماكسيما بسرعة. يمكن للعاكس أن يمسك بالحجارة الكبيرة ، والتي عند اصطدامها بمضرب ذباب ، تتطاير مرة أخرى فوق سقف السيارة. لوحظ التشغيل الفعال للعاكس بسرعة 75-80 كم / ساعة.

في المتاجر المتخصصة ، يمكنك شراء مضرب الذباب بأي لون. لم يتم عمل ثقوب خاصة لتركيب هذه الوحدة. منشة الذباب مثبتة على مقاطع أو أقواس. يتم تقديم العناصر الأولى على شكل مقاطع معدنية أو بلاستيكية. يتم تثبيتها في فتحات المصنع. إذا لزم الأمر ، يتم تركيب المنشة باستخدام شريط 3M على الوجهين.

لتصنيع الهيكل ، يتم استخدام أكريليك متين. إذا تم تدمير منشة الذباب ، فسيلزم استبدالها بنظير جديد. عند اختياره ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن كل نموذج يتميز بحاجز مطابق. يفسر ذلك حقيقة أن العنصر جيد الصنع يجب أن يتدفق حول محيط غطاء السيارة المقابلة.

يتم التثبيت الذاتي للعاكس في نيسان ماكسيما على مسافة قصيرة من الغطاء. توفر هذه التقنية تصريفًا سريعًا للمياه. يجب إزالة الهيكل عندما يكون الغطاء مفتوحًا. جنبًا إلى جنب مع وظيفة الحماية ، يمنع منشة الذباب تراكم الغبار والأوساخ بين غطاء المحرك والعاكس.